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martes, 21 de octubre de 2025

Grand Prix De Los Estados Unidos: Power Rankings

Max Verstappen mantuvo la racha ganadora en Estados Unidos con todo y récords y se apuntó un 10, pero también hubieron otros pilotos destacados que veremos a continuación en el ranking de la jornada:
 
1. Verstappen: 10

Verstappen redujo drásticamente la diferencia por la lucha del título en contra de Piastri, con tres victorias a su favor y un segundo lugar vuelve a estar allí listo para lo que venga, en Estados Unidos gano todo, la Sprint pole, Sprint, Grand Prix Pole y Grand Prix, un merecido 10. 

2. Leclerc: 8.6

Leclerc venía con un tremendo déficit a los Estados Unidos, una mala Sprint pole, pero no se amilanó y continuo en su marcha y durante la carrera se la puso dura a Norris, ayudando sin quererlo a Verstappen, mantuvo a Norris a raya durante gran parte de la carrera en dos ocasiones, al final cedió pero se llevo un merecido 3er., lugar y podio.  

3. Norris: 8.2

Norris sufrió del incidente en la Sprint junto a Piastri y le costo valiosos puntos, y sin embargo en la pole mejoró y salio a buscar a Verstappen pero en la primera curva se le atravesó Leclerc y estuvo un poco complicado detrás de él, sin embargo lo rebaso aunque fue dos veces pero pudo recuperar un valioso 2do., lugar que vale oro para el campeonato. 

3. Bearman: 8.2

Tuvo un difícil Sprint, pero Ollie mejoró en la calificación y en la carrera, estuvo en el 8avo., y pudo superar lo que hizo Ocon, al final se llevo un par de buenos puntos que hubiera podido ser mejor de haber sufrido un inoportuno trompo culpa de Tsunoda.  

5. Alonso: 7.6

De nuevo sigo sin saber por que aparece Alonso aquí, quizás el puntito que se llevo, aunque la verdad tuvo mala fortuna, se llevo el golpe de Hülkenberg y en la carrera pues tuvo que lidiar un poco más de la cuenta pero al final acabo dentro del top ten.  

5. Hülkenberg: 7.6

Hulk tuvo un fin de semana de contrastes, en la Sprint pole calificó muy bien, pero gracias al accidente quedo eliminado en primeras de cambio, durante la pole no le fue muy bien pero ya en la carrera fue astuto y supo meterse en zona de puntos quedando en el 8avo., lugar y consiguiendo sus primeros puntos desde Silverstone. 

7. Hamilton: 7.4

Hsmilton era el líder de Ferrari en la Sprint, pero pronto cambio a manos de Leclerc, sin embargo redujo las diferencias con el Monegasco, en la carrera tuvo un mejor desempeño no alcanzo podio pero se llevo un buen 4to., lugar que le da ánimos. 

7. Russell: 7.4 

Un par de semanas se llevo la victoria y esta vez quedo en un distante 6to., lugar aunque con una buena cosecha de puntos para el Británico, no tuvo un desempeño como hubiera querido pero esta ahi metido y por eso se ha llevado el reconocimiento del jurado.  

9. Antonelli: 6.8

Antonelli finalmente logro puntos en la Sprint, pero en la carrera pego a Sainz y le arruinó la carrera a este, y el ya no pudo mejorar más del 13avo., tuvo un esfuerzo decente llevándose la vuelta más rápida de la carrera, pero no mejoró.  

10. Tsunoda: 6.6

El Japonés ha mejorado aunque no tanto como Verstappen, alcanzó finalmente los puntos, aunque probablemente ya estamos viendo sus últimas apariciones en la categoría, sigue sin convencer aunque en parte tampoco es su culpa sino de su equipo y del apoyo a Verstappen, las mejoras le estan llegando a cuenta gotas y por lo menos ha demostrado los movimientos.  

lunes, 20 de octubre de 2025

Grand Prix De Los Estados Unidos: Las Imágenes













El Podio: Verstappen junto a Norris y el aguerrido Leclerc. (PitPass)
Concordia: Después de la batalla vienen los saludos y las felicitaciones. (PitPass)
La Llegada: Verstappen cruzando la línea de meta. (PitPass)
Solitario: Verstappen a punto de ganar en solitario la carrera. (PitPass)
Segundo Rebase: Norris rebasando de nuevo al aguerrido Leclerc. (PitPass)
En Acción: Russell en una de las tomas de la carrera. (PitPass)
Tranquilo: Bearman haciendo su tarea con toda tranquilidad. (PitPass)
Duelo: Red Bull vs McLaren. (PitPass)
La Soledad De Hulk: Hülkenberg en una toma completamente solo con la bandera gringa de fondo. (PitPass)
Primer Rebase: Norris por fin quitándose a Leclerc de la pista. (PitPass)
Los Tres Amigos: Verstappen, Leclerc y Norris en acción. (PitPass)
EL Líder: Verstappen comienza alejarse del resto. (PitPass)
Primera Curva: Los bólidos llegando a la curva al final de la tremenda subida. (PitPass)
El Inicio: Los bólidos preparándose para la carrera. (PitPass) 

domingo, 19 de octubre de 2025

Driver Of The Day: Charles Leclerc

Ha sido una demostración bastante intensa y buena para Leclerc, comenzó de la posición 3 a la 2 y se la puso dificil a Norris beneficiando a Verstappen y mostrando una tenacidad muy rara a bordo del Ferrari esta temporada, por si fuera poco volvio hacersela dificil a Norris más tarde ya en las últimas vueltas hasta que ya no pudo aguantarle más el ritmo y tuvo que ceder, pero obtuvo un podio magistral bien merecido que lo ha hecho ser el ganador del "Driver Of The Day" en Estados Unidos. 
 
Las Votaciones Quedaron Así: 
 
1. Leclerc: 35%
2. Verstappen: 18.2%
3. Norris: 8.9%
4. Hamilton: 7.8%
5. Tsunoda: 6% 

Grand Prix De Los Estados Unidos: Verstappen Gana Y Norris Se Acerca

Max Verstappen lideró de punta a punta el Grand Prix de los Estados Unidos seguido de Lando Norris en una carrera donde Oscar Piastri apenas fue quinto y cedió puntos en la pelea por el título. Charles Leclerc completó el podio.

Max Verstappen se movió bien desde la pole position y mantuvo el primer lugar al salir de la primera curva, donde Charles Leclerc —el único con neumáticos blandos entre los diez primeros, frente a los medios de sus rivales directos— tomó la línea externa y logró adelantar a Lando Norris, quien quedó tapado en la salida al quedar detrás del Red Bull. George Russell no arrancó bien desde el cuarto lugar y fue superado por Lewis Hamilton y Oscar Piastri, con Andrea Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Carlos Sainz y Yuki Tsunoda completando el top 10.

Verstappen no tardó en escaparse al frente, ayudado por un Leclerc que muy pronto tuvo que comenzar a defenderse de Norris en la lucha por el segundo lugar, con Hamilton siguiendo de cerca con el segundo Ferrari, mientras Piastri se distanciaba a un segundo del siete veces campeón mundial.

En la sexta vuelta de las 56 previstas, Sainz intentó un adelantamiento sobre Antonelli en la curva 15 que terminó en un contacto y dejó al español detenido a un costado de la pista. Esto obligó a neutralizar la carrera con el Virtual Safety Car. Al regresar la bandera verde en todo el circuito, Verstappen lideraba con casi tres segundos de diferencia sobre Leclerc, quien a su vez tenía dos segundos de margen sobre Norris, en un momento en que tanto el británico como su compañero Piastri reportaban estar sufriendo con el neumático delantero izquierdo.

Verstappen estiró su ventaja a más de seis segundos en la vuelta 16 mientras Leclerc debía defenderse de los ataques de Norris, con Hamilton siguiéndolos a un segundo. Piastri, en tanto, se encontraba a cuatro segundos del británico de Ferrari.

Norris continuó presionando a Leclerc, pero el monegasco resistió con firmeza hasta que finalmente el piloto de McLaren logró adelantarlo en la curva 12 de la vuelta 21 para colocarse segundo. Para ese momento, Verstappen ya tenía más de diez segundos de ventaja, y Norris también debía empezar a tener cuidado con los límites de pista tras haberse excedido en tres ocasiones durante su batalla con Leclerc.

Leclerc empezó a sentir la presión de Hamilton, en una lucha intensa entre los dos Ferrari, hasta que el monegasco fue llamado a boxes para dejar los neumáticos blandos y montar medios, reincorporándose a la carrera en la novena posición.

Norris paró en la vuelta 33 para cambiar de medios a blandos, pero sufrió otra parada lenta por parte de McLaren para variar— casi cuatro segundos— y volvió a la pista en el cuarto lugar, a cuatro segundos de Leclerc.

Verstappen hizo lo propio en la vuelta siguiente y mantuvo cómodamente el primer puesto al reincorporarse, con seis segundos de ventaja sobre Leclerc, que nuevamente comenzó a sentir la presión de Norris. Pero Verstappen continuó dominando cómodamente después de las paradas, mientras toda la atención se centraba en la lucha por la segunda posición entre Leclerc y Norris. El Británico llegó a caer a casi tres segundos del monegasco luego de su intento inicial, pero se recuperó en las vueltas finales hasta finalmente adelantar al piloto de Ferrari para quedarse con el segundo lugar a cinco giros de la bandera a cuadros.

Verstappen se llevó la victoria para completar el doblete tras imponerse también en la carrera sprint y subir a lo más alto del podio por tercera vez en los últimos cuatro Grandes Premios, mientras que Norris quedó a 14 puntos de Piastri en la pelea por el campeonato. El de Red Bull, en tanto, está a 40 unidades.

Ferrari regresó al podio por primera vez desde el Grand Prix de Bélgica gracias al tercer puesto de Leclerc, con Hamilton justo detrás de su compañero para cerrar un buen fin de semana para el equipo de Maranello luego de un viernes muy difícil.

Detrás de Piastri, que fue quinto, completaron los diez primeros Russell, Tsunoda, Nico Hülkenberg, Bearman y Fernando Alonso.
 
Grand Prix de los Estados Unidos Posiciones Finales:
 
1. Verstappen: 25
2. Norris: 18
3. Leclerc: 15
4. Hamilton: 12
5. Piastri: 10
6. Russell: 8
7. Tsunoda: 6
8. Hülkenberg: 4
9. Bearman: 2
10. Alonso: 1   

La Noticia: El Grand Prix de los Estados Unidos Ha Sido Extendido Hasta el 2034

Horas antes de arrancar el Grand Prix en Austin, la organización de la F1 reveló que el Circuito de las Américas (COTA) tendrá su puesto asegurado por los próximos 9 años

Desde su regreso en 2012, el Circuito de las Américas se convirtió en uno de los escenarios más convocantes del Campeonato, no solo por su pista que es realmente increíble y la mejor de las tres que existen actualmente en Estados Unidos, sino también porque ha sido potenciado por el impacto de Drive to Survive, que llevó al evento a cifras récord como las 450.000 personas presentes este fin de semana.

El trazado de 5,5 kilómetros inicia con la icónica subida hacia la curva 1 y continúa con la rápida secuencia de las curvas 3 a 6, que es una de las más desafiantes del calendario, sino preguntenle a McLaren. Desde su estreno, COTA entregó carreras con múltiples adelantamientos y seis ganadores distintos, con Lewis Hamilton como máximo vencedor con cinco triunfos.

Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, declaró: "Desde 2012, el Gran Premio de Estados Unidos ha seguido creciendo en fuerza y ​​popularidad. Quiero agradecer a la ciudad de Austin y al condado de Travis por acogernos. Cada año, el evento en el Circuito de las Américas se destaca como un verdadero punto culminante para aficionados, pilotos y equipos, atrayendo a cientos de miles de apasionados seguidores que vienen a presenciar la emocionante acción en la pista y a empaparse de la vibrante energía del circuito y la ciudad".

Por su parte Bobby Epstein, presidente del Circuito de las Américas, dijo: "Estamos contentos de que la Fórmula 1 haya encontrado un hogar en Texas y estamos agradecidos con los fanáticos, los equipos y toda la comunidad de la F1 que nos han apoyado constantemente y han hecho del Gran Premio de los Estados Unidos una parada favorita en el calendario mundial".

sábado, 18 de octubre de 2025

Grand Prix De Los Estados Unidos: Verstappen Acapara La Pole

Verstappen ha vuelto a ganar la pole en su vuelta inicial en la Q3 logrando ganar cierta ventaja para la carrera de mañana, su tiempo fue tan bueno que no tuvo necesidad de volver a realizar un segundo intento, detrás quedo Norris con una diferencia de 0.291s., y luego Leclerc en 3ero., mientras que Russell acaparó el 4to., lugar por delante de Hamilton, no fue una buena calificación para Piastri quien se quedo lejos en el 6to., y para completar los diez primeros, Antonelli, Bearman, Sainz y Alonso. 

La Q1 comenzó con un accidente de Hadjar, el cuate se pegó contra las barreras cuando perdió la parte trasera de su monoplaza dando un trompo y estrellándose, esto retraso por algunos minutos la Q1, pero al no más comenzar fue Verstappen quien puso el tiempo de 1:33.207., por delante de Russell y Antonelli, mientras que Leclerc y Lawson ocuparon el top 5, por el otro lado, los McLaren parecían no despertar y fueron superados con Piastri 11avo., y Norris 12avo., respectivamente, curiosamente Colapinto fue el que se salvo de la eliminación pese a que ya estaba eliminado pero Albon perdió la vuelta por salirse de los limites de pista y eso salvo al Argentino, mientras que los demás eliminados junto a Hadjar fueron Albon, Stroll, Ocon y Bortoleto.  

La Q2 vio a Verstappen de nuevo repetir el mejor tiempo con 1:32.710s., superando por un décima a Leclerc y Norris, detrás aparecieron Hamilton y Antonelli para completar el top 5 de la Q2, mientras que Piastri de nuevo se volvía a complicar quedando 8avo.,  a medio segundo de diferencia del cuatro veces campeón Neerlandés, esta vez Colapinto no pudo mejorar y termino quedando de nuevo eliminado junto a Hülkenberg quien no pudo repetir la gesta de la Sprint, junto a Lawson, Tsunoda, y Gasly. 

La Q3 dejó a Verstappen en la cima con un magistral tiempo de 1:32.510s., quedó en la cima de manera definitiva que hasta su segundo intento fue abortado, detrás un Norris mejorado con una diferencia de 0.394s., y luego Russell, Antonelli, y Bearman, mientras que Piastri se quedaba en la 7ma., posición, entonces todos salieron a pista con gomas blandas nuevas, aquí ya Verstappen se quedo hasta el final para salir, aunque al final no le dio tiempo de abrir su giro igual tenía un gran tiempo y le valió la pole, Norris mejoro finalmente y se quedo 2do., a una diferencia de 0.291s., y detrás se colocó sorprendentemente Leclerc por delante de Russell, Hamilton y luego Piastri muy atrás aunque adelante de Antonelli, Bearman, Sainz y Alonso. 
 
Grand Prix de los Estados Unidos Calificación Final: 
 
1. Verstappen: 1:32.510s
2. Norris: 1:32.801s
3. Leclerc: 1:32.807s
4. Russell: 1:32.826s
5. Hamilton: 1:32.912s
6. Piastri: 1:33.084s
7. Antonelli: 1:33.114s
8. Bearman: 1:33.139s
9. Sainz: 1:33.150s
10. Alonso: 1:33.160s

F1 Sprint: Verstappen Gana La Sprint Y McLaren Abandona

Verstappen ha ganado tranquilamente y aprovechado el doble abandono de McLaren en la carrera sprint, ambos pilotos de McLaren quedaron fueran tras un choque entre ambos en la primera curva, aunque se dice que Hülkenberg también tuvo mucho que ver. 

Cuando los semáforos se apagaron en el COTA, Max Verstappen salió sin oposición y rápidamente se despegó de Norris. El Neerlandés tomó con comodidad la primera curva, mientras el Británico se mantenía justo detrás. Por su parte, Piastri intentó adelantar por el exterior, pero cambió de trayectoria hacia el interior para dejar espacio a su compañero de equipo.

Sin embargo, todo cambio cuando el Sauber de Nico Hülkenberg se vio atrapado entre Fernando Alonso y Piastri. El contacto con el alemán descontroló el monoplaza del australiano, que terminó volando y golpeando de lleno el coche de Norris. El impacto dejó a ambos McLaren fuera de la carrera apenas en los primeros segundos.

Hülkenberg también sufrió daños, aunque pudo continuar, al igual que Lance Stroll (Aston Martin) y Franco Colapinto, quienes tuvieron que pasar por boxes. Fernando Alonso, en cambio, no corrió con la misma suerte y tuvo que abandonar debido a los daños sufridos en el incidente.

El accidente obligó a la salida del safety car, con Verstappen al frente seguido por George Russell, Carlos Sainz y Charles Leclerc, quien protagonizó un gran arranque al escalar del décimo al cuarto lugar, superando a Lewis Hamilton.

En medio del desorden, Yuki Tsunoda aprovechó para avanzar once posiciones, pasando del 18º al séptimo lugar detrás de Alex Albon. Oliver Bearman y Pierre Gasly se colocaron octavo y noveno, respectivamente, mientras Andrea Antonelli completó el top 10.

La carrera reinició en la quinta vuelta con Verstappen al frente, pero con Russell cerrando la distancia. En el noveno giro, el de Mercedes atacó al Red Bull, pero el de las flechas plateadas no midió la frenada y obligó a una salida de pista de ambos coches pero sin intercambiar posiciones.

La carrera al final quedo controlada por Verstappen pero ya al final de la misma, tuvo un nuevo safety car a tres vueltas del final de la carrera. Esteban Ocon fue embestido por el Aston de Stroll, quien no midió la frenada en la curva 1 impactando el lateral del Haas del francés. 

Verstappen se llevó la victoria sobre Russell con Carlos Sainz, mientras que Hamilton adelantó a Leclerc por el cuarto lugar. Albon, Tsunoda y Bearman completaron la zona de los puntos.
 
Grand Prix de los Estados Unidos F1 Sprint Posiciones Finales:  
 
1. Verstappen: 8
2. Russell: 7
3. Sainz: 6
4. Hamilton: 5
5. Leclerc: 4
6. Albon: 3
7. Tsunoda: 2
8. Antonelli: 1 

viernes, 17 de octubre de 2025

F1 Sprint: Verstappen Acapara La Pole

Verstappen ha doblegado a los dos McLaren y mejor para Piastri, ya que en un principio fue Norris el que se llevó la pole, ha sido una calificación emocionante en donde muchos pilotos han quedado debiendo pero por falta de tiempo, incluso en la Q2 por poco se quedaron fuera los dos Ferrari, en todo caso fue Antonelli el sacrificado.  .

La Q1 comenzó con gomas medias medios como manda el reglamento del formato al sprint, los pilotos fueron saliendo a la pista poco a poco para marcar un tiempo en una SQ1 de 12 minutos de duración donde cinco pilotos quedarían eliminados. Los primeros tiempos estuvieron por encima del 1:34.5 y Liam Lawson se colocó en lo más alto con un 1:34.603., con Carlos Sainz y Fernando Alonso justo por detrás. Sin embargo, no tardó en llegar el 1:34.140., de Max Verstappen, con Hamilton a menos de una décima y con los dos pilotos de McLaren a 0.152s y 0.182s respectivamente. Completadas las primeras vueltas y a falta de un único intento, estaban en zona de peligro y con necesidad de mejorar: Leclerc, Gasly, Ocon, Colapinto y Bortoleto. Las últimas vueltas fueron un caos, ya que todos tardaron mucho en salir de boxes y una gran cantidad de pilotos no pudo ni tan siquiera empezar su última vuelta rápida. Al final fue Norris quien marcó el mejor tiempo con un 1:33.224, mientras que las últimas cinco posiciones eliminaron a Oliver Bearman, Franco Colapinto, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto.

La Q2 también se disputó con gomas medias y una duración reducida de 10 minutos que no dejaba mucho margen de error. En los primeros intentos, Norris fue de nuevo el más rápido con un 1:33.033, mientras que Verstappen se quedó segundo a 0.130s y Piastri tercero a 0.338. Tras estas primeras vueltas y con cuatro minutos en el cronómetro, necesitaban dar un paso adelante si querían llegar a la SQ3: Hadjar, Lawson, Nico Hulkenberg y Gasly. Finalmente, Norris ni tan siquiera necesitó salir a la pista de nuevo para acabar con el mejor tiempo. Aquí quedaron eliminados Antonelli, Hadjar, Gasly, Stroll y finalmente Lawson.

En la SQ3 se jugaron las 10 primeras posiciones para la parrilla de salida de la carrera al sprint y por primera vez los pilotos salieron a la pista con unas gomas blandas que dominó Max Verstappen para ser el más rápido con un tiempo de 1:32.143. por detrás, en la segunda posición acabó Lando Norris a 0.071s, con su compañero Oscar Piastri que completó el top 3 a 0.380s del Neerlandés y lo más sorprendente ha sido Hülkenberg quien acabo 4to., por delante de Russell, Alonso, Sainz y finalmente Hamilton, Albon y Leclerc en la última posición. 

Grand Prix de los Estados Unidos F1 Sprint Calificación Final: 
 
1. Verstappen: 1:32.143s
2. Norris: 1:32.214s  
3. Piastri: 1:32.523s
4. Hülkenberg: 1:32.645s
5. Russell: 1:32.888s
6. Alonso: 1:32.910s
7. Sainz: 1:32.911s
8. Hamilton: 1:33.035s
9. Albon: 1:33.099s
10. Leclerc: 1:33.104s

jueves, 16 de octubre de 2025

Las Imágenes: Alpine Mostrara Una Livery Especial Para Sus Próximos Eventos en América



En asociación con Mercado Libre, Alpine cambiará su livery para sus próximos tres eventos que tendrán lugar en Estados Unidos, México y Brasil. 

Esto es para demostrar el apoyo que recibe Franco Colapinto y más en las próximas carreras que tendrán lugar en América. La empresa Mercado Libre, de la que Colapinto es embajador, llega a la escudería de Enstone para organizar actividades en los próximos tres circuitos, coincidiendo con las carreras más cercanas a Argentina. Mercado Libre ya estuvo presente en Williams el año pasado, cuando Colapinto pilotaba para la escudería Británica.

Atendiendo al diseño de la livery de Alpine, el A525 es prácticamente igual. El azul y el rosa mantiene sus lugares, cambiando la parte final de la tapa motor, que incorpora el amarillo y el logo de Mercado Libre. Además, los tapacubos adquieren una estética diferente, con diferentes tonos de azules y rosas, y la frase "Modo Casino".

Las Imágenes: Aston Martin Presenta Livery Oficial Con Aramco Para Estados Unidos



Aston Martin también revelará nueva livery este fin de semana con un tema relacionado con las ciencias y matemáticas que se aplican en la F1, por lo tanto los alerones delanteros llevaran esos detalles para mostrar la innovación y técnica que aplican los ingenieros detrás del monoplaza. 

Esta livery ha sido mostrada por los Alonso y el junio Jak Crawford en los cuarteles generales de Aramco en Houston.  

El director Andy Cowell dijo que este fin de semana será la primera vez que la livery oficial comenzará a llevar los logotipos de Aramco el sponsor principal, que además coincide con el evento de Aramco STEM challenge 2025 una competencia global que ofrece a los estudiantes un lugar especial en el campus tecnológico. 

Las Imágenes: Haas Presenta Su 3er., Cambio De Livery Ahora Para Estados Unidos



La escudería local Haas se ha unido también al desfile de nuevas liveries para la carrera en Austin, esta será la 3era., vez que cambien de livery en lo que va de la temporada para animar a sus seguidores. 
 
Ya cambiaron para Japón y Canadá y ahora toca un livery con un color negro fuerte como base rodeado de estrella rojas grandes como un guiño a los diseños que acompañan al COTA, el look fue mostrado en un clip con un tema de Bruce Springsteen "Born In The USA". 

Las Imágenes: McLaren MCL39 Livery Especial Para El Grand Prix de los Estados Unidos

 


McLaren también se una a la fiesta y presenta un nuevo diseño especial para Estados Unidos, el cual esta inspirado en el modelo de Google AI Gemini. McLaren ha incorporado la marca de la tecnologica para Austin añadiendo un toque futurista al MCL39. 

Esto de plano obedece a que el fin de semana todos los reflectores estarán sobre el MCL39 y sus dos pilotos, Norris y Piastri en la lucha por el título.  


Las Imágenes. Racing Bulls VCARB Livery Especial Grand Prix De Los Estados Unidos



Racing Bulls, estrenara también nueva livery con una interesante mezcla de colores que va de un intenso negro con efecto perlado y ambar, con efecto de patrón de tortuga, el cual fue creado en colaboración con su sponsor Cash App.
 
La livery esta inspirada en la tarjeta de diseño atortugado de Cash App, por lo que el monoplaza y los monos de los pilotos lucirán igual, el lanzamiento fue realizado junto al músico Shaboozey y el comediante Caleb Pressley en un pequeño filme dirigido por Alex Russell y con música de Fleetwood Mac "The Chain". Para el CEO de Racing Bulls, Peter Bayer, el diseño es una creación única y que forma parte de la identidad y crecimiento del equipo. 

martes, 14 de octubre de 2025

Los Circuitos 2025: Circuit Of The Americas

Se viene la segunda carrera en suelo Estadounidense y la mejor de las tres que actualmente están dentro del calendario, se trata del bonito escenario del (COTA) Circuit of the Americas, un circuito a la medida como debe de ser. Haciendo un poco de historia, la pista quedó oficialmente inaugurado el 21 de Octubre del 2012 de la mano de su embajador, el campeón del mundo de la temporada 1978, Mario Andretti.

El escenario tiene un alcance de 5.5 kilómetros y esta localizada en el sudeste de la capital de Texas, su diseño corrió a cargo y para variar, por Hermann Tilke en colaboración con la firma de arquitectura HKS, basado en un diseño anti manecillas del reloj más una mezcla de otros escenarios de la categoría, iniciando su construcción en el 2011, su diseño recuerda mucho a las mejores pistas alrededor del mundo y ha logrado tomar ventaja de la topografía en donde se encuentra el sitio, lo cual ayudo a incluir dramáticos cambios de elevación de casi 40 metros, siendo esto una de sus marcas registradas.

También tiene una hairpin bastante exigente en el giro 1 la cual se ha vuelta la firma de la casa, el giro 3 también tiene cierta similitud con la Maggotts/Becketts de Silverstone, el giro 12 tiene un guiño similar a la sección tipo estadio de Hockenheim y por último esta desde el giro 16 al 18 que tiene un acabado similar a la vuelta 8 del Istanbul Park, así que la pista es un híbrido en el mejor sentido de la palabra. Los graderíos consisten en asientos semi permanentes que combinan perfectamente con algunas áreas naturales que son capaces de recibir un total de 120,000 fanáticos en una extensión en donde el circuito es tan solo una parte del multifuncional sitio de 900 acres.

EL año pasado ganó aquí Leclerc, pero esta vez dudo que vuelva a repetir, de nuevo la atención se va concentrar en los dos McLaren tanto para la Sprint como para el Grand Prix por la lucha del campeonato de Pilotos, Verstappen y Russell también se apuntan porque en teoría todavía pueden pelear el título, y pues obviamente a esperar alguna que otra sorpresa de parte del resto del paquete incluyendo Ferrari.

Calendario F1:  COTA

Circuit Of The Americas Características Principales:
  •  Circuito tipo carrera
  •  Longitud de 5.513kms
  •  Promedio de 20 vueltas y giros
  •  Construido en contra de las manecillas del reloj
  •  Total de 56 vueltas con una distancia de 308.405kms
  •  Creado en el 2012 y con una capacidad de 120,000 espectadores
  •  Record de vuelta: 1:36.169s (Charles Leclerc, 2019)
  •  Primer Ganador: Lewis Hamilton
  •  Campeón Defensor:  Charles Leclerc

domingo, 4 de mayo de 2025

Grand Prix De Miami: Las Imágenes








El Nuevo Orden: Piastri No. 1 y Norris No. 2 en el paddock de McLaren. (PitPass)
El Podio: El orden de los factores no altera el resultado y este podio ya se viene repitiendo esta temporada. (PitPass)
El Regular: Russell pese a las complicaciones sigue siendo de los más regulares en el podio. (PitPass)
La Toma: Un Alpine a toda marcha pasando por el graderío principal. (PitPass)
Veloz: Gasly en plena acción. (PitPass)
El Duelo: Verstappen vs Norris vaya que si le costo. (PitPass)
El Duelo: Verstappen vs Piastri con gran faena. (PitPass)
Primera Curva: Verstappen asegurando su posición y sacando a Piastri. (PitPass)
El Inicio: Verstappen aprovechándose al inicio y adelantándose a los McLaren. (PitPass)