Antonelli contra todo pronóstico, consiguió una nueva pole gracias a una impresionante vuelta al final de la Q3 del
Grand Prix de Mónaco derrotando a Max Verstappen por 0.043s; y de igual manera ha vuelto a fastidiar a Russell, quien termino 6to., con una diferencia de 0.394s.Todo apuntaba a que Ferrari que parecía tenerlo todo bajo control de la mano de Charles Leclerc iba por la pole, el Monegasco
había sido uno de los pilotos más rápidos durante todo el fin de semana
y la Scuderia llegaba a la Q3 como la principal favorita para
conquistar la pole en Mónaco. Sin embargo, una clasificación marcada por
una igualdad extraordinaria terminó resolviéndose a favor de Andrea Kimi Antonelli.
La Q1 arrancó con la sensación habitual de Mónaco de que todo iba a decidirse en los últimos minutos. La evolución de la pista,
constante durante todo el fin de semana, prometía una mejora enorme de
los tiempos a medida que avanzara la sesión, por lo que los primeros
registros tenían más valor como referencia que como sentencia. Aun así,
Charles Leclerc dejó claro desde el inicio que estaba dispuesto a pelear
por la pole en casa. El monegasco marcó un 1:14.141., para colocarse al
frente de la tabla en los primeros intentos, todavía lejos de los
registros vistos en los entrenamientos libres, pero suficiente para
confirmar la enorme igualdad existente. La diferencia entre los favoritos era mínima. Apenas una décima
separaba a los cinco primeros clasificados en la primera tanda de
vueltas lanzadas, con Leclerc liderando por delante de Lando Norris y
Andrea Kimi Antonelli. Lewis Hamilton se colocó cuarto tras encontrar
finalmente una vuelta limpia después de unos primeros minutos
complicados, mientras que Max Verstappen completaba el grupo de cabeza
con un sólido quinto puesto.
Carlos Sainz comenzó con buen pie al situar su
Williams dentro del top 10 gracias a un 1:14.974. El Madrileño se
mantenía por delante de los Haas y confirmaba las buenas sensaciones
mostradas durante el fin de semana, aunque todavía por detrás de los dos
Audi. Con la pista cada vez más rápida, los cronos empezaron a caer en
picado. Leclerc volvió a dar un golpe sobre la mesa al rebajar su
referencia hasta un 1:13.399, un tiempo ya mucho más representativo del
potencial real de la sesión. Mientras la mayoría mejoraba sus registros,
George Russell seguía sin conseguir una vuelta limpia. El piloto de
Mercedes, segundo clasificado del Mundial, permanecía en una delicada
decimoséptima posición a falta de ocho minutos para el final, aunque
todavía contaba con margen suficiente para reaccionar en una pista que
seguía ganando velocidad vuelta tras vuelta.
La situación de Russell mejoró cuando la sesión entró en sus últimos
cinco minutos. El Británico consiguió por fin completar una vuelta
limpia para escalar hasta la décima posición y alejar cualquier riesgo
de eliminación, ya que la diferencia respecto al decimosexto clasificado
rondaba las ocho décimas. Sin embargo, su posición también reflejaba la
enorme igualdad que dominaba la zona alta de la tabla. Leclerc parecía
haber encontrado un punto extra de rendimiento y mantenía una ventaja
cercana a las tres décimas sobre Norris, mientras que detrás del
monegasco la pelea estaba completamente abierta. La tensión aumentó en los últimos minutos, cuando los pilotos
empezaron a buscar el límite de verdad. Gabriel Bortoleto, que ocupaba
la 14ava., posición, perdió el control de su coche a la salida de
la Nouvelle Chicane y terminó contra las protecciones, provocando una
bandera roja a falta de poco más de dos minutos para el final.
La interrupción complicó especialmente la situación de Carlos Sainz y Oliver Bearman. El Español y el piloto de Haas F1
se encontraban en la 18ava., y 19ava., posiciones respectivamente, cuando apareció la bandera roja, por lo que tendrían
únicamente 2:11 para completar su último intento. Ambos contaban con
ritmo suficiente para acceder a la Q2, pero en Mónaco cualquier
contratiempo puede resultar decisivo. La reanudación dejó una batalla frenética por las últimas plazas de
acceso a la Q2. Bearman logró mejorar su registro, pero no fue
suficiente para evitar la eliminación. El Británico cayó junto a su
compañero Esteban Ocon, que terminó 17avo., junto a Pérez, Bottas y de último los dos Aston Martin.
La Q2 arrancó con la misma historia con la que había terminado la
primera ronda con una igualdad absoluta y cambios constantes en la parte alta
de la tabla. Leclerc volvió a marcar la referencia inicial, pero apenas
unos instantes después Norris le arrebató el mejor tiempo por solo nueve
milésimas, confirmando que Ferrari ya no parecía tener la ventaja que
había mostrado anteriormente. La evolución de la pista siguió siendo clave y Kimi Antonelli
aprovechó las mejores condiciones para colocarse al frente de la
clasificación. El líder del Mundial se mostró muy sólido y mantuvo la
primera posición incluso después de que Leclerc mejorara en su segundo
intento para quedarse a solo 70 milésimas. Verstappen también se
mantenía plenamente en la pelea, tercero a apenas una décima del
Mercedes.
Más discreta estaba siendo la actuación de Hamilton. El Británico,
que había mostrado un gran ritmo durante los entrenamientos, no
terminaba de encontrar la vuelta perfecta y ocupaba la sexta posición,
por detrás de los dos McLaren y a casi cuatro décimas del registro de
Antonelli. En la zona media, la batalla por entrar en la Q3 prometía resolverse
por detalles mínimos. Carlos Sainz se situaba undécimo, a escasas
milésimas de la décima plaza que daba acceso a la ronda final, en un
grupo extremadamente compacto. Entre Liam Lawson y Arvid Lindbland, apenas había cuatro décimas de diferencia, dejando todo abierto para los últimos intentos de la sesión.
En los intentos definitivos, Ferrari se quedó sin respuesta. Ni
Leclerc ni Hamilton consiguieron mejorar sus registros, algo que sí
aprovecharon sus rivales. Verstappen dio un golpe sobre la mesa con una
gran vuelta para marcar un 1:12.499 y colocarse al frente de la
clasificación, dejando claro que Red Bull también iba a ser un candidato
muy serio a la pole. Antonelli se mantuvo segundo, mientras que la gran
sorpresa la protagonizó Isack Hadjar, que colocó su Red Bull en una
brillante tercera posición, por delante de Leclerc.
La lucha por las últimas plazas de acceso a la Q3 se resolvió por
márgenes mínimos. Lawson y Gasly fueron quienes lograron meterse entre
los diez mejores, dejando fuera a varios aspirantes de una zona media
extremadamente apretada, quedando eliminados Albon, Hülkenberg, Colapinto, Lindbland, y finalmente Bortorleto.
La Q3 vio de nuevo a Antonelli dar el gran golpe, el piloto de Mercedes encontró el tiempo cuando más importaba y aprovechó a la perfección los errores de sus rivales. Max Verstappen se quedó con la segunda posición tras mantenerse siempre en la pelea por la primera fila, mientras que Lewis Hamilton aprovechó las circunstancias para arrebatarle el tercer puesto a Leclerc.
El Monegasco, condicionado por el error cometido en su primer intento
de la Q3, se vio obligado a afrontar la parte decisiva de la sesión con
una estrategia diferente al resto y terminó quedándose a las puertas
del top 3. Hizo un gran primer intento, en el segundo venía en tiempo de
pole, pero tuvo un toque contra el muro y no pudo terminar su vuelta. Isack Hadjar acabo
5to., en la pole y luego el más perjudicado de la jornada, Russell
quien no se explica que es lo que esta pasando y ha vuelto a quedar muy
alejado. También decepcionó McLaren,
que había mostrado velocidad suficiente para luchar por la pole durante
la Q1 y la Q2, pero desapareció en la ronda definitiva. Oscar Piastri fue séptimo y Lando Norris,
obligado a abortar su último intento, tuvo que conformarse con la
octava posición y finalmente Gasly y Lawson en los primeros diez
lugares.
Grand Prix De Mónaco Calificación Final:
1. Antonelli: 1:12051s
2. Verstappen: 1:12.094s
3. Hamilton: 1:12.279s
4. Leclerc: 1:12.351s
5. Hadjar: 1:12.434s
6. Russell: 1:12.434s
7. Piastri: 1:12.624s
8. Norris: 1:12.765s
9. Gasly: 1:13.226s
10. Lawson: 1:13.412s
