Los Circuitos 2022: Paul Ricard

 

Tras el año de ausencia por la pandemia de COVID-19, el Grand Prix de Francia en el renovado Circuit de Paul Ricard volvió a auspiciar una carrera de Fórmula 1 en el 2021 la cual estuvo pendiente de un hilo ya que Francia atravesaba por un momento grave de nuevo en la pandemia, pero al final si se llevo a cabo en medio de la disputa entre Verstappen y el alicaído Mercedes en ese momento.

Recalcando un poco de historia sobre él circuito construido en menos de un año y llamado así por un patrocinador, se estreno con una distancia de 5.8kms de largo, fue inaugurado oficialmente en Abril de 1970 poco antes de recibir si primer Grand Prix, el cual fue ganado por Jackie Stewart y seguido por el héroe local, el fallecido Francois Cevert el año siguiente. El sitio llegó a convertirse con el tiempo, en un escenario fascinante en especial por la gran cosecha de pilotos franceses que llegaron a la categoría entre finales de los 70's y principios de los 80's.

Pronto se convirtió en una carrera emocionante que vio duelos fratricidas entre Rene Arnoux ganando en 1982 y por supuesto Alain Prost que llegó a ganar cuatro veces incluyendo el Grand Prix de 1990, el cual fue el último celebrado en el antiguo escenario, ya que la FIA demandaba que se actualizara la pista por razones de seguridad.

Con la llegada del siglo 21, el circuito tuvo una nueva vida gracias a los nuevos dueños que convirtieron la pista en el Paul Ricard High Tech Test Track, y fue usado como campo de pruebas por la multi configuración que daba la pista y lo hizo popular entre las escuderías, además que presentaba altos estándares de seguridad siendo pionero en el uso de utilizar pintura especial en las áreas destinadas a aminorar la velocidad en vez de las tradicionales trampas de grava, lo que hizo que en el 2007 fue designada como el primer centro de excelencia en cuanto a seguridad del deporte del motor por la FIA.

 

A diferencia del año pasado, ahora la rivalidad es entre Ferrari y Red Bull, la primera viene de ganar dos carreras al hilo con Sainz y luego Leclerc aunque siguen mostrando problemas de confiabilidad, en cambio Verstappen esta más que sólido de momento en la cima pese a los problemas que ha venido presentando por diferentes índoles en las dos últimas carreras con abandono incluido de Pérez, por lo que sin duda será otra carrera a muerte entre ambas escuderías. 

Calendario Oficial: Francia

 
Circuit Paul Ricard Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.842kms
• Promedio de vueltas por confirmar
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1971
• 53 Vueltas programadas
• Distancia promedio de 309.69kms
• Record de vuelta: Sebastian Vettel 2019 (1:32.740)
  
• Primer Ganador: Jackie Stewart
• Campeón Defensor: Max Verstappen
  

Los Circuitos 2021: Yas Marina

Una de las temporadas más animadas y emocionantes esta llegando a su fin, y el escenario de nuevo es en el circuito urbano de Yas Marina en la ciudad de Abu Dhabi que siempre esta en movimiento y listo para acción. Localizada en una área desértica en donde el calor abrazador juega un papel fundamental junto con la arena del entorno.  

Sobre la región podemos decir que esta posee una de las reservas petroleras más ricas del mundo lo que le ha permitido poder darse el lujo de recibir a la Fórmula 1, gracias a un programa masivo de desarrollo que permitió la construcción de esta joya moderna del automovilismo. El circuito de Yas Marina fue diseñado también por el único Hermann Tilke como era de esperarse, y mide un total de 5.55km., además de tener un poderoso sistema de alumbrado que permite la transición del día a la noche, ya que el evento se realizar al atardecer para aminorar el calor abrasador de la zona.   

 

Localizada en la isla de Yas, la pista es un brillante ejemplo de la moderna arquitectura y diseño de las pistas actuales en la Fórmula 1, alcanzando velocidades topes de 325km/h y un promedio de 190 Km/h, contiene nueve giros derechos y 12 giros izquierdos, la parte de la salida hacía la pista queda del lado derecho y cruza debajo de la misma para volverse a unir del lado izquierdo, el túnel es un poco estrecho y peligroso en especial para caso de accidentes, pero hasta el momento nada grave ha pasado.  

 

El circuito tiene con que para pelearle como ejemplo de la modernidad a Singapur y en cuanto a lujo y glamour a Mónaco, además cuenta con un fabuloso graderío cubierto para proteger a los espectadores del sol del desierto, el ejemplo de la pista perfecta, la cual muchos pilotos consideran muy sana y segura, se puede cortar en cualquier esquina sin perder tiempo, por lo que la carrera puede llegar a ser aburrida, además de la carencia de chicanas.   

 

Verstappen se la juega toda en contra de Hamilton quien en teoría tiene todas las de ganar, ya veremos que pasa al final, en cuanto al campeonato de Constructores, se necesita de un milagro ha contado Horner luego de que Mercedes se les fuera hasta arriba hace una semana, por lo que apostaran a todo o nada, además será la última carrera del gran Raikkonen para darle el toque nostálgico al asunto, así que si Red Bull logra dar en el blanco sin duda será un fin de semana espectacular.  

Calendario F1: Yas Marina

 

Yas Marina Circuit Características Principales:

• Circuito tipo carrera en contra de las manecillas del reloj.
• Longitud de 5.281kms.
• Promedio de 16 esquinas, chicanas y vueltas
  
• Total de 55 vueltas con una distancia total de 306.183kms
• Capacidad de 50,000 espectadores
• Establecido en el 2009
• Record de vuelta: 1:39.283 (Lewis Hamilton, 2019)
• Primer Ganador: Sebastian Vettel
• Campeón Defensor: Max Verstappen
  

Los Circuitos 2021: Jeddah Corniche Circuit

La carrera inaugural en Arabia Saudita tendrá lugar este fin de semana para unirse a sus contra partes en Catar y la última en Abu Dhabi, y también se correrá bajo los reflectores aprovechando la frescura de la noche. El Jeddah Corniche Circuit, es un circuito callejero que se localiza en Corniche a 30km de un resort costero de la vieja ciudad de Jeddah. 

Es otro circuito diseñado por el mismo de siempre Herman Tilke y su compañía, quien parece haber monopolizado todo desde hace tiempo, ya que prácticamente los circuitos de unos 20 años para acá son cortesía de este individuo, aunque pueda ser que este sea diferente, ya lo dijo el propio Ross Brawn de que no querían circuito tipo Mickey Mouse ni los viejos circuitos callejeros con giros de 90º, sino algo increíble que nos deje a todos boquiabiertos y desafié las habilidades de los pilotos.  

Se dice que este circuito es muy rápido, el promedio de velocidad puede llegar a los 252km/h más rápido que Silverstone y segundo en el calendario actual detrás de Monza, además tendrá la mayor cantidad de esquinas con un total de 27, muchas de ellas rápidas. Además del paisaje que están prometiendo en donde el sol es increíble, esta localizado en un idílico lugar en las costas del reino, por lo que el recorrido promete dar unas vistas fabulosas. 

 

Llegamos al punto álgido de la temporada con Verstappen y Hamilton muy cerca y peleando por la definición del campeonato a falta de dos carreras en lugares similares, aquí el que pierda ritmo y puntos será el perjudicado.

 

Calendario F1: Jeddah 

 

Jeddah Corniche Circuit Características Principales:

• Circuito callejero
• longitud de 6.174km
• Promedio de 27 esquinas rápidas
• Total de 50 vueltas con una distancia de 308.45km
• Establecido en 2021 

Los Circuitos 2021: Losail International Circuit

No es la primera vez que Catar celebrará un evento de velocidad, en el pasado se han celebrado eventos como el Grand Prix Masters Championship con participaciones de Nigel Mansell y Nico Hulkenberg, pero más que nada han sido eventos de MotoGP, el cual comenzó allá por el 2004, cuando se construyó el circuito en las afueras de Doha, la capital. 

 

El país viene de firmar un convenio que permitirá que se celebren aquí Grands Prix por un espacio de 10 años, (mucho tiempo), siendo este fin de semana la carrera inaugural, la pista de 16 giros fue construida en el 2004, y para los seguidores del MotoGP, la pista es un sitio de alto octanaje, y ahora le tocará el evento mayor del automovilismo, como parte de los eventos internacionales entre los que se incluye el mundial de la FIFA. 

El circuito fue diseñado teniendo en mente las motocicletas, un total de 5.4km es rápido y fluido, donde predominan las medias y esquinas de alta velocidad, con una recta de 1km hasta la calle principal que provee de muchos espacios para rebases, también hay un apéndice triple, de alta velocidad entre el giro 12 al 14 muy similar al giro 8 en Turquía, pero que va en dirección opuesta, lo cual será extremo para las gomas por lo abrasivo que sera ese punto, aunque la pista ha no sido remozada desde el 2004, por lo que tiene ciertos desgastes para darle más en que preocuparse a las gomas. 

Los mono plazas irán a una velocidad de 237kms/h en la calificación y 220kms/h en carrera, con un promedio de 57 vueltas, aparte que el clima sera muy desgastante con una temporada oscilando entre los 28º a estas alturas. 

 

Calendario F1: Losail

Losail International Circuit Características Principales:

• Circuito tipo carrera en contra de las manecillas del reloj
• Longitud de 5.38kms
• Promedio de 16 vueltas
• Total de 57 vueltas con una distancia de 306.66kms
• Establecido en 2004

Los Circuitos 2021: Interlagos

La historia de Interlagos comienza en 1938 cuando una gran extensión de tierra fue comprada en Sao Paulo por dos desarrolladores locales, su intención era de poder construir una gran urbanización, pronto se dieron cuenta que parte del suelo no era adecuado para acoger casas por lo que decidieron construir un circuito de carreras que estuviera rodeado de casas. 

Cuando Emerson Fittipaldi comenzó a tener éxito a nivel mundial, los brasileños exigieron su propio Grand Prix, originalmente en 1971 y 1972 Interlagos acogió un par de carreras no oficiales, pero en 1973 la pista por fin recibió su primer Grand Prix, volviéndose rápidamente en un talismán para los pilotos locales como Fittipaldi y después Carlos Pace, de hecho fue aquí donde Pace ganó su primer y único Grand Prix ya que después ocurriría su prematuro deceso en un accidente aéreo, motivo por el cual, dicho circuito lleva su nombre.  

En 1978 el Grand Prix se pasó a Rio pero en 1979 la carrera regreso, lamentablemente volvió a la capital en 1981 por motivos de glamour, que era lo que desgraciadamente la Fórmula 1 quería mostrar, y no fue sino hasta cuando se dio una reprogramación de 15$ millones de dólares para renovar el sitio en la época en que Senna estaba en lo mejor de su carrera, que el evento volvió a Interlagos quedando se desde entonces en su sitio original, siendo recordado por las veces que Senna ganó allí haciendo historia como en el 91, mientras que e él último piloto local que ganó allí fue Felipe Massa en aquella nefasta carrera del 2008. 

 

El circuito es famoso por correr en contra del sentido de las manecillas del reloj, lo cual resulta castigador para las cubiertas que se esfuerzan más de lo debido, este se combina con rectas largas, curvas cerradas y una constante de contra curvas para finalizar en una subida que desemboca en la famosa S de Senna y eso será un tremendo aliciente para el duelo entre Verstappen y Hamilton, venimos de una gran carrera en México en donde Red Bull golpeó muy fuerte y aquí en Interlagos, la marca del toro ha tenido éxito, de hecho Verstappen es el campeón defensor, por lo que una victoria aquí casi que estaría definiendo el campeonato aunque faltan todavía carreras y todo puede cambiar. 

Calendario F1: Interlagos

Autódromo José Carlos Pace Interlagos Características Principales:

• Circuito tipo carrera en contra de las manecillas del reloj
• Longitud de 4.309kms
• Promedio de 15 vueltas
• Total de 71 vueltas con una distancia de 305.909kms
• Capacidad de 119,000 espectadores
• Establecido en 1973  
• Record de vuelta: 1:10.540s (Valtteri Bottas, 2018)
• Primer Ganador: Emerson Fittipaldi
• Campeón Defensor: Max Verstappen
  

Los Circuitos 2021: Autódromo Hermanos Rodriguez

La llegada de los hermanos Rodríguez a la máxima categoría a principios de los 60's impulso la construcción del complejo, una pista de 5 kilómetros de longitud en el parque público Magdalena Mihxuca al este de la ciudad de México, con el pasar de los años se volvió el máximo evento deportivo del año, debido al gran auge que ganó entre la población. También es una historia de tragedia, ya que los planes para construir un nuevo circuito para albergar el Grand Prix de 1962 no fueron llevados a cabo, y para mas INRI Ricardo Rodríguez que competía en un Rob-Walker Lotus 24 murió después de un aparatoso accidente, pronto su hermano paso en substitución del primero y eso permitió que las ganas continuaran. Con el Grand Prix de México de 1963, Pedro Rodríguez hizo su segunda aparición y logró correr cerca de 10 vueltas antes de un problema en la suspensión, la victoria fue para el legendario Jim Clark. 

 

Gracias al gran apoyo, la competencia fue movida a finales de temporada y llega a ser la favorita de grandes como Surtees, esto hizo que el evento se volviera tradición a finales de los 60's y más cuando Pedro Rodríguez obtuvo éxito en 1967. Pero el éxito local le fue esquivo mientras que pilotos como  Richie Ginther, Surtees, Clark, Graham Hill, Denny Hulme y Jacky Ickx continuaron ganando hacía 1970 año en que se dio la última carrera, dos años más tarde Pedro Rodríguez murió en un carrera de deportivos en Alemania.

 

La carrera no regreso sino hasta 1986, ahora rebautizado como un nuevo y complejo circuito que sufrió algunas modificaciones con un perfil nuevo en la vuelta 1 y una sección más corta en la hairpin, y luego apareció la llamada Peraltada, además la gran altitud se volvió en algo exigente para los motores volviendo un problema serio con el pasar de los años. Gerhard Berger gano sorpresivamente la carrera de 1986 a bordo de un Benetton siendo esta la primera victoria para esta escudería, luego vendría Prost, Patrese y finalmente Mansell en el año 1992 para terminar con ese período en México, que a pesar de todo se mantuvo en activo albergando competencias nacionales, pero la llegada de nueva sangre a la categoría volvió a impulsar el regreso del evento lo cual finalmente fue posible en el 2015 gracias a una inyección monetaria tanto del gobierno como de entidades privadas, el circuito se actualizó, todo se volvió a pavimentar y surgieron nuevos cambios en Peraltada, en resumen todo fue un éxito y dejó huella que la F1 sigue siendo un fuerte evento para la máxima categoría.

 

Después de años nefastos de dominio de Mercedes y compañía, ahora Red Bull de la mano de Verstappen y Pérez están cambiando las cosas, esta pista se le ha dado mucho a Verstappen el campeón vigente en este escenario, por lo que una victoria aquí ayudaría un montón en el camino al campeonato de pilotos, viene animado de ganar el Grand Prix de Estados Unidos y su escudero Pérez quiere un podio también, todo lo que sea posible con tal de dejar a Mercedes fuera de competencia será bien apreciado.

 

Calendario F1: México

Autódromo Hermanos Rodríguez Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 4.304kms
• Promedio de 17 vueltas
• Circuito en contra de las manecillas del reloj
• Total de 71 vueltas con una distancia de 305.354kms
• Creado en 1963 
• Record de vuelta: 1:18.741 (Valtteri Bottas, 2018)
• Primer Ganador: Jim Clark
• Campeón Defensor: Max Verstappen

Los Circuitos 2021: Circuit Of The Americas

La temporada 2012 vio el regreso de la Fórmula 1 a suelo Estadounidense pero a una nueva sede en Austin, Texas. En donde se construyo el famoso (COTA) Circuit of the Americas, siendo esta la primera pista construida con el propósito de recibir la Fórmula 1, y por supuesto otras categorías del deporte del motor. Estados Unidos había quedado fuera del calendario desde el 2007 por lo que esta nueva pista sirvió de mucho para regresar el espíritu de la categoría reina a tierras gringas. La pista quedó oficialmente inaugurado el 21 de Octubre del 2012 de la mano de su embajador, el campeón del mundo de la temporada 1978, Mario Andretti.

 

La pista tiene un alcance de 5.5 kilómetros y esta localizada en el sudeste de la capital de Texas, su diseño corrió a cargo y para variar, por Hermann Tilke en colaboración con la firma de arquitectura HKS, basado en un diseño anti manecillas del reloj más una mezcla de otros escenarios de la categoría, iniciando su construcción en el 2011, su diseño recuerda mucho a las mejores pistas alrededor del mundo y ha logrado tomar ventaja de la topografía en donde se encuentra el sitio, lo cual ayudo a incluir dramáticos cambios de elevación de casi 40 metros, siendo esto una de sus marcas registradas.

También tiene una hairpin bastante exigente en el giro 1 la cual se ha vuelta la firma de la casa, el giro 3 también tiene cierta similitud con la Maggotts/Becketts de Silverstone, el giro 12 tiene un guiño similar a la sección tipo estadio de Hockenheim y por último esta desde el giro 16 al 18 que tiene un acabado similar a la vuelta 8 del Istanbul Park, así que la pista es un híbrido en el mejor sentido de la palabra. Los graderíos consisten en asientos semi permanentes que combinan perfectamente con algunas áreas naturales que son capaces de recibir un total de 120,000 fanáticos en una extensión en donde el circuito es tan solo una parte del multi funcional sitio de 900 acres.

 

Otra carrera que se vivirá al limite con Verstappen en la punta y buscando dar el zarpazo que lo acerque más a ese tan ansiado campeonato de pilotos a costillas de Hamilton, no será fácil ya que el COTA es favorable a los Mercedes pero uno nunca sabe.

Calendario F1: Estados Unidos

 

Circuit Of The Americas Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 5.513kms
• Promedio de 20 vueltas
• Construido en contra de las manecillas del reloj
• Total de 56 vueltas con una distancia de 308.405kms
• Creado en el 2012 y con una capacidad de 120,000 espectadores
• Record de vuelta: 1:36.169s (Charles Leclerc, 2019)
• Primer Ganador: Lewis Hamilton
• Campeón Defensor:  Valtteri Bottas
  

Los Circuitos 2021: Istanbul Park

Turquía resulto elegida de manera inesperada el año pasado por la pandemia de COVID-19 tras nueve años de ausencia, la carrera sentó tan bien entre los fanáticos que se esperó que hubiera sido confirmado de manera oficial esta temporada, pero no fue así, y de nuevo la ausencia de otro circuito, el de Canadá motivó a que de nuevo Istabul Park fuera llamado para otra carrera. 

 

Haciendo un poco de historia, los trabajos se comenzaron en el circuito de Akrifat a una hora de Estanbul en el 2003 con un trazado típico del infame Hermann Tilke, que permitió que la Fórmula 1 llegara al país en el 2005. La carrera inaugural se celebró el 21 de Agosto del 2005 y tuvo como ganador al gran Raikkonen quién compartió el podio con Webber y Schumacher, y desde entonces se celebró hasta el 2011, siendo el Brasileño Felipe Massa el que más victorias tiene con 3.

El circuito es típicamente Tilke, con parte que se asemejan a circuitos como Spa-Francorchamps, Interlagos y Laguna Seca, pero la joya del trazado se encuentra en el giro 8, en donde previamente se toma una gran velocidad para luego caer cuesta abajo a la izquierda exigiendo a los pilotos máxima concentración. De hecho, el trazado cuenta con una longitud de 5.340 metros que se recorren en sentido contra las manecillas del reloj y comprende seis curvas a la derecha y ocho a la izquierda. 

 

Este año será un poco diferente con más fanáticos asistiendo al evento, la rivalidad entre Red Bull y Mercedes esta más viva que nunca, por lo que ahora cada carrera y punto contará ya de cara a las últimas carreras de la temporada.

Calendario Oficial F1: Turquía

 

Istanbul Park Características Principales: 

• Circuito tipo pista
• Contra las manecillas del reloj 
• Establecido en el 2005
• 58 vueltas programadas
• Longitud de 5.338kms
  
• Con una distancia aproximada de 309.396kms
• Record de pista: 1:24.770 (Juan Pablo Montoya, 2005)
• Primer Ganador: Kimi Raikkonen
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton
  

 

La Noticia: Qatar Añadido Al Calendario 2021

La FIA acaba de confirmar que el Losail International Circuit de Qatar entrará al calendario 2021 para cubrir la ausencia de Japón y se correra entre 19-21 de Noviembre, además acaba de firmar un contrato adicional por 10 años para ser sede oficial a partir del 2023.  

 

El circuito Qatari es famoso por haber acogido carrera de MotoGP desde el 2004, y será la compañia internacional de comunicaciones Ooredoo el patrocinador principal del evento, y ahora con esta carrera se puede decir que el Medio Oriente esta representado tres veces a finales de temporada con el aburrido Abu Dhabi y la que aun no se sabe que tal va ser pero casi seguro que lo mismo en Arabia Saudita, ambas carreras  se correran en Diciembre.  

Según la F1, dicen que hay un fuerte sentimiento de correr en Qatar, y esa visión es a largo plazo por lo que el acuerdo se ha extendido a 10 años, según ellos, este es un paso más en expandir la F1 a nivel global, además que Qatar se esta volviendo internacional por muchas razones, entre ellas la copa del mundo que se celebrara el proximo año, y como además hay mucho dinero de por medio, pues venga que otro circuito aburrido en el desierto es lo que hace falta. 

Al final de cuentas, la FIA ha obtenido lo que quería, un calendario de 22 carreras para que no se le caiga el show, ya que para muchos, se trata de otra carrera innecesaria como Jeddah y el próximo año, el circuito en Miami.

Los Circuitos 2021: Autodromo Nazionale Monza

Construido en tiempo record, tan solo 110 días hace casi 100 años atrás en 1922, el Autodromo Nazionale Monza fue el tercer circuito a nivel mundial construido para carreras, y vino después de Brooklands en el Reino Unido e Indianapolis en Estados Unidos. El circuito abrió sus puertas el 3 de septiembre de 1922 y fue uno de los primeros circuitos que debutaron en el campeonato de la Fórmula 1 en 1950. 

Es el circuito más rápido en la Fórmula 1, y la pista solía evocar los óvalos que se utilizan en las pistas Estadounidenses con dos rectas y dos esquinas fuertemente curvadas y pronunciadas, estas después fueron demolidas en 1938 construyendo entonces un nuevo sector curvado en 1955 que duro tan solo dos carreras, luego tuvo que ser dragado por su inseguridad, lo cual no mermó para nada su peligro dejando como prueba el trágico accidente que sufriera el piloto Wolfgang Von Trips contra Jim Clark en donde el primero salio expulsado de su monoplaza, mientras la máquina seguía su rumbo mortal contra el público matando a 14 espectadores inmediatamente, aquí también murió Jochen Rindt en 1970 cuando se estrelló contra las barreras durante la práctica, o él accidente entre Ronnie Peterson y James Hunt que también tuvo como protagonista a Vittorio Brambilia y cuyo saldo fue la muerte de Peterson por sus heridas.

Se buscó resolver el problema de la velocidad agregando chicanas, generando para variar muchas críticas, pero a pesar de todo eso, el circuito sigue siendo adorado entre fans y pilotos, los tiffosi la llaman "La Pista Mágica" por sus famosas victorias, grandes momentos y terribles choques que le han dado su toque mágico a esta importante pista dentro del calendario de la Fórmula 1.

 

La disputa entre Red Bull y Mercedes puede llegar a su máximo nivel este fin de semana y dar el golpe que necesita la primera para copar los dos campeonatos, entre tantas noticias de traspasos además que Bottas literalmente ya no tiene mucho que perder pero hay que esperar al fin de semana ya que todo puede cambiar drásticamente.

Calendario Oficial F1: Italia

Autodromo Nazionale Monza Características Principales:

• Circuito tipo pista 
• Longitud de 5.793kms
• Promedio de 11 vueltas
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Total de 53 vueltas con una distancia de 306.72kms
• Establecido en 1950 y con capacidad para 115,000 espectadores
• Record de vuelta: 1:21.406 (Rubens Barrichello, 2004)
• Primer Ganador: Nino Farina
• Campeón Defensor: Pierre Gasly

 

Los Circuitos 2021: Zandvoort

 

Zandvoort es otro de esos circuitos clásicos, de la vieja escuela, abrió en 1948 como parte de la era post-guerra que sacudió Europa, su entorno original era de una mezcla entre una pista y caminos públicos que pasaban por las dunas del resort de Zandvoort, y para darle sentido, el Dutch Automobile Racing Club, que habían iniciado los planes, trajeron al ganador de Le Mans de 1927, Sammy Davis como consultor del tramo que originalmente era de 4.2kms.

 

La Fórmula 1 llegó al entorno de las dunas en 1952 con Alberto Ascari dominando la carrera, para la ocasión, Ferrari hizo el 1,2 y 3 y gracias al éxito de la carrera que el circuito permaneció hasta 1985 y no sería sino hasta el 2019 que con el anunció que la F1 volvería para el 2020 gracias al hype que Verstappen estaban logrando, que el entorno rompió una ausencia de 35 años, lamentablemente el COVID-19 privó de la carrera el año pasado por lo que en realidad son 36 años de espera. 

 

El circuito es rápido y loco, digno representante de la vieja escuela y no como los de ahora sin alma, es duro y requiere de destreza tal y como lo han dicho los pilotos, lo bonito del entorno es que este fluye a través de las dunas, creando un efecto de montaña rusa a la hora de dar la vuelta, a pesar de algunas modificaciones como el angulo en el banco de la famosa esquina de Tarzan., Zandvoort permanece como un bello escenario de año de los más exigentes. 

Tras el fiasco de la semana pasada en Bélgica, se espera que ahora si se pueda tener una carrera digna, Verstappen acortó las distancias con Hamilton, por lo que se espera más de lo mismo en un fin de semana que ha sido sacudido por la despedida de Raikkonen tras 20 años de carrera.

Calendario Oficial: Holanda

 

Zandvoort Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 4.259km
• Establecido en 1952
• 72 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.648km
• Record de vuelta: ninguno
• Primer Ganador: Alberto Ascari
  

Los Circuitos 2021: Spa Francorchamps

La acción al legendario escenario Belga de Spa-Francorchamps tras el parón veraniego, a este, uno de los circuitos más históricos dentro del calendario de la Fórmula 1, y cuya historia data de 1921 cuando el trazado fue diseñado por Jules de Thier y Henri Laglois van Ophem usando caminos públicos entre los pueblos de Francorchamps, Malmedy y Stavelot para crear uno de los escenarios más icónicos que por aquel entonces tenía 14.9km de distancia entre bosques y un escenario hermoso en la región de las Ardenas,  curiosamente cuando recibió un Grand Prix por primera vez aunque no era parte de algún campeonato.

Recibe su primer Grand Prix en 1950, el año en que comienza el campeonato oficial de la F1, por aquel entonces la carrera fue ganada por Juan Manuel Fangio abordo de un Alfa Romeo e hicieron el doblete con Nino Farina, pero poco a poco, el trazado fue modificándose debido a su alta peligrosidad y velocidad que tenía, y por eso fue re-diseñado en 1979 a la mitad de su trazado original y pese a ese detalle, este sigue siendo el más largo del calendario actual con 7.004km. 

Spa esta dentro de los favoritos escenarios no solo para pilotos sino para fanáticos, gracias a su curiosa mezcla de rectas y desafiantes esquinas a alta velocidad, lo que prueba a los verdaderos pilotos y los lleva al limite de sus capacidades, si esta seco, así lo es, y cuando se pone mojado es aún más difícil, en especial la emocionante Eau Rouge, sin discusión, una de las esquinas y secuencias más famosas y rápidas en el mundo en donde los pilotos vienen conduciendo y bordeando por el lado izquierdo y de pronto se ven lanzados al lado derecho cuando suben la colina Raidillon.

 

Tal es el desafío en Spa, que solo los verdaderos pilotos pueden llamarse maestros de la pista, en total solo seis pilotos han ganado más de dos veces en Spa, entre ellos Schumacher con seis, Senna con cinco, Raikkonen y Clark con cuatro, Hill y Fangio con tres, y el año pasado la victoria fue a manos de Hamilton después de una gran carrera en el legendario trazado. 

 

La lucha se reaviva entre Mercedes y Red Bull, aunque gracias a todo lo nefasto que hizo Mercedes con Hamilton, el público esta más que nunca entregado hacía Verstappen y Red Bull y aquí en Bélgica puede volver a dar el golpe que lo ponga de vuelta en la cima y más porque este circuito y los que están por venirse son afines a la marca Austriaca, ya veremos el desenlace. 

 

Calendario Oficial F1: Bélgica

Spa-Francorchamps Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 7.004kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1920 y con capacidad para 90,000 espectadores
• 44 vueltas programadas
•  Distancia promedio de 308.052kms
• Record de vuelta: 1:46.286 (Valtteri Bottas, 2018)
• Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton
  

Los Circuitos 2021: Hungaroring

Hungaroring sigue siendo uno de los mejores circuitos de la vieja escuela, logrando permanecer dentro del calendario oficial, y sigue siendo el favorito de varios pilotos. El circuito es bastante angosto, y por eso el rebase aquí suele ser muy difícil.  

 

Sus origines se remontan a los años 60's cuando Hungría poco a poco regresaba a las carreras como lo era en los años 30's, este avivamiento sirvió como precedente para lo que se vendría en décadas posteriores. No sería sino hasta el inicio de los años 80's, cuando el deseo de querer organizar un Grand Prix se hizo más fuerte que nunca, el plan era romper la cortina de hierro y  las negociaciones comenzaron en 1983 en la Unión Soviética con el objetivo de realizar una carrera en Moscú, sin embargo los ojos cambiaron pronto hacía Hungría debido al antecedente que existía en ese país, Los trabajos comenzaron en 1985 y nueve meses después la pista ya estaba lista, a pesar que en un principio el gobierno había considerado revivir el viejo Nepliget Park en Budapest, al final se decantaron por este sitio.

 

La primera gran carrera de la F1 moderna tuvo lugar en 1986 con una victoria de Nelson Piquet, recordaba por que aquí se dio el mejor rebase de la historia entre Senna y Piquet precisamente, así como también la apretada victoria de Boutsen sobre Senna por tan solo 0.3s, el memorable rebase de Hill en su Arrows sobre Schumacher y que sino hubiera sido por una avería mecánica, este hubiera ganado, y tampoco dejamos atrás la victoria de Alonso y Button. Y es que el circuito a menudo comparado con uno de karting, es muy truculento y difícil para rebasar, tiene muchas esquinas que se van entre lanzando por lo que los niveles de fuerza de gravedad son similares a los de Mónaco, por lo que un motor potente y confiable permite mejor fuerza y potencia en las rectas. 

 

Los recuerdos de la mala jugada maniobra de Hamilton en contra de Verstappen siguen más vivos que nunca, por supuesto que el que quedó mejor parado fue Verstappen a diferencia de Hamilton quién por más que hizo para tratar de limpiarse la cara y mostrarse como la victima el efecto fue todo lo contrario y lo sabe, lo que va encontrar en este y el próximo circuito va ser un público hostil y no por nada que el director de Mercedes espera que las cosas no se salgan de su rumbo y mantenerse bien, pero lo veo muy difícil en especial porque Red Bull y Verstappen traen hambre de revancha y bien merecida la tienen. 

 

Calendario Oficial F1: Hungría

Hungaroring Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 4.381kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1986 y con capacidad para 120,000 espectadores
• 70 vueltas programadas 
• Distancia promedio de 306.63kms
• Record de vuelta: 1:16.627 (Lewis Hamilton, 2020)
• Primer Ganador: Nelson Piquet
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton
  
  

Los Circuitos 2021: Silverstone

Surgida de las cenizas de los que fuera un aeródromo de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial, tras el final de la guerra en 1945, los otros dos circuitos del momento, Donington y Brooklands cayeron en desuso, en cambio Silverstone entró en una nueva vida gracias a sus interconexiones y transporte se convirtió en uno de los favoritos del Royal Automobile Club quien lo adopto como la sede para el Grand Prix de Gran Bretaña, el circuito original era rápido y temerario y su forma obedecía mucho el trazado original cuando era un aeródromo quedando hasta hoy en día ciertos resabios. 

 

Silverstone fue el primer escenario donde se celebró el primer Grand Prix, el 13 de mayo de 1950 en donde fue un Alfa Romeo el ganador de la mano de Guiseppe Farina, al año siguiente sufre sus primeras modificaciones siendo los pits movidos a la recta entre Woodcote y Copse, y se hizo un circuito más largo a partir de la Becketts a la Woodcote, el Grand Prix de Gran Bretaña se corrió entre Silverstone y Aintree pero con el pasar de los años, la segunda fue quedando en desuso y Brands Hatch tomó su lugar.

  

En 1971, la BRDC logro comprar una extensión de 720 acres en donde se lograron montar tarimas y se rediseñó el lugar para atraer más espectadores, nuevos pits fueron construidos y una chicana fue creada en la Woodcote, lo cual añadió grandes rebases y emociones con finales más cerrados, en el 87 la Woodcote fue mejorada y para 1992 un nuevo complejo de esquinas fue creado entre Farm y Woodcote, en los últimos años varias modificaciones fueron hechas en el complejo con tal mantenerle la categoría la cual se vio en riesgo, y para el 2010 un nuevo diseño fue montado para proveer lo último en espectáculo y competencia.

 

Tras la carrera a puerta cerrada por el coronavirus celebrada el año, las cosas podrían volver a cierta normalidad este fin de semana aunque no se sabe, un ejemplo, lo sucedido el recién pasado fin de semana en Wembley, aunque lo que pasó en Austria no fue tan diferente, aunque poco a poco se va volviendo a cierta normalidad, de nuevo la rivalidad entre Verstappen y Hamilton en donde el Holandés volador ha estado muy acertado y Hamilton ha dejado mucho que desear. 

 

Calendario Oficial F1: Gran Bretaña

Silverstone Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.891kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1950 y con capacidad para 150,000 espectadores
• 52 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.198kms 
• Record de vuelta: 1:27.097 (Max Verstappen, 2020)
• Primer Ganador: Guiseppe Farina
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton

Los Circuitos 2021: Red Bull Ring

 

La historia del Grand Prix de Austria comenzó para variar cuando un grupo de entusiastas del deporte del motor en los años 50's crearon un simple circuito en forma de L con conos y alguna curvas en la ciudad de Zeltweg, la primera gran carrera tuvo lugar en 1958 para autos deportivos internacionales la cual fue ganada por Wolfgang von Trips en un Porsche, a pesar del éxito este también tuvo ciertas críticas que lo privaron de realizar grandes eventos. 

 

Fue gracias a que la fama del héroe local, Jochen Rindt en la Fórmula 1, que finalmente Zeltweg pudo pujar por una carrera oficial y lo consiguieron en 1964, siendo el italiano Lorenzo Bandini el primero en ganar la carrera, y muy a pesar que un año después no hubo carrera, la vibra continuo de la mano de Jochen Rindt. Como reemplazo al circuito del aeródromo de Zeltweg, se construyo el Osterreichring en 1969, el cual esta localizado en un lugar destinado para proveer buena vibra y alta velocidad para los pilotos gracias a su hermoso paisaje boscoso entre las colinas de Spielberg, con impresionantes esquinas y maravillosas curvas y parajes que demandan alta concentración a los pilotos, prueba de ello era su estrecha recta bastante traicionera le dieron cierta reputación al circuito de ser uno de los más letales, cobrando su primera víctima en 1975 con la muerte de Mark Donahue durante unas practicas.    

 

Rindt falleció en Monza y se convirtió en el único ganador póstumo, sin embargo años después de su muerte aparece en escena Niki Lauda, el otro gran piloto austriaco que impulso que se siguiera corriendo en tal legendario lugar, pronto la pista alcanzó también la peculiaridad de ser una carrera con ganadores inusuales como lo fueron Bittorio Brambilla en un March en 1975, John Watson en un Penske en 1976, Alan Jones hizo lo propio para Shadow en 1977 y Elio de Angelis venció a Rosberg padre en una de las definiciones más estrechas de la historia en 1982, y finalmente su su hijo prodigó Niki Lauda consiguió una victoria en 1984. 

 

Österreichring dejó de usarse tras la carrera de 1987 para la Fórmula 1, y poco a poco entró en deterioró hasta que una compañía de telecomunicaciones la A1 lo compró y lo rediseño llamándolo A1-Ring y lográndolo devolver a la categoría, la primera carrera se celebró en 1996 y la Fórmula 1 llegó al año siguiente con Jacques Villeneuve ganando la carrera que tuvo también como protagonista, a Jean Alesi con un espectacular accidente en contra de Eddie Irvine, la emoción de la F1 siguió hasta el 2003.  Nuevamente el circuito vuelve a quedar en desuso a la espera que alguien lo recuperara, y así fue de la mano del gigante de bebidas energéticas Red Bull, a medida que comenzaba a progresar en la Fórmula 1 pasando de ser patrocinador principal a adquirir su propia escudería, y de pasar a ser un mero animador a una potencia, que terminaron comprando el circuito, rediseñandoló y reabriéndolo en el 2011 y recibiendo nuevamente a la Fórmula 1, hoy en día los eventos no se limitan a la Fórmula 1 sino también a otras categorías como la DTM, Serie Mundial Renault y European Le Mans.    

 

El año pasado por motivos de la pandemia que azotaba el mundo con fuerza, se cayeron varios circuitos por lo que surgió esta carrera a la que se le llamó el Grand Prix de Estiria, ya que en realidad se corre en esa región y además porque no pueden haber dos Grand Prix de Austria, por motivos de que Turquía se cayó, se volvió echar mano de esta carrera aunque ahora Turquía parece que esta de vuelta pero ya es muy tarde para cambiar y se volverá a correr dos veces en la misma región y más ahora que Red Bull esta de líder conteniendo muy bien a Mercedes.

 

Red Bull Ring Características Principales: Estiria

• Circuito tipo pista
• Longitud de 4.318kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1970
• 71 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.452kms
• Recod de vuelta: 1:05.619 (Carlos Sainz, 2020)
  
• Primer Ganador: Jackie Ickx
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton