Los Circuitos 2013: Autódromo José Carlos Pace, Interlagos

El autódromo "José Carlos Pacé en Interlagos, llamado así en honor del piloto fallecido en 1977, ha sido la sede permanente del Gran Premio de Brasil desde 1990, aunque sus origines se remontan a principios de los años 70's tras los éxitos de Fittipaldi, el país mostró un intéres por realizar una carrera de Fórmula 1.

El apodo de Interlagos se debe a que la pista fue construida entre dos lagos artificiales para abastecer de agua y eletricidad a la ciudad, estos lagos datan de principios del siglo XX cuando el lugar estaba listo para construir una urbanización pero gracias a que el lugar no era apto para viviendas, sus dueños originales decidieron montar una pista.

La gran diferencia de Interlagos con otros escenarios legendarios, es que este corre en sentido contrario a las manecillas del reloj, esto es un tremendo castigo para las gomas que tienen que esforzarse más de lo debido, además se combinan dos sectores con rectas largas y curvas cerradas y una constante de contracurvas, luego viene la recta final que desemboca en la famosa "S" de Senna, a pesar de todo eso, el trazado ha sido criticado por la existencia de montículos, lo cual afecta el rendimiento de los monoplazas en especial al llegar a la primera curva, por lo que ha sido reasfaltado.

De todas formas, el Gran Premio de Brasil sigue siendo un entorno fascinante, en donde se ha visto coronarse a grandes pilotos, además de los grandes momentos ahí vividos, el rebase de Montoya a Schumacher en su epoca dorada, Schumacher haciendo lo mismo contra Raikkonen en el 2006, la definición del campeonato del 2007 entre Raikkonen, Alonso y Hamilton el cual coronó al finlandés, la batalla entre Massa y Hamilton en donde el brasileño fue campeón del mundo por espacio de algunos segundos, así como las victorias de Button, y la carrera final del año pasado en donde Vettel definia el campeonato con Alonso.

Para el 2014 se esperan grandes mejoras, como el pit lane, la curva do Lago y la Reta Oposta que seran modificadas con tal de hacer del trazado algo único y desvanecer las criticas de años anteriores.

Autódromo José Carlos Pace, Interlagos Características Principales:

• Circuito tipo de carreras
• Con una longitud de 4.309kms
• Promedio de 15 vueltas 
• Circuito en contra de las manecillas del reloj 
• Establecido en 1936 y rediseñado en 1990
• Con capacidad para 119,000 espectadores
• Primer Ganador: Emerson Fittipaldi
• Campeón Defensor: Sebastian Vettel

Los Circuitos 2013: Circuit Of The Americas

El Circuito de las Américas abarca una extensión de 5.513 metros, en la localida tejana de Austin, inaugurado en el año 2012 con el objetivo primordial de volver a celebrar un Gran Premio de Fórmula 1 en los Estados Unidos, el cual no se había vuelto a celebrar desde el fiasco del 2007 cuando se corría en Indianapolis Motor Speedway.

La Fórmula 1 no ha sido siempre del todo bien recibida en el país norteamericano, aún así siempre se las ha arreglado para poder albergar un Gran Premio a lo largo de las décadas en escenarios bastante peculiares como Las Vegas, el circuito callejero de Detroit y así hasta llegar a un escenario digno de la categoría reina del motor. El arquitecto del proyecto fue Herman Tilke quien diseño el circuito dotandoló de 20 curvas, con un sector de curvas entrelazadas muy parecidas a la Becketts y Maggots en Silverstone, una parte final muy similar a la de Hockenheim Ring e Istambul Park, además de dos largas rectas y una subida prologanda.

La primera carrera tuvo lugar el año pasado siendo el primer ganador, Lewis Hamilton para McLaren, la asistencia se fijo con un total de 117,429 el día del evento,  por lo que se espera que para la edición del 2013 se vuelva a igualar la cifra e interés al respecto.

Circuit Of The Americas Caracterisiticas Principales:

• Circuito tipo carrera.
• Longitud de 5.470kms
• Promedio de 20 curvas
• Circuito en contra de las manecillas del reloj
• Establecido en el 2012 
• Primer Ganador: Lewis Hamilton
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton

Los Circuitos: Yas Marina Circuit, Abu Dhabi

Yas Marina es uno de los pocos circuitos dentro del calendario actual de la Fórmula 1 que corre de manera contraria a las manecillas del reloj, también es el único que cuenta con un pit-lane subterraneo, la parte de salida hacía la pista queda del lado derecho y cruza debajo de la misma y se vuelve a unir de lado izquierdo, el túnel quizás pueda ser un poco estrecho y peligroso y puede dificultar las operaciones de limpieza en caso de accidente, pero hasta el momento poco se ha lamentado.

El circuito aparecio en el 2009 y fue Bruno Senna el primero en completar una vuelta de pruebas en la GP2, pero cuando le toco el turno a la categoria mayor ningún piloto había competido antes ahí para la carrera final de la temporada 2009.

Podría decirse que el circuito es casi perfecto, tan perfecto es que para muchos pilotos en una pista demasiado sana y segura, pueden cortar cualquier esquina sin siquiera perder tiempo, lo cual puede hacer la carrera demasiado aburrida, de la misma manera que los más puristas se lamentan que no hayan chicanas para darle a la pista una nueva forma.

Por otro lado Yas Marina hizo historia tras ser el primer circuito en donde se corrio una carrera nocturna, se comenzó en horas de la tarde y terminó en plena oscuridad, para lo que se usaron reflectores especiales para causar ese contraste en aquel entonces, la carrera fue dominada por Hamilton pero terminó abandonando y fue Vettel quien se coronó en aquella ocasión ganador de su quinta carrera en su historial personal.

Yas Marina Circuit Caracteristicas Principales:

•  Circuito Tipo Carrera
• Longitud de 5.554kms
• Promedio de 21 vueltas
• Circuito en contra de las manecillas del reloj
• Establecido en el 2009 y con capacidad para 50,000 espectadores
• Primer Ganador: Sebastian Vettel
• Campeón Defensor: Kimi Raikkonen

Los Circuitos: Buddh International Circuit

La Fórmula 1 jugueteo con la idea de un Gran Premio de Fórmula 1 en 1997, pero no fue sino hasta el 2003 cuando el trato se cumplío planificando la localidad cerca de Hyderabad por espacio de siete años, aunque las cosas cambiaron después.

Ecclestone, anuncio un acuerdo provisional para albergar el Buddh International Circuit en Greater Noida, a 50 kms de Delhi, pero los retrasos impidieron que se inaugura en el 2009 como se tenía originalmente previsto y la cosa se retrasó hasta el 2011.

Casi inevitablemente, el mismo de siempre Hermann Tilke fue comisionado para diseñar la pista de un 5.1km de longitud con un costo alrededor de $320 millones de dólares, con una posible fecha de inauguración para febrero del 2011, de igual manera no se pudo cumplir y el retraso fue obvio con una fecha límite para julio del 2011 y con la carrera para el 30 de octubre de ese año, finalmente la carrera tuvo lugar, pero quedo un sabor amargo al respecto, cuyas consecuencias todavía se siguen sintiendo hoy en día.

Buddh International Circuit Caracteristicas Principales:

•  Circuito tipo carrera.
• Longitud de 5.141kms.
• Promedio de 16 vueltas.
• Circuito de acuerdo a las manecillas del reloj.
• Establecido en el 2011.
• Primer Ganador: Sebastian Vettel.
• Campeón Defensor: Sebastian Vettel.

Los Circuitos: Suzuka International Racing Course

El legendario circuito de Suzuka en Japón, no solo es conocido por su curiosa forma de ocho, sino también por el hecho de que es el único circuito que corre en ambas posiciones, de acuerdo a las manecillas del reloj y contra las manecillas del reloj, el sitio también alberga un gran parque de atracciones en donde la rueda de chicago es uno de los baluartes pintorescos del lugar.

El circuito fue diseñado como pista de pruebas para la Honda Motor Company en 1962 por el holandés John Hugenholtz, y su proposito principal era para el desarrollo de los vehiculos, luego de haber albergado numerosas carreras en la categorias inferiores, Suzuka comenzó sus andadas para albergar el Gran Premio de Japónen 1987, llevandose los honores lo bastante lejos de Fuji, lugar de pruebas para Toyota, aunque el Grand Prix regreso en el 2007 y 2008 a Fuji, con la diferencia que Suzuka ha sido confirmado por lo menos hasta el 2014.

Un circuito clásico de la vieja escuela, extremadamente rápido y técnico, es muy popular entre los pilotos y espectadores por lo emocionante que ha sido, los grandes momentos que ha tenido, y porque también tiene ciertos aspectos que hacen la diferencia, por ejemplo la curva en forma de cuchara y la 103R.

Suzuka International Racing Course Caracteristicas Principales:

• Circuito tipo de carrera.
• Longitud de 5.807kms.
• Promedio de 17 vueltas.
• Circuito en forma de ocho hacia ambas partes de acuerdo a las manecillas del reloj.
• Establecido en 1962  y con capacidad para 100,000 espectadores.
• Primer Ganador: Gerhard Berger 
• Campeón Defensor: Sebastian Vettel

Los Circuitos: Korean International Circuit Yeongam

Se trata de uno de los escenarios más nuevos dentro de la Fórmula 1, cuya decisión al concederles la sede para alberga una carrera de Fórmula 1 tuvo reacciones mezcladas, con muchos críticos basandose en que el país nunca ha tenido una tradición en cuanto al deporte del moto, por otro lado había muchos intereses en juego y demasiado dinero de por medio para no negarse.

Por otro lado lado, la locación fue otro gran problema, originalmente los organizadores querían un lugar cerca de Seoul pero al final terminaron levantando la pista en el condado de Yeongam, a casi cuatro horas de la capital, el circuito nuevamente volvio a ser diseñado por Hermann Tilke y empezó su andada en noviembre del 2007, para cuando albergo su primera carrera todavía tenía puntos en construcción, esto fue un problema para la FIA ya que el circuito no estaba del todo listo, sin embargo la carrera tuvo lugar.

El circuito de 3.5 millas fue construido sobre un terreno de 425 acres sobre un terreno artificial a la par de un lago, va contra las manecillas del reloj, y permite un rango de 320km por hora en las partes rápidas, y con una capacidad para acomodar cerca de 135,000 espectadores, el relativo éxito ha logrado que se mantenga un contrato por 7 años para albergar la carrera de Fórmula 1, aunque el 2013 ha sido un año de contrastes ya que los costos de auspiciar una carrera han resultado ser carisimos lo que ha provocado serias dudas de continuidad de cara a la temporada 2014.

Korean International Circuit Yeongam caracteristicas principales:

• Circuito tipo de carrera.
• Longitud de 5.450kms.
• Promedio de 23 vueltas.
• Circuito en dirección contraria a las manecillas del reloj.
• Establecido en el 2010 y con capacidad para 135,000 espectadores.
• Primer ganador: Fernando Alonso
• Campeón defensor: Sebastian Vettel

Los Circuitos 2013: Marina Bay

A pesar que Singapur tuvo la oportunidad de ser la sede de varias carreras no oficiales en décadas pasadas, no fue sino hasta el 2007 cuando se anuncio de manera oficial que Singapur sería la sede de una especie de circuito callejero nocturno, el primero de su clase, claro que las opiniones diversas no se hicieron esperar a causa de la diferencia de horarios en especial para la gente de América.

De todas formas se contínuo con el proyecto, echando andar una especie de circuito no permanent con innovadoras técnica de iluminación con el fin de asegurarse condiciones de luz de día natural para los pilotos y los que trabajan en los pits, fue así como el circuito callejero fue estrenado en el 2008 y ganada por el entonces piloto de Renault el asturiano Fernando Alonso.

Claro que la verdad no tarda en salir, y justo cuando se estaba a punto de cumplir el 1er. aniversario de la carrera, se conocio que tras la victoria de Alonso, el equipo había confabulado para que Nelson Piquet Jr, estrellara deliberadamente con el fin de ayudar al asturiano a ganar la carrera, el incidente se llegaría a conocer como el "Crashgate" y terminaría de asociarse para siempre al circuito, los dos pilotos fueron absueltos pero el extravagante Flavio Briatore fue expulsado de por vida mientras que a Pat Symonds lo suspendieron por cinco años.

Para el 2009 el circuito fue modificado en las primeras tres vueltas con el fin de animar mucho más los rebases, y redujeron las altas banquetas en el giro 10 que tantos accidentes causaron el primera año, Hamilton fue el ganador esa vez, aunque también su victoria estuvo en el ojo del huracán gracias a que Grosjean también había estrellado su monoplaza en el mismo lugar donde Piquet Jr. lo había hecho un año antes, esto favorecio a la victoria de Hamilton, aunque luego se supo que nada extraño había pasado.

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 5.073kms
• Promedio de 23 vueltas
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en el 2008 y con capacidad para 110,000 espectadores
• Primer Ganador: Fernando Alonso
• Campeón Defensor: Sebastian Vettel

Los Circuitos: Autodromo Nazionale Di Monza

Monza es sin duda uno de los escenarios más importantes y esenciales dentro de la Fórmula 1, construido en 1922 llegando a ser considerado durante mucho tiempo como uno de los circuitos más rápidos y por supuesto fue el primero en ser creado para auspiciar un evento de Grand Prix y eso le valío en ser uno de los primeros en entrar a la recien creada categoría de Fórmula 1.

La pista evoca la forma de los ovalos que se utilizan en las pistas norteamericanas, con dos rectas y dos esquinas fuertemente curvadas y pronunciadas las cuales fueron demolidas en 1938, el circuito también ha cobrado sus victimas en 1928 un piloto y 27 espectadores murieron y a pesar de las modificaciones de seguridad en 1933, tres pilotos de primera clase murieron en una carrera.

Un nuevo sector fuertemente curvado fue construida en 1955 pero solo duro dos Grandes premios, luego fue dragada, aun así el curso de la pista seguía siendo inseguro lo cual quedo evidenciado cuando en 1961 el piloto alemán Wolfgang Von Trips se colisionó su Ferrari contra el Lotus de Jim Clark, este salío expulsado del monoplaza quedando seriamente herido y su monoplaza que salío lanzado por el aire terminó aterrizando en las tribunas matando instantaneamente a otros 14 espectadores, luego en 1970 el iconico y malogrado Jochen Rindt murio en el mismo escenario cuando su monoplaza terminó siendo arado contra las barreras en un sector de Monza durante las prácticas lo que le valío convertirse en el único campeón postumó de la historia de la Fórmula 1, luego en 1978 se dio otro trágico incidente cuando Ronnie Peterson murío de sus heridas luego de que el McLaren de James Hunt terminó recortando el Lotus de Peterson mandandolo contra las barreras, de repente Vittorio Brambilla que venía detrás colisiono con los despojos prendiendo el monoplazas en llamas, en consecuencia las piernas de Peterson se rompieron gravemente, el sufrio quemaduras leves, pero gracias a lo intenso del resto de sus heridas fallecio en el hospital.

El problema trato de resolverse cuando se agregaron chicanas para reducir la velocidad lo cual derivó en que después el circuito fuera criticado por su falta de velocidad especialmente durante el tramo de la Variante della Roggia, a pesar de todo la pista sigue teniendo un sabor especial tanto para los pilotos como para los aficionados quienes adoran este circuito de la vieja escuela y menudo lo llaman: "La Pista Mágica".

Su caracteristicas principales son:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.793kms
• Promedio de 11 vueltas
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1992 y con capacidad de 115,000 espectadores
• Primer Ganador: Nino Farina
• Defensor: Lewis Hamilton

Los Circuitos: Circuit De Spa-Francorchamps

El circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica, es uno de los más viejos dentro del calendario de la Fórmula 1, su primera carrera oficial tuvo lugar en 1922 y su primer Grand Prix en 1925, el trazado original mucho más largo con una distancia de 14.9km y por ende mucho más peligroso, tenía un curos demasiado rápido y hasta el año 2000, era imposible de viajar por la pista en los momentos en que era público.

Gracias a lo veloz que era, Spa tenía un pobre record en seguridad, durante el Grand Prix de 1960, los pilotos Chris Bristow y Alan Stacey murieron en tan solo unos cuantos minutos de diferencia en uno de los accidentes más horribles en la historia de la Fórmula 1, el Cooper de Bristow golpeo el banco en la esquina Burnerville y terminó decapitado cuando fue expulsado y cayó en una malla con alambre de púas, mientras que a Stacey lo golpeo un pajaro en la cara y estrello su Lotus a 120mph., otro incidente peligroso fue el sucedido a Jackie Stewart en 1966 cuando se estrello en una granja y salio lleno de petroleo, no fue sino hasta 1970 cuando el viejo trazado dejó de usarse, un año antes había sido boycoteado por vatios pilotos, lo que al final provocó que fuera sacado del calendario hasta 1983 cuando regreso al calendario aunque con modificaciones bastante drasticas reduciendo el circuito en caso 4.5 millas, pero a pesar de haber sido modificado, este no logro perder su magia gracias a su incomparable mezcla de largas rectas, rápidas esquinas, una combinación de paisajes pintorescos y un clima siempre cambiante lo ha hecho el favorito tanto de pilotos como de la afición.

Si algo tiene Spa, es que es uno de los circuitos más respetados y exigentes en el mundo,  prueba de ello es que  solo seis pilotos han logrado ganar en Bélgica más de dos veces siendo estos Fangio y Hill con tres victorias, Jim Clark y Raikkonen con cuatro, Ayrton Senna con cinco y finalmente el kaiser Schumacher con un record de 6 victorias.

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo camino
• Longitud de 7.004kms
• Promedio de 19 vueltas
• Dirección de acuerdoa las manecillas del reloj
• Establecido en 1920y con capacidad para 90,000 espectadores
• Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
• Defensor: Jenson Button

Los Circuitos: Hungaroring

La primera vez que Hungría auspicio un Gran Premio fue en la década de los 30's, pero lamentablemente la Segunda Guerra Mundial y el nefasto regimén comunista vinieron a limitar el desarrollo de la carreras hasta finales de los años 60´s.

Ya para la década de los 80's, Ecclestone busco la manera de poder introducir una carrera detrás de las prohibiciones y limitaciones que implicaba la Cortina de Hierro,el objetivo principale fue Moscú pero despúes se decidió por Budapest, lo cual implico un plan que echó andar un circuito temporal en el centro de la ciudad, pero los organizadores hicieron una movida atrevida construyendo un nuevo circuito en un valle a 12 millas de Budapest, este fue completado en tan solo ocho meses, quedando como anillo al dedo a los fanaticos ya que la posición estrategica del lugar y las facilidades que ofrecian eran unicas.

El circuito albergo la primera carrera en agosto de 1986, convirtiendose en todo un éxito con una asistencia de casí 200,000 personas, se dice que es una pista aburrida por lo estrecho y truculenta que es, donde casi es imposible rebasar, a pesar de ello, el circuito ha tenido grandes carreras, como por ejemplo cuando Thierry Boutsen ganó por menos 0.3 segundos a Ayrton Senna en 1990, a eso también hay que agregarle el implacable calor que hace en estas fechas, lo que lo hace caliente y polvoriento para muchos.

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 4.381kms
• Promedio de 14 vueltas
• Dirección de acuerdoa las manecillas del reloj
• Establecido en 1986 y con capacidad para 120,000 espectadores
• Primer Ganador: Nelson Piquet
• Defensor: Lewis Hamilton

Los Circuitos: Nürburgring

Se trata de un moderno circuito construido en los años 80's, bajo la sombra del anterior de 1920 reduciendo así su ferocidad y peligrosidad, de hecho el Gran Premio de Alemania se remonta a 1925 cuando fue inaugurado con una longitud original de 17½ millas, con no más de 30 pies de ancho y 174 giros en una superficie ondulada, lo que lo hicieron un circuito para temer, para agregar más morbo, la localidad donde se ubicada era muy propicia a la lluvía y la niebla aun en tiempo de verano, lo que hacía que una vuelta varía de lo lindo.

No por algo, el gran Jackie Stewart le llamó "El Infierno Verde", ya que lo consideraba la pista, más extrema y exigente en el mundo, y de hecho muchos pilotos sucumbieron en la misma, siendo el más recordado el accidente que casi mata a Niki Lauda en 1976, lo que propicío una serie de cambios, por ejemplo, entre 1982 y 1983 la línea de meta fue demolida para crear un nuevo Gp Strecke, ya para 1984 la Fórmula 1 regreso a Nürburgring, pero ya para ese momento la pista tienen muy poco en común con el trazado original, de hecho un nuevo circuito se había construido en el viejo, lo que tristemente arruino el caracter y carisma del circuito original, a lo que muchos fans protestaron ya que no tenían derecho de llamarle a la nueva pista "The Nürburgring".

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo camino
• Longitud de 5.148kms
• Promedio de 16 vueltas
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1927 y reconstruido en 1984 con capacidad para 290,000 espectadores
• Primer Ganador: Alberto Ascari
• Defensor: Fernando Alonso

Los Circuitos: Silverstone Circuit

Como muchos circuitos historicos británicos, Silverstone surge del trazado de un viejo aerodromo de la RAF que fue usado durante la Segunda Guerra Mndial, el circuito original tenía tres largadas dandole la forma de un triangulo, lo cual era bastante común en los aerodromos de la epoca.

Su primera gran carrera tuvo lugar en septiembre de 1947, entre un local Maurice Geoghegan y once amigos quienes compitieron en un espacio de dos millas plagado de ovejas, el evento fue bautizado como el "Mutton Grand Prix"luego de que el pendejo de Geoghegan golpeo a una pobre oveja, para el año siguiente la Royal Automobile Club, decidio hacerle mejoras al circuito aéreo, reteniendo el trazado original con algunas modificaciones, en 1949 fue vuelto a revisar con el fin de preparar un escenario para lo que seria la primera gran carrera que de hecho fue el Primer Grand Prix oficial del recien creado campeonato de Fórmula 1 en 1950, la cual fue gananda por Nino Farina quien corría para Alfa Romeo.

Ya para 1952, la línea salida sufre una modificación, moviendo la recta de la Farm hasta su punto actual, de hecho el trazado permanecio intacto durante los siguientes 35 años, compartiendo sedes con Brands Hatch y Aintree, ya en 1987 sufre una modificación en la esquina Woodcote, asó como la Bridge por medidas de seguridad, luego de 1990 el circuito sufre una de sus mayores modificaciones a tiempo para el Grand Prix de 1991, el cual quedo de maravilla, y terminó de ayudar al héroe local Nigel Mansell a ganarlo, dandole jalón a Senna a los pits convirtiendose en una las imágenes más iconicas de la Fórmula 1. 

Luego del incidente de 1994 en Imola, muchos circuitos fueron modificados, y Silverstone tuvo que hacer lo propoo con la esquina Stowe, y la Abbey que fue convertida en chicana, y pese a que mantuvo su hegemonía hasta 1987 como circuito permanente, hasta que llegaron las primeras divisiones entre la BRDC y la FIA llegando a un punto algido en el 2004, cuando se anuncio que Silverstone no sería parte del calendario oficial, pero a último minuto quedo en la lista luego de un acuerdo con la FIA asegurando la sede hasta el 2009, cuando nuevamente Ecclestone presento diferencia con la BRDC y el acuerdo logrado en el 2004, ya para el 2007 Silverstone venía haciendo modificaciones para volverlo un circuito más moderno, pero aun así el deseo de sacarlo seguía en el aire, pero ningún lugar convencio al Ecclestone a pesar que Donington seguía siendo un posible reemplazo.

Pero Donington falló en conseguir los 135,000 millones para las renovaciones necesarias dejandó a Silverstone como sede única y segura hasta hoy.

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo pista.
• Longitud de 5.141kms
• Promedio de 17 vueltas
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1947 y con una capacidad de 150,000 espectadores
• Primer Ganador : Nino Farina
• Defensor: Mark Webber

Los Circuitos: Circuit Gilles Villeneuve

El hermoso circuito callejero canadiense, mejor conocido como Circuit Gilles Villeneuve, era llamado el Ile Notre-Dame Circuit, fue construido sobre la parte de una isla artificial sobre el río Saint Lawrence, albergando su primera carrera en 1978 la cual fue ganada por el hombre de la casa el mitico Gilles Villeneuve.

Para 1982, fue bautizado con el nombre del malogrado piloto para honrarle luego de su trágica muerte ocurrida esa temporada, el circuito además de ser uno de los más vistoso es también uno de los más exigentes debido a sus truculentos ganchos, seguidos de largas rectas y por supuesto el traicionero "Muro de los Campeones", situado al final de una gran recta donde los monoplazas alcanzan grandes velocidades, apareciendo esta chicana que ha logrado capturar muchos pilotos a lo largo de los años siendo la carrera de 1999 la más notoria ya que en esa oportunidad tres campeones del mundo cayeron en la trampa, Michael Schumacher, Jacques Villeneuve y el inglés Damon Hill, además la primera vuelta siempre es notoria por la cantidad de accidentes que suelen suceder, recordemos el impresionante accidente que sufriera Kubica del cual salío ileso y un año después gano en el mismo lugar la carrera, lo cual demuestra su peligrosidad, hasta la fecha la fatalidad más notable ha sido la de Riccardo Paletti en 1982 cuando chocó fuertemente contra el poleman Didier Pironi.

El circuito quedó fuera de la temporada 2009, tras no lograr alcanzar un acuerdo con el mandamás de la fórmula 1, ya que le gobierno se rehusó a pagar un incremento en los honorarios, pero un año después y tras unas acertadas negociaciones volvio al calendario oficial,

 

Sus caracteristicas principales son: 

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 4.361kms
• Promedio de 13 vueltas
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1978 y con una capacidad de 100,000 espectadores
• Primer Ganador: Gilles Villeneuve
• Defensor: Lewis Hamilton 

Los Circuitos: Circuit de Monaco, Montecarlo

Probablemente sea uno de los circuitos más famosos y conocidos en el calendario de la Fórmula 1 por su trazado tan pintoresco como legendario entre las calles del principado, es con esta pista que la película de 1966 Grand Prix comienza, dandole al escenario un aura de sofisticación y clasicismo; el Gran Premio de Mónaco se viene corriendo desde tiempos muy remotos de cuando los carros eran una novedad, de hecho el Gran Premio en sí se corre desde 1929, para luego pasar a ser parte del calendario oficial de la FIA desde 1950, año en que comenzó la Fórmula 1 y ha venido disputandose ininterrumpidamente desde 1955.

La carrera es considerada una cita clave entre los pilotos y llegar a ganar los pone en una categoria diferente al resto, su combinación de dificultad técnica por lo complicado que es manejar entre las estrellas calles más el extremo glamour y alto perfíl la hacen una carrera imperdible para todos, el circuito sin duda es uno de los más exigentes que no permite margen de error, ya que las vallas protectoras estan a tan solo centimetros de los monoplazas, no por nada el tricampéon Nelson Piquet la describio como tratar de recorrer en motocicleta la sala de tu casa, y no solo eso, montar los escenarios y la construcción del circuito en sí toma cerca de 6 semanas y otras 3 desmantelarlo, destacandose también como la única pista que no tiene un podio, ya que los ganadores van a una especie de caja real donde aguarda la familia real del principado para la premiación.

De hecho el circuito ha mantenido su trazado original durante todos estos años, con algún leve cambio en la Rascasse a partir del 2003 y un complejo de pit que fuera reemplazado para dar más capacidad a los espectadores desde el 2004, todo esto con el fin de evitar accidentes serios, porque a pesar de lo difícil y peligroso del lugar, únicamente ha muerto un piloto, la del italiano Lorenzo Bandini en 1967 como resultado de las quemaduras sufridas, no digamos el accidente que cobro la vida de dos espectadores luego de que Ascari se despitara y cayera en el puerto.

Graham Hill llamado Mr. Monaco logro ganar 5 veces aquí durante los 60's y fue superado por el brasileño Senna quien se quedo con 6 victorias.

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 3.340kms
• Promedio de 19 vueltas
• Diseñado de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1929 y con una capacidad para 120,000 espectadores
• Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
• Defensor: Mark Webber

Los Circuitos: Circuit de Catalunya

Construido con el fin de albergar definitivamente el Gran Premio de España, y por supuesto para coincidir con motivo de los Juegos Olimpicos que se llevarían a cabo en Barcelona, pero se termino antes de tiempo inaugurandose en 1991.

Entre los años 60's y 70's, la sede española se estuvo alternando entre San Sebastian y Barcelona, pero tras el incidente en el Parque de Montjuic, se suspendio en definitiva. Hoy en día la pista es una las preferidas para echar a rodar las pruebas de pretemporada, la Fórmula 3000, la GP2 Series, y por supuesto el Gran Premio de Fórmula 1.

El circuito ha mantenido intacto su trazado, hasta que en el 2007 debido a los cambios en la aerodinamica, se tuvo que modificar una de las últimas esquinas por una chicana lenta en un esfuerzo por mejorar los rebases, aunque esta iniciativa no ha tenido el exito esperado, independientemente de todo esto, se trata de un hermoso circuito hecho de acuerdo a las manecillas del reloj, con buenas curvas y una larga recta.

El circuito fue recibido originalmente con ciertas sospechas debido a la falta de costumbre en cuanto a carreras en aquellos años, a pesar de eso, el circuito ha tenído grandes momentos como el duelo entre Ayrton Senna y Nigel Mansell de 1991, y por supuesto la victoria de Fernando Alonso, convirtiendose en el primer piloto español en ganarlo cuando corría para Renault en el 2006.

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 4.655kms
• Promedio de 16 vueltas
• Construido en dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1991 y con capacidad para 107,000 espectadores 
• 66 vueltas programadas
• Primer Ganador: Nigel Mansell
• Defensor: Pastor Maldonado

Los Circuitos: Bahrein International Circuit

El polémico circuito de Bahrein vuelve a alberga al menos esta vez otra carrera de Fórmula 1, localizado en medio de la nada, el circuito ha sido descrito por muchos de tener el encanto de un moderno aeropuerto, cuya iniciativa fue echada andar gracias al entusiasmo del principe Sheikh Salman bin Hamd Al Khalifa quien junto al capital proveniente de fondo gubernamentales, echo a andar el proyecto. 

Nuevamente el diseñador elegido para el proyecto fue Hermann Tilke quien le dio al complejo cinco diferents capas de pista dentro de una sola, los trabajos comenzaron en el 2002 y fue completado a tiempo para su primera gran carrera en el 2004,el circuito en si consiste en 20 puntos entre lenta y mediana velocidad lo que significa que los monoplazas necesitan de una buena tracción, en el 2007 el lugar se convirtio en el Centro de Excelencia para la Seguridad de la FIA lo cual pues habla muy bien del proyecto, hasta que en el 2010 se dio una de las carreras más aburridas que hicieron dudar de la capacidad y encanto de la pista, y luego se vinieron las tensiones politicas. 

Claro que el complejo tiene sus desventajas, una de ellas ha sido la arena, ya que el sitio esta rodeado practicamente de dunas siendo esto una de la mayores procupaciones ya que se sabe que la arena reduce el desempeño de las gomas, de igual manera afecta los motores y otras partes, a pesar que los organizadores han colocado un adhesivo en las dunas para mantenerlas en su lugar, igual siempre barren la superficie durante el fin de semana que toma lugar el evento, las facilidades para los espectadores son buenas para unas 50,000 personas las cuales se agrupan en lugares cubiertos ya que el calor implacable no permite que se pueda ver desde cualquier angulo. 

Desgraciadamente los problemas politicos que han venido afectando la región, han restado importancia al desarrollo del evento, en el 2011 la carrera fue suspendida, en el 2012 se corrio bajó cierta tensión y actualmente los conflictos y protestas estan a la orden del día, por lo que todo indica que pueda desaparecer del calendario oficial en un futuro próximo. 

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 6,299kms
• Promedio de 23 vueltas
• Circuito construido en dirección contraria a las manecillas del reloj
• Establecido en 2004 y con una capacidad de 50,000 expectadores.
• 57 vueltas programadas
• Primer Ganador: Michael Schumacher
• Defensor: Vettel

Los Circuitos: Shanghai International Circuit

Diseñado por Hermann Tilke con el fin de convertirse en el circuito del milenio, de hecho tiene muchas facilidades para los espectadores, no digamos el centro de prensa que se ubica estrategicamente al inicio de la meta, otra curiosidada es la largada desde el punto de inicio hasta un dificíl colocho que es la marca de identidad de Tilke, la forma del circuito se parece a una letra china llamada "Shang" que al castellano quiere decir alto o por encima, también se pueden indentificar otros caracteres que obedecen a la tradicional arquitectura china incluyendo los boxes para los equipos, su construcción fue rapida, se realizó en tan solo 18 meses con unos 3,000 ingenieros implicados en el proyecto.

Cuando se inauguro en el 2004, tenía el record de ser la pista más costosa con una inversión de 459 millones de dólares, gracias al apoyo gubernamental, hasta que en el 2007, Yu Zhifei el primer administrador fue llevado a la carcel gracias a un escandalo de corrupción que implico a muchos miembros y vio peligrar su continuidad.

El circuito a pesar de su corta existencia guarda grandes momentos en la historia de la fórmula 1, por ejemplo, fue aquí donde Schumacher gano su última carrera en el 2006 antes de retirarse pro primera vez de la categoría, un año después Hamilton quedaría despistado dejando en bandeja de plata el campeonato para Raikkonen, de igual manera también fue el escenario donde Rsoberg gano su primera carrera para Mercedes que por fin pudo celebrar por todo lo alto una victoria el año pasado, por lo que nunca se sabe que es lo que a ciencia cierta puede deparar la carrera.

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.451kms
• Promedio de 16 vueltas
• Circuito construido en dirección contraria a las manecillas del reloj
• Establecido en 2004 y con una capacidad de 200,000 expectadores.
• 56 vueltas programadas
• Primer Ganador: Rubens Barrichello
• Defensor: Rosberg

Los Circuitos: Sepang International Circuit

Considerado uno de los circuitos más técnicos y elaborados del calendario, Sepang esta entre las pistas preferidas de muchos de los actuales pilotos, combina largas rectas de alta velocidad, con complejas curvas, con el fin de poder rebasar al oponente, al menos eso tenía en la mente Hermann Tilke diseñador del proyecto, quizás la única debilidad que presenta este escenario, sin duda es la constante amenaza de los monsones en esta epoca en particular del año, originalmente se corria a finales de temporada, pero desde mediados de los 00's paso a ser la 2da. carrera de la temporada.

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.543kms
• Promedio de 15 vueltas
• Circuito construido en dirección contraria a las manecillas del reloj
• Establecido en 1999 y con una capacidad de 133,000 expectadores.
• 56 vueltas programadas
• Primer Ganador: Eddie Irvine
• Defensor: Fernando Alonso

Los Circuitos 2013: Albert Park

Comenzamos de lleno la temporada 2013, con un resúmen de los diferentes escenarios de cara a la temporada 2013, el ya tradicional y hermoso Albert Park de Melbourne volverá a ser el abridor como es ya de costumbre, se trata de un circuito suave, estrecho y con alta dificultad para rebasar, ganar la pole suele ser clave para llevarse la victoria, aunque no todo esta escrito, nuestras predicciones giran en torno a Red Bull, McLaren, Ferrari y probablemente Lotus y Mercedes den la sorpresa.

Sus caracteristicas principales son:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 5.303kms
• Promedio de 16 vueltas
• Circuito construido en dirección contraria a las manecillas del reloj
• Establecido en 1996 y con una capacidad de 80,000 expectadores.
• 58 vueltas programadas
• Primer Ganador: Damon Hill
• Defensor: Jenson Button