La Noticia: Lando Norris Extiende Contrato Con McLaren

El actual campeón del mundo Lando Norris permanecerá con el equipo de McLaren de Fórmula 1 durante al menos cuatro años más. Ambos han acordado una extensión de contrato a largo plazo, manteniendo al campeón del mundo en el equipo de Fórmula 1 hasta al menos 2030.

El Sábado pasado, McLaren anunció que había firmado un nuevo vínculo con Norris hasta 2030, con opciones multianuales para prolongar aún más la estancia del piloto de 26 años. Norris anunció personalmente la noticia al personal de la fábrica de Woking durante la jornada anual de puertas abiertas para familiares y amigos del equipo.

"McLaren es mi hogar, y estoy muy contento de firmar un nuevo contrato para mantenerme en el equipo hasta al menos 2030", dijo Norris. "Cuando empecé este viaje hace nueve años, tenía claros los objetivos que quería lograr: devolver a McLaren a la parte delantera y ganar campeonatos.

"Hemos logrado ese objetivo, pero queremos más, queremos seguir ganando, y sabemos como equipo que somos capaces de lograrlo. No puedo esperar a volver al coche en Monza y estoy muy emocionado por lo que nos depara el futuro, tanto durante el resto de esta temporada como en los próximos años".

El acuerdo anterior de Norris se extendía hasta finales de 2027, lo que en la práctica aumenta la estancia del británico en Woking al menos cuatro años más. Su compañero de equipo Oscar Piastri sigue bajo contrato hasta finales de 2028 después de extender su acuerdo a comienzos del año pasado.

Los salarios rara vez se revelan en la F1, pero es lógico pensar que Norris está en línea para una considerable subida salarial tras su título mundial y su progreso general como piloto, que se ha prolongado en una sólida primera mitad de 2026. Norris aprovechó las mejoras del monoplaza de McLaren para ganar las carreras en Hungría y los Países Bajos.

Además de la nueva extensión de contrato, Norris también recibió como regalo su coche campeón del campeonato de 2025, el MCL39.

El director del equipo, Andrea Stella, está "encantado" de seguir trabajando con Norris en el futuro previsible. "Es un piloto excepcional, alguien que combina una velocidad natural sobresaliente con madurez, consistencia y un fuerte compromiso con McLaren, pero por encima de todo, es un ser humano especial que es valorado por todos en el equipo", dijo Stella.

"Desde que se unió a McLaren como parte de nuestro programa júnior, ha crecido con nosotros y desempeñó un papel central en devolver al equipo a la parte delantera de la Fórmula 1. Esta extensión nos da una continuidad importante y refuerza nuestra confianza en la dirección que estamos tomando juntos. Con él y Oscar, sabemos que podemos contar no solo con una de las parejas más fuertes, sino también con uno de los equipos más unidos y cohesionados de la Fórmula 1."

Norris comenzó su trayectoria en McLaren como piloto júnior en 2017, antes de ser ascendido a un asiento de carrera en 2019. Desde entonces ha competido exclusivamente para la escudería papaya y ha acumulado 13 victorias en grandes premios, 18 poles y 48 podios.

El CEO del equipo, Zak Brown, que ha desempeñado un papel integral en el ascenso de Norris en las categorías, dijo: "Su trayectoria con el equipo es un ejemplo fantástico de nuestro compromiso con identificar, desarrollar y apoyar talento de clase mundial, y sus logros hablan por sí solos.

Las Imágenes: McLaren Presenta Livery Especial Para La Carrera En Mónaco

La escudería McLaren ha presentado una decoración especial para los próximos Grands Prix de Mónaco y Barcelona con motivo de la celebración de su carrera número 1.000 en la categoría los cuales se cumplirán la próxima semana en Catalunya.

La cita de este fin de semana en Mónaco será la participación número 1.000 de McLaren en la Fórmula 1, precisamente en el mismo escenario donde disputó su primera carrera en 1966 con su fundador, Bruce McLaren.

Para conmemorar la ocasión, McLaren lucirá una decoración exclusiva en color papaya metalizado y antracita, con el número 1000 adornando los pontones de los MCL40. Esta decoración también se utilizará en el posterior Grand Prix de Barcelona-Catalunya.

"A lo largo de la decoración hay guiños a nuestra rica historia, con detalles ocultos que reconocen hitos importantes, desde nuestra primera carrera, victorias y títulos mundiales hasta la Triple Corona y nuestro récord mundial de parada en boxes", explicó McLaren. "Ambos pilotos también vestirán monos especiales, siguiendo el mismo lenguaje de diseño del monoplaza".

"La decoración simboliza el mensaje de que McLaren nunca se rinde. A medida que el equipo se acerca al hito de su Gran Premio número 1.000, pone de relieve las historias y el trabajo que han sido necesarios para llegar a este aniversario, destacando momentos en los que el equipo no solo tuvo éxito, sino también los desafíos a los que se enfrentó y cómo salió reforzado de ellos".

El Jueves, el equipo exhibirá su primer monoplaza de Fórmula 1, el McLaren M2B, junto a su monoplaza actual. El CEO Zak Brown, el jefe del equipo Andrea Stella y los pilotos Lando Norris y Oscar Piastri estarán acompañados por ganadores de Grands Prix con McLaren a lo largo de su historia.

Brown comentó: Formar parte de la parrilla para disputar el Gran Premio número 1.000 de McLaren este año en Mónaco nos brinda una oportunidad perfecta para reconocer nuestra rica historia en el automovilismo. Somos apenas el segundo equipo en alcanzar este increíble hito, así que no hay mejor momento para reflexionar sobre nuestro pasado, nuestro presente y nuestro futuro.

La Noticia: Gianpiero Lambiase Fuera De Red Bull

Red Bull confirma la salida del ingeniero de Verstappen a partir del 2028, de momento hasta que expire el contrato de Lambiase, que termina un año antes que el de Max, "seguirá siendo su ingeniero de pista", aclaran desde Milton Keynes

De igual manera ha llegado la doble confirmación, la del equipo saliente, Red Bull y la del entrante, McLaren. El fichaje de Giampiero Lambiase, actual ingeniero de pista y mano derecha de Max Verstappen, ha sido la noticia que de momento ha venido a sacudir ahorita a la F1. Al Italiano, que lleva en Red Bull desde 2015 se le ha vinculado este invierno con una salida a Aston Martin, como mano derecha de Newey, luego se habló de una posible oferta de Williams... y ahora llega la definitiva y real, que es su marcha hacia Woking.

"Red Bull Racing confirma que Gianpiero Lambiase dejará el equipo en 2028, al expirar su contrato actual. Pese a que Lambiase es un miembro valioso del equipo, al que se unió en 2015.  Y hasta su partida, continuará desempeñando sus funciones como jefe de carreras e Ingeniero de carrera de Max Verstappen". 

Curiosamente esto se da justo en el momento en que Max Verstappen ha mostrado su descontento con el actual reglamento y del que se especula que podría dejar la F1 en 2027 para irse a otras competiciones, acaba con Red Bull a finales de 2028, un año después que el técnico Italiano.

Se comenta que puede ser en su día el sustituto como jefe de equipo de Andrea Stella, que podría regresar en esa fecha a Ferrari, equipo que dejó junto a Fernando Alonso a finales de 2014 y donde podría volver como jefe máximo de la 'Scuderia'. pero son puras especulaciones. 

En McLaren la cosa ha sido la de anunciar que Gianpiero Lambiase se unirá al equipo de Fórmula 1 como director de carreras, reportando al director del equipo, Andrea Stella".

"El puesto de director de carreras ya existe dentro de la estructura del equipo, con la responsabilidad general de la escuadra. Actualmente, Andrea Stella se encarga de estas funciones, además de su rol como director del equipo", aclara sobre el que será nuevo rol de ambos. 

"La capacidad del equipo para atraer y retener talento de primer nivel, como Lambiase, y anteriormente Rob Marshall y Will Courtenay, junto con la retención y promoción de personas altamente talentosas que ya forman parte del equipo, es una prueba de la visión estratégica y la cultura que caracterizan al equipo McLaren de F1 bajo el liderazgo de Zak Brown y Andrea Stella, quienes también cuentan con contratos a largo plazo", asegura.

Pese a que no se habla de fechas, "El equipo espera dar la bienvenida a Gianpiero Lambiase cuando finalice su contrato actual, a más tardar en 2028". Es decir, puede que se abra una negociación entre ambos para acortar ese plazo, previo pago de una indemnización, según se desprende de la coletilla de "a más tardar". Los de Woking prefieren dejar caer que será antes de esa fecha.

Primeras Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2026 Día 2: Leclerc Con El Mejor Tiempo Y Buenas Sensaciones Para Ferrari y McLaren

 

 

Segundo día de pruebas, y Ferrari y McLaren han confirmado sus buenas sensaciones tanto en rendimiento como en kilometraje, mientras que Mercedes ha vivido una jornada más complicada en términos de fiabilidad. En lo que respecta al kilometraje por equipos, McLaren ha sido el conjunto que más ha rodado en esta segunda jornada, con 149 vueltas completadas por Lando Norris, superando los 800 kilómetros.

Ferrari también ha firmado un día muy sólido con las 139 vueltas de Charles Leclerc, mientras que Racing Bulls (133), Williams (131) y Haas (130) han superado con solvencia la barrera de las 130 vueltas. En la zona media de la tabla, Audi (114) y Cadillac (109) han mantenido un buen ritmo de trabajo, mientras que Aston Martin (98) y Alpine (97) se han quedado cerca de las 100 vueltas.

Mercedes solo ha podido completar 57 giros en total después de los problemas matinales de Andrea Kimi Antonelli, lo que les deja como el equipo que menos ha rodado este jueves. En cuanto a los tiempos, Charles Leclerc ha sido el más rápido del jueves con un 1:34.273, consolidando el buen momento de Ferrari. Lando Norris se ha quedado a medio segundo con el McLaren, mientras que Oliver Bearman ha vuelto a destacar con el Haas.

George Russell ha podido salvar el día para Mercedes con el cuarto mejor registro, pese a los problemas de su equipo por la mañana. Red Bull, con Isack Hadjar, ha terminado quinto, aunque a más de un segundo del mejor tiempo.

En total se registraron cinco interrupciones con bandera roja. Dos de ellas fueron provocadas por paradas en pista del Cadillac de Sergio Pérez y del Alpine de Pierre Gasly.

Las otras tres correspondieron a procedimientos de prueba de la FIA, lo que confirma que, pese a algunos contratiempos puntuales, la fiabilidad general de los nuevos Fórmula 1 de 2026 sigue siendo notable en este inicio de pre-temporada.

Primeras Pruebas De Pre-temporada Bahrein 2026 Día 1: Norris Cierra El Primer Día Al Frente

El Británico Lando Norris cierra el primer día al frente con un 1:34.669, y supera por 0.129s., a Verstappen confirmando el buen arranque de McLaren en una jornada de mucho kilometraje y pocas sorpresas.

La primera tarde de 2026 ha dejado a Verstappen relegado al 2do., lugar y no fue con un golpe de efecto cualquiera, sino con una vuelta de esas que, en test, suenan a mensaje. Lando Norris cerró el día 1 en Bahrein en lo más alto con 1:34.669, descolgando al Red Bull por 0.129s.

Verstappen lo intentó hasta el final. En los últimos compases montó blandos nuevos, clavó récord en el primer sector y parecía que la historia iba a volver al orden habitual… pero el cronómetro le devolvió una respuesta fría: perdió lo ganado en el tramo medio y en el último sector y su mejora fue mínima, suficiente para apretar, insuficiente para recuperar el liderato (1:34.798).  Mientras tanto, Ferrari se fue con cierta tranquiliadad. Charles Leclerc no necesitó mucho para dejar buenas sensaciones: fue entrando en la sesión, afinando el plan y acabó tercero con 1:35.190 (+0.521), siempre en el rango "serio" del día. 

El kilometraje fue para Williams, que volvió a hacer de la pretemporada su terreno. Sumando a Sainz (77) y Albon (68), el equipo se fue a 145 vueltas en el día, el total más alto de la parrilla, con esa sensación de equipo que ha llegado a Sakhir con una prioridad clara: acumular datos, probar piezas y, sobre todo, recuperar el tiempo perdido. El resto fue lo habitual con Mercedes viviendo  un día raro en la tabla y en el garaje, con Antonelli limitado a 30 vueltas, y por ese problema tras cambios de reglaje; Racing Bulls se quedó fuera por fiabilidad y Lindblad no volvió a salir por una pérdida de fluidos; Aston Martin se metió en modo "diagnóstico" por una anomalía de datos de la unidad de potencia y Stroll acabó con apenas 36 vueltas.

Durante la tarde en Sakhir hubo una mezcla de rutina y sobresalto, de tandas largas con el piloto "desaparecido" dentro del casco y, de repente, un zarpazo a la tabla que te obliga a volver a mirar el cronómetro. Con el sol cayendo y el asfalto pasando de los 38 grados de inicio de sesión a 26 ya con la noche encima, la pista se fue "engomando" lo justo como para que el día 1 tuviera un giro de guion en la recta final.

Max Verstappen había convertido el Miércoles en lo suyo, primero en salir, primero en marcar, primero en acumular vueltas. Pero en la tarde, cuando parecía que el Neerlandés iba a firmar también el mejor tiempo del día con su 1:34.830, apareció Lando Norris con esa vuelta de campeón que no necesita explicación: 1:34.669 y cambio de líder por 161 milésimas. 

Detrás, Ferrari puso orden sin estridencias: Charles Leclerc se instaló en el top 3 con 1:35.190, a medio segundo de la punta, en una sesión en la que el monegasco fue entrando poco a poco en el día hasta colocarse. Y si alguien aprovechó el momento de pista mejorando fue Esteban Ocon, que se coló cuarto con 1:35.578 y además superó el centenar de vueltas.

La tarde también dejó dos señales claras. La primera, la bandera roja: Nico Hulkenberg se quedó parado con el Audi cerca del final del segundo sector antes de la curva 14, provocando el segundo parón del día. La segunda, la lista de garajes con persiana a medias: Racing Bulls confirmó una pérdida de fluidos y Lindblad no volvió a salir en toda la sesión vespertina; y Aston Martin, después de una mañana ya cauta, detectó una anomalía en los datos de la unidad de potencia y se puso en "modo comprobación" por la tarde, con Stroll cerrando una jornada muy pobre en kilometraje, tan solo habiendo dado 3 vueltas, que se suman a las escasas 33 de la mañana.

El resto tuvo más de construir que de lucirse. Mercedes vivió una tarde extraña: Antonelli se pasó buena parte del tiempo anclado al box por un problema tras cambios de reglaje, y aunque luego fue encontrando ritmo hasta un 1:37.629 (noveno) con duros, el mensaje fue claro: hoy no tocaba enseñar nada. Williams, en cambio, siguió con su plan de acumular: entre Sainz por la mañana y Albon por la tarde, volvieron a sumar vueltas como si el test fuese una maratón que se gana sin mirar el reloj. Y en clave estreno, Sergio Pérez se dejó ver con el Cadillac, sin buscar titulares en la tabla pero sí kilómetros y referencias, de hecho, a ratos fue de los pocos que seguía rodando cuando el resto se guardaba para el último intento.

La Presentación: McLaren Muestra La Livery Oficial Del MCL40

La escudería McLaren, vigente campeona del mundo ya ha presentado la decoración definitiva del MCL40, el monoplaza con el que defenderá el título mundial de Constructores esta temporada. El equipo de Woking ha sido el penúltimo en mostrar sus colores, en una puesta de largo puramente estética.

Si bien Barcelona fue el primer escenario de ese nuevo ciclo en donde 10 de las 11 escuderías de la actual parrilla rodaron para estrenar sus monoplazas en pista, salvo Williams. El vigente campeón de Constructores no fue una excepción en lo deportivo, pero sí quiso marcar su propio ritmo en lo visual. McLaren decidió apurar hasta el último momento para enseñar los colores definitivos con los que defenderá el título y lo ha hecho este 9 de febrero, como penúltimo equipo en completar la parrilla de decoraciones. 

El monoplaza con el que McLaren afrontará la temporada 2026. La estructura de Woking vuelve a contar con motor Mercedes y con la experiencia de sus pilotos, pero lo que fue un año sólido en 2025 ahora se enfrenta a un contexto completamente diferente: un reglamento nuevo y muchas incógnitas sobre el rendimiento real de los monoplazas.

El icónico color papaya continúa en el MCL40, manteniendo nuestra tradición de llevar las decoraciones ganadoras del Campeonato hasta la próxima temporada. El rendimiento en competición también es una prioridad en el diseño al explorar rutas creativas, y hemos equilibrado la dirección creativa con consideraciones aerodinámicas para crear este impactante competidor de 2026", ha señalado Zak Brown, CEO de McLaren Racing. 

"2026 marca un nuevo reto al afrontar una nueva era en el reglamento de la Fórmula 1. Además, afrontamos la temporada como un contendiente independiente, enfrentándonos a cinco fabricantes líderes que quieren vencernos. Si bien nos beneficiamos de las lecciones aprendidas de nuestro éxito de los últimos años, toda la parrilla está empezando desde cero y nuestros logros pasados ​​no cuentan. Nuestro objetivo es empezar con buen pie, y contamos con la mejor combinación de equipo, dupla de pilotos, colaboración con Mercedes HPP, socios y aficionados para lograrlo. Seguiremos centrándonos en crear las condiciones para el éxito a medida que nos acercamos a nuestro mayor reto hasta la fecha. Debería ser una temporada fantástica para los aficionados, y estamos entusiasmados por empezar", ha añadido el jefe de de equipo, Andrea Stella.

Aunque ya ha habido una primera semana de pruebas en Barcelona, los datos recogidos aún dejan más dudas que certezas. El comportamiento de los coches, el equilibrio entre fiabilidad y ritmo, y el rendimiento puro siguen siendo incógnitas por resolver.  

Bahréin será la siguiente prueba de fuego: los equipos podrán rodar más kilómetros y probar tandas largas, pero lo más probable es que muchas cartas se guarden hasta Australia, donde se abrirá la temporada de verdad y se empezará a ver quién está realmente preparado para pelear por los primeros puestos. Con el nuevo reglamento, 2026 no es sólo un año más: todos parten desde cero y cualquier error puede costar caro desde la primera carrera.

La Noticia: McLaren Revela Fecha De Su Presentación

La escudería McLaren acaba de anunciar la fecha de presentación de lo que será su nuevo monoplaza 2026, y de esta manera acaba de completar el calendario oficial de lanzamientos de las escuderías. 

McLaren era la única escudería que aún no había comunicado sus planes para el receso, la actual campeona del mundo vigente tanto en pilotos como en constructores eligió el 9 de Febrero para presentar su monoplaza 2026.

El equipo de Lando Norris y Oscar Piastri informó que en esa ocasión dará a conocer la decoración de su nuevo  monoplaza como ya es de costumbre, aunque el nombre todavía no ha sido confirmado. La presentación se realizará en el circuito de Bahréin, con la presencia de los pilotos y de los directivos Zak Brown y Andrea Stella.

Tal como se anunció el mes pasado, el nuevo campeón, Lando Norris, dejará su tradicional número 4 para lucir el número 1. La presentación del equipo Británico tendrá lugar entre los ensayos a puerta cerrada de Barcelona y los de Bahréin, en el circuito de Sakhir.

La Gala: FIA Prize-Giving Award 2025

Norris ha sido el gran agasajdo en la FIA Gala del 2025, donde le han otorgado el tofeo que lo consagra como el campeón del mundo de la F1, en una noche marcada por la reelección de Ben Sulayem, el dominio de McLaren y un discurso cómico y emocionante de parte de Norris. 

La noche en la que un piloto se convierte de verdad en campeón del mundo no es la del domingo de Abu Dhabi sino es esta, la de la gala anual de la FIA, este año celebrada en Uzbekistán en done el trofeo más codiciado del automovilismo y un salón levantándose para ovacionar al nuevo rey de la Fórmula 1. Y este 2025, la corona ya tiene nuevo dueño y es Lando Norris. Además, como ya es habitual, se repartieron los premios a todos los campeones de las categorías de la FIA (todos los premios al final del artículo).

El Británico culminó su año mágico levantando el título en un escenario que también tenía protagonista propio: Mohammed Ben Sulayem, reelegido por la mañana como presidente de la FIA y figura central a lo largo de toda la ceremonia. Una gala cargada de premios, homenajes y emoción que desembocó, como siempre, en "lo bueno guardado para el final": la Fórmula 1.

La noche en la que un piloto se convierte de verdad en campeón del mundo no es la del domingo de Abu Dhabi. Es esta. La de la gala anual de la FIA, este año celebrada en Uzbekistán.en donde se otorgo el trofeo más codiciado del automovilismo y un salón levantándose para ovacionar al nuevo rey de la Fórmula 1 que es Lando Norris. Además, como ya es habitual, se repartieron los premios a todos los campeones de las categorías de la FIA.

Lando apareció en el escenario acompañado por un aplauso que sonó a reconocimiento generacional. Era su momento. Y el discurso no decepcionó: "En 2014 estuve aquí como campeón del Junior World Karting", recordó, mirando de reojo al trofeo que tanto había soñado. "Doy las gracias a McLaren por darnos un coche que nos ha hecho la vida mucho más fácil. A ‘Mr. Piastri’, increíble compañero, y también a Max por desafiarnos tanto".

Entre sonrisas, Norris reconoció lo que todos intuían: "Tras Abu Dhabi estuve muy contento… y muy borracho también y joder ooops, he dicho la palabra prohibida". El auditorio estalló en risas… aunque a la FIA no suelen hacerle mucha gracia estas cosas desde que endurecieron las sanciones por lenguaje inapropiado en 2024. Pero Ben Sulayem, presente en el escenario, se lo tomó con humor. El presidente levantó la mano, sonrió y dio por buena la espontaneidad del nuevo campeón del mundo.

Max Verstappen que no pudo viajar a la Gala de la FIA porque estaba enfermo, mandó un vídeo, con gripe y voz ronca: "Perdón por no haber podido ir… el doctor me dijo que no viajara". Felicitó a Ben Sulayem por ser reelegido como presidente, a McLaren y "en especial a Lando Norris".

Oscar Piastri, presentado como Ice Man, recibió su trofeo como tercero del mundo. "Muchos altibajos, pero ha sido parte de la experiencia. Todo lo aprendido me servirá el resto de mi carrera", dijo, ambicioso, dejando caer que quiere más: "Espero estar muchos años luchando por este título".

Antes de los premios individuales, llegó el de constructores: McLaren, con Zak Brown y Andrea Stella al frente. Brown fue claro: "Temporada fantástica. Llegar a la última carrera con los dos pilotos peleando por el título, cuando muchos decían que no podríamos… es algo para estar orgullosos". Stella celebró el espíritu limpio de la batalla interna entre Norris y Piastri. Una de esas frases que definen a un equipo: lucha sin guerra.

Entre el público, Robert Kubica, ganador de Le Mans 2025, confesó: "Le Mans es la mejor carrera del Endurance… la última vez que estuve aquí fue hace 12 años y nunca pensé que volvería". Ferrari volvió a brillar en resistencia. Antonello Coletta recogió el trofeo de fabricantes del WEC, rodeado de los nueve pilotos campeones de la Scuderia. Piero Ferrari, premiado con la FIA President Innovation Medal, dejó una frase para enmarcar: "Enzo siempre decía que no podías cambiar el pasado, que había que cambiar el futuro".

El WRC vivió uno de sus momentos más potentes. Toyota arrasó en constructores y Sébastien Ogier, ya nueve veces campeón del mundo, volvió a dejar claro por qué es leyenda: "No era el objetivo, pero las cosas fueron demasiado bien. La clave es el equipo". Vincent Landais, emocionado: "Es increíble verme aquí como campeón al lado de mi ídolo".

Además, Ben Sulayem entregó un premio inédito: el primer WRC Rally of the Year, otorgado al Rally de Paraguay. Su promotor, Santiago Peña, subió entre lágrimas.

La FIA entregó sus premios a las mejores maniobras del año. Destacó la de F1: el adelantamiento de Max Verstappen sobre Piastri en Imola, por el exterior en Tamburello, camino a la victoria.

Hubo espectáculo también en el resto: Tanak sobre el barro de Kenya, Duval haciendo un "sandwich" a dos Ferrari en Spa, Kevin Hansen controlando un trompo de 360º, Gunther ganando en Yeda… pura gasolina.

El 2025 quedará como el año en el que Lando Norris logró lo que tantos pronosticaban desde que era un adolescente prodigioso: ser campeón del mundo. Pero también como una gala emotiva, diversa y cargada de simbolismo, en la que todas las disciplinas del automovilismo celebraron un año único. Norris ya tiene el trofeo en sus manos. Y ahora sí, ya nadie puede discutirlo: Lando Norris es campeón del mundo de Fórmula 1.

Lista completa de premiados en la gala de la FIA 2025:

• Campeón del mundo de F1: Lando Norris
• Subcampeón del Campeonato del Mundo de Pilotos de F1: Max Verstappen
• Tercer clasificado en el Campeonato del Mundo de Pilotos de F1: Oscar Piastri
• Campeón del Mundo de Constructores de F1: McLaren F1
• Acción del año en la F1: Adelantamiento de Max Verstappen a Oscar Piastri en el GP de Imola 
• Campeón de Fórmula 2: Leonardo Fornaroli
• Subcampeón de la F2: Jak Crawford
• Tercer clasificado de la F2: Richard Verschoor
• Campeón de equipos de la Fórmula 2: Invicta Racing
• Campeón de Fórmula 3: Rafael Cámara
• Subcampeón de F3: Nikola Tsolov
• Tercer clasificado de la F3: Mari Boya
• Campeón de equipos de la Fórmula 3: Campos Racing (Adrián Campos)
• Mejor piloto joven de la temporada 2024 de la FIA: Rafael Cámara
• Campeones del Mundo del WRC: Sébastien Ogier y Vincent Landais
• Campeón del mundo de constructores del WRC: Toyota Gazoo Racing
• Premio al Mejor Rally del Año 2025: Rally de Paraguay
• Campeones del Mundo de Rally-Raid: Lucas Moraes y Armand Monleon (premio al
• Campeón del Mundo de Fabricantes de Rally-Raid: Toyota Gazoo Racing
• Campeón del Mundo de Fórmula E: Oliver Rowland
• Subcampeón del Mundo de Fórmula E: Nick Cassidy
• Tercer clasificado de Fórmula E: Pascal Wehrlein
• Campeón del Mundo de Equipos de Fórmula E: Tag Heuer Porsche Team
• Campeón del Mundo de Fabricantes de Fórmula E: Tag Heuer Porsche Team
• Campeones del Mundo del WEC: James Calado, Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi
• Campeón del Mundo del WEC por equipos: Scuderia Ferrari
• Philip Hanson, Robert Kubica, Ye Yifei
• Tercer clasificado: Antonio Fuoco,Miguel Molina, Nicklas Nielsen
• Campeón del Mundo de Rallycross: Johan Kristoffersson
• Subcampeón del Mundo de Rallycross: Niclas Gronholm
• Tercer clasificado del Mundo de Rallycross: Ole Veiby ( Ole Christian Veiby )
• Campeón del Mundo de Karting OK: Thibaut Ramaekers
• Campeón del Mundo de Karting KZ: Senna Van Walstijn
• Campeón del Mundo Junior de Karting: Noah Baglin
• FIA President Innovation Medal: Piero Ferrari

El Récord: McLaren Hace Historia Con Los Podios

La temporada 2025 ya quedó grabada con letras doradas en la historia de la Fórmula 1 para McLaren. La legendaria escudería alcanzó un hito sin precedentes gracias a Lando Norris y Oscar Piastri, quienes lograron más podios en una sola temporada que cualquier otro equipo en toda la historia del campeonato. 

Tal dominio estadístico que rompe paradigmas y coloca al equipo de Woking en la cima absoluta del registro histórico de más podios en una sola temporada, algo que parecía inalcanzable pero que hoy ya es una realidad, entre comillas, no solo volvieron finalmente a lo más alto sino que reescribieron la historia.

 

Mas podios en una temporada: 

• McLaren 2025: 34
• Mercedes 2016: 33
• Mercedes 2015: 32
• Mercedes 2019: 32
• Mercedes 2014: 31
• Red Bull 2023: 30  

Campeonato De Constructores 2025: Posiciones Finales

Tras 24 carreras las posiciones en el campeonato de Constructores ya han sido revelados, claro esta que McLaren hacía tiempo que ya se había proclamado el Campeón de Constructores oficial, quedaba ver como iban a quedar las posiciones finales con las demás escuderías. 

 

Ferrari al final terminó sucumbiendo para ceder su posición a Mercedes que fue la segunda escudería más regular seguida de Red Bull, la escudería Italiana ha caído a la 4ta., posición, mientras que Williams dio un gran salto calificando 5to., por delante de Racing Bulls, y al final quedaron Aston Martin en 7mo., Haas que brillo más que nunca en 8avo., superando a un Kick Sauber que ahora pasará a ser Audi en 9no., y finalmente el malogrado equipo Alpine quienes apenas lograron hacer 22 puntos todos cortesía de Gasly. 

Solo Records: Primera Victoria De McLaren En México Desde 1989 Y Norris Vuelve A La Cima

Norris salio a por todo en México y fue la figura del fin de semana y obtuvo su merecida recompensa colocandose en lo más alto de la tabla, además de darle a McLaren la primera victoria aquí desde 1989 ya es de nuevo líder, pero la carrera ha dejado otros números que vamos a ver a continuación en los récords de la jornada: 

• Norris gano por el margen más largo de la temporada 30.324s., el récord anterior databa desde Hungría 2023 cuando Verstappen lo hizo con un tiempo de 33.731s.

• Norris regresa a la cima después de 1989 días de haberla perdido en Arabia.

• Norris ha logrado su 6ta., victoria de la temporada y ahora esta a 1 sola detrás de Piastri.

• Ha sido la primera victoria de McLaren aquí desde 1989 con Senna.

• Leclerc ha logrado el back-to-back en el podio por primera vez desde Mónaco y España.

• Tercer podio consecutivo de Leclerc en México.

• Ferrari recuperó el segundo lugar en el campeonato de Constructores.

• Ha sido el primer podio de Verstappen en el 3er., lugar previamente había ganado aquí cinco veces.

• Sexto podio consecutivo para Verstappen.

• Bearman ha empatado el mejor resultado para Haas en su historia el cual fue logrado previamente por Grosjean en Austria en el 2018.

• Bearman nunca antes había completado una sola vuelta en el top 6 hasta ahora. 

• Haas tan solo había logrado 30 vueltas en una posición de podio previamente en toda su historia.

• Bearman ha logrado la parada más rápida en pits con 2-3 segundos esta temporada.

• Bearman ha ganado cinco posiciones en el campeonato de pilotos.

• Piastri ha logrado su mejor resultado en México.

• Antonelli ha vencido a Russell en carrera por primera vez esta temporada.

• Ha sido el peor resultado en México para Russell desde el 2018. 

• Hamilton ha logrado su peor posición en México en el 8avo., desde el 2018.

• Ocon ha logrado un punto para Haas y con esto quedan arriba de Kick Sauber.

• Alonso para variar ha quedado fuera por 3er., año seguido en México.

• Ha sido el primer retiro oficial de la temporada para Hülkenberg, previamente no había tomado salida en Italia y fue descalificado en Bahrein. 

Las Imágenes: McLaren MCL39 Livery Especial Para El Grand Prix de los Estados Unidos

 

McLaren también se una a la fiesta y presenta un nuevo diseño especial para Estados Unidos, el cual esta inspirado en el modelo de Google AI Gemini. McLaren ha incorporado la marca de la tecnologica para Austin añadiendo un toque futurista al MCL39. 

Esto de plano obedece a que el fin de semana todos los reflectores estarán sobre el MCL39 y sus dos pilotos, Norris y Piastri en la lucha por el título.  

Solo Records: Russell Se Reinvindica Y McLaren Consigue El Doblete

McLaren ha conseguido el doblete y se dieron las grandes celebraciones por su 10mo., título de constructores, además de la victoria de Russell, la carrera nos ha dejado una serie de récords que veremos a continuación: 

• McLaren consigue el back-to-back por primera vez desde 1988-1991.

• McLaren ha ganado el título a falta de seis carreras igualando a Red Bull con su récord del 2023.

• El top 4 de pilotos en el campeonato de pilotos acabaron en el top 4 esta noche pero en orden reverso a sus posiciones del campeonato.

•  No hubo "Safety Car" por segundo año consecutivo.

• Russell es el sexto ganador diferente en Singapur en las últimas seis ediciones.

• Russell comenzó de la pole y gano por lo que ahora son 11 veces de 16 que el poleman gana.

• Ha sido la 5ta., victoria de Russell.

• Ha sido el 8avo., podio de Russell esta temporada y empata su récord del 2022.

• Russell jamas había quedado dentro del podio en Singapur previamente.

• Segunda victoria de Russell después de Canadá.

• Primera victoria para Mercedes aquí desde el 2018. 

• Mercedes se afianza en la segunda posición de Constructores por lo tanto, los dos primeros equipos usan motores Mercedes, hasta el momento nunca había pasado que equipos con motores Mercedes quedaran en 1 y 2 respectivamente.

• Verstappen sigue sin ganar en Singapur y es el único circuito donde no puede.

• Verstappen esta ahora a 63 puntos de diferencia de Piastri. 

• Norris con su podio ha logrado terminar primero, segundo, tercero y cuarto a lo largo de sus últimas cuatro participaciones en Singapur. 

• Norris ahora esta a 22 puntos de Piastri menos de una victoria en la cima del campeonato. 

• Norris ha reducido la brecha con Piastri tres veces seguida.  

• Leclerc ahora ya lleva cinco carreras sin podio. 

• Hamilton finalmente llego en 8avo., pese a tener problemas en los frenos. 

Campeonato De Constructores 2025: McLaren Consigue Su 10mo., Título

McLaren se ha proclamado campeón de constructores de la temporada 2025, a falta de seis carreras ha logrado su segundo título de manera consecutiva y el séptimo en su historia. 

 

Después de no aprovechar en la anterior carrera, McLaren finalmente hizo valer su ventaja y se proclamó campeón de mundo de constructores de la F1 2025 en Singapur. McLaren necesitaba solo 13 puntos, y pese a que no optaron en ningún momento a la victoria, el tercer puesto de Lando Norris y el cuarto de Oscar Piastri les aportó un total de 27 puntos. Aunque Mercedes les ha recortado, ya hay una diferencia entre ellos de 325 puntos y solo quedan 303 en las seis carreras (y tres al sprint) que quedan de la temporada.

 

Es la 3era., vez que McLaren logra el back-to-back, previamente lo había hecho entre 1984 y 1985 y luego entre 1988 y 1991, McLaren había logrado lo mismo entre 1998 pero que tras cursos complicados en donde quedaron cuartos en 2021, quintos en 2022, cuartos en 2023, finalmente dieron un paso adelante para convertirse en la escudería referente de la F1 actual. 

 

Tal era la superioridad de McLaren esta temporada que siempre se trató de cuándo se proclamarían campeones matemáticamente, ya que acumularon 12 victorias con siete dobletes en las primeras 17 carreras, ahora solo quedan ver quien gana el campeonato de Pilotos, que esta entre Piastri y Norris y un Verstappen que esta peleando. 

Solo Récords: McLaren Llega A Las 200 Victorias En Una Carrera Con Final De Lujo

Una carrera con final tenso entre Piastri y Norris, este último defendió su posición como un grande y se ha llevado su mejor victoria, nuevo doblete y la escudería alcanza las 200 victorias en su historia, pero hay otros récords, los cuales veremos a continuación en los récords de la jornada: 

• La carrera ha tenido el margen de victoria más corto de la temporada con 0.698s. 

• McLaren ha logrado su 4to., doblete consecutivo algo logrado antes por Prost y Senna en 1988.

• McLaren ha ganado hoy su carrera 200 quedado a segundo en la lista histórica detrás de Ferrari.

• Ha sido la 13ava., victoria de McLaren en el Hungaroring. 

• Norris ha acabado segundo en el 2023 y 2024 en esta misma pista.

• Norris hizo la parada de pits más rápida de la temporada 1.9s. 

• McLaren ha logrado el doblete por segunda vez consecutiva en Hungría.

• Piastri acabo segundo, el año pasado fue 1ero. en una carrera que dio que hablar.

• Piastri llega a 8 victorias y 8 podios. 

• Russell ha quedado 3ero., y consigue su 6to., podio de la temporada.

• Leclerc ha quedado 4to., por lo que el poleman ha fallado por 5to., año consecutivo en ganar.

• Leclerc solo ha ganado una de las últimas 16 salidas en la pole, Mónaco en el 2024.

• Alonso ha conseguido su mejor posición de la temporada.

• Bortoleto ha logrado su 3era., entrada en puntos en las últimas cuatro carreras.  

• Ha sido el mejor resultado de Sauber desde el 3ero., de Heidfeld en el 2007. 

• Lawson ha logrado la posición más alta de todos los Red Bull esta carrera.

• Ha sido la peor carrera para Hamilton en Hungría durante 15 años. 

• Nico Hülkenberg sigue sin hacer puntos en Hungría desde el 2016. 

El Dato: McLaren Llega A 200 Victorias

La histórica escudería  Británica de origen Neozelandés ha sumado un nuevo hito en su trayectoria tras la consagración de Lando Norris en Budapest, afianzándose como una de las más ganadoras del automovilismo y superando marcas relevantes de competidores legendarios. 

La escudería McLaren alcanzó, con el triunfo del piloto Inglés Lando Norris en Hungría, su victoria número 200 en la Fórmula 1 y es el segundo equipo que más ha logrado en la historia por detrás de Ferrari que tiene 248 y por delante de Mercedes con 130, Red Bull con 124 y Williams con 114.

El líder del campeonato, el australiano Oscar Piastri, con ocho triunfos, y su compañero de equipo, Norris, con nueve, han contribuido con un total de 17 victorias esta temporada y van por más. 

Ayrton Senna, ha sido el piloto insignia para McLaren con 35 victorias, junto con el Francés Alain Prost (30) y el Inglés Lewis Hamilton (21) lideran el particular podio interno de la escudería Inglesa.

Solo Récords: Piastri El Primer Australiano Con Más Victorias En Una Temporada

Piastri ha hecho historia hoy y ha pasado a convertirse en el Australiano que ha logrado más victorias en una sola temporada, pero la carrera en Bélgica nos ha dejado otros récords que vamos a ver a continuación: 

• Piastri ha extendido su victoria en el campeonato de pilotos ganando la Sprint y la carrera en el mismo fin de semana.

• Piastri ahora extiende ahora su racha a 31 carreras en puntos, más que cualquier otro piloto en la historia que Verstappen y Hamilton. 

• Piastri ha ganado su 6ta., carrera de la temporada, más que cualquier otro Australiano antes. 

• Ha sido la 13ava., victoria de McLaren en Spa, y la primera desde Button en el 2012.

• Norris ha quedado segundo y ha logrado el 6to., doblete de McLaren, su mayor cantidad desde los 10 logrados por Prost y Senna en 1988.

• Ha sido la primera carrera en el top 4 para Norris. 

• Leclerc ha logrado el 3ero., por 3era., vez consecutiva en Spa.

• Solo Piastri y Norris han ganado más podios unos 11 cada uno que Leclerc cinco. 

• Verstappen ha quedado 4to., en Spa por cuarto año consecutivo.

• Verstappen solo ha logrado un podio en los últimos seis eventos.

• Albon ha logrado el 6to., y su 4ta., top seis de la temporada y con ello ha logrado el mejor resultado de Williams desde el 6to., en el 2015 logrado por Massa.

• Hamilton ha logrado la 7ma., posición para Ferrari comenzando por el pit lane.

• Lawson ha logrado quedar 8avo., y logrado su segunda vez en el top 8. 

• Bortoleto ha logrado su segunda aparición en zona de puntos.

• Ha sido la primera vez en puntos para Sauber en Spa desde el 2018 con Marcus Ericsson.

• Gasly ha logrado un punto y ha sido de manera consecutiva.

• Bearman sigue quedando 11avo., ya son cuatro veces la racha más larga en la misma posición.

• Hülkenberg ha quedado 12avo., y logrado su mejor puesto en Spa desde el 2019.

Solo Récords: Carrera Bajo Safety Car Y Un Novato Destacado

El Grand Prix de Canadá ha terminado bajo el "Safety Car" aunque se estaba dando una explosiva batalla entre McLaren momentos antes del incidente, al final se dieron un montón de fascinantes momentos que verificaremos a continuación en los récords de la jornada:

• Es la 3era., vez que el Grand Prix de Canadá acaba en SC previamente se dio en 1999 y 2014. 

• Ha sido la 4ta., victoria de Russell en la F1.

• Russell ha sido el 4to., ganador distinto esta temporada. 

• Ha sido la 5ta., victoria de Mercedes en Montreal pero la primera de otro piloto que no fuera Hamilton. 

• Russell lleva ahora más podios esta temporada que la anterior ahora suma 5.

• Verstappen ha finalizado su racha de tres victorias en Canadá. 

• Verstappen ahora reduce su deficit a 43 puntos de Piastri. 

• Red Bull se ha quedado ahora a cuatro carreras del récord de 81 carreras consecutivas en podio cuyo récord lo ostenta Ferrari. 

• Russell y Verstappen han acabo 1 y 2 por 3era., vez pero ahora Russell ha sido el ganador. 

• Kimi Antonelli con 18 años y 294 días le hace ser el 3er., piloto más joven en llegar al podio. 

• Mercedes ahora pasa al segundo lugar del campeonato. 

• Piastri ha terminado la racha de 8 podios consecutivos y se ha quedado a una sola del récord de Hamilton que fueron nueve en el 2007. 

• Piastri ahora sube a 22 puntos de diferencia con Norris 

• La colisión entre Norris y Piastri ha sido una copia de la que Hamilton y Button tuvieron en el 2011 en Canadá.

• Hamilton ha quedado 6to., y ha fallado en lograr un podio en el inicio de 10 carreras por primera vez en sus 19 años de carrera en la F1. 

• Hülkenberg ha terminado en el top 8 por 3era., vez esta temporada. 

• Hülkenberg es el primer piloto de Saubr en anotar puntos en dos carreras seguidas previo a Bottas.  

• Ocon ha logrado su mejor posición en Montreal quedando 9no., en la carrera 200 de Haas. 

• Ha sido la cuarta carrera que Ocon hace puntos. 

• Norris ha fallado en hacer puntos por 5ta., vez en los últimos seis Grands Prix. 

Las Imágenes: McLaren Revela Nueva Livery Inspirada En La Riviera Para Los Grand Prix De Mónaco y España

La escudería McLaren ha revelado una nueva livery especial inspirada en la Riviera con tal de capturar el ambiente de los dos próximas carreras en Mónaco y España. En colaboración con su patrocinador OKX, el cambio de livery es un guiño al monoplaza icónico de McLaren, el M7A además de la combinación de la elegancia de la Riviera. 

El M7A fue el monoplaza con el cual, Bruce McLaren ganó la primera carrera para su equipo en 1968 para el Grand Prix de Bélgica, así como la máquina que debuto con el típico color papaya. 

El nuevo diseño de McLaren para el MCL39 será usado para Mónaco y luego para España, además de que los mono de Piastri y Norris también tendrá un cambio especial para ambas carreras. 

Para Louise McEwen, jefe de Marketing, "Siempre estaremos orgullosos de podrá celebrar nuestro legado histórico". "Trabajar con OKX en esta última livery no solo será una celebración histórica sino una innovación orientada a la naturaleza que es lo que inspira a McLaren como OKX".

No es la primera vez que McLaren usa una livery especial en Mónaco, recordemos la livery inspirada en el diseño de Ayrton Senna el año pasado, así como también la de la triple corona papaya y la blanco y negro en los eventos del 60 aniversario en el 2023, de igual manera con los colores de Gulf oil. 

Solo Records: Piastri Primer Australiano En Ser Líder Desde El 2010

El intenso y estrecho circuito de Jeddah nos ha dejado una emocionante carrera con un inesperado líder, Piastri, quien no era el llamado a estar aquí pero es el que se esta convirtiendo en el más efectivo y el primer multi ganador con tres carreras, eso y más en los récords de la jornada: 

• Piastri es el primer Australiano en estar de líder en el campeonato desde Webber en el 2010.

• Piastri ha sido cuarto, tercero y segundo y ahora líder del campeonato en las últimas cuatro carreras.

• Piastri ha sido el primero en ganar desde abajo de la pole este año.

• McLaren jamas había quedado en el podio en Arabia Saudita anteriormente.

• McLaren ahora ha logrado podios simultáneos en la F1, FE, y F1 Academy.

• Verstappen ha quedado segundo y jamas había quedado así en Arabia.

• Red Byll fue vencido aquí por primera vez desde el 2021

• Leclerc ha logrado el primer podio para Ferrari esta temporada.

• Leclerc ha terminado 3ero., de manera consecutiva aquí.

• Norris ha quedado fuera del podio por primera vez esta temporada.

• Ha sido el primer top seis de Norris en Jeddah.

• Hamilton quedo 7mo., y jamas ha quedado fuera del top 8 en Arabia.

• Sainz ha logrado su mejor posición hasta el momento en 8avo.

• Albon ha quedado 9no. y con esto los dos Williams han logrado puntos por segunda vez esta temporada.

• Hadjar ha logrado puntear y con ello primera vez que Racing Bulls lo logra desde el 2022.

• Alonso y Lawson han logrado su mejor posición hasta el momento.

• Bearman y Ocon han fallado en lograr puntos por primera vez esta temporada.