Las Imágenes: McLaren Presenta Novedosa Livery Para Silverstone

La escudería McLaren volverá la mirada hacia sus orígenes en el Grand Prix de Gran Bretaña, ya que presentó una decoración especial que utilizará este fin de semana en Silverstone, inspirada en el M2B, el primer monoplaza con el que compitió en la Fórmula 1 hace exactamente 60 años.

El diseño ha sido desarrollado junto a su socio tecnológico Google Gemini bajo el concepto "Spark What's Next", y busca unir el pasado y el presente de una de las escuderías más emblemáticas de la categoría.Por única vez, el tradicional color papaya dejará paso a una librea predominantemente blanca, evocando el McLaren M2B que debutó en el Grand Prix de Mónaco de 1966. Ese mismo año, Bruce McLaren consiguió en Silverstone el primer punto del equipo en el Campeonato Mundial, dando inicio a una historia que hoy suma 23 títulos mundiales y más de 200 victorias en la Fórmula 1.

La decoración forma parte de las celebraciones por el legado de la escudería. En mayo, durante el Gran Premio de Mónaco, McLaren ya había conmemorado su participación número 1.000 en la categoría con un homenaje al M2B, conducido en esa oportunidad por el bicampeón mundial Mika Häkkinen.

Más que un cambio de colores, el equipo Británico busca transmitir la evolución que experimentó desde aquel primer monoplaza hasta el actual MCL40. En una temporada de Fórmula 1, un auto puede recibir alrededor de 18.000 modificaciones de diseño, una cifra que refleja el permanente proceso de innovación que caracteriza a la máxima categoría.

Para Louise McEwen (directora de Marketing de McLaren): Esta decoración celebra nuestros comienzos y todo lo que hemos construido desde entonces. El M2B representa el inicio de un camino marcado por la innovación constante y por la convicción de que siempre es posible ir un paso más allá".

El homenaje estará presente durante todo el fin de semana en Silverstone, donde Lando Norris y Oscar Piastri competirán con una imagen que recuerda los viejos tiempos del debut  de la escudería fundada por Bruce McLaren y sesenta años después de aquel debut, McLaren volverá a acelerar en el circuito donde comenzó a construir su historia. Una decoración especial que no solo recuerda el pasado, sino que también simboliza la evolución permanente de uno de los equipos más tradicionales del circo.

La Noticia: Williams Presenta Livery Para Silverstone

La escudería británica Williams presentó una austera decoración especial con los colores de la bandera  Británica para el Gran Premio de Gran Bretaña, su prueba de casa el próximo fin de semana.

El Williams FW48 lucirá colores modificados en la parte delantera, especialmente a lo largo de todo el morro, mientras que todos los miembros de la escudería, así como los pilotos Alexander Albon y Carlos Sainz, llevarán indumentarias inéditas a juego con esta decoración.La escudería Inglesa recuerda que Silverstone ocupa un lugar especial en su historia. 

Fue en este circuito donde Williams logró su primera victoria en 1979, con Clay Regazzoni al volante del FW07, y luego la número 100 con Jacques Villeneuve en 1997. En total, la escudería ha triunfado ocho veces en Silverstone, tres de ellas con Nigel Mansell

La decoración especial se enmarca en un programa de actividades desplegado a lo largo de la semana del Gran Premio. Williams irá en particular al encuentro del público y de sus aficionados en las ciudades de Cardiff, Manchester, Edimburgo y Londres.

"Estamos orgullosos de lucir con fuerza los colores del Gran Premio de Gran Bretaña esta semana", celebra el director de la escudería James Vowles." Desde nuestra primera victoria hasta la centésima, Silverstone ha sido escenario de algunos de los momentos más destacados de Williams F1 Team, y nada en el calendario de la Fórmula 1 iguala el ambiente que genera el público local."

Grand Prix De Austria: Las Imágenes

 

El Podio: Russell escoltado del gran Verstappen y Antonelli. (Getty)

Renovado: Verstappen ha reverdecido los laureles. (PitPass)

La Imagen: Russell en su habitual pose al final de la carrera. (Getty)

La Figura: Russell posando victorioso. (AP)

El Héroe: Verstappen llegando al podio finalmente. (PitPass)

La Llegada: Russell cruzando la línea de meta. (Getty)

Reviviendo: El gran Verstappen llegando como segundo. (PitPass)

Presionando: Hamilton ejerciendo presión sobre Russell. (PitPass)

Solitario: Verstappen en uno de los parajes hermosos de la carrera. (PitPass)

El Duelo: Otro nuevo episodio de lucha entre Verstappen y Hamilton. (PitPass)

Primera Curva: Los bólidos llegando a la chicana. (Getty)

El Inicio: Los bólidos comenzando la carrera. (Getty) 

Driver Of The Day: Max Verstappen

Termino contra los muros en la calificación y al final acabo en el podio en lo que ha sido una interesante y emocionante carrera rueda a rueda con su viejo adversario, Lewis Hamilton, al final fue Verstappen quien se llevo un podio que sabe a victoria viendo los resultados que ha estado teniendo esta temporada. 

 

Las votaciones quedaron así:  

 

1. Verstappen: 39.6%

2. Russell: 11.4%

3. Hamilton: 10.3%

4. Antonelli: 10%

5. Piastri: 8.3% 

Grand Prix De Austria: Russell Gana En Austria

El Británico Russell ha logrado imponerse al calor y a los embates de la carrera para ganar el Grand Prix de Austria y mantener intactas sus posibilidades al título. George Russell demostró que puede soportar el calor de más de una manera al ganar el Grand Prix de Austria para reavivar sus posibilidades de título de la Fórmula 1.

Corriendo en medio de una ola de calor con un sistema de bebidas roto, Russell contuvo el ataque de Max Verstappen y de su propio compañero Kimi Antonelli para convertir su controversial primera posición en parrilla de salida en una victoria dominante.

Es la primera victoria de Russell desde Australia, que abrió la temporada. Russell dijo que era "increíble" volver a ganar después de tener dificultades para competir con Antonelli cuando su compañero encadenó cinco victorias consecutivas al inicio de la temporada, han sido un par de meses duros con algunas carreras realmente complicadas, con carreras en las que sentía que todo estaba en mi contra, y luego algunas carreras con actuaciones difíciles, comentó.

Verstappen peleó con Mercedes gracias a su Red Bull mejorado en la carrera de la casa del equipo, pero no pudo acercarse lo suficiente como para tener una oportunidad contra Russell y terminó a la defensiva frente a Antonelli. Los tres primeros quedaron separados por apenas dos segundos en la meta.

Lewis Hamilton y Ferrari no lograron aprovechar su triunfo en Barcelona-Catalunya hace dos semanas, desvaneciéndose mucho en la carrera pese a clasificar bien, con el siete veces campeón en el quinto lugar y su compañero Charles Leclerc en octavo. Russell superó a Hamilton en el segundo puesto de la clasificación con su séptima victoria de su carrera y recortó la ventaja de Antonelli a 40 puntos, quien se quedó lamentando errores que, según dijo, le costaron valiosos segundos al inicio de la carrera.

Victoria inteligente sin duda de Russell quien logró la pole el sábado mientras se mostraba una bandera amarilla por un choque de Max Verstappen. Russell argumentó que había levantado lo suficiente como para estar seguro y los comisarios estuvieron de acuerdo. La victoria del domingo mostró el enfoque inteligente de Russell para correr de una manera diferente, ya que gestionó su ritmo y se mantuvo fuera de problemas, incluso cuando los que venían detrás perdieron tiempo peleando entre sí por la posición.

Leclerc había arrancado segundo y Hamilton tercero, pero gradualmente fueron cayendo en el pelotón en una pista donde les faltó potencia en comparación con Mercedes y también tuvieron dificultades con el desgaste de los neumáticos. Hamilton no se rindió sin pelear, trayendo recuerdos de sus feroces batallas con Verstappen en 2021. El Británico y el  Neerlandés lucharon rueda a rueda en la primera parte de la carrera y Verstappen se quejó de que Hamilton lo había obligado a abrirse hacia una trampa de grava.

El cuarto lugar de Oscar Piastri fue una señal positiva para McLaren, con el campeón defensor Lando Norris séptimo, pero llegó con una advertencia del director del equipo, Andrea Stella. Fue un ejemplo de “excelente estrategia”, pero “no estamos en posición de pelear por victorias y podios por puro ritmo en este momento”, dijo Stella.

Correr con la ola de calor que barre Europa hizo que esta fuera la primera carrera del año en disputarse bajo las reglas de “peligro por calor” de la F1, con los pilotos obligados a usar chalecos de enfriamiento o llevar un peso equivalente en lastre. Se alinearon para el himno austríaco previo a la carrera con equipo de enfriamiento y llevando paraguas.

Los frenos sobre calentados fueron un tema candente, con Antonelli entre los que tuvieron problemas para detener el auto. Ambos pilotos de Cadillac abandonaron temprano, con el equipo corriendo para apagar un pequeño incendio en el auto de Valtteri Bottas antes de que Sergio Pérez reportara humo.

 

Grand Prix De Austria Posiciones Finales:

 

1. Russell: 25

2. Verstappen: 18

3. Antonelli: 15

4. Piastri: 12

5. Hamilton: 10

6. Hadjar: 8

7. Norris: 6

8. Leclerc: 4

9. Lawson: 2

10. Lindbland: 1 

Grand Prix De Austria: Russell Se Lleva Polémica Pole

George Russell se ha llevado una pole llena de polémicas en el Red Bull Ring, el Británico logro mejorar su vuelta final tras el accidente de Verstappen justo cuando salían las banderas amarillas a ondear y antes de que pasaran los dos Mercedes, adelante los Ferrari ya habían logrado copar el doblete.  

Todo parecía indicar que sería Pole para Charles Leclerc y doblete para Ferrari tras el accidente de Max Verstappen –en la curva 9– en su último intento de la Q3. En ese momento ya habían dobles banderas amarillas y faltaban los Mercedes. Algunos miembros de la Scuderia celebraban, de hecho. Pero sólo han sacado una bandera amarilla 'simple' antes de que pasasen los Mercedes y les han dado una oportunidad. A diferencia de un Kimi Antonelli que ha abortado su vuelta, George Russell no sólo ha completado su último intento, sino que ha mejorado la vuelta sin mejorar su tercer sector. Al final, con un 1:06.113s., ha batido a los Ferrari y ha logrado su undécima pole en Fórmula 1.

La polémica se dio porque Russell ha hecho un 20:069 en el tercer sector cuando su mejor marca ahí era un 20:042. Es decir, sólo ha cedido 27 milésimas, además, en una zona en la que otro piloto había tenido un golpe serio, la doble bandera amarilla la han sacado después de que pasara George por ahí. 

La Q1 comenzó tras el dominio de Mercedes en las libres, con un suelo seco listo para la calificación, siendo Ocon y los Cadillas los primeros en salir a la pista. El  Francés ha marcado un 1:09.083s., claro que todo ha cambiado cuando llegaron los principales con Antonelli se ha presentado como favorito desde el inicio con un 1:07.083s., ha batido a Lando Norris por una décima, a Lewis Hamilton por dos y a Max Verstappen por tres; George Russell, lejos. Pierre Gasly el mejor de los de la media en la novena plaza, por delante de Oliver Bearman y los Racing Bulls. Muchos pilotos no han salido para un segundo intento. Antonelli sí, aunque no ha mejorado. Pero no le ha hecho falta para terminar la Q1 en lo más alto de la tabla, seguido por Norris, Hamilton, Lawson y Russell, siendo los eliminados Sainz, Albon, Pérez, Bottas, Strol y por supuesto Alonso. 

La Q2 comenzo con una temperatura de 52 grados. En esta ocasión, Lando Norris ha sido el único en salir al principio de la sesión, mientras el resto esperaba pacientemente. El Inglés ha marcado un 1:07.321 con blandos usados. Unos minutos después, Kimi Antonelli ha marcado un buen tiempo de 1:06.763s., y se ha colocado primero, seguido por Oscar Piastri a una décima y los Ferrari, a dos décimas. Max Verstappen, con usados, estaba a cuatro décimas. Isack Hadjar estaba sexto, por delante de Lando Norris y un Pierre Gasly que ha podido con los Racing Bulls para ser provisionalmente el mejor piloto del grupo medio. Al final, Kimi Antonelli ha vuelto a ser el piloto más rápido con una décima de margen sobre los McLaren y dos décimas sobre un George Russell que ha tenido que hacer una vuelta 'tranquila' tras no hacer un buen primer intento. El susto de la sesión casi lo da Max Verstappen. El Neerlandés se ha quedado en el garaje y ha terminado décimo. Pierre Gasly casi pasa a la Q3, pero ha caído por esa pequeña diferencia junto a Bortoleto, Bearman, Hülkenberg, Ocon y Colapinto.

La Q3 inicio con la salida de Isack Hadjar, Liam Lawson y Arvid Lindblad que han tenido que salir al primer intento con neumáticos blandos usados; el resto contaba con nuevos. En el primer intento Antonelli habia marcado un 1:06.414s., y ha batido a Russell por 43 milésimas y a Verstappen por 61 milésimas. El neerlandés ha aparecido en el momento clave. Piastri estaba cuarto, por delante de Leclerc, Norris y Hadjar. Lawson ha podido con Lindblad para situarse octavo y Hamilton, tras cometer un error, ha abortado su vuelta. Aún quedaba el último intento, el definitivo, y éste ha llegado con mucha polémica. Verstappen venía muy fuerte en su vuelta, pero ha tenido un accidente en la curva 9 y no ha podido completarla. En ese momento, Charles Leclerc estaba primero y Lewis Hamilton, segundo. Con el accidente de Max, se esperaba una doble bandera amarilla y en el garaje de Ferrari ya había algunas celebraciones. Sin embargo, las dobles banderas amarillas han salido después de que pasara George Russell por ahí, y el inglés ha sido muy astuto: ha levantado un poco en la curva 9 y no ha mejorado su tercer sector –por 27 milésimas–, pero ha hecho un 1:06.113s., y se ha llevado la Pole. Kimi Antonelli, que sí ha abortado su vuelta –no venía tan rápido como George–, ha sido cuarto, por delante de Max Verstappen y los McLaren. Isack Hadjar, Liam Lawson y Arvid Lindblad han completado el top 10.

Grand Prix De Austria Calificación Final:  

 

1. Russell: 1:06.113s

2. Leclerc: 1:06349s

3. Hamilton: 1:06.408s

4. Antonelli: 1:06.414s

5. Verstappen: 1:06.475s

6. Norris: 1:06.502s

7. Piastri: 1:06.511s

8. Hadjar: 1:06.632s

9. Lawson: 1:06.955s

10. Lindbland: 1:07.007s 

Los Circuitos 2026: Red Bull Ring

Se viene el Grand Prix de Austria tras una tremenda carrera en Canadá donde Mercedes brillo por delante de McLaren y el alicaído Red Bull, aunque de nuevo será un duelo a muerte entre los dos pilotos de McLaren y por ahí como siempre Verstappen en el premio local de la marca. La carrera en Austria comenzó para variar cuando un grupo de entusiastas del deporte del motor en los años 50's crearon un simple circuito en forma de L con conos y alguna curvas en la ciudad de Zeltweg, la primera gran carrera tuvo lugar en 1958 para autos deportivos internacionales la cual fue ganada por Wolfgang von Trips en un Porsche, a pesar del éxito este también tuvo ciertas críticas que lo privaron de realizar grandes eventos.  

 

Fue gracias a que la fama del héroe local, Jochen Rindt en la Fórmula 1, que finalmente Zeltweg pudo pujar por una carrera oficial y lo consiguieron en 1964, siendo el italiano Lorenzo Bandini el primero en ganar la carrera, y muy a pesar que un año después no hubo carrera, la vibra continuo de la mano de Jochen Rindt. Como reemplazo al circuito del aeródromo de Zeltweg, se construyo el Osterreichring en 1969, el cual esta localizado en un lugar destinado para proveer buena vibra y alta velocidad para los pilotos gracias a su hermoso paisaje boscoso entre las colinas de Spielberg, con impresionantes esquinas y maravillosas curvas y parajes que demandan alta concentración a los pilotos, prueba de ello era su estrecha recta bastante traicionera le dieron cierta reputación al circuito de ser uno de los más letales, cobrando su primera víctima en 1975 con la muerte de Mark Donahue durante unas practicas.    

 

Rindt falleció en Monza y se convirtió en el único ganador póstumo, sin embargo años después de su muerte aparece en escena Niki Lauda, el otro gran piloto austriaco que impulso que se siguiera corriendo en tal legendario lugar, pronto la pista alcanzó también la peculiaridad de ser una carrera con ganadores inusuales como lo fueron Bittorio Brambilla en un March en 1975, John Watson en un Penske en 1976, Alan Jones hizo lo propio para Shadow en 1977 y Elio de Angelis venció a Rosberg padre en una de las definiciones más estrechas de la historia en 1982, y finalmente su su hijo prodigó Niki Lauda consiguió una victoria en 1984. 

 

Luego de numerosos líos como accidentes en la línea de salida, argumentos con campesinos locales, el parqueo y un sentimiento de inseguridad hacía el circuito; The Österreichring dejó de usarse tras la carrera de 1987 para la Fórmula 1, y poco a poco entró en deterioró hasta que una compañía de telecomunicaciones la A1 lo compró y lo re diseñó llamándolo A1-Ring y lográndolo devolver a la categoría, la primera carrera se celebró en 1996 y la Fórmula 1 llegó al año siguiente con Jacques Villeneuve ganando la carrera que tuvo también como protagonista, a Jean Alesi con un espectacular accidente en contra de Eddie Irvine, la emoción de la F1 siguió hasta el 2003.   

 

Nuevamente el circuito vuelve a quedar en desuso a la espera que alguien lo recuperara, y así fue de la mano del gigante de bebidas energéticas Red Bull, a medida que comenzaba a progresar en la Fórmula 1 pasando de ser patrocinador principal a adquirir su propia escudería, y de pasar a ser un mero animador a una potencia, que terminaron comprando el circuito, rediseñandoló y reabriendoló en el 2011 y recibiendo nuevamente a la Fórmula 1, hoy en día los eventos no se limitan a la Fórmula 1 sino también a otras categorías como la DTM, Serie Mundial Renault y European Le Mans.

 

Ferrari viene de una gran victoria de parte de Hamilton y ahora son candidatos a continuar la racha, pero Mercedes sigue siendo poderoso aunque ahora ya se suma a la disputa McLaren que viene obteniendo grandes progresos. 

 

Calendario Oficial F1: Austria

 

Red Bull Ring Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 4.318kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1970
• 71 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.452kms
• Record de vuelta: 1:07.924 (Oscar Piastri, 2025)
• Primer Ganador: Jackie Ickx
• Campeón Defensor: Lando Norris 

Grand Prix De Barcelona-Catalunya: Power Rankings

Lewis Hamilton se llevo una victoria impresionante, la primera con Ferrari en un circuito habitual para el Británico, pero la carrera dejó varios buenos momentos con otros protagonistas los cuales veremos a continuación en el ranking de la jornada: 

1. Hamilton: 10

Después de dos podios seguidos en Canadá en Mónaco llegando en 2do., lugar, hasta finalmente se le dio la victoria, el Británico sometió a los Mercedes en plena carrera a base de una buena estrategia de tres paradas para vencerlos por completo y con amplía ventaja que le ha dado el sitio de honor. 

2. Norris: 8.3

De vuelta a la forma para Norris tras sus nefastos abandonos en Canadá y Mónaco, tuvo buen desempeño en las prácticas y luego en plena carrera se mantuvo cerca de los Mercedes, con mucha calma aprovecho el abandono de Antonelli y finalmente logra su segundo podio de la temporada.

2. Russell: 8.3 

Mercedes vino por todo y con Russell como punta de lanza, finalmente acabo con la mala fortuna y se llevo la pole, pero en la carrera más estuvo preocupado por defenderse de Antonelli y al final acabo 2do,. en el podio logrando oxigeno para su lucha por el título. 

2. Antonelli: 8.3

Aquí se acabo la racha aunque dio lucha, no fue fácil para el Italiano desde el inicio, saliendo en una posición no muy cómoda por lo que tuvo que pelear para ganar posiciones hasta verse con Russell muy cerca por delante pero vino la falla mecánica que lo mermo de todo. 

2. Gasly: 8.3

Gasly siguió con la buena racha tras su podio logrado en Mónaco, mejoró su ritmo en la carrera para demandar cambio de posiciones con Colapinto, lo cual fue una decisión acertada ya que esto lo puso en la lucha logrando ese 7mo., lugar.

6. Verstappen: 8.0

Verstappen sufrió mucho de nuevo tuvo poco agarre y un ritmo muy bajo de carrera, pese a lugar una posición relativa buena en la calificación, no pudo mantenerse cerca de Norris y se fue quedando atrás, tuvo una apuesta de tres paradas pero no ayudo mucho aunque ayudo el abandono de Antonelli para quedar en 4to.,

7. Lawson: 7.8

Con un livery de motivos futboleros, Racing Bulls ha logrado una doble jornada en zona de puntos, buena calificación y en carrera lograron entrar al top 10 tras sus primeras entradas a pits, los retiros de Colapunto por lo que al final el Neozelandés acabo en un respetable 8avo.

8. Hülkenberg: DNF

Tuvo una buena calificación que le ayudo a tener un buen inicio y pudo haber quedado adelante de Lawson hasta que se vino un raro abandono causado por la grava lo cual forzó una falla mecánica.  

9. Colapinto: 7.0

Una fuerte salida que lo ayudo a superar a Gasly, pero poco a poco se fue diluyendo hasta que tuvo que ceder su posición, al final fue penalizado con 10s y terminó cayendo hasta la última posición punteable.

10. Hadjar: 6.8

Tras perder su podio de Mónaco, mantuvo una chance realistas que le permitieron calificar relativamente bien, pero tuvo acabo pronto en la primera vuelta donde perdió chances de todo por lo que ese 6to., lugar le supo a victoria. 

10. Lindbland: 6.8

Partió desde la 11ava., posición aunque la carrera fue un poco truculenta en un principio, la salida del "safety car" le ayudo mucho por que le permitió escalar mejores posiciones y progresar hasta el top 10 en donde logro pescar una posición más por la penalización de Colapinto.  

Grand Prix De Barcelona-Catalunya: Las Imágenes

 

La Celebración: Hamilton sobre un podio totalmente Inglés. (Getty)

El Saludo: Verstappen felicitando a Hamilton por la tremenda carrera. (PitPass)

La Celebración: Hamilton siendo saludado por su staff de Ferrari. (PitPass)

La Victoria: Hamilton finalmente consigue la anhelada victoria con Ferrari. (PitPass)

El Abandono: Antonelli finalmente sucumbiendo por una falla. (Getty)

En Forma: Norris destacandose en Barcelona. (Getty)

Rumbo A La Victoria: Hamilton solitario y camino hacia la victoria. (PitPass)

Persecución: Hamilton muy cerca de Russell. (PitPass)

Malogrado: Leclerc de nuevo solo y sufriendo en carrera. (PitPass)

El Duelo: Russell contra Antonelli en carrera de nuevo. (PitPass)

Veloz: Hamilton en plena forma como en los viejos tiempo. (PitPass)

Primera Curva: Russell liderando la carrera. (PitPass)

La Salida: Los bólidos a toda marcha con Russell de líder. (PitPass) 

Driver Of The Day: Lewis Hamilton

El "Driver Of The Day" ha sido sin duda para Hamilton, quien ha vuelto a ganar de nuevo en Barcelona, aunque esta vez ha sido especial, ya que el 7 veces campeón regalo una presentación de poder y talento como en sus viejos tiempos, derrotó a los dos poderosos Mercedes y llegó a obtener una ventaja de 20s, dandole a Ferrari una ansiada y necesaria victoria.

 

Las votaciones quedaron así: 

 

1. Hamilton: 51.9%

2. Verstappen: 8.3%

3. Antonelli: 7.5%

4. Leclerc: 6%

5. Norris: 5.5%