La Noticia: La F1 Esta Estudiando La Posibilidad de Volver A Alemania

La Fórmula 1 está estudiando la posibilidad de volver a Alemania, sin embargo, entre las primeras conversaciones y un regreso efectivo aún quedan obstáculos importantes por superar

El director ejecutivo de Fórmula 1, Stefano Domenicali, se refirió recientemente en una rueda de prensa a la posibilidad de recuperar el Gran Premio de Alemania. Afirmó: "Estamos barajando por primera vez la posibilidad de recuperar la carrera a medio plazo".

Aunque de los dos circuitos actuales de primer nivel de la FIA en Alemania, Domenicali solo mencionó uno directamente: el Hockenheimring. "Allí se está siguiendo actualmente una orientación algo diferente en el mundo del automovilismo", explicó Domenicali. "Si queremos hablar en serio de un regreso, se necesitarían otras inversiones, ya que nuestra plataforma plantea requisitos muy exigentes".

En Hockenheim, por el momento, se mantienen reservados al respecto. Los directores generales del Hockenheimring, Jorn Teske y Jochen Nerpel, se limitaron a explicar, a petición de Motorsport-Total, que mantienen "un intercambio regular con la Fórmula 1", pero que, por el momento, "no pueden comunicar nuevos resultados concretos ni perspectivas".

El Nürburgring, como sede del último Grand Prix celebrado hasta la fecha en suelo Alemán, no parece, por el contrario, desempeñar ningún papel en las reflexiones actuales de la Fórmula 1. El director general del Nürburgring, Christian Stephani, declaró: "Nadie se ha puesto en contacto con nosotros". Por su parte, el Nürburgring tampoco se ha dirigido a la Fórmula 1.

Aunque estamos abiertos a un diálogo en cualquier momento, ya tenemos la agenda completamente llena para la próxima temporada. Nuestra atención se centra en la planificación de nuestro centenario especial, en el marco del cual se celebrará un gran evento para los aficionados en junio de 2027", afirmó Stephani.  Además, la postura del Nürburgring respecto a la Fórmula 1 no ha cambiado: "Seguimos abiertos a un regreso de la Fórmula 1, siempre que las condiciones financieras sean las adecuadas".

Desde 2020 no se ha celebrado ninguna carrera de Fórmula 1 en Alemania, sobre todo porque las condiciones financieras ya no eran las adecuadas. En aquel momento, el Nürburgring acogió de forma excepcional el Grand Prix de Eifel como sede alternativa durante la pandemia de coronavirus. El año anterior, el Hockenheimring había organizado el que hasta ahora ha sido el último Grand Prix de Alemania.

Es cierto que existe la voluntad de volver a celebrarla. Sin embargo, el director general del Hockenheimring, Teske, declaró en Abril al diario de Hockenheim: "En cualquier caso, se necesita apoyo financiero externo: grandes socios y patrocinadores o fondos públicos. Las federaciones de automovilismo y los fabricantes también podrían aportar su granito de arena. Todo esto solo funcionaría como un proyecto conjunto".

Driver Of The Day: Nico Hulkenberg

Acabo 8avo., pese haber comenzado desde la posición No. 20, fue llamado a última hora para reemplazar al enfermo Stroll, y dicen que sufrío un ataque al corazón el viernes, no cabe duda que Hulk tenía todas para llevarse el título de "Driver Of The Day", demostrando que tiene calidad y que merece volver al circo.

Las votaciones quedaron así:

 

1. Nico Hulkenberg: 34.7%

2. Daniel Ricciardo: 17.6%

3. Lewis Hamilton: 8.4%

4. Charles Leclerc: 7.4%

5. Max Verstappen: 5.6%

Grand Prix De Eifel: Las Imágenes

El Podio: Felices Hamilton, Verstappen y Ricciardo compartiendo el champagne. (Getty)

Feliz Y Risueño: Fiel a su estilo Ricciardo celebrando el tan ansiado podio. (Getty)

Solo Records: Hamilton pensativo y satisfecho tras conseguir el record de 91 victorias. (Getty)

La Llegada: Momento en que Hamilton cruza la meta y consigue la victoria 91. (Getty)

Camino A La Victoria: Hamilton en acción ya en las últimas vueltas. (Sutton)

Super Hulk: Sensacional fue el trabajo de Hulkenberg quien merece regresar. (Motorlat)

El Malogrado: De nuevo Bottas aquí momentos antes de otro abandono. (Sutton)

Chispeante: Norris aquí durante la carrera echando chispas por lo que tuvo que cambiar unidad de poder. (Getty)

El Accidente: Momento en que el otro hombre record Raikkonen sufría un accidente con Russell. (Autosport)

El Inicio: Mercedes liderando la carrera en Eifel. (Press LAT)

 

 

 

Grand Prix De Eifel: Hamilton Gana E Iguala Record De Schumacher

Ha sido el día en el que Hamilton igualó las 91 victorias de Hamilton, difícil de lograr aunque hay que ser sinceros, que este cuate ha tenido la suerte de correr en un monoplaza con muchas ventajas, pero cada quien que juzgue lo que quiera. Junto al Británico quedaron Verstappen y el muy merecido podio para Ricciardo con que rompe una racha tanto el Australiano como Renault.

 

La carrera ha sido intensa con emociones en un trazado que no se usaba en los últimos siete años, Bottas era el hombre a vencer y fue atacado por Hamilton, casi se va por la pista pero mantuvo la tracción y recupero el liderato, pero a la vuelta 13, este se pasó de frenada en la curva 1 y Hamilton aprovechó para llevarse el liderato, luego el Finlandés fue a boxes y en la vuelta 19 se dio el fallo en su unidad de potencia, lo que le dio su salida. 

 

Entonces Hamilton comenzo a matar la carrera aumentando su ventaja sobre Verstappen en un Red Bull, se dio un "safety car" a causa de Norris en la vuelta 44 pero esto no redujo la ventaja y este siguío para lograr el record y la séptima victoria de la temporada, a punto estuvo de llevarse la vuelta rápida pero aquí si Verstappen fue el más rápido, y que a la vez acaparó el 2do., lugar con Ricciardo en el 3ero., dandole a Renault el primer podio del año y su primero desde Mónaco 2018, aunque tuvo algo de suerte porque el "safety car" le permitío cambiar gomas evitando que Perez se quedara con los honores. 

Perez quedo 4to., y luego se vino Sainz., con un rendimiento similar y detrás Gasly que recuperó posiciones desde el 12avo., lugar donde comenzó la carrera, Leclerc suma puntos para Ferrari desde el 7mo., lugar minetras que el 8avo., ha sido para el gran Hulkenberg realizando un trabajo impecable en todo sentido, y ya en la últimas quedaron dos pilotos ansiosos de puntos, Grosjean rompiendo la mala racha para Haas y Giovinazzi en el último lugar punteable. 

Otros pilotos como Raikkonen no pudieron brillar en el marco del record que logro establecer con el de mayor carreras disputadas de 323, tras la colisión con Russell quedo con una penalización y no logró llegar en zona de puntos, Magnussen, Latifi y Kvyat como si nada, y abandonos fueron los de Norris, Albon, Ocon, Bottas y Russell. 

La siguiente carrera será la de Portugal entre el 23 y 25 de Octubre en el circuito de Portimão.

 

Grand Prix Eifel Posiciones Finales:

 

1. Hamilton: 25

2. Verstappen:19

3. Ricciardo: 15

4. Perez: 12

5. Sainz: 10

6. Gasly: 8

7. Leclerc: 6

8. Hulkenberg: 4

9. Grosjean: 2

10. Giovinazzi: 1

 

Foto: Getty.

Grand Prix De Eifel: Bottas Gana Otra Pole

Mercedes sigue dominando pero esta vez de la mano de Bottas quien parece venir inspirado desde la última carrera, y a diferencia de las últimas carreras, esta vez lucío más fuerte que nunca y terminó llevandose la pole por un margén de 0.256s por delante de Hamilton, y junto a ellos ha quedado Verstappen. 

La carrera de mañana tendrá otros alicientes como el nuevo record de Raikkonen, ya que a partir de mañana será el piloto activo con más carreras, y el regreso de Hulkenberg quién ahora viene a tomar el lugar del enfermo Stroll, pero esta vez no salío como la última vez y acabo 20avo., mientras que Raikkonen una posición adelante. 

La calificación de esta jornada nos dejó la curiosidad que tuvo tres líderes, Verstappen en la Q1, Hamilton en la Q2 y Bottas en la Q3 quedandose con su tercera pole y 14ava., de su carrera, a diferencia de Ferrari en donde Leclerc quedó 4to., y Vettel ya sin ganas de nada acabó 11avo., mientras que Albon fue 5to., seguido de Ricciardo en el 6to., y ya terminando Ocon, Norris y Sainz en ese orden. 

La Q1 comenzó con Verstappen saliendo como tren, Hulkenberg emergía en la parrilla pero puro gatillazo terminó derrapandose y quedando fuera en primera de cambio, aunque se le justifica porque le avisaron una hora antes que se pusiera a manejar, otros liquidados fueron para variar Grosjean, junto a Russell y Latifi y el gran personaje Raikkonen.

La Q2 comenzó con Vettel quedandose fuera y Hamilton llevandose el mejor tiempo, solo Leclerc pudo pasar a la siguiente fase, Ricciardo optando por gomas medias hizo una buena apuesta y logró meterse a la siguiente etapa, Hamilton lograba llevarse el mejor tiempo y Verstappen quedaba por detrás a tan solo 0.077s detrás del Británico, y luego Bottas, junto a ellos pasaron Norris, Sainz y Ricciardo, mientras que Giovinazzi quedó fuera junto a Magnussen, Kvyat y Gasly.

La Q3 vio a Bottas emerger con la pole para sorpresa de Hamilton, mientras que Verstappen amenazó pero no se le dio y terminó de nuevo en 3ero., pese a que su vuelta vio una gran mejora. Hamilton salió de primero y obtuvo una pole provisional, pero no esperaba que Bottas saliera de la nada y terminara llevandosela con un tiempo de 1:25.269s lo suficiente para llevarse la pole con una diferencia de 0.256s con Hamilton, mientras que como deciamos al principio Leclerc fue el mejor calificado de Ferrari quedando 4to., y con una leve ilusión de hacer algo aunque no creemos que sea mucho, ya que detrás esta Albon, Ricciardo y los fuertes McLaren.

Grand Prix De Eifel Calificación Final: 

 

1. Bottas: 1:25.269

2. Hamilton: 1:25.525

3. Verstappen: 1:25.562

4. Leclerc: 1:26.035

5. Albon: 1:26.047

6. Ricciardo: 1:26.223

7. Ocon: 1:26.242

8. Norris: 1:26.458

9. Perez: 1:26.704 

10. Sainz: 1:26.709

Foto: Getty

Los Circuitos 2020: Nürburgring

Nürburgring ha vuelto a la Fórmula 1 de la manera más inesperada, débido al Covid-19, se tuvieron que buscar nuevas locaciones para poder echar andar el campeonato y este fue uno de los favorecidos, aunque no correran bajo el nombre de Grand Prix de Alemania sino por el Grand Prix de Eiffel, debido a la locación en donde se sitúa la pista. Sobre el escenario que podemos decir, uno de los favoritos de siempre aunque el circuito moderno tiene una larga recta para luego dar pase al primer giro que permite alcanzar la chicana, hay buenas curvas y chicanas y por momentos, recuerda un poco al Hungaroring. 

Originalmente surgío en 1927, pero sin duda el circuito fue conocido con el pasar de los años en el infame "infierno verde" en donde sucedieron tantas bajas, en especial, aquel horrible accidente de 1976 en donde Niki Lauda chocó y casi que ni la cuenta al quedarse atrapado en el monoplaza, esto obligó a que se buscara mejorar los niveles de seguridad, y volvío abrir hasta 1984, que fue cuando auspicio el Grand Prix de Europa en el '84 y al año siguiente el Gran Prix de Alemania, hasta que se cayó del calendario en 1995, y eventualmente en los años por venir albergó varias carreras como la de Alemania, Europa y hasta Luxemburgo hasta el 2013 y luego desaparecío del calendario. 

El supuesto aliciente para esta carrera es el de ver como Hamilton con relativa facilidad pueda ganar e igualar el record de Schumacher de 91 victorias, pero contamos con que Red Bull o quizás Bottas termine arruinandole la fiesta a este piloto.

Calendario oficial F1: Nürburgring/Eiffel

Nurburgring Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Circuito de acuerdo a la manecillas del reloj 
• Establecido en 1951 
• 60 vueltas programadas
• Distancia programada de 308,617km
• Primer Ganador: Alberto Ascari
• Campeón Defensor: Sebastian Vettel
  

Solo Records: Coincidencias Entre Los Verstappen Y Williams Gana 1 Punto

Pintaba para ser la gran carrera de Mercedes y todo salió mal, Verstappen supo aprovechar las circunstancias, Alfa Romeo fue descalificado tras una buena cosecha de puntos y esto permite que Hamilton rasque algunos puntos y de paso Williams consigue su primer puntos en casi un año y medio, eso y más en los records de la jornada:

• Hasta ahora, Red Bull nunca había ganado en Hockenheim, Verstappen rompe la racha justamente 25 años después de que su padre fue tragado por las llamas en el mismo escenario. 

• Primera vez que dos motores Honda de diferente calibre llegan al podio desde 1988, esa vez en 1988 fueron Senna y Prost junto Piquet cuando corrían para McLaren y Lotus. 

• Kvyat logra su podio de la temporada y el primero desde aquel que Vettel logró para el equipo en el 2009 mientras que Albon consigue su puesto más alto en lo que va de su carrera.

• Vettel logra salir del puesto 20 y quedar en el podio haciendo historia ya que se convierte en el 3er., piloto que lograr esa hazaña en las últimas nueve carreras en Hockenheim.

• Racing Point de manera milagrosa consigue su mejor puesto en lo que va de la temporada de la mano del pay-driver Stroll, siendo una de sus mejores posiciones desde aquel 2do., puesto en Baku en el 2017.

• Haas estuvo a punto de queda fuera por sus propias tonterías pero tras una racha de cuatro carreras sin puntos, logra meter a sus dos monoplazas.

• Iba a ser una gran carrera para Alfa Romeo pero la injusta penalización les privo de una buena cosecha de puntos, por el contrario esto permite que Kubica gane el punto y permita que Wiliams gane su primer punto de la temporada.

Driver Of The Day: Max Verstappen

Corre y va de nuevo y Verstappen vuelve a quedar como "Driver Of The Day" ya con estas son cuatro en todo caso pienso que Vettel o Kvyat, hasta Stroll lo merecía pero ya vemos como reaccionan los fanáticos que lo apoyan, sino miren lo que hicieron cuando Bottas se despistó.

Todo podía pasar y volvía a estar allí y con cierta fortuna gano la carrera aunque tampoco se le quita el mérito de haberlo hecho en pleno aguacero y que pudo aguantar tantos parones debido a los problemas de otros pilotos.

Grand Prix De Alemania: Las Imágenes

1. Inusual Podio: Verstappen, Vettel y Kvyat y nadie de Mercedes, ¡que alivio!. (RV Press)

2. A La Victoria: Verstappen cruzando la línea de meta, lo malo sus fans. (RV Press)

3. Recuperación: Vettel celebrando una milagrosa recuperación. (RV Press)

4. Podio milagroso también para el padre primerizo. (RV Press)

5. El Golpe: Hulkenberg estrellándose contra el muro. (RV Press)

6. Nada De Nada: Raikkonen haciéndosela difícil a Vettel (RV Press)

7. Suertudo: Hamilton golpeándose contra el muro pero pudo continuar. (RV Press)

8. Decepción: Leclerc las llevaba para ganar pero al final también se estrelló contra el muro. (RV Press)

9. Primera Curva: Mercedes entre la lluvia emergiendo a la chicana. (RV Press)

10. Saliendo Entre La Lluvia: Los bólidos rápidamente y con precaución en la recta. (RV Press)

11. El Inicio: Los bólidos aguardando la salida entre la lluvia que cae fuerte. (RV Press)

12. A La Espera: Sainz Jr., aguardando el momento de salida. (RV Press)

13. Cubierto: El monoplaza de Hamilton se guarnece con un paraguas. (RV Press)

14. El Aniversario: Con ropas de la época y sus dos pilotos como rebeldes, Mercedes celebra 125 años en las carreras. (RV Press)

Grand Prix De Alemania: Inesperado Resultado En Un Carrera De Pesadilla Para Mercedes

Si el sábado Mercedes celebraba el descalabro de Ferrari, no tenía ni idea de lo que 24 horas después iba a tener que sufrir y que casi que a manera de suerte o si la FIA quiso favorecer a Hamilton dándole un par de puntos tras la injusta descalificación de Alfa Romeo, sino estaríamos hablando de un consumado desastre en donde Verstappen ganó aunque tiene los peores fanáticos sin respeto alguno celebrando cuando iban cayendo sus rivales directos, y que de suerte también que a este piloto Holandés no le paso lo mismo, Kvyat se encontró con un inesperado podio y Stroll estuvo apunto de lograr el podio pero Vettel logro enmendar la plana y llevarse el 2do., lugar.

Otro detalle ha sido el punto de Kubica gracias a la descalificación que para mi era correcta pero como la directiva se saca tonterías con tal de arruinar a los pilotos y los equipos, Williams hace el milagro de llevarse 1 punto de manera inesperada al igual que Hamilton que tenía su racha cortada de carreras haciendo punto, por esos motivos es que queda en el aire si para variar rebuscaron como darle algunos puntos a Hamilton y le arruinan la plana a Alfa Romeo que merecía un poco más pero al menos se llevaban 10 puntos, otro que para variar la arruino fue Bottas, no digamos Hulkenberg, o Leclerc quienes terminaron despistados junto a Perez, o la actuación de los hermanos lelos de Haas F1 que entre ambos se estaban neutralizando en plena carrera. 

Hamilton estaba pidiendo lluvia y eso fue lo que tuvo el día de la carrera, en donde bajo una fuerte lluvia salieron los monoplazas, Mercedes por supuesto confiado que en su carrera No. 200 iba a lograr victoria y quizás doblete, pero durante la carrera Hamilton hizo de todo para ser descalificado y hasta se despisto y cayó al último lugar mientras que Bottas resultó estrellándose y echando al olvido su carrera, Verstappen se beneficio de estar detrás de los Mercedes junto a Gasly que estaban al acecho de cualquier traspié, y eso fue lo que sucedió, aparte que la caída de lluvia le permitió cambiarse a medias para poder aguantar la carrera, en donde a falta de 15 vueltas, iba comandando la carrera con Kvyat que no se de donde fue que se colocó en el 2do., lugar y 3ero., para caerse de la silla, el pay-driver Stroll, hasta que el desliz de Bottas forzó otro "Safety Car", que fue donde Vettel aprovechó para sacarse a Stroll y llevarse le podio. 

Al final de la carrera quedaron Sainz Jr., seguido de Raikkonen y Giovinazzi y los dos lelos de Haas para cerrar el top 10 que dejaba a Hamilton afuera por primera vez después de tantas carreras, pero la inesperada y molesta descalificación de Alfa Romeo por no cumplir con el reglamento en lo relacionado con el control de tracción al inicio de la carrera, le dieron la oportunidad para que Hamilton de la nada ganara dos puntos, lo único bueno fue el inesperado y milagroso punto para Williams de la mano de Kubica.

Hamilton entro a pits seis veces y sufre un despiste que lo llega a la última plaza, pero para otros fue mucho peor, Leclerc se despistó y se paso llevando su alerón delantero y ahí terminó su carrera, Hulkenberg era el unico hombre de Renault ya que Ricciardo también quedo fuera de la carrera y se vuelve a despistar y ahora daña por completo el monoplaza, lo mismo que a Bottas en su afán de pelear la carrera y la victoria, la carrera estuvo a punto de neutralizarse ya que desde el inicio hubieron problemas, apenas cuatro vueltas iban cuando Perez se estrella y obliga la salida del "safety car" por primera vez y comienzan las movidas con Hamilton y luego Bottas a pits por gomas intermedias, más adelante era Ricciardo por problema de motor que se despedía y eso obliga el "virtual safety car" ahora Leclerc entra por gomas frescas intermedias dándole un poco de respiro y ventaja, después fue el turno de Norris que quedo a un lado de la pista por perdida de poder, y de nuevo Leclerc entra a pits ahora por suaves y parecía encaminarse a una posible victoria, pero al terminar la vuelta pierde el control del monoplaza y se golpea contra las barreras y queda eliminado, de nuevo el "safety car" a escena y ahora todos entrar por intermedias ya que la lluvia se intensifica, primero Verstappen y luego Vettel, más adelante Hamilton de líder pierde el control del monoplaza y golpea la barrera pero se salva de nuevo el suertudo y puede volver a la pista pero con el alerón roto.

Cuando entra a pits, comete el error de no entrar correctamente y es penalizado con cinco segundos, luego que su equipo no estaba listo y terminan perdiendo casi 1 minutos en el cambio del alerón y encontrar las gomas nuevas, logra entrar en 5to., pero ya Verstappen estaba de líder por delante de Hulkenberg y Bottas, pero resulta que el primero también se queda fuera de la carrera tras un despiste en el mismo lugar que Hamilton y Leclerc, entonces Verstappen entra de nuevo a pits para cambio de gomas y aguantar el resto de la carrera mientras que Hamilton seguía cayendo, a medida que la pista se seca, Verstappen se mete de lleno en la punta y detrás venía Kvyat y Bottas que presionaba junto a Sainz Jr. y luego el Racing Point de Stroll quién se venia defendiendo con la uñas conteniendo a Bottas, y en sus ansías pierde el control y se despista en el mismo lugar que todos, y de nuevo se llama al "safety car" que junta a todos y esto ayuda a Vettel que queda en 5to., para cuando se reanuda la carrera, Vettel ataca quitandose a Sainz Jr., y luego va por Stroll quien le ofrece un poco de resistencia pero cae, entonces ya solo le queda Kvyat, se lo quita pero ya no le da tiempo de pelear a Verstappen la carrera y se conforma con el 2do., lugar.

Stroll queda 4to., seguido de Sainz Jr., en 5to., y Gasly en las últimas de cambio termina cayendo eliminado y esto permite que Albon se lleve su lugar, detrás venían los Alfa Romeo que al final de cuentas resultan descalificados y esto permite que Hamilton gane dos injustos puntos que significaba quedar fuera por primera vez desde el 2013 en España pero al final ya ven que lo rescataron, bueno por Kubica que se llevó un inesperado punto y al final fue la decepción para Mercedes que no pudo celebrar bien sus 125 años en el deporte del motor.

Grand Prix De Alemania Posiciones Finales:

1. Verstappen: 26

2. Vettel: 18

3. Kvyat: 15

4. Stroll: 12

5. Sainz Jr.: 10

6. Albon: 8

7. Grosjean: 6

8. Magnussen: 4

9. Hamilton: 2

10. Kubica: 1

Vuelta más rápida: Max Verstappen No. 61 (1:16.645s)

Foto: RV Press

Grand Prix De Alemania: Ferrari Se Despedaza En Alemania

Ha vuelto a dominar Mercedes en su carrera local de la mano del mismo piloto suertudo de siempre, por el contrario el héroe local Vettel ha vuelto a quedar en deuda, en realidad todo Ferrari ha vuelto hacer la cantada por problemas mecánicos y de confiabilidad, si lo de Vettel eliminado en la Q1 era inaceptable, lo de Leclerc en la Q3 neutralizado vuelve hacer el detonante para un equipo que parece estar maldecido, por el contrario destacamos a Raikkonen quién sin tanta charada y callada la boca ha logrado quedar en el 5to., de la Q3 en el Alfa Romeo.

Las flechas plateadas han vuelto a brillar en el momento donde más importa todo lo contrario a Ferrari quienes a pesar de haber dominado las prácticas han vuelto a quedarse en el momento de la verdad donde más se requiere que el equipo brille, por lo que la caída de Ferrari dio la oportunidad a Red Bull para ocupar mejores plazas de la mano de Verstappen en el 2do., y luego Gasly en el 4to., una brillante posición para Raikkonen en la 5ta., su mejor de la temporada por delante de Grosjean que ha dado la campanada quedando en el 6to., por delante de Sainz, y luego aparece Perez, Hulkenberg y finalmente Leclerc quien no pudo salir a escena por un problema del cual aun no se sabe que fue lo que le pasó.  

La Q1 pintaba para una exhibición de parte de Ferrari, en especial a los favoritos Vettel y Hulkenberg aunque Hamilton tenía las de ganar por llevar el monoplaza más favorecido del momento en plena casa, con una temperatura por alrededor de los 10º mucho más fría que el viernes, pero todo termino cambiando para Vettel quién de repente comenzó a reportar problemas de perdida de poder a la salida del pit lane, regresa a los pits le remueven la tapa del motor en busca de resolver la situación y el diagnosticó fue fatal, ya que un problema con el flujo del aire al turbo fue lo que afecto el monoplaza y su calificación ya estaba perdida, para Leclerc en cambio las cosas estaban mucho mejor, con una impresionante forma desde el viernes, pudo topar los tiempos en una sola salida dejando a Verstappen en 2do., mientras que Mercedes aparentemente estaba luchando con problemas en suelo local, y Hamilton termina seis décimas más lento, mientras atrás estaban peleando Stroll para salir por fin de la Q1 en una negativa racha que por fin llegó a su fin y tras 14 seguidas se metió en la Q2, por el contrario Norris fue la otra gran sorpresa junto a Albon para acompañar a los sospechosos de siempre Kubica y Russell. 

Tras el descalabro de Vettel, el héroe local, ahora se venía el climax de una calificación, con Leclerc y Verstappen dominando para salir adelante en medias mientras el resto quedaba en gomas suaves, pero de pronto Mercedes de manera milagrosa o mejor dicho suerte comenzaba a resurgir, de repente Verstappen se quejaba de falta de poder y regresa a pits afortunadamente para él, puede volver a la calificación para meterse a la Q3, pero en los minutos finales peligraban los Alfa Romeo y los Renault, Raikkonen estaba afuera pero se saco lo mejor de la chistera y con el mejor tiempo en el sector medio se metía de lleno a la Q3 por delante de Sainz y relegando a Ricciardo en la cuerda floja, con un media de 0.033s más lento resulto quedando fuera en la 13ava., posición, Giovinazzi también apuntaba para la Q3 pero fue liquidado en las últimas de cambio por Magnussen, acompañanado a Kvyat y al envalentonado Stroll. 

Se vino la Q3 con Leclerc como favorito de la casa pero de pronto su monoplaza comenzó a falla y los mecánicos comenzaron a trabajar contra reloj para devolverlo a pista, pero no pudieron repararlo a tiempo, al parecer fue un problema con el sistema combustible lo que privó a Leclerc de hacer tiempo alguno, eso le dio a Hamilto tiempo y poder de brillar para variar con mucha fortuna y sale a poner los mejores tiempo en las primeras vueltas, quedando ya solo Verstappen y Bottas como principales competidores a la pole, ninguno de los dos pudo mejorar y al final de manera muy pero muy afortunada, el piloto más suertudo de todos los tiempos resulto llevándose la pole, su primera desde el 2008 en Hockenheim, relegando a Verstappen al segundo y Bottas al tercero, todavía Gasly mejoró su tiempo y quedó 4to., en la calificación, y la mejor y grata sorpresa ha sido la de Raikkonen quien logró su mejor posición en la temporada y le dio a Alfa Romeo su mejor salida desde el Grand Prix de Mónaco en 1985, detrás quedó Grosjean mejorando por lo menos para aliviar la crisis de Haas, y después ha quedado Sainz por delante del Racing Point de Perez quien logra mejorar su posición desde Baku por delante de Hulkenberg y de último Leclerc sin hacer tiempo alguno.

La historia vuelve a ser adversa para Ferrari, desde hace 19 años que no pueden ganar una carrera calificando del 10mo., lugar para abajo, la última vez que eso pasó fue de la mano de Barrichello en el 2000 en plena lluvia logro meterse de lleno dentro de la carrera tras una mala calificación y logro ganarla y también la del suertudo de Hamilton el año pasado saliendo desde la 14ava., posición pero esa no cuenta por las razones que han venido matando la categoría teniendo en cuenta que conducía el monoplaza más poderoso y dominante de la grilla.

Grand Prix de Alemania Posiciones Finales:

1. Hamilton: 1:11.767s
2. Verstappen: 1:12.113s
3. Bottas: 1:12.129s
4. Gasly: 1:12.522s
5. Raikkonen: 1:12.538s
6. Grosjean: 1:12.851s
7. Sainz Jr.: 1:12.897s
8. Perez: 1:13.065s
9. Hulkenberg: 1:13.126s
10. Leclerc: Sin tiempo.

Foto: Super Sport

Los Circuitos 2019: Hockenheim

El circuito de Hockenheim data de 1932 cuando fue creado por Mercedes como un circuito de alta velocidad, que necesitaba un lugar especial para preparase de cara al Grand Prix de Trípoli, tenía un total de 12 kilómetros de longitud y estaba formado por dos grandes rectas, curvas y una larga esquina al final del mismo. 

Tras la guerra, la construcción fue detenida, y en los años que vinieron después se utilizó Nurburgring que llegó a ser el circuito de Fórmula 1 por excelencia en Alemania, en cambio Hockenheim solo era utilizado para auspiciar pequeños eventos, luego de que se quiso construir una Autobahn a través del circuito, el gobierno decidió pagar una larga suma de compensación y con ese dinero se construyó una nueva pista, la cual corta el bosque antes de brincar al nuevo y maravilloso estadio alrededor del cual se construyeron los graderíos.   

La F1 llegó a Hockenheim hasta 1970 carrera que terminaría ganando el malogrado Jochen Rindt por tan solo 0.7s de Jackie Ickx, aunque ya el circuito también ya había tenido sus celebres victimas, por ejemplo en 1968 Jim Clark perdió la vida en una carrera de F2, sin embargo Nurburgring volvió a cobrar relevancia, relevando a la primera a carreras nacionales y eventos de F2, hasta que Lauda sufre su aparatoso accidente en Nurburgring en el 76 y entonces todos se vuelcan hacía Hockenheim.  

Sin embargo, volvió a cobrarse nuevas victimas, en 1980 Patrick Depailler muere en unas pruebas de pista, y en el 82 Didier Pironi sufre graves heridas en sus piernas, para el 2002 las largas rectas a través del bosque fueron removidas y un nuevo escenario fue lanzado para modificar fuertemente el entorno del mismo, a pesar que muchos creyeron que esto mato la esencia del circuito, la primera carrera oficial fue un éxito, lo cual ha venido en aumento con el éxito de héroes locales como Vettel y Rosberg junto a la eficacia que actualmente esta gozando Mercedes.

Calendario Oficial F1: Alemania

Hockenheim Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 4.574kms
• Promedio de 13 vueltas
• Dirección de acuerdo con las manecillas del reloj
• Total de 67 vueltas con una distancia de 306.458kms
• Establecido en 1970 y con una capacidad para 130,000 espectadores
• Record de vuelta: 1:13.780 por Kimi Raikkonen en el 2004
• Primer Ganador: Jochen Rindt
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton

Grand Prix De Alemania: Power Rankings

El Power Ranking de la semana ha dejado a Hamilton en la cima, tras su increíble victoria para muchos e inesperada y suertuda para otros, eso le ha devuelto la 1era., posición sacudiéndose tanto a Verstappen como a Vettel tras su abandonó, además el Ranking dejó fuera a Leclerc, el piloto del momento para unos aunque para otros no es más que sobrevaloración, junto con Alonso y Sainz Jr., a continuación el Power Ranking de Alemania:

Es cierto que poco pueden argumentar que Hamilton no se merezca el número 1 en el Ranking después de tres carreras, el problema es que esta victoria le cayó de manera inesperada con cierta polémica, quizás la suerte de campeón le volvió acompañar aunque también se esforzó en la carrera y supo aguantar en especial con el asunto de las gomas, con la remontada pues ya no es nada raro y como hemos venido diciendo, los monoplazas de los tres primeros equipos son los mejores, por lo que la remontada es fácil a menos que tengan problemas mecánicos, de cualquier manera su desempeño ha estado muy en forma y por eso merece la posición.

 

Verstappen perdió la punta a manos de Hamilton, a pesar de todo, el Holandés volador siguió bastante bien posicionado, y tan solo perdió una posición quedando nuevamente como el mejor de Red Bull a diferencia de Ricciardo que volvió abandonar la carrera, de igual manera, Verstappen esta muy bien con la victoria en Austria lo cual le ha devuelto la confianza a diferencia de lo sucedido a principios de temporada.

 

Sorprende subidón de parte de Hulkenberg, de la 8ava., a la 3era., posición, ha logrado quedar en el 5to., puesto superando las expectativas hasta ahora y que le han permitido mejorar tras los incidentes en Austria y Gran Bretaña, además ha logrado recuperar su mejor forma entre el 2010 y 2012 cuando manejó como un maestro en Brasil y que casi le permitió acercarse a Ferrari en aquel entonces pero que al final no prospero.
 

Sebastian Ocón terminó 6to., y ha tenido tres brillantes carreras logrando superar a Sergio Perez a lo largo de la temporada, que mejor momento el que esta teniendo el piloto francés, ya que eso le permitiría llegar a Renault en vista de la crisis que se aproxima con la compra de Force India de parte del Papi de Stroll para que niño mimado pueda seguir compitiendo en la categoría.

 

Sebastian Vettel ha caído una posición gracias a su graso error de despistarse y chocar en una carrera en la que Raikkonen le tuvo que ceder la posición, para más molestia, Hamilton resulto siendo el ganador y de vuelta al juego de posiciones que se mantendrá a lo largo de la temporada, pero viendo como son las cosas, es muy probable que si sigue cometiendo estos errores en los momentos clave, Vettel terminará entregando de nuevo el campeonato.

 

Valtteri Bottas esperaba algo mejor y terminó quedando de segundo y con un rollo en donde el propio Wolff aclaró que en Mercedes no hay ordenes de equipo, aunque eso no fue lo que se dejó entrever para muchos, Bottas quiso hacerle la lucha a Hamilton en un principio pero al final dejó que se fuera, aunque esto le funciona como premio de consuelo tras el retiro en Austria, el 4to., lugar en Gran Bretaña y la mala vibra que le quedo por el incidente con Ferrari.

 

Grosjean ha regresado al Ranking tras una gran carrera que lo trajo de vuelta a los puntos, estuvo bien en Austria, pero malo en Silverstone y ahora vuelve a la lucha en Alemania, logrando superar a Magnussen su compañero de equipo a pesar que el Danés ha sido el que más puntos a aportado a la causa de Haas F1, a pesar de todo y gracias a la inestabilidad de su desempeño, se piensa que su futuro en la Fórmula 1 podría estar en duda, quien sabe con toda la locura que se viene.

 

Raikkonen, toda una leyenda en activo y que curiosamente ha estado muy regular en la temporada con 7 podios de los cuales fueran 8 de no haber sido por aquel magro incidente en Bahrein, esta a dos de llegar a los 100, y de esos 7 son 4 de manera consecutiva, el puesto fue ganado a pesar de la controversia de las ordenes de darle su espacio a Vettel que después hecho a perder, quizás su grandeza este pasando pero no se le quita el mérito al Iceman de ser uno de los más consistentes en la actualidad, por lo que bien merecido tendría su continuidad en Ferrari por al menos 1 año.

 

Sergio Perez es el otro re-ingreso de la jornada, se llevó el último punto lo cual se le aplaude porque esta haciendo la lucha, ha sido una temporada dura y se ha visto superado esta vez por Ocón, además se viene el problema con la compra de Force India que podría dejarlo al margen de todo, de cualquier manera quedar en zona de puntos siempre es bueno y más para el alicaído Perez.

 

Magnussen ha caído 5 posiciones tras una serie de brillantes actuaciones, estuvo muy bien en Austria y Gran Bretaña pero no paso a más en Alemania quedando fuera de la zona de puntos, aunque pensamos que volverá a su forma, ya que esta temporada ha estado muy bien y demostrando porque merece quedarse en Haas F1.

Solo Records: Lluvía De Records Para Hamilton

Hamilton y Mercedes tuvieron mucha suerte en lograr una victoria milagrosa en Alemania, gracias a las molestas ordenes de equipo en donde siempre favorecen a Vettel, y en donde nuevamente este volvió a dejar escapar una gran oportunidad de dar un golpe de gracia, a diferencia de Mercedes en donde las ordenes de equipo se aplican casi que al final de temporada cuando se están definiendo posiciones, lo bueno fue que Raikkonen volvió a quedar en el podio, pero quizás hubiera sido la victoria, quien sabe, mientras Vettel siga siendo el consentido que al final todo lo arruina, Mercedes de la mano de Hamilton sabrá dar el golpe y conseguir estos interesantes records que mostramos a continuación:

• Ha sido la victoria No. 44 para Hamilton a bordo del monoplaza No. 44 en su 125avo., podio y la 100ma., carrera en zona de puntos para Mercedes.

• Tal y como decíamos en la sección del "Driver Of The Day", la victoria de Hamilton desde la posición 14ava., es la primera desde aquella lograda por Fernando Alonso en el Grand Prix de Singapur del 2008.

• Es la 4ta., victoria en Alemania para Hamilton y con esto iguala el record en el mismo país que tenía Michael Schumacher.

• Tan cambiantes y drásticas fueron las cosas en Alemania que de un momento a otro, el doblete paso a ser de Ferrari a Mercedes, siendo esta la primera vez que la escudería disfruta de un doblete en Alemania.

• Valtteri Bottas alcanza los 5 podios y todos han sido en el 2do. lugar, mientras que Kimi Raikkonen llega a los 7 podios de los cuales 4 han sido seguidos. 

• Grosjean ha logrado una 6ta., posición logrando por primera vez, puntos en Hockenheim en toda su carrera.

• Brendon Hartley por fin logro un punto desde Azerbaijan y hace historia para Toro Rosso ya que se trata del primer punto que logra la escudería en Hockenheim en una década.

• Otro nefasto record para Williams, ya que ahora sus dos monoplazas fueron retirados en carrera, cosa que no sucedía desde el Grand Prix de los Estados Unidos en el 2015.

Driver Of The Day: Lewis Hamilton

 

Tal y como era de esperarse, han vuelto a elegir de Lewis Hamilton como el "Driver Of The Day", quizás para mi la decisión este un poco en entredicho, ya que ha tenido más suerte que nunca de haber logrado ganar la carrera, aunque esta es mucho más aceptable que la elección de hace 15 días.

Claro no se le quita el mérito de venir desde la posición 14ava., para acabar en la cima, pero eso ya no es algo de que sorprenderse, los Mercedes, los Ferrari y así como los Red Bull son los monoplazas más poderosos y potentes actualmente y ya demostraron que poder remontar desde posiciones tan bajas no ha representado ningún problema. 

Además, la ineficacia de Ferrari de reaccionar tras el accidente de Vettel cuando este iba en la punta, terminó de cambiarle todo, siempre estará la polémica servida por la reprimenda que se llevó tras salirse por la gramilla a la entrada de pits y que según muchos no era de penalización por hacerlo durante el "Safety Car", esa movida mientras Bottas y Raikkonen estaban en pits, terminaron favoreciendole, ya que repentinamente se vio en la punta de la carrera que no solo devolviéndole el golpe que hace 15 días le había dado Ferrari.

Grand Prix De Alemania: Las Imágenes

El Podio: Hamilton en lo más alto de una inesperada victoria junto a Raikkonen y Bottas. (RV Press)

El Premio: Raikkonen se mantiene en el podio aquí recibiendo el curioso trofeo. (LAT)

La Felicitación: Hamilton saluda y felicita a Bottas. (LAT)

La Victoria: Hamilton cruzando la línea de meta. (Sutton)

Doblete Histórico: Hamilton y Bottas llevándose un inesperado doblete en Hockenheim. (RV Press)

La Polemica: Hamilton cruzando por la gramilla en la entrada de pits sin ser penalizado. (LAT)

Cauteloso: Hamilton en la punta cautelosamente antes de re-iniciar la carrera. (LAT)

El Accidente. Despiste y choque de Vettel y el cambio de carrera. (LAT)

En Solitario: Raikkonen manteniendo su posición de un Red Bull. (RV Press)

El Duelo: Inesperado duelo entre Raikkonen y Vettel. (LAT)

Primera Curva: Raikkonen manteniendo el paso al inicio de la carrera. (Sutton)

El Inicio: Los monoplazas formándose en la grilla de partida. (Sutton)

La Vista. Panorámica del circuito de Hockenheimring. (Sutton)

El Encanto: Una dama ofreciendo agua mineral. (RV Press)

El Encanto: Dos fanáticas de Vettel. (Sutton)