Las Imágenes: El Grand Prix De Daft Punk

No cabe la menor duda que Mónaco siempre se presta para cualquier tipo de promoción, y muy a su manera el dueto francés Daft Punk conformado por Thomas Bangalter y Guy-Manuel de Homem-Christo, decidieron hacer acto de presencia y estrenar su propio monoplaza junto al Lotus F1 Team, en realidad no era suyo sino que un prestamo del equipo a cambio de poner el logo de la banda como una creativa estrategia publicitaria.

Por supuesto que los franceses quienes estrenaron nuevo disco el pasado 21 de mayo, armaron todo un show usando sus máscaras en el Circuit de Monaco, aparecieron junto Kimi Raikkonen y Romain Grosjean, montaron el carro y se tomaron fotos, para luego dejarle todo a los dos hombres de Lotus, desgraciadamente no fue un buen día para la escuderia ya que Grosjean terminó abandonando después de chocar estupidamente a Ricciardo, mientras que Raikkonen que comenzo la carrera en la 3era. línea de la parrilla y que marchaba en una buena posición fue topado por el irresponsable de Sergio Perez que nuevamente volvio a demostrar su falta de pericia, el mexicano no solo provoco que Raikkonen entrara a boxes a cambiar llanta por un pinchazo producto del golpe sino que el mexicano termino abandonando, por lo menos se llevaron un punto, les dejo las imágenes a continuación.

Pruebas de Barcelona Día 6: Grosjean El Más Rápido

El francés Grosjean ha sido el más rápido de la 6ta. jornada en Barcelona, estableciendo el tiempo más rápido po la tarde antes de que la lluvía se dejara sentir de nuevo.

La lluvía de la noche había dejado la pista empapada por lo que los equipos tuvieron que lidiar desde un principio con gomas para pista mojada, se seco en las primeras horas del día, pero el frio se hizo más intenso y el clima se volvio más horrible, a pesar de todo el francés se las arreglo para establecer el tiempo más rápido del segundo día en 1:22:716.

Jenson Button quedo segundo, seguido de cerca por Maldonado, mientras que Sebastian Vettel logro el 4to. mejor tiempo a pesar de pasar gran parte del tiempo probado el DRD, el tiempo del alemán fue de 1:23:743, Hulkenberg fue 5to. a tan solo 0.001s detrás de Vettel, el alemán Sutil regreso por fin al cockpit de Force India luego de ganarle el puesto a Bianchi, su mejor esfuerzo se resumio en 1.499s por detras de Hulkenberg completando 62 vueltas.

Daniel Ricciardo fue séptimo en el Toro Rosso tan solo diez décimas más rápido que el MR02 de Chilton quien salío a pista a pesar que Razia estaba programado, igual el brasileño sigue en impase por los líos que tiene con sus patrocinadores.

Giedo van der Garde fue 9no. a pesar de que provocó una bandera roja, pero quedo por delante de Rosberg y Fernando Alonso que estuvieron muy lentos.

Pruebas de Barcelona Día 6 Tiempos Finales:

 

1. Grosjean: 1:22:716, (88 vueltas)

2. Button: 1:23:181, (72 vueltas)

3. Maldonado: 1:23:628, (74 vueltas)

4. Vettel: 1:23.743, (65 vueltas)

5. Hulkenberg: 1:23:744, (79 vueltas)

6. Sutil: 1:24:215, (62 vueltas)

7. Ricciardo: 1:25:483, (61 vueltas)

8. Chilton: 1:25:598, (75 vueltas)

9. van der Garde: 1:26:316, (48 vueltas)

10. Rosberg:1:26:655, (120 vueltas)

11. Alonso: 1:27:878, (102 vueltas)

Pruebas de Jerez Día 4: Raikkonen El Más Rápido

Kimi Raikkonen finalizó las pruebas de Jerez con el mejor tiempo de la 4ta. jornada, logrando quitarse de encima al tester Jules Bianchi de Force India y relegando a Sebastian Vettel al 3er. lugar, eso sí tiempo a pesar de ser bueno no supero al conseguido por Felipe Massa el día anterior.

El tiempo de Raikkonen fue de 1:18:148 y fue logrado con gomas blandas y en un momento en que la temperatura de la pista estaba al máximo, su tiempo fue 0.027s más rápido que el de Bianchi quien paso la mayor parte de la mañana haciendo chequeos antes de entregarselo a punto al escocés Di Resta que buscó mejor su magra y negativa actuación del jueves.

Todos los equipos perdieron tiempo de carrera debido a un agujero que apareció en uno de los pianos de la pista, llevo tiempo repararlo y por lo tanto los equipos se vieron en la necesidad de quedarse por varados, asunto por el cual los organizadores decidieron dar unos 30 minutos extras para dejar tanto a los equipos como a la fanaticada contenta, Ferrari hizo un buen tiempo aunque no como la del día anterior, ya que De La Rosa se vio lento en la pista aún así llegó a completar 51 vueltas.

La vuelta más rapida e impresionante fue la de Sebastian Vettel quien al final estableció el 3er. mejor tiempo en 1:18:565 durante la mañana a pesar que fue 0.6s más lento que el de Massa el día jueves, Esteban Gutierrez estuvo a 0.091s detrás de Vettel completando un total de 142 vueltas a bordo del Sauber, mientras que Jean-Eric Vergne fue 5to. logrando un día razonable para Toro Rosso donde el monoplaza se vio mejor luego de las actualizaciones estableciendo un marca de 1:18:760.

Lewis Hamilton se repuso del accidente y completo un total de 145 vueltas complaciendo a todos y añadiendo terreno junto a las 148 vueltas logradas por Rosberg el día jueves, Sergio Perez terminó 7mo. completando 98 vueltas en total en día libre de problemas a tan solo 0.796s detrás del tiempo de Raikkonen, finalizando con el esfuerzo de Pic con un total de 109 vueltas luego de reponerse tras un paro mecánico, y terminando por delante de Luiz Razia para Marussia.

En total se presentaron la mayoría de monoplaza, en donde equipos como Marussia y Caterham demostraron tener un buen avance, en la cima quedaron Ferrari, Lotus y Red Bull como los equipos más confiables y veloces, con Felipe Massa en la cima luego de haber logrado ese gran tiempo el día jueves seguido de Raikkonen quien junto a Grosjean empujaron a Lotus nuevamente como el equipo más veloz en Jerez.

Pruebas de Pre-Temporada Circuito de Jerez Día 4 Tiempos Finales:

1. Raikkonen: 1:18:148 (83 vueltas)

2. Bianchi: 1:18:175 (56 vueltas)

3. Sebastian Vettel: 1:18:565 (96 vueltas)

4. Esteban Gutierrez: 1:18:669 (142 vueltas)

5. Jean-Eric Vergne: 1:18:760 (92 vueltas)

6. Lewis Hamilton: 1:18:905 (145 vueltas)

7. Sergio Perez: 1:18:944 (98 vueltas)

8. Valterri Bottas: 1:19:851 (92 vueltas)

9. Pedro de la Rosa: 1:20:316 (51 vueltas)

10. Charles Pic: 1:21:105 (109 vueltas)

11. Luiz Razia: 1:21:226 (82 vueltas)

12. Paul di Resta: 1:23:435 (49 vueltas)

Pruebas de Jerez Día 2: Grosjean Con Buen Tiempo

El francés Grosjean fue el que marcó la pauta en el 2do. día de las pruebas de pre-temporada batiendo el tiempo de Jenson Button establecido el día anterior y dejando una nueva marca durante las pruebas parando los relojes en 1:18:218.

Grosjean completó un total de 95 vueltas sin mayores problemas en su Lotus E21, y paro debido a que se le estaba acabando el combustible, pero ya para cuando eso fue, el francés había hecho su trabajo; En 2da. posición quedó el escocés Paul di Resta a tan solo 0.785s y Daniel Ricciardo terminando en 3era. posición a tan solo un segundo detras del tiempo de Grosjean.

A pesar del buen trabajo del francés, fue el accidente que sufriío Lewis Hamilton el que acaparo los focos de todo mundo, luego de 15 vueltas el Mercedes sufrio una caída de presión en los frenos traseros y termino estrellandose contra las barreras, el choque fue fuerte, pero al final el negro Hamilton salío tranquilo como si nada con el pulgar hacía arriba confirmando que todo estaba bien, luego se supo que el equipo logro determinar que todo fue gracias a un problema hidraulico en la línea de los frenos, este fue el segundo problema en los últimos días que el equipo ha tenido con los monoplazas, el primero fue el que sufrio Rosberg tras sufrir ciertos fallones mecanicos, dejando un magro resultado de tan solo 29 vueltas entre ambos pilotos en estos dos días en la pre-temporada.

Mark Webber tuvo mucha más suerte esta vez con el RB9 y logro realizar 101 vueltas estableciendo el 4to. mejor tiempo, y superando a Nico Hulkeberg que logro realizar 99 vueltas a bordo del Sauber que al final tuvo que parar por falta de combustible; a pesar del accidente que sufrio Hamilton las vueltas que realizó le valieron para quedar en 6to. puesto, mientras que el mexicano Perez logro terminar 81 vueltas en su primer día hábil con McLaren, mientras que Jenson Button tuvo limitantes gracias a un problema con la bomba de gas de su monoplaza.

Felipe Massa terminó 8avo. logrando completar 78 vueltas luego de algunas horas de mejoras en el garage, Pastor Maldonado tuvo una tarde ocupada luego de haber podido terminar únicamente 7 vueltas y dejar su tiempo en 1:20:693, el teste de Force India, James Rossiter logro terminar 19 vueltas en la hora final dejando a di Resta en el simulador, Giedo van der Garde se las arreglo para tener una solida producción realizando 88 vueltas para Caterham, mientras que para Luiz Razia el debut fue magro gracias a un desconocido problema en el motor completando unicamente 31 vueltas en la sesión mañanera.

Pruebas de Pre-Temporada Circuito de Jerez Día 2 Tiempo Finales:

1. Romain Grosjean: 1:18:218 (95 vueltas)

2. Paul di Resta: 1:19:003 (95 vueltas)

3. Daniel Ricciardo: 1:19:124 (83 vueltas)

4. Mark Webber: 1:19:338 (101 vueltas)

5. Nico Hulkenberg: 1:19:502 (99 vueltas)

6. Lewis Hamilton: 1:19:519 (15 vueltas)

7. Sergio Perez: 1:19:572 (81 vueltas)

8. Felipe Massa: 1:19:914 (78 vueltas)

9. Pastor Maldonado: 1:20:693 (71 vueltas)

10. James Rossiter: 1:21:273 (19 vueltas)

11. Giedo van der Garde: 1:21:311 (88 vueltas)

12. Luiz Razia: 1:23:537 (31 vueltas)

La Imágenes: Lotus E21

Aquí tienen las primeras imágenes del vistoso Lotus E21, a simple vista conserva muchas similitudes al E20 entre ellas la horrenda nariz escalonada que afea un poco el bonito diseño de este flamante monoplaza, los colores son bonitos y combinan a la perfección dandole un toque elegante y refinado al diseño.

De cualquier manera, Allison explico durante la presentación que aún quedaban algunos cosas que rediseñar, entre ellas un panel que solucionaria la aerodinamica pero el problema es que eso aumentaria el peso y podría generar ciertos problemas técnicos, igual siguen trabajando en un panel que ayude con ciertos cambios cosmeticos pero que no alteren la fuerza de gravedad tan necesaria para que el desempeño del monoplaza sea optimo.

Fotos: Sutton.

La Presentación: Lanzamiento Oficial del Lotus E21

       

Lotus se convierte en el primer equipo en presentar oficialmente su monoplaza para la temporada 2013, el E21 ha sido presentado en su fábrica en Enstoney el acto fue retransmitido a través del canal de Youtube del equipo.

Ha sido un bonito acto, en el que estuvieron presentes Kimi Raikkonen, Romain Grosjean y por supuesto el director tecnico del equipo James Allison quienes dieron a conocer los detalles al respecto del flamante E21, el cual mantiene la fea nariz escalonada de la temporada anterior, eso si el chasis es totalmente diferente al del E20.

Allison comentó a Sky Sports lo siguiente: El equipo ha estado trabajando arduamente en este modelo, y el hecho de ser los primeros en dar a conocer el fruto de estos largos meses es más que un placer, aunque todavia queda mucho por hacer, pero de seguro va a dar batalla a lo largo de la temporada.

En cuanto a las reglas del 2013, estas son bastante similares a la del 2012, aunque como siempre en la fórmula 1 nunca se sabe en especial cuando se analizan los detalles técnicos que son los que pueden hacer la gran diferencia, todavía existen muchas ideas y conceptos los cuales hemos echado andar a lo largo del año pasado y aun queda por hacer.

Lotus acabo 4to. en el campeonato de constructores el año pasado, por lo cual Eric Boullier el director confirmó  que el enfoque para este año es sin duda el primer lugar, trataremos de desafiarnos definitivamente.

En conclusión, es un bonito monoplaza aunque esta el lunar de la horrible nariz escalonada, la carroceria es muy bonita, se ve flamante y vistoso y esperamos que con este logren llegar lejos y puedan neutralizar a los Red Bull.