Charles Leclerc regresó a la victoria al imponerse en un Gran Premio de Gran Bretaña que terminó bajo safety car tras un accidente de Max Verstappen en las últimas vueltas de la carrera en Silverstone. Leclerc marchaba cómodamente al frente cuando el piloto de Red Bull se despistó en la curva Stowe mientras perseguía a Lewis Hamilton por la segunda posición.El desarrollo de la carrera había cambiado drásticamente en la parte
final cuando Kimi Antonelli, que era segundo y parecía encaminarse a
pelear por la victoria con neumáticos más frescos que los de Leclerc,
comenzó a sufrir problemas en su Mercedes.
El Italiano se detuvo dos veces en los pits, lo que lo hizo caer
hasta la décima posición. Luego, Dirección de Carrera le aplicó una
sanción de cinco segundos por exceder los límites de la pista y, como la
competencia terminó neutralizada, descendió hasta el 16avo., lugar en la
clasificación final.
George Russell,
en tanto, había tenido un día complicado en Silverstone, ya que un
pinchazo lento lo sacó de la pelea por el podio. Sin embargo, permaneció
en la pista cuando prácticamente todos entraron a los pits durante el safety car y heredó el segundo lugar, por delante de Hamilton. Lando Norris terminó cuarto con un McLaren que nunca fue un factor en la lucha por la victoria, seguido por Isack Hadjar y los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvid Lindblad, mientras que Gabriel Bortoleto fue octavo para Audi.
La carrera inicio mal para Antonelli quien no se movió bien desde la pole position y fue superado por los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton en los primeros metros de la carrera, con George Russell colocándose cuarto. Oscar Piastri
continuó con su miserable fin de semana en Silverstone al sufrir daños
en el inicio tras un incidente con Liam Lawson, lo que lo obligó a
entrar a los pits para reemplazar el alerón delantero. A Lando Norris,
su compañero de equipo, tampoco le iba mucho mejor, ya que apenas era
séptimo, detrás de los dos Red Bull.
Cumplidas cinco de las 52 vueltas previstas, Leclerc lideraba con
poco más de un segundo sobre Hamilton, quien a su vez mantenía una
ventaja similar sobre Antonelli. Más atrás, Russell cedía dos segundos
respecto de su compañero, seguido por los Red Bull de Max Verstappen e
Isack Hadjar. Un giro más tarde, Colapinto superó al Haas de Esteban Ocon
para avanzar al 13avo., puesto, siguiendo el camino de Gasly mientras los
Alpine intentaban acercarse a la zona de puntos, que cerraba Gabriel
Bortoleto en la décima posición, por delante de Carlos Sainz.
Las malas noticias llegaron para Hamilton al cumplirse nueve vueltas,
cuando Dirección de Carrera le impuso una penalización de cinco
segundos por adelantarse en la salida. En ese momento rodaba a casi tres
segundos de Leclerc y comenzaba a ser presionado por Antonelli.
Colapinto siguió progresando al superar a Sainz -como también lo
había hecho Gasly poco antes- para colocarse 12avo., en la décima vuelta,
mientras Pérez se mantenía en el top 15 por delante de Nico Hulkenberg y Oliver Bearman. Antonelli finalmente dio cuenta de Hamilton en la curva Copse para
situarse segundo, a cuatro segundos de Leclerc, aunque luego no logró
reducir la diferencia con el líder.
Verstappen superó a Russell en la vuelta 17, solo para entrar a los
pits al finalizar ese giro y convertirse en el primero en abandonar los
neumáticos medios para montar el compuesto duro. La carrera fue neutralizada con un Virtual Safety Car en la vuelta 22
debido a un escombro sobre la pista, aunque duró apenas unos segundos y
solo Esteban Ocon y Sergio Pérez aprovecharon para detenerse y colocar
neumáticos duros.
Colapinto realizó su parada en la vuelta siguiente, perdiendo
únicamente una posición con Bearman, aunque recuperó el lugar poco
después al superar nuevamente al británico. Gasly se detuvo un giro más
tarde y regresó a la pista detrás del argentino, que ahora ocupaba el
11avo., lugar. Leclerc realizó su detención en la vuelta 25, dejando a Antonelli
como nuevo líder de la carrera, con un gran ritmo pese a continuar con
unos neumáticos medios muy desgastados.
Más atrás, la lucha entre Hamilton y Russell por lo que entonces era
la cuarta posición comenzó a intensificarse, aunque ambos tenían
aspiraciones de podio. El piloto de Ferrari adelantó al de Mercedes en
Copse y luego protagonizaron un intenso duelo en la secuencia
Maggots-Becketts, hasta que Russell recuperó la posición en la recta
Hangar. Ambos continuaron intercambiando posiciones en la vuelta siguiente,
con Russell saliendo finalmente por delante y lanzándose al ataque sobre
Verstappen. Sin embargo, su carrera se complicó en la vuelta 35 al
sufrir un pinchazo lento que lo obligó a regresar a los pits. Volvió a
la pista en la séptima posición.
Leclerc realizó su detención en la vuelta 25, dejando a Antonelli
como nuevo líder de la carrera, con un gran ritmo pese a continuar con
unos neumáticos medios muy desgastados. Más atrás, la lucha entre Hamilton y Russell por lo que entonces era
la cuarta posición comenzó a intensificarse, aunque ambos tenían
aspiraciones de podio. El piloto de Ferrari adelantó al de Mercedes en
Copse y luego protagonizaron un intenso duelo en la secuencia
Maggots-Becketts, hasta que Russell recuperó la posición en la recta
Hangar. Ambos continuaron intercambiando posiciones en la vuelta siguiente,
con Russell saliendo finalmente por delante y lanzándose al ataque sobre
Verstappen. Sin embargo, su carrera se complicó en la vuelta 35 al
sufrir un pinchazo lento que lo obligó a regresar a los pits. Volvió a
la pista en la séptima posición.
El gran golpe de escena llegó en la vuelta 41, cuando Antonelli
reportó problemas en su Mercedes y se dirigió a los pits. El equipo
reemplazó el alerón delantero y los neumáticos, pero las dificultades
continuaron y volvió a detenerse para retirar el deflector de la rueda
delantera izquierda. Antonelli cayó hasta la décima posición, reincorporándose justo por
delante de Colapinto. Esta vez conservó un ritmo suficiente para
mantenerse delante del Argentino, aunque cargaba con una penalización de
cinco segundos por exceder los límites de la pista.
La carrera parecía encaminarse hacia el final, pero todo volvió a
cambiar en la vuelta 48, cuando Verstappen se salió de pista en la curva
Stowe y terminó atrapado en la grava, provocando la salida del coche de
seguridad. Prácticamente todos aprovecharon para entrar a los pits y montar
neumáticos blandos, entre ellos Leclerc y Hamilton. Mercedes, en cambio,
decidió mantener a Russell en pista, lo que le permitió colocarse
segundo entre los dos Ferrari.
Dirección de Carrera anunció inicialmente que la prueba se reanudaría
para una última vuelta con bandera verde, pero finalmente el coche de
seguridad permaneció en la pista hasta la bandera a cuadros. De esta
manera, Leclerc se aseguró la victoria por delante de Russell, Hamilton,
Norris y Hadjar, mientras que Lawson y Lindblad finalizaron sexto y séptimo,
respectivamente, seguidos por Bortoleto, Colapinto y Gasly y así finalizar el top ten de la carrera.
Grand Prix de Gran Bretaña Posiciones Finales:
1. Leclerc: 25
2. Russell: 18
3. Hamilton: 15
4. Norris: 12
5. Hadjar: 10
6. Lawson: 8
7. Lindblad: 6
8. Bortoleto: 4
9. Colapinto: 2
10. Gasly: 1
