lunes, 20 de octubre de 2025
Grand Prix De Los Estados Unidos: Las Imágenes
domingo, 19 de octubre de 2025
Solo Records: Verstappen Hace Historia En Estados Unidos
- Verstappen ha sido el primer piloto en ganar siete Grand Prix en Estados Unidos, 4 en Austin, 2 en Miami y 1 en Las Vegas.
- Verstappen ha logrado 119 de unos posibles 133 puntos en las últimas cinco carreras.
- Verstappen ha terminado la carrera con una ventaja de 1:12s al igual que lo hizo en Hungría.
- Verstappen esta ahora a 40 puntos de Piastri, el deficit era de 104 puntos hace cuatro carreras.
- Ha sido la 5ta., carrera consecutiva en que el poleman gana.
- Verstappen tiene 122 podios y esta empatado con Vettel en el 3er., lugar de la lista de todos los tiempos.
- Ha sido el 5to., podio consecutivo para Verstappen, previamente tan solo había logrado 5 podios en las primeras 14 carreras.
- Norris ha logrado 15 podios esta temporada de 14 posibles
- Norris ha reducido el deficit con Piastri a 14 puntos.
- Leclerc ha logrado su primer podio oficialmente se cumplió 1año desde su última victoria aquí en el 2024.
- Ha sido el primer podio de Ferrari en los últimos seis Grands Prix.
- Leclerc es el podio calificado más en alto sin una sola victoria.
- Hamilton ha completado 19 Grands Prix sin un solo podio.
- Hamilton nunca había quedado sin lograr menos de cinco podios en una sola temporada previa.
- Piastri se ha llevado el 5to., puesto y no ha logrado podio en las últimas 3 carreras.
- Russell ha vuelto acabar 6to., al igual que el año pasado aquí.
- Tsunoda ha logrado su mejor resultado en el COTA.
- Tsunoda ha logrado 16 puntos en las últimas tres carreras.
- Hülkenberg ha logrado sus primeros puntos desde Silverstone.
- Lawson se quedo sin puntos tras una racha de cinco carreras seguidas.
- Ha sido la primera carrera sin puntos para Williams desde Hungría.
Grand Prix De Los Estados Unidos: Verstappen Gana Y Norris Se Acerca
Max Verstappen se movió bien desde la pole position y mantuvo el primer lugar al salir de la primera curva, donde Charles Leclerc —el único con neumáticos blandos entre los diez primeros, frente a los medios de sus rivales directos— tomó la línea externa y logró adelantar a Lando Norris, quien quedó tapado en la salida al quedar detrás del Red Bull. George Russell no arrancó bien desde el cuarto lugar y fue superado por Lewis Hamilton y Oscar Piastri, con Andrea Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Carlos Sainz y Yuki Tsunoda completando el top 10.
Verstappen no tardó en escaparse al frente, ayudado por un Leclerc que muy pronto tuvo que comenzar a defenderse de Norris en la lucha por el segundo lugar, con Hamilton siguiendo de cerca con el segundo Ferrari, mientras Piastri se distanciaba a un segundo del siete veces campeón mundial.
En la sexta vuelta de las 56 previstas, Sainz intentó un adelantamiento sobre Antonelli en la curva 15 que terminó en un contacto y dejó al español detenido a un costado de la pista. Esto obligó a neutralizar la carrera con el Virtual Safety Car. Al regresar la bandera verde en todo el circuito, Verstappen lideraba con casi tres segundos de diferencia sobre Leclerc, quien a su vez tenía dos segundos de margen sobre Norris, en un momento en que tanto el británico como su compañero Piastri reportaban estar sufriendo con el neumático delantero izquierdo.
Verstappen estiró su ventaja a más de seis segundos en la vuelta 16 mientras Leclerc debía defenderse de los ataques de Norris, con Hamilton siguiéndolos a un segundo. Piastri, en tanto, se encontraba a cuatro segundos del británico de Ferrari.
Norris continuó presionando a Leclerc, pero el monegasco resistió con firmeza hasta que finalmente el piloto de McLaren logró adelantarlo en la curva 12 de la vuelta 21 para colocarse segundo. Para ese momento, Verstappen ya tenía más de diez segundos de ventaja, y Norris también debía empezar a tener cuidado con los límites de pista tras haberse excedido en tres ocasiones durante su batalla con Leclerc.
Leclerc empezó a sentir la presión de Hamilton, en una lucha intensa entre los dos Ferrari, hasta que el monegasco fue llamado a boxes para dejar los neumáticos blandos y montar medios, reincorporándose a la carrera en la novena posición.
Norris paró en la vuelta 33 para cambiar de medios a blandos, pero sufrió otra parada lenta por parte de McLaren para variar— casi cuatro segundos— y volvió a la pista en el cuarto lugar, a cuatro segundos de Leclerc.
Verstappen hizo lo propio en la vuelta siguiente y mantuvo cómodamente el primer puesto al reincorporarse, con seis segundos de ventaja sobre Leclerc, que nuevamente comenzó a sentir la presión de Norris. Pero Verstappen continuó dominando cómodamente después de las paradas, mientras toda la atención se centraba en la lucha por la segunda posición entre Leclerc y Norris. El Británico llegó a caer a casi tres segundos del monegasco luego de su intento inicial, pero se recuperó en las vueltas finales hasta finalmente adelantar al piloto de Ferrari para quedarse con el segundo lugar a cinco giros de la bandera a cuadros.
Verstappen se llevó la victoria para completar el doblete tras imponerse también en la carrera sprint y subir a lo más alto del podio por tercera vez en los últimos cuatro Grandes Premios, mientras que Norris quedó a 14 puntos de Piastri en la pelea por el campeonato. El de Red Bull, en tanto, está a 40 unidades.
Ferrari regresó al podio por primera vez desde el Grand Prix de Bélgica gracias al tercer puesto de Leclerc, con Hamilton justo detrás de su compañero para cerrar un buen fin de semana para el equipo de Maranello luego de un viernes muy difícil.
La Noticia: El Grand Prix de los Estados Unidos Ha Sido Extendido Hasta el 2034
Desde su regreso en 2012, el Circuito de las Américas se convirtió en uno de los escenarios más convocantes del Campeonato, no solo por su pista que es realmente increíble y la mejor de las tres que existen actualmente en Estados Unidos, sino también porque ha sido potenciado por el impacto de Drive to Survive, que llevó al evento a cifras récord como las 450.000 personas presentes este fin de semana.
El trazado de 5,5 kilómetros inicia con la icónica subida hacia la curva 1 y continúa con la rápida secuencia de las curvas 3 a 6, que es una de las más desafiantes del calendario, sino preguntenle a McLaren. Desde su estreno, COTA entregó carreras con múltiples adelantamientos y seis ganadores distintos, con Lewis Hamilton como máximo vencedor con cinco triunfos.
Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, declaró: "Desde 2012, el Gran Premio de Estados Unidos ha seguido creciendo en fuerza y popularidad. Quiero agradecer a la ciudad de Austin y al condado de Travis por acogernos. Cada año, el evento en el Circuito de las Américas se destaca como un verdadero punto culminante para aficionados, pilotos y equipos, atrayendo a cientos de miles de apasionados seguidores que vienen a presenciar la emocionante acción en la pista y a empaparse de la vibrante energía del circuito y la ciudad".
sábado, 18 de octubre de 2025
Grand Prix De Los Estados Unidos: Verstappen Acapara La Pole
La Q1 comenzó con un accidente de Hadjar, el cuate se pegó contra las barreras cuando perdió la parte trasera de su monoplaza dando un trompo y estrellándose, esto retraso por algunos minutos la Q1, pero al no más comenzar fue Verstappen quien puso el tiempo de 1:33.207., por delante de Russell y Antonelli, mientras que Leclerc y Lawson ocuparon el top 5, por el otro lado, los McLaren parecían no despertar y fueron superados con Piastri 11avo., y Norris 12avo., respectivamente, curiosamente Colapinto fue el que se salvo de la eliminación pese a que ya estaba eliminado pero Albon perdió la vuelta por salirse de los limites de pista y eso salvo al Argentino, mientras que los demás eliminados junto a Hadjar fueron Albon, Stroll, Ocon y Bortoleto.
La Q2 vio a Verstappen de nuevo repetir el mejor tiempo con 1:32.710s., superando por un décima a Leclerc y Norris, detrás aparecieron Hamilton y Antonelli para completar el top 5 de la Q2, mientras que Piastri de nuevo se volvía a complicar quedando 8avo., a medio segundo de diferencia del cuatro veces campeón Neerlandés, esta vez Colapinto no pudo mejorar y termino quedando de nuevo eliminado junto a Hülkenberg quien no pudo repetir la gesta de la Sprint, junto a Lawson, Tsunoda, y Gasly.
F1 Sprint: Verstappen Gana La Sprint Y McLaren Abandona
Cuando los semáforos se apagaron en el COTA, Max Verstappen salió sin oposición y rápidamente se despegó de Norris. El Neerlandés tomó con comodidad la primera curva, mientras el Británico se mantenía justo detrás. Por su parte, Piastri intentó adelantar por el exterior, pero cambió de trayectoria hacia el interior para dejar espacio a su compañero de equipo.
Sin embargo, todo cambio cuando el Sauber de Nico Hülkenberg se vio atrapado entre Fernando Alonso y Piastri. El contacto con el alemán descontroló el monoplaza del australiano, que terminó volando y golpeando de lleno el coche de Norris. El impacto dejó a ambos McLaren fuera de la carrera apenas en los primeros segundos.
Hülkenberg también sufrió daños, aunque pudo continuar, al igual que Lance Stroll (Aston Martin) y Franco Colapinto, quienes tuvieron que pasar por boxes. Fernando Alonso, en cambio, no corrió con la misma suerte y tuvo que abandonar debido a los daños sufridos en el incidente.
El accidente obligó a la salida del safety car, con Verstappen al frente seguido por George Russell, Carlos Sainz y Charles Leclerc, quien protagonizó un gran arranque al escalar del décimo al cuarto lugar, superando a Lewis Hamilton.
En medio del desorden, Yuki Tsunoda aprovechó para avanzar once posiciones, pasando del 18º al séptimo lugar detrás de Alex Albon. Oliver Bearman y Pierre Gasly se colocaron octavo y noveno, respectivamente, mientras Andrea Antonelli completó el top 10.
La carrera reinició en la quinta vuelta con Verstappen al frente, pero con Russell cerrando la distancia. En el noveno giro, el de Mercedes atacó al Red Bull, pero el de las flechas plateadas no midió la frenada y obligó a una salida de pista de ambos coches pero sin intercambiar posiciones.
La carrera al final quedo controlada por Verstappen pero ya al final de la misma, tuvo un nuevo safety car a tres vueltas del final de la carrera. Esteban Ocon fue embestido por el Aston de Stroll, quien no midió la frenada en la curva 1 impactando el lateral del Haas del francés.
viernes, 17 de octubre de 2025
F1 Sprint: Verstappen Acapara La Pole
La Q1 comenzó con gomas medias medios como manda el reglamento del formato al sprint, los pilotos fueron saliendo a la pista poco a poco para marcar un tiempo en una SQ1 de 12 minutos de duración donde cinco pilotos quedarían eliminados. Los primeros tiempos estuvieron por encima del 1:34.5 y Liam Lawson se colocó en lo más alto con un 1:34.603., con Carlos Sainz y Fernando Alonso justo por detrás. Sin embargo, no tardó en llegar el 1:34.140., de Max Verstappen, con Hamilton a menos de una décima y con los dos pilotos de McLaren a 0.152s y 0.182s respectivamente. Completadas las primeras vueltas y a falta de un único intento, estaban en zona de peligro y con necesidad de mejorar: Leclerc, Gasly, Ocon, Colapinto y Bortoleto. Las últimas vueltas fueron un caos, ya que todos tardaron mucho en salir de boxes y una gran cantidad de pilotos no pudo ni tan siquiera empezar su última vuelta rápida. Al final fue Norris quien marcó el mejor tiempo con un 1:33.224, mientras que las últimas cinco posiciones eliminaron a Oliver Bearman, Franco Colapinto, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto.
La Q2 también se disputó con gomas medias y una duración reducida de 10 minutos que no dejaba mucho margen de error. En los primeros intentos, Norris fue de nuevo el más rápido con un 1:33.033, mientras que Verstappen se quedó segundo a 0.130s y Piastri tercero a 0.338. Tras estas primeras vueltas y con cuatro minutos en el cronómetro, necesitaban dar un paso adelante si querían llegar a la SQ3: Hadjar, Lawson, Nico Hulkenberg y Gasly. Finalmente, Norris ni tan siquiera necesitó salir a la pista de nuevo para acabar con el mejor tiempo. Aquí quedaron eliminados Antonelli, Hadjar, Gasly, Stroll y finalmente Lawson.
En la SQ3 se jugaron las 10 primeras posiciones para la parrilla de salida de la carrera al sprint y por primera vez los pilotos salieron a la pista con unas gomas blandas que dominó Max Verstappen para ser el más rápido con un tiempo de 1:32.143. por detrás, en la segunda posición acabó Lando Norris a 0.071s, con su compañero Oscar Piastri que completó el top 3 a 0.380s del Neerlandés y lo más sorprendente ha sido Hülkenberg quien acabo 4to., por delante de Russell, Alonso, Sainz y finalmente Hamilton, Albon y Leclerc en la última posición.
martes, 14 de octubre de 2025
Los Circuitos 2025: Circuit Of The Americas
El escenario tiene un alcance de 5.5 kilómetros y esta localizada en el sudeste de la capital de Texas, su diseño corrió a cargo y para variar, por Hermann Tilke en colaboración con la firma de arquitectura HKS, basado en un diseño anti manecillas del reloj más una mezcla de otros escenarios de la categoría, iniciando su construcción en el 2011, su diseño recuerda mucho a las mejores pistas alrededor del mundo y ha logrado tomar ventaja de la topografía en donde se encuentra el sitio, lo cual ayudo a incluir dramáticos cambios de elevación de casi 40 metros, siendo esto una de sus marcas registradas.
También tiene una hairpin bastante exigente en el giro 1 la cual se ha vuelta la firma de la casa, el giro 3 también tiene cierta similitud con la Maggotts/Becketts de Silverstone, el giro 12 tiene un guiño similar a la sección tipo estadio de Hockenheim y por último esta desde el giro 16 al 18 que tiene un acabado similar a la vuelta 8 del Istanbul Park, así que la pista es un híbrido en el mejor sentido de la palabra. Los graderíos consisten en asientos semi permanentes que combinan perfectamente con algunas áreas naturales que son capaces de recibir un total de 120,000 fanáticos en una extensión en donde el circuito es tan solo una parte del multifuncional sitio de 900 acres.
EL año pasado ganó aquí Leclerc, pero esta vez dudo que vuelva a repetir, de nuevo la atención se va concentrar en los dos McLaren tanto para la Sprint como para el Grand Prix por la lucha del campeonato de Pilotos, Verstappen y Russell también se apuntan porque en teoría todavía pueden pelear el título, y pues obviamente a esperar alguna que otra sorpresa de parte del resto del paquete incluyendo Ferrari.
Circuit Of The Americas Características Principales:
- Circuito tipo carrera
- Longitud de 5.513kms
- Promedio de 20 vueltas y giros
- Construido en contra de las manecillas del reloj
- Total de 56 vueltas con una distancia de 308.405kms
- Creado en el 2012 y con una capacidad de 120,000 espectadores
- Record de vuelta: 1:36.169s (Charles Leclerc, 2019)
- Primer Ganador: Lewis Hamilton
- Campeón Defensor: Charles Leclerc
martes, 22 de octubre de 2024
Grand Prix De Los Estados Unidos: Power Rankings
lunes, 21 de octubre de 2024
Grand Prix De Los Estados Unidos: Las Imágenes
domingo, 20 de octubre de 2024
Grand Prix De Los Estados Unidos: Leclerc Gana Impecablemente Y Norris Sufre Una Polémica Sanción
sábado, 19 de octubre de 2024
Grand Prix De Los Estados Unidos: Lando Norris Logra La Pole
Lando Norris se ha llevado una fabulosa pole que le viene de maravilla en su lucha por el campeonato, el Británico tuvo un sólido primer esfuerzo que le valio para vencer a Verstappen, quien no pudo mejorar su vuelta debido a que Russell sufrió un fuerte choque cuando iba a mejorar su vuelta.
Norris había inicialmente logrado hacer un tiempo de 1:32.330s., por delante de Verstappen quien domino la Q1 y la Q2, pero entonces cuando iba por la mejora, sufrió un despiste y termino estrellándose contra la pared en los momentos finales y esto terminó con la calificación, confirmando así la pole para Norris, detrás quedó Verstappen a tan solo 0.031s., mientras que Sainz logró pescar el 3er., lugar, más atrás quedaron Leclerc, Paistri y Russell quien al final de cuentas acabo 6to., tras el accidente, un sólido 7mo., para Gasly quien ha sorprendido al malogrado Alonso y en las dos últimas posiciones, Magnussen y Pérez quien tuvo que conformarse con eso luego de que su tiempo fuera eliminado por exceder los limites de la pista.
La Q1 ha visto a Hamilton quedarse fuera de manera prematura, mientras que Verstappen ha sido el más rápido, Albon fue el que hizo el primer mejor tiempo, pero entonces el drama toco fuerte para Lawson y Alonso estos dos todavía con roces por lo ocurrido en el Sprint, Alonso le devolvió el mal gesto mientras que Verstappen cómodamente hacía el mejor tiempo, entonces se venían los minutos finales, y la pista se miraba muy concurrida, con Gasly quitando a Verstappen de la cima por 0.140s., y Hülkenberg y Lawson entrando al top 5, a falta de algunos minutos, varios pilotos buscaban mejorar para evitar la eliminación, Russell subió y alcanzó el 3er., lugar mientras que Hamilton no pudo mejorar y acabo 16avo., en el sector medio, Verstappen recuperó la cima con un tiempo final de 1:33.046s., y detrás, los dos Williams de Albon y Colapinto quedaban eliminados junto a los dos de siempre, Zhou y Bottas.
La Q2 vio la ventaja de Verstappen de nuevo, quien salio a por todas, Lawson no participó porque igual tenia ya penalizaciones por el motor, entonces comezó la lucha y en las vueltas finales, Ocon, Alonso, Stroll, Leclerc y Lawson peleaban posiciones ya que estaban en zona de eliminación, Verstappen topo los tiempos de nuevo tras vencer a Norris, y Leclerc se acomodaba en el 3er., Tsunoda escalada al 9no., y luego Alonso hacía lo propio, lo mismo para Magnussen, mientras que Hülkenberg quedaba fuera junto a Tsunoda, Ocon, y finalmente Stroll y Lawson.
La Q3 vio a Norris lograr la pole con un gran tiempo desde el principio, el tiempo final fue de 1:32.330s., mientras que Verstappen tuvo que luchar un poco más para mejorar el suyo, al final terminó quedando a 0.031s., en la vuelta provisional, Sainz quedo 3ero., por delante de Leclerc y Piastri, mientras que hubo un gran fallo para Pérez quien excedió los limites de pista y perdió sus tiempos, Alonso salio en las últimas pero solo le alcanzó para el 8avo., lugar mientras que Gasly logro meterse en una buena posición, a falta de algunos minutos, Verstappen se apresuraba a mejorar su tiempo viendo que Norris no pudo mejorar el suyo, entonces se vino el accidente de Russell quien termino despistándose y deslizando contra el muro lo que motivo la salida de la bandera amarilla y la cancelación de la calificación dándole la pole a Norris.
F1 Sprint: Verstappen Vuelve A Ganar
El Neerlandés Max Verstappen ha vuelto a la senda del triunfo tras ganar de principio a fin el Sprint en Austin, como marco del Grand Prix de los Estados Unidos, aprovechando que atrás se daba una serie de incidentes y adelantamientos durante las 19 vueltas que marcaron el Sprint y que hicieron de la misma muy entretenida.
Detrás de Verstappen quedo Sainz, quien en una buena actuación, se quito a Norris en un descuido y casi se le venía Leclerc pero el Británico pudo aguantar la presión y solo entregó dos puntos, detrás llegó Leclerc y Russell, y para completar la zona de puntos Hamilton, y los dos Haas de Magnussen y Hülkenberg.
Hubieron varios incidentes pero para variar fue el de Alonso el que dio algo de que hablar, ya que se vio en una lucha innecesaria con el RB de Liam Lawson en un adelantamiento que aparentemente no le gusto aunque no hubo nada de malo en la actitud del Neozelandés quien venía haciendo su carrera, lo que pasa es que el otro cuate esta demostrando a nada esta temporada, al final terminó acabando 18avo., solo por delante del Sauber.
La carrera Sprint comenzó con Verstappen dominando en la primera curva, y Russell y Norris, que había sorprendido a Leclerc metiéndose por dentro, se emparejaron. Aún en la primera vuelta, Leclerc y Russell mantuvieron una bonita lucha intercambiando un par de veces sus posiciones, pero el Británico salio muy bien, a la altura de la vuelta 2 se abrió la posibilidad de usar el DRS, Sainz atacó y adelantó a Leclerc para ser cuarto, pero el monegasco se la devolvió. De nuevo en la curva 1 Sainz se metió por el interior, pero su compañero maniobró mejor para mantenerse delante. Leclerc por radio recordó a su escudería que tenían que intentar ir a por los rivales, sugiriendo que el madrileño dejara de atacarle.
Las diferencias entre los cinco primeros se mantenían en menos de un segundo, por lo que todos menos Verstappen podían usar DRS. Sainz continuó su carga en la vuelta 4, pero se fue largo en su primer intento. Leclerc perdió terreno con Russell y se quedó sin DRS, lo que aprovechó Sainz para finalmente pasarle. Russell a su vez se acercaba mucho a un Norris que ya no tenía DRS con Verstappen. Más atrás, Sergio Pérez estaba a punto de llevarse por delante a Hulkenberg y Tsunoda y se tenía que ir largo, sin perder la décima plaza.
El Mercedes de Russell parecía más rápido que el McLaren de Norris, y los británicos se enzarzaron mientras Verstappen se escapaba y los Ferrari se acercaban. Mientras tanto atrás era Fernando Alonso el que se tocaba con Liam Lawson, al que llamó idiota por radio, Esteban Ocon aprovechó para adelantarles a ambos. Poco después, Sainz se acercó mucho a Rusell para quitarle la posición de podio, y Leclerc intentaba hacer lo mismo, sin éxito.
Poco después, y mientras Russell sufría con sus neumáticos, Leclerc le adelantó, para ser de nuevo cuarto. Los comisarios de carrera anunciaron 5 segundos de sanción a Oscar Piastri por haber forzado a Pierre Galsy a salirse de pista. En la vuelta 12 al fin Pérez logró adelantar a Yuki Tsunoda, aunque el japonés se la devolvió, antes de finalmente claudicar. Al mismo tiempo, Piastri adelantaba a Colapinto para ser 11º, y luego el australiano pasó a batallar con Tsunoda.
Carlos Sainz parecía acercarse a Norris, pero nunca estuvo lo suficientemente cerca como para intentar el ataque, y por detrás Alonso seguía su calvario viéndose superado por Alex Albon. En las tres últimas vueltas, Ferrari tuvo que recordar a sus pilotos que no se metieran el uno al otro en problemas. Sin embargo, Sainz no necesitó ni atacar a Norris, que se fue largo en la primera curva y el español lo aprovechó para robarle la segunda plaza. En esa última vuelta, Leclerc estuvo a punto de llevarse por delante a Norris, al que acusó de moverse en la frenada.











