Lando Norris se proclamó finalmente campeón del mundo quedando de 3ero., en la carrera en donde tuvo algunos sobresaltos, en segundo lugar quedo Piastri quien a la postre quedo 3ero., en el campeonato oficial.
El Grand Prix de Abu Dhabi fue de una calma con cierta tensión, Norris llego e hizo lo suficiente para coronarse campeón con esa 3era., plaza, aunque la estrategia de McLaren daba para que Piastri lo dejará pasar al final, si Leclerc comenzaba amenazarlo y así evitar que Verstappen se llevará el título, también el Australiano tuvo su chance y rapido en la carrera se le adelanto a Norris y fue a por Verstappen quien domino de principio a fin.
Norris se ha convertido en el piloto No. 35 en ser campeón del mundo, y Verstappan es subcampeón por primera vez. Como inesperado protagonista secundario al ser la única amenaza real para Norris, Charles Leclerc cruzó la meta cuarto, con un George Russell del que se esperaba más quinto, Alonso acabo sexto, y luego aparecieron Ocon quien venció a Hamilton con un milagroso octavo lugar y para completar, Bearman y Stroll quien logro adelantar en las últimas a Sainz, pero al final cayeron sanciones de 5s sobre Bearman y Stroll por lo que Hülkenberg en su 250 GP quedo noveno y Stroll fue finalmente décimo.
La carrera inicio con Verstappen perdiendo por un instante la posición pero logro cruzarle el monoplaza a Norris, Piastri no perdio terreno y Russel si que hasta le paso Alonso, y entonces este se fue a por Leclrec con quien mantuvo el duelo, más adelante era Piastri quien pasaba a Norris pero igual no puso mayor lucha por que ese 3er., lugar le valía
Russell señalaba problemas de pedal de freno, y comenzaba a acercarse
a un Alonso que no podía estar lo suficientemente cerca de Leclerc.
Verstappen había dejado a Piastri a dos segundos, y a su vez Norris no
tenía DRS con Piastri, como sí tenía Leclerc. En la vuelta 4, Russell
pasó con DRS a Alonso, y Leclerc amenazó a Norris, pero no llegó a poder
intentarlo. Siguieron las vueltas sin que Norris se despegara de Leclerc, y
McLaren pidió a Piastri subir el ritmo, mientras Hulkenberg, en la
vuelta 8, era el primero en parar y quitarse los blandos. Solo una
después hicieron lo propio Hamilton y Albon, los otros tres pilotos con
gomas blandas.
Piastri señalaba primeros signos de graining
en las gomas de Verstappen, y Norris logró escaparse de Leclerc,
mientras Verstappen también empezaba a gestionar su ritmo. Y en la
vuelta 15, antes de lo esperado, entraron Russell, Hadjar y Bearman para
cambiar los neumáticos medios.
McLaren simulo la entrada pero rápidamente
sus mecánicos volvieron a entrar. En la vuelta 16, Bortoleto paró
buscando un undercut a Alonso. En la siguiente lo hicieron
Norris, Leclerc y Alonso, y mientras Alonso consiguió mantenerse delante
de Bortoleto, Norris lo hizo delante de Russell, pero detrás de un
Antonelli que, con duros, todavía no había parado. En un movimiento
clave, Norris adelantó rápidamente a Antonelli y luego a Sainz, para no
perder demasiado tiempo.
Luego, Norris adelantó a Stroll y Lawson, aunque el Neozelandés
intentó hacer trabajo de equipo y amenazó, sin éxito, con devolvérsela.
Leclerc hizo la misma jugada que Norris para seguirle. El siguiente monoplaza que se encontraría Norris sería el de Tsunoda, que ya había
avisado de que trataría de ayudar a Verstappen. Al Japonés le pedían
darlo todo por radio, y él respondía que le dejaran, que sabía lo que
tenía que hacer. Sin embargo, y pese a que Tsunoda trató de ser duro, no le duró ni
una recta, y al instante mandaron parar a Verstappen.
La dirección de
carrera se percato de la maniobra entre Tsunoda y Norris: el Japonés se había
movido un par de veces y Norris le pasó por fuera de la pista para no
chocar, por lo que ambos pasaron a estar bajo lupa, investigados. Más atrás, Alonso adelantaba a Antonelli por fuera, justo por donde
el Italiano no se esperaba que le atacara. Dirección de carrera anunció 5
segundos a Tsunoda por hacer más de un cambio de dirección, casi al
mismo tiempo que Russell le adelantaba, y se anunciaba que no habría
sanción para Norris.
Siguieron pasando las vueltas mientras Piastri no entraba y
Verstappen sacaba seis segundos a Norris. En la vuelta 40, Leclerc hizo
su segunda parada, mientras Verstappen llegaba ya a estar detrás de
Piastri, que todavía no entraba. McLaren reaccionó parando a Norris, que
salió delante de Russell y Leclerc, y Verstappen adelantó a Piastri en
la vuelta 41, y el Australiano entró en boxes y salio segundo, y Leclerc adelantó a Russell
para empezar de nuevo la persecución a Norris, aunque pronto se vio que
el ahora campeón podía igualar su ritmo. Y así terminó la carrera por
delante, con toda la emoción detrás, en la lucha entre Ocon y Hamilton
por el séptimo lugar y Bortoleto y Sainz por el décimo.
Verstappen cruzaba la línea de meta, pero toda la atención se fue obviamente con Norris quien por fin se proclamaba merecidamente campeón del mundo, cosa que debió haber sido en Catar pero que gracias al incidente en Las Vegas no se pudo.
Verstappen siempre rinde cuando hay máxima presión y hoy se ha llevado la pole con un formidable tiempo de 1:22.207s., en segundo llego Norris y detrás ha quedado Piastri, hay posibilidades para los tres aunque Norris tiene ventaja y con que termine en el podio se llevaría el título, ahora bien, hay que sinceros que esto se ha dado porque los errores cometidos por McLaren como la descalificación y la mala estrategia en Losail, reviviendo a un Verstappen que ya estaba eliminado, detrás de Piastri ha quedado Russell y luego Leclerc por delante de Alonso, Bortoleto, Ocon y finalizando Hadjar y Tsunoda en lo que será su última calificación como piloto de F1.
La Q1 comenzó con Piastri siendo el más rápido y Hamilton de nuevo eliminado pese a ser de los primeros en la pista, el choque de ayer le ha dañado mucho el monoplaza, al principio fue Russell quien hizo el mejor tiempo que después fue bajado por Bearman, ya en los momentos decisivos, Piastri con gomas frescas entro en los minutos finales con una buena ventaja e hizo el mejor tiempo con dos décimas de ventaja por delante de Verstappen, mientras que Norris quedaba en el 6to., pero calificado más atrás quedaban fuera Hamilton pese a tener un promisorio inicio termino quedando 16avo., seguido de Albon, Hülkenberg, Gasly y Colapinto para variar.
La Q2 fue para Russell mientras que Antonelli se quedo aquí, la calificación comenzó rápido con Russell haciendo un tiempo de 1:22.730s., con una ventaja de 0.022s., por delante de Verstappen mientras que Norris quedaba con una diferencia de 0.074s., con Piastri y Alonso por detrás, Bortoleto venía destacando mucho por delante de Antonelli quien no pudo mejor y cayendo en la calificación a diferencia de Hadjar quien si paso a la Q3, de igual forma paso con Haas en donde Ocon quedo 9no., y Bearman tan solo pudo llegar a la 11ava., posición, Tsunoda al menos logro entrar en la Q3 mientras que Sainz quedo fuera junto con Stroll, Lawson, Bearman y Antonelli.
Se vino la decisiva y última Q3 de la temporada, siendo Tsunoda el primero en emerger, pero fue Verstappen quien hizo el tiempo de 1:22.295., a medida que los minutos comenzaban a pasar comenzaron aparecer contendientes con Piastri siendo el más cercano y Norris quedando en 3ero., por delante de Leclerc y Russell, entonces ya en los minutos decisivos Russel se acerco y detrás los dos McLaren buscando como quitarle la pole, pero fue Verstappen quien bajo su tiempo a 1:22.207s., luego Piastri se acerco pero no lo suficiente y Norris en su intento logro quedar 2do., en la posición final relegando a Piastri a la 3era., posición por delante de Russell, Leclerc, Alonso, Bortoleto, Ocon, Hadjar y luego Tsunoda.
Se viene una salida interesante para el decidir el título de mañana.
Se
acaba la temporada 2025 con tres pretendientes al título, quizás de no haber sido por las tonterías de los directores de McLaren, Norris ya estuviera celebrando el título pero se viene Abu Dhabi y será por primera vez desde el 2010, la pista que decida el título entre tres pilotos.
Yas Marina esta localizada en una área desértica en donde el calor
abrazador juega un
papel fundamental junto con la arena del entorno, y sobre la
región podemos decir que esta posee una de las reservas petroleras más ricas del mundo lo que
le ha permitido poder darse el lujo de recibir a la Fórmula 1, gracias a
un programa masivo de desarrollo que permitió la construcción de este recinto moderno del automovilismo.
Otro circuito aburrido también diseñado por Hermann Tilke como era de esperarse, este mide un
total de 5.55km., además de tener un poderoso sistema de alumbrado que
permite la transición del día a la noche, ya que el evento se realizar
al atardecer para aminorar el calor abrasador de la zona, localizada
en la isla de Yas, la pista es un brillante ejemplo de la moderna
arquitectura y diseño de las pistas actuales en la Fórmula 1, alcanzando
velocidades topes de 325km/h y un promedio de 190 Km/h, contiene nueve
giros derechos y 12 giros izquierdos, la parte de la salida hacía la
pista queda del lado derecho y cruza debajo de la misma para volverse a
unir del lado izquierdo, el túnel es un poco estrecho y peligroso en
especial para caso de accidentes, pero hasta el momento nada grave ha
pasado.
El circuito tiene con que para pelearle como
ejemplo de la modernidad a Singapur y en cuanto a lujo y glamour a
Mónaco y ahora a Las Vegas, además cuenta con un fabuloso graderío cubierto para proteger a
los espectadores del sol del desierto, el ejemplo de la pista perfecta,
la cual muchos pilotos consideran muy sana y segura pero a la vez eso es lo malo del mismo escenario, se puede cortar en
cualquier esquina sin perder tiempo, por lo que la carrera puede llegar a
ser aburrida, además de la carencia de chicanas.
Norris ganó aquí el año pasado, por lo que sabe como hacer las cosas y tiene buena posibilidad de lograr el tan ansiado título.
Lando Norris cerró la temporada llevándose la victoria y rompiendo la hegemonía de Verstappen en ese circuito, selló su 4ta., victoria de la temporada y ayudo a McLaren a conseguir junto con Piastri, el título de Constructores, mientras que Ferrari pese a que colocó a sus dos pilotos en el podio, no pudo ganar el título, el ranking de la última jornada ha quedado de la siguiente forma:
1. Lando Norris: 10
Lando estuvo perfecto en Abu Dhabi, se llevó la pole y la victoria para entrar al descanso con mucho estilo, además, su triunfo fue crucial para que McLaren asegurase el título de Constructores pese a la amenaza de Ferrari.
2. Charles Leclerc: 8.8
Leclerc tuvo que luchar contra corriente, una penalización de diez posiciones lo mando al fondo, pero de todas formas salio a por todo e hizo la remontada más infructífera ya que si bien alcanzó el podio no pudo pasar a Sainz ni ganar, y solo eso le importaba para que Ferrari se llevase el título de Constructores.
2. Carlos Sainz: 8.8
Sainz se despidio con clase, se llevo el 2do., lugar para Ferrari y se mantuvo al acecho pero no le alcanzó, ni a él, ni a Leclerc, ni a Ferrari para irse con el título de Constructores, su temporada fue buena y se va ahora a Williams a seguir dándole con ganas.
2. Pierre Gasly: 8.8
Gasly acabo la campaña muy bien, desde Brasil se vino llevando buenos resultados, y en Abu Dhabi pues quedo 7mo., pero contrasta con toda la temporada en donde se mantuvo paseando si hacer mucho gracias al monoplaza, se vio en el toque con Verstappen y Piastri al inicio y tuvo a Russell contra la raya, al final cayó al 7mo., pero le salio muy bien a Alpine.
5. Lewis Hamilton: 8.6
Tuvo una desastrosa calificación que lo dejo fuera en la Q1 pero durante la carrera hizo su clásica recuperación y pudo salir adelante y en la última vuelta a manera de despedida rebaso a Russell y con eso cerro una era.
6. Nico Hülkenberg: 7.6
Nico acabo en zona de puntos para variar, venció con su desempeño a los Alpine dejándoles fuera del 6to., lugar y eso gracias al enorme desempeño de Nico que ha demostrado ser un piloto completo y rendidor, ahora se va para Kick Sauber/Audi donde mejorara mucho gracias al monoplaza.
6. Fernando Alonso: 7.6
Alonso pues sacando petroleo de donde sea, fue una semana dura pero al final pudo entrar en zona de puntos terminando 9no., y llevándose algunos puntos a la causa de Aston Martin que tuvo un bajón enorme, y sin embargo el Asturiano ahi estuvo siempre rascando algún que otro punto.
8. Russell: 7.2
Llego a Yas Marina con una victoria en Las Vegas, y la pole en Catar, pero en Abu Dhabi tuvo un bajón y no pudo estar a la altura de los Ferrari y McLaren, y al final perdio la posición con Hamilton, quedando nada más que en el 5to., lugar.
9. Piastri: 7.0
Piasti opaco a Norris en la calificación, igual ambos quedaron en tremenda posición pero en la carrera fue Verstappen el que lo perjudicó para variar, cayo hasta el fondo y luego fue penalizado por tocar a Colapinto, cayendo más aunque logro llevarse el último punto en favor de McLaren.
9. Albon: 7.0
Piastri recuperó los puntos que le fueron quitados a Ablon y Williams, una carrera dificil para el piloto Thai, tuvo que remontar desde la 18ava., posición y se metió en la lucha con el Australiano en las vueltas finales, aún así su desempeño fue bueno.
Tras terminar la temporada 2024, se vinieron las pruebas de post-temporada como ya es tradición en Abu Dhabi, en donde se prueban los nuevos componentes 2025 que usaran los monoplazas de parte de Pirelli, además del debut de pilotos novatos y otras caras conocidas que debutan con sus nuevos equipos.
Este ha sido el caso de Sainz, quien debuto con Williams en el FW46 y ha conseguido quedar segundo detrás de su ex-compañero Charles Leclerc a sólo 0.125 de diferencia. Sainz estuvo un total de cinco horas en las primeras posiciones con un monoplaza lento, usando el mismo compuesto de Leclerc, el C5 y superó a Russell que usaba el C6 y que llegó 3ero., detrás aparecieron Hülkenberg en su debut con su nuevo equipo Sauber siendo un tremendo retorno, Antonelli aparecio después, y luego el piloto tester de RB, Iwasa, seguido del reserva de McLaren O'ward, después Doohan, y finalmente el piloto de la F2, Aron para cerrar los primeros diez con el nuevo piloto de Haas, el Francés Ocon,
Liam Lawson fue el más activo del día con un total de 159 vueltas quedando en la posición 13 por delante de Arthur Leclerc y el junior de Red Bull, Isack Hadjar. El ganador de Abu Dhabi, Lando Norris se quedó en la 16ava., posición tres por delante de Piastri quien tomó el mando por la tarde, más atrás quedaron Tsunoda y el debutante Bortoleto.y finalmente Jack Crawford de Aston Martin haciendo sus primeras millas por delante del reserva Drugovich, el de Mercedes Frederik Vesti y el piloto de desarrollo de Ferrari Antonio Fuoco.
Lando Norris se llevó la victoria y con eso le dio el título de Constructores a McLaren tras 26 años de sequía, junto al Británico llegaron Sainz en su última con Ferrari y Leclerc en una tremenda remontada de parte del Monegasco, Hamilton fue 4to., quien dio un último rebase en la última vuelta para despedirse con estilo por delante de Russell, y luego apareció el molesto de Verstappen quien ocasionó un choque que perjudico a Piastri al inicio de la carrera, detras aparecieron Gasly de nuevo con una gran carrera, Hülkenberg dando la cara por Haas por última vez, y finalmente Alonso y Piastri.
Norris,
de 25 años, logró su cuarta carrera de esta temporada y
se aseguró el subcampeonato de pilotos al ganar por delante de Sainz
-que firmó su vigésimo séptimo podio en la categoría, Charles Leclerc, el
otro Ferrari, protagonizó la infructuosa remontada del día la
salir decimonoveno y concluir tercero.
A
pesar de haber colocado a sus dos pilotos en punta, Ferrari no le
pudo arrebatar el Mundial de constructores a McLaren en la última prueba
de la temporada y los de Woking sumaron 666 puntos, 14 más que la
escuadra italiana- se anotaron su noveno título de constructores, el
primero desde 1998.
Hubo drama desde el inicio cuando Max Verstappen colisionó en
la primera curva con el McLaren de Oscar Piastri, que estaba en segundo
lugar, provocando que ambos coches hicieran un trompo. Con Piastri
relegado al final del grupo, las esperanzas de título de McLaren
dependían del líder, Norris. También fue un mal día para los pilotos latinoamericanos, ya que ni Sergio Pérez ni Franco Colapinto pudieron completar la carrera en Abu Dhabi.
El piloto mexicano fue chocado por Valtteri Bottas
en la primera vuelta de la competencia y tuvo que abandonar, mientras
que el argentino se retiró por problemas en la unidad de potencia a poco
de llegar a la mitad del recorrido. Previamente había sido golpeado
desde atrás por Piastri, lo que le causó un pinchazo y lo dejó lejos de
cualquier pelea por posiciones.
La carrera comenzó con Norris moviéndose bien desde la pole position para mantener el liderato al
pasar la primera curva de la carrera, pero detrás suyo tuvo lugar un
incidente entre Piastri y Verstappen que dejó al australiano con la peor
parte. Verstappen, que salió cuarto en el orden, superó a Sainz en los
primeros metros y se lanzó para intentar un adelantamiento sobre Piastri
en la primera curva, peor al no tener ganado el 100% del espacio se
produjo un contacto que dejó al de McLaren al fondo del grupo y al de
Red Bull en mitad de pelotón y con diez segundos de castigo.
Pérez, con el otro RB20 de Red Bull, había arrancado bien
desde el décimo cajón para colocarse séptimo, pero fue golpeado por
Valtteri Bottas en la curva 7 y debió retirarse de la que puede haber
sido su última carrera en la F1. El finlandés recibió diez segundos de
sanción por esto. Entonces la Dirección de Carrera desplegó el Virtual Safety Car para permitir que
se retire el monoplaza del mexicano, y cuando regresó la bandera verde
fue el otro latinoamericano, Colapinto, quien resultó víctima de un
contacto.
Piastri estaba detrás del piloto argentino en el reinicio y golpeó la parte trasera del Williams
en la aproximación, lo cual le generó un pinchazo a Colapinto que lo
llevó a pasar por boxes y cambiar de neumáticos medios a duros. Piastri,
en tanto, también tuvo que detenerse por daños en su coche y luego
recibió diez segundos de penalización.
Nada de esto le importó a Norris, ya que el británico no miró atrás
luego del arranque y comenzó a construir una diferencia tranquilizadora
sobre Sainz, con Gasly siendo un sorprendente tercero delante de Russell
hasta que fue a los pits en la vuelta 15 para pasar de medios a duros.
Más atrás en el orden, Leclerc quien aprovechó el lío de la primera
vuelta para pasar de 19ava., a 8avo.,, Verstappen y Hamilton avanzaban en
el clasificador hasta llegar a ocupar de la cuarta a la sexta posición,
antes que el de Ferrari pasara por pits en la 21ava., vuelta para cambiarse
al compuesto duro de neumáticos.
Sainz entró a los pits en la vuelta 26 cuando se encontraba a menos
de cuatro segundos de Norris, quien respondió a la parada del español en
el giro siguiente y regresó a la pista apenas un segundo y medio por
delante para mantener el liderato.
En la otra punta del clasificador, Colapinto era llamado por Williams
para retirarse en el garaje debido a problemas en la unidad de potencia
de su monoplaza, impidiendo que el argentino pueda al menos completar
la carrera en Abu Dhabi. Verstappen fue el último de los pilotos con neumáticos medios en
detenerse en la vuelta 30 cuando estaba en la tercera posición, pero al
volver a la pista se encontraba 11avo., tras cumplir su diez segundos de
penalización.
Hamilton, que fue el único en arrancar la carrera con las gomas duras
después de verse eliminado en la Q1 el sábado en la clasificación, se
encontró entonces tercero hasta que cumplió su propia parada en la vuelta 35, dejando a Leclerc como el nuevo tercero. Al llegar a la vuelta 40, Norris lideraba con más de cuatro segundos
sobre Sainz y controlaba las acciones de la carrera, con Sainz a 20
segundos de su compañero de equipo en la tercera posición.
La parte final de la carrera transcurrió sin cambios en los puestos
del podio y Norris se encaminó a la victoria para cruzar la meta con
casi seis segundos sobre Sainz para que McLaren desate la celebración
por el campeonato de constructores. Lo que sí se modificó fue el orden entre los pilotos de Mercedes, ya
que Hamilton adelantó a Russell en la última vuelta para quedarse con la
cuarta posición de manos de su compañero en su despedida del equipo.
Lando Norris partirá desde la pole tras llevársela en un fin de semana soñado para McLaren ya que Piastri ha quedado segundo y con eso han logrado hacerse con el doblete y ya casi que saboreando el campeonato de Constructores, Verstappen terminó cayéndose y en su lugar Sainz ha hecho una gran calificación acabando 3ero., el tiempo de Norris fue de 1:22.595s., con una diferencia clara de 0.209s con Piastri.
Detrás de Sainz quedo Hülkenberg pero ha sido penalizado con tres posiciones en lo que es su última carrera para Haas, detrás quedo Verstappen, Gasly, y Russell respectivamente y más atrás llego Alonso batiendo a Bottas quien se ha robado el show llegando en 9no., y con eso haciendo su mejor calificación para la última carrera que realizará como piloto y para Kick Sauber, y finalmente Pérez.
Leclerc quedó en la Q2 ya que su tiempo fue borrado por exceder los limites de pista, igual ha sido penalizado con 10 posiciones y con eso sus aspiraciones de hacer algo quedaron ya en la nada y con ello la ilusión del campeonato de Constructores para Ferrari, después Tsunoda y Lawson con Stroll, Magnussen no pudo pasar de la 15ava., posición en lo que será también su última carrera para Haas.
Hamilton quedó fuera en la Q1 en su última calificación con Mercedes, y ha quedo eliminado junto a Magnussen, Albon, Zhoi, y finalmente Colapinto y el debutando Doohan.
La Q1 fue ganada por Leclerc y Hamilton sufre una salida tempranera, Stroll fue el primero en salir y no hizo nada, Pére entró en acción pero su tiempo fue borrado por exceder los limites de pista, Colapinto parecía listo para mejores cosas pero igual no pudo mejorar, también se vio en pista a Doohan junto a Lawson, Albon y Pérez, y más tarde Gasly y Zhou estaban en el límite de la eliminación, pero entonces en los momentos finales, Pérez finalmente emergió y pudo calificar sin problema, mientras que Hamilton no pudo hacer gran cosa y quedo eliminado, Bottas también se metió en la Q2 a diferencia de Zhou y finalmente no pudieron Albon y Colapinto, y de último Doohan en su debut eliminados.
La Q2 vio a Sainz sacar el mejor tiempo, mientras que Leclerc quedaba eliminado, y Bottas se robaba el show calificando a la Q3, Verstappen mejoró al inicio estableciendo un buen tiempo pero pronto McLaren lo botó, a falta de cinco minutos, peleaban Alonso, Stroll, Magnussen, Bottas y Gasly para salirse del peligro, cosa que le favoreció a Magnussen mientras que Hülkenberg si logro pasar a la Q3, otros que quedaron sin opción fueron Leclerc quien no pudo mejorar su tiempo a diferencia de Sainz quien si calificó con el mejor tiempo, Bottas sorprendió a todos por que calificó a la Q3 mientras que Stroll, Lawson y Tsunoda quedaron eliminado.
Norris se lleva la pole aunque en un principio fue Verstappen quien hizo el mejor tiempo con 1:22.945s., Norris quedo segundo y luego Sainz muy de cerca con Hülkenberg metiéndose en la lucha, Piastri caía al 9no., ya que su tiempo fue borrado por salirse de pista, entonces Hülkenberg tenía la posibilidad de llevarse la pole de manera provisional en los últimos minutos, pero vino Norris y cambio todo llevándose la pole con el tiempo de 1:22.595s., Piastri logro llegar al 2do., y Sainz acaparó el 3ero., mientras que el gran Nico quedo relegado al 4to., aunque sería penalizado, detrás Verstappen, Gasly en otra gran calificación y finalmente Russell, Alonso, Bottas impresionante en su última pole como piloto con Kick Sauber y Pérez quien al final se llevo el último puesto en lo que ha sido la última calificación de la temporada.
Se acaba la temporada 2024 que nos dejó gratos y emocionantes momentos contrastando con lo aburrida que fue la temporada pasada, todavía queda en disputa el campeonato de constructores y se va decidir en esta pista con Ferrari y McLaren pujando fuerte hasta el final.
Yas Marina esta localizada en una área desértica en donde el calor
abrazador juega un
papel fundamental junto con la arena del entorno, y sobre la
región podemos decir que esta posee una de las reservas petroleras más ricas del mundo lo que
le ha permitido poder darse el lujo de recibir a la Fórmula 1, gracias a
un programa masivo de desarrollo que permitió la construcción de este recinto moderno del automovilismo.
Otro circuito aburrido también diseñado por Hermann Tilke como era de esperarse, este mide un
total de 5.55km., además de tener un poderoso sistema de alumbrado que
permite la transición del día a la noche, ya que el evento se realizar
al atardecer para aminorar el calor abrasador de la zona, localizada
en la isla de Yas, la pista es un brillante ejemplo de la moderna
arquitectura y diseño de las pistas actuales en la Fórmula 1, alcanzando
velocidades topes de 325km/h y un promedio de 190 Km/h, contiene nueve
giros derechos y 12 giros izquierdos, la parte de la salida hacía la
pista queda del lado derecho y cruza debajo de la misma para volverse a
unir del lado izquierdo, el túnel es un poco estrecho y peligroso en
especial para caso de accidentes, pero hasta el momento nada grave ha
pasado.
El circuito tiene con que para pelearle como
ejemplo de la modernidad a Singapur y en cuanto a lujo y glamour a
Mónaco y ahora a Las Vegas, además cuenta con un fabuloso graderío cubierto para proteger a
los espectadores del sol del desierto, el ejemplo de la pista perfecta,
la cual muchos pilotos consideran muy sana y segura pero a la vez eso es lo malo del mismo escenario, se puede cortar en
cualquier esquina sin perder tiempo, por lo que la carrera puede llegar a
ser aburrida, además de la carencia de chicanas.
Queda en disputa el subcampeonato de pilotos con Leclerc queriéndole quitar esa posición a Norris, aunque el que más importa es el de constructores entre McLaren y Ferrari, venimos de una sucia y desordenada carrera que dejó mal parado al final de cuentras a McLaren ya que Ferrari se pudo acercar y prolongar la emoción, por lo que realmente ese es el verdadero aliciente que nos queda en donde esperamos que funcione bien el director de carrera.
ANTONELLI HISTÓRICO: Hacía 60 años que un Italiano no ganaba en Monza y esta vez todo se le dio al Italiano para lograrlo y romper la racha. LECLREC HOSPITALIZADO: Tras el fuerte encontronazo el Monegasco fue llevado al hospital para revisión física con el fin de evitar algo malo ya que el golpe fue muy fuerte. NORRIS ACABA LA SEQUÍA: Finalmente Norris ha vuelto a ganar por primera vez en la actual temporada tuvo sus situaciones pero al final logró llegar a la meta con una buena diferencia en un fin de semana donde su McLaren lo domino todo. HAMILTON DE NUEVO PENALIZADO: EL Británico ha vuelto a sufrir otra serie de penalizaciones tanto en la calificación como en la carrera cuando parecía que tenía posibilidad de un lugar en el podio termino cayendo al 4to., lugar por esa penalización de 5 segundos SEPANG VUELVE 10 AÑOS DESPUÉS: El legendario circuito de Malasia ha sido confirmado para tomar el lugar de Bahrein aunque llevará el nombre de Grand Prix de Bahrein y se correrá a inicios de Octubre. SAINZ DA EXPLICACIONES: Durante un duelo con Alonso el Español vino y bloqueo a Piastri quien iba peleando las primeras posiciones y por eso fue penalizado claro que Piastri escapo sin daños no sin insultarle aunque dio a conocer que iba a más preocupado por Alonso y que en ningún momento recibio señal alguna de que traía al Australiano detrás. MALA RACHA DE PIASTRI: Problemas de tráfico y técnico volvieron arruinarle el día al Australiano y ha sido doloroso quedando eliminado en una carrera en donde estuvo de líder y pudo al menos haber logrado el doblete. GRAND PRIX DE ITALIA: 1. Antonelli, 2. Russell, 3. Verstappen.
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