miércoles, 21 de octubre de 2026

La Noticia/Imágenes: Aston Martin Revela También Livery Especial Para Estados Unidos


 
La escudería Aston Martin ha presentado una nueva livery para el Grand Prix de los Estados Unidos 2026 de F1 para celebrarán los cinco años de alianza con Cognizant.

Seguimos con las novedosas y especiales liveries y ahora le toca a Aston Martin, que han querido adornar el AMR26 por el quinto aniversario con el patrocinador Cognizant y por ende han diseñado un vistoso modelo renovado que rompe parcialmente con su habitual estética para celebrar una fecha importante en la historia reciente del equipo.

El verde Británico continúa siendo el color predominante del monoplaza, pero esta vez comparte espacio con un llamativo patrón geométrico de tonos azules que se extiende especialmente por el morro y el alerón delantero. Una combinación que aporta un aspecto más tecnológico y futurista al monoplaza, sin renunciar a la identidad visual que ha acompañado a Aston Martin desde su regreso a la Fórmula 1.

Desde entonces, ambas compañías han mantenido una relación que ha evolucionado con el propio equipo. Recordemos que a principios de 2026, Cognizant amplió su implicación para convertirse en el socio global de servicios de inteligencia artificial de Aston Martin, una apuesta que ahora también encuentra su reflejo en la decoración del monoplaza.

Claro esta que Estados Unidos no ha sido al azar ni por seguir tendencias, sino por que comienza la etapa Americana y el Grand Prix Estadounidense tiene una importancia especial para Cognizant. La livery especial de Austin es una forma de celebrar ese recorrido. Es un agradecimiento visible a Cognizant y a su gente por cinco años de colaboración, mientras miramos hacia un emocionante próximo capítulo juntos", añadió, el dueño de la escudería Lawrence Stroll. 

La Noticia/Imágenes: Mercedes Estrena Livery Especial Para Estados Unidos



 
La escudería Mercedes estrenara una livery especial con motivo del Grand Prix de los Estados Unidos, algo ya normal para ciertas carreras que tienden a ser un poco especiales en el campeonato, en Austin generalmente suelen usar este tipo de liveries, ya vimos a Cadillac y Haas y ahora se viene el equipo puntero. 

Mercedes estrena una nueva livery con diferentes detalles implantados a lo largo de la carrocería. Aunque los colores son similares a los que han estado utilizando este año, cierto es que las letras y patrocinadores han sido tintados de blanco y las estrellas de la tapa motor y otros detalles se han tintado de un color azul claro. Unos detalles que se han realizado para correr en el Grand Prix de los Estados Unidos ademas para promocionar el programa de la marca, Manufaktur que aparece firmada en los pontones laterales.

Manufaktur, es el programa oficial de personalización a medida de Mercedes-Benz, diseñado para ofrecer acabados artesanales y exclusivos en el interior y el exterior de sus vehículos. Con este programa, los clientes de la marca pueden obtener colores personalizados de carrocería, materiales y acabados artesanales en el interior y detalles únicos para los modelos más exclusivos de la marca, además que el diseño les ha quedado bonito con unos colores muy ad-hoc.

martes, 20 de octubre de 2026

Los Circuitos 2026: Circuit Of The Americas

 
Ya entrando de lleno al último tramo de la temporada, toca el turno de la segunda carrera en suelo Estadounidense y la mejor de las tres que actualmente están dentro del calendario, se trata del bonito escenario del (COTA) Circuit of the Americas, un circuito a la medida como debe de ser. 
 
La pista quedó oficialmente inaugurado el 21 de Octubre del 2012 de la mano de su embajador, el campeón del mundo de la temporada 1978, Mario Andretti. El escenario tiene un alcance de 5.5 kilómetros y esta localizada en el sudeste de la capital de Texas, su diseño corrió a cargo y para variar, por Hermann Tilke en colaboración con la firma de arquitectura HKS, basado en un diseño anti manecillas del reloj más una mezcla de otros escenarios de la categoría, iniciando su construcción en el 2011, su diseño recuerda mucho a las mejores pistas alrededor del mundo y ha logrado tomar ventaja de la topografía en donde se encuentra el sitio, lo cual ayudo a incluir dramáticos cambios de elevación de casi 40 metros, siendo esto una de sus marcas registradas.

También tiene una hairpin bastante exigente en el giro 1 la cual se ha vuelta la firma de la casa, el giro 3 también tiene cierta similitud con la Maggotts/Becketts de Silverstone, el giro 12 tiene un guiño similar a la sección tipo estadio de Hockenheim y por último esta desde el giro 16 al 18 que tiene un acabado similar a la vuelta 8 del Istanbul Park, así que la pista es un híbrido en el mejor sentido de la palabra. Los graderíos consisten en asientos semi permanentes que combinan perfectamente con algunas áreas naturales que son capaces de recibir un total de 120,000 fanáticos en una extensión en donde el circuito es tan solo una parte del multifuncional sitio de 900 acres.

El año pasado ganó aquí Verstappen con una victoria trabajada, aparte que viene de ganar las dos últimos por lo que buscará una 3era., victoria al hilo, aunque esta vez no habrá Sprint sino la carrera oficial, aquí puede coronarse finalmente Antonelli y lleva todas las de ganar debido a lo que Russell ha venido experimentando ultimamente, pero de todo puede pasar en la carrera, ya veremos este fin de semana.  

Calendario F1:  Estados Unidos/COTA

Circuit Of The Americas Características Principales:
  •  Circuito tipo carrera
  •  Longitud de 5.513kms
  •  Promedio de 20 vueltas y giros
  •  Construido en contra de las manecillas del reloj
  •  Total de 56 vueltas con una distancia de 308.405kms
  •  Creado en el 2012 y con una capacidad de 120,000 espectadores
  •  Record de vuelta: 1:36.169s (Charles Leclerc, 2019)
  •  Primer Ganador: Lewis Hamilton
  •  Campeón Defensor:  Max Verstappen

La Noticia/Imágenes: La Escudería Cadillac Estrena Livery Especial Para El Grand Prix De Los Estados Unidos

 




 
La escudería Estadounidense ha presentado una livery inspirada en la cultura de Texas para su primera participación en Austin, que se disputará en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas. El equipo, que debutó esta temporada en la Fórmula 1, busca representar sus raíces Estadounidenses a través de un diseño inspirado en la cultura del Viejo Oeste, con elementos que hacen referencia a la identidad de la región.

El monoplaza conservará su combinación de blanco y negro, pero incorporará figuras y patrones que recuerdan los bordados de la vestimenta tradicional del vaquero Estadounidense. La propuesta se desarrolló en colaboración con los estudios de diseño de General Motors, compañía que respalda el proyecto de Cadillac en la máxima categoría.

La nueva livery mantiene la base monocromática del MAC26 y suma detalles gráficos inspirados en la cultura Texana, entre ellos estrellas, figuras ornamentales y líneas que imitan bordados. El diseño incorpora referencias al Circuito de las Américas tanto en la parte delantera como en la zona posterior del monoplaza.

Cadillac recurrió a GM Design Studios para trasladar estos elementos a la carrocería. Los patrones blancos aparecen sobre las superficies negras de la cubierta del motor y alrededor de la cabina, mientras que otras figuras se distribuyen por el morro y los costados del vehículo. De esta manera, el equipo conserva sus colores de temporada, pero modifica su presentación para la cita de Texas.

La escudería acompañó el anuncio en redes sociales con una referencia al rodeo, una tradición asociada con la cultura de Texas. La intención es vincular la imagen del automóvil con las raíces de Cadillac y con el público Estadounidense, en uno de los mercados que forman parte de la expansión comercial de la Fórmula 1.

lunes, 19 de octubre de 2026

La Noticia/Imágenes: Haas F1 Estrena Livery Especial Para El Grand Prix De Los Estados Unidos




 
La escudería Haas se ha vuelto a unir al estudio Japonés TOHO para estrena una livery exclusiva y conceptual por el estreno de Godzilla Minus Zero, por lo que el legendario Rey de los Monstruos será el protagonista del Circuito de las Américas.

La nueva livery es parte de una propuesta que incluye un cambio de imagen del equipo durante las sesiones del Gran Premio. Los pilotos de Haas, Esteban Ocon y Ollie Bearman, también tendrán indumentaria del personaje. Ayao Komatsu, jefe de equipo de Haas, agradeció trabajar nuevamente junto al estudio japonés. "Estamos increíblemente orgullosos de lo que creamos junto a TOHO y Godzilla en el Gran Premio de Japón, y nos entusiasma volver a traer al “Rey de los Monstruos” para nuestra carrera de casa en Austin", "Estamos abriendo nuevos caminos en la Fórmula 1 al presentar una segunda decoración especial, y es algo de lo que estamos muy orgullosos".

A su vez, explicó que este proyecto permitirá traer nuevos aficionados a la categoría, ya que sacaron una cápsula especial con indumentaria especial. "Godzilla es un personaje verdaderamente icónico, y ver cómo esta colaboración vuelve a cobrar vida en Estados Unidos será algo muy especial para el equipo y nuestros aficionados".

Desde TOHO, Keiji Ota, director y director ejecutivo sénior de la compañía, festejó esta nueva oportunidad de trabajar junto a la escudería Estadounidense. "Nos sentimos profundamente honrados de asociarnos nuevamente con TGR Haas F1 Team para una colaboración especial este otoño, tras nuestra exitosa iniciativa conjunta en el Gran Premio de Japón en marzo"

jueves, 15 de octubre de 2026

La Noticia: Rafael Bearman Se Une A Haas Para La Próxima Temporada 2027

El Brasileño Rafael Camara tomará el lugar que dejará el Francés Ocon mientras se espera la confirmación de Oliver Bearman y los pilotos de Racing Bulls de cara a la temporada 2027.

Se ha confirmado finalmente que Rafael Camara será el reemplazante de Esteban Ocon en el equipo Haas en la Fórmula 1 para la temporada 2027. El Brasileño de 21 años y actual líder del campeonato de la F2, firmó un contrato plurianual y tendría como compañero a Oliver Bearman, quien todavía no ha sido confirmado para la otra butaca de la escudería para el próximo año.

Camara está posicionado de gran forma para completar una secuencia inédita en las categorías promocionales de la Máxima si conquista el título de F2. Aventaja a Nikola Tsolov por siete puntos y, de consagrarse, sería el único piloto en ganar el Campeonato Regional Europeo de Fórmula, la F3 y la Fórmula 2 en tres temporadas consecutivas.

El Brasileño obtuvo el campeonato de FRECA en 2024 y el de F3 en 2025, ambos con amplio margen. Su llegada en Haas fue confirmado después de que el equipo evaluara a varios aspirantes al asiento que dejará Ocon, cuya partida fue comunicada el pasado 30 de Septiembre.

Con Camara anunciado como flamante piloto del Haas, quedan tres plazas disponibles para la temporada 2027 de la F1. Dos corresponden a Racing Bulls, que hoy tiene como sus corredores a Liam Lawson y al debutante Arvid Lindblad. El restante es el segundo asiento de Haas. Bearman, también de 21 años, es el principal candidato después de causar una gran impresión desde su llegada como novato la temporada pasada.

Camara agrego: "Estoy muy contento de incorporarme a TGR Haas F1 como piloto de Fórmula 1", "Es un paso importante en mi carrera y quiero dar las gracias a Gene Haas y a Ayao Komatsu por la confianza que han depositado en mí"

La elección de Camara se produjo tras un proceso que incluyó al campeón vigente de Fórmula 2, Leonardo Fornaroli, y al piloto de reserva Ryo Hirakawa. Los tres participaron en el programa de pruebas con monoplazas de temporadas anteriores, conocido como TPC. La instancia más destacada fue una prueba de tres días en el circuito de Portimao, en Portugal, realizada en agosto. Haas utilizó esas jornadas para observar a los candidatos interesados en incorporarse al equipo.

La relación de Camara con Ferrari también pesó en su candidatura. Al igual que Bearman, el Brasileño surgió de la academia de la escudería Italiana, que mantiene una vinculación estrecha con Haas y le suministra componentes de sus monoplazas, incluida la unidad de potencia. El jefe de Haas, Ayao Komatsu, destacó tanto la trayectoria de Camara como su desempeño en su primer año de Fórmula 2. “No hace falta que les cuente sobre a todos sus logros en las fórmulas inferiores, han sido muy impresionantes, y en su temporada de debut en la Fórmula 2, la velocidad que ha demostrado en momentos muy difíciles, como las clasificaciones de Mónaco y Montreal, todo ello pone de manifiesto el potencial que tiene Rafa", dijo el director del equipo.

La decisión de la salida de Ocon comenzó a tomar forma tras las vacaciones del verano en Europa, cuando Komatsu le comunicó al piloto Francés que sus posibilidades de seguir eran reducidas. El Francés se incorporó a Haas para la temporada 2025 con una trayectoria que lo ubicaba entre los pilotos más experimentados que tuvo la estructura estadounidense. Desde el debut de Romain Grosjean en 2016, dueño de 10 podios en Fórmula 1, el equipo no había contratado a un corredor con un historial comparable.

Komatsu conocía a Ocon de su etapa como ingeniero senior en la escudería que entonces competía como Lotus F1 y que más tarde se transformó en Alpine. Esa relación personal llevó al jefe japonés a confiar en que podría evitar conflictos internos.

La convivencia con Oliver Bearman fue uno de los aspectos que funcionó. Ambos mantuvieron una relación estable incluso después de chocar en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2025 y de protagonizar otro incidente este año en Spa-Francorchamps, sin que esas situaciones derivaran en resentimientos.

El problema se concentró en la reacción de Ocon cuando los resultados eran adversos. Haas tuvo que trabajar a comienzos de 2025 para revertir la carga psicológica que el francés arrastraba de su salida de Alpine, un equipo que había reordenado su estructura alrededor de Pierre Gasly tras los cambios entre las gestiones de Cyril Abiteboul y Flavio Briatore. La escudería detectó que el piloto asumía una posición defensiva en los momentos de presión, elevaba sus reclamos dentro de los boxes y, de acuerdo con fuentes del equipo citadas por el medio especializado, no reconocía suficientemente sus propios errores.

La diferencia de puntos con Bearman se amplió durante 2025, mientras Ocon hacía públicas sus críticas al monoplaza, con especial atención a los frenos. Haas intentó mejorar a comienzos de 2026 la coordinación entre el piloto y el personal de su lado del garaje, pero los problemas técnicos profundizaron nuevamente las tensiones.

miércoles, 14 de octubre de 2026

La Noticia: Laurent Mekies Extiende Contrato Con Red Bull

 
Laurent Mekies seguirá como jefe de equipo de Red Bull las próximas cinco temporadas. El Francés ha firmado un acuerdo de larga duración y estará al frente de la estructura de Fórmula 1 hasta 2031 si las cosas no cambian. 
 
Recordemos que Mekies fue el encargado de tomar el mando de Red Bull después de que Christian Horner fuera despedido el 9 de julio de 2025. Al final, Red Bull apostó por un perfil más técnico y menos político, siguiendo así la estrategia de otros equipos como McLaren, Haas, Williams o la propia Racing Bulls.

Mekies sin duda, desempeñó un papel clave a la hora de reconducir la temporada 2025 de Red Bull. La escudería pasó de estar en la nada a luchar por el Mundial con Max Verstappen hasta la última carrera, en una remontada del Neerlandés, cuatro veces campeón del mundo.

Mekies ha sido el encargado de liderar a Red Bull durante su primer año como fabricante de motores en Fórmula 1. Si bien el proyecto, encabezado por un ex de Mercedes como Ben Hodgkinson, ya estaba muy avanzado cuando él llegó, se ha puesto en pista por primera vez con él al mando. De hecho, Mekies es ahora la cara visible de esta nueva Red Bull, totalmente distinta ya sin caras problematicas como Christian Horner, Helmut Marko, Rob Marshall, Will Courtenay o Jonathan Wheatley, ademas del genio Adrian Newey.

Mekies, junto al mencionado Ben Hodkingson y Pierre Waché, director técnico, es la piedra angular del esquema directivo y técnico en el que también están figuras como Hannah Schmitz, Paul Monaghan o Enrico Balbo. Con ellos llegaron las dos primeras victorias de Red Bull en esta nueva era de la Fórmula 1, con su propio motor. Ambas han sido obra de Max Verstappen, en las dos últimas carreras de hecho: el GP de Baréin en Malasia y el GP de Singapur.

En un comunicado, Mekies ha dicho: "Estoy muy orgulloso de seguir esta aventura con Red Bull y quiero darle las gracias a todos por su confianza. Lo que hace especial a este equipo es la forma en la que unimos fuerzas para perseguir el mismo objetivo y me siento un privilegiado por trabajar junto a un grupo tan talentoso y comprometido. 

 El francés cuenta con más de dos décadas de experiencia en equipos como Minardi, Toro Rosso y Ferrari, además de haber trabajado en la FIA como director de seguridad.

Lideró Racing Bulls tras la retirada de Franz Tost a finales de 2023 y desde julio de 2025, es el jefe de equipo de Red Bull. Lo seguirá siendo hasta finales de 2031, como mínimo.

martes, 13 de octubre de 2026

La Noticia: Grand Prix Africano Confirmado Para Ruanda

La Fórmula 1 confirmó un acuerdo de 10 años con Ruanda para organizar el Grand Prix de África a partir de 2030 como fecha más temprana

El gobierno de Ruanda y la F1 anunciaron un acuerdo de 10 años para un nuevo Gran Premio de África en la capital Kigali, que se celebrará por primera vez a comienzos de la década de 2030. La F1 se dirigirá a un circuito aún por construirse, ubicado 40 km al sur de Kigali, junto al aeropuerto internacional de Bugesera, actualmente en construcción, de la capital ruandesa. La primera edición de la carrera, cuyo nombre oficial será "Formula 1 African Grand Prix, presented by Visit Rwanda", podría celebrarse ya en 2030, dependiendo de cuándo se complete la construcción de la pista.

Más allá de la fecha de inicio, el acuerdo se presenta como un contrato de 10 años que hará que la F1 regrese al continente africano por primera vez desde el Grand Prix de Sudáfrica de 1993.

El acuerdo fue anunciado el martes en una conferencia de prensa en Kigali a la que asistieron el presidente de Ruanda, Paul Kagame, el CEO y presidente de la F1, Stefano Domenicali, y el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. Se espera que la pista de Bugesera, diseñada por el expiloto Alex Wurz y su empresa de diseño, aproveche al máximo el terreno montañoso de Kigali para crear un trazado exigente, y forma parte de un plan de inversión más amplio de la Junta de Desarrollo de Ruanda en turismo, infraestructura y desarrollo comercial. 

"El hoy le pertenece a África. Durante más de tres décadas, el principal campeonato mundial de automovilismo ha corrido sin este continente, y eso cambia con este acuerdo", dijo el presidente Kagame. "Ruanda está orgullosa de recibir el Grand Prix de África de Fórmula 1, y de compartir este momento con más de 100 millones de aficionados en toda África, muchos de ellos jóvenes que merecen ver el deporte en casa y verse reflejados en él: como ingenieros, técnicos, emprendedores y, algún día, pilotos. 

"Esta asociación de diez años es también una inversión en el futuro de Ruanda. El circuito en Bugesera, junto al nuevo aeropuerto internacional, traerá empleos, capacidades, turismo y nuevos negocios a nuestro país y a nuestra región durante las próximas décadas, porque nuestro objetivo nunca fue un solo fin de semana de carrera, sino un beneficio duradero para nuestra gente"

Domenicali dijo: "Hoy es un momento histórico para la Fórmula 1. Con Ruanda incorporándose al calendario a partir de la próxima década, nuestro deporte correrá en todos los continentes habitados, acercando el Campeonato Mundial más que nunca a los aficionados de todo el mundo. África siempre ha formado parte del futuro de la Fórmula 1, y desde el principio estuvimos decididos a regresar de la manera correcta, con el socio adecuado, un compromiso a largo plazo y una visión clara para generar un impacto significativo.

"Esto va mucho más allá de albergar un Grand Prix. Juntos, podemos crear beneficios económicos y sociales duraderos a través del turismo, la inversión, el desarrollo de habilidades y el crecimiento de las empresas locales, asegurando que el impacto positivo de este evento se sienta durante generaciones. Para nuestros aficionados, este es un momento especialmente emocionante. África alberga a más de 100 millones de aficionados de la Fórmula 1, y esa cifra sigue creciendo rápidamente".

El presidente de la FIA, Ben Sulayem, agregó: "El regreso del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA a África es un momento histórico para nuestro deporte y un paso importante en el crecimiento global continuo del automovilismo. Ruanda ha demostrado un fuerte compromiso para llevar adelante un evento de clase mundial, y la FIA trabajará estrechamente con FOM y nuestros socios mientras este nuevo circuito se desarrolla conforme a los más altos estándares internacionales".

Las conversaciones entre la F1 y Ruanda por una carrera se aceleraron en 2024, con la nación de África central interesada en atraer grandes eventos deportivos para impulsar el turismo y los negocios. El año pasado Kigali recibió el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta de la UCI, y en 2024 albergó la Ceremonia anual de Entrega de Premios de la FIA, con Max Verstappen entre los campeones mundiales de la FIA que viajaron al país para recibir su cuarto trofeo de campeón mundial de F1.

Grand Prix De Singapur: Power Rankings

 
Max Verstappen gano con clase en Singapur, el circuito que se le resistía pero que al final terminó dominándolo por completo, la Sprint y la Carrera, pero la última fecha nos ha dejado también otras figuras las cuales veremos a continuación en el ranking de la jornada: 
 
1. Verstappen: 10 
 
Vino con una sola cosa en mente, tomar y dominar las calles de Singapur en lo que fue su 10mo., intento, gracias a las actualización pudo conseguir, ya venía de lograr su primera victoria en Sepang una semana antes y ahora aprovecho el hype para dominar las poles, la Sprint y finalmente la carrera en lo que fue una actuación perfecta. 
 
2. Lawson: 9
 
Otra gran actuación del Neozelandés, quien pese a todo, sigue peleando su puesto con el contendiente de la F2, Nikola Tsolov, aun así logro buenas calificaciones, y doble puntos en la Sprint y en la carrera que se dio al día siguiente. 
 
3. Leclerc: 8.8
 
Fue el desafiante más fuerte y próximo para Verstappen en Singapur todo el fin de semana, pero no pudo pasar más allá del segundo lugar, lo presiono al inicio confiando algún error pero no se dio, igual tuvo suficiente ritmo para presionarle y por ende mantener ese segundo lugar. 
 
4. Hülkenberg: 8.6 
 
Se venía quedando fuera de los puntos, pero esta vez, el Alemán se repuso y consiguió puntear en la Sprint y la carrera, hacía un tiempo que Audi no podía alcanzar la Q2 y Q3 y esta vez de la mano de Hulk lo hizo a diferencia de su otro compañero que nada relevante hizo, bien merecidos los punto incluso llego a tener controlado al malogrado Russell en las vueltas finales.  
 
5. Antonelli: 8.2
 
Venía presionado por la prensa Italiana además de las actualizaciones que le favorecieron más que a Russell, de nuevo tuvo que luchar para lograr quedarse dentro de los primeros mejorando hasta la 4ta., posición pero que después perdió quedando 3ero., en el podio y mejorando su diferencia de cara al título. 
 
6. Bearman: 8.0
 
Bearman tuvo una gran carrera y puedo sobrepasar a Ocon en todas las sesiones, tenía intenciones de quedar en el top 10, incluso tuvo su duelo con alguno de los McLaren, pero al final no tuvo mejor opciones y quedo fuera de los puntos pero su desempeño impresiono mucho a los jueces y le han dado esta entrada. 
 
7. Hamilton: 7.2
 
Venía con intenciones de quedar en el podio, pero la mala elección de las gomas y la mala leche que le esta dando la proyección de la tal Kardashian, le esta pasando factura al pobre Hamilton, incluso en plena carrera no pudo entrar a pits a tiempo para cambiar de gomas, y ya no pudo resistir los embates incluso de Norris quien lo paso al final, de nada sirven las disculpas luego de haber tomado la estrategia en sus propias manos.  
 
8. Piastri: 7.0 
 
Tuvo un inicio sólido en la Sprint que fue arruinado por su colega Norris, y al final quedo fuera de competencia, ya en la carrera tuvo mejores chances tanto en la calificación como en la carrera principal y logro quedar 5to., pese haber comenzado con un pequeño pinchazo. 
 
8. Sainz: 7.0
 
Pese a los líos y de haber quedado 14avo., Sainz tuvo una mejor carrera que Albon, incluso paso de la 12ava., a la Q2 en la pole, y pudo haber hecho más pero ese Fw48 sigue mostrando sus carencias.  
 
10. Gasly: 6.8
 
Capturo la atención de todos en la carrera, quedando Q3 en ambas calificaciones y dándole una oportunidad a sus equipo de lograr importantes puntos en su lucha contra Racing Bulls, pero no se le dio pese a llegar a las puertas, en la Sprint quedo 9no., y en la carrera fue 11avo., una lastima.  
 

domingo, 11 de octubre de 2026

Grand Prix De Singapur: Las Imágenes

 













 
El Podio: El Gran Verstappen junto a Leclerc & Antonelli (Getty)
Legendario: Verstappen celebrando en Singapur. (Getty)
Celebración: Momento cumbre de la carrera en Singapur. (PitPass)
La Llegada: Verstappen por fin llegando como ganador en Singapur. (PitPass)
La Meta: Verstappen cruzando la línea de meta. (PitPass)
Brillante: Increíble toma de los momentos finales de la llegada de Verstappen. (Getty)
Relajado: Antonelli haciendo su carrera. (PitPass)
Fabuloso: Hülkenber de nuevo fabuloso para Audi cosechando puntos. (PitPass)
Duelo Fratricida: Los McLaren con mucho cuidado. (PitPass)
La Toma: Un Racing Bulls en acción. (PitPass)
El Duelo: Leclerc contra Verstappen al inicio de la carrera. (PitPass)
El Inicio: Los bólidos partiendo a toda marcha. (PitPass)
El Grupito: Un grupo de cuatro monoplaza bien pegados al inicio de la carrera. (Getty)
Arrancan: Los bólidos arrancan y Verstappen buscando su posición. (PitPass)
Panorámica: Paisaje nocturno en Marina Bay y los bólidos aguardando. (PitPass)