Las Imágenes: El Regreso De Romain Grosjean

 

Grosjean tuvo la oportunidad de volver a ponerse al mando de un F1, todavía esta fijo en la retina el recuerdo de aquel accidente en el 2020 en Bahrein donde dramáticamente se estrello en las barreras y el monoplaza prendió en fuego dejando con quemaduras en ambas manos. 

 

Hoy gracias a una iniciativa de Haas, tuvo la oportunidad de volver a la pista formando parte del evento  TPC (Pruebas de Autos Previos).

 

Temprano el Viernes en Mugello, Florencia en donde tuvo lugar el Grand Prix de la Toscana que Grosjean salio a pista en el VF23 para rodar, el Francés llevaba un casco diseñado por sus hijo para que lo portara en Abu Dhabi en el 2020 donde fue su última carrera. 

 

Después tomo lugar el conductor y ex-piloto James Hinchcliffe en el mismo VF23 como parte del evento, en donde estuvieron el directo Ayao Komatsu en su rol de ingeniero de Grosjean. 

La Noticia: Romain Grosjean Volverá A La F1

Romain Grosjean pilotará el monoplaza de Fórmula 1 de Haas de 2023 en Mugello este Viernes, marcando su primera aparición en un monoplaza de F1 desde su terrible accidente en el Gran Premio de Bahrein de 2020.

Un pilar del equipo en sus primeros años, Grosjean se unió a Haas en 2016 y sumó 104 puntos durante sus cinco temporadas con la escudería Estadounidense. Con su salida prevista al final de 2020, el piloto Franco-Suizo sufrió un espantoso accidente en la primera vuelta de la carrera en Bahréin, cuando su monoplaza atravesó las barreras y se incendió tras romperse una línea de combustible.

Gracias al halo, Grosjean pudo escapar del incidente con solo quemaduras en manos y piernas, aunque fue sustituido por el piloto reserva Pietro Fittipaldi en las dos últimas carreras de la temporada mientras se recuperaba de sus lesiones.

Aunque Grosjean debía volver a subirse a un F1 con un test en Paul Ricard al volante de un Mercedes en 2021, las restricciones derivadas del COVID hicieron que la prueba se cancelara.

Cuatro años después de que esos planes se vinieran abajo, Grosjean regresará al asiento con su antiguo equipo en una jornada de test con monoplazas previos; pilotará el VF-23 que usaron Nico Hülkenberg y su excompañero Kevin Magnussen.

El jefe de equipo Ayao Komatsu, que fue ingeniero de carrera de Grosjean en Haas y en Lotus, asumirá el mismo papel en Mugello. "Estoy absolutamente encantado de dar la bienvenida a Romain Grosjean de nuevo a un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez en cinco años, pero especialmente orgulloso de que regrese con uno de nuestros monoplazas; es lo más apropiado", dijo Komatsu.

Tras el final de su carrera en F1, Grosjean se trasladó a la IndyCar en 2021, uniéndose a Dale Coyne Racing para una exitosa temporada de debut, antes de pasar los dos años siguientes con Andretti. Posteriormente compitió con Juncos Hollinger Racing en 2024, antes de recalar en el recién llegado Prema como piloto reserva.

Grosjean utilizará el casco con un diseño realizado por sus hijos que tenía previsto llevar en su último Gran Premio en 2020, antes de que su etapa en la F1 se viera interrumpida.

"Estoy increíblemente agradecido a Gene Haas y a Ayao Komatsu por invitarme a participar en el TPC en Mugello", añadió Grosjean. "Decir que estoy emocionado por volver a ponerme al volante de un Fórmula 1 sería, naturalmente, quedarse corto. Realmente no puedo creer que hayan pasado casi cinco años, pero regresar y hacerlo con mi antiguo equipo es algo verdaderamente especial".

"Estoy con muchas ganas de ver a todos, seguro que pasaremos un rato recordando los viejos tiempos, pero también quiero ser útil en lo referente al programa en pista con el VF-23; es fantástico que el equipo cuente ahora con el programa TPC como parte de su desarrollo continuo".

Driver Of The Day: Romain Grosjean

El "Driver Of The Day" ha sido para Grosjean, no por su desempeño en la carrera sino por haberse salvado milagrosamente de un fatal accidente, entre la llamas tras chocar su Haas, por lo que se ha llevado los votos de la fanaticada.

 

La votaciones quedaron así:

 

1. Grosjean: 36.8%

2. Perez: 12.3%

3. Sainz: 11.6%

4. Norris: 6.9%

5. Verstappen: 6%

La Noticia: Grosjean Y Magnussen No Renovarán Con Haas

Lo que era un secreto a voces, se ha vuelto realidad, y es que ni Grosjean ni Magnussen renovarán con la escuderia Estadounidense Haas F1 al final de la temporada, para Grosjean es su 9na., temporada en la F1 y llego a Haas en el 2016 junto con Esteban Gutierrez, y logro puntos en su primera carrera acabando 8avo., esa temporada, mientras que Magnussen, hizo su debut en el 2014 y en el 2018 se unío a la escuderia. 

 

Pero esta temporada las cosas han salido mal para la escuderia Estadounidense, apenas si han conseguido uno que otro punto, y tras haber firmado el Concorde Agreement, para los próximos cinco años a partir del 2021, por lo que esta ya ideando una nueva estrategía, y eso tiene que ver con los dos pilotos actuales que van a ser removidos para darle paso a nuevas figuras, en donde esperamos que llegue un piloto con hambre y no un pay-driver a lo Lance Stroll como lo es el tal Nikita Mazepin. 

 

Todavía no se sabe quienes puedan ser los próximos pilotos, aunque se dice por allí que una plaza ya fue a dada a un piloto del proyecto Ferrari junio driver. Ambos pilotos actuales ya comentaron al respecto, Grosjean agradece las cinco temporada pasadas y Magnussen agradece la experiencia lograda al respecto que lo ha hecho crecer como piloto, ambos agradecen a Gene, Guenther por la lealtad y profeesionalismo, al respecto el propio Guenther recordaba la temporada 2018 en donde lograron quedar 5to., en donde ambos pilotos lograron un rol determinante. 

Ahora solo queda seguir hasta la última carrera que tendra lugar en Diciembre cuando se llegue finalmente a Abu Dhabi, por lo que todavía queda mucho por hacer con este VF20.

La Noticia: Haas Confirma A Magnussen Y Grosjean Para El 2020

Haas F1 ha confirmado la increíble noticia que seguirá con Romain Grosjean y Kevin Magnussen para el 2020, en un comunicado el día de hoy en donde han decidido quedarse con los dos criticados pilotos a lo largo de la temporada.  

El duo tiene algo especial al parecer con el equipo Estadounidense, ya que por cuarto año consecutivo estan en el equipo y ahora se preparan para la 5ta., temporada. Grosjean llegó en el 2016 mientras que Magnussen lo hizo en el 2017, lo cual es lo principal para el director de escuadra Gunther Steiner, ya que para él, ambos pilotos han ayudado mucho al desarrollo dentro de la escudería.

La noticia pues nos toma a todos por sorpresa, ya que muchos dábamos por hecho que ambos pilotos se irían al final de temporada gracias a los resultados no tan buenos como esperaba Haas este año, en donde también el VF19 no ha sido lo esperado, la partida de un buen patrocinador y a eso el conflicto entre Grosjean en cada carrera con la irregularidad de Magnussen por otro lado, hasta el momento Magnussen se ha anotado 18 puntos de los 26 que lleva la escudería dejando muy mal parado a Grosjean. 

La noticia significa que los espacios para Hulkenberg se siguen reduciendo cada vez más, ya que solo queda Alfa Romeo, Red Bull, Toro Rosso y Williams pero es casi que seguro que Alfa Romeo siga con Giovinazzi, muy difícil esta la cosa con los equipos de la bebida energética por lo que solo le queda Williams como posible opción tras el descalabro de Kubica y si es que Williams lo saca.

La Noticia: Haas F1 Confirma A Magnussen y Grosjean Para El 2019

Haas F1 ha confirmado de manera oficial que seguirá con Magnussen y Grosjean para la próxima temporada 2019, cerrando cualquier especulación al respecto con la butaca del equipo Estadounidense, la verdad es que ha sido un mercado de fichajes raro y sorpresivo, todavía sigo sorprendido con la movida de un novato como Leclerc a Ferrari pero bueno.

Hubo un rumor en especial con Grosjean sobre su posible salida del equipo gracias a los errores cometidos por el Francés en el año, pero al final Haas F1 ha decidido retenerlo para su cuarto año en la categoría reina del motor. Al parecer han decidido seguir con dos pilotos experimentados cosa que Ferrari no quiso, y así nada más seguir desarrollando el monoplaza, Guenther Steiner, el director del equipo fue enfático en la decisión argumentando que este año se mejoro muchísimo en el equipo, actualmente llevan 76 puntos y van 5tos., en el campeonato de Constructores.

El 2019 marcará el noveno año de Grosjean en la categoría y el quinto de Magnussen, de momento siguen pensando en romper la barrera de 100 puntos, lo cual todavía es factible de cara a las últimas seis carreras de la temporada, y ahorita en Sochi, ambos pilotos están pujando fuerte para poder lograr una buena cosecha de puntos, así que viendo las cosas como van, la decisión ha sido acertada de seguir al menos un año más con ambos pilotos.

Grosjean llegó a Haas en el 2016 destinado a desarrollar y conseguir buenos resultados en el equipo que comenzaba sus andanzas en la Fórmula 1, en todo este tiempo, el Francés se ha desarrollado de maravilla con el equipo aunque ha teniendo algunos sobresaltos, además con el beneplácito de Gene Haas, el equipo seguirá desarrollando al máximo sus capacidades en busca de podios y victorias. 

Magnussen por su cuenta, esta disfrutando con Haas F1, su mejor año en la categoría, y parece que su racha seguirá bien hasta el final, la dinámica del equipo le gusta, ya que esta lleno de corredores y todo se resume a eficiencia, por lo que no tiene quejas. 

La confirmación de Haas F1 reduce a tan solo tres equipos de la actual grilla que están pendientes de confirmar a sus pilotos para el 2019, estos son: Force India, Toro Rosso y Williams.

La Noticia: Grosjean Descalificado De La Carrera

 

El Francés Romain Grosjean ha sido descalificado del Grand Prix de Italia tras conocerse algunas irregularidades con el centro del piso de su monoplaza que van en contra del reglamento.

Grosjean quedó 6to., en Monza en un fin de semana en que la escudería tuvo altercados por todas partes, primero el incidente con Alonso que hizo saltar chispas a Magnussen, y el día de la carrera tuvieron algunos problemas técnicos pero Grosjean hizo lo posible con llegar 6to., suficiente para lograr saltar a Renault y quedarse 4tos., en el campeonato de constructores, lo cual no gusto mucho a la escudería Francesa quien fue la que precisamente protesto por el hecho e hizo que los comisarios tuvieran la revisión adecuada al final de la carrera, ya que según las quejas, Haas ha roto el artículo 3.7.1d de las Regulaciones Técnicas, que se enfoca en el radio de las esquinas delanteras del piso del monoplaza como una referencia plana.  

En Julio pasado, el órgano regulador de la FIA puso una regulación aclarando a la Directiva Técnica algunos lineamientos en cuanto los equipos deben llevar sus monoplazas de conformidad antes de Italia, pero Haas mando un correo a la FIA en cuento este tipo de situaciones con algunos detalles de parte de la escudería con respecto al problema que no iban a poder cumplir en el tiempo estipulado por lo limitado del tiempo solicitando flexibilidad, pero la FIA no respondió y que la disputa estaba todavía bajo análisis. Pero los comisarios en una declaración comentaron: Que también simpatizan con este tipo de dificultades por las partes confusas que se producen pero aclaran que uno de los participantes deben estar dispuesto a cumplir en el tiempo establecido y que por lo tanto es obligación del equipo estar en ordenes a los estatutos de la FIA. 

Como resultado de todo esto, Grosjean ha sido excluido de los puntos, aunque Haas buscará la apelación, según comentario del director de Haas, Guenther Steiner ya que de momento Haas se quedó en 5to., sin los 8 puntos y dándole la oportunidad hasta Sirotkin de puntear.

Driver Of The Day: De Nuevo Romain Grosjean?

Si al parecer podría repetir Grosjean, la razón su gran desempeño a bordo de un Haas F1, ya que desde la calificación logro mejorar bastante y pudo consolidar su posición de un 7mo., lugar al 5to., final de la misma manera que en Melbourne.

Su buen desempeño contrasta con el que hasta ahora ha demostrado Gutierrez quién nuevamente vuelve abandonar, claro que otros candidados para el Driver Of The Day oficial pueden ser los dos novatos: Stoffel Vandoorne quién en su carrera debuta logro un solído punto para McLaren Honda superando lo que hasta ahora han hecho Button y Alonso, claro que Alonso no participó por las lesiones de su accidente y Button nuevamente abandonó en la 7ma., vuelta, mientras que el otro piloto sería Pascal Wehrlein quién con su Manor Racing mostró su clase y mantuvo a raya a otros pilotos más experimentados y con monoplazas en teoría más potentes como el Renault de Palmer.

Driver Of The Day: Romain Grosjean Primer Ganador Oficial

Romain Grosjean es oficialmente el primer ganador del novedoso premio "Driver of the Day" elegido por los fans tras la carrera en Australia, el francés ha terminado 6to., en su debut con la escudería estadounidense Haas F1.

Grosjean comenzó la carrera en la posición 19ava., tras una horrible calificación el día anterior, el accidente de Alonso hizo que acertará en su entrada a pits dándole a Haas una oportunidad de instalarle gomas frescas medias para ir hasta el final de la carrera, al final la apuesta resulto un éxito y le dio a la escudería estadounidense sus primeros puntos de su historia.

El premio "Driver Of The Day" ha sido introducido esta temporada con el fin de aumentar la interacción de los fans, aunque para otros como Hamilton ha sido tachado como un ejercicio sin sentido, el sitio oficial de la F1 no colocó un conteo de votos, ya que lo que buscan es la equidad y porque muchos votos fueron originandose de una misma fuente y no fueron contados en un principio.

El Piloto De La Carrera: Romain Grosjean

Estrenamos una sección en donde elegiremos al piloto de la jornada, sin duda la carrera de Australia nos ha dejado un buen sabor de boca el cual esperamos que se mantenga a lo largo de toda la temporada 2016, candidatos a piloto de la jornada hubieron varios, por ejemplo Nico Rosberg quién paso a estar casi que eliminado a comandar la carrera y ganarla, también no podemos dejar por un lado el impetú de Vettel, pero esta vez hay que darle el honor a quien merece, y ese sin duda ha sido Romain Grosjean.

El piloto francés venía de estrenarse con una nueva escudería la novel Haas F1, primer equipo estadounidense en más de 20 años que debutaba en la Fórmula 1,  su resultado ha sido 6to., en la carrera después de haber comenzando en la 19ava., posición tras una magra calificación.

Para Grosjean el resultado fue mejor de lo esperado, ya que el mismo dijo que esperaba quedar por lo menos en la 10ma., posición, mejor no le pudo haber ido, y es que al francés le sento muy bien el accidente que tuvo Alonso, caso contrario el de Raikkonen quien tras el reinicio perdió su motor. 

Grosjean con su 6ta., posición le trajo los primeros puntos de su historia a Haas F1, algo historico y que no se repetía desde la temporada 2002, cuando una escudería debutante ganaba sus primeros puntos, gracias al accidente de Alonso y la bandera roja que suspendio la carrera; Grosjean entro a pits y se calzó un fresco set de gomas encontrandose 9no., después de la interrupción, eso le dío el animo necesario para salir por tres posiciones más quedando finalmente 6to., en la clasificación general de Australia.

Su escudería calificó su resultado como una victoria, haciendole el piloto más sonriente de la jornada junto a Rosberg, alabando a su conjunto en Haas quienes estuvieron en todo momento apoyandole para conseguir tan historico resultado.

Pruebas De Barcelona Día 4: Grosjean Terminá Como El Más Rápido

Romain Grosjean ha terminado con el mejor tiempo en el último día de las primeras pruebas de pre-temporada en Barcelona, consiguiendo el tercer mejor tiempo de cuatro posibles para la escudería Lotus, en un evento que ha quedado marcado por el inusual accidente de Fernando Alonso. 

Media hora después del almuerzo, Alonso salio a la pista en la salida del giro 3 e hizo una parada al final de la bajada en el giro 4, las ambulancias se apresuraron para ofrecerle los primeros auxilios al asturiano, quien fue llevado a un consciente Alonso al Hospital para los chequeos respectivos. Los scans de CT de la tarde confirmaron que el español se encontraba fuera de peligro pero permanecerá en el hospital para chequeos de precaución. Alonso completó cerca de 19 vueltas antes de su accidente, McLaren no pudo regresar el monoplaza a pista en la tarde cuando se tenía programado a Button, lo cual significó que McLaren terminó las segundas pruebas de pre-temporada con tan solo 129 vueltas durante estos cuatro días en Barcelona a falta de una tanda más de pruebas antes de entrar de lleno a la temporada en Australia.

El accidente de Alonso fue uno de varios incidente que tuvieron lugar en el día final de las 2das., pruebas de pre-temporada en el Circuit de Catalunya la cual vio cuatro banderas rojas en la tarde, la primera con Hulkenberg quien se detuvo en la pista bajo una nube de humo que envolvió su Force India, luego Carlos Sainz tuvo un depiste en el giro 4 en donde su Toro Rosso sufrió un trompo llevándose el alerón delantero para impactar contra la pared, el accidente fue muy fuerte que motivo asistencia médica para evitar cualquier problema posterior, Valtteri Bottas también se detuvo en el mismo sector momentos antes de las banderas verdes, y con diez minutos previos a la siguiente bandera roja cortesía de Felipe Nasr gracias a un problema en su Sauber.

El tiempo finalde Grosjean fue de 1:24:067 en gomas super suaves que marcaron el día con un total de 111 vueltas y una carrera simulada en su Lotus, mientras que Mercedes agrego un poco de millaje con un total de 131 vueltas, Rosberg continuó su desarrollo con una gran desempeño en la hora final logrando un tiempo de 1:24:321 lo cual fue logrado en gomas medias y a tan solo 0.254s de diferencia con Grosjean. Williams paso el día enfocado en largadas con Bottas comenzando la fecha en el simulador luego de irse almorzar, mientras que Hulkenberg se vio detenido, Vettel hizo su segundo día en Ferrari con un total de 76 vueltas, manteniendo el optimismo tras 8 días de pruebas con alta rentabilidad, Nasr hizo pruebas largas.

Force India espera que para la próxima semana pueda ya contar con su monoplaza oficial de la temporada para el cual tendrán que apurar la marcha.

Pruebas de Pre-Temporada Barcelona Día 4 Tiempos Finales:

1. Romain Grosjean: 1:24:067 (111 vueltas)

2. Nico Rosberg: 1:24:321 ( 131 vueltas)

3. Daniil Kvyat: 1:24:941 (104 vueltas) 

4. Felipe Nasr: 1:24:956 (73 vueltas)

5. Valtteri Bottas: 1:25:345 (129 vueltas)

6. Carlos Sainz: 1:25:605 (88 vueltas) 

7. Sebastian Vettel: 1:26:312 (76 vueltas)

8. Nico Hulkenberg: 1:26:591 (36 vueltas)

9. Fernando Alonso: 1:27:956 (20 vueltas )

La Noticia: Lotus Confirma A Romain Grosjean Para El 2015

Lotus ha confirmado que el piloto francés Romain Grosjean se mantendrá como coequipero del venezolano Pastor Maldonado para la próxima temporada.

Grosjean ha corrido con Lotus desde el 2012, pero en los últimos meses aguardó la confirmación de su posición para la próxima temporada, luego de un gran año en donde logro 6 podios y 132 puntos, paso a luchar con un carro maltrecho, aunque confía que con la llegada de motores Mercedes el próximo año, las cosas pueden cambiar.

Grosjean agradeció diciendo: "Es fantastico seguir con Lotus F1 Team para el 2015, contamos con el apoyo de todos en Enstone, no es ningún secreto que la pasamos muy mal este año sin anotar un solo punto, pero creemos que las cosas mejoraran, miro lo positivo que el E23 va ser así que a dejar los malos momentos y seguir de cara en todo".

El jefe del equipo Gerard Lopez dijo que Grosjean ha probado así mismo que es capaz de muchas cosas y por eso se ganó el contrato esta temporada, con gran placer extendemos este nuevo contrato que confirma que Grosjean seguirá con nosotros en el equipo junto a Pastor Maldonado la próxima temporada.

Curiosidades: Los Cascos de Monaco 2013

Durante los últimos años, mucho pilotos han adoptado la tradición de estrenar un modelo especial en sus cascos en Monaco, siendo algunos de ellos muy pintorescos y bastante vistosos.

Para este año destacamos los modelos deportivos de Kimi Raikkonen,  Jean-Eric Vergne y Vettel, quienes rinden homenaje a figuras clásicas de la Fórmula 1, en este caso Raikkonen vuelve a homenajear a James Hunt justo como lo hizo el año pasado, mientras que Vergne hace lo propio con otro piloto legendario de los 70's, el francés Fracois Cevert quien cumplira 40 años de haber muerto dentro de poco, en el caso de Sebastian Vettel aparecen diseños de Stirling Moss ganando al Gran Premio de 1961 famoso por resistir las embestidas de los Ferrari durante gran parte de la carrera, además vienen unas chicas pin-up cuyas ropas se vuelven transparentes a medida que el casco se calienta.

Lewis Hamilton muestra un diseño tipo anime, destacando al piloto con su novia y su ahora inseparable mascota, Fernando Alonso esta usando un vistoso diseño color oro, mientras que Paul di Resta un diseño con tema de cartas en color escarlata, Maldonado muestra el slogan No Points No Party y abajo la imagen del patrón de Monaco, Saint Devota cuya primer curva del circuito lleva su nombre, de la misma manera destaco el diseño en diamantes con morado en la parte trasera del casco de Grosjean aunque más reconocible es el nombre del dueto francés Daft Punk que lleva sobre el morro de su monoplaza y que precisamente a principios de la semana pasada estrenaron disco, y finalmente el diseño bastante retro de Ricciardo con el nombre de Monaco con letras a la usanza de los carteles de los años 30 y 40.

Pruebas de Barcelona Día 6: Grosjean El Más Rápido

El francés Grosjean ha sido el más rápido de la 6ta. jornada en Barcelona, estableciendo el tiempo más rápido po la tarde antes de que la lluvía se dejara sentir de nuevo.

La lluvía de la noche había dejado la pista empapada por lo que los equipos tuvieron que lidiar desde un principio con gomas para pista mojada, se seco en las primeras horas del día, pero el frio se hizo más intenso y el clima se volvio más horrible, a pesar de todo el francés se las arreglo para establecer el tiempo más rápido del segundo día en 1:22:716.

Jenson Button quedo segundo, seguido de cerca por Maldonado, mientras que Sebastian Vettel logro el 4to. mejor tiempo a pesar de pasar gran parte del tiempo probado el DRD, el tiempo del alemán fue de 1:23:743, Hulkenberg fue 5to. a tan solo 0.001s detrás de Vettel, el alemán Sutil regreso por fin al cockpit de Force India luego de ganarle el puesto a Bianchi, su mejor esfuerzo se resumio en 1.499s por detras de Hulkenberg completando 62 vueltas.

Daniel Ricciardo fue séptimo en el Toro Rosso tan solo diez décimas más rápido que el MR02 de Chilton quien salío a pista a pesar que Razia estaba programado, igual el brasileño sigue en impase por los líos que tiene con sus patrocinadores.

Giedo van der Garde fue 9no. a pesar de que provocó una bandera roja, pero quedo por delante de Rosberg y Fernando Alonso que estuvieron muy lentos.

Pruebas de Barcelona Día 6 Tiempos Finales:

 

1. Grosjean: 1:22:716, (88 vueltas)

2. Button: 1:23:181, (72 vueltas)

3. Maldonado: 1:23:628, (74 vueltas)

4. Vettel: 1:23.743, (65 vueltas)

5. Hulkenberg: 1:23:744, (79 vueltas)

6. Sutil: 1:24:215, (62 vueltas)

7. Ricciardo: 1:25:483, (61 vueltas)

8. Chilton: 1:25:598, (75 vueltas)

9. van der Garde: 1:26:316, (48 vueltas)

10. Rosberg:1:26:655, (120 vueltas)

11. Alonso: 1:27:878, (102 vueltas)

Pruebas de Jerez Día 2: Grosjean Con Buen Tiempo

El francés Grosjean fue el que marcó la pauta en el 2do. día de las pruebas de pre-temporada batiendo el tiempo de Jenson Button establecido el día anterior y dejando una nueva marca durante las pruebas parando los relojes en 1:18:218.

Grosjean completó un total de 95 vueltas sin mayores problemas en su Lotus E21, y paro debido a que se le estaba acabando el combustible, pero ya para cuando eso fue, el francés había hecho su trabajo; En 2da. posición quedó el escocés Paul di Resta a tan solo 0.785s y Daniel Ricciardo terminando en 3era. posición a tan solo un segundo detras del tiempo de Grosjean.

A pesar del buen trabajo del francés, fue el accidente que sufriío Lewis Hamilton el que acaparo los focos de todo mundo, luego de 15 vueltas el Mercedes sufrio una caída de presión en los frenos traseros y termino estrellandose contra las barreras, el choque fue fuerte, pero al final el negro Hamilton salío tranquilo como si nada con el pulgar hacía arriba confirmando que todo estaba bien, luego se supo que el equipo logro determinar que todo fue gracias a un problema hidraulico en la línea de los frenos, este fue el segundo problema en los últimos días que el equipo ha tenido con los monoplazas, el primero fue el que sufrio Rosberg tras sufrir ciertos fallones mecanicos, dejando un magro resultado de tan solo 29 vueltas entre ambos pilotos en estos dos días en la pre-temporada.

Mark Webber tuvo mucha más suerte esta vez con el RB9 y logro realizar 101 vueltas estableciendo el 4to. mejor tiempo, y superando a Nico Hulkeberg que logro realizar 99 vueltas a bordo del Sauber que al final tuvo que parar por falta de combustible; a pesar del accidente que sufrio Hamilton las vueltas que realizó le valieron para quedar en 6to. puesto, mientras que el mexicano Perez logro terminar 81 vueltas en su primer día hábil con McLaren, mientras que Jenson Button tuvo limitantes gracias a un problema con la bomba de gas de su monoplaza.

Felipe Massa terminó 8avo. logrando completar 78 vueltas luego de algunas horas de mejoras en el garage, Pastor Maldonado tuvo una tarde ocupada luego de haber podido terminar únicamente 7 vueltas y dejar su tiempo en 1:20:693, el teste de Force India, James Rossiter logro terminar 19 vueltas en la hora final dejando a di Resta en el simulador, Giedo van der Garde se las arreglo para tener una solida producción realizando 88 vueltas para Caterham, mientras que para Luiz Razia el debut fue magro gracias a un desconocido problema en el motor completando unicamente 31 vueltas en la sesión mañanera.

Pruebas de Pre-Temporada Circuito de Jerez Día 2 Tiempo Finales:

1. Romain Grosjean: 1:18:218 (95 vueltas)

2. Paul di Resta: 1:19:003 (95 vueltas)

3. Daniel Ricciardo: 1:19:124 (83 vueltas)

4. Mark Webber: 1:19:338 (101 vueltas)

5. Nico Hulkenberg: 1:19:502 (99 vueltas)

6. Lewis Hamilton: 1:19:519 (15 vueltas)

7. Sergio Perez: 1:19:572 (81 vueltas)

8. Felipe Massa: 1:19:914 (78 vueltas)

9. Pastor Maldonado: 1:20:693 (71 vueltas)

10. James Rossiter: 1:21:273 (19 vueltas)

11. Giedo van der Garde: 1:21:311 (88 vueltas)

12. Luiz Razia: 1:23:537 (31 vueltas)

La Presentación: Lanzamiento Oficial del Lotus E21

       

Lotus se convierte en el primer equipo en presentar oficialmente su monoplaza para la temporada 2013, el E21 ha sido presentado en su fábrica en Enstoney el acto fue retransmitido a través del canal de Youtube del equipo.

Ha sido un bonito acto, en el que estuvieron presentes Kimi Raikkonen, Romain Grosjean y por supuesto el director tecnico del equipo James Allison quienes dieron a conocer los detalles al respecto del flamante E21, el cual mantiene la fea nariz escalonada de la temporada anterior, eso si el chasis es totalmente diferente al del E20.

Allison comentó a Sky Sports lo siguiente: El equipo ha estado trabajando arduamente en este modelo, y el hecho de ser los primeros en dar a conocer el fruto de estos largos meses es más que un placer, aunque todavia queda mucho por hacer, pero de seguro va a dar batalla a lo largo de la temporada.

En cuanto a las reglas del 2013, estas son bastante similares a la del 2012, aunque como siempre en la fórmula 1 nunca se sabe en especial cuando se analizan los detalles técnicos que son los que pueden hacer la gran diferencia, todavía existen muchas ideas y conceptos los cuales hemos echado andar a lo largo del año pasado y aun queda por hacer.

Lotus acabo 4to. en el campeonato de constructores el año pasado, por lo cual Eric Boullier el director confirmó  que el enfoque para este año es sin duda el primer lugar, trataremos de desafiarnos definitivamente.

En conclusión, es un bonito monoplaza aunque esta el lunar de la horrible nariz escalonada, la carroceria es muy bonita, se ve flamante y vistoso y esperamos que con este logren llegar lejos y puedan neutralizar a los Red Bull.

La Noticia: Grosjean Suspendido

Romain Grosjean ha sido suspendido para la próxima carrera en Monza por haber causado el espectacular accidente que dejó fuera de carrera a Lewis Hamilton aunque este también tuvo cierta culpa por no evitar el golpe.

No es la primera vez que Grosjean se ha visto envuelto en incidentes similares esta temporada, pero el que causó hoy en Spa ha sido la gota que derramo el vaso, pudo haberlo evitado pero su instinto de buscar la posición hizo que topara con el McLaren de Hamilton arruinandole las suspensiones mientras que el salío por los aires cayendole a Fernando Alonso y de paso se llevó a los dos Sauber que andaban en ese mismo sitio.

El veredicto de los comisarios de pista fue la suspensión y una multa de  €50,000, lo cual pues queda corto si miramos la magnitud del accidente que pudo haberle costado más caro, por poco aplasta a Fernando Alonso, por lo tanto los comisarios llegaron a ese consentimiento, ahora Lotus tendrá que buscarse un nuevo piloto el cual probablemente sea Jerome d'Ambrosio el 3er. piloto del equipo.

Lotus no apelará la decisión y procederá a actuar tal y como se lo han ordenado para evitar más lios, habrá que ver si esta sanción calá fuerte en Grosjean que es buen piloto pero que al igual que Maldonado no saben controlarse en ciertas situaciones, Maldonado es otro caso aparte ya que nuevamente se volvío a ganar otras sanciones que de plano las cumplirá en Monza.

Pruebas de Mugello Día 3: Romain Grosjean Finaliza En La Cima

El francés Romain Grosjean finalizó a la cabeza en el último día de las pruebas de Mugello, un buen tiempo tras una jornada anterior bastante lo cual ha sido fructifera para el equipo en cuanto evolución y desempeño.

De hecho Grosjean superó su tiempo del miercoles por un segundo más rapido terminando en 1:21:035. tirando por los suelos cualquier tiempo previo que se había logrado durante la mañana, su solido desempeño se ha debido gracias a las suspensiones que el equipo estuvo usando, así como las opciones de piso en cuanto al monoplaza que funcionaron bien para el equipo.

El competidor más cercano de Grosjean fue Vettel quien estuvo separado por 0.232s pero no pudo hacer ninguna mejora durante la tarde, Alonso de igual manera falló en mejorar su tiempo mañanero, aunque poco importo ya que el equipo estuvo más interesado en los datos oficiales que arrojaron las pruebas en busca de las mejoras de cara a España y de la llegada del nuevo chassis del F2012.

El 4to. mejor tiempo correspondio al Toro Rosso de Daniel Ricciardo que superó al Sauber de Sergio Perez que logro un total de 118 vueltas, 6to. arrivó el Force India de Hulkenberg, 7mo. fue Maldonado a pesar que los monoplazas del equipo sufrieron de problemas de confiabilidad durante la mañana, de hecho un problema electrico fue lo que privó a Maldonado de rodar más de cuatro vueltas durante la mañana, pero para la tarde ya todo estaba resuelto y salío al ruedo, Rosberg terminó 8avo. con un total de 129 vueltas.

Pruebas de Mugello Día 3 Tiempos Finales:

Pos./Piloto/Equipo/Tiempo/Vueltas

1. Romain Grosjean Lotus E20 1:21.035 66

2. Sebastian Vettel Red Bull RB8 1:21.267 106

3. Fernando Alonso Ferrari F2012 1:21.363 98

4. Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1:22.143 117

5. Sergio Perez Sauber C31 1:22.229 118

6. Nico Hulkenberg Force India VJM05 1:22.325 55

7. Pastor Maldonado Williams FW34 1:22.497 63

8. Nico Rosberg Mercedes W03 1:22.579 129

9. Oliver Turvey McLaren MP4-27 1:22.662 99

10. Paul di Resta Force India VJM05 1:23.002 34

11. Heikki Kovalainen Caterham CT01 1:23.169 139

12. Timo Glock Marussia MR01 1:23.466 110

Pruebas de Mugello Día 2: Grosjean y Kobayashi Igualan

Romain Grosjean y Kamui Kobayashi finalizaron a la cabeza de los tiempos durante el 2do. día de pruebas en Mugello en una jornada bastante tranquila a comparación del día anterior. 

El esfuerzo de Grosjean durante la mañana fue tal que parecía imposible de igualarlo hasta que Kobayashi vino en la última vuelta con gomas suaves y finalmente logro igualar el tiempo del francés que fue de 1:21:603 el resto de pilotos estivo en similares condiciones con una diferencia de por lo menos un segundo entre cada uno, aunque los equipos cabe recordar estan más interesados en analizar los desempeños y las posibles fallas que los tiempos. 

Sebastian Vettel fue el que más se acerco a los dos hombres rapidos de la jornada con un tiempo de 1:21.825 luego de tomarse un descanso durante la mañana cuando Webber utilizó el RB8 que después cayó en sus manos, el tiempo de Webber en la mañana fue bueno pero no lo suficiente para ser el más rapido, eso sí entre los dos lograron hacer 114 vueltas. 

Massa logró hacer 106 vueltas y terminó detrñas del tandem de Red Bull, en una jornada en donde el rumor del nuevo chassis del Ferrari finalmente iba a llegar a tiempo para las pruebas, detrás de él Fernando Alonso que no fue ni la sombra de lo que hizo el día anterior. 

Jean-Eric Vergne logró el 6to. luego de completar 64 vueltas en su Toro Rosso seguido de su colega Ricciardo que solo hizo 22 vueltas pero fue suficiente para quedarse con el 7mo., finalmente apareció Schumacher con un total de 144 vueltas con lo minimo, Charles Pic de Marussia completo 46 vueltas y logro el 9no. mejor tiempo de la jornada antes de darle el monoplaza a Glock para seguir con la jornada que finalmente acabo 12avo. Vitaly Petrov hizo el 10mo. mejor tiempo con un total de 112 vueltas y detrás de él aparecern los nombres Gary Paffet, Glock, di Resta y finalmente Bruno Senna que hoy si vio acción. 

Pruebas de Mugello Día 2 Tiempos Finales: 

Pos./Piloto/Equipo/Tiempo/Vueltas

  

1.	Romain Grosjean	Lotus E20	1:21.603	97
2.	Kamui Kobayashi	Sauber C31	1:21.603	87
3.	Sebastian Vettel	Red Bull RB8	1:21.825	64
4.	Mark Webber	Red Bull RB8	1:21.997	54
5.	Felipe Massa	Ferrari F2012	1:22.257	106
6.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso STR7	1:22.422	65
7.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso STR7	1:22.588	22
8.	Michael Schumacher	Mercedes W03	1:23.404	144
9.	Charles Pic	Marussia MR01	1:23.982	46
10.	Vitaly Petrov	Caterham CT01	1:24.312	112
11.	Gary Paffett	McLaren MP4-27	1:24.480	59
12.	Timo Glock	Marussia MR01	1:24.499	37
13.	Paul di Resta	Force India VJM05	1:24.749	14
14.	Bruno Senna	Williams FW34	1:24.842	100

Pruebas de Barcelona 2da. Ronda Día 2: Grosjean Dominador Consecutivo

Romain Grosjean ha vuelto a la cima por 2do. día consecutivo en Catalunya mientras que Lotus gozo de un día bastante productivo.

Luego de una niebla densa que obligó a posponer las pruebas durante las primeras horas de la mañana, Grosjean salío a la pista y logro un tiempo de 1:22.614 en gomas suavez completando 120 vueltas al final de la jornada.

El tiempo del piloto de Renault sacudio al de Jean-Eric Vergne, cuyo tiempo de 1:23.361 fue el mejor antes del almuerzo, uso gomas super suaves pero al final provoco un bandera roja durante la segunda jornada de pruebas debido a un problema de motor de su Toro Rosso bastante serio que lo obligo a realizar tan solo 30 vueltas aunque quedo como el mejor 2do. de la jornada.

Sebastian Vettel logro el 3ero. más rapido tan solo 0.747s detrás de Grosjean, tuvo algunas dificultades durante la mañana pero después del almuerzo el alemán volvío a la pista y logro su tiempo en gomas medias, Fernando Alonso fue 4to. a solo 0.086s slower que Vettel pero logro un record de millage realizando un total de 125 vueltas incluida la primera carrera simulada del F2012.

Heikki Kovalainen demostro el potencial del Caterham por primera vez logrando el 5to. mejor tiempo 1:23.828, con super suaves su tiempo fue 1.6s más rapido que su calificación en el Gran Premio de España del año pasado, lo cual demuestra cierto progreso en su Caterham.

Kamui Kobayashi tuvo una jornada limitada por un problema hidraulico completando un totla de 73 vueltas, logrando un tiempo de 1:23:836 suficiente para quedar 6to. adelante del 7mo. clasificado que fue Hulkenberg quién causo una bandera roja.

Michael Schumacher, fue el 8avo. más rapido en una turbulenta mañana luego de causar dos banderas rojas, la primera llegó en la vuelta 8 y la segunda fue más espectacular cuando su carro cayó dentro de la gravilla en la 5ta. curva, aún así completó 79 vueltas y establecio un tiempo de 1:23.987.

Lewis Hamilton también tuvo un día bajo pero logro el 9no. mejor tiempo con 65 vueltas, y finalmene Pastor Maldonado logro completar 20 vueltas pero fue Senna el que logro hacer 48 vueltas logrando el 10mo. mejor tiempo 1:24: 925 mientras que Maldonado se quedo en 1:25:801.

Pruebas de Barcelona Día 2 Tiempos

Piloto/Escuderia/Tiempo/Vueltas

1. Romain Grosjean Lotus E20 1:22.614 124
2. Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1:23.126 45
3. Sebastian Vettel Red Bull RB8 1:23.361 85
4. Fernando Alonso Ferrari F2012 1:23.447 125
5. Heikki Kovalainen Caterham CT01 1:23.828 104
6. Kamui Kobayashi Sauber C31 1:23.836 77
7. Nico Hulkenberg Force India VJM05 1:23.893 33
8. Michael Schumacher Mercedes W03 1:23.978 79
9. Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1:24.111 65
10. Bruno Senna Williams FW34 1:24.925 48