Grand Prix De China: Las Imágenes

1. Mercedes celebrando un nuevo doblete y victoria. (Getty)

2. El Podio: Antonelli debutando escoltado por Russell y Hamilton. (Getty)

3. Gigante: Antonelli entrando en la historia. (PitPass)

4. Joven Ganador: Antonelli celebrando su primera victoria en la categoria. (PitPass)

5. El Saludo: Personal de Mercedes felicitando a Antonelli. (PitPass)

6. La Llegada: Antonelli cruzando la línea de meta. (PitPass)

7. Desafió: De nuevo otro desafió entre Mercedes y Ferrari. (PitPass) 

8. El Duelo: Los dos Ferrari de nuevo retandose asi mismo. (PitPass)

9. La Toma: Lawson a toda prisa frente al staff de RB. (PitPass)

10. Veloz: Russell en plena marcha a toda prisa. (PitPass)

11. Solitario: Colapinto rodando tranquilo y aprovechando el momento. (PitPass) 

12. La Salida: Una atípica salida con Hamilton apropiándose de la punta. (PitPass)

13. Fanaticos: Verstappen uno de los más vitoreados. (PitPass)

Grand Prix De China: Antonelli Gana Su Primera Carrera

Kimi Antonelli se ha llevado su primera victoria en la F1 tras un fin de semana perfecto. Solo un pequeño tropiezo dio un susto cuando faltaba poco más de una vuelta para la bandera a cuadros y de nueva cuenta, los Mercedes se volvieron a ver insuperables.

Ha sido una carrera variopinta con cierta emociones como los duelos entre los Alpine y los Haas, y por supuesto la leche entre Russell contra los dos Ferrari, pero el resto fue infumable con los dos McLaren fuera de contienda antes de siquiera iniciar la carrera. Con Lando Norris y Oscar Piastri sin tomar la arrancada por fallas eléctricas en ambos monoplazas. A ellos se unió también el Audi de Gabriel Bortoleto y el Williams de Alex Albon, ambos quedándose en la zona de los pits.

Cuando los semáforos de la arrancada se apagaron, Ferrari se volvió a lanzar al ataque con Lewis Hamilton adelantando brevemente a Andrea Kimi Antonelli, esto mientras Charles Leclerc tomó el tercero y George Russell se fue a la cuarta plaza. Estas posiciones solo duraron un par de giros antes de Antonelli y Russell volvieran a colocar a Mercedes en 1-2 dejando en 3-4 a los Ferrari.

En la arrancada, los Cadillac de Sergio Pérez y Valtteri Bottas tuvieron un contacto entre ellos provocando un trompo del mexicano. Isack Hadjar también tuvo un trompo y esto fue aprovechado por los Alpine aprovecharon los problemas del resto para colocar rápidamente a Pierre Gasly en el quinto mientras Franco Colapinto ascendió al sexto.

Con 11 giros en la carrera se presentó un safety car consecuencia de la detención del Aston Martin de Lance Stroll en pista. Esto fue aprovechado por los líderes quienes fueron a los pits con Colapinto ascendiendo al segundo manteniéndose en el circuito con la goma dura con la que arrancó seguido por Esteban Ocon con la misma estrategia. Tres vueltas después la carrera reinició y Antonelli logró despegarse, mientras que Colapinto defendió su posición lo máximo posible antes de comenzar a ceder en las posiciones primero ante Hamilton y Leclerc, mientras que después Russell mandó al Argentino al quinto.

Pero Colapinto realizó una gran defensa con sus gomas desgastadas cuando los Haas de Bearman y Esteban Ocon se acercaron, así como el Red Bull de Max Verstappen a partir de la vuelta 20. El integrante de Alpine hizo lo posible hasta que sus gomas le obligaron a ir a boxes en la vuelta 33.

Al regreso de Colapinto, el sudamericano se encontró con el Haas de Ocon quien se lanzó al ataque por el interior del Alpine provocando un trompo de los dos competidores. Control de carrera consideró la maniobra del francés como incorrecta sancionándolo, esto mientras que Colapinto logró retomar pista, pero perdiendo el ritmo de sus gomas medias y condenándole a la 11ava., posición.

En la parte delantera, Russell adelantó a Hamilton y Leclerc para establecer el 1-2 con siete segundos de diferencia entre ambas flechas de plata dejando al siete veces campeón del mundo en la última posición del podio.

Si bien la carrera ya estaba definida en la parte delantera, en la zona media aún había lucha por los puntos. El retiro del Red Bull de Max Verstappen permitió que Colapinto ascendiera al décimo, una recompensa al choque que vivió en la parte media colocándose en la zona de los puntos, mientras que Antonelli hizo historia al convertirse en uno de los más jóvenes no solo en lograr la pole sino que se ha llevado la carrera, su primera victoria en su historial y con esto, Mercedes se mantiene invicto con una carrera para cada uno de sus pilotos. 

 

Grand Prix de China Posiciones Finales:  

 

1. Antonelli: 25

2. Russell: 18

3. Hamilton: 15

4. Leclerc: 12

5. Bearman: 10

6. Gasly: 8

7. Lawson: 6

8. Hadjar: 4

9. Sainz: 2

10. Colapinto: 1 

Grand Prix De China: Antonelli Se Convierte En El Poleman Más Joven De La Historia De La F1

Kimi Antonelli ha logrado su primera Pole en Fórmula 1 en el Grand Prix de China 2026 y se ha convertido en el piloto más joven de la historia en hacerlo. El Italiano ha aprovechado unos problemas de George Russell para ser el más rápido y Mercedes, pese a todo, ha cosechado otro doblete. Los Ferrari y los McLaren están 'ordenados' por detrás y no tan lejos como ayer; Red Bull, en otra liga. 

Como ya es costumbre al menos por el momento, los Mercedes afrontaban esta clasificación como favoritos. Sin embargo, George Russell ha empezado a tener problemas en la Q2 –aseguraba que tenía mucho subviraje y ha necesitado un cambio de alerón delantero– y ha tenido contratiempos mucho más serios en la Q3, ya que su monoplaza se ha parado y no ha podido hacer un primer intento.

Esto ha hecho que la lucha por la Pole fuese más intensa. Kimi Antonelli ha podido cerrar su mejor vuelta en 1:32.064., pero tendría que esperar a su compañero, que ha sido el último en salir tras poder llegar a duras penas al pitlanr. Y, al final, pese a no tener batería ni temperatura en los neumáticos –dicho por él–, se ha quedado a dos décimas y ha podido sellar el doblete de Mercedes.

Los Ferrari se han quedado en este caso a tres décimas, con Lewis Hamilton batiendo de nuevo a Charles Leclerc por sólo 13 milésimas, y los McLaren también han estado muy ajustados entre ellos, pero un escalón por debajo. Red Bull, por su parte, sigue sin levantar cabeza, Max Verstappen ya que se ha quedado a casi un segundo de la pole e Isack Hadjar, a más de un segundo.

La Q1 comenzó tras un sprint en el que George Russell ha vuelto a dominar, la clasificación se ha puesto en marcha con el asfalto completamente seco y a una temperatura de 32 grados. El encargado de inaugurar esta sesión ha sido Valtteri Bottas, seguido por una larga fila de pilotos. El finlandés de Cadillac ha empezado con un tiempo de 1:36.968., que, obviamente, caería pronto. Isack Hadjar no ha tardado en hacer un tiempo de 1:34.519., mientras que Fernando Alonso ha comenzado bien al menos mucho más rápido que Lance Stroll. Oscar Piastri ha sido el primero en bajar a 1:33, batiendo a los Audi, a Lando Norris y a Max Verstappen. Charles Leclerc y Lewis Hamilton no han hecho buenas vueltas en el inicio. Cuando han aparecido los Mercedes, todo ha cambiado: George Russell ha marcado un gran tiempo de 1:33.262., y Kimi Antonelli se ha quedado a 43 milésimas de su compañero de equipo. Poco después, Lewis Hamilton ha montado un juego nuevo de  blandos y ha cerrado una vuelta en 1:33.522; Charles Leclerc, por su parte, lo ha hecho en 1:33.175 y se ha puesto primero. Los Mercedes y los Ferrari no han salido a un segundo intento, así que Charles Leclerc ha terminado la sesión como el más rápido. A modo de curiosidad, se trata de la primera sesión competitiva de la temporada que no lidera Russell. Por detrás, Carlos Sainz no ha estado lejos de pasar a la Q2, pero finalmente no ha podido y ha sido decimoséptimo, por delante de Alexander Albon y Fernando Alonso, y por supuesto Bottas, Stroll y Pérez eliminados

La Q2 comenzó con la sorpresa de Leclerc y las pocas sorpresas en la zona baja, la segunda sesión ha comenzado con el asfalto más 'engomado' y a una temperatura de 31 grados. En este caso, Kimi Antonelli ha sido el primero en salir a la pista, así como George Russell y los Ferrari. No había tiempo que perder entre los pilotos que se juegan el 'pastel'. Los Mercedes, eso sí, con blandos usados. El Italiano de Mercedes ha empezado con un registro de 1'32''950, pero George Russell ha bajado directamente a 1:32.523 y hasta los Ferrari han mejorado a Kimi, Hamilton ha hecho un 1:32.834., y Leclerc, un 1:32.902. Los Red Bull al menos han confirmado en el inicio de la Q2 que están mejor que ayer, ya que ambos se han intercalado entre los McLaren, con Verstappen batiendo a Norris y Hadjar a Piastri. En unos últimos minutos en los que Russell no ha podido mejorar –se ha quejado de que algo no iba bien en el coche–, Kimi Antonelli ha hecho un 1:32.443., y ha sido el más rápido de la sesión, pero con Leclerc a 43 milésimas, Russell a 80 milésimas y Hamilton a una décima. Lando Norris ha finalizado quinto, por delante de un Pierre Gasly que sigue brillando como ayer y también por delante de Verstappen, Piastri, Bearman y Hadjar –el francés de Red Bull se ha salvado por dos milésimas–. Aqui se quedaron Nico Hülkenberg, Franco Colapinto, Esteban Ocon, Liam Lawson, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto.

La Q3 se vino entonces con un asfalto a 30 grados, George Russell, con esos problemas de equilibrio que ha tenido al final de la Q2, ha necesitado un cambio de alerón delantero antes de salir a buscar los límites del circuito chino. El Británico, de hecho, se ha llevado un susto al salir a la pista, ya que su Mercedes se ha parado a la salida de la curva 4 y, aunque ha podido reanudar la marcha, no podía cambiar de marchas. En esa tesitura, Kimi Antonelli ha sacado su mejor versión y, con un tiempo de 1:32.322., ha batido a Charles Leclerc por tres décimas y a Lewis Hamilton, por casi siete décimas. Al menos, Russell ha podido llegar al pitlane. Poco después, los McLaren han llegado con buenos tiempos y han batido a los Ferrari. Antonelli lideraba tras el primer intento, pero los McLaren estaban a dos décimas y Leclerc, a tres. Por detrás, los Red Bull –con neumáticos usados– estaban a un segundo y Oliver Bearman podía con Pierre Gasly en la pelea por el octavo lugar, aunque el francés iba con gomas usadas. Aún quedaba un último intento, el definitivo, y Kimi Antonelli ha mejorado hasta 1'32''064 para conseguir su primera Pole en la Fórmula 1. Russell ha podido salir al final y, pese a los problemas, se ha quedado a dos décimas de su compañero. Hamilton ha batido a Leclerc por sólo 13 milésimas y se ha quedado a tres décimas de la Pole, en la tercera posición. Detrás de los Ferrari vienen los McLaren, 'ordenados' los seis primeros puestos por los tres mejores equipos, con Piastri esta vez por delante de Lando. Pierre Gasly ha vuelto a ser el 'mejor del resto', de nuevo por encima incluso de Verstappen y con una meritoria séptima posición. Isack Hadjar y Oliver Bearman han completado el top 10.

 

Grand Prix de China Calificación Final: 

 

1. Antonelli: 1:32.064s

2. Russell: 1:32.286s

3. Hamilton: 1:32.415s

4. Leclerc: 1:32.428s

5. Piastri: 1:32.550s

6. Norris: 1:32.608s

7. Gasly: 1:32.873s

8. Verstappen: 1:33.002s

9. Hadjar: 1:33.121s

10. Bearman: 1:33.292s 

F1 Sprint: Russell Gana La Primera Sprint De La Temporada

George Russell sigue corroborando el dominio de Mercedes y ha conseguido la victoria en el Sprint del de China, donde ha tenido pelea por parte de los Ferrari, al menos en la parte inicial. Unos Ferrari que, con Kimi Antonelli de nuevo errático, han peleado en pista entre ellos por la segunda posición y también se metió a la lucha McLaren.

Si bien Mercedes tiene el mejor monoplaza en general, es Ferrari, que con sus puntos fuertes, ha sido  capaz de ponerlos en apuros en las salidas y las primeras vueltas. Eso es exactamente lo que hicieron en Australia y lo que han hecho en el Sprint de China con Lewis Hamilton quien ha llegado a colocarse líder, pero unas vueltas después, la superioridad del Mercedes se ha impuesto y Russell no ha tenido rival.

Los Ferrari han tenido una ajustada batalla entre ellos, ganada finalmente por Charles Leclerc, que ha sido segundo. Pero todo esto ha sido posible debido a un errático Kimi Antonelli, ya que no sólo se ha quedado clavado en la salida y ha perdido varias posiciones, sino que después ha cometido un error con Isack Hadjar y ha recibido una sanción. Como resultado, el Italiano sólo ha podido ser quinto, por detrás de Lando Norris y por delante de Oscar Piastri.

Liam Lawson y Oliver Bearman han completado las posiciones de puntos, mientras que Max Verstappen ha vuelto a mostrarse vulnerable y ha sido noveno. El Neerlandés ha vuelto a perder muchas posiciones en la salida e incluso ha cometido algún error –en forma de pasada de frenada–.

El primer Gran Sprint de la temporada empezó ayer con un doblete de Mercedes en la clasificación del Sprint, de modo que corroboraron su buen rendimiento de Australia. Los McLaren y los Ferrari se mezclaron, pero Red Bull cayó de nuevo al abismo del grupo medio. 

La salida, como puede ser costumbre, ha sido espectacular por parte de los Ferrari. George Russell ha arrancado bien y Kimi Antonelli ha perdido varias posiciones, pero Lewis Hamilton pronto se ha colocado segundo y Charles Leclerc, tercero. El heptacampeón, de hecho, ha pasado en la primera vuelta a George Russell, y aunque el de Mercedes le ha devuelto la jugada en la recta trasera, Lewis ha vuelto a adelantarle en la primera curva de la segunda vuelta y se ha asentado en el liderato.

Al igual que en las primeras vueltas de Australia, un Ferrari y un Mercedes han tenido sus más y sus menos en las primeras vueltas, con el otro Ferrari –Leclerc en este caso– como espectador. Los McLaren aparecían a continuación, con Lando Norris por delante de Oscar Piastri y de un Kimi Antonelli que en principio ha caído a octavo, pero no ha tardado en pasar al grupo medio. Por detrás, Max Verstappen ha perdido muchas plazas y ha caído por detrás de un Carlos Sainz que estaba decimocuarto.

Después de varias vueltas peleándose entre Lewis Hamilton y George Russell, el piloto de Mercedes ha dado el toque final en la quinta vuelta y ha pasado a Lewis Hamilton en la curva 14 y esta vez no se ha dejado sorprender en la curva 1 posterior. Además, no ha tardado en poner tierra de por medio –le ha metido más de un segundo pronto y no le ha permitido estar en distancia de rebase y el heptacampeón se ha empezado a ver amenazado por Charles Leclerc.

Con Russell empezando a escaparse, la batalla entre Leclerc y Hamilton ha empezado. El monegasco ha adelantado a su compañero en la octava vuelta, tras amagar dos veces en la sexta y la séptima. Hamilton no quería dar su brazo a torcer y ha intentado poner en apuros a Charles en las siguientes vueltas, con momentos tensos entre ellos en el primer sector del circuito.

La pelea entre Leclerc y Hamilton ha terminado pronto, ya que el monegasco se ha escapado y, además, ha llegado Kimi Antonelli a la altura del inglés. Un Antonelli que no ha tardado en deshacerse de los McLaren y que, unas vueltas después, en la 11, ha pasado por el interior de la curva 14 a Lewis. Eso sí, el italiano arrastraba ya en ese momento una sanción de diez segundos por un toque con Isack Hadjar en el inicio del Sprint.

Poco después, en la vuelta 13, Nico Hülkenberg ha tenido un problema en su monoplaza y lo ha dejado aparcado en la curva 1, lo cual ha provocado un safety car. Al ver que las gomas no aguantaban del todo bien, casi todos los pilotos del grupo delantero han decidido parar –Russell ya iba a perder igualmente los casi cinco segundos que tenía– para montar las gomas blandas de Pirelli.

George Russell ha salido del pitlane, evidentemente, en la primera posición, pero Kimi Antonelli, que había pasado a Charles Leclerc justo antes de la parada, ha caído a la séptima posición tras cumplir la sanción. Leclerc estaba segundo, por delante de Lando Norris y un Lewis Hamilton que ha perdido tiempo al estar justo detrás de su compañero en el momento de la parada. Liam Lawson estaba quinto, con Oliver Bearman sexto, Antonelli séptimo y Piastri, octavo.

El Sprint se ha relanzado en la vuelta 17, a falta de tres para el final, y George Russell ha cogido por sorpresa a Charles Leclerc a la salida de la 14, en la que el Monegasco ha sufrido un 'trallazo'. De ahí hasta el final, el Británico ha controlado al de Ferrari –a poca distancia, pero sin ser una amenaza– y se ha llevado el triunfo en este Sprint, con los Ferrari a sus espaldas.

Lando Norris ha finalizado cuarto y Kimi Antonelli ha podido remontar hasta el quinto lugar, con Oscar Piastri también remontando hasta el sexto. Liam Lawson y Oliver Bearman han completado las posiciones de puntos, dejando fuera a un Max Verstappen que hoy ha estado errático –desde quedarse clavado de nuevo en la salida hasta cometer algún error en forma de pasada de frenada–. 

 

Grand Prix de China F1 Sprint Posiciones Finales:  

 

1. Russell: 8

2. Leclerc: 7

3. Hamilton: 6

4. Norris: 5

5. Antonelli: 4

6. Piastri: 3

7. Lawson: 2

8. Bearman: 1 

F1 Sprint: Mercedes Domina De Nuevo Y Russell Se Lleva La Primera Sprint Pole De La Temporada

Mercedes esta demostrando que es la escudería más poderosa en este inicio de temporada, de la mano de Russell y Antonelli, están corriendo con cierta ventaja sobre los demás, y ha quedado de nuevo demostrado en la exhibición que el Británico logró con la primera posición para la primera carrera  Sprint de la campaña.

Luego de haber controlado la SQ1 y la SQ2, Russell instauró desde un inicio su dominio en el momento definitivo en la SQ3 consiguiendo primero una vuelta de 1:31.520s superando por 0.360s a Antonelli, esto mientras que el campeón actual Lando Norris consiguio meterse al 3er., lugar. Fue Hamilton quien daba el primer gran tiempo de la SQ3 quedando muy por delante del resto, pero fue el Russell quien dio la palabra final y eso que ni siquiera mejoró su registro en su intento final en la SQ3 luego de que vio a sus rivales cruzar y no acercarse, Hamilton se colocó cuarto en la parrilla seguido por Piastri mientras que Leclerc resultó sexto con Pierre Gasly tomando el séptimo en su último giro, ambos ya a más de un segundo. Max Verstappen se ubicó octavo a 1.7 segundos de Russell, mostrando la diferencia de potencial con la marca alemana.

La SQ1 comenzó como lo esperabamos, con un dominio total de Russell quien logro realizar un tiempo de 1:33.030s., superando por 0.118s al Ferrari de Lewis Hamilton y por 0.164s a Charles Leclerc. Andrea Kimi Antonelli y Lando Norris cerraron el top cinco. Sergio Pérez fue el primer eliminado de la sesión luego de que Cadillac informó que tenía problemas en el sistema de combustible que los obligaron a abortar la SQ1, con lo cual Pérez tendrá que arrancar el Sábado desde la posición 22. Los eliminados quí fueron los seis pilotos pertenecientes a los equipos más debiles actualmente que son Aston Martin, Williams y Cadillac en este orden: Carlos Sainz, Alex Albon, junto a Fernando Alonso y Lance Stroll, así como el Cadillac  de Valtteri Bottas también quedaron eliminados.

La SQ2 fue de nuevo a cuenta de Russell, quien logro el mejor tiempo de la sesión en 1:32.241s superando por 0.050s a su compañero Antonelli. Leclerc fue el tercero a tres décimas, mientras que Oscar Piastri fue cuarto a siete décimas con Lewis Hamilton cerrando el top cinco a ocho décimas de segundo. La segunda sesión se ha presentado con el asfalto más 'engomado' y a una temperatura de 28 grados. De nuevo, muchos pilotos han salido rápidamente a la pista –Nico Hülkenberg ha abierto el camino– para tratar de ganar sensaciones. El primer tiempo 'real fue el de Gasly en 1:33.571., batiendo a Oliver Bearman o a Franco Colapinto. Los Red Bull han llegado pronto y Max Verstappen ha sido capaz de batir a Pierre Gasly por siete milésimas, pero Isack Hadjar se ha quedado detrás del piloto Francés de Alpine. Sin embargo, se vinieron los pesados y todo cambio con Leclerc quien se ha puesto provisionalmente primero, pero los Mercedes han vuelto a mostrarse más rápidos a la primera. George Russell ha cerrado una vuelta en 1:32.241., y se ha puesto al frente, con Antonelli a tres décimas y Leclerc también a tres décimas. Detrás de Leclerc aparecían los McLaren, Hamilton y Verstappen, pero lejos. En cuanto al resto, Pierre Gasly era la referencia, seguido por Isack Hadjar, Nico Hülkenberg y Esteban Ocon. Franco Colapinto, con una vuelta 'discreta', no era capaz de pasar de la decimoquinta plaza. Antonelli ha mejorado en los últimos compases de la sesión, pero se ha quedado a cinco centésimas de su compañero de equipo, que ha terminado otra vez como el más rápido. Leclerc ha sido tercero, seguido por Piastri, Hamilton y Norris. Los Red Bull han estado erráticos, con Verstappen incluso teniendo una salida de pista en la última curva, pero han pasado por la mínima por detrás de Gasly y Bearman. Hülkenberg, Ocon, Lawson, Bortoleto, Lindblad y Colapinto que han sido los eliminados.

La SQ3 se vino de nuevo con los Mercedes muy fuertes, tocaba afrontar la última para definir el top 10 de la parrilla del Sprint de mañana. El asfalto, a una temperatura de 27 grados. En este caso, todos los pilotos tenían que hacer uso de gomas blandas, así que era el momento para ver los mejores tiempos del día. Los Mercedes han decidido salir esta vez los primeros a la pista. Kimi Antonelli ha empezado con un tiempo de 1:31.880., pero George Russell le ha arrebatado todo con un 1:31'.520. En el último intento, en el que ya estaban todos en pista, Kimi Antonelli ha podido mejorar hasta 1:31.809., pero no le ha servido para batir a su compañero, quien se ha llevado la Pole para el Sprint de mañana con su primer tiempo. Lando Norris ha batido a Lewis Hamilton para ser tercero y Oscar Piastri ha batido a Charles Leclerc para ser quinto, los Red Bull han estado desconocidos: Max Verstappen, octavo; Isack Hadjar, décimo. El mejor del resto ha sido Pierre Gasly, en la séptima posición; Oliver Bearman, noveno.

 

Grand Prix De China Calificación Sprint: 

 

1. Russell: 1:31.520s

2. Antonelli: 1:31.809s

3. Norris: 1:32.141s

4. Hamilton: 1:32.161s

5. Piastri: 1:32.224s

6. Leclerc: 1:32.528s

7. Gasly: 1:32.888s

8. Verstappen: 1:33.254s

9. Bearman: 1:33.409s

10. Hadjar: 1:33.723s 

Los Circuitos 2026: Shanghai International

Llega el turno nuevamente del Shanghai International Circuit, el circuito futurista que fue diseñado como el circuito asiático para el nuevo milenio, y de hecho esta futurista y vistosa pista de carrera destaca por su maravillosa arquitectura que le ha permitido establecerse dentro del calendario de la categoría desde el 2004.    

 

Los arquitectos del circuito fueron Hermann Tilke y Peter Wahl quienes diseñaron este monstruoso circuito de 5.4 kilómetros en forma según el carácter chino "Shang", un símbolo utilizado bastante dentro de la historia de China, de la misma manera que muchos pabellones que son reminiscencia del viejo Yuyan-Garden de Shanghai, a manera de combinar la naturaleza y tecnología para crear armonía entre los elementos. 

 

A pesar de su corta existencia, un total de 14 ediciones con esta del 2017, la carrera ya puede presumir de grandes momentos como cuando Schumacher ganó su última carrera del 2006, cuando Hamilton se despisto en la gravilla para el campeonato del 2007, aquí Rosberg ganó su 1er., Grand Prix, el doblete vital de Mercedes en el 2015, y el año pasado cuando Kvyat tuvo un encontronazo con Vettel luego de conseguir su podio, lo que sería el inicio del fin de su carrera con Red Bull.

 

La temporada comenzó y las nuevas regulaciones aparentemente funcionaron, se vieron más rebases y acción aunque eso fue durante las primeras 19 vueltas, luego de los VSC todo entro en lo mismo con Mercedes dominando a su gusto la carrera, veremos que tal pinta esta nueva carrera en donde la escudería a vencer será Mercedes sin duda.  

 

Calendario Oficial F1: China

Shanghai International Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.451kms
• Promedio de 16 vueltas
• Circuito construido en dirección contraria a las manecillas del reloj
• Establecido en el 2004 y con capacidad de 200,000 espectadores
• 56 vueltas programadas
• Distancia promedio de 305.066kms
• Record de vuelta: 1:32.238 (Michael Schumacher, 2004)
• Primer Ganador: Max Verstappen
• Campeón Defensor: Oscar Piastri 

Grand Prix De China: Power Rankings

Llegamos a China cuyo aliciente ha sido la primera carrera Sprint de la temporada ganada por Hamilton, pero pasó del cielo al infierno en 24 horas, la carrera fue algo totalmente diferente para varios pilotos aunque para McLaren las cosas siguen siendo geniales, a continuación el ranking de la jornada: 

 

1. Piastri: 9.6 

 

Su misión era mantener a Norris a salvo, pero en China fue todo lo contrario y brillo con luz propia, supero a Norris todo el fin de semana, cosa que no pudo en Australia, quedó de 2do., en la Sprint, luego logró su primera pole y finalmente se llevó la victoria. en un sólido fin de semana. 

2. Russell: 8.8

 

Un back-to-back para Russell, acabo de nuevo 3ero., con una gran actuación evitando lios innecesarios para llevarse un nuevo podio, tuvo una impresionante vuelta durante la calificación que casi le quitó la pole a Piastri.  

2. Ocon: 8.8

 

Lo de Ocon es curioso, fue muy lento durante las calificaciones, y sin embargo fue beneficiado por las descalificaciones de los pilotos de Ferrari, pese comenzar 11avo., en la carrera acabo 7mo., y tras la caída de Ferrari acabo 5to., en una gran jornada para Haas.  

2. Albon: 8.8

 

Albon merece mención propia, el hombre a cargo de Williams de nuevo, superando en todo a Sainz, su carrera ha sido brillante, alcanzó el top 10 en la Sprint y Calificación y durante la carrera llegó a ser líder algo inédito para él y Williams, acabo 7mo., de nuevo con puntos. 

 

5. Verstappen: 8.4 

 

Verstappen y Red Bull siguen mostrando las costuras, fue un fin de semana truculento, tuvo una buena Sprint quedando 3ero., y luego en la carrera se vino abajo aunque acabo 4to., representando a la escudería ya que todo esta construído sobre su persona. 

 

6. Norris: 8.0

 

Norris quedó segundo pero su manejo estuvo algo bajo, venía de ganar y traía mucha confianza, sin embargo se le atragantó el monoplaza en China cometío errores en la Sprint y Calificación, y al final cedio ante Piastri la carrera. 

 

6. Bearman: 8.0

 

Ollie Bearman venía de una mala carrera, pero aquí tuvo una solida Sprint, y también se beneficio de las descalificaciones, comenzó 17avo., y acabo 10mo., pero gracias a la buena estrategía y el incidente de Ferrari, acabo en un bonito 8avo., lugar y con puntos.

8. Leclerc: 7.8

Difícil inicio para Leclerc en China, estuvo siempre detrás de Hamilton, en las calificaciones y carrera Sprint, todo empeoró durante la carrera con problemas mecánicos y técnicos como el alerón dañado, sigue batallando buscando quedar lo más arriba posible pero fue en vano por la descalificación y el peso del monoplaza que también afecto. 

 9. Hamilton: 7.6

 

Hamilton paso del cielo al infierno en un día, fue la estrella de China cuando gano la pole de la Sprint y posteriormente la carrera, pero todo cambio después en la calificación y durante la carrera y todo volvió a salir mal con las irregularidades del monoplaza y las malas estrategias que lo dejaron descalificado.

 

 10. Stroll: 7.2

 

Lance Stroll puede gustar o no, más sin embargo esta resultando ser más efectivo que el propio Alonso, venía de Australia con puntos y ahora en un entorno más soleado en China logro también meterse porque venía ahí cerca y gracias a esas descalificaciones pudo trepar al 9no., lugar y ganarse dos puntos que mantienen a Aston Martin de momento tranquilo, ya que si fuera por Alonso la escudería ya estaría acabada. 

Grand Prix De China: Las Imágenes

 

La Celebración: McLaren nuevamente celebrando ahora con Piastri. (PitPass)

El Podio: Piastri acompañado por Norris y Russell. (PitPass)

Poderosos: Zak Brown junto a Norris y Piastri. (Getty)

Victorioso: Piastri emerge por todo lo alto.  (Getty)

La Llegada: Piastri celebrado por su equipo a su llegada. (PitPass)

La Meta: Piastri cruzando la línea de meta. (PitPass)

Doblete: Los dos McLaren camino a un nuevo doblete. (Getty)

Sobreviviendo: Verstappen buscando no perder el ritmo de los McLaren. (Getty)

Descalificados: Los Ferrari en acción pero de nada sirvio. (Getty)

Aguantando: Doohan con problemas en plena carrera. (PitPass)

Luchando: Lawson buscando sobresalir aqui en acción con un Haas. (Getty)

Despistándose: Bearman en contra de Russell despistándose en un descuido. (PitPass)

Primera Curva: Piastri alejándose llegando a la chicana. (PitPass)

La Salida: Piastri conteniendo a Russell y aguantando el embate. (PitPass)

El Homenaje: El personal y pilotos homenajeando al gran Eddie Jordan. (BBC)

Grand Prix De China: Piastri Gana En China Y McLaren Logra Su Primer Doblete De La Temporada

Oscar Piastri ha dominado sin muchos problemas la carrera en China y solamente cedio la punta para Albon quien hizo historia de nuevo para Williams, hacía mucho tiempo que nadie de esa escudería iba de líder, además que se convirtio en el 9no., piloto de ir como líder de la carrera en su cumpleaños. 

La victoria de Piastri viene una semana después de su horrible final en casa, en donde perdio el segundo lugar,  esta vez, el Australiano tomó la delantera desde la pole y no la soltó salvo durante las paradas en boxes. En la línea de meta, la ventaja sobre su compañero de equipo Lando Norris era considerable, aunque este último sufrió un problema de frenos en los últimos giros de la carrera.

La victoria le permite a Piastri acercarse a la lucha por el título, ya que Norris sólo le aventaja en diez puntos. "Eso espero", respondió el piloto de McLaren justo después de su victoria cuando se le preguntó si éste era el inicio de su lucha por el título. Piastri se sintió bien en el MCL39 durante todo el fin de semana. El monoplaza ya le proporcionó la pole el sábado, antes de coronarla con una buena victoria en la carrera un día después. El piloto de Melbourne alabó cómo McLaren consiguió poner a punto el coche.

Aunque no todo salió como se esperaba. el mismo Piastri dijo que fue un poco sorprendente que los neumáticos reaccionaran de forma tan diferente, pero por lo demás estoy muy orgulloso de todo este fin de semana. Siento que me merecía esto después del fin de semana pasado. 

Junto a los dos McLaren que han conseguido el doblete No. 50 en su carrera, llegó Russell sin tanta bulla llevandose de nuevo el 3er., lugar. Mientras que el único abandonó fue para variar de Alonso

George Russell quedó demasiado atrás para superar a Norris a pesar de la caída de ritmo de su compatriota, pero selló su tercer puesto consecutivo en lo que va de 2025. Max Verstappen se recuperó de una mala salida y problemas de ritmo al inicio para terminar cuarto con Red Bull, relegando a la dupla de Ferrari formada por Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Sin embargo, tanto el Monegasco como el Británico fueron excluidos por infracciones técnicas encontradas al terminar la carrera, lo que permitió a Haas mejorar aún más un día que ya había sido grandioso para la escudería.

Esteban Ocon avanzó de séptimo a quinto y Oliver Bearman pasó de décimo a octavo. Entre ambos, Andrea Kimi Antonelli terminó sexto con el segundo Mercedes y Alexander Albon fue séptimo para Williams. Lance Stroll y Carlos Sainz completaron la zona de puntos.

Oscar Piastri mantuvo el primer puesto en la salida pese a verse presionado por George Russell, quien en el intento tomó la línea interna en la primera curva y por eso se vio sorprendido por Lando Norris, que adelantaba a su compatriota por fuera entre la curva uno y dos para colocar a McLaren temprano en la carrera en un 1-2.

Un poco más atrás en el orden, Charles Leclerc tenía un leve toque con su compañero, Lewis Hamilton, en la curva dos que le dejaba daños en el alerón delantero al piloto monegasco, pero el gran perdedor de la salida era Max Verstappen, que caía de cuarto a sexto al verse adelantado por los Ferrari tras elegir la línea externa en el inicio.

Al cumplirse las primeras diez vueltas de las 56 previstas al circuito de 5.451 metros de recorrido, Piastri lideraba con un segundo y medio sobre Norris, quien informaba que sufría un mayor desgaste del esperado en el neumático delantero izquierdo, mientras que Russell se ubicaba a cuatro segundos del líder de la carrera. Hamilton, ganador de la carrera sprint el Sábado, rodaba a casi dos segundos de su antiguo compañero, seguido de cerca por Leclerc, y Verstappen caía a 12 segundos de la cima, muy lejos del ritmo con su RB21 en la primera parte de la competencia.

En la 13ava., vuelta del gran premio, Hamilton y Verstappen eran los primeros pilotos de punta en pasar por los boxes para cambiar de neumáticos medios –los elegidos por la gran mayoría para iniciar la carrera- a los duros de Pirelli. Piastri entraba a boxes en el siguiente giro para montar los duros, seguido de Russell, mientras que Norris y Leclerc hacían lo propio una vuelta más tarde, lo que dejó a Alex Albon momentáneamente al frente con su Williams.

El undercut le funcionaba a Russell, ya que lograba adelantar a Norris por fuera en la curva uno aprovechando sus neumáticos ya en temperatura cuando el ganador del GP de Australia salía de los pits, pero un par de giros después Norris le devolvía la gentileza al superar al de Mercedes. Piastri, por su parte, superaba a Albon fácilmente para volver al primer lugar de la carrera, algo que Norris haría poco después para acomodarse a tres segundos y medio de su compañero en 20 vueltas cumplidas al Circuito Internacional de Shanghái.

Ferrari, en tanto, le pedía a Hamilton intercambiar posiciones con Leclerc, ya que entendía que el Monegasco llevaba mejor ritmo para ir en busca de Russell por el último escalón del podio, esto a pesar que aún tenía el alerón delantero ligeramente dañado tras la decisión de no cambiarlo cuando se detuvo en los pits para no perder tiempo. El plan parecía funcionar para los de Maranello, ya que Leclerc giraba consistentemente más rápido que Russell y conseguía entrar en zona de DRS del piloto de Mercedes, a la vez que Hamilton caía a más de dos segundos de su compañero y pedía respuestas en la radio a Ricardo Adami, su ingeniero de carrera.

Peor era la situación para Verstappen, quien transitaba sexto a casi cuatro segundos del siete veces campeón mundial sin poder dar pelea en una carrera que el año pasado había ganado cómodamente cuando Red Bull aún dominaba la F1.

Al cumplirse la mitad de la carrera, Piastri mostraba un sólido liderato con casi cuatro segundos de distancia sobre Norris, pero el británico marcaba dos récords de vuelta consecutivos como una muestra de que el australiano no podía relajarse pese a que McLaren disfrutaba del 1-2. Hamilton fue a los pits en la vuelta 37 para cambiar por duros por duros después de no poder seguir el ritmo de Leclerc y de que Verstappen comenzara a acercarse peligrosamente después que el neerlandés comenzara a sentirse más cómodo a medida que pasaban las vueltas de su segundo stint.

Hamilton regresó a la pista a 18 segundos de Verstappen y comenzó a acercarse con una serie de récords de vuelta consecutivos. Sin embargo, finalmente se quedó corto en la recuperación y, para colmo de males para Ferrari, Verstappen terminó por alcanzar a Leclerc -que perdió el ritmo de Russell- y adelantar al monegasco a tres vueltas del final para tomar el cuarto lugar.

Al final de cuentas nada importó para que Piastri, tomará la revancha después de quedarse fuera del podio en Australia al ganar cómodamente en China con casi nueve segundos de diferencia sobre Norris después que el ganador en Australia reportara problemas de frenos en la parte final de la carrera.

Russell finalizó tercero a poco más de un segundo de su compatriota, mientras que Verstappen, Leclerc y Hamilton completaron las seis primeras posiciones sin poder entrar en la pelea por el podio.

Sin embargo, las exclusiones de los pilotos de Ferrari cambiaron radicalmente el clasificador final, elevando a Esteban Ocon, de Haas, al quinto puesto, seguido de Antonelli, Albon, Bearman, Stroll y Sainz.

El líderato sigue estando en manos de Norris pero le sigue Verstappen, Russell, y Piastri, mientras que McLaren sigue de líder del Campeonato de Constructores.

La temporada continuará dentro de dos semanas con el Gran Prix de Japón.

 

Grand Prix De China Posiciones Finales Actualizadas:  

1. Piastri: 25

2. Norris: 18

3. Russell: 15

4. Verstappen: 12

5. Ocon: 10

6. Antonelli: 8

7. Albon: 6

8. Bearman: 4

9. Stroll: 2

10. Sainz: 1

Grand Prix De China: Piastri Acapara La Pole

Oscar Piastri se ha convertido en poleman de China, luego de vencer a Russell y a Norris en la calificación, el Australiano se ha estrenado finalmente como poleman con un tiempo de 1:30.703s., tiempo logrado en las primeras vueltas que fueron decisivas para acaparar la pole por tan solo una décima de segundo. 

 

Russell peleó pero no le alcanzó, pero se ha llevado brillantemente un segundo lugar y lo coloca en buena posición para pelear por la victoria, más atrás Norris en 3era., posición pero tiene a su lado a Verstappen por lo que esa salida va ser dura y esto puede darle cierta ventaja a Piastri y a Russell, atrás quedaron los Ferrari de Hamilton y Leclerc, el Británico no pudo igualar lo de la Sprint pero tiene buena posición para pelear por puntos, finalizando están los sorprendentes Racing Bulls de Hadjar y Tsunoda y cerrando Antonelli y el gran Albon. 

 

Ocon se quedo a las puertas de la Q3, mientras que Hülkenberg pudo meterse superando a los dos Aston Martin, Sainz pudo avanzar a la Q2 pero no paso de allí, pero le ha ido a los dos Alpine con Gasly y Doohan quedándose eliminados en la Q1, mientras que Bearman quedo entre ambos, y luego Bortoleto y el malogrado Lawson quien no puede lograr hacer que el Red Bull le responda. 

 

La Q1 vio a Norris ser el más rápido y Lawson de nuevo no dio la talla, Hamilton no pudo igualar el resultado de hacía un par de. horas, pero se pudo meter a la Q2, Piastri hizo el mejor tiempo al principio por delante de Hamilton, luego vendría Russell, Antonelli, mientras que Norris se miraba en aprietos con Doohan y Tsunoda ya que perdieron los tiempos por exceder el limite de pista, Verstappen subiría a la cima con el mejor tiempo temporal, los dos Racing Bulls despertaron y venían fuertes, y se metieron en la lucha, lo mismo para los Williams y Haas, y los Sauber que tuvieron un inicio fabuloso. Al final todo fue cambiando, Russell hizo un tiempo aceptable y fue llamado a pits , mientras que Verstappen miraba como su tiempo fue destruido por Norris, seguido de Hadjar, Tsunoda, y Russell, al final pudieron meterse tranquilos todos ellos, excepto Gasly, Doohan de nuevo, Bortoleto, Bearman y Lawson quien sigue sufriendo en lo que va de la temporada. 

 

La Q2 vio a Norris hacer un tiempo genial de 1:30.787s., un segundo por delante de Piastri, Verstappen alcanzó un sólido 3er., lugar seguido de Russell, Tsunoda, y Antonelli, mientras que los dos Ferrari alcanzó el 7mo., y 8avo., respectivamente con Albon muy de cerca y Hülkenberg buscando entrar en la Q3, esto presiono a Stroll, Ocon, Hadjar, Alonso y Sainz por meterse, solo los dos Racing Bulls hicieron el trabajo, mientras que Ocon se quedo a las puertas, lo mismo para Hülkenberg, y para variar los dos Aston Martin, y de nuevo un deslucido Sainz. 

 

La Q3 preparo a los McLaren a buscar de nuevo la pole, pero sería piastri quien saldría a romperlo todo con un tiempo de 1:30.925s., esto lo ponía a la cabeza pero Norris baja el tiempo a 1:30.793s., sin embargo Piastri mejoraría aun más con el tiempo de 1:30.703s y con eso se estrenaba con la pole, mientras que Russell se quedaría relegado en el 2do., lugar y luego Norris acabaría finalmente en el 3ero., Verstappen quedaba relegado en el 4to., lugar por delante de Hamilton, Leclerc, el sorprendente Hadjar, por  delante de Antonelli y cerrando Tsunoda y Albon.

 

Grand Prix de China Calificación Final: 

 

1. Piastri. 1:30.641s

2. Russell: 1:30.723s

3. Norris: 1:30.793s

4. Verstappen: 1:30.817s

5. Hamilton: 1:30.927s

6. Leclerc: 1:31.021s

7. Hadjar: 1:31.079s

8. Antonelli: 1:31.103s

9. Tsunoda: 1:31.638s

10. Albon: 1:31.706s

F1 Sprint: Lewis Hamilton Gana Su Primera Sprint Con Ferrari

Lewis Hamilton le dio a Ferrari su primera victoria en una carrera Sprint al ganar este Sábado, noche en Latinoamérica la Sprint de China, Oscar Piastri adelantó a Max Verstappen a cuatro vueltas del final para tomar el segundo lugar, y Verstappen a la postre terminó llevandose el 3er., lugar.

Hamilton se movió bien desde la primera posición y mantuvo el liderato de la carrera Sprint en el Circuito Internacional de Shanghái, seguido de Verstappen y Piastri como los perseguidores más inmediatos del piloto de Ferrari.

Más atrás en el orden, el otro piloto de McLaren, Norris tuvo un mal inicio al salirse levemente en la curva 6 en la primera vuelta cuando intentó adelantar a George Russell y cayó al noveno lugar con su McLaren, detrás del Aston Martin de Lance Stroll en una carrera donde los 20 competidores arrancaron con neumáticos del compuesto medio de Pirelli. Poco después, el propio Russell logró adelantar a Leclerc para tomar la cuarta posición para Mercedes, relegando al piloto de Ferrari, que parecía continuar con los problemas que lo afectaron el viernes en la clasificación sprint.

Al fondo del clasificador, Liam Lawson y Jack Doohan protagonizaban un incidente en la curva 14 cuando el de Red Bull adelantaba al de Alpine con un ligero contacto incluido a la salida de esa variante, lo que motivaba una investigación de los comisarios deportivos tras la cual el neozelandés salió sin recibir una sanción.

Ya en la parte final del Sprint, Hamilton comenzó a sufrir con el graining en los neumáticos y soportó un momento de severa presión por parte de Verstappen al llegar a la mitad de las 19 vueltas previstas, con el Neerlandés colocándose a menos de medio segundo, pero el siete veces campeón mundial luego pudo alejarse nuevamente para tener un segundo y medio de distancia.

En la 11ava., vuelta, fue Verstappen el que tuvo que comenzar a preocuparse por un Piastri que se puso al ataque en una carrera donde la gestión de los neumáticos era fundamental para mantener el ritmo, y el campeón reinante pareció flaquear en ese punto.

Al entrar en las cinco vueltas finales en el Circuito Internacional de Shanghái, Hamilton se alejó dos segundos de Verstappen, quien sufría claramente con los neumáticos delanteros y debía defenderse de un Piastri que lo atacaba por fuera en la curva uno, pero sin éxito. El australiano luego sí pudo concretar el adelantamiento en la siguiente vuelta al ganarle la línea interna a Verstappen al llegar a la curva 14 para tomar el segundo lugar y escaparse del piloto de Red Bull.

Hamilton, por su parte, se encaminó a una cómoda victoria con casi siete segundos de diferencia sobre Piastri, mientras que Verstappen debió conformarse con el tercer lugar a casi tres segundos del de McLaren.

Russell pudo sostener el cuarto lugar pese a un ataque de Leclerc en el final, mientras que Yuki Tsunoda se llevó la sexta posición por menos de un segundo sobre el Mercedes de Kimi Antonelli. Norris consiguió adelantar a Stroll a un par de vueltas del final y finalizó octavo para llevarse el último punto disponible de la carrera sprint, donde el canadiense y Alonso completaron el top 10 para Aston Martin.

En la parte baja del clasificador, Doohan intentó un arriesgado adelantamiento sobre Bortoleto en la curva 14 de la vuelta final, lo que resultó en un contacto entre ambos y el de Alpine finalmente terminó último en la carrera.

De momento, Norris sigue al frente con 26 puntos, luego viene Verstappen con 24 y Russell con 20, mientras que Hamilton sube al 7mo., con 9 puntos.  

La actividad del Gran Prix de China continuará con la sesión de clasificación que determinará el orden para la carrera en un par de horas.

F1 Sprint China Posiciones Finales:  

 

1. Hamilton: 8

2. Piastri: 7

3. Verstappen: 6

4. Russell: 5

5. Leclerc: 4

6. Tsunoda: 3

7. Antonelli: 2

8. Norris: 1