Las Imágenes: Jarno Trulli 1997-2011

Con la inesperada salida de Trulli, Italia se queda sin pilotos, también la categoria pierde a un buen personaje que si bien no estuvo a la altura de otros como Button ó Alonso con quien le toco compartir plazas, el italiano siempre se mantuvo sonriente y quizás en las últimas quejumbroso aunque en realidad no lo culpo, cuando uno viene de un equipo relativamente bueno como Toyota y cae en un humilde Lotus y de paso tiene que esforzarse mucho más que su coequipero y todo termina saliendo de la patada con una serie de abandonos, hombre pues cualquiera pierde la confianza, desgraciadamente esa fue la constante del italiano luchar siempre contra la adversidad y cuando todo se ponía viento en popa siempre pasaba algo que terminaba botando su progreso, una sola victoria en el 2004 hubieran podido ser más de no ser por el lío con Briatore, con Toyota la cosa fue irregular aunque logro algunos podios y una pole pero lamentablemente el equipo no pudo ayudarle a ganar una sola carrera y al final de sus días recae en un Lotus hoy Caterham que tampoco ofrecía gran cosa, hasta siempre Trulli.

El Adios: Hasta siempre Trulli gracias por esos buenos 17 años de carrera, la gran victoria en Mónaco, el trenecito que tanto dolor de cabeza provoco y en especial por el buen ambiente que siempre proponias.
El Último Test: Trulli probando por última vez el Caterham en las pruebas de Jerez.
La Esperanza: Trulli de cara a la temporada 2011 prometía recuperarse.
Nuevo Equipo: Trulli recayó en Lotus después del descalabro de Toyota.
En Busca de un Cafecito Recuerdo del diluvío en Malasia 2009 con Trulli pidiendo café.
La Gran Pole: Uno de sus más grandes logros la pole lograda en Japón 2008 con Toyota.
Con Toyota en Mónaco: Luego de sus líos en Renault recayó en Toyota a pesar de ser un equipo con un gran presupuesto no pudo pasar de un 2do. lugar, varios 3eros. una pole pero nunca la tan ansiada victoria.
Momento de Gloria: Levantando el trofeo de su única victoria.
Rumbo a la Victoria: Trulli después de haberse sacado a Button camino a su primera y única victoria en toda su carrera.
Spiderman Trulli: Luciendo una peculiar chaqueta mientras conversa con Briatore en Japón 2002.
Peculiar Peinado: Trulli luciendo un curioso peinado en su primera temporada con Renault.
Los Años con Jordan: Primer gran equipo para Trulli pero desgraciadamente sus dos temporadas con los monoplazas amarillos no fue del todo exitosa.
Primer Gran Éxito: Trulli logra un 2do. lugar a bordo de un humilde Prost en 1999.
Los Años Prost: Trulli sustituye a un lesionado Panis a mediados de 1997 y se mantiene en el equipo de la leyenda Alain Prost por dos años más.
El Debut: Comienza su carrera en 1997 debutando en Australia a bordo de un Minardi siete carreras después pasa a Prost en esa misma temporada en sustitución de Panis.

La Crónica: Trulli El Último Piloto Italiano

La salida de Jarno Trulli cierra un capitulo dentro de la tradición italiana en el mundo del motor quedando únicamente el Gran Premio de Italia y la Ferrari como únicos valuartes de una tradición que poco a poco se fue extiguiendo.

Y es que la fórmula 1 actual obedece a otros patrones en donde lo que cuenta es el dinero y el patrocinador que el piloto pueda aportar al equipo, el español De La Rosa padecio por lo mismo pero logro hacerse con una butaca en HRT, lo mismo le sucedio al otro italiano Liuzzi que termino cediendo su puesto a Karthikeyan por falta de un fuerte patrocinador, desgraciadamente así son las cosas en una categoria que esta más preocupada por el dinero que por el espectaculo que puedan brindar.

Trulli queda asi al margen después de 13 años de carrera dentro del gran circo dejando únicamente a Schumacher como representante en activo de la generación del 90, Barrichello era el otro piloto que también fue despedido por su equipo Williams quedando al margen de cara a la temporada 2012.

Desgracidamente las cosas ya no le pintaron al italiano como quería, luego del descalabro de Toyota Trulli cayó en las filas de Lotus que vieron en sus años de experiencia un posible fuerza que les permitiera alcanzar un mejor status, claro le rescataron de un inevitable retiro y aunque no tuvo mucho que celebrar en el 2010, se le permitió una segunda oportunidad ahora con Kovalainen como nuevo compañero pero las cosas se pusieron mucho peor ya que nunca llego a consolidarse con el finlandés llegando a cuestionarse su motivación dentro del equipo.

Jarno Trulli llegó a la categoria reina en 1997, debutante en Australia con el también extinto Minardi, logro su primera gran oportunidad con Prost cuando sistituyó al lesionado Panis en Alemania ganandose sus primeros puntos al llegar 4to. lo que le valío ser el novato del año.

Paso un par de años en Prost donde logro su primer podio en el Gran Premio Europeo de 1999 cuando acabo segundo detrás de Johnny Herbert alcanzando siete puntos siendo su mejor cuota con Prost previo a irse Jordan, en el 2002 logro llegar a Renault gracias a las platicas e influencia de su manager Flavio Briatore, coincidiendo con Button y un joven Alonso que sustituiria al inglés en el 2003.

En el 2004 alcanzaría su mejor logro, la victoria en Monaco, tras lograr su primera pole y lograr dejar por un lado a Button, sin embargo las cosas con Briatore se torcieron y fue despedido a falta de tres carreras a pesar de la buena forma en que se encontraba en las posiciones, entonces se unio a Toyota para las últimas dos carreras, ya para el 2005 logro al menos tres podios pero luego decayó y no logro nada relevante hasta junio del 2008, cuando acabo 3ero. en Francia, en el último año con Toyota el italiano logro tres podios siendo el mejor aquel 2do. lugar en frente de los fanaticos de Toyota en Japón.

Luego vendría su llegada a Lotus donde las cosas no fueron del todo halagadoras, teniendo problemas de igualar los resultados de Kovalainen sumado a las quejas del monoplaza, acabo 10mo. en el 2010, y el 2011 el panorama fue peor por lo que tuvo que ser despedido de Caterham.

Esto significa que Trulli queda relegado al no existir una posibilidad de unirse a otro equipo, lo cual pues significa que no habrá ningún piloto italiano por primera vez desde 1969, lo cual sin duda es un grave golpe para la tradición italiana dentro de las carreras, Barrichello fue más incriminatorio tras acusar a los equipos de lucrar mucho más de la cuenta en vez de apoyarse en el talento de los pilotos.

Asi pues se cierra otro capitulo con un Trulli que desgraciadamente tuvo muy pocas oportunidades de demostrar su gran potencial, sino era el monoplaza entonces eran líos con su manager, su equipo y otras adversidades con las cuales tuvo que luchar pero que al menos logro llevarse una carrera a casa.

La Noticia: Petrov Sustituye a Trulli

La última noticia inesperada dentro de la fórmula 1 ha sido la sustitución de Jarno Trulli por el ruso Vitaly Petrov de cara a la temporada 2012, y digo inesperada ya que nunca me imagine que Caterham fuera a sustituir en serio a Trulli y más ahorita que ya comenzó la pretemporada.

Petrov su sucesor había perdido su puesto en Lotus antes Renault el pasado mes de diciembre pero después de eso el rumor de un posible traspaso a Caterham comenzó a crecer de la mano de su manager la rusa Oksana Kosachenko, quién comentó que existia desde entonces una fuerte posibilidad de llegar a ese equipo aunque las cosas se estancaron por la carencia de un fuerte patrocinador de parte de Petrov pero al final lograrón llegar a un acuerdo dejando a Trulli sin equipo.

Para Petrov se trata de una movida mágica ya que estaba casi que descartado de la temporada 2012, ahora pues no se sabe que tanto pueda ayudarle al equipo su capacidad como piloto, tampoco es que sea un mal piloto pero igual no es ambicioso, pero de todas formas Trulli ya venía acabado desde el 2009 aunque como les digo esperaba su relevo en el 2013 y no ahorita que ya había comenzado las pruebas.

Para Fernandes la llegada del ruso cumple con el proyecto y la visión que tiene del equipo razón por la cual se sienten honrados con su llegada, ya que su experiencia y su talento pueden brindar mucho a un equipo que aun tienen demasiado que demostrar.

En cuanto a Trulli, pues ya se le venía cuestionando desde que no podía igualar los números de Kovalainen de la última temporada, y luego con Chandhok durante el Gran Premio de Alemania, sin embargo Fernandes fue paciente con él, es más hasta se despidieron en buenos terminos agradeciendole todo lo que el italiano hizo por el equipo, ya que si se recuerdan fue uno de los pilotos fundadores alla en el 09.

Aunque esta movida también responde a los intereses que mucho equipos estan teniendo en la categoria escogiendo pilotos que vengan respaldados por fuertes consorcios y esponsores que beneficien al equipo, y Fernandes pues también tomó esa decisión por lo que la llegada de Petrov pudiera beneficiar al equipo en terminos financieros.

Con esto Italia se queda sin pilotos por primera vez desde 1969.

El Evento: Demostración Callejera De Lotus En Putrajaya

Lotus no podía negarse a una presentación callejera en su sede principal, como sabemos Lotus corre con capital malayo de la mano de Toni Fernandes quien aún reclama ser el verdadero dueño de los derechos de este legendario equipo por sobre Lotus Renault que cuenta con el apoyo de la familia de Colin Chapman, pero mientras eso se resuelve el equipo malayo hizo una demostración especial en las calles de Kuala Lumpur, sus dos pilotos Trulli y Kovalainen estuvieron dando autrografos y haciendo piruetas a bordo del flamante monoplaza en visperas del Gran Premio de Malasia.

Foto 1: Jarno Trulli y Heikki Kovalainen atendiendo a los fanaticos (Reuters)
Foto 2: Kovalainen manejando el Lotus en las calles de Putrajaya (Reuters)
Foto 3: Kovalainen pasando a toda velocidad (Reuters)
Foto 4: Jarno Trulli conduciendo a un lado del complejo de edificios de Perbadanan Putrajaya (AP)
Foto 5: Jarno Trulli pasando cerca de los aficionados (AP)