domingo, 13 de septiembre de 2026
Driver Of The Day: Max Verstappen
sábado, 12 de septiembre de 2026
Grand Prix De España: Norris Se Lleva La Pole En El Madring
Cuando nadie lo esperaba, ha aparecido Lando Norris. En un circuito nuevo, difícil de 'domar' y con el poco rodaje que tuvo ayer en los Libres 2, seguramente nadie incluía al vigente campeón entre los favoritos a la Pole. Es más, en la Q1 ha finalizado quinto y en la Q2 sólo ha podido ser séptimo. ¡Hasta en el primer intento de la Q3 estaba lejos!
Lando, sin embargo, ha sacado una vuelta mágica en el momento más importante y se ha ganado el derecho a ser el primer Poleman de la historia de Madring en Fórmula 1. Una Pole, además, muy importante, ya que todo apunta a que será difícil adelantar mañana. Antonelli ha tenido que conformarse con el segundo lugar y Verstappen, con el tercero; los Ferrari, cuarto y quinto.
Más allá de un George Russell que sólo ha podido ser sexto, la decepción ha sido Oscar Piastri, pues ha terminado séptimo y a casi medio segundo de su compañero. Liam Lawson, Franco Colapinto y Arvid Lindblad han completado el top 10.
La Q1 comenzo tras tres sesiones de entrenamientos libres que han dejado claro que Madring no perdona errores, la clasificación se ha puesto en marcha con el asfalto completamente seco –nada de probabilidad de lluvia– y a una temperatura de 54 grados. El Haas de Oliver Bearman, tras el golpe en Libres 3, no ha llegado a tiempo. No había tiempo que perder. Los Cadillac han sido los primeros en colocarse al final del Pit-Lane, pero no eran los únicos. El primer registro de la sesión, un 1:38.011 de Valtteri Bottas. Por supuesto, ese tiempo no tardaría en caer. Kimi Antonelli ha comenzado directamente con un 1:33.566 y Max Verstappen, pese a ir con neumáticos medios, ha hecho un 1:33.744. Poco después, Liam Lawson se ha puesto primero con un 1:33.316 –con blandos–. El mejor del grupo medio en el primer intento ha sido Gabriel Bortoleto, con un 1:33.986. Aún había margen de mejora. George Russell ha cometido un pequeño error –toque muy leve con el muro– en una de sus vueltas, pero ha vuelto a la carga al final y ha terminado primero con un 1:33.211, metiéndole 56 milésimas a Antonelli y 99 a Lawson. Por detrás, los españoles eliminados, Carlos Sainz se ha quedado a sólo cinco milésimas de su compañero de equipo, Fernando Alonso, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Oliver Bearman y Lance Stroll, los otros eliminados.
La Q2 mostraba un asfalto que se ha mantenido a 54 grados. De nuevo, muchos pilotos se han agolpado a la salida del Pit-Lane. Los Mercedes han sido los primeros en salir y, con neumáticos blandos nuevos, han marcado un 1:32.603 –Kimi Antonelli– y un 1:32.850 –George Russell–. Max Verstappen, sin embargo, ha corroborado las buenas sensaciones de la Q1 y, con un tiempo de 1:32.557, ha batido a Antonelli por 46 milésimas; Liam Lawson se ha colocado cuarto en el primer intento, por delante de Lando Norris y los Ferrari. En esta ocasión, el 'mejor del resto' ha sido Nico Hülkenberg, seguido por Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto. Franco Colapinto, con un 'trallazo' en La Monumental, no ha podido cerrar una buena primera vuelta. Al final de la sesión, Max Verstappen, con otro juego de blandos, ha bajado hasta 1:32.431 y ha terminado como el piloto más rápido, con una décima de ventaja sobre Antonelli, dos sobre Hamilton y tres sobre Leclerc. Los eliminados fueron Hülkenberg, Bortoleto, Ocon, Gasly, Tsunoda y Albon.
martes, 8 de septiembre de 2026
Los Circuitos 2026: Madring
- Circuito callejero
- Longitud de 5.416kms
- Establecido en 2026
- 57 vueltas programadas
- Distancia promedio de 308.524kms
Grand Prix De Italia: Power Rankings
Las Imágenes: Williams Hace Guiño A Su Pasado Y Estrena Livery Especial Para El Madring
El diseño ha sido creado en colaboración con el socio de la tecnología Atlassian reviviendo la icónica livery blanca, verde y azul marino con el que Williams gano el campeonato de constructores. Esa campaña vio a Jones y Reutemann representar al equipo en Madrid, y ahora 45 años después le hacen un guiño con el FW48 aunque las circunstancias sean totalmente diferentes.
La nueva livery se mostró en el Williams F1 Team Fan Zone en la Plaza del Callao, Madrid con Sainz presente para la ocasión.
El director de equipo James Vowles dijo: Nuestra misión es volver al frente de la grilla y por eso buscamos inspiración en el glorioso pasado de Williams," "Estoy muy orgullo de celebrar con Atlassian el regreso de esta icónica livery conectando Jarama con el equipo que esta ahora muy enfocado en la colaboración y mejorando la tecnología y creatividad real." "El monoplaza se mira fantástico y no aguanto más poder verlo en la pista del Madring.
lunes, 7 de septiembre de 2026
La Noticia: Red Bull Y Racing Bulls Mantendrán El Mismo Line-Up En Madrid
El lugar de Hadjar como coequipero del neerlandés Max Verstappen será ocupado por el Neozelandés Liam Lawson, quien es piloto titular de Racing Bulls. Este será el tercer Grand Prix consecutivo que se pierde Hadjar por la lesión, ya que no pudo estar presente en Países Bajos, ni en Italia.
“La decisión ha sido tomada ya que aunque la recuperación de Isack ha progresado positivamente, aún no está listo para regresar al cockpit y estará en Madrid apoyando al equipo. Todos en el equipo Oracle Red Bull estamos ansiosos por muy pronto ver de nuevo a Isack de regreso detrás del volante”, dice el comunicado de Red Bull.Por su parte, el lugar que deja Lawson en Racing Bulls será ocupado también por tercer GP al hilo por el japonés Yuki Tsunoda.
domingo, 6 de septiembre de 2026
Grand Prix De Italia: Las Imágenes
Driver Of The Day: Kimi Antonelli
Grand Prix De Italia: Antonelli Gana Y Rompe La Racha Negativa Italiana De 60 Años En Monza
El italiano, de 20 años, había caído al fondo de la grilla tras recibir una penalización por el cambio de motor. Desde allí inició una recuperación que modificó el desarrollo de la prueba en el circuito de Monza, donde los aficionados Italianos no celebraban un triunfo de un compatriota desde la victoria de Ludovico Scarfiotti con Ferrari en el Grand Prix de 1966.
Antonelli cruzó la meta con gestos de euforia después de una carrera en la que superó a 18 rivales. Su triunfo llegó en una jornada que contrastó con el resultado de Ferrari, cuya presencia quedó condicionada desde las primeras vueltas por el accidente de Charles Leclerc.
En el segundo relanzamiento tras la bandera roja, Antonelli ya se ubicaba sexto en la grilla gracias a su templanza para realizar adelantamientos en los primeros giros. La pelea con George Russell empezó en la vuelta 15, cuando el Italiano aprovechó el tiempo que perdió el británico con los ataques de Max Verstappen. El primer momento en el que Antonelli tocó la punta fue en el giro 18. Desde entonces, comenzó un intercambio constante de posiciones entre los Mercedes hasta que llegó una orden de equipo desde los boxes: le pidieron al Italiano que deje de atacar a su compañero para alejarse del Red Bull.
La carrera cambió de dirección en la vuelta 28, cuando una bandera amarilla abrió la posibilidad de que Mercedes modificara los planes de sus dos pilotos. El equipo llamó a boxes a Antonelli, que montó neumáticos medios para el tramo final, mientras Russell continuó en pista con compuestos duros previstos para completar una distancia mayor. La decisión permitió que Antonelli dispusiera de gomas más frescas en la segunda parte de la prueba. Con ese recurso, el Italiano sostuvo el ritmo necesario para completar la remontada y tomar el mando del Gran Premio ante el público de Monza.
Desde su ingreso a boxes, Antonelli inició una persecución fantástica y, en menos de 10 vueltas, ya estaba detrás de Russell a poco más de 10 segundos. El Italiano exprimió al máximo el rendimiento de los neumáticos y alcanzó al británico en el giro 47. Luego de un primer intento en el que se fue a la leca, Kimi se adueñó de la punta en la vuelta 50: lo adelantó antes de la variante de Ascari. De esta manera, concretó una brillante actuación frente a su público.
George Russell, por su parte, terminó segundo, mientras que el Neerlandés Max Verstappen, de Red Bull, ocupó el tercer lugar. Mad Max llegó a liderar la competencia en uno de sus pasajes, aunque no logró contener el avance de los dos Mercedes en el cierre.
El Británico Lando Norris, de McLaren, concluyó cuarto, delante de su compañero Australiano Oscar Piastri. El Británico recuperó posiciones en el tramo final y adelantó al australiano en las últimas vueltas. Lewis Hamilton, piloto de Ferrari, finalizó sexto. El Francés Pierre Gasly, que había partido desde la pole position, fue séptimo con Alpine. Detrás quedaron el debutante Sueco-Británico Arvid Lindblad y luego Colapinto en noveno ligar y finalmente Tsunoda en el décimo lugar.
sábado, 5 de septiembre de 2026
El Récord: El Indeseado Hito De Stroll
El malogrado Canadiense clasificó último para el Grand Prix de Italia del Domingo, terminando la sesión a poco menos de una décima de su compañero de equipo Fernando Alonso, aunque Alonso no pudo hacer una última vuelta al cierre de la sesión.
Esto continúa un fin de semana en el que Aston Martin, pese a haber recibido un impulso en Zandvoort con la llegada de una unidad de potencia Honda actualizada y mejoras adicionales para reforzar su renovación de Hungría, quedó expuesto por su falta general de potencia.
El AMR26 estuvo constantemente 20 km/h por debajo de los de Mercedes, lo que contribuyó en gran parte al déficit de 2,6 s respecto al Alpine de Pierre Gasly a lo largo de la vuelta durante la Q1.
Stroll, sin embargo, fue tan escueto para variar en sus respuestas, ya que no le sorprendió en absoluto la falta de ritmo de Aston Martin. Su entusiasmo, o la falta de él, tampoco aumentó ante la perspectiva de la carrera del Domingo, sugiriendo que los dos monoplazas verdes estarían muy lejos durante toda la prueba.
"Era lo que esperábamos [con el] motor", dijo. "Estamos a tres segundos, así que mañana no vamos a poder seguir al grupo".
Stroll sufrió su primera eliminación en Q1 en su primera carrera de F1, pilotando para Williams en el Grand Prix de Australia de 2017, y quedó a nueve décimas de Marcus Ericsson, quien fue el último piloto en asegurar el pase a la Q2 aquel fin de semana. Se recuperó con una aparición en Q3 el fin de semana siguiente en Shanghái, aunque un contacto con Sergio Perez puso fin a su carrera en la vuelta inicial. Sin embargo, Stroll consiguió sus primeros puntos en F1 en su carrera de casa en Montreal, y luego lo siguió con un podio en un caótico en Azerbaiyán.
Curiosamente Stroll ha conseguido una pole position durante su carrera en el Gran Prix de Turquía de 2020, destacando con el potente chasis RP20 de Racing Point y sus propias fortalezas en circuitos húmedos. No registró ni una sola caída en Q1 durante ese año.
























