miércoles, 28 de febrero de 2024
La Noticia: Christian Horner Ha Quedado Exonerado
martes, 27 de febrero de 2024
Los Circuitos 2024: Sakhir
Calendario Oficial: Sakhir
- Circuito tipo pista
- Longitud de 5.412kms
- Promedio de 23 vueltas
- Circuito construido en dirección contraria a las manecillas del reloj
- Establecido en el 2004 y con capacidad para 50,000 espectadores
- 57 vueltas programadas
- Distancia promedio: 308,238kms
- Record de vuelta: 1:31.447 ( Pedro de la Rosa, 2005)
- Primer Ganador: Michael Schumacher
- Campeón Defensor: Max Verstappen
viernes, 23 de febrero de 2024
Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2024 Día 3: Leclerc Topa Los Tiempos En El Día Final
jueves, 22 de febrero de 2024
Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2024 Día 2: Sainz Establece El Mejor Record De La Jornada
miércoles, 21 de febrero de 2024
Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2024 Día 1: Verstappen Arrasa En El Primer Día
jueves, 15 de febrero de 2024
La Presentación: Red Bull Racing Devela El "RB20" Para La Presente Temporada
La escudería Red Bull Racing ha sido la última en presenta su monoplaza oficial para la temporada 2024, será la atrevida y potente apuesta que Verstappen llevará para lograr su 4to., título de manera consecutiva, se trata del RB20.
El RB20 sigue una línea muy continuista con el del año pasado, ya que Red Bull sigue siendo el equipo que menos cambia sus diseños, este vuelve a ser azul, con el rojo y amarillo de su logo en la cubierta motor y el morro, además de una línea roja en el lateral. Una vez más, tiene gran protagonismo su patrocinador principal Oracle, que aparece en los pontones y el alerón trasero, mientras que Red Bull vuelve a estar en el alerón delantero y BYBT en ambos alerones.
Pese a que de una temporada a otra no cambian demasiado, el equipo ha sorprendido por sus largos conductos de refrigeración que salen desde el halo y llegan al final de la tapa del motor y que parece una solución muy similar al diseño que Mercedes utilizó en su W14, incluso después de que abandonasen su diseño "sin pontones" para dirigirse hacia la solución downwash de Red Bull.
Las similitudes del RB20 presentado con el W14 siguen, ya que también tiene una entrada del radiador vertical, junto a unos tubos laterales más rebajados en comparación con el RB19, algo que se vio por primera vez en el primer coche de Mercedes bajo estas reglas, sin embargo, el RB20 mantiene las soluciones de los pontones ahuecados más abajo, mientras que su morro y otras partes del frontales del coche parecen soluciones similares a las que Red Bull usó al final de la temporada pasada.
El suelo del RB20 en la presentación es notablemente más grande y más simple. Por lo que parece que se trata de una estrategia para mantener en secreto el elemento aerodinámico más importante del coche antes de que salir a la pista por primera vez en los test de pretemporada.
Por último, se trata del número 20 de la historia de Red Bull en Fórmula 1 desde el RB1 de la temporada 2005, aunque el RB17 nunca existió porque en 2021 el monoplaza se bautizó como RB16B. Además, será el duodécimo coche de un Max Verstappen que afronta su undécima temporada (en 2016 pilotó también para Toro Rosso) y el decimocuarto de Sergio Pérez.
La Presentación: Red Bull Racing Presenta Oficialmente El "RB20"
miércoles, 14 de febrero de 2024
La Presentación: Mercedes Estrena El "W15" Su Agresiva Apuesta Para La Presente Temporada
En el primer filming day de 200 kilómetros que tendrá lugar hoy martes en el circuito de Bahrein, en la víspera del inicio de las pruebas oficiales, este monoplaza es muy importante para el equipo de Brackley después de dos años decepcionantes desde el inicio de la actual era de reglas de alta carga aerodinámica en 2022.
El equipo viene de reestructurarse con Mike Elliott que pasó a ser director técnico y James Allison cambió de función y volvió a la primera línea como director técnico ya que Elliott luego dejó el equipo en octubre. Este W15 es, por tanto, un coche diseñado y desarrollado bajo la supervisión de Allison, y representa un cambio importante con respecto a su predecesor, ya que el equipo intenta acortar distancias con el líder, Red Bull.
Toto Wolff comentó: "Estamos cambiando el concepto", y "Estamos cambiando por completo la disposición del chasis, la distribución del peso y el flujo de aire", "Literalmente, estamos cambiando casi todos los componentes, porque creo que sólo así tendremos una oportunidad", "También podríamos equivocarnos. Así que entre no lograr lo que esperamos, a ponernos al día y dar un gran paso adelante y competir en cabeza, todo es posible".
Recordemos que el W13 sufrió mucho con el rebote y el porpoising, y aunque Russell consiguió una victoria en Interlagos, el equipo cayó al tercer puesto en el campeonato de constructores, mientras que el W14 del año pasado no parecía permitir confirmar en dar un paso adelante y fue sometido a una profunda renovación tras sólo unas pocas carreras, ya que no consiguió ninguna victoria en una temporada dominada por Red Bull y el equipo sumó menos puntos que el año anterior, aunque superó a Ferrari y acabó segundo en el mundial.
La Presentación: McLaren Presenta El "MCL38" Para Esta Temporada
La escudería McLaren por fin ha mostrado el MCL38 manteniendo su actual combinación de colores naranja papaya y negro para la nueva temporada de F1, y volviendo a su nomenclatura estándar para el MCL38, que tendrá su estreno hoy mismo con un día de filmación en Silverstone.
El monoplaza se basa en el muy mejorado MCL60 que, tras un mal comienzo, rejuvenecio gracias a las varias actualizaciones a mitad de año durante la temporada 2023, este es el primero totalmente supervisado desde su concepción por el jefe del equipo, Andrea Stella, y su nueva estructura técnica en Woking, la cual le permitió ascender hasta la cuarta posición en el campeonato de 2023, y también es el primer producto del nuevo túnel de viento de McLaren, además de otras incorporaciones al staff como Rob Marshall, de Red Bull, y David Sánchez, de Ferrari, McLaren espera mejorar los ocho podios del año pasado logrados entre Norris y Piastri en el último tercio del año pasado.
El británico Norris se prepara para su sexta temporada en la F1 con McLaren, tras haber firmado recientemente un nuevo contrato que mantendrá al piloto de 24 años en la escudería de Woking al menos hasta 2026 junto a Piastri, su compañero australiano de 22 años, está listo para su segundo año después de producir una de las temporadas de novato más impresionantes en 2023.
martes, 13 de febrero de 2024
La Presentación: Ferrari Devela El "SF-24" Para La Presente Temporada
lunes, 12 de febrero de 2024
La Presentación: Aston Martin Devela El "AMR24" Para Esta Temporada
Si bien el año pasado la escudería salio del estancamiento logrando varios podios, esta vez buscan alcanzar victorias y pelear con Red Bull, Ferrari, Mercedes y McLaren, y por eso, este 2024 vienen acompañados de más novedades, destacando entre ellas la finalización de un nuevo túnel del viento con tecnología innovadora. Esta nueva herramienta estará disponible en la parte final de temporada, y se utilizará desde su inicio para el proyecto actual del equipo y para el desarrollo del nuevo monoplaza de 2026 una vez lo permitan las regulaciones.