Lando
Norris, de McLaren, se impuso en un Grand Prix de los Países Bajos que incluyó una
bandera roja por un fuerte choque de Max Verstappen. Kimi Antonelli y
George Russell completaron el podio. La lluvia se hizo presente de forma intermintente en la previa de la
carrera y se detuvo definitivamente antes de la salida. Esto permitió
que la pista se secara lo suficiente para que los 22 pilotos arrancaran
con neumáticos lisos, aunque aún había sectores húmedos fuera de la
línea de carrera.Norris mantuvo el liderato en la salida y Antonelli adelantó a
Russell para tomar el segundo lugar, mientras que Leclerc avanzó de
sexto a cuarto en el clasificador, seguido de Piastri, Hamilton,
Verstappen y Lawson. Sin embargo, antes de terminar el giro inicial llegó un golpe de
escena cuando Verstappen protagonizó un fuerte accidente al entrar en la
recta principal, lo que causó una bandera roja inmediata.
Verstappen pisó la línea blanca interna en la curva 14, la última del
circuito y de pronunciado peralte, al final de la primera vuelta. El
neerlandés perdió el control de su monoplaza, impactó con fuerza contra
el muro exterior y rebotó contra el interior, causando serios daños en
su coche.
El cuatro veces campeón tuvo la fortuna de no ser embestido por ningún otro monoplaza. Pierre Gasly, tuvo que realizar una maniobra evasiva, mientras que Gabriel Bortoleto, también evitó por poco un grave accidente después de hacer un trompo delante de su compañero de equipo, Nico Hülkenberg.
La carrera se reinició con partida detenida casi media hora después
del accidente. Como los pilotos pueden cambiar neumáticos bajo bandera
roja, Norris cambió de medios a blandos, pero no le dieron resultado, ya
que Antonelli lo adelantó por dentro al llegar a la primera curva para
tomar el liderato. Piastri, que en su caso cambió de medios a duros, logró avanzar hasta el tercer puesto, seguido de Russell y los Ferrari de Leclerc y Hamilton.
Antonelli comenzó a alejarse de Norris hasta los dos segundos, mientras
que Russell fue el primero de los pilotos de punta en ir a los pits en
la vuelta 18 para cambiar a neumáticos duros, al no poder seguir el
ritmo de Piastri y estar bajo presión de Leclerc. McLaren
respondió llamando a Piastri a los pits para cambiar duros por duros,
pero regresó a la carrera detrás de Russell, quien marcaba el récord de
la vuelta a esa altura con 1m16s182. Antonelli, Norris y Leclerc se detuvieron al mismo tiempo al final de
la vuelta 21, lo que dejó a Hamilton como líder momentáneo del Grand Prix.
Cuando el siete veces campeón mundial fue a los pits cuatro giros más
tarde, Antonelli volvió al frente, seguido por un Norris que no le
perdía pisada. Russell se ubicaba a unos siete segundos y Piastri
comenzaba a estar presionado por Leclerc. Después de pasar varias vueltas detrás del Australiano, Leclerc por
fin superó al de McLaren en la curva 3 de la vuelta 34. Hamilton hizo lo
propio un giro más tarde en el mismo lugar. Antonelli cumplió una segunda parada en la vuelta 40 para montar
gomas duras, momento en el que Russell también se detuvo, dejando al
italiano cuarto en el clasificador. Norris tomó el primer lugar con diez
segundos sobre Leclerc y Hamilton.
Hamilton transitaba muy cerca de Leclerc y comenzó a quejarse de que
perdía tiempo, hasta que el monegasco finalmente se detuvo en los pits
en la vuelta 44. Norris finalmente se detuvo por segunda y última vez en la vuelta 48 y
regresó a la carrera tercero, a 5s de Antonelli, pero con una
diferencia de gomas siete vueltas más nuevas. Hamilton, en tanto, volvía
a heredar la primera posición.
Antonelli y Norris alcanzaron rápidamente a Hamilton, lo que
transformó la pelea por el liderato en un duelo de tres. El de McLaren
adelantó al de Mercedes
con una gran maniobra en la curva 1 en la vuelta 54 y luego hizo lo
propio con Hamilton en el siguiente giro, justo antes de que la carrera
fuera neutralizada con un Virtual Safety Car porque el Haas de Esteban Ocon se quedó detenido a un costado de la pista.
Mercedes aprovechó para llamar a Antonelli a los pits y montarle
neumáticos blandos, lo mismo que hizo Ferrari con sus dos pilotos. La bandera verde regresó en la vuelta 57 y Norris lideraba con seis
segundos sobre Russell, quien tenía una diferencia similar con
Antonelli, que era seguido de cerca por Hamilton. Sin embargo, el Italiano no tardó en alejarse de uno y acercarse al otro.
Al entrar en las diez vueltas finales, Norris llevaba una diferencia
de casi diez segundos respecto de Russell, con Antonelli ya a dos
segundos y medio del Británico. En la vuelta 65, Mercedes sorprendentemente le pidió a Russell que
dejara pasar a Antonelli. El británico cumplió a regañadientes, ya que
eso lo dejaba bajo el ataque de un Hamilton con mejores neumáticos.
La carrera volvió a ser neutralizada en la vuelta 70 con un Virtual
Safety Car por escombros sobre la pista tras un contacto entre los
pilotos de Williams mientras ambos luchaban al fondo del clasificador. La bandera verde regresó en la penúltima vuelta y Norris se encaminó a
la victoria con diez segundos de diferencia sobre Antonelli para
repetir el triunfo de Hungría, la cita anterior antes del receso de
verano.
Russell finalmente logró contener a Hamilton y a Leclerc para terminar tercero, mientras que Piastri y Lawson terminaron detrás. Las diez primeras posiciones las completaron Hülkenberg, Fernando Alonso y Pierre Gasly, todos ellos ya una vuelta abajo, y con esto Zandvoort lamentablemente nos dice adiós.
Grand Prix De Los Países Bajos Posiciones Finales:
1. Norris: 25
2. Antonelli: 18
3. Russell: 15
4. Hamilton: 12
5. Leclerc: 10
6. Piastri: 8
7. Lawson: 6
8. Hülkenberg: 4
9. Alonso: 2
10. Gasly: 1
