La Noticia: Pirelli Anuncia Los Compuestos Para Azerbaiyán, Malasia y Singapur

Pirelli acaba de anunciar los compuestos de gomas para los Grands Prixde Azerbaiyán, Malasia y Singapur.

La selección de gomas es la siguiente:  

Grand Prixde Azerbaiyán (Bakú): Compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando).
Grand Prix de Malasia (Sepang): Compuestos C2 (duro), C3 (medio) y C4 (blando).
Grand Prix de Singapur (Marina Bay): Compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando). 

Los detalles son los siguientes:  

Circuitos urbanos (Bakú y Singapur): Al ser pistas callejeras con menor nivel de abrasión, Pirelli eligió la gama más blanda (C3, C4, C5). 
Malasia (Sepang): Para el regreso a Sepang, el asfalto es muy abrasivo y no se ha reasfaltado desde 2017, por lo que se optó por la combinación C2, C3 y C4 para buscar mayor variedad de estrategias de parada en boxes. 

La Noticia: Malasia Tomará El Lugar De Bahrein En El Calendario 2026

La F1 dio a conocer a mitad del Grand Prix de Hungría que el viejo y querido circuito de Sepang en Malasia tomará el lugar de Bahrein, recordemos que a inicios de temporada, debido al conflicto que hubo en Oriente Medio, tanto el Grand Prix de Arabia Saudí como el de Bahréin se terminaron cancelando. Pero aun así, Stefano Domenicali no descartó la posibilidad de disputarlos más adelante durante el año.

Se llegó a hablar de correr en los circuitos correspondientes, pero la situación no ha terminado de componerse tanto en Baréin como en Arabia Saudí. Por ello, la Fórmula 1 empezó a trabajar considerando diferentes opciones para sustituir ambas carreras y ahora finalmente se confirma la primera que tendrá lugar en un viejo y conocido escenario.

Y es que Sepang volverá a la F1 casi diez temporadas después de haber renunciado a la misma, Malasia que en su momento albergo el Grand Prix de 1999 a 2017. No obstante, hay un aliciente interesante, y es que a pesar de correr en otro país, se celebrará igualmente el Grand Prix de Baréin, con la excepción de que los pilotos correrán en el trazado de Malasia algo totalmente extraño para variar en esta moderna F1.

En las 19 ediciones disputadas en Sepang,  el piloto con más victorias es Sebastian Vettel con cuatro en total, mientras que Michael Schumacher y Fernando Alonso suman tres. Otro integrante de la grilla que también sabe lo que es ganar en este circuito es Lewis Hamilton, que suma una, mientras que Max Verstappen también hace lo propio. 

Oficialmente, Malasia albergará el Grand Prix de Bahrein en el Circuito Internacional de Sepang del 2 al 4 de octubre de 2026 y estará ubicado entre las carreras de Azerbaiyán y Singapur, este evento, sujeto a acuerdos finales y aprobación oficial, se convertirá en el Gran Premio de Baréin Gulf Air de Fórmula 1 en Malasia.

Esta decisión supone un cambio importante en el calendario de la Fórmula 1, porque entre el Grand Prix de Azerbaiyán, que se disputará entre el 24 y el 26 de septiembre, había una semana de margen para posteriormente ir al GP de Singapur, entre el 9 y el 11 de octubre. No obstante, el Grand Prix de Baréin, que se correrá en Malasia, será entre el 2 y el 4 de octubre, por lo que tenemos un nuevo triplete en este calendario cada vez más cargado.

Ahora bien, muchos de los pilotos y algunas escuderías no saben a lo que se enfrentarán, ya que es un circuito que no se corre desde hace 10 años, muchas marcas no tienen información suficiente como para saber realmente qué monoplazas pueden ser los más competitivos.

Solo Records: El Inesperado Doblete En Sepang

 

Última gran carrera en Sepang que ha visto a Verstappen como el último ganador y ha colocado a Red Bull como la inesperada escudería en lograr el doblete, en este caso 1-3 ya que Hamilton se interpuso entre ambos, en una carrera que vio a Vettel recuperarse de la mejor manera aunque sea el 4to., que le mantienen vivo de cara a sus aspiraciones por el campeonato, y estas son los records de la carrera:

• Verstappen ha conseguido su 2da., victoria de su carrera y sigue siendo el 2do., piloto más joven en la historia en conseguirlo, no pudo ser el más joven por 72 días en comparación con Vettel que lo hizo en el 2008 con Toro Rosso.

• Segunda victoria y segundo podio que lleva Verstappen en toda la temporada, su último podio se remonta a China cuando acabo 3ero.

• Verstappen ha sido el 5to., piloto diferente que ha saboreado las mieles del triunfo este año, lo cual es el tope máximo de ganadores desde la temporada 2013, además el holandés ha sido el 11avo., piloto en ganar en Sepang.

• Como una extraña curiosidad, en las dos victorias de Verstappen ha coincidido con la degradación de Kvyat, primero de Red Bull a Toro Rosso, y luego que en vísperas de esta fue reemplazado por Pierre Gasly.

• Como otra extraña coincidencia, la victoria del año pasado de Ricciardo fue conteniendo a Sebastian Vettel, esta vez lo hizo de nuevo pero ganándole el 3er., lugar del podio para lograr el doblete de Red Bull.

• Hamilton ha logrado conseguir el record de más podios en Malasia, hasta ahora van seis aunque como curiosidad tan solo ha ganado una sola vez, igualando a Bottas y Vettel con la mayor cantidad de podios este año con 10 cada uno.

• Hamilton extiende ahora a 20 carreras consecutivas las que ha logrado puntear, su larga racha en su carrera y el 5to. más largo en la historia, y puede igualar a Vettel en el 4to., puesto de la racha más larga en Japón, el record de mayor racha punteable es de 27 carreras y le pertenece a Raikkonen.

• A pesar de eso, Hamilton no ha conseguido ganar en su 70 pole, lo que significa que desde que se instauraron las actuales regulaciones turbo-híbridas en el 2014, Mercedes ha fallado en ganar un circuito por tres años consecutivos.

• Hasta esta carrera, nadie había logrado quedar más allá de la 7ma., posición comenzando desde el último lugar, Alonso lo había hecho el año pasado de esa manera pero esta vez Vettel consiguió llegar al 4to., ganando el título del "Driver Of The Day", consiguiendo la vuelta rápida por 31ava., vez en su carrera y 3era., en esta temporada.

• Vettel es el único piloto que ha logrado entrar en el top ten desde las últimas posiciones,  en el 2012 acabo 3ero., en Abu Dhabi, en el 2014 comenzó 18avo., y acabo 7mo., en Estados Unidos y el año pasado lo hizo 22avo., y terminó 5to., en Singapur.

• Raikkonen no pudo salir a pista por un problema mecánico, la última vez que le paso eso al finlandés fue en el 2005 en Indianapolis cuando todos los que calzaban Michelin decidieron salirse.

• Luego de Singapur y ahora Malasia, Raikkonen ha cosechado el primer abandono consecutivo en su carrera completando si mucho una vuelta.

•  Force India sigue extendiendo su racha haciendo dobles puntos, esta vez han conseguido por 12ava., vez en la temporada de la mano de Perez y Ocon, entrar en puntos.

• Massa y Stroll también lograron entrar en zona de puntos viniendo desde atrás siendo esta vez la 3era., vez en lo que va del año. 

• Pierre Gasly ha sido el 9no., piloto diferente desde el 2006 en debutar con Toro Rosso, el francés lo seguirá haciendo en las próximas carreras en vez de Kvyat, acabo 14avo., pero seguro querrá mejorar la próxima semana en Suzuka, una pista que conoce muy bien por su desempeño en la Japanese Super Formula Series.

Driver Of The Day: Sebastian Vettel

La carrera estaba más para otorgarle el reconocimiento a Max Verstappen,  quién en su cumpleaños ha logrado vencer a Hamilton y para nada ha cedido llevándose una merecida victoria.

Pero la gente se ha decantado por la remontada que hizo Vettel, por el simple hecho que nadie había logrado escalar de la posición 20 hasta el 4to., y casi llevarse el podio, hay que tomar en cuenta que el resto de los monoplazas no son tan potentes y su tope fue con Ricciardo y bueno era lo mínimo que se esperaba de Vettel tras el problema sufrido un día anterior.

Grand Prix De Malasia: Las Imágenes

La Celebración: Esta vez, es el equipo de Red Bull el que celebra con sus pilotos. (Sutton)

El Podio: Verstappen contento junto a Hamilton y Ricciardo. (Sutton)

De Jalón: Vettel recibiendo un aventon hasta el parc-ferme de la mano de Wehrlein. 

Dañado: Así quedo el monoplaza de Vettel tras el golpe con Stroll.

Adiós Malasia: Dos comisarios pista con un letrero de despedida mientras pasan los dos Williams. (RV Press)

La Llegada: El gran ganador Verstappen cruzando la línea de meta. (Sutton)

La Disputa: Momento en que Verstappen le quita la posición a Hamilton. (RV Press) 

Primera Curva: Hamilton de líder buscando la primera curva. (LAT)

La Salida: Los bólidos con Hamilton a la cabeza salen disparados. (LAT)

Los Preparativos: Momentos en que personal y pilotos preparan los monoplazas. (LAT)

Gracias Malasia: Esperando que sea un hasta pronto, los pilotos se despiden de Malasia. (Sutton)

El Encanto: Por última vez veremos a las bellísimas Grid Girls de Sepang. (RV Press)

Grand Prix De Malasia: Gran Victoria De Verstappen

 

El holandés Max Verstappen ha celebrado su vigésimo aniversario a lo grande, no pudo llevarse la pole pero terminó venciendo en pista a Lewis Hamilton piloto a priori favorito para vencer, al final se le dio a Verstappen y como el quería desde la primera línea y contra todo pronostico a la poderosa escudería Mercedes, mientras tanto Hamilton tranquilo ganaba puntos que le hacen acomodarse de cara al stint final del campeonato, Ricciardo pudo contener a Vettel y se lleva otro podio, y en contraste Vettel tan solo pudo acabar en el 4to., para minimizar el daño que su escudería ocasionó a sus dos pilotos.

La última gran carrera en Sepang tuvo gratos momentos para la posteridad, aunque claro esta que lo sucedido hoy a Ferrari deja en evidencia que no van a ganar ni la corona de constructores mucho menos el de pilotos, y no es que sea ave de mal agüero sino que la falta de confiabilidad, eso sumado a los errores de Vettel y que Raikkonen cuesta que se enfoque han hecho que el equipo pase a la desesperación, las prácticas tan solo son un alegrón de burro como se dice usualmente, ya que cuando llega el momento de la verdad se cae todo, un problema mecánico ó electrónico le privó a Vettel de salir hacer un tiempo el sábado, mientras que Raikkonen lucho pero no fue suficiente para llevarse la pole que cayó en manos de un relajado Hamilton.

El día de la carrera pasaba lo contrario, ahora los líos eran para Raikkonen quién experimento falta de poder en su camino a la grilla, por más que se trabajo el finlandés no pudo ver acción y abandonó de manera prematura la carrera, que vio a Hamilton salir fuerte por la punta seguido de Bottas que se afianzó en el 2do., lugar de la carrera pero Verstappen ganó confianza y fue por Hamilton y a la altura de la 4ta., vuelta se apoderó de la punta y ya no la soltó más que para entrar a pits, de esta manera el británico peleó un poco más de lo habitual, pero dejó que el holandés se fuera con la suya controlando y haciendo la carrera de su vida para llegar a la línea de meta con 12.7s de diferencia.

Sin duda fue una carrera para los punteros que estuvieron paseándose por Sepang, todo lo contrario para los otros pilotos que vieron como Vettel escalaba posiciones, mientras que Ricciardo le peleaba la posición a Bottas para quedarse con el 3ero., más atrás era Vettel el que venía comiendo asfalto en busca de su objetivo principal, Bottas le hizo un poco la lucha pero este no era el día de este finlandés y cedió, entonces Vettel comenzó a ensimismar a Ricciardo que le hizo la lucha y lo contuvo durante le resto de la carrera, fue a la altura de la vuelta 49 que el alemán se le acerco a Ricciardo con una diferencia de tan solo 0.5s pero este contuvo el ataque del alemán y no le cedió ni un centímetro más, al final así se quedaron y cruzaron la meta con una diferencia de 14.8s con un Vettel que se vio supremo pero que tan solo le alcanzó el 4to., para minimizar los daños de la salida.

Pero aún faltaba drama y es que tras terminar la carrera, el propio Vettel sufre un encontronazo con Stroll cuando ya los monoplazas iba directo al parc-ferme, el Williams se acerco y Vettel se aproximo al mismo tiempo lo que provoco el choque destrozando la rueda trasera izquierda que quedo encima de la tapadera del motor, el alemán recibio un jalón de regreso en el sidepod de Pascal Wehrlein de Sauber. 

El resultado hace más líder a Hamilton con 34 puntos de ventaja sobre Vettel a falta de cinco carreras por terminar, mientras que el resto de posiciones quedo con Bottas detrás de Vettel seguido de Perez muy atrasado logrando una posición aceptable a pesar de lidiar con problemas de salud, luego Vandoorne seguido por Stroll, Massa y finalmente Ocon.

Grand Prix De Malasia Posiciones Finales:

1. Verstappen: 25

2. Hamilton: 28

3. Ricciardo: 15

4. Vettel: 12

5. Bottas: 10

6. Perez: 8

7. Vandoorne: 6

8. Stroll: 4

9. Massa: 2

10. Ocon: 1

Foto: Sutton.

Grand Prix De Malasia: Hamilton Gana La Pole Y Vettel De Último

 

Tras haber tenido unas prácticas dificiles, Lewis Hamilton resultó llevandose la pole, la 4ta., consecutiva que ha logrado en Sepang, relegando a Raikkonen al 2do., lugar y Max Verstappen quién celebra sus 20 años con la 3ra., posición de la parrilla.

En contraste, Sebastia Vettel quién falló en hacer tiempo luego de un inesperado y tempranero problema en la unidad de poder de su Ferrari, sin duda era el llamado para lograr la pole y aprovechar por delante de Hamilton pero todo le salió al contrario.

El resto de la parrilla quedo con Ricciardo en la 4ta., posición reguido de un deslucido Bottas en el 5to., seguido de cerca por Ocon, luego el Mclaren de Vandoorne y Hulkenberg, para terminar quedaron Sergio Perez y finalmente Fernando Alonso en la última posición. 

Así como Hamilton logró establecer el tiempo tempranero con 1:31.605s en gomas suaves, este fue seguido de Verstappen, Bottas, Raikkonen y Ricciardo pero el mayor shock vino en la Q1 para Vettel, habiendo tenido que cambiar el motor después de los problemas que tuvo en la práctica final, al final de cuentas el turbo cargador se volvió loco y a pesar que se hizo de todo para poder ponerlo de vuelta a pista, nada se logro y el contendiente al título tendrá que salir desde la última posición eliminado en la Q1.

En contraste, el novato Pierre Gasly impresionantemente logro quedar 8avo., por delante de Jolyon Palmer en el Renault y más rápido que su co-equipero Carlos Sainz, mientras que Fernando Alonso logró meterse en la Q2 con 1:33.308s dejando a los dos Haas y Sauber eliminados en la Q1 junto a Vettel. 

En la Q2 Bottas saltó a la punta en una sesión más cerca entre los tiempos de punta y al final de cuentas logro bajar  el tiempo de Raikkonen quién a punto estuvo de ser el poleman en la Q2, mientras que Verstappen no pudo mejorar su tiempo de la primera Q1, en cambio Hamilton si lo hizo cortando por delante el tiempo de Ricciardo, una vez más Alonso logro sacarse algunas décimas de segundo por delante de Massa quién dejó su Williams en 1:32.034s, mientras Palmer también falló en lograrse meter en la Q3, tampoco lo hicieron Stroll, ni los dos Toro Rosso de Sainz y Gasly a pesar de haber tenido un gran esfuerzo que contrasta con lo que Kvyat ha venido haciendo.

La Q3 comenzaba y nos daba las siguientes incógnitas: Podría Raikkonen ganar su primera pole desde Mónaco este año?, ¿Podría Verstappen conseguir la pole en su cumpleaños 20?, o ¿Hamilton podría ganar y extender su dominio?, y así fueron saliendo a pista con Bottas, Ricciardo, Perez, Ocon, Hulkenberg, Vandoorne y Alonso. 

Hamilton no quiso problemas e impuso el tiempo de 1:30.076s desplazando a Bottas de la cima, luego de que el hizo el primer tiempo, luego vino Raikkonen y lo movió pero no fue suficiente con 1:30.308s, entonces Ricciardo y Verstappen saltaron a la 3era., y 4ta., con 1:30.595s y 1:30.634s cada uno. Hamilton no mejoró en su 2da., vuelta mientras que Raikkonen si lo hizo pero no fue lo suficientemente rápido para quitarle la punta, logrando así su mejor tiempo en la pista, al final de cuentas quedó 2do., mientras que Verstappen logro meterse dentro de los primeros tres seguido de Ricciardo, detrás quedaron Bottas seguido de Ocon que logro pasar a Vandoorne quién hizo mejor tiempo que Alonso esta vez y entre ellos se quedo Perez.

Hamilton tiene la carrera asegurada, ahí esta Raikkonen que tiene la chance de pelear y poder ganarla y ojalá se le de al "iceman", por otro lado tiene que pelear con Verstappen y Bottas y el suertudo de Ricciardo quién desgraciadamente termina llevandose lo mejor entre el caos de todos, mientras qeu Vettel tendrá que batallar más de la cuenta si quiere aminorar

Grand Prix de Malasia Calificación Final:

1. Hamilton: 1:30.076

2. Raikkonen: 1:30.121

3. Verstappen: 1:30.541

4. Ricciardo: 1:30.595

5. Bottas: 1:30.758

6. Ocon: 1:31.478

7. Vandoorne: 1:31.582

8. Hulkenberg: 1:31.607

9. Perez: 1:31.658

10. Alonso: 1:31.704

Foto: Sutton.

La Crónica: La Despedida De Sepang

Sepang, la otrora revolucionaria pista de carreras  que durante 18 años fue la insignia del progreso en Malasia dice adiós, los altos costos de auspiciar un evento de tal envergadura han podido más terminando con una de las sedes más espectaculares que conservaba la Fórmula 1.

Y con la despedida, se quedan grandes recuerdos de legendarias carreras que tuvieron lugar a lo largo de estos 18 años, ilustres pilotos, escuderías que se pasearon por aquí y que ya no existen cuando se comenzó a correr allá por 1999, victorias debut para pilotos, carreras interrumpidas y con medio valor en la calificación, controversias, en fin que son muchos los recuerdos que evocaremos a continuación para decirle adiós a uno de los mejores escenarios que tenía el gran circo de la Fórmula 1.

En su momento fue uno de los circuitos más innovadores, el primero diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke con el que marcaría un antes y un después, ya que con este comenzó a fraguarse la nueva era de la Fórmula 1 con circuitos mucho más técnicos, modernos y estilizados que sus predecesores, además que el escenario tan exótico y el abrumador calor le daban su cuota necesaria para ya hacer de esta una carrera muy desgastante.

El primer Grand Prix tuvo lugar a finales del campeonato solía ser de las últimas carreras de la temporada en sus primeros años de vida, y a partir del 2001 paso a ser de las primeras del calendario hasta que el año pasado volvió a regresar a finales de la temporada, tras arreglar los calendario de una manera más cómoda para las escuderías.

Fue para la temporada de 1999 cuando Sepang abrió sus puertas al mundo, una pista que dejó a todos boquiabiertos por sus magníficos detalles y calidad en cuanto al trazado, por aquel entonces se estaba librando la disputa entre Mika Hakkinen y Michael Schumacher por el campeonato mundial, el alemán se incorporaba tras recuperarse de una lesión en la pierna sufrida en Gran Bretaña, y junto a su compañero de equipo Eddie Irvine pudieron ganar el 1 y 2, en su momento fueron descalificados pero apelaron la falta y el resultado fue favorable, de esa manera el irlandés Eddie Irvine se convertía en el primer piloto en ganar en el escenario malayo.

Fue la primera de muchas recordadas victorias que se vinieron después, Ralf Schumacher ganó en el 2002, Fisichella lo hizo en el 2006, Jenson Button lo consiguió en el 2009 en aquella carrera lluviosa que tuvo que suspenderse, Lewis Hamilton lo hizo en el 2014 y Daniel Ricciardo en el 2016, entre los que han repetido estan Kimi Raikkonen en el 2003 y 2008, Michael Schumacher lo hizo en el 2000, 2001, y 2004, Fernando Alonso lo hizo en el 2005, 2007 y 2012 y el que mas ha ganado es Sebastian Vettel en el 2010, 2011, 2013 y 2015. 

Una de las estrellas del circuito fue sin duda Jenson Button, el único piloto que ha visto más acción en Sepang hasta la fecha, 16 han sido las veces desde su año debut 2000 hasta su carrera final en el 2016, compitiendo para varias escuderías, como Benetton, BAR-Honda, Honda, Brawn GP y finalmente McLaren, logrando el ínterin cuatro podios que fueron dos 3eros., en el 2004 y 2006, victoria en el 2009 y 2do., en el 2011, luego tenemos a Fernando Alonso con 15 salidas, seguido de Kimi Raikkonen con y Felipe Massa con 14.

Entre las carreras cabe destacar aquella que paso a los records por ser una de los que dio la mitad de los puntos en el 2009, gracias a la lluvia torrencial que no dejó que se siguiera compitiendo hasta la vuelta 31, igualando a otras carreras como España y Austria en el 75, Mónaco en el 84 y  finalmente Australia en 1991 que sigue teniendo el record de ser la más corta con tan solo 14 vueltas. 

Una de las carreras más recordadas fue la del 2001, que fue caótica con colisiones en la primera vuelta, una lluvia torrencial, muchos despistes, salidas abortadas, y eventualmente un emocionante doblete para Ferrari de la mano de Schumacher y Barrichello, y que gracias a esa victoria igualaba el record de Prost con 51 victorias en ese entonces. 

Además de otros incidentes como aquella polémica entre Vettel y Webber por no haber respetado las reglas el primero y ganado intencionalmente la carrera pese a que se le ordeno que no lo hiciera, en fin tanta memorias que han quedado en subconsciente y esperando que esto no sea el epitafio definitivo para Sepang, sino que dentro de un par de temporadas pueda estar de regreso en el calendario oficial, mientras eso pasa "Gracias Malasia" por los buenos momentos.

Grand Prix De Malasia Ganadores:

1999: Eddie Irvine (Ferrari)

2000. Michael Schumacher (Ferrari)

2001: Michael Schumacher (Ferrari)

2002: Ralf Schumacher (Williams-BMW)

2003: Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)

2004: Michael Schumacher (Ferrari)

2005: Fernando Alonso (Renault)

2006: Giancarlo Fisichella (Renault)

2007: Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)

2008: Kimi Raikkonen (Ferrari)

2009: Jenson Button (Brawn GP)

2010: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)

2011: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)

2012: Fernando Alonso (Ferrari)

2013: Sebastian Vettel (Red Bull Renault)

2014: Lewis Hamilton (Mercedes)

2015: Sebastian Vettel (Ferrari)

2016: Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault)

Los Circuitos 2017: Sepang International Circuit

Fue a mediado de los años 90's cuando Malasia se encontraba encaminaba hacía un gran cambio, por aquel entonces el Dr. Mahatir Mohamad su primer ministro quería que el país fuera totalmente industrializado para el 2020, y apostó por hacerlo a través del automovilismo. 

 

Gracias al impulsó que tenía con la compañía petrolera Petronas, quién ya venía invirtiendo fuertemente en la Fórmula 1, primero con Sauber y luego con la compañía de auto nacionales de Malasia, más adelante decidieron construir un corredor multimedia que ligara el nuevo aeropuerto internacional de Kuala Lumpur con la ciudad capital, y además ordenarón la construcción de un circuito de Grand Prix, no solo una simple pista sino quería crear algo más que una pista que llegase a ser la envidia del mundo en cuanto a terminos de facilidades y tecnologías, y lo que obtuvo fue el más maravilloso circuito en aquel entonces, Sepang finalmente debutó en el circo en 1999.

Herman Tilke para variar fue el que lo desarrolló haciendo de Sepang una de las pistas más técnicas en la Fórmula 1, la combinación de rectas larga de alta velocidad y curvas apretadas muy complejas, hacen que el circuito sea uno de los más dificiles pero a la vez increibles, es ancho y eso hace que rebasar sea todo un arte. 

Sepang cierra el telón para siempre, atrás quedan los recuerdos de una gran pista que vio grandes carreras el primer ganador fue Eddie Irvine que por aquel entonces corría con Ferrari y el último ha sido Ricciardo, de la parrilla actual Alonso ha ganado tres veces con diferentes escuderías, Schumacher lo hizo tres veces, Raikkonen dos veces, Hamilton tan solo una vez mientras que Vettel ha sido el más ganador con cuatro, veremos quién se lleva la última carrera de Sepang.

El duelo sigue entre Hamilton ahora con más ventaja sobre Vettel quién tiene que lograr a como de lugar o la pole la carrera si quiere seguir manteniendo vivas sus esperanzas en el campeonato de pilotos. 

Calendario Oficial F1: Malasia

Sepang Caracteristicas Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.543kms
• Promedio de 15 vueltas
• Dirección contraria a las manecillas del reloj
• Total de 56 vueltas con una distancia de 310.408kms
• Establecido en 1999, y con capacidad para 133,000 espectadores
• Record de vuelta: 1:34.223 (Juan Pablo Montoya, 2004)
• Primer Ganador: Eddie Irvine
• Campeón Defensor: Daniel Ricciardo

La Noticia: Sepang Dice Adiós

 

Tras 19 años de estar presente en el calendario oficial; Malasia acaba de anunciar que la carrera de este año será la última que alberguen para siempre, todo esto tras una decisión tomada en conjunto por la Fórmula 1 y el Sepang International Circuit.

Malasia se unió a la categoría en 1999 con un sitio fabuloso para correr y que pronto se convirtió en uno de los lugares favoritos de muchos pilotos, tanto la Fórmula 1 como la SIC están ahora determinados en hacer que la carrera de este año en octubre sea memorable. Para Sean Bratches, el director de las operaciones comerciales de la Fórmula 1 comentó: "Durante casi dos décadas, el Grand Prix de Malasia fue uno de los puntos claves del calendario, tanto el lugar como sus fans demostraron ser de los más apasionados, tal y como lo dijimos en Melbourne, tenemos grandes planes para nuestra base global de fans, que se acerquen más al deporte que antes, por lo que buscaremos hacer que la carrera en Malasia sea memorable, no solo por lo genial del sitio sino también porque Malasia construyo un base de fans muy leal a lo largo de estos 19 años, se llegaron a convertir en una fuerza a tomar en cuenta estableciéndose como un destino top global a nivel turismo.

Para el próximo año se busca que el calendario oficial tenga 21 carreras, se vienen las de Francia y Alemania, por lo que se tomará esta oportunidad para agradecer al Sepang International Circuit por su hospitalidad y profesionalismo durante estos años que estuvieron metidos en la categoría. 

La última carrera de Sepang tendrá lugar del 29 de septiembre al 01 de octubre del 2017.

Driver Of The Day: Quinto Reconocimiento Para Max Verstappen

El piloto holandés Max Verstappen ha sido votado por quinta vez como "Driver Of The Day" luego de su destacada actuación el domingo en Sepang, en donde tuvo su duelo personal con Daniel Ricciardo quien supo aguantarle los embates, pese a que no ganó pero logro un merecido segundo lugar y un quinto podio en lo que va de la temporada, fue elegido de nuevo con el reconocimiento.

En realidad pues ha sido una decisión difícil, para mi, el reconocimiento bien pudo haber sido para Fernando Alonso que bien merecido lo ha tenido últimamente gracias a sus remontadas, pero al final fue Verstappen quién ya lo había logrado en España, Canadá, Austria y Gran Bretaña.

Verstappen no tuvo muchos sobresaltos y se mantuvo en varios momentos claves de la carrera, brevemente lidero la carrera, y se mantuvo en primera fila gracias a una estrategia de dos paradas y del parón de Hamilton en la última parte de la carrera luego del Virtual Safety Car.

Solo Records: Primer Doblete De Red Bull Desde El 2013

Carrera de constrastes la que se ha vivido en Sepang, con el primer doblete de Red Bull desde el 2013, la suerte del campeón para Rosberg, el abandono de Hamilton que pueda ser que sea letal para las aspiraciones del británico en revalidar su título, los 300 Grand Prix de Jenson Button y el punto del honor para Palmer.

• Red Bull Racing ha conseguido su primer doblete desde el Grand Prix de Brasil en el 2013 en aquel entonces se trataba de la última carrera de la era V8 con Vettel y Webber como pilotos, también consiguieron el doblete en Malasia.
• Primera victoria de la temporada para Ricciardo y la cuarta en su historial y como dato curioso, todas han venido desde la tercera o más baja posición en la grilla.
• Con Ricciardo ya son cuatro pilotos diferentes en haber ganado esta temporada siendo el porcentaje más alto desde que se cambio a las regulaciones de turbo-híbrido.
• Se trata de la segunda victoria para Red Bull Racing en la temporada y con esto llega a su fin la racha de Mercedes de 10 victorias quedandose a 1 para igualar el record de McLaren de 1988 con más victorias consecutivas.
• Rosberg consiguió su cuarto podio de manera consecutiva y 11 para Mercedes pero no pudieron celebrar el campeonato de constructores ya que no es una brecha suficiente con Red Bull segundo en discordia.
• La distancia entre los pilotos aumenta a 23 y no había estado así desde Baku, en aquel entonces Hamilton logro reducir e igualar la brecha en tan solo tres carreras.
• Por segunda vez en los últimos seis años, ningún campeón ha sido representado en el podio, la última vez fue en Bélgica en el 2014 cuando también Ricciardo ganó.
• Ha sido el primer retiro de Hamilton desde España, y el primero debido a problemas mecánicos desde Singapur.
• Nuevamente Alonso ha logrado terminar la carrera en la 7ma., posición siendo cuatro veces el mismo resultado en las últimas seis carreras.
• Con la llegada de Button en el 9no., lugar en su 300ava., carrera ha significado la primera vez que los dos McLaren terminaron en la zona de puntos desde Monaco.
• 16 carreras después, el británico Palmer ha podido conseguir el tan ansiado primer punto desde que comenzó su carrera en el circo.
• Hace exactamente una década que Schumacher consiguió su victoria 91 siendo esta la última de su carrera.

Grand Prix De Malasia: Las Imágenes

La Foto Del Equipo: Esta vez no fue Mercedes sino Red Bull quién pudo celebrar el doblete. (Sutton)

El Podio: Ricciardo rodeado de Verstappen y el suertudo Rosberg. (Sutton)

Poder Australiano: Ricciardo con los brazos en señal de victoria. (Sutton)

El Saludo: Verstappen saludando a su compañero Ricciardo tras una gran faena. (Sutton)

Victoria Al Fin: Fue difícil pero al final la elusiva victoria le vino a Ricciardo. (Sutton)

Tres Veces Suertudo: Rosberg tuvo de todo y al final salio victorioso pese al 3er., lugar. (Sutton)

El Punto De Oro: Jolyon Palmer por fin consiguió entrar en zona de puntos. (Sutton)

El Duelo: Verstappen y Ricciardo en acalorado e intenso duelo en plena carrera. (Sutton)

El Abandono: Hamilton saliendo de su abatido monoplaza. (Sutton)

Frustración: Hamilton sacando su monoplaza frustrado de la pista. (Sutton)

El Desastre: Momentos en que el motor del Mercedes de Hamilton se rompe. (Sutton)

Tranquilo: Hamilton a estas alturas como líder absoluto antes del desastre. (Sutton)

Sin Rueda: El Haas de Gutierrez rodando por la vista sin cubierta. (Sutton)

Neutralizado: El Ferrari Vettel con el eje delantero destrozado tras el incidente tempranero. (Sutton)

Con La Punta: Hamilton saliendo airoso de la primera confusa vuelta de la carrera. (Sutton)

Rosberg Desbancado: El monoplaza de Rosberg quedo viendo al contrario tras el incidente con varios monoplazas entre ellos el de Vettel. (Sutton)

Nube De Humo: Las gomas de Rosberg fueron exigidas al máximo tras el trompo dejando una densa estela de humo. (Sutton)

 Tranquilo: El brasileño Nasr aguantando el momento de la salida. (Sutton)

El Encanto: Las bellezas de Malasia alegrando el escenario momentos antes de la salida. (Sutton)