La Noticia: Lando Norris Extiende Contrato Con McLaren

El actual campeón del mundo Lando Norris permanecerá con el equipo de McLaren de Fórmula 1 durante al menos cuatro años más. Ambos han acordado una extensión de contrato a largo plazo, manteniendo al campeón del mundo en el equipo de Fórmula 1 hasta al menos 2030.

El Sábado pasado, McLaren anunció que había firmado un nuevo vínculo con Norris hasta 2030, con opciones multianuales para prolongar aún más la estancia del piloto de 26 años. Norris anunció personalmente la noticia al personal de la fábrica de Woking durante la jornada anual de puertas abiertas para familiares y amigos del equipo.

"McLaren es mi hogar, y estoy muy contento de firmar un nuevo contrato para mantenerme en el equipo hasta al menos 2030", dijo Norris. "Cuando empecé este viaje hace nueve años, tenía claros los objetivos que quería lograr: devolver a McLaren a la parte delantera y ganar campeonatos.

"Hemos logrado ese objetivo, pero queremos más, queremos seguir ganando, y sabemos como equipo que somos capaces de lograrlo. No puedo esperar a volver al coche en Monza y estoy muy emocionado por lo que nos depara el futuro, tanto durante el resto de esta temporada como en los próximos años".

El acuerdo anterior de Norris se extendía hasta finales de 2027, lo que en la práctica aumenta la estancia del británico en Woking al menos cuatro años más. Su compañero de equipo Oscar Piastri sigue bajo contrato hasta finales de 2028 después de extender su acuerdo a comienzos del año pasado.

Los salarios rara vez se revelan en la F1, pero es lógico pensar que Norris está en línea para una considerable subida salarial tras su título mundial y su progreso general como piloto, que se ha prolongado en una sólida primera mitad de 2026. Norris aprovechó las mejoras del monoplaza de McLaren para ganar las carreras en Hungría y los Países Bajos.

Además de la nueva extensión de contrato, Norris también recibió como regalo su coche campeón del campeonato de 2025, el MCL39.

El director del equipo, Andrea Stella, está "encantado" de seguir trabajando con Norris en el futuro previsible. "Es un piloto excepcional, alguien que combina una velocidad natural sobresaliente con madurez, consistencia y un fuerte compromiso con McLaren, pero por encima de todo, es un ser humano especial que es valorado por todos en el equipo", dijo Stella.

"Desde que se unió a McLaren como parte de nuestro programa júnior, ha crecido con nosotros y desempeñó un papel central en devolver al equipo a la parte delantera de la Fórmula 1. Esta extensión nos da una continuidad importante y refuerza nuestra confianza en la dirección que estamos tomando juntos. Con él y Oscar, sabemos que podemos contar no solo con una de las parejas más fuertes, sino también con uno de los equipos más unidos y cohesionados de la Fórmula 1."

Norris comenzó su trayectoria en McLaren como piloto júnior en 2017, antes de ser ascendido a un asiento de carrera en 2019. Desde entonces ha competido exclusivamente para la escudería papaya y ha acumulado 13 victorias en grandes premios, 18 poles y 48 podios.

El CEO del equipo, Zak Brown, que ha desempeñado un papel integral en el ascenso de Norris en las categorías, dijo: "Su trayectoria con el equipo es un ejemplo fantástico de nuestro compromiso con identificar, desarrollar y apoyar talento de clase mundial, y sus logros hablan por sí solos.

La Noticia: Alpine Confirma A Gasly Y Colapinto Para El 2027

Alpine ha anunciado la renovación de Franco Colapinto para la temporada 2027, confirmando así que el argentino continuará como piloto titular junto a Pierre Gasly. La escudería de Enstone mantendrá su alineación actual, apostando por la estabilidad en un momento clave del proyecto.

Colapinto llegó a Alpine como piloto reserva en 2025 y ascendió al asiento titular a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña, sustituyendo a Jack Doohan. Desde entonces, ha sumado 19 puntos en seis Grandes Premios de la temporada 2026, contribuyendo al sexto puesto del equipo en el campeonato de constructores junto a Gasly, que firmó su renovación hasta 2028 el año pasado.

Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, confirmó la alineación para 2027 y destacó la importancia de la consistencia en el equipo. El italiano subrayó que, aunque la dupla de pilotos es una pieza clave del puzle, la prioridad absoluta sigue siendo diseñar y construir un coche rápido que permita al equipo luchar en la parte delantera.

"Estamos muy contentos de confirmar nuestra alineación de pilotos para 2027 con Franco como piloto titular junto a Pierre. Para mí, la consistencia es muy importante. Estamos asentados desde el punto de vista de pilotos, y he dicho muchas veces que, aunque esto es una pieza importante del puzle, lo más significativo que tenemos que acertar es diseñar y construir un coche rápido, que sigue siendo nuestra prioridad número uno."

Alpine ha apostado por la continuidad y la estabilidad al confirmar a Franco Colapinto y Pierre Gasly como su dupla de pilotos para la temporada 2027 de Fórmula 1. El argentino, con 19 puntos en 2026 y un crecimiento notable, ha convencido a la dirección del equipo, encabezada por Flavio Briatore, de que es el piloto adecuado para acompañar a Gasly en el proyecto de Enstone. Con el paquete de mejoras ya en pista, Alpine mira al futuro con optimismo.

La Noticia: Penalización De Antonelli Confirmada Por Cambio De Motor

Kimi Antonelli, saldrá desde el fondo de la parrilla en su carrera de casa, el Grand Prix de Italia, ya que Mercedes ha decidido realizar un cambio completo de unidad de potencia.

Su equipo ha decidido oficialmente que el líder del campeonato, Kimi Antonelli, saldrá desde el fondo de la parrilla en la próxima carrera después de decidir darle al joven piloto una nueva unidad de potencia, excediendo su asignación reglamentaria para la temporada.

Recordemos que los pilotos pueden usar hasta cuatro unidades de potencia durante el campeonato, pero los problemas de fiabilidad de Mercedes durante la primera mitad de la campaña significaron que siempre fue cuestión de cuándo, no de si, sus pilotos iban a exceder esa asignación y recibir una penalización en la parrilla. Antonelli ya está actualmente en el límite con su V6 y sistema de escape, mientras que Russell no tiene más margen ni para un motor de combustión ni para un turbocompresor.

Por tal motivo, Antonelli estaba encaminado a recibir una penalización en la parrilla en su carrera de casa en Monza dentro de dos semanas, y Mercedes ha confirmado ahora oficialmente que cambiará el motor del favorito al título. El joven de 19 años está listo para un cambio completo de unidad de potencia, lo que lo coloca en situación de salir desde el fondo de la parrilla.

Wolff opinó: "En teoría, nuestros cálculos dicen que esa es la mejor pista para hacerlo. Obviamente, nuestros algoritmos no tienen en cuenta la nacionalidad. Pero estamos aquí para luchar por un campeonato y no para conseguir la mayor publicidad. Así que eso es lo que vamos a hacer."Russell también está destinado a sufrir una penalización en la parrilla más adelante, aunque el equipo de Brackley aún no ha decidido dónde cambiará el Británico las unidades de potencia. 

Russell acaba de montar su cuarta unidad de potencia en el reciente Grand Prix de Hungría, la última carrera antes del parón de verano. Eso le da más flexibilidad en cuanto al kilometraje, aunque el equipo aún podría optar por añadir una quinta unidad de potencia a su conjunto de componentes en cualquier momento.

Grand Prix De Los Países Bajos: Las Imágenes

El Podio: Lando Norris escoltado por Antonelli y Russell (PitPass)

La Felicitación: Russell estrechando la mano del ganador Norris. (PitPass)

Victorioso: Norris victorioso con puño en alto. (Getty)

El Saludo: Norris victorioso saludando al público. (Getty)

El Fanatico: Un simpatizante de McLaren con manos en alto viendo a Norris ganar. (Getty)

El Incidente: Los dos Williams neutralizandose así mismos. (PitPass)

El Rebase: Norris dando el rebase entre Antonelli y Hamilton. (Getty)

El Movimiento: Norris aproximándose a Antonelli y topando a Hamilton. (Getty)

Destruído: El Monoplaza de Verstappen hecho añicos. (PitPass)

El Accidente: Verstappen estrellandose muy fuerte y Bortoleto despistandose. (Getty)

El Líder: Norris en la primera curva como líder. (PitPass)

Primera Vuelta: Los bólidos acercándose a la chicana con Norris de líder. (PitPass)

La Salida: Los bólidos empezando la última carrera en Zandvoort. (PitPass)

Grid Girls: Las hermosas comisarias en Zandvoort. (Getty) 

Driver Of The Day: Lando Norris

Norris llegó a Países Bajos por todo, no tuvo una mala Sprint y quedo dentro del podio, luego vino la calificación y se la llevo y comenzó bien la carrera, pero los accidentes al inicio forzaron un nuevo comienzo en donde perdió la pole a manos de Antonelli, pero paulatinamente fue recuperándose entre buen manejo, buena estrategia y grandes rebases para llevarse su 2da., victoria consecutiva y la segunda en los últimos tres años en Zandvoort que desgraciadamente nos dice adiós. Por esas razones, ha sido votado como el "Driver Of The Day" muy merecidamente.

 

Las Votaciones Quedaron Así: 

 

1. Lando Norris: 18.5%

2. Fernando Alonso: 17,7%

3. Lewis Hamilton: 13.1%

4. Kimi Antonelli: 9.8%

5. Yuki Tsunoda: 7.5% 

Grand Prix De Los Países Bajos: Lando Norris Gana Extraordinariamente Una Dramatica Carrera En Zandvoort

Lando Norris, de McLaren, se impuso en un Grand Prix de los Países Bajos que incluyó una bandera roja por un fuerte choque de Max Verstappen. Kimi Antonelli y George Russell completaron el podio. La lluvia se hizo presente de forma intermintente en la previa de la carrera y se detuvo definitivamente antes de la salida. Esto permitió que la pista se secara lo suficiente para que los 22 pilotos arrancaran con neumáticos lisos, aunque aún había sectores húmedos fuera de la línea de carrera.

Norris mantuvo el liderato en la salida y Antonelli adelantó a Russell para tomar el segundo lugar, mientras que Leclerc avanzó de sexto a cuarto en el clasificador, seguido de Piastri, Hamilton, Verstappen y Lawson. Sin embargo, antes de terminar el giro inicial llegó un golpe de escena cuando Verstappen protagonizó un fuerte accidente al entrar en la recta principal, lo que causó una bandera roja inmediata.

Verstappen pisó la línea blanca interna en la curva 14, la última del circuito y de pronunciado peralte, al final de la primera vuelta. El neerlandés perdió el control de su monoplaza, impactó con fuerza contra el muro exterior y rebotó contra el interior, causando serios daños en su coche.

El cuatro veces campeón tuvo la fortuna de no ser embestido por ningún otro monoplaza. Pierre Gasly, tuvo que realizar una maniobra evasiva, mientras que Gabriel Bortoleto, también evitó por poco un grave accidente después de hacer un trompo delante de su compañero de equipo, Nico Hülkenberg.

La carrera se reinició con partida detenida casi media hora después del accidente. Como los pilotos pueden cambiar neumáticos bajo bandera roja, Norris cambió de medios a blandos, pero no le dieron resultado, ya que Antonelli lo adelantó por dentro al llegar a la primera curva para tomar el liderato. Piastri, que en su caso cambió de medios a duros, logró avanzar hasta el tercer puesto, seguido de Russell y los Ferrari de Leclerc y Hamilton. 

Antonelli comenzó a alejarse de Norris hasta los dos segundos, mientras que Russell fue el primero de los pilotos de punta en ir a los pits en la vuelta 18 para cambiar a neumáticos duros, al no poder seguir el ritmo de Piastri y estar bajo presión de Leclerc. McLaren respondió llamando a Piastri a los pits para cambiar duros por duros, pero regresó a la carrera detrás de Russell, quien marcaba el récord de la vuelta a esa altura con 1m16s182. Antonelli, Norris y Leclerc se detuvieron al mismo tiempo al final de la vuelta 21, lo que dejó a Hamilton como líder momentáneo del Grand Prix.

Cuando el siete veces campeón mundial fue a los pits cuatro giros más tarde, Antonelli volvió al frente, seguido por un Norris que no le perdía pisada. Russell se ubicaba a unos siete segundos y Piastri comenzaba a estar presionado por Leclerc. Después de pasar varias vueltas detrás del Australiano, Leclerc por fin superó al de McLaren en la curva 3 de la vuelta 34. Hamilton hizo lo propio un giro más tarde en el mismo lugar. Antonelli cumplió una segunda parada en la vuelta 40 para montar gomas duras, momento en el que Russell también se detuvo, dejando al italiano cuarto en el clasificador. Norris tomó el primer lugar con diez segundos sobre Leclerc y Hamilton.

Hamilton transitaba muy cerca de Leclerc y comenzó a quejarse de que perdía tiempo, hasta que el monegasco finalmente se detuvo en los pits en la vuelta 44. Norris finalmente se detuvo por segunda y última vez en la vuelta 48 y regresó a la carrera tercero, a 5s de Antonelli, pero con una diferencia de gomas siete vueltas más nuevas. Hamilton, en tanto, volvía a heredar la primera posición.

Antonelli y Norris alcanzaron rápidamente a Hamilton, lo que transformó la pelea por el liderato en un duelo de tres. El de McLaren adelantó al de Mercedes con una gran maniobra en la curva 1 en la vuelta 54 y luego hizo lo propio con Hamilton en el siguiente giro, justo antes de que la carrera fuera neutralizada con un Virtual Safety Car porque el Haas de Esteban Ocon se quedó detenido a un costado de la pista.

Mercedes aprovechó para llamar a Antonelli a los pits y montarle neumáticos blandos, lo mismo que hizo Ferrari con sus dos pilotos.  La bandera verde regresó en la vuelta 57 y Norris lideraba con seis segundos sobre Russell, quien tenía una diferencia similar con Antonelli, que era seguido de cerca por Hamilton. Sin embargo, el  Italiano no tardó en alejarse de uno y acercarse al otro.

Al entrar en las diez vueltas finales, Norris llevaba una diferencia de casi diez segundos respecto de Russell, con Antonelli ya a dos segundos y medio del Británico. En la vuelta 65, Mercedes sorprendentemente le pidió a Russell que dejara pasar a Antonelli. El británico cumplió a regañadientes, ya que eso lo dejaba bajo el ataque de un Hamilton con mejores neumáticos.

La carrera volvió a ser neutralizada en la vuelta 70 con un Virtual Safety Car por escombros sobre la pista tras un contacto entre los pilotos de Williams mientras ambos luchaban al fondo del clasificador. La bandera verde regresó en la penúltima vuelta y Norris se encaminó a la victoria con diez segundos de diferencia sobre Antonelli para repetir el triunfo de Hungría, la cita anterior antes del receso de verano.

Russell finalmente logró contener a Hamilton y a Leclerc para terminar tercero, mientras que Piastri y Lawson terminaron detrás. Las diez primeras posiciones las completaron Hülkenberg, Fernando Alonso y Pierre Gasly, todos ellos ya una vuelta abajo, y con esto Zandvoort lamentablemente nos dice adiós. 

 

Grand Prix De Los Países Bajos Posiciones Finales:

 

1. Norris: 25

2. Antonelli: 18

3. Russell: 15

4. Hamilton: 12

5. Leclerc: 10

6. Piastri: 8

7. Lawson: 6

8. Hülkenberg: 4

9. Alonso: 2

10. Gasly: 1 

F1 Sprint: Russell Se Ha Llevado La Sprint En Zandvoort

George Russell dominó la carrera Sprint en los Países Bajos, escoltado por Charles Leclerc y Lando Norris. El Británico volvió a la victoria en la Fórmula 1 al ganar la carrera corta del Grand Prix de los  Países Bajos en el circuito de Zandvoort.

El piloto de Mercedes comenzó desde la pole position y controló las acciones a lo largo de las 24 vueltas de competencia para llevarse su tercer triunfo sprint de la temporada y el primero desde su victoria en el GP de Austria a finales de Junio. Charles Leclerc, que arrancó tercero con gomas blandas a diferencia de las medias de sus rivales, adelantó a Lando Norris en la vuelta 18 y finalizó segundo a 1s360 de Russell, mientras que el campeón reinante sostuvo por poco el tercer puesto tras un ataque de Kimi Antonelli en el final.

Oscar Piastri fue un lejano quinto con el segundo McLaren, seguido del red Bull de Max Verstappen y el Ferrari de Lewis Hamilton. Pierre Gasly, conduciendo el Alpine con las actualizaciones que estrenó el equipo este fin de semana en su coche, se llevó el último punto con la octava posición.

Russell movió bien desde la pole position y mantuvo el primer puesto en el corto camino hacia la primera curva en Zandvoort, seguido por Norris y Leclerc, quien fue el único en elegir los neumáticos blandos frente a los medios montados por los otros pilotos del top diez de la parrilla. Antonelli avanzó de quinto a cuarto al superar a Piastri, mientras que Verstappen, Hamilton y Gasly completaban los puestos que daban puntos.

Con cinco vueltas cumplidas de las 24 previstas, Russell lideraba la carrera sprint con casi un segundo de ventaja sobre Norris, mientras que Leclerc se encontraba a una distancia similar del McLaren. Antonelli, por su parte, marcaba el récord de vuelta con 1:14.990. Nico Hulkenberg, después de perder cinco posiciones en el comienzo de la carrera, se retiró en el garaje de Audi por falta de potencia en su monoplaza, según reportó el equipo. Gasly se aferraba al último punto disponible, a nueve segundos de Hamilton al llegar a las diez vueltas, seguido por Bortoleto a menos de un segundo. Colapinto, en tanto, también se veía bajo presión de Tsunoda, al tiempo que caía a un segundo y medio de Lawson.

Al llegar al punto medio de la carrera, Russell se alejaba a casi dos segundos de Norris, mientras Leclerc y Antonelli se mantenían cerca del piloto de McLaren, aunque no se veían oportunidades de adelantamiento. Más atrás, Piastri caía a más de tres segundos de Antonelli, en lo que reflejaba una clara falta de ritmo en el McLaren del Australiano, que tenía a Verstappen a menos de un segundo detrás.

Cuando parecía que no pasaría nada en la carrera, Leclerc continuó presionando a Norris y finalmente tuvo premio, ya que el piloto de Ferrari adelantó al de McLaren por dentro en la curva uno al iniciar la vuelta 18 de la sprint. En ese momento, el liderato de Russell se había reducido a poco más de un segundo y Leclerc intentaba acercarse aún más, pero el piloto de Mercedes parecía controlar la situación al entrar en los tres giros finales.

Russell cruzó la meta en la primera posición, seguido por Leclerc, a poco más de un segundo justo antes de que comenzara a llover en Zandvoort. Norris logró mantener el tercer lugar, a casi tres segundos del monegasco y con Antonelli a menos de medio segundo. Piastri finalizó quinto, a casi cinco segundos del italiano, seguido por Verstappen y Hamilton, mientras que Gasly llevó al Alpine actualizado hasta el último punto de la carrera con el octavo lugar. Bortoleto y Lindblad completaron las diez primeras posiciones. 

 

Grand Prix de los Países Bajos Carrera Sprint Posiciones Finales: 

 

1. Russell: 8 

2. Leclerc: 7

3. Norris: 6

4. Antonelli: 5

5. Piastri: 4

6. Verstappen: 3

7. Hamilton: 2

8. Gasly: 1

Grand Prix De Los Países Bajos: Norris Vuelve Con Todo Y Gana La Pole En Zandvoort

Lando Norris logró la pole position en un cierre dramático en Zandvoort ante la amenaza de lluvia. El Británico ganó la posición de privilegio para la última edición del Grand Prix de los Países Bajos donde estará acompañado en la segunda y tercera posición por los Mercedes, en lo que fue un cierre ajustado, ya que unos segundos antes, Antonelli tenía la pole, pero un error en la curva 1 le resto segundos valiosos que fueron aprovechados por Norris.

 

La Q1 comenzó con Piastri liderando la primera ronda de eliminación con un tiempo de 1:12.610s., superando por apenas 0.063s a Lewis Hamilton dejando en tercero a Lando Norris. Los Mercedes de George Russell y Andrea Kimi Antonelli cerraron el top cinco separados por menos de cuatro décimas de segundo. Alex Albon fue el único de los Williams en pasar el corte, justo en la posición 16 mientras que Carlos Sainz fue el primer eliminado y después fue acompañado por los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll se ubicaron 18 y 19 seguido por el Haas de Oliver Bearman y los Cadillac de Valtteri Bottas y Sergio Pérez. 

 

La Q2 mostró a un poderoso Norris, quien volvió a ser el mejor de los tiempos y demostró que, el McLaren tiene potencial a una vuelta como lo hizo el viernes superando a Piastri por solo 0.013s con Max Verstappen saltando al tercero. Charles Leclerc y Andrea Kimi Antonelli cerraron el top 5. Eliminados quedaron Gasly en la 11ava., posición con el nuevo paquete de actualizaciones en su Alpine, seguido de Tsunoda en su regreso con Racing Bulls, detrás Hülkenberg y luego quedaron Colapunto, Ocon y finalmente Albon. 

 

La Q3 nos trajo a los 10 mejores y más veloces pilotos de la jornada, quienes salieron de inmediato a la pista para evitar una advertencia de lluvia en los minutos finales de la Q3 por lo que el primer giro era crítico ante la posibilidad de no poder rodar con los slicks unos minutos después. Norris volvió a demostrar su velocidad a una vuelta colocando al McLaren en la primera posición con un tiempo de 1:13.344s con George Russell en segundo a 0.151s y Oscar Piastri cerrando la tercera posición. Charles Leclerc era el mejor ubicado colocándose en cuarto por delante de Andrea Kimi Antonelli cerrando los cinco primeros. A diferencia de otras sesiones, el cambio de gomas y los ajustes se dieron en menos tiempo para evitar cualquier posibilidad de pista mojada. Norris cerró una mejora en su giro de 1:11.163s para sobrepasar a los Mercedes de Russell y Antonelli que se colocaban en la segunda y tercera plaza. Los Ferrari intentaron colocarse en los tres primeros pero sus esfuerzos no alcanzaron. Lewis Hamilton se ubicó quinto a 0.331s de Norris seguido por Charles Leclerc. Oscar Piastri arrancará cuarto, por delante de los de Maranello.  Max Verstappen y Liam Lawson estarán en la cuarta fila con Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad cerrando el top 10. 

 

Grand Prix de los Países Bajos Calificación Final: 

 

1. Norris: 1:11.163s

2. Russell: 1:11.265s

3. Antonelli: 1:11.296s

4. Piastri: 1:11.305s

5. Hamilton: 1:11.494s

6. Leclerc: 1:11.558s

7. Verstappen: 1:11.618s

8. Lawson: 1:11.733s

9. Bortoleto: 1:12.079s

10. Lindbland: 1:12.185s 

Rebase Del Mes: Verstappen Se Ha Llevado Nuevamente El Premio Al "Rebase Del Mes" De Julio 2026

Max Verstappen ha vuelto a ganar el premio al "Rebase Del Mes" patrocinado por Crypto.com, esta vez se trató de un rebase realizado el pasado mes de Julio durante el Grand Prix de Hungría, y fue en contra de unos de sus grandes rivales, Lewis Hamilton, aunque ya se esta volviendo habitual verle rebasar en las últimas carreras al piloto Británico. 

F1 Sprint: Russell Regresa Inspirada y Se Lleva La Sprint Pole En Zandvoort

Se reinicia la temporada y George Russell sorprendió a todos en la última ronda de eliminación para asegurarse la primera posición para la carrera Sprint en el circuito de Zandvoort. El Británico tomó la primera posición para la carrera sprint del Sábado luego de sorprender en la última ronda de eliminación del Viernes para asegurar el primer puesto que compartirá junto a Lando Norris, esto mientras que Andrea Kimi Antonelli tendrá que recuperar terreno. 

La SQ 1 comenzó con cierta tensión para Mercedes. El Italiano Andrea Kimi Antonelli tuvo una salida de pista en su primer intento de vuelta rápida, esto mientras su compañero George Russell se colocó en la cima con 1:13.892s antes de que los Ferrari tomaran las primeras plazas. Antonelli solo tardó un intento más en asegurar su pase a la SQ2 colocándose en séptimo. El líder del campeonato no fue el único en tener complicaciones por la falta de tiempo en la primera práctica que inició con pista húmeda. Charles Leclerc logró el mejor tiempo con 1:13.011s., superando a los McLaren de Lando Norris, Oscar Piastri, al segundo Ferrari de Lewis Hamilton y George Russell cerrando el top cinco. El Haas de Oliver Bearman fue el primer eliminado seguido por Carlos Sainz, Lance Stroll, Valtteri Bottas, Sergio Pérez y Alonso. 

La SQ2 vio el dominio de Mclaren, quienes controlaron la sesión con Piastri en la primera plaza con un registro de 1:12.026s., superando por 0.163 a Norris. Leclerc, puntero en la SQ1, finalizó tercero seguido por Russell y Hamilton. Gabriel Bortoleto fue el único de los Audi en colocarse en la última ronda, mientras que Liam Lawson quedó eliminado en el segundo Red Bull, esto mientras Max Verstappen fue octavo. Los eliminados fueron Yuki Tsunoda, quien está reemplazando a Lawson en Racing Bulls, Franco Colapinto, Hulkenberg, Ocon y Alex Albon.

La SQ3 comenzó lenta, de hecho, todos los pilotos esperaron hasta el último minuto para atacar la pista por lo cual todo se definió en la parte final. Norris instauró el primer tiempo de referencia con un registro de 1:11.608s., Antonelli fue el segundo en cerrar pero no pudo superar al McLaren. Russell fue el tercero en cruzar la línea de meta colocándose en la pole provisional con 1:11.567s., superando por 0.041s lo hecho por el actual campeón del mundo para ganar la posición de privilegio definitiva. Ferrari tampoco alcanzó un rendimiento optimo y Charles Leclerc finalizó tercero esto mientras Hamilton apenas fue séptimo. Oscar Piastri resultó cuarto seguido por Antonelli y Verstappen.

 

Grand Prix de los Países Bajos F1 Sprint Calificación Final:  

 

1. Russell: 1:11.567s

2. Norris: 1:11.608s

3. Leclerc: 1:11.622s

4. Piastri: 1:11.666s

5. Antonelli: 1:11794s

6. Verstappen: 1:12.094s

7. Hamilton: 1:12.191s

8. Gasly: 1:12.578s

9. Bortoleto: 1:12.583s

10. LIndbland: 1.12.737s