viernes, 4 de septiembre de 2026

La Noticia: Hadjar Ha Recuperado Su Podio De Mónaco

 
El Francés Isack Hadjar recupera el tercer puesto que inicialmente había logrado el pasado 7 de junio en el Grand Prix de Mónaco, según anunció este viernes la FIA (Federación internacional del Automóvil) en el circuito de Monza, tra una larga revisión de tres meses.

Recordemos que originalmente Hadjar había cruzado tercero la meta en el icónico circuito de la calles de Mónaco, donde el Italiano Andrea Kimi Antonelli, ganó por delante Hamilton pero fue sancionado inicialmente por un supuesto exceso de velocidad en el pit lane, heredando el podio Pierre Gasly. 

Se vino entonces la primera apelación: Una semana después, la FIA dio la razón a Alpine y devolvió temporalmente el podio a Gasly, lo que desató protestas formales de Red Bull y McLaren, pero al final tras una vista en París, el tribunal ratificó la sanción a Gasly, reinstalando a Hadjar en la tercera posición definitiva.

Por supuesto que Alpine expresó su frustración y descontento con el fallo al considerarlo un castigo injusto, mientras que desde Red Bull celebraron la resolución para Hadjar.

jueves, 3 de septiembre de 2026

Las Imágenes: Rayo (Lightning) McQueen Estará En Monza




 
Rayo McQueen, de Disney y Pixar, ha sido visto en Monza como vehículo de pista para el Grand Prix de Italia. La aparición del icónico coche de carreras animado forma parte de una extensión multianual recién anunciada entre la Fórmula 1 y Disney, que amplía la campaña "Fuel the Magic" hasta finales de 2028.

Las fotos de la aparición de Rayo McQueen en Monza se difundieron rápidamente por las redes sociales. Lanzada en 2025, la colaboración inicialmente se apoyó en Mickey & Friends, con los personajes apareciendo en la actuación de las fuentes del Bellagio durante el fin de semana del Grand Prix de Las Vegas.

El fin de semana del Grand Prix de Italia marca la primera inclusión de Rayo (Lightning) McQueen, personaje de Cars de Disney y Pixar, mientras la franquicia celebra su 20avo., aniversario. Rayo McQueen dará una vuelta de honor alrededor del icónico circuito  Italiano y el safety car oficial de F1 lucirá una decoración inspirada en Cars durante el fin de semana de carrera.

Los fans que asistan al Grand Prix de Italia también tendrán la oportunidad de comprar la colección F1 x Cars de Disney y Pixar, que incluye vehículos a escala de Mattel inspirados en la franquicia cinematográfica y en F1, ropa, artículos de colección y accesorios.

"El éxito de nuestra asociación con Disney ha demostrado lo que es posible cuando dos marcas queridas a nivel mundial se unen en torno a una visión compartida de creatividad, narrativa y compromiso con los fans", dijo Emily Prazer, directora comercial de F1.

Las Imágenes/Noticia: Ferrari Estrena Livery Especial Para Homenajear A "Michael Schumacher"






 
Ferrari estrena una decoración especial en el Grand Prix de Italia en Monza para homenajear al legendario baron rojo Michael Schumacher, al cumplirse 30 años de su llegada a Ferrari. La Scuderia Ferrari presentó este diseño nostálgico que usarán Lewis Hamilton y Charles Leclerc. 

La escudería Italiana llega a Monza con una livery especial en honor a Schumacher y un motor actualizado por ADUO también portarán una indumentaria especial y el F2002 estará en pista de la mano de Barrichello y Vettel. 

Al cumplirse 30 años de su debut en la escudería Italiana y a 20 desde que la dejara en 2006. El piloto alemán estuvo 11 temporadas en el equipo de Maranello (1996-2006) y le dio 5 campeonatos consecutivos entre 2000 y 2004

Detalles del diseño
  • Inspiración: El monoplaza SF-26 recuerda al histórico F310 de 1996.
  • Sin blanco: Se elimina el color blanco de la cubierta del motor para un estilo más clásico.
  • Tipografía retro: Los números de los pilotos usan un diseño antiguo.
  • Toques dorados: Las llantas BBS tienen detalles en oro.
El homenaje a Michael
  • La firma: El nombre y la firma de Schumacher están impresos sobre el auto.
  • Estrellas del casco: El morro del monoplaza lleva las estrellas blancas que usaba el piloto alemán.
  • Lema: El equipo compite bajo la frase "Keep Fighting Michael". 
  •  Este fin de semana el Templo de la Velocidad se vestirá de rojo: Ferrari, que irá con un motor actualizado, rendirá homenaje a Michael Schumacher con un diseño especial, nueva indumentaria y el F2002 en pista con Barrichello y Vettel. 

La Noticia: Antonelli Partirá Desde El Final De La Grilla En Monza

El líder del campeonato de Fórmula 1, Andrea Kimi Antonelli, afrontará el Grand Prix de Italia desde el fondo de la parrilla después de que Mercedes decidiera reemplazar todos los componentes de su unidad de potencia. La escudería aceptó una penalización que condicionará la carrera del piloto Italiano en Monza, donde competirá ante el público de su país.

La Fórmula 1 confirmó la sanción a través de un comunicado oficial. “Kimi Antonelli recibirá una penalización en la parrilla para el Grand Prix de Italia como resultado de un cambio de motor planificado. El líder del Campeonato de Pilotos comenzará desde el fondo de la parrilla el  Domingo”, indicó la categoría.

La medida llega después de los problemas de fiabilidad mecánica que el equipo arrastró durante la temporada. Mercedes optó por introducir un nuevo conjunto de elementos en el motor y eligió el circuito italiano para asumir la pérdida de posiciones. Antonelli llegará a la decimotercera fecha del Mundial con 242 puntos. Su margen es de 59 unidades sobre su compañero, el Británico George Russell, y sobre Lewis Hamilton, piloto de Ferrari. 

El Italiano viene con seis victorias este año y de terminar segundo en Zandvoort.La decisión de cumplir la sanción en Italia responde a las características del trazado. El circuito de Monza tiene 5.793 metros, 11 curvas y extensas rectas. Es una pista que exige configuraciones de baja carga aerodinámica y permite alcanzar algunas de las velocidades más altas del calendario.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, explicó que el equipo analizó el escenario antes de definir el reemplazo de la unidad de potencia. “Nuestros cálculos dicen que esta es la mejor pista para penalizar. Estamos aquí para pelear por un campeonato del mundo, no por las relaciones públicas”,

La evaluación de la escudería apunta a que Monza ofrece más alternativas para recuperar posiciones que otros circuitos del calendario. El desafío, de todos modos, será considerable: Antonelli deberá superar a la totalidad de los autos que queden por delante de él al momento de la largada.

La situación adquiere una dimensión especial por tratarse de su carrera local. El piloto Boloñés cumplió 20 años la semana pasada y llega como líder del certamen a un escenario identificado históricamente con Ferrari y sus seguidores y anticipó que modificará el enfoque de su fin de semana. Con la clasificación relegada por la sanción, Mercedes concentrará parte de su trabajo en las tandas libres en el ritmo de carrera y en la gestión de neumáticos.

La penalización no modificará su condición de líder del Mundial antes de la carrera. Tampoco perderá el primer lugar de la clasificación general tras la fecha Italiana, ya que su ventaja sobre Russell y Hamilton le asegura conservar la cima rumbo a España, en el circuito de Madring.

Antonelli tendrá una oportunidad para limitar el impacto de la decisión técnica de Mercedes en la pelea por el título. El Italiano parte con una diferencia que le permite afrontar la fecha con margen, aunque una carrera sin puntos o con escasa recuperación reduciría la distancia respecto de sus perseguidores. El foco estará puesto en su avance desde el último puesto y en la respuesta de Mercedes ante una carrera que, por la naturaleza del circuito, puede definir posiciones a partir de la potencia de los motores, la velocidad en recta y las paradas en boxes.

miércoles, 2 de septiembre de 2026

La Noticia: Red Bull Y Racing Bulls Repiten Alineación En Monza

Tanto Lawson como Tsunoda volveran a participar en Red Bull y Racing Bulls respectivamente, ya que Isack Hadjar no se ha recuperado a tiempo para el Grand Prix de Italia.

Recordemos que Isack Hadjar sufrió una lesión en la muñeca en las vacaciones y se vio obligado a perderse el Grand Prix de los Países Bajos, lo que provocó el 'ascenso' de Liam Lawson y la 'repesca' de Yuki Tsunoda para Racing Bulls.

De cara a la carrera en Italia, todo estaba en el aire y los tiempos eran muy justos, hasta el propio Isack Hadjar admitió que recibió un consejo muy concreto de Marc Márquez: no hay que precipitar la vuelta a los circuitos después de una lesión que puede complicarse a futuro.

Por lo tanto, Isack Hadjar no correrá finalmente en 'El Templo de la Velocidad', tal y como ha confirmado el equipo Red Bull. El piloto francés no se ha recuperado a tiempo y tendrá que esperar, como mínimo, a Madring. Red Bull y Racing Bulls competirán en Monza con la misma alineación que en Zandvoort. 

De momento en un comunicado, el equipo dijo estar monitoreando de cerca su rehabilitación y no tomará riesgos innecesarios con su regreso a la competición y le desea una pronta recuperación.

martes, 1 de septiembre de 2026

Los Circuitos 2026: Monza

Estamos de vuelta al Templo de La Velocidad el legendario Monza, circuito construido en tiempo récord en tan solo 110 días hace 100 años atrás en 1922. El Autodromo Nazionale Monza fue el tercer circuito a nivel mundial construido para carreras, y vino después de Brooklands en el Reino Unido e Indianapolis en Estados Unidos. El circuito abrió sus puertas el 3 de septiembre de 1922 y fue uno de los primeros circuitos que debutaron en el campeonato de la Fórmula 1 en 1950. 

Sigue siendo el circuito más rápido en la Fórmula 1, la pista solía evocar los óvalos que se utilizan en las pistas Estadounidenses con dos rectas y dos esquinas fuertemente curvadas y pronunciadas, estas después fueron demolidas en 1938 construyendo entonces un nuevo sector curvado en 1955 que duro tan solo dos carreras, luego tuvo que ser dragado por su inseguridad, lo cual no mermó para nada su peligro dejando como prueba el trágico accidente que sufriera el piloto Wolfgang Von Trips contra Jim Clark en donde el primero salio expulsado de su monoplaza, mientras la máquina seguía su rumbo mortal contra el público matando a 14 espectadores inmediatamente, aquí también murió Jochen Rindt en 1970 cuando se estrelló contra las barreras durante la práctica, o él accidente entre Ronnie Peterson y James Hunt que también tuvo como protagonista a Vittorio Brambilia y cuyo saldo fue la muerte de Peterson por sus heridas.

Se buscó resolver el problema de la velocidad agregando chicanas, generando para variar muchas críticas, pero a pesar de todo eso, el circuito sigue siendo adorado entre fans y pilotos, los tiffosi la llaman "La Pista Mágica" por sus famosas victorias, grandes momentos y terribles choques que le han dado su toque mágico a esta importante pista dentro del calendario de la Fórmula 1.
 
Venimos de un doblete logrado por Norris, quien parece despertar y si sigue así puede pelear por el título, Antonelli esta penalizado pero puede pelear por podio también, y ya veremos si Russell espabila por fin, Verstappen buscara recuperarse y repetir victoria y por supuesto Ferrari ya que esta en casa y quiere la carrera. 
 
Calendario Oficial F1: Italia

Autodromo Nazionale Monza Características Principales:
  • Circuito tipo pista 
  • Longitud de 5.793kms
  • Promedio de 11 vueltas
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Total de 53 vueltas con una distancia de 306.72kms
  • Establecido en 1950 y con capacidad para 115,000 espectadores
  • Record de vuelta: 1:20.901 (Lando Norris, 2025)
  • Primer Ganador: Nino Farina
  • Campeón Defensor: Max Verstappen

viernes, 28 de agosto de 2026

La Noticia: Lando Norris Extiende Contrato Con McLaren

El actual campeón del mundo Lando Norris permanecerá con el equipo de McLaren de Fórmula 1 durante al menos cuatro años más. Ambos han acordado una extensión de contrato a largo plazo, manteniendo al campeón del mundo en el equipo de Fórmula 1 hasta al menos 2030.

El Sábado pasado, McLaren anunció que había firmado un nuevo vínculo con Norris hasta 2030, con opciones multianuales para prolongar aún más la estancia del piloto de 26 años. Norris anunció personalmente la noticia al personal de la fábrica de Woking durante la jornada anual de puertas abiertas para familiares y amigos del equipo.

"McLaren es mi hogar, y estoy muy contento de firmar un nuevo contrato para mantenerme en el equipo hasta al menos 2030", dijo Norris. "Cuando empecé este viaje hace nueve años, tenía claros los objetivos que quería lograr: devolver a McLaren a la parte delantera y ganar campeonatos.

"Hemos logrado ese objetivo, pero queremos más, queremos seguir ganando, y sabemos como equipo que somos capaces de lograrlo. No puedo esperar a volver al coche en Monza y estoy muy emocionado por lo que nos depara el futuro, tanto durante el resto de esta temporada como en los próximos años".

El acuerdo anterior de Norris se extendía hasta finales de 2027, lo que en la práctica aumenta la estancia del británico en Woking al menos cuatro años más. Su compañero de equipo Oscar Piastri sigue bajo contrato hasta finales de 2028 después de extender su acuerdo a comienzos del año pasado.

Los salarios rara vez se revelan en la F1, pero es lógico pensar que Norris está en línea para una considerable subida salarial tras su título mundial y su progreso general como piloto, que se ha prolongado en una sólida primera mitad de 2026. Norris aprovechó las mejoras del monoplaza de McLaren para ganar las carreras en Hungría y los Países Bajos.

Además de la nueva extensión de contrato, Norris también recibió como regalo su coche campeón del campeonato de 2025, el MCL39.

El director del equipo, Andrea Stella, está "encantado" de seguir trabajando con Norris en el futuro previsible. "Es un piloto excepcional, alguien que combina una velocidad natural sobresaliente con madurez, consistencia y un fuerte compromiso con McLaren, pero por encima de todo, es un ser humano especial que es valorado por todos en el equipo", dijo Stella.

"Desde que se unió a McLaren como parte de nuestro programa júnior, ha crecido con nosotros y desempeñó un papel central en devolver al equipo a la parte delantera de la Fórmula 1. Esta extensión nos da una continuidad importante y refuerza nuestra confianza en la dirección que estamos tomando juntos. Con él y Oscar, sabemos que podemos contar no solo con una de las parejas más fuertes, sino también con uno de los equipos más unidos y cohesionados de la Fórmula 1."

Norris comenzó su trayectoria en McLaren como piloto júnior en 2017, antes de ser ascendido a un asiento de carrera en 2019. Desde entonces ha competido exclusivamente para la escudería papaya y ha acumulado 13 victorias en grandes premios, 18 poles y 48 podios.

El CEO del equipo, Zak Brown, que ha desempeñado un papel integral en el ascenso de Norris en las categorías, dijo: "Su trayectoria con el equipo es un ejemplo fantástico de nuestro compromiso con identificar, desarrollar y apoyar talento de clase mundial, y sus logros hablan por sí solos.

jueves, 27 de agosto de 2026

La Noticia: Alpine Confirma A Gasly Y Colapinto Para El 2027

Alpine ha anunciado la renovación de Franco Colapinto para la temporada 2027, confirmando así que el argentino continuará como piloto titular junto a Pierre Gasly. La escudería de Enstone mantendrá su alineación actual, apostando por la estabilidad en un momento clave del proyecto.

Colapinto llegó a Alpine como piloto reserva en 2025 y ascendió al asiento titular a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña, sustituyendo a Jack Doohan. Desde entonces, ha sumado 19 puntos en seis Grandes Premios de la temporada 2026, contribuyendo al sexto puesto del equipo en el campeonato de constructores junto a Gasly, que firmó su renovación hasta 2028 el año pasado.

Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, confirmó la alineación para 2027 y destacó la importancia de la consistencia en el equipo. El italiano subrayó que, aunque la dupla de pilotos es una pieza clave del puzle, la prioridad absoluta sigue siendo diseñar y construir un coche rápido que permita al equipo luchar en la parte delantera.

"Estamos muy contentos de confirmar nuestra alineación de pilotos para 2027 con Franco como piloto titular junto a Pierre. Para mí, la consistencia es muy importante. Estamos asentados desde el punto de vista de pilotos, y he dicho muchas veces que, aunque esto es una pieza importante del puzle, lo más significativo que tenemos que acertar es diseñar y construir un coche rápido, que sigue siendo nuestra prioridad número uno."

Alpine ha apostado por la continuidad y la estabilidad al confirmar a Franco Colapinto y Pierre Gasly como su dupla de pilotos para la temporada 2027 de Fórmula 1. El argentino, con 19 puntos en 2026 y un crecimiento notable, ha convencido a la dirección del equipo, encabezada por Flavio Briatore, de que es el piloto adecuado para acompañar a Gasly en el proyecto de Enstone. Con el paquete de mejoras ya en pista, Alpine mira al futuro con optimismo.

La Noticia: Pirelli Anuncia Los Compuestos Para Azerbaiyán, Malasia y Singapur

Pirelli acaba de anunciar los compuestos de gomas para los Grands Prixde Azerbaiyán, Malasia y Singapur.

La selección de gomas es la siguiente:  

  • Grand Prixde Azerbaiyán (Bakú): Compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando).
  • Grand Prix de Malasia (Sepang): Compuestos C2 (duro), C3 (medio) y C4 (blando).
  • Grand Prix de Singapur (Marina Bay): Compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando). 
Los detalles son los siguientes:  
  • Circuitos urbanos (Bakú y Singapur): Al ser pistas callejeras con menor nivel de abrasión, Pirelli eligió la gama más blanda (C3, C4, C5). 
  • Malasia (Sepang): Para el regreso a Sepang, el asfalto es muy abrasivo y no se ha reasfaltado desde 2017, por lo que se optó por la combinación C2, C3 y C4 para buscar mayor variedad de estrategias de parada en boxes. 

martes, 25 de agosto de 2026

Grand Prix De Los Países Bajos: Power Rankings

Tras el parón veraniego, la acción ha vuelto por última vez a Zandvoort, ha sido ganada de nuevo por Lando Norris con mucho estilo, pero quienes más han impresionado a los jueces, a continuación en el ranking de la jornada: 
 
1. Norris: 9.6
 
Impecable la labor de Norris en Zandvoort, logro quedar 3ero., en la sprint y se ha llevado la pole, empezó bien pero perdió la punta tras el accidente de Verstappen, pero gracias a una serie de incidentes y estrategia, recupero la primera posición y ha vuelto a repetir dándole nuevos aires a su temporada y escudería.  
 
2. Alonso: 8.6 
 
Zandvoort vio la llegada de mejoras para Aston Martin como la unidad de poder que le han dado mejoras muy valoradas a Alonso, quien hizo de todo para lograr puntos, quedo eliminado en la Q2 pero igual trabajo para lograr entrar dentro del top ten en una aceptable novena posición. 
 
3. Antonelli: 8.2 
 
Con un inicio truculento en el fin de semana se dio todo, un error en la Sprint, un daño en la calificación y luego calificando 3ero., en la pole para recuperar la posición de honor en un principio aunque eventualmente la perdió con Norris, igual se mantiene adelante de Russell en el campeonato.  
 
4. Hamilton: 8.0
 
Hamilton tuvo una quieta calificación en el Sprint y en la carrera quedando 7mo., en ambas, en la calificación se vio más fuerte que Leclerc y estuvo muy acertado aunque errores en pista y de su staff le privaron de algo mejor, logrando un 4to., lugar al menos.  
 
4. Hülkenberg: 8.0 
 
El Alemán dejo a todos impresionados con lo que ha sido la gran maniobra de la carrera han evitar un accidente con Bortoleto al inicio, luego se las arreglo para acabar en un respetable 8avo., lugar que lo han ayudado a seguir en el top ten por segunda carrera consecutiva.  
 
6. Lawson: 7.8
 
Ha sido otra carrera llena de giros para Lawson, compitiendo con Red Bull esta vez para reemplazar a Hadjar, aunque esta vez todo estuvo a su favor, ya que acabo 7mo., lugar y fue el piloto más alto de los cuatro que estuvieron en participación para la marca, ademas de haber hecho una buena faena en la Sprint y la calificación. 
 
6. Tsunoda: 7.8
 
Tsunoda ha vuelto como parte del efecto de Hadjar, esta vez lo reemplazo a Lawson y volvio a la pista y estuvo muy bien considerando que llevaba un año y medio sin competir con esta nueva generación de monoplazas, pese a no quedar en una buena posición no estuvo mal del todo, quedo 11avo., a las puertas de los puntos.  
 
8. Russell: 7.6
 
Tuvo un fin de semana de sube y baja, empezó bien con la pole y la victoria en la Sprint, pero todo se cayó en la pole de la carrera donde no pudo mejorar su tiempo y en la carrera fue vencido de nuevo por Antonelli, aunque el lo describe como su mejor fin de semana en todo este tiempo. 
 
8. Gasly: 7.6
 
Gasly brillo en la Sprint con las actualizaciones de su Alpine, y se miraba para más en la carrera pero no logro pasar más allá del 10mo., lugar llevándose un solo punto, y sin embargo ha logrado mantener a la marca en el 5to., puesto del título de constructores.  
 
10. Leclerc: 7.2 
 
Pese a que estuvo liderando a Ferrari en la Sprint, con la carrera fue otra cosa, ya que desde un principio parecía que nada funcionaba para Leclerc, hasta que la llegada del VSC le dio un poco de aire aunque no era el resultado esperado para el Monegasco.