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sábado, 5 de marzo de 2022

La Noticia: Haas Termina Relación Con Nikita Mazepin Y Uralkali

Se veía venir y al final Haas encontró la manera de sacudirse a Mazepin y Uralkali, la excusa ha sido la guerra que Rusia ha desecadenado en Ucrania, pese a que hace algunos días se escapo del veto lo que le daba la opción de poder participar, pero al final, la escudería Estadounidense ha decidido quitarse a este piloto lleno polémicas y odiado desde que llegó al circo, lo más triste es que se va sin poder haber logrado algo destacable en su breve carrera. 
 
Guenther Steiner comunicó la decisión hoy por la mañana tras un mensaje publicado en las redes sociales, en donde dice: "Haas F1 ha optado por terminar con el patrocinador Uralkali y el contrato con Nikita Mazepin", gran parte de la comunidad en la F1, el equipo y muchos estan tristes por la invasión a Ucrania, y esas razones han sido las que más peso le han dado para finalizar todo. 

Hace algunas semanas, Haas estrenaba la livery de su VF22 con los colores Rusos y el patrocinador, luego se vino el conflicto y de la noche a la mañana todo cambio, y de pronto Haas paso a primer plano por tener a Mazepin y un patrocinador Ruso, en las siguientes semanas se dieron muchas cosas, primero el veto levantado por la FIA que lo avalaba para correr, a pesar de que el COI pidió l contrario, en cambio Motorsport UK fue tajante y le prohibio correr en Gran Bretala, a esas alturas, el Grand Prix de Rusia era ya historia. 
 
Esto complicaba definitivamente las posibilidades de Mazepin de poder competir, y por tanto, se convirtió en un personaje odiado, y Haas ha decidio optar por la vía más fácil, quitarlo del camino y olvidarse del jugoso patrocinio de Uralkali, lo cual dejá también un poco mal trecha a Haas que ha venido teniendo problemas económicos y con resultados muy malos, esta temporada se miraba que iban por algo mejor pero la guerra se vino y practicamente los ha obligado a tomar esa decisión.

Ahora Haas tendrá que elegir un nuevo piloto, entre los que suena fuerte son Antonio Giovinazzi, y el reserva Pietro Fittipaldi, la decisión aun no ha sido tomada, pero en breve comunicaran la decisión, y tiene que ser antes de las pruebas en Sakhir.
 
En cierta forma uno se siente un poco mal por el pobre Mazepin, ha sido una victima colateral de esta maldita situación, es cierto que tampoco era un piloto destacado pero piensó que esta temporada el piloto Ruso estaba llamado hacer un mejor papel y demostrado al menos que tenía algo que lo pudiera dejar al menos hasta la otra temporada, pero lamentablemente esan son las desventajas de ser un pay-driver y aparte tener la mala fortuna de que su país se ha convertido en el paria mundial. 

jueves, 3 de marzo de 2022

La Noticia: Mazepin Se Libra Del Veto De La FIA Pero No Del Reino Unido

El Consejo Mundial de los Deportes de Motor, manifestó que habrá un veto a los equipos rusos para poder participar en competiciones avaladas por la FIA, pero los pilotos Rusos sí podrán competir bajo bandera de la FIA, mientras duro el nefasto conflicto entre Rusia y Ucrania, esto es una buena noticia para Nikita Mazepin, que con esto si podrá correr en Haas esta temporada. 
 
Esto al menos posibilita al Ruso poder estar en los próximo test en Sakhir que tendrán lugar del 10 al 12 de Marzo y una semana después la primera carrera, aunque la continuidad todavía pende de un hilo, por ejemplo, no podrá participar el Reino Unido, ya que aquí acaban de prohibir que los pilotos con licencia Rusa puedan competir, otra cosa es el patrocinador que es una gran entrada para Haas, Uralkali, es propiedad del padre de Nikita, y se esta buscando resolver todo esto, ya en Barcelona se vieron los primeros problemas, ya que el equipo tuvo que retirar las pegatinas y la bandera Rusa del VF22.
 
Si Mazepin no sigue, ahí esta Antonio Giovinazzi, y Pietro Fittipaldi, el primero tiene experiencia y tiene nexos con Ferrari y el segundo es reserva de Haas, otros que se han visto salvados por este veto son Robert Shwartzaman que es el 3er., piloto de Ferrari y Alexander Smolyar piloto de Fórmula 3 y la chica Irina Sidorkova en la W Series, pero Daniil Kvyat es caso aparte, ya que escogío un equipo Ruso, el G-Drive para participar en el WEC, y ahora esta casi que expulsado por el asunto político. 

Mohamed Ben Sulayen actual presidente de la FIA recalcó que no se permitirán banderas Rusas y Bielorusas en las competeciones internacionales, además que el Grand Prix de Rusia quedo definitivamente eliminado con el contrato roto el cual estaba pactado al menos hasta el 2025.

jueves, 23 de septiembre de 2021

La Noticia: Haas Se Quedá Un Año Más Con Mazepin Y Schumacher

Haas F1 acaba de confirmar que su actual line-up será el mismo para la próxima temporada, quedándose con los malogrados Mick Schumacher y Nikita Mazepin al menos por un año más. Los dos novatos llegaron al conjunto Estadounidense provenientes de la Fórmula 1, y han estado batallando más que nada entre ellos mismos abordo de un monoplaza para nada competitivo pero que esperan las cosas puedan mejorar con las nuevas regulaciones.
 
El par de pilotos que últimamente han estado teniendo sus roces, en especial en los últimos dos circuitos de Zandvoort y Monza, fueron notificados este Jueves de la decisión de permanecer un año más con el equipo de parte del director, Guenther Steiner, quien dijo que este año fue para que ambos se aclimataran y acostumbraran para lo que esta por venirse, al parecer la inyección monetaria de Uralkali con tal de seguir viendo a Mazepin en el monoplaza ha sido determinante con la decisión, ya que muchos no miramos otra razón por la cual se quieran quedar con el piloto Ruso, tampoco el Alemán es un piloto fuera de serie que digamos, tan solo el gran apellido el único que lo esta salvando por que si hablamos de desempeño tampoco ha estado tan atinado que digamos.

Obviamente ambos pilotos están más que encantados por poder continuar, ya que no hay otro equipo actual más que Haas que los quiera, pero el equipo quiere más que nada enfocarse en las nuevas regulaciones que vayan ayudar a desarrollar un monoplaza decente que pueda llevarlos a competir o al menos lograr puntos que les han sido esquivos a lo largo de esta temporada. 

Con esta nueva confirmación, el único puesto disponible es el de Alfa Romeo, ya que la escudería aún no confirma a Giovinazzi, hay un par de nombres que se barajean como Guanyu Zhou y Nyck de Vries, pero todo de momento es pura especulación.

martes, 1 de diciembre de 2020

La Noticia: Haas Confirma A Mazepin Como Piloto Oficial Para El 2021

Nikita Mazepin, piloto de Fórmula 2 ha sido confirmado para ser el nuevo piloto de Haas la próxima temporada en lugar de Grosjean, y ahora se esta a la espera de confirmar la otra plaza, el ruso ha firmado un multi-contrato con el equipo Estadounidense. 
 
Actualmente de 21 años y 3ero., en el actual campeonato de F2, ha logrado dos victorias y varios podios esta temporada, ahora se unirá a Haas tras haber sido el tester de Force India en el 2016, 2017, y 2018 así como Mercedes en el 2019. Guenther Steiner ha comentado su satisfacción por llevar a Mazepin a Haas la próxima temporada, basta con sus credenciales para poderse ganar el puesto, y su desarrolló ha ido mejorando últimamente, por lo que su llegada será fundamental para seguir desarrollando al equipo aunque en realidad no vemos por donde puedan mejorar, muchos fanáticos estan en contra de la contratación ya que preferían ver a Hulkenberg o Callum Illot en vez de Mazepin, quien es considerado otro pay-driver a lo Stroll y por eso se sospecha que su padre puso mucho dinero sobre la mesa para colocarló allí. 

Para Mazepin es un sueño hecho realidad y ahora dice sentirse agradecido con Gene Haas, y buscara dar lo mejor para seguir en la lucha, ahora pasará a ser el 4to., piloto Ruso detrás de Petrov, Sirotkin y Kvyat, y lo ironico es que estará en un equipo Estadounidense, ahora solo se espera la confirmación del próximo piloto. 

 

miércoles, 15 de mayo de 2019

Pruebas De En-Temporada Barcelona 2019 Día 2: Mazepin Completa Jornada Gloriosa Para Mercedes

El actual piloto de F1, Nikita Mazepin ha logrado el mejor tiempo de la jornada final de la pruebas de En-Temporada en Barcelona, con más de 100 vueltas debutando con Mercedes y completando así un éxito completo desde el fin de semana pasado.

El tiempo de Mazepin ha sido de 1:15.775 también en el componente C5 sacándoles una ventaja de 1.3s., al resto de los pilotos en competencia, irónicamente su único error vino al final de la mañana cuando se despisto en el giro 12 de la pista y terminó directo a la grava, lo que causó la salida de una bandera roja para interrumpir el día, pero después regreso a la acción y no perdió mucho tiempo para continuar y completar un total de 128 vueltas. 

Albon fue el 2do., más rápido de la jornada para Toro Rosso aunque no escapo de las banderas rojas cuando quedó varado a falta de nueve minutos de actividad, pero su tiempo fue de 1:17.079s., al menos le logró comer el mandado a Fuoco quién corría para Ferrari pero que no quedar más allá del 3ero., estableciendo un tiempo de 1:17.284s en C4, detrás quedo el gran Raikkonen quién gozó de un tiempo más productivo excediendo las 100 vueltas y superando lo realizado por Ilott el día anterior. 

Jack Aitken tomo las riendas del Renault y tuvo un justo millaje en donde probo muchas partes especiales quedando 6to., más atrás Magnussen por delante de Yelloly de nuevo para Racing Point, y para finalizar Latifi quién de nuevo vio bandera roja pero logro meter al Williams al 9no., por delante de Ticktum en el Red Bull y quién tuvo un limitado día con 79 vueltas en total, y de último Oliver Tuvery con 52 vueltas para McLaren y finalizando Sergio Sette Camara debutando para Mclaren y completando 19 vueltas. 

Pruebas De En-Temporada Barcelona 2019 Día 2 Posiciones Finales:

1. Mazepin: 1:157.75s (128 vueltas)
2. Albon: 1:17.079s (109 vueltas)
3. Fuoco: 1:17.284s (120 vueltas)
4. Raikkonen: 1:17.393s (110 vueltas)
5. Aitken: 1:17621s (75 vueltas)
6. Magnussen: 1:18.101s (106 vueltas)
7. Yelloly: 1:18.212s (83 vueltas)
8. Latifi: 1:18.57s (88 vueltas)
9. Ticktum: 1:19.458s (79 vueltas)
10. Turvey: 1:20.712s (52 vueltas)
11. Sette-Camara: 1:21.565 (19 vueltas)

Foto: Sutton.