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miércoles, 7 de diciembre de 2022

Power Rankings: Las Posiciones Finales De La Temporada 2022

La temporada 2022 ha sido de las más emocionantes de los últimos años aunque no tanto como la del 2021, eso sí, nos ha dejado curiosos records y números, ha sido la temporada del dominio Red Bull con Max Verstappen a la cabeza, pero veamos quienes más estuvieron dentro de los más regulares de la temporada según los jueces: 
 
1. Max Verstappen: 8.8
 
Ha roto el record de más carreras ganadas en una sola temporada, han sido 15 victorias con 454 puntos durante 22 carreras, tuvo algunos abandonos como en Bahrein y Australia, pero luego hizo grandes actuaciones como en Imola ganando el Sprint y el Grand Prix, pero luego paseo desde Francia a México sellando su título en el camino en Japón logrando el beneplácito del jurado. 
 
2. Chales Leclerc: 8.2
 
Comenzó de la mejor manera la temporada con victoria y se aprovecho de la caída de Red Bull, vuelve a ganar en Australia y hasta allí todo bien, pero luego vendría la caída y el mal rendimiento de Ferrari, que mezclado a las tontas decisiones resultaron pasandole factura al Monegasco, ganaría en Austria pero abandonaría en España, quedaría cuarto en Mónaco, y de nuevo retiro en Baku, malos resultados en Canadá y Reino Unido, choque en Francia y luego podios consecutivos que poco le sirvieron, aunque la última carrera fue determinante para quedar de segundo.  
 
3. George Russell: 7.8
 
Russell tuvo una gran año, logró por fin su primera victoria y a la postre fue la única de Mercedes en Brasil, pero tuvo una gran temporada con buen rendimiento manteniendo un record de nueve carreras en el top 5 seguidas, se retiro en Silverstone, y de nuevo logra podios en Fancía, Hungría, Países Bajos, e Italia, y fue el piloto clave y más regular a diferencia de Hamilton.
 
3. Lando Norris: 7.8
 
Empatados con Russell aparece su compatriota Norris, no tan brillante como Russell pero fue el piloto de McLaren, consiguio podio en Imola, y se interpuso muchas a veces a Red Bull, Ferrari y Mercedes rompiendoles la hegemonía en el desempeño, solo abandonó en Miami y Brasil y acabo séptimo en seis ocasiones logrando un brillante cuarto lugar en Singapur.
 
5. Lewis Hamilton: 7.7
 
Un peldaño más abajo esta Hamilton, no fue tan exitoso como el año pasado, se fue sin victorias por primera vez en su carrera, pero logrado buenos podios, en Canadá comenzó una fuerte racha con cinco podios seguidos, aunque su punto bajo fue en Singapur, luego consigue podios en Estados Unidos, México y Brasil, para acabar con abandonó por fallas mecánicas en la última carrera. 

5. Fernando Alonso 7.7
 
No tuvo una tremenda temporada, sin embargo fue regular y siempre estuvo en el punto gracias a su lucha con Ocon, tuvo una buena racha en zona de puntos en España, Países Bajos, Canadá, Italia y Singapur, entonces se dio el anuncio de su partida a Aston Martin y luego se dio sus frustraciones con su equipo y compañero, tuvo sendos retiros en México y luego en Abu Dhabi en donde ya estaba harto del equipo Francés. 

7. Sergio Pérez: 7.3
 
Temporada amarga para Pérez aunque tuvo sus altas, abandonó en Bahrein para luego quedar cuarto en Jeddah y luego podios en Australia e Imola, increíble victoria en Mónaco que después le pagaría mal Verstappen, ganador en Singapur y luego decepción en Brasil y la caída en Abu Dhabi quedando 3ero y perdiendo el sub campeonato. 

7. Carlos Sainz: 7.3
 
Temporada regular para el Español, con podios en Bahrein y Jeddah luego errores en Australia e Imola, para conseguir podios en Miami y Mónaco, ganó en Silverstone pero luego no tuvo su mejor desempeño en la segunda parte de la temporada quedando fuera en Japón y Estados Unidos.  
 
8. Esteban Ocon: 7.2
 
Piloto bastante regular durante la temporada aunque tuvo abandonó en Imola, y luego se mantendría en zona de puntos en Miami y España, abandonó en Silverstone y sendos resultados en Canadá y Austria, no terminó en Singapur y quedó cuarto en Japón, pero sus disputas con Alonso fue lo que lo tuvo a la vista pública. 
 
10. Alex Albon: 7.0
 
Curioso ver a Albon aquí, ya que a mi criterio no fue para nada regular en la temporada, si logro puntos clave para Williams pero también lo hizo el malogrado Latifi, de igual manera consiguió puntos en Miami, España y Bélgica para luego irse por enfermedad en Italia, ser recupero y permitió la llegada de De Vryes quien hizo puntos, así que esto fue lo más destacable quizás de su temporada.

jueves, 17 de febrero de 2022

La Noticia: Massi Deja De Ser El Director De Carreras

Tal y como se venía especulando y tras las amenazas de Mercedes y su niño mimado Hamilton, el que era hasta ahora el Director de Carreras, Michael Masi ha sido reemplazado por Niels Wittish y Eduardo Freitas, quienes viene de trabajar en el World Endurance Championship y el DTM.
 
La decisión fue tomada como parte de una serie de cambios que el organismo que dirige la FIA pretende implementar tras los supuestos incidentes del año pasado en donde Mercedes sigue diciendo que salió afectada.

Herbie Blash se unirá a Freitas y Wittish, en un regreso a la F1 luego de haber sido un consejero del difunto Charlie Whiting, entonces el nuevo trío se encargara de verificarlo todo y sus roles comenzarán la próxima semana en Barcelona, cuando comiencen las pruebas de pre-temporada. Ahora bien, el nuevo presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem dijo que Masi hizo un buen trabajo durante tres años al frente, por lo tanto, todo nos indica que las quejas de Hamilton desgraciadamente pudieron más que el organo que dirige la FIA lamentablemente.
 
Hay otro detalle que se quiere implementar, y es la llama sala de control virtual, una especie de VAR, que se creará para asistir al Director de Carrera, con esto se busca apoyar cada decisión en el circuito durante las carreras y enviar información en tiempo real al Director para que cumpla con las regulaciones usando así las más modernas herramientas tecnologicas. 
 
Se eliminaran las comunicaciones directas de radio durante la carrera y las transmiciones en directo que tienen acceso las televisoras para proteger al director de cualquier presión a la hora de tomar deceisiones, así como también nuevos procedimientos para el "Safety car" serán implementados y presentados para la siguiente Comisión de la F1 en prioridad de comenzar la temporada.  

lunes, 14 de febrero de 2022

La Noticia: El F1 Sprint Confirmado Para Imola, Austria y Brasil

 

La comisión de la F1 acaba de aprobar planes para que el formato de F1 Sprint se continué en los siguiente Grands Prix: Imola, Red Bull Ring e Interlagos esta temporada. El F1 Sprint fue introducido el año pasado y consistía en una mini carrera de 100km de 25-30 minutos, el ganador determinaba la pole para el gran evento del Domingo. 
 
Tras platicas con los accionistas y el cuerpo regulador de la FIA y equipos, se llegó al acuerdo que pretende mantener esta modalidad en la Emilia Romagna, Austria y Sao Paulo, cambiando el sistema de puntos, ya que el año pasado era tan solo los primeros tres y ahora serán los primeros ocho en llegar. 

Además dicen que le da más emoción ya que no siempre el ganador del sprint consigue la pole como paso el año pasado, entonces la calificación seguirá determinando la grilla del sprint al día siguiente, un poquito complicado aunque entretenido verlos en el sprint tratando de pelear la primera posición.
 
La comisión aprobó estos tres escenarios y se esperan algunos cambios estructurales que tomaran validez en los día por venir, según comentó el actual Presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulavem.

miércoles, 26 de enero de 2022

La Noticia: Anuncian Las Fechas De La Pre-Temporada 2022

 
Las fechas de las próximas pruebas de pre-temporada 2022 han sido anunciadas con tres días en España entre el 23-25 de Febrero y luego un par de semanas después irán rumbo a Bahrein entre el 10-12 de Marzo. 

La primera fecha permitirá a los equipos estrenar y chequear lo necesario en sus nuevo monoplazas por primera vez, aunque como ya es tradición, no habrá cobertura en directo, o tiempos aunque si contenido y mejores tiempos de vuelta cada día. 
 
Mientras que en Bahrein si se permitirá asistencia al circuito y de igual manera habrá transmisión por televisión y tiempos, todo eso estará disponible por medio de la plataforma oficial: F1 por lo que por fin estaremos viendo un vistazo de como serán los monoplazas y que pueden ofrecernos de cara a la temporada oficial 2022.
 
La nueva generación un poco molesta en cuanto a estética ofrecera por lo menos cambios en cuando a la era anterior, un efecto d piso de 3D y así como las horrendas alas traseras y las gomas Pirelli 18", mientras tanto a esperar como van a quedar con las liveries oficiales a manera de maquillar ciertos molestos detalles estéticos.


jueves, 13 de enero de 2022

La Noticia: Marcin Budkowski Se Separa De Alpine

Alpine acaba de anunciar la salida de su Director Ejecutivo, Marcin Budkowski, según un comunicado de parte de su CEO, Laurent Orssi, quien estuvo presente en la mayor parte de las carreras del equipo, será el que temporalmente se haga cargo de la operación enfocándose en lo que vendrá en las próximas temporadas.
 
Rossi agradeció el aporte de Budkowski por su entrega y contribución al equipo que dio resultados positivos en especial esta pasada temporada, a lo que el propio Budkowski dijó haber disfrutado de su liderazgo en Alpine F1 Team, expresando que estará viendo de cerca el progreso del equipo, su salida se da tres años después de haber llegado al equipo en el 2018. 

Tras la salida del director Cyril Abiteoul, y aprovechando el cambio de nombre para el equipo, hizo asociación con Rossi y Davide Brivio, y bajo este tandem lograron que Ocon ganara en Hungría, además del podio de Alonso y haberse apoderado del 5to., lugar por encima de Alpha Tauri, ahora las operaciones estarán a cargo de Rossi.

viernes, 16 de julio de 2021

La Presentación: Todo Lo Que Necesitan Saber Acerca Del Monoplaza 2022


A continuación, el clip de cinco minutos en donde se explica detalladamente los nuevos cambios técnicos de acuerdo a las regulaciones enfocadas a realizar carreras más apretadas y emocionantes, los cambios principales son en resumidas cuentas:
 
Un monoplaza limpio y sin el rastrillo de aletines y deflectores que aparecen en el suelo y la zona media de los monoplazas actuales, será muy similar para todas las escuderías. y destacamos su alerón frontal delantero sobredimensionado que esa parte no mucho me gustó, el morro es ultrafino y bajo, estético si y no tiene pilares de unión con el ala.  

La zona medía está marcada por una branquias verticales y que practicamente el clave del diseño conceptual, y que será el encargado de reproducir el efecto de suelo, y que hará que ya no se produzca todo ese aire sucio con el que no es posible seguir al que esta por delante sin perder la estabilidad y que las gomas se degraden, los pontones se reducen al mínimo, y son enmarcados, la toma de admisión se vuelve redonda y pequeña por encima de la cabeza del piloto, el alerón trasero es curvado y hacía abajo. 

El peso será de 790kg.

La llantas serán de 18 pulgadas y contaran con un cobertor aerodinámico que hara que las escuderías no puedan modificar las gomas para ganar prestaciones.

El DRS será diferente ahora con el fin de facilitar el adelantamiento con mayor poder, el actual DRS será sustituido.

Las Imágenes Los Diferentes Angulos Del F1 2022




Una mirada desde todos los angulos posibles del nuevo y aerodinámico F1 2022, que será el que tendrán que utilizar la mayoria de las escuderías actuales, siguen siendo un poco largos para mi gusto, y la forma de las gomas no muy me convence ni tampoco esos dispositivos al lado de las gomas, además que se supone que el HALO iba a ser mucho más estético, aunque hay que ver cuando finalmente se oficialicen los cambios como van a quedar.

La Presentación: One Begins 2022 Evento De Lanzamiento

 
Así fue la presentación del F1: One Being 2022 Launch Event que tuvo lúgar el pasado 15 de Julio hoa local, y que nos muestra una mirada de lo que será el futuro de la Fórmula 1, presentandonos el diseño del monoplaza que cada quien juzgara si le gusta o no.   

martes, 13 de julio de 2021

La Noticia: La Nueva Era Comienza Este 15 De Julio

Se apróxima una nueva era dentro de la Fórmula 1, para empezar, este fin de semana tendrá lugar el primer Sprint de la F1 el día Sábado durante la calificación, pero este jueves 15 de Julio dara inicio lo que será conocido como la nueva era de la Fórmula 1, en donde oficialmente se develará el primer modelo real de un monoplaza que será el que se usará a partir del 2022 en un evento especial. 
 
La Fórmula 1 comenzará un nuevo episodio a partir del 2022 con nuevas reglas en busca de un cambio radical en cuanto a regulaciones y diseño, que para muchos será lo más espectacular, este nuevo inicio será el próxumo 15 de Julio en Silverstone, en donde un evento muy dinámico tendrá lugar con el fin de darle a los fans, un viaje por medio de todas las eras hasta llegar a esta en donde mostrarán un monoplaza de lo más futurista. 
 
Habrá oportunidad para interactuar con un panel de expertos quienes responderán preguntas y explicarán todos los pormenores al respecto con este nuevo diseño, y que según han dicho, será mucho más duro de controlar y competir entre los pilotos que antes. 
 
El evento comenzará a tráves de un streaming en la página oficial: f1.com., F1 Youtube Channel, y en Facebook entre las 2 y 3 de la tarde hora local.