lunes, 27 de octubre de 2025
Grand Prix De México: Las Imágenes
domingo, 26 de octubre de 2025
Grand Prix De México: Lando Norris Gana Y Retoma El Liderato Del Campeonato
El piloto de Red Bull no tuvo forma de reincorporarse a la trayectoria y se fue de largo en la primera curva reincorporándose a lado de Hamilton con quien comenzó a librar una dura batalla llegando a un pequeño contacto. Al final, el inglés de Ferrari excedió en la frenada y tuvo que hacer un recorte al salirse de la curva 4 y ganar ventaja en esa pelea, una situación que al final, le costó una sanción de 10 segundos en su parada de pits, esto termino por perjudicarle su desempeño y perdió la oportunidad de pelear por el podio desgraciadamente, ya que a Verstappen no lo penalizaron y cometió ciertas irregularidades también.
Norris aprovechaba este caos y seguía ganando ventaja sobre un Leclerc que no podía igualar el ritmo del McLaren. A la mitad de la distancia pactada, el Inglés ya tenía más de 15 segundos sobre Leclerc luego de haber cumplido ambos con su detención y haber dejado el blando por el medio. Verstappen, quien inició con el medio, optó antes de la mitad de los 71 giros a ir por el blando, una estrategia que condicionó su ritmo para la segunda parte de la carrera cayendo al octavo, justo por detrás de Hamilton.
El Haas de Oliver Bearman aprovechó estar libre del caos del arranque y se colocó en tercero por delante de los Mercedes de George Russell y Andrea Kimi Antonelli. Mientras Norris dominaba; Oscar Piastri apenas avanzaba a la sexta plaza por detrás de los Mercedes, y este resultado que cambiaba el liderato del campeonato a favor del Inglés por tres puntos.
Entre los quedaron eliminados fueron Lawson en primeras de cambio y pronto se le uniría Alonso con problemas de frenos, Hülkenberg y casi de último Sainz que sería clave en la clasificación final, mientras tanto, la carrera se mantenía estable con 48 vueltas ya dadas, algunos iniciaron su segunda tanda de paradas como Piastri, Bearman, Antonelli y Hamilton, esto mientras Norris se mantenía con los medios y así sería hasta cruzar la línea de meta y llevarse la victoria.
Pero ya a falta de diez giros, Piastri comenzó a presionar y se quito a Russell y fue a por Bearman, mientras tanto Verstappen volvía a la carga y remontaba y se aproximaba a Leclerc reduciendole segundos a partir de cada vuelta, entonces se vino el momento crítico y emocionante de la carrera, a falta de tres vueltas, Verstappen comenzó atacar a Leclerc por el segundo puesto, y Piastri haciendo lo propio en contra de Bearman por el cuarto ya que con eso lograba mantener el campeonato, pero se vino un inoportuno VSC por culpa de Sainz por dejar el monoplaza en un lugar con riesgo, entonces ya cuando Verstappen iba sobre Leclerc salio la señal del VSC, esta fue levantada casi al final pero ya no pudo hacer nada ni Verstappen ni Piastri y todo quedo así, con Norris cruzando la línea de meta con el margen de diferencia más grande de la temporada en 30.3 segundos, luego Leclerc y Verstappen y completando, el aguerrido Bearman, Piastri, Antonelli, Russell, un deslucido al final Hamilton por tanta penalización, Ocon y Bortoleto. Con este resultado, Norris es el nuevo líder por un punto de diferencia de momento.
sábado, 25 de octubre de 2025
Grand Prix De México: Norris Conquista La Pole
martes, 21 de octubre de 2025
Los Circuitos 2025: Autódromo Hermanos Rodríguez
- Circuito tipo carrera
- Longitud de 4.304kms
- Circuito en contra de las manecillas del reloj
- Total de 71 vueltas con una distancia de 305.354kms
- Creado en 1963
- Record de vuelta: 1:17.774 (Valtteri Bottas, 2021)
- Primer Ganador: Jim Clark
- Campeón Defensor: Carlos Sainz
miércoles, 30 de abril de 2025
La Noticia: El Grand Prix De México Ha Sido Extendido
Revivido en el 2015, con el tiempo ha visto convertirse en un evento clave que atrae cerca de 405,000 fanáticos al circuito y que pese a la marcha de Pérez, los organizadores siempre habían confiado en que el interés por la cita seguiría siendo lo suficientemente alto como para comprometerse a un nuevo acuerdo.
Eso ha sucedido ahora, con los promotores manteniendo el apoyo del gobierno para mantener la ronda al menos tres años más, bajo el nombre actual de Gran Premio de la Ciudad de México, firmando un acuerdo para 2026, 2027 y 2028.
"Estamos muy emocionados de anunciar que el GP de México se llevará a cabo por tres años más", dijo Alejandro Soberón, presidente y director general de CIE. "Agradecemos profundamente el inestimable apoyo del Gobierno de la Ciudad de México, desde la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, hasta nuestra Presidenta, Claudia Sheinbaum, así como a Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, quienes han hecho posible seguir trayendo la Fórmula 1 a nuestro país".
"Esto no sólo contribuye al desarrollo económico de la Ciudad de México, sino que promueve de manera importante a nuestra ciudad, así como a nuestro país, a nivel mundial. Juntos seguiremos trabajando arduamente para que los aficionados disfruten al máximo de un evento que ofrece una experiencia única de entretenimiento en directo, y que durante casi 10 años ha demostrado al mundo la calidad de los eventos que organizamos en esta ciudad".
Domenicali, jefe de la Fórmula 1, añadió: "Estamos muy emocionados de anunciar que el Gran Premio de la Ciudad de México seguirá formando parte de nuestro calendario hasta la temporada 2028. La Fórmula 1 es energía, pasión y emoción, y cada año la atmósfera única creada por nuestros aficionados en la Ciudad de México es una de las experiencias más increíbles y energéticas de nuestro campeonato".
La
carrera de 2025 está programada para el domingo 26 de octubre, como la
segunda parte de un doblete con el Grand Prix de los Estados Unidos, y con el siguiente en Brasil ya de manera independiente.
miércoles, 30 de octubre de 2024
Grand Prix De México: Power Rankings
lunes, 28 de octubre de 2024
Grand Prix De México: Las Imágenes
domingo, 27 de octubre de 2024
Grand Prix De México: Sainz Conquista México Por Todo Lo Alto
Con un inicio accidentado cortesía del quejón Tsunoda, quien desde la primera curva, abandonó debido a un toque con Albon quien a la postre termino retirándose por los daños, esto ameritó la salida del "safety car" por varias vueltas, con Verstappen a la cabeza ya que logro quitarle la primera posición a Sainz, pero a la altura de la 9na., vuelta, fue el Español quien terminó quitándole la punta y ya no dejaría la punta hasta el final, esto impulso a Norris atacar a Verstappen y comenzó de nuevo la lucha entre ambos, primero fue Norris quien logro quitarle la posición pero el Neerlandés lo forzó y lo saco de pista pero este le avanzó, más adelante de nuevo el toque y esta vez si forzó la salida de este, y esto fue aprovechado de nuevo por Leclerc para avanzar a la segunda posición.
Esto no fue bien visto por los comisarios y le comunicaron al Neerlandés primero una penalización de 10s., por el primer fallo, y más adelante le fue notificado la segunda penalización para un total de 20s., a la postre acabaría sexto sin mayores posibilidades de mejora quedando detrás de los dos Mercedes.
Alonso fue otro que no brillo para nada y a partir de la vuelta 17 abandonaría por problemas de refrigeración en los frenos, mientras que Pérez acabo de último en otra mala participación como local, tuvo sus toques con Lawson reclamándole y al final fue poco a poco desluciéndose en la carrera.
Ferrari iba cómodo con el doblete, pero Norris comenzó a presionar a Leclerc para quedarse con esa segunda posición, con esto hizo un gran recorte a Verstappen en su lucha por el campeonato, y ahora se encuentra a 47 untos de diferencia y a falta de cuatro carreras, el último lugar del podio lo ocupo Leclerc y luego llegaron Hamilton quien en las última vueltas logro rebasar a Russell quien quedo 5to., después el malogrado Verstappen en una carrera para el olvido, y detrás del Neerlandés Magnussen en su mejor carrera hasta ahora y cerrando Piastri, Hülkenberg y finalmente Gasly.
sábado, 26 de octubre de 2024
Grand Prix De México: Sainz Se Lleva La Pole
La Q1 comenzó con Norris siendo el más rápido y Pérez que para variar volvió hacer un papelón, todo comenzó bien en la Q1 a la hora pactada, con Ferrari, McLaren y Mercedes saliendo a pista de primero, el público Mexicano expectante para ver a Pérez quien de nuevo les quedo mal, su tiempo inicial fue de 1:18.530s., pero no fue suficiente ya que Norris hizo un tiempo superior de 1:17.203s., mientras tanto, el otro McLaren de Piastri se quedaban bajo con un ritmo de 1.3s de diferencia. A medida que se acercaba la hora limite, todos los pilotos salieron a pista, y Verstappen hizo el mejor tiempo superando a Norris con 0.205s., de diferencia, Sainz llegaba 3ero., y detrás aparecían Zhou, Piastri, Gasly, pero Pérez y Ocon estaban en zona de eliminación.
Hülkenberg salio a pista y acaparó el 2do., puesto antes de ser reemplazado por Gasly y entonces todo fue evolucionando con Norris de vuelta a la cima, pero Piastri perdió su tiempo por exceder los limites de pista y cayo al 19avo., lugar, entonces ya no pudo mejorar por falta de tiempo, Pérez estaba 14avo., pero esa posición no sirvio de mucho ya que fue reducido por Leclerc y Magnussen, lo mismo para Ocon quien no pudo mejorar y junto a ellos Colapinto y Zhou para variar.
La Q2 vio a Norris de nuevo en la cima, con Verstappen muy de cerca haciendo un tiempo inicial de 1:16.629s., en gomas suaves, Leclerc perdió la pista pero sin nada grave, entonces Norris sale a pista y acapara de nuevo la primera posición por 3 décimas de segundo superando a Russell y Hamilton y atrás Verstappen en ese orden, a falta de cinco minutos, Leclerc lograr subir a la Q3 y evita la eliminación, mientras que Magnussen, Stroll, Hülkenberg y Bottas entraron a zona de riesgo, Albon superó las expectativas y se metió a la Q3 junto Leclerc quien sube a la 3era., posición que después perdería por Sainz, más atrás Tsunoda en su desesperación pierde el monoplaza y esto amerita la suspensión de la prueba aunque faltaba ya muy poco para el final, esto frenó el posible avance de Lawson a la Q3, y junto con él se fueron, Alonso, Stroll y Bottas
martes, 22 de octubre de 2024
Los Circuitos 2024: Autódromo Hermanos Rodríguez
- Circuito tipo carrera
- Longitud de 4.304kms
- Promedio de 17 vueltas
- Circuito en contra de las manecillas del reloj
- Total de 71 vueltas con una distancia de 305.354kms
- Creado en 1963
- Record de vuelta: 1:17.774 (Valtteri Bottas, 2021)
- Primer Ganador: Jim Clark
- Campeón Defensor: Max Verstappen



-1761543991076.webp)






















