La Noticia: Las Vegas Extiende Su Participación Hasta el 2027

El Grand Prix de Las Vegas permanecerá en el calendario al menos hasta 2037 después de que la dirección de F1 cerrara una prórroga de contrato de 10 años con la capital del juego. Con el objetivo de ampliar su presencia en EE. UU., la F1 regresó a Nevada en 2023 con un acuerdo inicial de tres años, que luego se amplió por otras dos ediciones de carreras alrededor del Las Vegas Strip

Pero la dirección de F1, que actúa tanto como titular de los derechos comerciales como promotora del evento, estaba decidida a cerrar un contrato a largo plazo para mantener el evento en el calendario como una de sus nuevas citas emblemáticas.

Ahora ha cerrado una prórroga de 10 años con las autoridades locales, Clark County y la Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA), que hará que la carrera permanezca en el calendario al menos hasta 2037.

"Estamos encantados de que Formula 1 siga compitiendo en Las Vegas durante muchos años más", dijo el presidente y CEO de F1 Stefano Domenicali. "Desde su debut en 2023, el evento ha sido extraordinario, estableciéndose rápidamente como un destino de primer nivel para grandes carreras, entretenimiento de clase mundial, líderes empresariales globales, celebridades de primer nivel e influencers. Ha generado un impacto fuerte y duradero en la economía y la comunidad local. Siempre creímos que Las Vegas se convertiría en una piedra angular de nuestra presencia en Estados Unidos, y esta prórroga, junto con el éxito de los últimos años, refuerza nuestro compromiso a largo plazo con este importante mercado. Me gustaría agradecer al Las Vegas Grand Prix, a Clark County y a la LVCVA por su continuo apoyo, pasión y visión. El futuro es increíblemente emocionante y esperamos llevar este evento a cotas aún mayores

Steve Hill, presidente y CEO de LVCVA, añadió: "Extender nuestra asociación con Formula 1 para la próxima década es un momento importante tanto para Las Vegas como para el Grand Prix. En solo tres años, la carrera se ha convertido en un evento global emblemático, situando a Las Vegas en el centro de la cultura, la competición y el entretenimiento durante la semana de la carrera. Mientras los focos del mundo se dirigen a Las Vegas, el evento sigue reforzando nuestra evolución como un destino de primer nivel para el deporte y el entretenimiento. Construida para el espectáculo y diseñada para acoger los momentos más grandes del mundo, Las Vegas se enorgullece de continuar esta dinámica asociación con Formula 1 durante la próxima década y más allá." 

La permanencia de la F1 en Vegas tuvo un comienzo difícil en 2023 con varios problemas iniciales en el circuito y el malestar de los residentes locales por la interrupción que causó. Pero el evento introdujo mejoras drásticas en los años siguientes y rápidamente se consolidó como una de las carreras insignia de la F1 tanto desde el punto de vista comercial como empresarial.

La Noticia: Leclerc Con Nuevo Acuerdo Con Ferrari

Charles Leclerc ha acordado una extensión de contrato para seguir en Ferrari, retirándose del mercado de la Fórmula 1 en el futuro previsible. No se especificó la duración del contrato, aunque la afirmación de que " Leclerc seguirá vistiendo los colores del equipo en las próximas temporadas" sugiere que ambas partes han acordado otro contrato multianual. 

Leclerc firmó su contrato anterior en esa temporada, de nuevo con una duración multianual. El monegasco ya ha declarado anteriormente que su objetivo final en la F1 es convertirse en campeón del mundo con Ferrari, por lo que no sorprende que esté deseando quedarse.

Esto debería llevarlo más allá del récord actual de Michael Schumacher de salidas en Grands Prix de Fórmula 1 con el equipo, que está en 180; Leclerc suma actualmente 155.

"No podría estar más feliz de continuar este viaje con Scuderia Ferrari HP. Siempre ha sido mucho más que solo un equipo para mí"

Es el equipo que he amado y con el que he soñado formar parte desde que era un niño, y después de todos estos años se ha convertido en una segunda familia. Juntos hemos compartido momentos increíbles y otros más duros, pero creo en este equipo más que nunca, y estoy profundamente agradecido de que sigamos empujando codo con codo hacia nuestro objetivo compartido de devolver el campeonato del mundo a Maranello Ser piloto de Ferrari es un sueño, pero también es una responsabilidad que nunca doy por sentada. Seguiré dando absolutamente todo lo que tengo para devolver a este equipo al lugar al que pertenece, en lo más alto, por todos en Maranello, y sobre todo por los tifosi, cuya pasión es el latido de esta Scuderia. Afirmó Leclerc.

Leclerc solo es superado por Schumacher en el total de poles con Ferrari, aunque aún le queda camino para igualar al siete veces campeón, que tiene 58 frente a las 27 de Leclerc. La diferencia en victorias es aún más marcada, con Schumacher en 72 triunfos frente a los ocho del monegasco; Leclerc rara vez ha tenido un monoplaza capaz de rendir tanto en clasificación como en carrera, como demuestra su tasa de conversión del 18.5% de poles en victorias.

Charles ha sido parte de la familia Ferrari durante muchos años y esta renovación nos parece algo muy natural", convertirse no solo en uno de los pilotos más fuertes de la Fórmula 1, sino también en una persona completamente en sintonía con el equipo y con todo lo que Ferrari representa. "Apreciamos su talento, nos encanta su determinación y la forma en que afronta cada día con la gente de la Scuderia, tanto dentro como fuera de la pista. Sabemos cuánto significa este proyecto para él y estamos felices de seguir trabajando hacia nuestros objetivos compartidos, añadió Fred Vasseur

Las Imágenes: Aston Martin Estrena Vistosa Livery Para Mónaco

Para la carrera en Mónaco, considerada de las más lujosas y llenas de glamour dentro del calendario de la F1, muchas escuderías aprovechan para lucir ciertas galas en sus liveries oficiales, y ahora la escudería Aston Martin se sube al tren y presenta un detalle exclusivo para la carrera. 

Ya McLaren anuncio una livery especial por sus 1000 carreras, y ahora Aston Martin aparece con una nueva combinación de colores creada en colaboración con Maaden, uno de los patrocinadores del equipo de Silverstone. El AMR26 abandonará temporalmente el tradicional verde de Aston Martin en favor de la campaña "From Rock to Racetrack". Se dice que la decoración recorre el viaje de los metales y minerales desde la extracción hasta la ingeniería de alto rendimiento. El objetivo es demostrar cómo los materiales extraídos por Maaden se transforman en los componentes fundamentales que contribuyen a impulsar la sociedad moderna.

La decoración presenta un acabado iridiscente y de color cambiante, creado mediante un material de recubrimiento especial que Aston Martin utiliza por primera vez. El resultado es un diseño que cambia visiblemente de color a medida que el coche recorre el icónico circuito urbano de Mónaco, simbolizando la transformación de las materias primas en tecnología avanzada.

El mismo diseño también aparecerá en los monos de carrera de los malogrados Fernando Alonso y Lance Stroll, así como en los cascos y monos de los mecánicos del equipo.

Aston Martin ha afrontado un inicio difícil en su campaña de 2026, la primera con un coche de carreras diseñado por Adrian Newey. Sin embargo, la nueva asociación oficial del equipo con Honda ha tenido un comienzo accidentado, con vibraciones del motor y problemas de fiabilidad que han frenado su progreso este año.

Los Circuitos 2026: Circuit De Mónaco

Mónaco es toda una institución dentro del calendario de la Fórmula 1, cuyo origen se debe a la curiosa idea del fabricante de cigarrillos Antony Noghes quién en 1929 decidió organizar una carrera con sus amigos del Automobile Club de Mónaco, desde entonces se mantuvo hasta llegar a ser incluida en el primer año del campeonato de Fórmula en 1950 y desde 1955 se ha mantenido en el calendario oficial.

 

Se trata de la joya del campeonato por mérito propio siendo una de esas carreras que se para por si sola, ya que pareciera que la Fórmula 1 fue creada en torno a ella teniendo lo necesario para emocionar al espectador. Una combinación de precisión al manejar, excelencia técnica, y el coraje absoluto requerido para poder ganar la carrera, en donde pocos pueden presumir de haberlo logrado.

Entre lo más destacado del circuito callejero cabe mencionar la barrera Armco, la cual no deja margen de error para los pilotos y exige más concentración que en cualquier otro circuito, aquí los monoplazas corren con la máxima fuerza de tracción y los frenos son exigidos al tope, rebasar es casi que imposible, por lo que calificar en el primer lugar asegura al piloto la carrera aunque pueden darse ciertas excepciones. Otro mítico escenario es la esquina Portier, ya que lograr una gran vuelta aquí asegura el mejor tiempo en Mónaco, además de estar precedida por la horquilla Loews, la más lenta en la Fórmula 1 y luego el legendario túnel en donde muchos grandes han quedado neutralizados, desde Senna hasta Schumacher por mencionar algunos.

Ganar en Mónaco es colocar el nombre del piloto en una lista exclusiva en donde solo los más grandes de la historia de la categoría están inscritos, desde "Mr. Monaco" Graham Hill y como Schumacher, ya que ambos ganaron cinco veces en el principado, Prost logró cuatro victorias mientras que otros legendarios como Moss y Stewart se quedaron con tres carreras, aunque en realidad el título de Mr. Mónaco debería de ser para Ayrton Senna, ya que el brasileño ganó 6 veces las carrera. 

 

Sigue el dominio de Mercedes y ya sabemos que en Mónaco, generalmente el que hace la pole gana la carrera, aquí puede retomar la senda del triunfo Russell si hace la pole, también podría ser Norris quien es el campeón defensor ó Piastri o en detrimento Antonelli quien es el actual dominador y con amplía ventaja. 

 

Calendario Oficial: Mónaco

Circuit de Mónaco Características Principales:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 3.337kms
• Promedio de 19 vueltas
• Circuito callejero de acuerdo a las manecillas del reloj 
• Establecido en 1950
• 78 vueltas programadas
• Distancia promedio de 260.286kms
• Record de vuelta: 1:12.909 (Lewis Hamilton, 2021)
  
• Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
• Campeón Defensor: Lando Norris

Las Imágenes: McLaren Presenta Livery Especial Para La Carrera En Mónaco

La escudería McLaren ha presentado una decoración especial para los próximos Grands Prix de Mónaco y Barcelona con motivo de la celebración de su carrera número 1.000 en la categoría los cuales se cumplirán la próxima semana en Catalunya.

La cita de este fin de semana en Mónaco será la participación número 1.000 de McLaren en la Fórmula 1, precisamente en el mismo escenario donde disputó su primera carrera en 1966 con su fundador, Bruce McLaren.

Para conmemorar la ocasión, McLaren lucirá una decoración exclusiva en color papaya metalizado y antracita, con el número 1000 adornando los pontones de los MCL40. Esta decoración también se utilizará en el posterior Grand Prix de Barcelona-Catalunya.

"A lo largo de la decoración hay guiños a nuestra rica historia, con detalles ocultos que reconocen hitos importantes, desde nuestra primera carrera, victorias y títulos mundiales hasta la Triple Corona y nuestro récord mundial de parada en boxes", explicó McLaren. "Ambos pilotos también vestirán monos especiales, siguiendo el mismo lenguaje de diseño del monoplaza".

"La decoración simboliza el mensaje de que McLaren nunca se rinde. A medida que el equipo se acerca al hito de su Gran Premio número 1.000, pone de relieve las historias y el trabajo que han sido necesarios para llegar a este aniversario, destacando momentos en los que el equipo no solo tuvo éxito, sino también los desafíos a los que se enfrentó y cómo salió reforzado de ellos".

El Jueves, el equipo exhibirá su primer monoplaza de Fórmula 1, el McLaren M2B, junto a su monoplaza actual. El CEO Zak Brown, el jefe del equipo Andrea Stella y los pilotos Lando Norris y Oscar Piastri estarán acompañados por ganadores de Grands Prix con McLaren a lo largo de su historia.

Brown comentó: Formar parte de la parrilla para disputar el Gran Premio número 1.000 de McLaren este año en Mónaco nos brinda una oportunidad perfecta para reconocer nuestra rica historia en el automovilismo. Somos apenas el segundo equipo en alcanzar este increíble hito, así que no hay mejor momento para reflexionar sobre nuestro pasado, nuestro presente y nuestro futuro.

La Noticia: Alpine Anuncia Lucrativo Acuerdo Con La Marca Gucci Como Socio Principal

Finalmente el anuncio se ha concretado, ya que la marca de lujo Gucci desembarcará en la Fórmula 1 como patrocinador principal de Alpine a partir de 2027, en lo que será la primera vez que una casa de moda de alta gama ocupe el rol de patrocinador principal de un equipo de la máxima categoría.

 

La escudería pasará a competir bajo el nombre "Gucci Racing Alpine Formula One Team" desde el inicio de la temporada 2027 de la Fórmula 1, según anunció este Miércoles la compañía Italiana en un comunicado.

 

Durante este acuerdo multianual, el equipo de Enstone adoptará los colores de Gucci en la decoración de su monoplaza de F1, dejando atrás su actual esquema azul y rosa por su actual patrocinador principal, BWT.

 

La alianza también dará origen a "Gucci Racing", una nueva plataforma comercial y de experiencias que buscará unir el lujo y el deporte bajo valores como rendimiento, precisión, disciplina y excelencia. El equipo además competirá con los colores de Gucci.

"Esta asociación con Alpine Formula One Team escribe un nuevo capítulo: Gucci se convierte en la primera casa de moda de lujo en ser title partner en Fórmula 1", dijo Francesca Bellettini, presidenta y CEO de Gucci. "La Fórmula 1 representa hoy una convergencia única entre rendimiento, cultura y alcance global". 

Desde Gucci remarcaron que la F1 se ha transformado en una plataforma global de enorme alcance, con una audiencia cada vez más diversa, joven y premium, algo que consideran clave para potenciar la visibilidad y relevancia cultural de la marca. 

El ex CEO de Alpine, Luca de Meo, quien ahora dirige Kering, la empresa matriz de Gucci, fue una pieza clave detrás del acuerdo.

"La Fórmula 1 ha evolucionado mucho más allá del deporte para convertirse en una de las plataformas de contenido premium más poderosas del mundo, llegando a más de 1.500 millones de personas cada temporada e inspirando a una audiencia en rápida expansión, más joven y cada vez más femenina", dijo De Meo.

Por el lado de Alpine, el asesor ejecutivo del equipo, Flavio Briatore, celebró el acuerdo y aseguró que refleja el crecimiento que viene mostrando la estructura de Enstone.

"Asociarnos con una marca prestigiosa del calibre de Gucci en Fórmula 1 como patrocinador principal de Alpine Formula One Team es algo de lo que estoy increíblemente orgulloso", afirmó Briatore. "Con la mejora en el rendimiento en pista y el mejor inicio de temporada en puntos de Alpine, esta nueva colaboración demuestra el impulso creciente que tiene el equipo". 

Grand Prix De Canadá: Power Rankings

Antonelli ha ganado de nuevo por cuarta vez seguida y extiende su diferencia en el campeonato por sobre el malogrado Russell quien abandonó, además del gran duelo entre Hamilton y Verstappen miremos quienes destacaron en el ranking de la jornada a continuación: 

 

1. Hamilton: 9.2

 

Hamilton fue el piloto destacado y se vio inspirado en Canadá, puso a su Ferrari en línea y se quito a Verstappen y a Leclerc de la espalda y logro con estilo ese segundo lugar que le devolvió la sonrisa al 7 veces campeón. 

 

1. Colapinto: 9.2

 

Colapinto venía de una buena carrera en Miami, y esta vez estuvo bien, tanto él como Gasly tuvieron un buen desempeño en pista, en Canadá tuvo la fortuna de que los dos McLaren pincharon lo que ayudo a que subiera posiciones y por ese motivo a los jueces les gusto colocarlo aquí. 

 

3. Verstappen: 8.4

 

A mi criterio, Verstappen era más candidato para estar emparejado en el No. 1 con Hamilton, ya que el Neerlandés mejoro mucho pese a los problemas internos en el monoplaza, además que la salida de McLaren lo colocó en posición de ese buen podio y esa pelea especial con Hamilton que para mi fue lo mejor de la carrera junto al breve duelo de Mercedes.

3. Antonelli: 8.4 

 

Al final de cuentas, el Italiano salio muy beneficiado del abandono de Russell, aunque ya la división y molestia con Russell fue más que evidente, su co-equipero le gano la Sprint y en la carrera se dio un duelo en donde Antonelli salio con las de ganar tras el inoportuno abandono de Russell.  

5. Russell: 8.2 

 

Siento tristeza por Russell, ya que vino a Canadá inspirado y merecía haber ganado la carrera también, pero la mala racha se le vino encima de nuevo, al menos pudo disfrutar de la Sprint, ahora tiene que pelearle más al Italiano si en serio quiere ganar el título que esta su alcance pero tendrá que volver a imponerse como debe y evitar caer en nerviosismo y resistir la presión que esta teniendo.  

 

6. Lindbland: 8

 

Lo de Lindland también me parece raro, en realidad para mi, esta era la posición de Colapinto en el ranking y este cuate Lindbland no tendría ni siquiera tener que estar en el ranking, si bien no fue su culpa el problema con la caja de cambios, el simple hecho de haber lograron un punto en la Sprint no era suficiente para estar aquí. 

 

6. Sainz: 8 

 

Sainz vino a competir y llevarse puntos muy necesarios en Canadá y lo hizo de nuevo, tuvo una buena carrera y quedo mejor posicionado que su co-equipero y con esto se llevo dos buenos puntos para la causa de Williams. 

 

6. Lawson: 8

 

Buena carrera la de Lawson, tras un miserable fin de semana donde no pudo participar en la Sprint, en la calificación quedo 12avo., y eso lo puso en fila para conseguir una buena posición en 7mo., lugar y darle buenos puntos a Racing Point.  

9. Hadjar: 7.2 

 

Pienso que Hadjar merecía estar más arriba en el ranking, luego de hacer su mejor resultado con Red Bull, tuvo que cumplir una inoportuna penalización pero traía buen colchón de tiempo que lo hizo mantener su posición y llevarse una sólida cantidad de puntos. 

 

9. Bearman: 7.2

 

Difícil carrera para Bearman con una Sprint sin putos y una mala calificación, pero pudo quedar en la última posición punteable y con eso alegro a su equipo.  

Grand Prix De Canadá: Las Imágenes

 

El Podio: Antonelli levantado en brazos por Hamilton, atrás destaca Verstappen. (PitPass)

Dos Viejos Zorros: Verstappen y Hamilton saludándose tras el duelo. (Getty) 

La Llegada: Antonelli cruzando la línea de meta. (Getty)

El Duelo: Hamilton rebasando con clase a Verstappen tras un genial duelo (F1)

El Desastre: El monoplaza caído del malogrado Russell es remolcado mientras el observa. (Getty)

Imponiéndose: Russell ganando momentáneamente el duelo con Antonelli. (Getty)

Relajado: Verstappen tranquilo en plena carrera. (PitPass)

Nuevo Orden: Russell imponiéndose a los embates de Antonelli que busca imponer su orden. (PitPass)

Malogrado: Norris tras un inicio prometedor directo al abandono. (PitPass) 

El Líder: Norris comandando la carrera tras un genial inicio. (PitPass)

El Inicio: Norris imponiendose a los dormidos Mercedes. (PitPass) 

Driver Of The Day: Lewis Hamilton

Hamilton ha sido la sensación de la carrera gracias a su gran rebase en contra de Verstappen en las vueltas finales para llevarse el 2do., lugar de la carrera, por lo que toda la atención la terminó acaparando el Británico y no el Italiano ganador de la carrera, esto por supuesto impulso al público para votar por Hamilton gracias al espectáculo que dio en Montreal.

 

Las votaciones quedaron así: 

 

1. Hamilton: 27.7%

2. Antonelli: 17.1%

3. Verstappen: 15.7%

4. Colapinto: 9.7%

5. Russell: 6.2% 

Grand Prix De Canadá: Dramático Abandono De Russell, Antonelli Gana Y Hamilton Se Roba El Show

El Grand Prix de Canadá tuvo un inicio prometedor lleno de emoción y drama que culmino con el inoportuno abandono de Russell, lo que prácticamente le dio la carrera a Antonelli quien de nuevo volvio a ganar haciendo la carrera literalmente aburrida hasta la vueltas finales cuando Hamilton le puso emoción a la carrera.

 

Otro triunfo más de Antonelli donde esta vez tuvo la suerte de que Russell abandonará aunque viendo como los dos venían peleándose, muy probable que se hubieran terminado dando un golpe repitiendo la escena del 2016 entre Rosberg y Hamilton, este último ha sido quien se llevo la atención de todos por su merecido podio tras haber derrotado a Verstappen en un tremendo duelo entre ambos. 

El arranque de la carrera se volvió caótico. Primero porque hubo que hacer un nuevo inicio cuando el Racing Bulls de Arvid Lindblad quedó detenido en la parrilla. Cuando los semáforos se apagaron fue Lando Norris quien tomó la cima sobre los Mercedes, pero el propio campeón del mundo sabía que eso sería efímero dado que montaba gomas intermedias contra blandas y medias del resto del pelotón principal.

Norris tuvo que ir a los pits de inmediato para colocar la goma media. Oscar Piastri, quien también apostó por el intermedio con una pista que ya estaba casi seca de una lluvia previa, descendió en la arrancada hasta las posiciones finales por lo que también tuvo que ir a boxes. El campeón del mundo no terminó la carrera por una falla en el motor Mercedes, mientras que el australiano quedó fuera de los puntos.

El movimiento dejó a Antonelli en el liderato sobre George Russell tras haberlo adelantado en los primeros giros, pero en la séptima vuelta el inglés recuperaría el liderato. Una situación similar vivió Lewis Hamilton, quien arrancó tercero y pronto fue superado por el Red Bull de Max Verstappen para el neerlandés tomar la última posición del podio.

La caída de los McLaren le permitió a Franco Colapinto posicionarse séptimo, esto mientras Pierre Gasly ascendió al noveno. Antonelli y Russell se enfrascaron en una lucha constante por el liderato que trajo una polémica en la vuelta 24 luego de otro intercambio de posiciones. El Italiano atacó para la primera posición por la parte externa al llegar a la chicana final siguiéndose de largo y recortando la curva para posicionarse por delante de su compañero inglés.

El Italiano argumentó por radio que no debía regresar la posición dado que Russell no le había dado espacio, pero Antonelli siguió las ordenes del equipo y le otorgó el puesto al Británico. La lucha se mantuvo hasta la vuelta 30 cuando el Mercedes de Russell presentó una falla con la unidad de potencia y abandonó la carrera heredando la primera posición a Antonelli y provocando un Virtual Safety Car que los líderes usaron para colocar el compuesto medio.

Cuando la carrera reinició, Antonelli de inmediato siguió acelerando para ampliar sus seis segundos de diferencia contra Verstappen y así mato de nuevo la carrera ya que el resto de la misma se volvió un letargo. Detrás de ellos Isack Hadjar y Charles Leclerc peleaban lado a lado por el cuarto puesto. Los comisarios de carrera determinaron que el francés excedió de movimientos defensivos y tras perder la posición con el  Monegasco fue sancionado con 10 segundos.

Mientras adelante Antonelli se despegaba sin rivales, Hamilton logró el segundo lugar que tanto había luchado por varios giros adelantando a Max Verstappen a seis giros del final para el podio definitivo, detrás llegaron Leclerc, Hadjar, Colapinto, y finalmente Lawson, Gasly, Sainz y Bearman rescatando un punto para Haas. 

 

Grand Prix De Canadá Posiciones Finales:  

 

1. Antonelli: 25

2. Hamilton: 18

3. Verstappen: 15

4. Leclerc: 12

5. Hadjar: 10

6. Colapinto: 8

7. Lawson: 6

8. Gasly: 4

9. Sainz: 2

10. Bearman: 1