sábado, 28 de marzo de 2026

Grand Prix De Japón: Antonelli Domina Y Se Lleva De Nuevo La Pole

Antonelli se impone de nuevo a Russell y logra otra vez la pole, mientras que McLaren ha logrado mejorar colocando a Piastri en el 3ero., de la grilla. Kimi Antonelli ha dado un golpe en la mesa y ha logrado la Pole en el Grand Prix de Japón. El Italiano ha batido por casi tres décimas a su compañero de equipo y por más de tres décimas a Oscar Piastri. Los McLaren, mejor que los Ferrari en este caso. 

Antonelli, por si había dudas, se ha encargado de corroborar que lo de China no fue casualidad, ha estado claramente por delante de Russell hasta ahora en Japón y lo ha confirmado siendo el único capaz de bajar a 1.28s' y metiéndole 298 milésimas a Russell. El gran rival de los Mercedes parecía Charles Leclerc, pero en la Q3 sólo ha podido ser cuarto y se ha visto considerablemente superado por un Oscar Piastri que se ha quedado a tres décimas de la Pole y a 56 milésimas de Russell. Es más, Leclerc ha podido con Norris por sólo cuatro milésimas y Lewis Hamilton ha sido sexto, así que los McLaren han sido más rápidos que los Ferrari. En cuanto al grupo medio, Pierre Gasly ha superado a Isack Hadjar y Max Verstappen, sorprendentemente, se ha quedado en la Q2. 

La Q1 ha comenzado con Mercedes como claro favorito, la clasificación se ha puesto en marcha con el asfalto completamente seco y a una temperatura de 32 grados para la Q1. Liam Lawson ha sido el encargado de inaugurar la clasificación, seguido por varios pilotos. El neozelandés ha empezado con un tiempo de 1.31:785s, poco después, la primera batalla entre Ferrari y McLaren ha sido ganada por los de rojo. Charles Leclerc ha comenzado con un 1.30:078s y le ha metido tres décimas a Oscar Piastri; Lewis Hamilton también ha podido con un Lando Norris que esta mañana ha tenido problemas en los Libres 3. Cuando han salido los Mercedes, uno de ellos se ha puesto primero, pero no por gran distancia. Kimi Antonelli ha sido el más rápido en este caso con un tiempo de 1.30:035 –43 milésimas a Leclerc– y George Russell se ha quedado en 1.30:631s.

Charles Leclerc ha vuelto a la carga con un segundo intento, en el que ha marcado un 1.29:915s y se ha puesto primero; Lewis Hamilton también ha mejorado, pero se ha quedado en 1:30.309s. Los Mercedes han preferido volver al Pit-Lane. Russell ha salido a hacer un último intento con blandos usados, pero sólo ha podido ser segundo, con un tiempo de 1.29:967s. Leclerc ha terminado la sesión en lo más alto, seguido por los Mercedes y Oscar Piastri. Por detrás quedaron eliminados los dos de Aston Martin junto a los de Cadillac Colapinto. Los eliminados, además de los Aston Martin y los Cadillac, han sido Alexander Albon y Oliver Bearman. 

La Q2 se inicio con los Mercedes saliendo de primero a pista y esta vez y Kimi Antonelli ha vuelto a batir a George Russell –por tres décimas– tras marcar un 1.29:774s. El Italiano, fuerte en este Gran Premio hasta este momento. Tanto los Mercedes como los Ferrari han salido al primer intento con gomas blandas usadas y Charles Leclerc ha vuelto a estar muy cerca. El monegasco se ha quedado a 11 milésimas de Antonelli, mientras que Hamilton estaba a una milésima de Russell. Los Red Bull aparecían a continuación, a medio segundo de la cabeza –con gomas nuevas, eso sí– y con Isack Hadjar por delante de Max Verstappen. El resto, muy apretado. Carlos Sainz, con blandos usados, ha empezado con un 1:31.408s. Casi a mitad de sesión, los McLaren han salido con blandos nuevos y se han colocado muy arriba. Oscar Piastri, de hecho, se ha puesto primero con un tiempo de 1:29.451s; Lando Norris, cuarto –a 10 milésimas de Leclerc y a 21 milésimas de Antonelli–. En unos últimos minutos con muchas mejoras, Antonelli ha cerrado vuelta en 1:29.048s., con blandos nuevos y ha terminado primero, con Leclerc a dos décimas y Piastri, a cuatro. Russell, a seis décimas. Por detrás, la sorpresa ya que Verstappen quedo eliminado y superado por Isack Hadjar o incluso por Arvid Lindblad y ha sido undécimo. El resto de eliminados fueron Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Liam Lawson, Franco Colapinto y Carlos Sainz.

La Q3 inicio con el asfalto a 28 grados y con tres pilotos –Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad– que han tenido que salir con gomas blandas usadas para el inicio de la sesión; el resto, con gomas nuevas. En el primer intento, Kimi Antonelli ha marcado un 1:28.778s –el único en 1:28.– y le ha metido 298 milésimas a su compañero, además de tres décimas a Piastri y seis décimas a Norris. Los Ferrari venían volando en el primer sector, pero no han podido hacer lo mismo –quizá por una entrega de energía diferente– en el resto de la vuelta y han sido quinto –Leclerc– y sexto –Hamilton–. Isack Hadjar estaba en ese momento en la séptima posición, pero con neumáticos nuevos y con sólo tres décimas de diferencia sobre Pierre Gasly. Bortoleto y Lindblad completaban provisionalmente el top 10. Aún faltaba el último intento, pero Antonelli y Russell no han podido mejorar. El resto tampoco ha podido con ellos, así que Kimi ha logrado su segunda Pole en Fórmula 1 y Mercedes ha vuelto a hacer doblete. Piastri ha sido tercero, por delante de un Leclerc que, pese a un error a la salida de la curva 14, ha podido batir a Norris por cuatro milésimas; Hamilton, para corroborar que McLaren estaba un poquito mejor hoy, ha sido sexto. Finalmente, Pierre Gasly ha superado a Isack Hadjar para cosechar la séptima posición y Gabriel Bortoleto ha hecho lo propio con Arvid Lindblad para ser noveno.
 
Grand Prix de Japón Calificación Final:  
 
1. Antonelli: 1:28.778s
2. Russell: 1:29.076s
3. Piastri: 1:29.132s
4. Leclerc: 1:29.405s
5. Norris: 1:29.409s
6. Hamilton: 1:29.567s
7. Gasly: 1:29.691s
8. Hadjar: 1:29.978s
9. Bortoleto: 1:30.274s
10. Lindbland: 1:30.319s

martes, 24 de marzo de 2026

Los Circuitos 2026: Suzuka

Se nos viene el mítico Suzuka en Japón, una carrera llena de colorido y emociones en donde el dominio de Mercedes esta latente, con Ferrari muy de cerca y el resto detrás encabezando McLaren.   
 
Haciendo un poco de historia sobre este ya legendario escenario, este se remonta cuando Honda buscaba convertirse en una potencia automotriz, por lo cual Soichiro Honda decidió en 1962 que su compañía debería de tener su propia pista de pruebas, entonces contrato al Holandés, John Hugenholz para que diseñara una icónica pista a la que llamarían Suzuka,  su peculiar forma de ocho la convertiría con el tiempo en uno de los mejores escenarios dentro de la categoría reina, ya que se corre en ambas posiciones de acuerdo y contra la manecillas del reloj, además del parque de atracciones y la mítica rueda de Chicago le dan un toque muy único y pintoresco.
 
Tras haber albergado varias pruebas de turismo, por fin le llegó el turno a la Fórmula 1 en 1987, en aquella ocasión, Nigel Mansell sufrió un accidente en la calificación y eso dejó la puerta abierta para que Nelson Piquet se llevará el campeonato de aquel año, desde entonces, la carrera se viene corriendo en Suzuka con algunas excepciones en el 2007 y 2008 cuando volvieron a Fuji.
 
Con los años, la pista también se ha convertido en uno de los escenarios preferidos de los pilotos actuales por ser considerado uno de los más técnicos, extremos y exigentes del calendario, siendo los sitios más populares, la famosa recta de alta velocidad llamada la 130R y la famosa curva en forma de cuchara. Punto aparte es lo intenso que suele ser el escenario, en especial por el fanatismo extremo que los fanáticos japoneses siempre han demostrado cuando se trata de apoyar a su piloto preferido, además de los grandes recuerdos que atesora este singular circuito que ya lo hace parte de los más grandes dentro de la Fórmula 1.   
 
Una F1 con nuevas regulaciones que no muy han agradado del todo, el claro dominante esta siendo Mercedes que viene invicto ganándolo todo, Ferrari esta ahí cerquita, mientras que McLaren aun no despierta y viene con líos al igual que Red Bull, una carrera que tendrá sus sorpresas sin duda,  
 
Calendario Oficial F1: Japón
 
Suzuka International Racing Course Características Principales:
  • Circuito tipo de carrera
  • Longitud de 5.807kms
  • Promedio de 17 vueltas
  • Construido en forma de ocho hacia ambas partes de acuerdo y en contra de las manecillas del reloj
  • Total de 53 vueltas con una distancia de 307.471kms
  • Creado en 1962 y establecido en la Fórmula 1 en 1987 y con capacidad de 100,000 espectadores
  • Record de vuelta: 1:30.965 (Kimi Antonelli, 2025)
  • Primer Ganador: Gerhard Berger
  • Campeón Defensor: Max Verstappen

Las Imágenes: Mercedes Llevará Un Alerón Nuevo Inspirado En La Cultura Japonesa

Mercedes llevara un alerón diseñado especialmente para la ocasión en Suzuka este fin de semana, la actual escudería dominante ha presentado un diseño único de alerón delantero para Suzuka, aportando una nueva identidad visual a su monoplaza para el Grand Prix de Japón. 

El concepto fue creado en colaboración con Y-3 y refleja una tremenda y fuerte influencia del diseño Japonés. El alerón presenta elementos afilados y expresivos que dan al W17 una apariencia más agresiva y llamativa en pista, no por nada publicaron en instagram: "Desatando A La Bestia Este Fin De Semana En Suzuka."

El equipo de Brackley es el tercero en revelar un diseño especial para el fin de semana. Racing Bulls ha introducido el cambio más notable, mientras que Haas ha optado por una decoración inspirada en Godzilla, otro icono de la cultura Japonesa.

Mercedes llega a Japón en gran forma tras un sólido inicio de temporada. El equipo ya ha conseguido dos victorias y dos poles en las primeras carreras, mientras que en el campeonato de pilotos, George Russell lidera con cuatro puntos de ventaja sobre su compañero Kimi Antonelli. Mercedes también encabeza el campeonato de constructores con 31 puntos sobre Ferrari.

Las Imágenes: Haas Presenta Livery Inspirada En Godzilla Para Suzuka




La escudería Haas celebra la carrera de Suzuka con una decoración especial dedicada al legendario monstruo "Godzilla" gracias a su nueva colaboración con Toho, que hará que el "Rey de los monstruos" ruja en la pista con el VF-26. 

Tras un sorprendente comienzo de temporada, la escudería Estadounidense quiere seguir impresionando y mantenerse como el equipo de referencia en el pelotón. La prueba de Suzuka será una cita especial para Haas sin duda. No solo supone la carrera de casa para el director del equipo, Ayao Komatsu, y para el nuevo patrocinador principal, Toyota, sino que también ofrece la oportunidad de inaugurar una colaboración con Toho, la «casa» de Godzilla. Un acuerdo que supone la primera colaboración con una propiedad intelectual del mundo del entretenimiento en la historia del equipo.

Toho es, de hecho, la famosa productora Japonesa a la que se debe, en particular, la serie de películas dedicadas a Godzilla, protagonizadas por el gigantesco reptil prehistórico, el Rey de los monstruos, despertado por las pruebas nucleares realizadas en el Pacífico que interrumpieron su largo estado de hibernación en el fondo del océano. Desde entonces, dependiendo de las películas, Godzilla se ha convertido sucesivamente en enemigo o aliado de la humanidad.

Para Haas, el inicio de la temporada 2026 ha sido prometedor hasta ahora. La escudería Estadounidense ha sido una de las sorpresas de este inicio de campeonato, logrando imponerse con cierta continuidad como primera fuerza del grupo medio gracias a un excelente chasis. Una ventaja que tiende a destacar sobre todo en carrera, donde la gestión de los neumáticos en larga distancia marca la diferencia, más que en la clasificación, fase en la que aún le falta algo en términos de potencia pura y de gestión del híbrido por parte de la unidad de potencia.

lunes, 23 de marzo de 2026

Las Imágenes: Racing Bulls Presenta Livery Especial Para Suzuka


Racing Bulls ha revelado una decoración especial que será utilizada por el equipo en los VCARB 03 de Arvid Lindblad y Liam Lawson durante el Gran Premio de Japón 2026 de Fórmula 1.

Fue con motivo del "Red Bull Tokyo Drift", un festival organizado este fin de semana en la capital japonesa, que el equipo con base en Faenza y Milton Keynes presentó una decoración que celebra la cultura nipona y que será utilizada el próximo fin de semana en Suzuka

La livery fue diseñada en colaboración con el reconocido calígrafo Japonés Bisen Aoyagi, esta decoración retoma los colores clásicos del equipo, reinterpretados en una audaz paleta de blanco, rojo y plata", se puede leer en el comunicado de presentación

Por supuesto, como suele ocurrir en este tipo de iniciativas, no solo cambia la decoración del monoplaza, sino también la indumentaria oficial de los miembros del equipo: "Esto se refleja en la vestimenta del equipo, que se distingue por una caligrafía única y trazos de pincel expresivos que aportan al diseño un fuerte sentido de pertenencia a la cultura local."

"El texto 'Give You Wiiings' aparece escrito en shodo, se extiende por el frente y la espalda de la indumentaria del equipo, mientras que detalles con trazos de pincel audaces recorren los paneles laterales, combinando así la energía de la Fórmula 1 con la elegancia de la caligrafía japonesa tradicional shodo." El resultado es una estética distintiva para el fin de semana de carrera que rinde homenaje a Japón y a la Red Bull Spring Edition."

La creadora de esta decoración, Bisen Aoyagi, declaró: "La caligrafía captura el movimiento en un solo trazo, al igual que el automovilismo captura la velocidad en un momento decisivo. Me inspiré en las flores de cerezo y en la cultura japonesa para crear un diseño que transmite potencia, elegancia y vitalidad en el auto."

viernes, 20 de marzo de 2026

La Noticia: Wheatley Deja Audi Y Se Va Con Aston Martin

Se acaba de dar un cambio grande en Aston Martin, ya que Adrian Newey deja el cargo de director del equipo para volver a centrarse exclusivamente en sus funciones técnicas, mientras que  Jonathan Wheatley llega desde Audi.

Ha sido un giro inesperado en Aston Martin, ya que Adrian Newey dejará su cargo de director del equipo para volver a centrarse exclusivamente en los aspectos técnicos. Pero aún más sorprendente ha sido el nombre de su sucesor: Jonathan Wheatley. El actual jefe de equipo Audi, que lleva trabajando en la escudería alemana desde el pasado mes de mayo junto al director ejecutivo Mattia Binotto.

Tras apenas diez meses, Wheatley regresará a Inglaterra. Aún se desconocen los plazos, ligados obviamente a las posibles restricciones del contrato con Audi. La sede de Aston Martin en Silverstone se encuentra a apenas veinte kilómetros de la sede central de Red Bull, donde Wheatley pasó veinte años de su carrera. Un regreso a los orígenes, por tanto, pero también el inicio de un reto especialmente estimulante, entre comillas por que desde mi punto de vista, Aston Martin esta condenado a la decepción. Pero para Wheatley, esta oportunidad es un reto ya que se incorporaría en un momento extremadamente delicado para el equipo, difícilmente peor. 

En Audi disfrutaba de cierta autonomía, reportando directamente al consejo de administración, pero la convivencia con Binotto no le garantizaba todos los poderes tradicionalmente asociados al cargo de director del equipo. En Aston Martin, en cambio, debería tener un margen de maniobra más amplio.

Su llegada podría además haber sido respaldada, si no sugerida directamente, por el propio Adrian Newey. Ambos han compartido dos décadas en Red Bull y no sería de extrañar que el nombre de Wheatley le hubiera sido propuesto a Lawrence Stroll precisamente por Newey.

Por su parte, Newey se prepara para poner fin a su experiencia como director de equipo a menos de cuatro meses de su nombramiento. Un cargo que comenzó en un contexto ya de por sí complejo y que se ha visto aún más complicado por una crisis muy alejada de las expectativas iniciales. Una situación en la que parte de la responsabilidad no puede sino recaer también en la dirección del equipo.

miércoles, 18 de marzo de 2026

Grand Prix De China: Power Rankings

Mercedes sigue comandando la categoría y ahora le llego el turno de la consagración a Antonelli quien hizo la pole y luego aseguro la victoria en China, pero quien más la hizo en China, a continuación, el ranking de la jornada: 
 
1. Bearman: 9.4
 
Entre la victoria de Antonelli también destaco el desempeño de Bearman, quien mejoró del No.8 en la sprint para conseguir su segundo top 5 de su carrera gracias a un contundente desempeño luego de recuperarse de un trompo ocasionado por Hadjar en la vuelta de apertura al cual sobrevivo, y al final supo mantenerse y aseguro ese valioso 5to., puesto en la carrera.
 
1. Antonelli: 9.4 
 
El joven Italiano ha hecho historia tras convertirse en el piloto más joven en ganar un Grand Prix, aprovechó el desfalco de Russell y aseguro su histórica victoria, tuvo una mala Sprint pero horas después aprovecho el fallo de Russell para ganar su primera pole y luego la carrera siendo el primer Italiano en años que conseguía por fin, una victoria. 
 
3. Hamilton: 9.0
 
Parece que el fallón del 2025 ha quedado de momento en el olvido, ahora Hamilton ha logrado el podio con Ferrari hace un año que no ganaba nada, un fantástico lanzamiento desde el inicio lo llego a pelearse de nuevo con Leclerc y Russell y al final con su coequipero al quien le gano la partida llevándose un merecido podio.
 
3. Gasly: 9.0 
 
Gasly de nuevo llevando al Alpine a lo mejor, un súper manejo que le dio la P7 en la Sprint y luego en la carrera tuvo su enfrentamiento con los Haas quedando en 6to., lugar y logrando punto de manera consecutiva.  
 
5. Russell: 8.4
 
EL piloto más dominante tuvo esta vez líos en la pole y por eso perdió la chance de lograr la victoria, igual de nuevo en el 2do., lugar y tras haber logrado la Sprint, el Británico sigue solido en la cima pese a que se ha tenido que enfrente en pleno duelo a los dos Ferrari del cual ha salido siempre airoso. 
 
6. Colapinto: 8.0
 
El Argentino estuvo en plena forma y finalmente consiguió un punto, esa táctica de no mandarlos a pit al mismo tiempo ayudo mucho ya que el Argentino se mantuvo en posición y sobrevivió el embate de Ocon quien se lo paso llevando, al final acabo en la última posición y consiguió ese punto valioso. 
 
6. Sainz: 8.0
 
Sainz se ha recuperado tras las malas actuaciones en Australia, esta vez quedo bien pese a una mala Sprint en donde ni la olío, pero en la carrera fue determinante su desempeño mejorando desde la 17ava., posición hasta quedar en una notable 9na., posición que vale oro.  
 
8. Lawson: 7.8
 
El Neozelandés ha vuelto a opacar al novato y contestón Lindbland, mientras el novato ni siquiera pudo terminar la Sprint, Lawson ya pudo lograr sus primeros puntos y luego se vio en la batalla con Bearman quien al igual que él evitaron entrar a pits durante el Safety Car, luego progreso en la carrera y se las arreglo para quedarse con la 7ma., posición y lograr igualar en puntos con Red Bull. 
 
9. Leclerc: 7.6
 
De nuevo el Monegasco ha sido el que peor ha salido de la carrera, califico lento frente a los Mercedes, pero aseguro una buena posición logrando un buen podio en la Sprint, pero en la carrera de nuevo se vio en la pelea primero con Russell y luego con Hamilton quien al final se lo quito para relegarlo fuera del podio. 
 
10. Verstappen: 6.8
 
Un fin de semana para el olvido y frustrante para Verstappen, la Sprint fue un desastre y luego en carrera se tuvo que retirar cuando iba 9no., parecía recuperarse en lo mejor cuando todo se derrumbo tras 45 vueltas debido a un problema en el monoplaza logrando irse sin puntos por primera vez desde Austria en el 2025.  
 
10. Hülkenberg: 6.8
 
El Alemán ha sido colocado junto a Verstappen por su desempeño pese haber quedado 11avo., y el otro no terminó, pero fue constante pese a los líos que vino padeciendo con el Audi, al final mostró potencial y una gran mejora que lo sucedido en Australia. 
 
10. Bottas: 6.8
 
Pese a todo lo que le ha tocado a Bottas con el debutante Cadillac, el Finlandés ha logrado terminar la carrera, en un momento se esperaba que terminaran con líos, todo fue diferente y pudo conducir sin problemas hasta el final mostrando un fuerte progreso.  

lunes, 16 de marzo de 2026

La Noticia: La Película F1 Se Lleva Un Premio Oscar

F1: La película" se ha impuesto a sus rivales y se ha llevado un Oscar al mejor sonido. La superproducción, dirigida por Joseph Kosinski y producida por Jerry Bruckheimer, estaba nominada junto a "Frankenstein", "One Battle After Another", "Sinners" y "Sirât" en la categoría de Mejor Sonido.

También había sido nominada en las categorías de Mejor Película, Montaje y Efectos Visuales, pero no logró ganar en esas categorías. En Mejor Película, "One Battle After Another " ganó el premio, que también se llevó el premio al Mejor Montaje, y finalmente en la categoría de Mejores Efectos Visuales, F1 perdió con  Avatar: Fire and Ash, que ganó.

 Lewis Hamilton,  quien ejerció de productor ejecutivo de la película, felicitó al equipo en las redes sociales tras conseguir su primer podio en la Fórmula 1 con Ferrari. "Muchas felicidades al equipo", escribió desde Shanghái.

Bruckheimer ha confirmado una secuela tras el éxito de F1, que superó los 630 millones de dólares en taquilla a nivel mundial.

domingo, 15 de marzo de 2026

Grand Prix De China: Las Imágenes












1. Mercedes celebrando un nuevo doblete y victoria. (Getty)
2. El Podio: Antonelli debutando escoltado por Russell y Hamilton. (Getty)
3. Gigante: Antonelli entrando en la historia. (PitPass)
4. Joven Ganador: Antonelli celebrando su primera victoria en la categoria. (PitPass)
5. El Saludo: Personal de Mercedes felicitando a Antonelli. (PitPass)
6. La Llegada: Antonelli cruzando la línea de meta. (PitPass)
7. Desafió: De nuevo otro desafió entre Mercedes y Ferrari. (PitPass) 
8. El Duelo: Los dos Ferrari de nuevo retandose asi mismo. (PitPass)
9. La Toma: Lawson a toda prisa frente al staff de RB. (PitPass)
10. Veloz: Russell en plena marcha a toda prisa. (PitPass)
11. Solitario: Colapinto rodando tranquilo y aprovechando el momento. (PitPass) 
12. La Salida: Una atípica salida con Hamilton apropiándose de la punta. (PitPass)
13. Fanaticos: Verstappen uno de los más vitoreados. (PitPass)

Driver Of The Day: Kimi Antonelli

Ha sido una semana para la posteridad, ya que Antonelli hizo historia convirtiendose en el piloto más joven en lograr la pole y eventualmente ganó la carrera, su primera victoria en su carrera compartiendo podio con Russell y Hamilton, en cierta se beneficio de lo sucedido con Russell en la calificación y de la lucha de este con los dos Ferrari, igual supo aprovechar el momento y aquí lo tenemos como el "Driver Of The Day" de China.
 
Las votaciones quedaron así:  
 
1. Antonelli: 23.4%
2. Hamilton: 22.3%
3. Colapinto: 11.4%
4. Bearman: 10.2%
5. Verstappen: 7.1%