Antonelli ha logrado su 3era., victoria de manera consecutiva en Miami escoltado por Norris y Piastri en donde al final fueron penalizados Verstappen y peor se la ha llevado Leclerc quien con los 20s de penalización cayó hasta la 8ava., posición.
La carrera tuvo un inicio frenético en el que Charles Leclerc emergió al frente después de que Kimi Antonelli y Max Verstappen se fueran largos en la primera frenada. Esto derivó luego en un trompo del piloto de Red Bull Racing al acelerar sobre el bordillo, lo que lo envió a la parte baja del top 10, aunque afortunadamente sin ser golpeado por nadie. Antonelli pudo mantenerse segundo detrás de Leclerc, con Lando Norris, George Russell y Oscar Piastri completando las cinco primeras posiciones.
Franco Colapinto logró avanzar de octavo a sexto en los metros iniciales, ganando un lugar por el retraso de Verstappen y adelantando a Lewis Hamilton, con quien luego tuvo un ligero contacto en la primera vuelta antes de perder la posición con el siete veces campeón del mundo. Sin embargo, quien más progresaba era Isack Hadjar,
que había partido desde el fondo tras ser excluido de la clasificación y
ya era 16avo., en la cuarta vuelta, siendo el único con gomas duras frente a los medios elegidos por el resto.
Luego de perder el primer lugar en la salida, Antonelli recuperó el
liderato en la curva 17 de la vuelta 4, pero Leclerc volvió al frente en
el giro siguiente al llegar a la curva 11 del Miami International
Autodrome. Verstappen logró adelantar a Colapinto, pero el argentino recuperó la
séptima posición, mientras Norris superaba a Antonelli para tomar el
segundo lugar.
La carrera fue neutralizada con el safety car en la quinta de
las 57 vueltas previstas por dos accidentes separados: Hadjar golpeó el
muro interno en la chicana de las curvas 14 y 15 y terminó contra las
barreras. Prácticamente al mismo tiempo, Liam Lawson tocaba a Pierre Gasly en la curva 17 y hacía volcar al piloto de Alpine, que salió del coche sin consecuencias físicas. La carrera se reinicio en la vuelta 12 y Leclerc mantuvo el
liderato, seguido de Norris y Antonelli, mientras el cielo comenzaba a
oscurecerse.
Norris se convirtió en el tercer líder de la carrera al adelantar a
Leclerc en la vuelta 13, algo que también hizo Antonelli sobre el piloto
de Ferrari en el giro siguiente. Colapinto sostuvo la séptima posición en el reinicio, detrás de Hamilton y por delante de los Williams de Carlos Sainz y Alexander Albon. Verstappen, que había pasado por boxes durante la neutralización para montar neumáticos duros, adelantaba a Oliver Bearman para colocarse décimo y volver a la zona de puntos.
Tras 20 vueltas, Norris se afianzó en el liderato con tres segundos
de ventaja sobre Antonelli, mientras Leclerc sufría para mantener la
tercera posición ante la presión de Piastri y Russell. Colapinto fue adelantado por Verstappen en la vuelta 21, optando por
no defenderse al entender que su lucha estaba en otro frente, mientras
mantenía una ventaja de cuatro segundos sobre Sainz.
Russell fue el primero del top 5 en entrar en boxes para montar gomas duras en la vuelta 22, y Ferrari respondió llamando a Leclerc
en la siguiente vuelta, una decisión que no agradó al monegasco, quien
cayó detrás del piloto de Mercedes y cuestionó por radio el momento de la parada ante la supuesta inminente lluvia.
Antonelli paró en la vuelta 27 y regresó a pista en la quinta
posición, por delante de Colapinto, con Russell ya a seis segundos y
recortando distancia. Norris hizo su parada en la vuelta 28, pero fue superado por
Antonelli en su vuelta de salida y luego ambos se encontraron con el Red
Bull de Verstappen, que lideraba momentáneamente tras las detenciones
de Piastri y Hamilton. Antonelli superó a Verstappen con relativa facilidad para tomar el
liderato, mientras que Norris lo consiguió unas curvas más tarde, lo que
permitió al italiano abrir una ventaja de un segundo y medio.
Cumplidas 40 vueltas en Miami, Antonelli y Norris se disputaban la
victoria separados por menos de un segundo, mientras Verstappen, con
neumáticos duros muy desgastados, caía a 13 segundos y veía acercarse a
Leclerc y a Piastri. Más atrás, Russell y Hamilton rodaban distanciados entre sí y fuera
de la lucha.
Al entrar en las diez vueltas finales, Antonelli había logrado abrir
una ventaja de un segundo y medio sobre Norris, pero recibió una
advertencia por exceder los límites de pista, algo que el Sábado le
había costado una sanción de cinco segundos en la sprint. Por ello,
desde el equipo le pidieron cautela por radio. Leclerc alcanzó y superó a Verstappen en la curva 1, pero el piloto
de Red Bull Racing recuperó la posición en la curva 5 antes de ser
finalmente superado de forma definitiva por el de Ferrari, y
posteriormente también por Piastri.
El piloto de McLaren
comenzó entonces a recortar la diferencia con Leclerc, situándose a
menos de un segundo al entrar en las tres últimas vueltas de la carrera
en Miami. Antonelli se llevó la victoria con tres segundos de ventaja sobre
Norris, logrando su tercer triunfo consecutivo en cuatro grandes premios
disputados en la temporada, mientras que Norris consiguió su primer
podio del año.
Piastri concretó el adelantamiento sobre Leclerc en la curva 17 de la
penúltima vuelta, colocando a dos McLaren en el top 3. Posteriormente,
Leclerc hizo un trompo y tuvo un contacto con las barreras que le
ocasionó daños en el coche. El piloto de Ferrari completó muy lentamente
la última vuelta y de forma errática mientras era adelantado por
Russell y Verstappen.
Los comisarios le aplicaron más tarde 20 segundos de sanción a Leclerc,
lo que elevó a Hamilton al sexto lugar y a Colapinto al séptimo, detrás quedo finalmente Leclerc seguido de Sainz y Albon que lograron puntear.
Grand Prix De Miami Posiciones Finales:
1. Antonelli: 25
2. Norris: 18
3. Piastri: 15
4. Russell: 12
5. Verstappen: 10*
6. Hamilton: 8
7. Colapinto: 6
8. Leclerc: 4*
9. Sainz: 2
10. Albon: 1
