Segundas Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2026 Día 3: Leclerc Termina Liderando El Última Día Seguido De Norris

 

Leclerc ha liderado el último día de test de F1 2026 en Bahrein, con Norris, Verstappen y Russell detrás. Aston Martin se despide de Sakhir casi sin rodar. La última jornada de los test de pretemporada de la Fórmula 1 2026 en Bahrein ha dejado cosas bastante interesantes, como un Charles Leclerc confirmando las buenas sensaciones que se tiene de momento en Ferrari y, al contrario, un Aston Martin que se ha vuelto a ver lastrado por su motor Honda y apenas ha rodado para más INRI.

El título de "Campeón de Pretemporada" finalmente ha sido para Ferrari, tras un último día de test en el que Charles Leclerc completó más de 130 vueltas y marcó un crono de 1:31.992 con C4 el segundo neumático más blando, colocándose así como uno de los favoritos para Australia.

Por detrás, la mayoría de sus rivales no apretaron tanto el acelerado. De hecho, el actual campeón, Lando Norris, acabó segundo al volante del McLaren con un 1:32.871, un segundo y medio más rápido que su compañero Oscar Piastri por la mañana. Eso sí, entre ambos, dieron más de 110 giros que serán importantes de cara al arranque de la campaña.

Tercero fue el Red Bull que pilotó Max Verstappen por la tarde con un 1:33.109, después de que Isack Hadjar marcase un 1:34.511 por la mañana. En total, el nuevo motor Red Bull-Ford pudo sumar muchas vueltas de nuevo (124). En Mercedes, Andrea Kimi Antonelli y George Russell también se dividieron la jornada del viernes, con el británico rodando por la tarde y siendo más rápido con un 1:33.197 para terminar cuarto. Eso sí, lo más destacable para el equipo fue un problema en el W17 que limitó su rodaje durante la sesión matinal.

Otro que se van de Bahrein con buenas sensaciones, es Alpine, que este viernes tuvo a Pierre Gasly en el monoplaza dando 118 vueltas y marcando un mejor crono de 1:33.421 que le permitió ser quinto con el A526. Otras escudería satisfecha seguramente es Haas, ya que Oliver Bearman acabó sexto con un 1:33.487, después de 85 vueltas que sumadas a las 82 de Esteban Ocon hacen un increíble total de 170. También en Audi estan contentos, ya que el 1:33.755 de Gabriel Bortoleto les deja séptimos, con además 135 vueltas completadas entre el brasileño y su compañero Nico Hulkenberg en el turno matinal.

Racing Bulls y Williams rodaron en tiempos muy parejos, con Arvid Lindblad marcando un 1:34.149, y Carlos Sainz un 1:34.342. En cuanto a las vueltas completadas en esta última jornada de test, los de Faenza acaban con 165 y los de Grove con 141.

En el otro lado de la balanza, Aston Martin sólo pudo dar seis vueltas con Lance Stroll al volante del AMR26, una medida de precaución de Honda tras los problemas en la unidad de potencia ayer con Fernando Alonso en el coche, lo que deja un panorama muy preocupante para el equipo.

Finalmente, otro equipo que no completó ninguna vuelta, y ha vuelto a ser el más lento es Cadillac, ya que Valtteri Bottas hizo un 1:35.290 en la sesión de la tarde que mejoró el 1:40.842 de Sergio Pérez en la mañana. Pero mñas importante para el nuevo equipo americano fueron las 99 vueltas dadas al Circuito Internacional de Sakhir.

Segundas Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2026 Día 2: Kimi Antonelli Finaliza Primero En El Penúltimo Día De Pre-Temporada

 

Andrea Kimi Antonelli, ha sido el más rápido del Jueves con Mercedes, en el penúltimo día de la pretemporada 2026 de la Fórmula 1 en Bahréin. Mercedes sigue dominando los ensayos de pretemporada de la Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Bahréin, mientras los equipos y pilotos ultiman sus preparativos para el arranque del campeonato 2026.

Mercedes había terminado la semana pasada al frente del clasificador y también lideró los tiempos el miércoles de la mano de George Russell. Esta vez, después de que Lando Norris marcara el rumbo en la sesión matutina, Andrea Kimi Antonelli se colocó al frente por la tarde con una vuelta de 1:32.803s que consiguió al entrar en la última hora de actividad. Es el mejor registro en lo que va de la pretemporada en Bahréin.

Antonelli relegó por apenas 58 milésimas a Oscar Piastri, que finalizó segundo para McLaren, seguido de Max Verstappen, quien estuvo todo el día al volante del RB22 y tercero la jornada con una mejor vuelta de 1:33.162, a 0.359 de lo hecho por Antonelli.

Lewis Hamilton, después de dar solo cinco vueltas en la sesión matutina por un problema en el Ferrari SF-26, tuvo una productiva tarde y marcó el cuarto mejor tiempo con neumáticos C3 de Pirelli, al igual que todos los que lo precedieron, mientras que Norris cerró el día quinto con la marca que obtuvo en la mañana con los C4.

McLaren y Mercedes fueron los equipos que más vueltas completaron, con 158 y 156, respectivamente, mientras que Verstappen logró 139 giros para Red Bull. Mientras que Colapinto fue el encargado de conducir el A526 a lo largo de toda la jornada, donde terminó sexto como el mejor representante fuera de los pilotos de los equipos top de la parrilla y con 120 vueltas en su cuenta personal para otra jornada sin problemas en el coche.

El piloto Argentino obtuvo una mejor vuelta de 1:33.818s al entrar en los 20 minutos finales de la jornada, cuando calzó neumáticos C5, los más blandos de la gama de Pirelli, y terminó a un segundo de la cima, la diferencia más estrecha de un equipo de la zona media respecto a los líderes en lo que va de la pretemporada.

Nico Hülkenberg fue séptimo para Audi, seguido de George Russell, Esteban Ocon y Liam Lawson, que completó las diez primeras posiciones.

Sergio Pérez se subió al monoplaza de Cadillac para la sesión vespertina y logró un mejor tiempo de 1:35.369s que lo dejó 14avo., en el clasificador, a dos segundos y medio de la punta y con 50 vueltas para sumar a las 58 de Valtteri Bottas más temprano. Detrás del Mexicano terminó Fernando Alonso, quien vio su actividad terminada de forma temprana en la tarde cuando un problema en el Aston Martin lo dejó a pie con 68 vueltas en su cuenta personal.

Segundas Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2026 Día 1: Merceds, McLaren y Ferrari Igualados Y Russell Con El Mejor Tiempo

Entramos de de lleno en el primer día de la segunda semana de test de F1 2026 en Bahrein, en donde Aston Martin y Red Bull sufrieron problemas, mientras que Mercedes, McLaren y Ferrari apretaron y dominaron a su gusto. 

El primer día de acción de la segunda semana de test de pretemporada en Bahrein ha dejado muchas cosas interesantes. A excepción de Red Bull, todos los equipos contaron con sus dos pilotos, pero los más fuertes volvieron a ser McLaren, Ferrari y Mercedes. Por otro lado, los problemas voliveron a sacudir con más dureza a Aston Martin y Red Bull.

Mercedes, alcanzó las 145 vueltas entre George Russell y Andrea Kimi Antonelli, aunque lo más destacable fue el hecho de que el Británico se llevó el mejor crono del día con un 1:33.459 en la sesión vespertina.

El Williams, sigue acumulando vueltas y superó las 110 entre sus dos pilotos, mientras que Carlos Sainz marcó un 1:35.113 que le permitió ser octavo, por delante del Alpine de Franco Colapinto (1:35.254), con un A526 que fue el coche más lento de los cuatro con motor Mercedes, aunque también demostró ser fiable con las 120 vueltas completadas entre él y Pierre Gasly.

Para Audi ha sido una gran jornada de test, ya que han podido dar más de 115 vueltas con el nuevo motor de la casa alemana de los cuatro aros. Además, el mejor tiempo de Gabriel Bortoleto por la tarde le sirvió para acabar décimo con un 1:35.551.

En cuanto a Aston Martin, ha sido otra jornada de pruebas complicada, con un problema de motor que dejó a Fernando Alonso con solo 28 vueltas en toda la mañana, otra avería que influyó en el tiempo en pista de Lance Stroll por la tarde (26 giros) y le hizo provocar una bandera roja, antes de otro percance al final de la sesión con la electrónica del motor Honda que obligó al equipo a cerrar el box y perderse la simulación de salida. Sin embargo, en cuanto a tiempos.

Racing Bulls y Haas rodaron mucho también en este antepenúltimo día de test, con más de 130 vueltas para los de Fenza y más de 105 para los americanos, aunque con tiempos no demasiado destacables.

Primeras Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2026 Día 3: Antonelli Y Mercedes En La Cima En El Día Final De La Primera Jornada De Los Test De Bahrein

En este Viernes final, los equipos buscaron maximizar el kilometraje antes de volver a la acción la semana que viene, con McLaren y Ferrari liderando la tabla de vueltas, Mercedes dominando en tiempos y Aston Martin cerrando el día de nuevo con problemas y lejos en ritmo.

En cuanto al kilometraje por equipos, McLaren ha sido el que más ha rodado en este último día con 161 vueltas de Oscar Piastri, superando los 870 km. Ferrari también completó un viernes muy sólido con 150 giros de Lewis Hamilton, mientras que Williams (146), Haas (145) y Alpine (144) se quedaron muy cerca, en una jornada claramente enfocada a acumular datos.

Mercedes, pese a firmar los dos mejores tiempos del día, terminó "solo" sexto en kilometraje con 139 vueltas entre Russell y Antonelli. Por detrás, Red Bull (120) y Racing Bulls (119) se mantuvieron en cifras decentes, mientras que Audi (118) y Cadillac (104) cerraron la parte media. El dato más preocupante vuelve a ser Aston Martin con Lance Stroll quien se quedó en 72 vueltas (390 km), confirmando que el equipo continúa a la zaga en esta primera tanda de test, tanto por fiabilidad como por ritmo.

A nivel de motores, Mercedes lideró claramente el kilometraje total del viernes, con 590 vueltas entre sus cuatro equipos (Williams, McLaren, Mercedes y Alpine) y una media altísima de 798 km por escudería. Ferrari, con tres equipos, volvió a mostrar mucha consistencia: 399 vueltas y 2.159 km, con 720 km de media por equipo. Red Bull Ford (239) se mantiene en una cifra razonable entre Red Bull y Racing Bulls, mientras que Audi (118) y Honda (72) cierran la lista. Y finalmente, Honda penalizada por tener un único equipo cliente (Aston Martin) y, además, por un día corto de rodaje del AMR26, que vuelve a reflejarse en ese total de 390 km.

En cuanto a los cronos del día final, Mercedes terminó la semana al frente, con doblete interno: Andrea Kimi Antonelli fue el más rápido con un 1:33.669, por delante de George Russell (+0.249). Ferrari se colocó tercero con Hamilton, que además protagonizó una de las tandas más largas del día con 150 vueltas. McLaren también cerró con buenas sensaciones gracias a Piastri  y un enorme kilometraje. Red Bull, sin apretar al máximo, colocó a Verstappen y Hadjar en quinto y sexto, mientras que Haas y Alpine se metieron cerca con Ocon y Colapinto.

En la parte baja, Aston Martin volvió a quedar lejos: Stroll acabó 16avo.,, a 4.496s, en un día marcado por un rodaje limitado que vuelve a condicionar la lectura del rendimiento real del coche.La jornada tuvo tres interrupciones con bandera roja. La primera fue por una parada en pista del Cadillac de Valtteri Bottas a las 8:50. La segunda llegó al final de la tarde, cuando el Ferrari de Lewis Hamilton se detuvo por falta de combustible (16:49), provocando una bandera roja que dejó una duda final en el aire pese al buen día de kilometraje de los de Maranello.

Primeras Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2026 Día 2: Leclerc Con El Mejor Tiempo Y Buenas Sensaciones Para Ferrari y McLaren

 

 

Segundo día de pruebas, y Ferrari y McLaren han confirmado sus buenas sensaciones tanto en rendimiento como en kilometraje, mientras que Mercedes ha vivido una jornada más complicada en términos de fiabilidad. En lo que respecta al kilometraje por equipos, McLaren ha sido el conjunto que más ha rodado en esta segunda jornada, con 149 vueltas completadas por Lando Norris, superando los 800 kilómetros.

Ferrari también ha firmado un día muy sólido con las 139 vueltas de Charles Leclerc, mientras que Racing Bulls (133), Williams (131) y Haas (130) han superado con solvencia la barrera de las 130 vueltas. En la zona media de la tabla, Audi (114) y Cadillac (109) han mantenido un buen ritmo de trabajo, mientras que Aston Martin (98) y Alpine (97) se han quedado cerca de las 100 vueltas.

Mercedes solo ha podido completar 57 giros en total después de los problemas matinales de Andrea Kimi Antonelli, lo que les deja como el equipo que menos ha rodado este jueves. En cuanto a los tiempos, Charles Leclerc ha sido el más rápido del jueves con un 1:34.273, consolidando el buen momento de Ferrari. Lando Norris se ha quedado a medio segundo con el McLaren, mientras que Oliver Bearman ha vuelto a destacar con el Haas.

George Russell ha podido salvar el día para Mercedes con el cuarto mejor registro, pese a los problemas de su equipo por la mañana. Red Bull, con Isack Hadjar, ha terminado quinto, aunque a más de un segundo del mejor tiempo.

En total se registraron cinco interrupciones con bandera roja. Dos de ellas fueron provocadas por paradas en pista del Cadillac de Sergio Pérez y del Alpine de Pierre Gasly.

Las otras tres correspondieron a procedimientos de prueba de la FIA, lo que confirma que, pese a algunos contratiempos puntuales, la fiabilidad general de los nuevos Fórmula 1 de 2026 sigue siendo notable en este inicio de pre-temporada.

Primeras Pruebas De Pre-temporada Bahrein 2026 Día 1: Norris Cierra El Primer Día Al Frente

El Británico Lando Norris cierra el primer día al frente con un 1:34.669, y supera por 0.129s., a Verstappen confirmando el buen arranque de McLaren en una jornada de mucho kilometraje y pocas sorpresas.

La primera tarde de 2026 ha dejado a Verstappen relegado al 2do., lugar y no fue con un golpe de efecto cualquiera, sino con una vuelta de esas que, en test, suenan a mensaje. Lando Norris cerró el día 1 en Bahrein en lo más alto con 1:34.669, descolgando al Red Bull por 0.129s.

Verstappen lo intentó hasta el final. En los últimos compases montó blandos nuevos, clavó récord en el primer sector y parecía que la historia iba a volver al orden habitual… pero el cronómetro le devolvió una respuesta fría: perdió lo ganado en el tramo medio y en el último sector y su mejora fue mínima, suficiente para apretar, insuficiente para recuperar el liderato (1:34.798).  Mientras tanto, Ferrari se fue con cierta tranquiliadad. Charles Leclerc no necesitó mucho para dejar buenas sensaciones: fue entrando en la sesión, afinando el plan y acabó tercero con 1:35.190 (+0.521), siempre en el rango "serio" del día. 

El kilometraje fue para Williams, que volvió a hacer de la pretemporada su terreno. Sumando a Sainz (77) y Albon (68), el equipo se fue a 145 vueltas en el día, el total más alto de la parrilla, con esa sensación de equipo que ha llegado a Sakhir con una prioridad clara: acumular datos, probar piezas y, sobre todo, recuperar el tiempo perdido. El resto fue lo habitual con Mercedes viviendo  un día raro en la tabla y en el garaje, con Antonelli limitado a 30 vueltas, y por ese problema tras cambios de reglaje; Racing Bulls se quedó fuera por fiabilidad y Lindblad no volvió a salir por una pérdida de fluidos; Aston Martin se metió en modo "diagnóstico" por una anomalía de datos de la unidad de potencia y Stroll acabó con apenas 36 vueltas.

Durante la tarde en Sakhir hubo una mezcla de rutina y sobresalto, de tandas largas con el piloto "desaparecido" dentro del casco y, de repente, un zarpazo a la tabla que te obliga a volver a mirar el cronómetro. Con el sol cayendo y el asfalto pasando de los 38 grados de inicio de sesión a 26 ya con la noche encima, la pista se fue "engomando" lo justo como para que el día 1 tuviera un giro de guion en la recta final.

Max Verstappen había convertido el Miércoles en lo suyo, primero en salir, primero en marcar, primero en acumular vueltas. Pero en la tarde, cuando parecía que el Neerlandés iba a firmar también el mejor tiempo del día con su 1:34.830, apareció Lando Norris con esa vuelta de campeón que no necesita explicación: 1:34.669 y cambio de líder por 161 milésimas. 

Detrás, Ferrari puso orden sin estridencias: Charles Leclerc se instaló en el top 3 con 1:35.190, a medio segundo de la punta, en una sesión en la que el monegasco fue entrando poco a poco en el día hasta colocarse. Y si alguien aprovechó el momento de pista mejorando fue Esteban Ocon, que se coló cuarto con 1:35.578 y además superó el centenar de vueltas.

La tarde también dejó dos señales claras. La primera, la bandera roja: Nico Hulkenberg se quedó parado con el Audi cerca del final del segundo sector antes de la curva 14, provocando el segundo parón del día. La segunda, la lista de garajes con persiana a medias: Racing Bulls confirmó una pérdida de fluidos y Lindblad no volvió a salir en toda la sesión vespertina; y Aston Martin, después de una mañana ya cauta, detectó una anomalía en los datos de la unidad de potencia y se puso en "modo comprobación" por la tarde, con Stroll cerrando una jornada muy pobre en kilometraje, tan solo habiendo dado 3 vueltas, que se suman a las escasas 33 de la mañana.

El resto tuvo más de construir que de lucirse. Mercedes vivió una tarde extraña: Antonelli se pasó buena parte del tiempo anclado al box por un problema tras cambios de reglaje, y aunque luego fue encontrando ritmo hasta un 1:37.629 (noveno) con duros, el mensaje fue claro: hoy no tocaba enseñar nada. Williams, en cambio, siguió con su plan de acumular: entre Sainz por la mañana y Albon por la tarde, volvieron a sumar vueltas como si el test fuese una maratón que se gana sin mirar el reloj. Y en clave estreno, Sergio Pérez se dejó ver con el Cadillac, sin buscar titulares en la tabla pero sí kilómetros y referencias, de hecho, a ratos fue de los pocos que seguía rodando cuando el resto se guardaba para el último intento.

Grand Prix De Bahrein: Las Imágenes

Equipo Poderoso: McLaren celebra su primera victoria en Bahrein. (PitPass)

La Celebración: Fuegos Pirotécnicos por todo lo alto. (PitPass)

El Podio: Poder naval Británico de nuevo con Piastri, Russell y Norris. (PitPass)

El Saludo: Norris felicitando a Piastri. (Getty)

Victorioso: Piastri en señal de victoria tras llevarse el grand slam de la carrera. (PitPass)

La Llegada: Piastri llegando a la línea de meta con buen margén. (PitPass)

Efectivo: Norris siendo efectivo en las últimas vueltas. (Getty)

El Pasadón: Hamilton comiéndose a Verstappen en la carrera. (Getty)

La Toma: Norris pasando velozmente por la torre. (PitPass)

Apresurando: Leclerc en plena faena por los puntos. (PitPass)

La Lucha: Bearman contra Hülkenberg en plena carrera. (Getty)

Primera Curva: Los bólidos comandados por Piastri hacia la chicana. (PitPass)

La Salida: El inicio de la carrera con Piastri defendiéndose de Russell. (PitPass) 

Grand Prix De Bahrein: Piastri Vuelve A Ganar

Oscar Piastri se ha llevado su segunda victoria de la temporada, ha sido un fin de semana redondo para el Australiano quien se llevo la pole y la victoria, mientras que Norris tuvo varios problemas pero pese a ello acabo 3ero., y aumenta la diferencia en la punta del campeonato con respecto a Verstappen, quien si sufrió de todo a lo largo de la carrera.  

 

Bahréin comenzó con una sanción fugaz a Lando Norris por colocarse mal en la caja de la salida. Max Verstappen, se molesto y lanzo un improperio por la radio y la Federación Internacional de Automovilismo se percató rápido y entonces vino la penalización de cinco segundos de manual. Así se entendieron mejor los primeros metros frenéticos del McLaren del piloto inglés, que avanzó del sexto puesto al tercero en apenas un sector con el neumático blando.

 

Después de unas 10 vueltas, comenzó la oleada de paradas, ya que el componente C3 no aguantó para la mayoría de la parrilla. Aqui comenzaron los problemas para Red Bull, y es que si el RB21 ya iba mal, los problemas se intensificaron para Verstappen y Tsunoda, primero fue el semáforo rojo del pit de los de Milton Keynes ralentizó la primera parada del Neerlandés y Japonés, precipitándose ambos en la tabla de posiciones.

 

El inicio de carrera fue tranquilo con diversidad estratégica y más degradación de la prevista, eso sí, solo en el primer tercio de la carrera se presenció más espectáculo que en China y Japón unidos. Y es que, queramos o no, el Circuito Internacional de Bahréin siempre ha ofrecido entretenimiento, por mucho que el país Arábigo destaque por su carencia de cultura automovilística.

 

Hubieron muchos adelantamientos y luchas en cada vuelta hasta que ocurrió lo inevitable, que fue un toque concretamente, el de Yuki Tsunoda con Carlos Sainz. El peor parado fue el piloto Español, el fondo de su Williams FW47 comenzó a despedazarse, perdiendo rendimiento inmediato, retirándose de la carrera y provocando la salida del coche de seguridad en donde salieron varios perjudicados, justo en el momento en que Ferrari apareció en la punta.

 

Uno de los perjudicados fue Antonelli quien tuvo que realizar tres paradas, Alonso también para variar volvió a dar pena, Russell aprovecho para montar blandas, la estrategia de Ferrari se vino abajo, y Leclerc uso duras que a la larga mostraría un desenlace ajetreado.

 

Norris volvió a perder posiciones con los Ferrari al reiniciarse la carrera, pero se recompuso y salio a por Russell aunque no le alcanzó y solo pudo acabar 3ero., mientras que Piastri tranquilo se llevo su segunda carrera con Russell de escolta, detrás de Norris quedaron Leclerc, Hamilton, Verstappen, Gasly, Ocon, Tsunoda y finalmente Bearman. 

Grand Prix De Bahrein Posiciones Finales:

 

1. Piastri: 25

2. Russell: 18

3. Norris: 15

4. Leclerc: 12

5. Hamilton: 10

6. Verstappen: 8

7. Gasly: 6

8. Ocon: 4

9. Tsunoda: 2

10. Bearman: 1

Grand Prix De Bahrein: Piastri Se Asegura Su Segunda Pole

Oscar Piastri se ha llevado la pole en Bahrein venciendo a Russell y Leclerc en un emocionante final en donde Norris decepcionó quedando 6to., se esperaba mucho de él, ya que había hecho buenas prácticas pero al final quedo en esa posición por delante de Verstappen, lo curioso del caso es que Gasly supero a ambos quedando 5to., mientras que Antonelli sigue sorprendiendo, pero tanto él como Russell fueron sometidos a investigación y han sido penalizados con 1 posición por romper las reglas. 

 

Verstappen quedo 7mo., por problemas de frenos, mientras que Sainz logró por fin meterse en la Q3 quedando en la 8ava., posición, finalmente Hamilton y cerrando Tsunoda a quien ya le paso la bulla y vuelve a ser el mismo mortal de siempre.

 

Atrás en la frontera de la Q3 quedo Doohan por fin reaccionó, superando a Hadjar y al malogrado de siempre Alonso, Ocon quedo detrás luego de haber sobrevivido un accidente en la Q2, Albon no pudo sobreponerse y se quedo en la Q1, junto Lawson quien sigue decepcionando, por delante de Bortoleto y Stroll y un decepcionante Bearman.  

 

La Q1 vio a Norris ser el más rápido en un inicio truculento para Red Bull, al inicio Alonso, Stroll y Hülkenberg salieron a pista pero gradualmente fueron siendo relegados, Ocon tras unos ajustes salio a pista, pero los Red Bull se vieron en lios ya que ambos perdieron los tiempos por exceder los límites de pista, aunque Verstappen si se quejo acerca del monoplaza, más adelante los dos de McLaren topaban los tiempos, Leclerc mantenía su posición junto con Antonelli, Alonso se esforzaba para subir y Doohan venía con todo, mientras que del otro lado Stroll, Hadjar, Bortoleto, Verstappen y Tsunoda estaban en la zona de riesgo, ya en las vueltas finales, Verstappen y Tsunoda se recuperaron mientras que Bortoleto y Stroll quedaron eliminados, Lawson tuvo problemas con el DRS y también fue eliminado junto con Bearman, mientras que Hülkenberg se salvo por un pelo y se calificó a la Q2 por delante de un Albon a quien por exceder los límites de pista fue eliminado.

 

La Q2 vio un fuerte accidente con Ocon, mientras que McLaren seguía en la cima, acaba de iniciar la Q2 cuando Ocon se deslizó perdiendo el control del Hass al pegar en la banqueta y lanzarse directo a la barrera, todo fue detenido pero al reiniciarse, McLaren siguió dominando, con Piastri impresionando y dejando a Norris en la cuneta quien venía una décima más lento, aunque esto impedía a Antonelli y Leclerc avanzar, sin embargo, Hamilton y los Red Bull estaban mejorando y logran entrar en la Q3 con todo y Tsunoda, sorpresivamente Gasly acabó en la Q3 dejando fuera a Doohan quien se quedo a las puertas de la misma, junto a Hadjar, Alonso, Hülkenberg y por supuesto a Ocon. 

 

La Q3 nos dejó a Piastri en la cima con un tiempo provisional de 1:30.233s., entonces vino Russell y colocó al Mercedes en la cima, Norris quedo detrás, mientras que Leclerc, Hamilton y Antonelli completaban el top 6, ya en el momento decisivo, Verstappen se queja de los frenos lo que lo dejó dos segundos más lentos, al final, fue Piastri quien con una fabulosa vuelta de 1:29.841s., acapara la pole, atrás Norris venía fuerte pero no pudo superar el tiempo y cae hasta la 6ta., posición adelante de Verstappen, mientras que Gasly los supero a ambos, hasta atrás un apagado Hamilton por delante de Tsunoda. 

 

Grand Prix de Bahrein Calificación Final:

 

1. Piastri: 1:29.841s

2. Russell: 1:30.009s

3. Leclerc: 1:30.175s

4. Antonelli: 1:30.213s

5. Gasly: 1:30.216s

6. Norris: 1:30.267s

7. Verstappen: 1:30.423s

8. Sainz: 1:30.680s

9. Hamilton: 1:30.772s

10. Tsunoda: 1:31.303s

Los Circuitos 2025: Sakhir

Se viene la cuarta fecha de la actual temporada que hasta el momento nos ha dejado dos memorables carreras y una para el olvido, aunque el campeonato esta muy equilibrado de momento, a diferencia del año pasado, Sakhir ahora pasó a ser la 4ta., carrera de la temporada oficial aunque las pruebas de pre-temporada se realizaron aquí a finales de Febrero e inicios de Marzo.

 

Acerca de la carrera, esta apareció oficialmente durante la temporada 2004, y desde entonces se ha convertido en un infaltable salvó por los eventos políticos que convulsionaron al emirato en el 2011, El Bahrain International Circuit se encuentra localizado en la región de Sakhir y fue la culminación de un proyecto multimillonario que comenzó en el 2002 en el reino de Bahrein.   

 

Otro diseño para variar a cargo de Herman Tilke, en donde destaca que dicho circuito contiene no menos que cinco conjuntos de pista dentro de un complejo, su construcción comenzó en noviembre del 2002 con el fin de estar listo para marzo del 2004, para eso se movió cielo, tierra y cerca de 12,000 toneladas de piedra fueron usadas en su construcción, más el granito galés que fue escogido para la pista por sus cualidades adhesivas. El complejo original de 5.412kms ha sido diseñado para complacer al espectador, con cerca de 50,000 localidades todas con excelente vista para poder ver los monoplazas salir al área desértica para luego regresar a la parte que forma un oasis.  

 

De nuevo Mclaren y Red Bull salen a escena, el campeonato de pilotos esta en manos de Norris por tan solo 1 punto, Verstappen viene de ganar una carrera que le ha ayudado a él y a su equipo a emerger de nuevo, pero McLaren esta vez con la espina metida por el fiasco de Japón, ya que la carrera pintaba para victoria, buscaran volver a establecer su dominio completo en pista. 

Calendario Oficial: Sakhir

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.412kms
• Promedio de 23 vueltas
• Circuito construido en dirección contraria a las manecillas del reloj
• Establecido en el 2004 y con capacidad para 50,000 espectadores
• 57 vueltas programadas
• Distancia promedio: 308,238kms
• Record de vuelta: 1:31.447 ( Pedro de la Rosa, 2005)
• Primer Ganador: Michael Schumacher
• Campeón Defensor: Max Verstappen

Grand Prix De Bahrein: Verstappen Inicia La Temporada Con Una Nueva Pole

Max Verstappen se ha llevado su pole No. 3 en lo que ha sido una cerrada lucha de calificación en el inicio de la temporada 2024, el tiempo logrado por el Neerlandés ha sido de 1:29.421s., superando por dos décimas de segundo a Leclerc y a una décima más a Russell, Sainz fue el 4to., mejor calificado seguido de Pérez que no paso del 5to., para dar paso a Alonso, Norris, y Piastri, mientras que Hamilton no la vio tan bien quedando en 9no., y de último Hulkenberg que si logro meterse a la Q3., pero tuvo el peor registro de los primeros diez calificados.  

 

La Q1 vio a Sainz dominar mientras que los dos Alpine se quedaron en la nada, tras tres días de calificación, inicio la primera calificación oficial, con Sainz, Leclerc, Ocon y Gasly en los primeros momentos de la misma, fue Sainz el que logró el mejor tiempo inicial, pero a medida que el resto de pilotos iba saliendo, ese tiempo iba decayendo, y sería Verstappen quien lograría un buen tiempo de 1:30.031s por delante de Norris, Alonso, Pérez y luego Russell y Hulkenberg completando el top 6 inicial,  Hamilton estaba fuera pero entonces salieron a pista y lograron meterse los dos a la Q2, con Sainz logrando el mejor tiempo, así como otros pilotos clave, mientras que los primeros eliminados fueron los dos pilotos de Kick Sauber junto a los dos de Alpine y Sargeant de Williams para variar. 

La Q2 comenzó con Norris haciendo el tiempo provisional usando suaves, pero Verstappen salio a pista y supero su tiempo y luego Pérez quien completo temporalmente el doblete, Leclerc quedaba en cuarto, por delante de Alonso, Hamilton, Sainz y Piastri, con Russell y Stroll quedando dentro del top 10,  pero entonces se vendría las etapas decisivas con Leclerc rodando fuerte, buscando quitarle protagonismo a Verstappen, mientras que Sainz presionaba y por supuesto Russell y Pérez. Al final fue Leclerc el que logró el mejor tiempo seguido seguido de Verstappen, Sainz, Hamilton, Alonso, el volador Hulkenberg, Russell y Pérez y finalmente los McLaren que lograron los últimos puestos de la Q3, dejaron por muy poco fuera a Tsunoda, seguido de Stroll, Albon, Ricciardo y el más débil de los Haas que sigue siendo Magnussen. 

 

La Q3 seria de lo más emocionante, con Verstappen usando una mezcla de nuevas y viejas gomas al inicio de la misma, estableció el tiempo de 1:29.421s., poniendo en las cuerdas a Leclerc, quien no pudo pasar del 2do., seguido de Russell, relegando a Sainz, Norris, Pérez y Hamilton en las siguiente posiciones respectivamente, pero cuando el tiempo expiro, Alonso logró escalar a la 6ta., posición seguido de Norris y Piastri, y después un deslucido Hamilton para cerrar todo Hulkenbeg y dejar de nuevo a Verstappen en la pole, escoltado de Leclerc y Russell. 

 

Grand Prix De Bahrein Calificación Final: 

 

1. Verstappen: 1:29.179s

2. Leclerc: 1:29.407s

3. Russell: 1:29.485s

4. Sainz: 1:29.507s

5. Pérez: 1:29.537s

6. Alonso: 1:29.542s

7. Norris: 1:29.614s

8. Piastri: 1:29.683s

9. Hamilton: 1:29.710s

10. Hulkenberg: 1:30.502s

Los Circuitos 2024: Sakhir

 

Se viene la temporada oficial 2024 comenzando en Bahrein como ya ha sido la costumbre en los últimos años, hace una semana tuvieron lugar las pruebas de pre-temporada en donde el RB20 demostró ser monstruoso aunque Ferrari hizo lo propio también, eso al menos mantiene la esperanza de que pueda haber una fuerte lucha y no que todo comience de la misma manera en que terminó el año pasado con el RB19 dominando por todo lo alto.

 

Haciendo un poco de historia, el Grand Prix de Bahrein apareció oficialmente durante la temporada 2004, y desde entonces se ha convertido en un infaltable salvó por los eventos políticos que convulsionaron al emirato en el 2011, El Bahrain International Circuit se encuentra localizado en la región de Sakhir y fue la culminación de un proyecto multimillonario que comenzó en el 2002 en el reino de Bahrein.   

 

Otro diseño para variar a cargo de Herman Tilke, en donde destaca que dicho circuito contiene no menos que cinco conjuntos de pista dentro de un complejo, su construcción comenzó en noviembre del 2002 con el fin de estar listo para marzo del 2004, para eso se movió cielo, tierra y cerca de 12,000 toneladas de piedra fueron usadas en su construcción, más el granito galés que fue escogido para la pista por sus cualidades adhesivas. El complejo original de 5.412kms ha sido diseñado para complacer al espectador, con cerca de 50,000 localidades todas con excelente vista para poder ver los monoplazas salir al área desértica para luego regresar a la parte que forma un oasis.  

 

Se viene nueva temporada con nuevos monoplazas, confiando en que las cosas cambiarán y que en teoría se podrá quitar a Red Bull del trono, pronto lo descubriremos en la temporada que oficialmente esta a punto de comenzar con Verstappen en busca de una cuarta corona de manera consecutiva.

Calendario Oficial: Sakhir

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.412kms
• Promedio de 23 vueltas
• Circuito construido en dirección contraria a las manecillas del reloj
• Establecido en el 2004 y con capacidad para 50,000 espectadores
• 57 vueltas programadas
• Distancia promedio: 308,238kms
• Record de vuelta: 1:31.447 ( Pedro de la Rosa, 2005)
• Primer Ganador: Michael Schumacher
• Campeón Defensor: Max Verstappen
  

Grand Prix De Bahrein: Las Imágenes

La Celebración: Red Bull como ya es de costumbre celebrando un doblete inusual. (PitPass)

La Otra Celebración: Aston Martin festejando el podio como nunca. (PitPass)

Victoriosos: Verstappen, Pérez y el inusual Alonso. (PitPass)

El Podio: Red Bull con un inesperado invitado Aston Martin. (PitPass)

Laureado: Otra más para Verstappen. (PitPass)

Inesperado Podio: Aston Martin hizo realidad un inesperado podio. (PitPass)

La Llegada: Verstappen cruzando la línea de meta. (PitPass)

La Saeta: Un Alfa Romeo cruzando la línea de meta. (PitPass)

La Frustración: Leclerc frustrado esta vez de el inicio de temporada. (Getty)

Paradón: Un Alpine llegando a pits. (PitPass)

Chispeando: Una lluvia de chispas saliendo del Alpha Tauri. (PitPass)

El Inicio: Los bólidos a toda marcha comenzando la temporada.

La Clase Del 2023. La típica foto al inicio de la temporada con los pilotos de la nueva era. (Getty)

El Encanto: Una bella asistente en Alfa Romeo. (PitPass)

Solo Records: Red Bull Arrasa Como De Costumbre Y Alonso Consigue Brillante Podio

Verstappen paseó por Sakhir tranquilamente y ganó la primera de la temporada 2023, guiando a Red Bull al uno y dos mientras que Alonso consiguió un podio que sabe a mucho para Aston Martin quien viene avisando que esta temporada esta para grandes cosas, la carrera ha dejado buenos números y records que veremos a continuación:

• Verstappen ganó la primera carrera de la temporada por primera vez, pero puede pesarle ya que desde el 2017 el que gana la primera carrera no consigue la corona.

• Verstappen no había ganado anteriormente la primera carrera de la temporada y lo consigue en su 9no., intento. 

• Red Bull solo había ganado previamente las primera carrera de la temporada una sola vez, en Australia 2011 y jamas había terminado con doblete en la primera de la temporada.

• Red Bull calificó 1-2 por primera vez desde el 2013 en Abu Dhabi. 

• Alonso consigue el podio para Aston Martin el segundo de la marca en 50ava., carrera. 

• Alonso ha logrado su segundo podio en sus últimas 122 carreras y la primera desde Qatar 2021.

• Alonso de 41 años, es el piloto más viejo en estar en el podio en los últimos diez años, previamente había sido Schumacher quien logró el podio en Valencia en el 2012 cuando tenía 43 años.

• Sainz quedó 4to., logrando la misma posición de la última carrera que tomo parte en el 2022. 

• Ha sido la peor actuación de Hamilton con ese 5to., lugar igualando su posición en el 2013. 

• Stroll ha igualado su mejor resultado de la temporada pasada siendo 6to., en Singapur. 

• Stroll terminó sexto a pesar de apenas haber tenido participación en los test, lo que demuestra que el monoplaza tiene potencial.

• Bottas ha logrado marcar en las últimas diez carreras.

• Williams ha conseguido de la mano de Albon un punto cosa que no lograba desde los días de Massa cuando quedó 6to., en el 2017 en el mismo circuito.

Grand Prix De Bahrein: Verstappen Domina Tranquilamente Una Carrera Animada Por Alonso

Comenzó la temporada 2023 y el resultado fue el esperado con Red Bull copando las primeras posiciones y Verstappen ganando la primera carrera, cosa que podría pesarle si se llega a cumplir la maldición de la primera carrera en donde el que gana la primera no gana el campeonato, caso que se ha venido repitiendo desde el 2017, el Holandés domino apabullantemente una carrera que pocas emociones dio, sacandole una gran ventaja a Pérez que venía de segundo y Alonso el héroe inesperado en Sakhir aunque venía amenazando con eso gracias a su buen desempeño. 

 

Tras 20 años en competencia, Alonso venía disfrutando todo y aprovechó el mejor momento para lanzar su ataque, sin alejarse tanto de los punteros y entonces la caída de Leclerc y luego que Hamilton ni Sainz pudieron aguantarle el ritmo, se apodero del 3er., lugar para conseguir su podio No. 99 tras un año y cuatro meses de haber logrado el último en Qatar en el 2021. 

 

Mientras tanto, Verstappen encabezo la carrera y el doblete para Red Bull, Pérez tuvo una mala salida pero se recuperó de los embates de parte de Leclerc ambicioso que salió a pelear por todo pero quedo descalificado cuando su monoplaza se quedo sin potencia cuando venía 3ero., más atrás el Nano se metía en la lista y confirmó lo que se sospechaba, el buen momento que podría tener Aston Martin, primero se le adelantó a Russell y luego a por Hamilton, solo quedaba Sainz en su camino al podio y este no pudo detenerle para nada y con eso re confirmó su buena forma con 41 años el más veterano de la parrilla, justamente 22 años después de su debut en Australia en el 2001 y casi 20 años después de su primera victoria en el 2003.

 

Verstappen venía con la pole y partía con Pérez en la primera fila delante de los Ferrari y luego Alonso quien era el bloque para los Mercedes, el inicio fue truculento para Pérez quien se vio amenazado por Leclerc quien lo rebasó, Sainz más atrás no pudo y se quedó 4to., mientras que Alonso era tocado por Stroll en el caos de la primera vuelta, entonces Verstappen comenzaba a separarse del grupo tal y como ha venido pasando, el primero en parar fue Gasly quien a la postre acabaría 9no., dos antes que Hamilton quien calzó duros para aguantar lo abrasivo del terreno, mientras tanto Ferrari hace parar a los dos monoplazas en la 14ava., vuelta y Alonso lo hizo en la 15ava., instalando gomas duras; Alonso venía recuperándose y le gana el puesto a Russell y ahora amenazaba a Hamilton con quien tuvo su duelo en pista, aunque Pérez entraría a pits en la 17ava., con blandas y recupera el 3ero., detrás de Verstappen y Leclerc quien venía fijo en pista. 

 

En la vuelta 26 es Pérez quien se quita a Leclerc y unas vueltas más tarde Verstappen iba en solitario con 14s de ventaja sobre Pérez y 17s sobre Leclerc, y Sainz a medio minuto; Hamilton repite boxes en la vuelta 30 con duras para un undercut en contra de Alonso y Sainz lo hace en la 32, entonces Stroll pasa a Russell demostrando el buen momento de este monoplaza, Alonso llegó a estar en 3ero., antes de entrar a pits por duras y ya con este dar el toque final sobre Hamilton, nuevamente Pérez para en la 35 y Verstappen una vuelta antes y de ahí se pasearon por toda la pista hasta el final. 

 

Hamilton y Alonso se meten en duelo como en los viejos tiempos a la altura de la vuelta 39, pero fue Alonso el que le gano la partida con mucho estilo, y unas vueltas más heredaría el puesto de Leclerc quien a la altura de la vuelta 41 terminó quedándose sin potencia para abandonar la carrera, entonces ya todo estaba hecho para el Asturiano, si bien Sainz tuvo la 3era., plaza no pudo contener a Alonso y después solo fue cuestión de tiempo para ver el doblete de Red Bull y Alonso en el podio, seguido de Sainz, Hamilton, Stroll, Russell, Bottas, Gasly y Albon llevándose el último punto para Williams.

El circo vuelve dentro de 15 días en Arabia Saudita. 

Grand Prix de Bahrein Posiciones Finales 

1. Verstappen: 25

2. Pérez: 18 

3. Alonso: 15

4. Sainz: 12

5. Hamilton: 10

6. Stroll: 8

7. Russell: 6

8. Bottas: 4

9. Gasly: 2

10. Albon: 1