La Presentación: El Nuevo Sauber C29

BMW Sauber es el tercer equipo en develar su monoplaza oficial para la temporada 2010, se trata del C29 el cual ha sido presentado oficialmente en el circuito de Valencia el pasado sábado.

Segunda oportunidad para Peter Sauber, ya que en el 2005 vendio su equipo Sauber al concesionario alemán BMW pero que fue nuevamente comprado por el suizo tras la retirada de la marca el año pasado, de momento siguen con el nombre de BMW aunque correrán con motores Ferrari, y cuya estructura es bastante similar a la del McLaren-Mercedes respecto a la aleta de tiburón, Sauber se ha asegurado el presupuesto para toda la temporada aunque ha visto reducido su personal de 400 a 260 trabajadores, han luchado duro para buscarse nuevos patrocinadores debido a que casi quedan fuera del campeonato, por ahí se corre el rumor que Petronas podría estar apoyándoles también hasta el 2011.

Los pilotos oficiales para la temporada serán los experimentados Pedro de la Rosa tester de McLaren-Mercedes y que ahora por fin ve la oportunidad de competir tras su intentona con Jaguar y el japonés promesa Kamui Kobayashi que prometen no defraudar a la marca de cara a esta nueva temporad, de momento comenzarán su desafío el próximo 1ero. de febrero en el circuito de Cheste Valencia.

Imágenes:

Foto oficial: Pedro de la Rosa, Peter Sauber y Kamui Kobayashi posando para las camaras.
Develando el C29: Los pilotos develando el nuevo C29.
El nuevo C29: Diferentes angulos del aerodinamico BMW-Sauber C29, observen los difusores y la notable aleta de tiburón.

La Noticia: Sauber De Vuelta A La Formula 1

Finalmente las cosas salieron de maravilla para Peter Sauber ya que la BMW ha decidido venderle el equipo con la condición de que este participe en la temporada 2010, resolviendo asi las cosas y tomando el ultimo cupo disponible por lo que la proxima temporada serán 13 los equipos que tomarán la salida.

Peter Sauber fundo el equipo en 1993 y corrio bajo ese nombre hasta que BMW lo compro hace cuatro años, al final y tras poner en claro todo el lio que se dio tras los rumores de que el contreversial grupo Qadbak estaba tras el equipo, ahora la fuerza laboral con sede en Hinwil Suiza ya puede respirar tranquilo porque sus puestos de trabajo estan asegurados.

La meta de Sauber ahora es buscar nuevos inversores y patrocinadores para poder afrontar los costes y sacar adelante al equipo, aunque se cree que el gigante petrolero Petronas estaría dispuesto aportar una inyección de 20 millones de euros de cara a la proxima temporada lo cual le viene bien al equipo pero deja mal parado al otro recien llegado Lotus quienes han estado detras del apoyo de Petronas.

Las Imágenes: BMW 2000-2009

Acontinuación una serie de fotos y momentos clave en la carrera del fabricante BMW que llegaron al gran circo con mucha pompa a principios de la decada y se fueron al final de la misma con más pena que gloria ya que no lograron superar las expectativas e igualar el buen desempeño que tuvieron en el 2008 cuando pelearon el campeonato, aunque a diferencia de su homonimo Toyota, el equipo BMW si tuvo más exito al conseguir varias carreras, podios e incluso peleando diente a diente el campeonato con McLaren y Ferrari.

Los inicios de BMW fueron de proveedor para el equipo Williams por casi seis años, terminaron su alianza con el equipo britanico y decidieron asociarse a Sauber y un año despues terminaron adquiriendo la totalidad del equipo hasta que la crisis economica que afecta el circo termino por sacarlos de la competición y ahora devuelven el equipo a Peter Sauber y a comenzar de nuevo hasta que el fabricante alemán decida volver pero por lo menos nos dejaron estas imagenes para la posteridad:

Foto 1 2000: Un jovencisimo Button y un experimentado Ralf Schumacher llegaban a Williams que con motores BMW planeada un regreso a las viejas glorias.
Foto 2 2000: Button maniobrando el poderoso Williams-BMW aqui en las calles de Monaco pasando a Frentzen de la Jordan.
Foto 3 2001: Schumacher maniobrando el nuevo Williams-BMW en Melbourne previo a las calificaciones.
Foto 4 2001: El celebre desafio de Montoya al reinante e invencible Michael Schumacher durante el Gran Premio de Brasil
Foto 5 2001: Primera victoria de Schumacher y primera de Williams en años el escenario Imola.
Foto 6 2002: Vaya manera de comenzar la temporada, Ralf Schumacher volando por los aires tras tocarse con Barrichello en Melbourne.
Foto 7 2003: Primera victoria de Montoya para la marca en Monaco.
Foto 8 2003: Otra victoria más para Schumacher en Magny Cours y que acercaba al equipo a la pelea por todo contra Ferrari y McLaren.
Foto 9 2003: Montoya consiguiendo una apretada victoria en Hockenheim.
Foto 10 2004: Siempre a la vanguardia aquí con la peculiar nariz en forma de pez martillo la cual supuestamente mejoraria la aerodinamica despues de los raquiticos resultados se cambio a una nariz normal a partir de Hungría.
Foto 11 2004: La ultima carrera como Williams-BMW tuvo lugar en China.
Foto 12 2006: Heidfeld con podio en Hungría ya como BMW-Sauber.
Foto 13 2006: Kubica llego y se convirtio en referencia fundamental para el equipo.
Foto 14 2006: El auto en plena competencia ya como BMW-Sauber.
Foto 15 2006: Siempre innovando aqui con los peculiares alerones que serían prohibidos más adelante.
Foto 16 2007: El espectacular accidente que sufriera Kubica en Montreal un par de meses despues ya estaba de vuelta y un año más tarde ganaria su primer GP en el mismo escenario.
Foto 17 2007: Heidfeld con otro podio en Hungría.
Foto 18 2008: La primera pole para el equipo llego de la mano de Kubica en Bahrein.
Foto 19 2008: El primer doblete del equipo en Canada.
Foto 20 2009: Kubica probando el fabuloso F-109.
Foto 21 2009: La ultima carrera de la marca en Abu Dhabi.
Foto 22 2009: La despedida del ultimo equipo oficial de BMW-Sauber.

La Despedida: BMW Power 10 Años En La Formula 1

He aquí el testamento visual de una marca que ha dejado tras de sí un gran legado, en total fueron 10 años de estar participando al más optimo nivel en la maxima categoria del automovilismo, quienes a diferencia de Toyota si lograron ganar carreras aunque se les atraganto el titulo de pilotos y de constructores pero siempres estuvieron presentes algunas temporadas más que otras, ahora nos queda el recuerdo de esos años cuando debutaron con Ralf Schumacher y un joven y prometedor Jenson Button, la llegada de Montoya y los vivos recuerdos de pilotos como Pizzonia, Villeneuve, Heidfeld y Kubica que lucharon por llevar al maximo a la escuderia que nos dice adios de manera oficial con este emotivo video que recopila una decada de trabajo, a lo mejor en un futuro cercano regresen, ojala eso esperamos todos.

Hasta siempre BMW.

La Noticia: BMW Dice Adios a la Formula 1

Inesperada ha sido la noticia de que el fabricante de automóviles alemán BMW abandonará a final de la presente temporada la Fórmula Uno, tal parece que los resultados de esta desastrosa temporada ha pesado bastante a la hora de tomar la decisión aunque también han salido con ridiculas excusas como la del motivo ecológico.

Según las palabras del presidente de BMW Norbert Reithofer durante la conferencia de prensa para anunciar el retiro"Evidentemente la decisión ha sido difícil, pero es un paso consecuente con nuestra nueva estrategia, que se define en un reforzamiento de la sostenibilidad y la ecología, en lo que queremos ser modélicos".

Mario Theissen, director deportivo de BMW, expresó su comprensión por la decisión empresarial y se comprometió a "concentrar todos los esfuerzos" en seguir luchando hasta el final de la temporada para despedirse de la Fórmula Uno con "buenos resultados".

La conferencia de prensa fue convocada después de que el popular diario "Bild" anunciase en su edición de hoy la retirada inminente de BMW de la Fórmula Uno.

Entre los objetivos de la escudería estaban: luchar por el título mundial, pero por el momento los resultados son más bien decepcionantes y tanto el alemán Nick Heidfeld como el polaco Robert Kubica están muy lejos de esa situación a comparación de la temporada pasada cuando estuvieron peleando el titulo de pilotos.

A ello se suma la situación de crisis en el sector de la automoción y, según "Bild", también Toyota está por anunciar su retirada, cosa que ya se dejado entrever al principio de esta campaña.

De todas formas las palabras y la actitud de los personeros de la BMW dejan mucho que desear, tomando en cuenta que este deporte depende mucho de la perseverancia y las estrategias que tomen algunos equipos claro que un comodo presupuesto ayuda pero no siempre es garantia ahi tienen a Toyota con un presupuesto similar al de Ferrari más sin embargo no logra despegar como deberia, por lo tanto creo que este tipo de consorcios autmovilisticos deberian quedarse en la retaguardia unicamente asesorando tecnicamente y equipando a las escuderias en vez de competir como un equipo más ya que al final siempre le hacen la malogra a la categoria y a los pilotos tomen como ejemplo a Honda sin embargo al tomar Brawn este equipo se volvio triunfador y lo mismo podria sucederle a Toyota, aunque en el caso de BMW resulta contraprudencente ya que el equipo ha tenido antecedente exitosos tanto como proveeedor de motores como equipo en si, por ejemplo:

El debut de BMW en la Formula 1 se remonta a 1982 como proveedor de motores a Brabham, por aquel entonces el piloto de la escuderia era Nelson Piquet.

La primera victoria como proveedor de motores llego 1983 de la mano de Piquet en Brasil, además que termino como campeón en aquella ocasión.

Con el final de la era de los motores turbo BMW se retiro en 1987.

El fabricante de autos volvio en el 2000 como socio de Williams ganando carreras en el 2001, y terminando como candidatos al titulo en el 2002 y 2003, llegando a ganar 10 grandes premios y 17 poles durante las seis temporadas que duro la sociedad.

A mediados del 2005 BMW compro al equipo suizo Sauber, debutando finalmente como BMW por primera vez en su historia en el 2006 consiguiendo su primera victoria en Canada en el 2008 de la mano de Kubica.

Tras la buena campaña del 2008 el equipo apuntaba para más pero los resultados han sido nefasto cosechando tan solo ocho puntos en 10 carreras.

La Presentacion: BMW Sauber F1. 109

Luego del exito obtenido en la temporada 2008, la escuderia BMW Sauber, desvelo el F1.109 en una ceremonia especial que tuvo lugar en el Circuito Callejero de Valencia en España el pasado martes 20 de enero con sus dos pilotos Nick Heidfeld y Robert Kubica. Luego y como parte del espectaculo programado más en la pista. El concepto para F1.09 comenzo en febrero del 2008, con motivo de las nuevas especificaciones del 2009 que incluyen la introdución del KERS, reducción en la aeordinamica, y el regreso de las gomas lisas provoco tremendos cambios en el chasis y en el motor BMW V8 para extra millajes lo cual esta estipulado en las regulaciones. Los pilotos siguen siendo Heidfeld y Kubica mientras que el tester y reserva es Christian Klien.