La Noticia: El Gobierno De Portugal Quiere Su Grand Prix De Vuelta

La expansión del calendario oficial de la Fórmula 1 de acuerdo a la visión que plantea Liberty Media, los actuales dueños del gran circo, esta haciendo que se revivan viejas localidades y antañones circuitos que fueron parte de la categoría durante los 70's, 80's, 90's y 00's.

Este año se logro acordar el regreso del Grand Prix de Francia que no se corría desde el 2008, y ahora suenan otros nombres de localidades como Long Beach, New York, Las Vegas, Turquía y Suecia que tuvieron acción en el pasado con excepción de New York, pero también otros nombres han retumbado de nuevo, por ejemplo Zandvoort en Holanda que pretende hacer que la Fórmula 1 regrese y más con el hype que Max Verstappen esta teniendo actualmente, también quisiéramos que volviera San Marino y porque no, Sudáfrica para completar la visita del circo a los cinco continentes.

A parte de estas localidades, surge otro nuevo pretendiente que ya vio acción en el pasado, Portugal país que albergo la Fórmula 1 entre 1984 y 1996 en el famoso circuito de Estoril, con el que se le conoce mundialmente, ya que su nombre original es muy largo y difícil de recordar. En Estoril tuvieron lugar grandes acontecimiento, fue aquí donde Niki Lauda ganó su último campeonato del mundo, y además es el sitio en donde Ayrton Senna ganó su primera carrera.

El gobierno portugués quiere regresar ese viejo entusiasmo y probablemente con los planes de expansión que tiene Liberty media, es muy posible que sus deseos sean concedidos, el problema ahora es la localidad, Estoril tiene el requisito FIA Grade 1 para alberga la Fórmula 1, pero el gobierno de Portugal quiere otra localidad y están poniendo sus ojos en el Algarve International Circuit, mejor conocido como Portimano Circuit, el cual cuenta con hoteles 5 estrellas y una capacidad para alberga cerca 100,000 espectadores.

Hasta ahorita están comenzando las platicas, pero gracias al impulso que la economía portuguesa esta teniendo actualmente, el gobierno quiere aprovechar todas esas posibilidades, ya que esta más dispuesto a correr el riesgo económico que un evento como este representa. Algarve en muy conocidos entre los fanaticos de las carreras, por ser el sitio de The Grand Tour, en donde el Porsche 918 Spyder, La Ferrari y el McLaren P1 compitieron entre sí durante la sesión inaugural.

 

Solo queda ver que las estrellas se alineen para Portugal, y probablemente dentro de poco podremos disfrutar del regreso del Grand Prix de Portugal al calendario oficial.

El Aniversario: Se Cumplen 30 Años De La Definición Del Campeonato Más Estrecho De La Historia

Fue un fin de semana como hoy, pero de hace treinta años, cuando en frente de unos 44,000 mil espectadores, Niki Lauda y Alain Prost decidieron el campeonato más estrecho en la historia de la Fórmula 1.

Fue durante el Grand Prix de Portugal, el cual se corría por primera vez desde 1960 en la pista de Estoril, tan así era, que la pintura de los pianos y bordes todavía se estaba secando cuando las escuderías llegaron para disputar la 16ava., carrera y final de la temporada de 1984. Se agregó un día extra para las practicas en esa ocasión, para el día viernes, una fuerte lluvia cayó en la región agravando un poco la cosa, debido al inadecuado sistema de drenaje que limitaba las capacidades de los monoplazas, por lo que la mayoría de los mecánicos improvisaron un partido de football para matar el tiempo en la recta principal de la pista, lo cual no fue visto con buenos ojos por la policía, que andaba de malas al parecer, ya que llegaron a decomisar el balón. Un jovencisimo Nigel Mansell salio del pit wall y pidió que les devolvieran el balón, el cual fue devuelto por el gendarme, evitando así un incidente mayor.

Cuando se reanudaron las practicas, tuvo lugar otro incidente con Gerhard Berger quien se despistó causando que piedras de los bordes del asfalto se esparcieran con fuerza suficiente para lastimar a un comisario de pista, luego el ATS-BMW terminó completamente demolido contra las barreras retrasando de nuevo las cosas.

Al final todo se normalizó y la carrera pudo tener lugar. En aquel entonces Lauda era el líder por tan solo 3.5 puntos de Prost, tal diferencia venía desde Monaco cuando una accidentada pista hizo que la carrera se detuviera antes de unos tres cuartos de distancia, eso significaba que Prost tenía que ganar y que Lauda quedará en 3ero., o más bajó, ya que estaban en disputa 9 puntos para el primer lugar y 6 para el segundo.

Por supuesto que el que mejores opciones tenía era Prost, ya que había ganado la pole y saldría en la primera línea de la grilla junto al Brabham-BMW de Piquet, mientras que Lauda había tenido una horrible calificación y saldría 11avo., y todo gracias a ese despiste que sufrió, pero su peor problema era la falta de poder de su Marlboro McLaren TAG turbo V6, de todas formas Lauda no tenía nada que perder, y luego de mostrarse cauto durante la primera vuelta, comenzó a trabajar metodicamente a trave´s de la pista logrando avanzar sucesivamente, ya para la vuelta 6 el austriaco estaba en la 9na., posición, luego en la 18ava., vuelta era 7mo., en la 28ava., vuelta estaba en la 5ta., posición, y para la vuelta 51 había establecido el record de vuelta más rápido, mientras tanto Mansell sufría un trompo y caía del segundo lugar con problemas en los frenos de su JPS Lotus-Renault.

 

En ese momento, Prost estaba a la cabeza sin nada más que hacer, había ganado 7 carreras en aquella temporada mientras que Lauda había logrado 5 venciendo al austriaco en todo menos una calificación. Increiblemente fue Lauda quien al final resulto ser el campeón a pesar de haber quedado en 2do., lugar mientras que Prost anonadado por el resultado, no le quedó otra que felicitar a su celebre coequipero, Lauda regresó el favor y el cumplido diciendo que con toda sinceridad que el tiempo de Prost había llegado y que ganaría el título el próximo año, en el podio les acompaño el iconico Ayrton Senna a bordo de un humilde Toleman-Hart, concluyendo así la diferencia por el campeonato más estrecha en la historia de la Fórmula 1.