Antonelli abandonó la carrera en las vueltas finales por un problema
en la unidad de potencia justo después de superar a Russell por el
segundo lugar, lo que dejó al Italiano sin puntos el Domingo y permitió
que Hamilton y el británico de Mercedes se acercaran en la pelea por el
campeonato.
Lando Norris heredó la última posición del podio tras el retiro de Antonelli en una carrera en la que Max Verstappen, Oscar Piastri e Isack Hadjar completaron las seis primeras posiciones. Charles Leclerc abandonó por una falla en la dirección asistida de su Ferrari cuando marchaba sexto, con lo que Pierre Gasly terminó séptimo, seguido de Franco Colapinto, que fue octavo, aunque después penalizado perdiendo su 8avo., lugar y cayendo a la 10ma., posición. Las diez primeras posiciones las completaron los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvid Lindblad.
En una jornada calurosa en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Russell
mantuvo el liderato en la salida sobre Hamilton, pese a que el piloto
de Ferrari arrancó con neumáticos blandos frente a los medios del piloto
de Mercedes. Antonelli se mantuvo tercero, seguido por Norris y Verstappen en un
top 5 que se presentó sin cambios. Quien perdió terreno fue Hadjar, que
pasó de sexto a 14avo., en el arranque de la carrera. Colapinto, quien eligió los blandos, logró avanzar hasta
el 11avo., puesto, seguido por Gasly, que comenzó con los medios en una
estrategia dividida de Alpine.
Con cinco vueltas cumplidas de las 66 previstas, Russell lideraba con
casi tres segundos de ventaja sobre Hamilton, quien a su vez era
seguido por Antonelli a menos de un segundo. Norris, en tanto, no
lograba seguir el ritmo y caía a dos segundos. Después de su mala salida, Hadjar era 11ava., en la vuelta 7 tras
adelantar a los dos Alpine e iba en busca de Lindblad para meterse en la
zona de puntos con el Red Bull. Leclerc, desde el décimo lugar de la parrilla tras su accidente del
sábado, era sexto luego de superar por fuera a Piastri en la curva 3.
Hamilton fue a los pits en la vuelta 11 para dejar los blandos y
montar neumáticos duros, regresando a la pista en la séptima posición.
Mercedes respondió llamando a Russell en la vuelta siguiente para
cambiar de medios a duros, saliendo un par de segundos por delante del
piloto de Ferrari. Colapinto, quien se encontraba bajo presión de Gasly, con el francés
quejándose por radio de que estaba perdiendo tiempo, también se detuvo
en ese momento para colocar neumáticos duros. Regresó a la pista en el
19avo., puesto. Norris también fue a los boxes, lo que obligó a Mercedes a llamar a
Antonelli, con el italiano reincorporándose justo por delante del
británico.
Esto dejó a Leclerc al frente de la carrera, pero con un ritmo dos
segundos más lento que el de los líderes, finalmente se detuvo en la
vuelta 16, lo que devolvió a Russell al liderato, con Hamilton a menos
de dos segundos. En la vuelta 20, Colapinto recibió la orden de Alpine de dejar pasar a
Gasly. El Argentino se mostró en desacuerdo, pero aceptó el pedido y
cedió al francés la 12ava., posición.
Hamilton cumplió su segunda parada en la vuelta 28 para cambiar a
neumáticos medios después de comenzar a perder ritmo frente a Russell.
Regresó a la carrera séptimo, pero pronto logró adelantar a Piastri por
fuera en la curva 3. Antonelli comenzó a presionar y se acercó a menos de un segundo de
Russell, aprovechando que sus neumáticos tenían dos vueltas menos de uso
que los de su compañero.
En la vuelta 33, el Italiano, que ya tenía una advertencia de los
comisarios por exceder los límites de pista, atacó al británico, quien
tuvo que defenderse con firmeza. Esto permitió que sus rivales se
acercaran, en particular Hamilton, que ya era cuarto, aunque con una
estrategia a tres paradas. Dos giros más tarde, cuando estaba a un segundo de Gasly, Colapinto
fue llamado a los pits para cumplir su segunda detención y cambiar
neumáticos duros por otro juego de duros, regresando a la pista en el
12avo., puesto. Checo Pérez hizo lo propio y volvió en la 18ava., y última
posición.
Russell se detuvo en la vuelta siguiente y Antonelli en el giro 37,
lo que dejó a Hamilton al frente de la carrera, con Leclerc segundo a 13
segundos, mientras que Russell estaba a 17 segundos del siete veces
campeón del mundo. Antonelli volvió a la pista a dos segundos de Russell, pero con Norris presionándolo después de que el piloto de McLaren hubiera pasado por boxes un par de vueltas antes.
A continuación se da el momento clave de la carrera cuando Alonso sufrió problemas en la batería y se detuvo en la vuelta 41 a
la altura de la curva 9, por lo que Dirección de Carrera desplegó el
Virtual Safety Car, lo que dejó a Hamilton con el escenario perfecto
para realizar su última parada. Hamilton regresó a la pista con neumáticos duros nuevos justo por
delante de Russell, con 24 vueltas por delante cuando regresó la bandera
verde. Verstappen, Leclerc y Gasly también aprovecharon la
neutralización para pasar por boxes.
Hamilton marcó el récord de vuelta con 1:20.122s., para alejarse cuatro
segundos de Russell, quien a su vez tenía a Antonelli a un segundo y
medio, la misma diferencia que el italiano mantenía sobre Norris. Más atrás, Colapinto ocupaba la décima posición a tres segundos y medio de Gasly y con cuatro segundos de ventaja sobre Lawson. A 15 vueltas del final, Hamilton lideraba con ocho segundos sobre
Russell, quien aún no podía relajarse respecto de Antonelli. El italiano
se mantenía a un segundo y medio, con Norris a una diferencia similar
en la lucha por el podio.
Antonelli se acercó a medio segundo de Russell poco después,
indicando por radio que tenía más ritmo para atacar a su compañero,
quien a su vez recibía el pedido de aumentar el ritmo. Norris, por su
parte, perdía terreno. Al final de la vuelta 60, Antonelli se colocó más cerca que nunca de
Russell, lo que permitió al líder del campeonato lanzarse por el
interior en la curva 1 para arrebatarle la segunda posición al
británico. Sin embargo, una vuelta más tarde el Mercedes de Antonelli se detuvo
sin previo aviso por un problema en la unidad de potencia, dejando al
italiano con las manos vacías.
Casi al mismo tiempo, Leclerc sufrió una salida de pista por la
rotura de la dirección asistida. Regresó al circuito, solo para
abandonar posteriormente en el garaje de Ferrari. Nada de esto le importó a Hamilton, quien se encaminó hacia la
victoria para ganar por primera vez como piloto de Ferrari en la Fórmula
1, seguido por Russell y Norris. Verstappen finalizó cuarto, seguido por Piastri y Hadjar, quien se
recuperó hasta su posición de salida tras perder terreno en el arranque. Los Alpine de Gasly y Colapinto terminaron séptimo y octavo,
respectivamente, mientras que los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvid
Lindblad completaron el top 10, aunque después se penalizado a Colapinto cayendo hasta la 10ma., posición en una carrera que rompió la hegemonía de Mercedes.
Grand Prix De Barcelona-Catalunya Posiciones Finales:
1. Hamilton: 25
2. Russell: 18
3. Norris: 15
4. Verstappen: 12
5. Piastri: 10
6. Hadjar: 8
7. Gasly: 6
8. Lawson: 4
9. Lindbland: 2
10. Colapinto: 1
