La Noticia: La F1 Esta Estudiando La Posibilidad de Volver A Alemania

La Fórmula 1 está estudiando la posibilidad de volver a Alemania, sin embargo, entre las primeras conversaciones y un regreso efectivo aún quedan obstáculos importantes por superar

El director ejecutivo de Fórmula 1, Stefano Domenicali, se refirió recientemente en una rueda de prensa a la posibilidad de recuperar el Gran Premio de Alemania. Afirmó: "Estamos barajando por primera vez la posibilidad de recuperar la carrera a medio plazo".

Aunque de los dos circuitos actuales de primer nivel de la FIA en Alemania, Domenicali solo mencionó uno directamente: el Hockenheimring. "Allí se está siguiendo actualmente una orientación algo diferente en el mundo del automovilismo", explicó Domenicali. "Si queremos hablar en serio de un regreso, se necesitarían otras inversiones, ya que nuestra plataforma plantea requisitos muy exigentes".

En Hockenheim, por el momento, se mantienen reservados al respecto. Los directores generales del Hockenheimring, Jorn Teske y Jochen Nerpel, se limitaron a explicar, a petición de Motorsport-Total, que mantienen "un intercambio regular con la Fórmula 1", pero que, por el momento, "no pueden comunicar nuevos resultados concretos ni perspectivas".

El Nürburgring, como sede del último Grand Prix celebrado hasta la fecha en suelo Alemán, no parece, por el contrario, desempeñar ningún papel en las reflexiones actuales de la Fórmula 1. El director general del Nürburgring, Christian Stephani, declaró: "Nadie se ha puesto en contacto con nosotros". Por su parte, el Nürburgring tampoco se ha dirigido a la Fórmula 1.

Aunque estamos abiertos a un diálogo en cualquier momento, ya tenemos la agenda completamente llena para la próxima temporada. Nuestra atención se centra en la planificación de nuestro centenario especial, en el marco del cual se celebrará un gran evento para los aficionados en junio de 2027", afirmó Stephani.  Además, la postura del Nürburgring respecto a la Fórmula 1 no ha cambiado: "Seguimos abiertos a un regreso de la Fórmula 1, siempre que las condiciones financieras sean las adecuadas".

Desde 2020 no se ha celebrado ninguna carrera de Fórmula 1 en Alemania, sobre todo porque las condiciones financieras ya no eran las adecuadas. En aquel momento, el Nürburgring acogió de forma excepcional el Grand Prix de Eifel como sede alternativa durante la pandemia de coronavirus. El año anterior, el Hockenheimring había organizado el que hasta ahora ha sido el último Grand Prix de Alemania.

Es cierto que existe la voluntad de volver a celebrarla. Sin embargo, el director general del Hockenheimring, Teske, declaró en Abril al diario de Hockenheim: "En cualquier caso, se necesita apoyo financiero externo: grandes socios y patrocinadores o fondos públicos. Las federaciones de automovilismo y los fabricantes también podrían aportar su granito de arena. Todo esto solo funcionaría como un proyecto conjunto".

Gran Premio de Alemania: Las Imágenes

El Podio: Vettel celebrando su primera victoria en Alemania juntos a los pilotos de Lotus (AP)

El Beso: Vettel besando el trofeo que ganó en Nürburgring (AP)

El Agradecimiento: Raikkonen agradeciendo a Grosjean por dejarlo pasar (Sutton)

El Arrivó: Vettel cruzando la meta por poquito (Eurosport)

En Solitario: Vettel conduciendo su RB9 de momento tranquilo (Sutton)

Aguerrido: Raikkonen a por todas (Sutton)

La Lucha: Grosjean conteniendo a Raikkonen (Sutton)

El Tren: Hamilton encabezando un tren a mitad de la carrera (Sutton)

El Abandono: Massa observando desde afuera la carrera que acaba de dejar (AP)

La Toma: El Marussia de Bianchi incendiandose (Sutton)

El Accidente: El camarografo golpeado por la llanta de Webber es atendido (Sutton)

Descuido: Webber es llevado de regreso a pits tras haber perdido la goma (Sutton)

Lideres: Los dos Red Bull encabezando la carrera (Sutton)

El Inicio: Vettel ganandole la partida a Hamilton en la primera curva (AP)

El Encanto: Las Santander Grid Girls dandole el sabor a la carrera (Sutton)

Gran Premio De Alemania: Vettel Gana Sufriendo

Sebastian Vettel ha ganado el Gran Premio de Alemania, sufriendo más de lo habitual en una emocionante carrera donde los dos Lotus estuvieron presionando hasta el final, Vettel pudo mantener el ritmo conteniendo por muy poco a un aguerrido Kimi Raikkonen que presionó hasta el mismisimo final, y probablemente de haber quedado un par de vueltas más hubiera logrado ganar la carrera.

La victoria de Vettel es también otro hito en la carrera del alemán, ya que ha ganado por primera vez el Gran Premio de Alemania y ha logrado extender a 34 puntos su diferencia con el resto de los pilotos.

El alemán se apropio de la carrera en la primera curva, y se mantuvo en la primera posición hasta las vueltas finales cuando comenzó la presión de los pilotos de Lotus, primero de parte de Romain Grosjean y luego de Raikkonen en las últimas vueltas, pero gracias a la ventaja que había logrado durante la carrera pudo contener el embate final de un intrepido Raikkonen, más atras Fernando Alonso venía haciendo presión al Lotus de Grosjean pero al final no le alcanzó y terminó llegando al límite ya que tuvo que dejar su monoplaza a un lado de la pista.

La carrera también ha tenido su momento de peligro, cuando Mark Webber quien venía haciendo presión a Vettel en un principio, termino entrando a pits donde le instalaron mal la rueda derecha trasera, la cual se safó y terminó impactando a un camarografo, fracturando en el momento, pero rapidamente fue llevado a un hospital en Koblenz donde permanece bajo observación, esto repercutio en el desempeño de Webber quien perdio una vuelta a raíz del asunto.

El "Safery Car" tuvo que ver también en la carrera cuando Jules Bianchi, peligrosamente derrapó contra los paredones luego de haber sufrido una espectacular falla de motor, esto permitió que Webber se pudiera recuperar y pronto se le pegó a Hamilton y Button, aunque el incidente de Webber aun permanece bajó investigación por la peligrosidad del asunto.

Como decía anteriormente, los dos Red Bull terminaron venciendo a Hamilton en la primera curva, pero gracias al componente suave, tuvieron que entrar rapido a pits, Vettel lo hizo en la vuelta 7 y Webber una vuelta después donde se vino el incidente con el camarografo, Grosjean aguanto hasta la vuelta 13 con gomas suaves lo que le permitio quitarse a Hamilton y Raikkonen quienes tuvieron que entrar a pits tempraneramente, Grosjean aprovechó esto y dejó a Raikkonen en una pugan con Hamilton, mientras tanto Rosberg estaba en otra dimensión y venía luchando por alcanzar el ritmo, Hamilton por su parte sufrío las inclemencias de una pista caliente en las zonas de tracción lo que hizo que las gomas traseras del Mercedes se desgastaran rapidamente haciendolo débil para resistir el ataque de Raikkonen que al final lo pasó en la vuelta 18.

A estas alturas Raikkonen se encontraba a 10 segundos de la punta, pero gracias al incidente de Bianchi al final de la vuelta 29, le acercaron a Vettel y Grosjean quienes después comenzarían a presionar al alemán, a esas alturas Vettel iba padeciendo problemas con el KERS y con los frenos que habían sufrido demasiado gracias a que venía compensando con los frenos la perdida de la resistencia en el eje trasero, Grosjean acorto a un segundo la diferencia, pero necesitaban de una estrategia más clara, primero el francés fue llamado a pits para cambiarle las gomas mucho más rápido de lo previsto, Vettel tenía que hacer otra entrada a pits tuvieron que ver como evitaban a Grosjean que podía cortarles la vuelta, por lo que también el Red Bull entro a pits, entonces Raikkonen fue dejado en solitario en la punta con dos opciones: permanecer con lo que tenía hasta el final, ó hacer una parada para cambio de gomas nuevas y atacar al líder, Lotus finalmente optó por la última opción y le llamo a pits a falta de diez vueltas por un nuevo set de suaves.

Esto le permitío a Raikkonen instalarse en el 3er. lugar, detrás de Grosjean y a tan solo 4 segundos de Vettel, luego se le pídio a Grosjean que dejará pasar a Raikkonen quien venía con gomas frescas para atacar a Vettel, pero el francés le dío algo de resistencia, al final Raikkonen le paso y el finlandés estaba libre para atacar al alemán, y le presionó con el DRS en la vuelta final, pero desgraciadamente no le alcanzó poder quitarse a Vettel por poquito quedando en 2do. y Grosjean en 3ero. conteniendo la embestida de Alonso.

Gran Premio de Alemania Posiciones Finales:

1. Vettel: 25

2. Raikkonen: 18

3. Grosjean: 15

4. Alonso: 12

5. Hamilton: 10

6. Button: 8

7. Webber: 6

8. Perez: 4

9. Rosberg: 2

10. Hülkenberg: 1

Foto: AP

Gran Premio De Alemania: Hamilton Le Arrebata La Pole A Vettel

Hamilton vuelve arrbatarle la pole a Vettel en un impresionante "back-to-back" con otra impresionante vuelta final que dejó nuevamente sentenciadas las cosas en favor del británico ampliando el dominio que Mercedes esta teniendo últimamente.

Las cosas pintabana bien para Vettel, quien dominó a lo largo de la Q3 estableciendo la pole provisional, pero Hamilton le respondio con una vuelta en 1:29:398 para dejar al campeón en la cuneta por tan solo 0.1s, en 3er. lugar ha quedado un optimista Mark Webber quien cree que puede ganar la carrera el día de mañana, lamentablemente Rosberg ganador de Silverstone, no corrío con buena suerte ya que no pudo lograr entrar a la Q3. por poquito.

Kimi Raikkonen demostro mejoría en su Lotus y mantuvo un fuerte ritmo que le permitío quedarse 4to. mientras que Grosjean terminó ocupando el 5to., de nuevo ha vuelto impresionar el australiano Ricciardo quien ha sido sugerido por Webber para ocupar su lugar con otra impresionante actuación ya que superó a los dos reducidos Ferrari de Massa y Alonso, ambos pilotos apostaron por gomas medias en la Q3, y finalizando el movimiento quedaron Button y Hülkenberg ambos sin poder establecer un tiempo de calificación.

La Q2 estuvo bastante cerrada con una diferencia de segundo y meio entre los 11 pilotos, pero fue el Mercedes que terminó quedando afuera luego de que entrara a pits, eso empujo a Rosberg a mejorar una vuelta y trata de liquidar a Raikkonen, pero no pudo, a eso hay que agregarle las buenas vueltas de Ricciardo, Hülkenberg y Button que terminaron liquidando a Rosberg quedando 11avo. junto a Paul Di Resta.

Durante la Q1 la mayor parte de los equipos optaron por gomas suaves, guardando las medias para la carrera a excepción de Red Bull y Mercedes quienes rompieron la regla, la Q1 cobró sus victimas importantes con los dos pilotos de Williams, Valtteri Bottas vencío a un cada vez más deslucido Maldonado aunque los dos quedaron fuera por 0.012s y terminaron acompañando a los sospechosos de siempre, Pic, Bianchi, van Der Garde y Chilton.

Gran Premio De Alemania Calificación Final:

1. Hamilton: 1:29:398

2. Vettel: 1:29:501

3. Webber: 1:29:608

4. Raikkonen: 1:29:892

5. Grosjean: 1:29:959

6. Ricciardo: 1:30:528

7. Massa: 1:31:126

8. Alonso: 1:31:209

9. Button: Sin Tiempo

10. Hülkenberg: Sin Tiempo

Foto: Sutton

Los Circuitos: Nürburgring

Se trata de un moderno circuito construido en los años 80's, bajo la sombra del anterior de 1920 reduciendo así su ferocidad y peligrosidad, de hecho el Gran Premio de Alemania se remonta a 1925 cuando fue inaugurado con una longitud original de 17½ millas, con no más de 30 pies de ancho y 174 giros en una superficie ondulada, lo que lo hicieron un circuito para temer, para agregar más morbo, la localidad donde se ubicada era muy propicia a la lluvía y la niebla aun en tiempo de verano, lo que hacía que una vuelta varía de lo lindo.

No por algo, el gran Jackie Stewart le llamó "El Infierno Verde", ya que lo consideraba la pista, más extrema y exigente en el mundo, y de hecho muchos pilotos sucumbieron en la misma, siendo el más recordado el accidente que casi mata a Niki Lauda en 1976, lo que propicío una serie de cambios, por ejemplo, entre 1982 y 1983 la línea de meta fue demolida para crear un nuevo Gp Strecke, ya para 1984 la Fórmula 1 regreso a Nürburgring, pero ya para ese momento la pista tienen muy poco en común con el trazado original, de hecho un nuevo circuito se había construido en el viejo, lo que tristemente arruino el caracter y carisma del circuito original, a lo que muchos fans protestaron ya que no tenían derecho de llamarle a la nueva pista "The Nürburgring".

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo camino
• Longitud de 5.148kms
• Promedio de 16 vueltas
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1927 y reconstruido en 1984 con capacidad para 290,000 espectadores
• Primer Ganador: Alberto Ascari
• Defensor: Fernando Alonso

La Noticia: El Futuro De Nürburgring Esta Asegurado

Las dudas sobre la continuidad del circuito de Nürburgring han llegado a su fin luefo de que el Gobierno estatal de Rheinland-Palatine se halla convertido en fiador de un plan a corto plazo el cual asegura por lo menos la plaza del circuito para le próximo año.

Hace apenas quince  días fue revelado al público que el circuito estaba en riesgo de ya no correrse debido a un problema de insolvencia con los operadores de pista sobre los cuales había una deuda de casi £235 millones de libras por una reurbanización que venia desde el 2009, debido a eso el estado de Rheinland-Palatine que actualmente posee el 90% de las acciones de la compañia que administra la pista, ha decidido salir al rescate tras haber acordado £200 millones en fondos los cuales pronto serán lanzados para garantizar el prestado de £259million como pago inicial requerido para la reurbanización.

Esto debe ser suficiente para que Nürburgring permanezca en el calendario 2013 de la Fórmula 1 pese a que se sigue pidiendo que se alternen con Hockenheim para el futuro, de momento el jefe de la pista Jorg Linder dijo sentirse muy optimista de que la Fórmula 1 va tener lugar en Nürburgring el próximo año.

Gran Premio de Alemania: Las Imágenes

La Figura: Lewis Hamilton en lo más alto del podio luego de una gran carrera. (AP)
El Podio: La alegría y satisfacción de Hamilton y Alonso contrastan con la seriedad de Webber. (AP)
Jubiloso: Lewis Hamilton levantando contento con su magistral victoria. (Sutton)
El Saludo: Alonso detiene a Hamilton para felicitarle. (Reuters)
La Decepción: Sebastian Vettel demuestra su frustración por haber quedado 4to. (AP)
La Imagen: Webber dandole un aventón a Fernando Alonso como en los viejos tiempos. (Sutton)
Victorioso: Hamilton extendiendo sus manos tras conseguir la victoria. (Reuters)
El Duelo: Massa con la ventaja sobre Vettel a la entrada de boxes. (Sutton)
El Líder: Hamilton tomando la ventaja definitiva sobre Alonso. (Sutton)
La Escena: Hamilton ganando la punta a Webber en la primera curva. (Sutton)
El Monoplaza: Webber en plena competencia a bordo de su RB7. (Reuters)
La Toma: Pastor Maldonado pasando a un lado de las tribunas.
El Accidente: Nick Heidfeld protagonizando el accidente de la jornada. (Sutton)
La Salida: Momento cuando los monoplazas comienzan la carrera. (Sutton)
El Encanto: Grid Girl sosteniendo el letrero de Alonso. (Reuters)

Gran Premio de Alemania: Hamilton Con Una Magistral Victoria

Lewis Hamilton manejo como los grandes y casi que sin errores para llevarse su segunda victoria de la temporada en una excitante carrera en donde se quito a Webber y después a Fernando Alonso, el líder del campeonato Sebastian Vettel quedo 4to. su peor resultado hasta el momento.

Hamilton libro fuerte batalla con los otros dos pilotos punteros, y es que el liderato se turno entre los tres a lo largo de la carrera, sin embargo la estrategia final de los pits favorecio a Hamilton que logro sacudirse a Webber y aprovecho que Fernando Alonso recién había cambiado sus gomas las cuales se encontraban frias para poder pasarlo por adentro a Webber ya no le dio tiempo porque venía más atrás, ese punto fue la clave para que Hamilton retomara la primera posición y se fuera tranquilo en las últimas diez vueltas.

Hamilton se apoderó de la punta tras una mala salida de Webber cayendo al 2do. puesto, a pesar que Webber fue muy rapido en los sectores intermedios el australiano simplemente no tuvo el mismo desempeño que el piloto británico y al final no pudo pasar al McLaren ni cuando este salío de pits, los tres pilotos optaron por la misma estrategía de tres paradas y en un momento de la carrera la diferencia era de tan solo diez milesimas de segundos, de igual manera les ayudo que escogieron gomas con similares compuestos para tratar de sacar lo mejor de la maquina pero el que mejor aprovecho las cosas fue McLaren, a pesar de eso Hamilton tuvo que esforzarse un poco más para poder quitarse a Fernando Alonso que venía haciendo una gran carrera pero que no pudo mantener la punta por las gomas medias que aun no tenían el agarre necesario por lo que Hamilton le ataco por adentro tomando la punta.

Mientras tanto Vettel venía más lejos batallando con el Ferrari de Massa que funcionaba como un perfecto tapón evitando que el RB7 pudiera ir tras los punteros, ambos pilotos también tuvieron una estrategía de tres paradas, pero entraron unicamente por un set de gomas medias, al final de la penultima vuelta ambos monoplazas entraron al mismo pero el personal de Red Bull resulto ser más eficiente que Ferrari por lo que Vettel pudo salir antes que Massa quitandoselo de encima y ganando un puesto y puntos para su causa, el problema con Massa fue una tuerca rebelde que a la mera hora no pudo quitarse con la velocidad requerida, al final de cuenta Alonso se quedo sin gasolina pero ya había logrado pasar la meta cuando Webber decidío darle un jalón al punto de podio recordando aquella estampa de Silverstone 91 donde Mansell le dio un aventón a Senna.

Button volvío a tener una mala jornada, empezó la carrera en el 7mo. lugar y parecia venir ganando puestos pero después de 35 vueltas el inglés tuvo que retirarse debido a un problema hidraulico, dejandole el lugar libre a Sutil para que se quedará con el 6to. lugar el mejor resultado que ha tenído tanto él como su equipo, Rosberg terminó séptimo logrando el lugar más alto hasta el momento para Mercedes siempre por delante de Scumacher que a pesar de tener el potencial de pasar a Rosberg no pudo legrado nuevamente gracias a un trompo en una de las chicanas lo que lo obligo a batallar fuerte para poder quedarse con el sufrido 8avo. puesto, los últimos dos puestos favorecieron a Kobayashi y Petrov, el japonés logro remontar nueve posiciones para poder llevarse dos buenos puntos mientras que Petrov termino la carrera mal humorado y preguntando a su equipo que carajos paso y porque no pudo terminar más alla de la 10ma. posición,

Nick Heidfeld sufrío un espectacular accidente en su intento por querer pasar a Buemi, el alemán se vio forzado a terminar en la grama y con graves daños a su Renault, lo peor de todo fue que termino con las oportunidades del piloto suizo de poder lograr una mejor posición y probablemente dentro de los puntos que al final acabo 15avo.

Vettel aumenta su distancia en el campeonato a pesar de quedar en un 4to. puesto demasiado bajo para sus altas expectativas, Hamilton destrona a Fernando Alonso del 3er. puesto y Webber aun mantiene su 2da. posición, la Fórmula 1 no tiene descanso y ahora el circo se mueve a Hungría previo al descanso de verano.

Gran Premio de Alemania Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Alonso: 18
3. Webber: 15
4. Vettel: 12
5. Massa: 10
6. Sutil: 8
7. Rosberg: 6
8. Schumacher: 4
9. Kobayashi: 2
10. Petrov: 1

Foto: Sutton

Gran Premio de Alemania: Webber Con Su Segunda Pole Seguida.

El australiano Mark Webber se ha apuntado su segunda pole seguida demostrando ser el más rapido y superior esta vez de Red Bull junto a Webber saldrá un Lewis Hamilton que esta vez si hizo bien su tarea y logrando deshacerse de Vettel que partirá 3ero.

Webber se hizo del dominio de la parte media del cricuito sin embargo Hamilton sorprendio durante la sesión tras haber impuesto el tiempo más rapido en el primer y tercer sector lo que significó que terminara a tan solo 0.055 segundos detrás del mejor tiempo de Webber que quedó en 1:30:079, lo cual pues bastó para mandar a Vettel al 3er. lugar por primera vez en lo que va de la temporada, Vettel había tenido un inicio más que prometedor pero poco a poco fue cediendo haciendosele imposible repetir su demoledora demostración del viernes, junto a él parte un inspirado Fernando Alonso quién afirmó sentirse en condiciones de ganar la carrera en caso de hacer un tiempo soleado lo cual se ve muy dificíl ya que el pronostico será de lluvía en plena carrera.

El otro de Ferrari Felipe Massa calificó en un solido 5to. puesto aunque nunca logro igualar los tiempos de los punteros, con una desventaja de casi 0.4 segundos, Nico Rosberg también hizo lo propio y quedo en 6to., desbancando a Button hasta el 7mo. quiñen dijo no encontrar el agarre necesario en su monoplaza previo a la vuelta decisiva de calificación lo cual molesto mucho al británico que nunca estuvo a la altura de Hamilton.

La sorpresa de la calificación fue Adrian Sutil logrando quedar en un impresionante 8avo. lugar causando el delirio de sus incondicionales y demostrando la buena evolución que el equipo esta teniendo, el ruso Vitaly Petrov ha quedado 9no. y el siempre luchador Michael Schumacher cerró la calificación luego de solo haber podido completar un giro en la Q3.

El otro piloto de Renault Nick Heidfeld batalló durante la Q2 pero no le fue suficiente quedandose a las puertas de la Q3 en el 11avo. lugar, el inglés di Resta se ha hecho con un promisorio 12avo. lugar superando a los dos Williams de Maldonado y Barrichello, el mexicano Perez no paso del 15avo. puesto, pero supero al Toro Rosso de Alguersuari, originalmente el Toro Rosso de Buemi había quedado adelante de Alguersuari pero este fue descalificado por irregularidades en el combustible de su monoplaza, gracias a esto Kobayashi gano un puesto aunque originalmente había quedado eliminado en la Q1.

Cerrando la calificación vemos situados a los mismos de siempre: Kovalainen, Glock, Chandhok, d´Ambrosio, Ricciardo y Liuzzi aunque este último ha tenido una penalización por el cambio de caja en su monoplaza.

Gran Premio de Alemania Calificación Final:

l. Webber: 1:30:079
2. Hamilton: 1:30:134
3. Vettel: 1:30:216
4. Alonso: 1:30:442
5. Massa: 1:30:910
6. Rosberg: 1:31:263
7. Button: 1:31:288
8. Sutil: 1:32:010
9. Petrov: 1:32:187
10. Schumacher: 1:32:482

Foto: Sutton

Las Imágenes: Gran Premio de Alemania En Nürburgring 1957

A continuación una colección de imágenes nostalgicas en visperas del Gran Premio de Alemania, se trata de una serie de instantaneas tomadas por el soldado estadounidense Dean Adams, los resultados de aquella carrera celebrada un 4 de agosto de 1957 en el infierno verde de Nürburbgring:

1. Juan Manuel Fangio. (Maserati 250F)
2. Mike Hawthron. (Lancia-Ferrari D50)
3. Peter Collins. (Lancia-Ferrari D50)
4. Luigi Musso. (Lancia-Ferrari D50)
5. Stirling Moss. (Vanwall)
6. Jean Behra. (Maserati 250F)

Foto 1: Afiche oficial
Foto 2: Stirling Moss a bordo de su Vanwall
Foto 3: Bruce Halford en su Maserati 250 F
Foto 4: Mike Hawthorne y Peter Collins liderando la carrera a bordo de los Lancia Ferrari
Foto 5: El debutante Masten Gregory en su Maserati 250F
Foto 6: Fangio en una toma en solitario
Foto 7: Otra toma del Vanwall de Stirling Moss
Foto 8: Mike Hawthorne en el Lancia Ferrari D50
Foto 9: Peter Collins en el Lancia Ferrari D50
Foto 10: Tony Marsh en el Cooper Climax No. 25
Foto 11: Una preciosa toma del infierno verde con los Lancia Ferrari peleando posiciones.
Foto 12: Tony Brooks en el Vanwall No. 11.
Foto 13: Juan Manuel Fangio en solitario.
Foto 14: El Porsche No. 21 de Edgar Barth y el Cooper Climax No. 23 de Roy Salvadori.
Foto 15: El Maserati 250F de Fangio hacía la victoria.