La Noticia: Lotus Confirma A Maldonado Para El 2016

El piloto venezolano de la escudería Lotus, Pastor Maldonado acaba de ser confirmado para la próxima temporada 2016 para sorpresa de muchos, el venezolano llegó a Lotus a principios del 2014 gracias a un contrató múltiple por varios años. 

A pesar de la seguridad y financiamiento con PDVSA, en los últimos meses su posición paso a ser incierta gracias a la gran cantidad de errores y también de una posible compra de parte de Renault, ahora toda cambia con la confirmación del piloto en donde el director Gerard Lopez dice seguir teniéndole fe a pesar de todo.

Para Lopez la confirmación es algo positivo para Lotus F1 Team, ya que muchos en Enstone han confirmado que Maldonado es un gran piloto con mucho carisma con quienes les gusta trabajar, saben de su desempeño en los entrenos y saben de lo que es capaz.

Clase Del 2015: Las Escuderías Participantes

En visperas de comenzar uno de los campeonatos más austeros y llenos de dudas, nos aprestamos para conocer a las escuderías sobrevivientes, si sobrevivientes ya que hemos visto como Caterham terminó sucumbiendo mientras que Marussia paso a llamarse Manor y a duras penas y a base de voluntad logro mantener su espacio de cara a la temporada 2015. Claro que no solo esas dos escuderías se vieron en problemas, Sauber no hizo un solo punto y vio serias dificultades para mantenerse, claro que no tan serias como los dos anteriores pero no tuvo un año del todo bueno, Force India fue otro que sufrio uno que otro embate junto a Lotus, mientras que equipos como Ferrari y McLaren otrora invencibles, tuvieron una temporada para el olvido.

Los resultados obtenidos durante las pruebas de pre-temporada han resultado ser prometedores para escuderías como Ferrari, Sauber y Williams, pero no la tendrán fácil con un inspirado y poderoso combo en Mercedes, en donde tienen el motor y el piloto para lograr mantener la racha victoriosa, ya veremos como se van dando las cosas a lo largo de estas 20 carreras alrededor del mundo, y cuanto nos pueden llegar a sorprender estas 9 escuderías.

Escuderías Temporada 2015:

1. Mercedes AMG Petronas F1 Team:

Dirigidos por Toto Wolff, el poderoso chasis W06 con motor Mercedes es sin duda la joya de la temporada y por ende la escudería a vencer, dominar de principio a fin toda la temporada 2014 y únicamente dejaron 3 carreras libres a Red Bull, tienen un piloto bastante solido, por lo que son los claros favoritos a repetir tanto en el campeonato de constructores como en el de los pilotos.

2. Infiniti Red Bull Racing:

Dirigidos por Christian Horner, el otrora invencible equipo austriaco, utiliza el chasis RB11 y mantiene motores Renault, luego de cuatro años en la cima, la escudería terminó cediendo la estafeta a Mercedes, a pesar de todo y los problemas que tuvieron con un venido a menos motor Renault, la escudería logro ganar tres carreras y se mantuvo como la más regular detrás de Mercedes, claro que esta vez ya no tienen al métodico Vettel, y tendrán que luchar más de la cuenta, ya que los resultados de las pruebas de pre-temporada no fueron del todo positivas para la escudería.

3. Williams Martini Racing:

Dirigidos por el legendario Sir Frank Williams, la escudería británica trae el chasis FW37 mejorado y con un motor Mercedes que les permita obtener las victorias esquivas, la escudería logro mejorar sus resultados y se mantuvieron detrás de Mercedes y Red Bull, obtuvieron varios podios pero la victoria nunca se les dio, por lo que ahora su objetivo supremo es poder obtener la mayor cantidad de victorias posibles, claro siempre y cuando Mercedes les deje, por lo menos durante las pruebas de pre-temporada se vieron muy sólidos.

4. Escuderia Ferrari Santander:

La renovada escudería italiana nos trae un nuevo staff, comenzando con el Director Maurizio Arrivabene y un nuevo piloto Sebastian Vettel para reemplazar al gastadisimo Fernando Alonso, tras un magro año donde repitieron el nefasto record de cero victorias de 1993, la escudería aparecer con un prometedor chasis el SF-15T y un poderoso motor Ferrari, los primeros frutos ya se dieron durante las pruebas de pre-temporada, claro que los objetivos para este año son bastante precarios, poder ganar al menos de dos a tres carreras sería lo máximo, ya que de momento no tienen el motor para competirle a Mercedes.

5. McLaren Honda:

Dirigidos por Eric Boullier, se desprendieron de los motores Mercedes para revivir la mitica asociación con Honda el chasis MP4-30 parecia prometedor, pero se vieron llenos de problemas durante las pruebas de pre-temporada, Fernando Alonso regreso a su vieja escudería pero terminó accidentandose de manera muy misteriosa por lo que no podrá participar en la primra carrera oficial en Melbourne, el objetivo sigue siendo el mismo, volver a lo más alto del podío pero tal parece que esta temporada tampoco lo lograrán. 

6. Sahara Force India F1 Team:

Dirigidos por Vijay Mallya, utilizan el chasis VJM08 con motores Mercedes, equipo medianero que no lográ consolidar ese paso que le permita estar en la cima, esta vez tuvieron ciertos problemas y el nuevo monoplaza se pudo estrenar hasta la última de las tres pruebas de pre-temporada, siempre estan ahí y quizás los objetivos para este años sigan siendo los mismos, ganar por lo menos una carrera, aunque se convirtieron en nuestra escudería de la discordia por negarle apoyo a Marussia. 

7. Scuderia Toro Rosso:

El hermano menor de Red Bull, siguen dirigidos por Franz Tost y nos presentan el chasis STR10 con motores Renault, además de un line-up renovado con dos pilotos que no pasan de los 20 años, Verstappen y Sainz Jr., en realidad para nosotros no son más que una especie de escuela para pilotos novatos, ya que nunca pasan de eso, foguearlos y luego mandarlos a otros equipos, quizás logren muchos puntos y uno que otro podio, pero dudamos que alcancen otra victoria como la obtenida por Vettel hace años.

8. Lotus F1 Team:

Dirigidos por Gerard Lopez, buscan mejorar de la mano de un renovado chasis E23 con motores Mercedes, las pruebas de pre-temporada resultaron prometedoras, fue muy raro ver a Maldonado en lo más alto junto a Grosjean, la escudería busca posicionarse más alla de la media tabla apuntando a uno que otro podio y quizás alguna victoria, lo cual seria lo más acertado para este equipo que tuvo dura batalla por mantenerse el año pasado.

9. Manor Marussia F1:

Dirigidos por aguantador John Booth, la escudería estuvo a punto de desaparecer, sin embargo se vio mejor en la tabla que Sauber y Caterham gracias a los dos puntos obtenidos por Jules Bianchi en Mónaco, puntos que a la postre sirvieron para darle un segundo aire a la escudería, logro solventar sus problemas y consiguio patrocinio en un magnate de la energía en el Reino Unido, con dos pilotos novatos como Will Stevens y Roberto Merhi, la escudería más débil utilizará un monoplaza parchado del 2014 en lo que su monoplaza del 2015 este listo, su objetivo permanecer en la categoría a como de lugar y no hacer el rídiculo.

10. Sauber F1 Team:

Dirigidos por la nefasta Monicha Kaltenborn, el equipo estrena el chasis C34 con motores Ferrari, tuvo una temporada para el olvido con dos pilotos que poco pudieron hacer con un equipo que estuvo a punto de quedar fuera, Giedo Van der Garde mantuvo al equipo a flote con el dinero de sus esponsores, pero al final no le fue dado la plaza de piloto, lo cual ha desatado una serie de dudas, ahora con tres pilotos de cara a Melbourne, se busca que el asunto no pase a más y termine llevandose a otro equipo al abismo, estrenan nuevos pilotos el brasileño Felipe Nasr con nuevos patrocionadores como el Banco do Brasil y el ex-Caterham, Marcus Ericsson, lo más lógico para el equipo será ganar puntos.

La Noticia: Lotus Nombra A Carmen Jorda Como Piloto Desarrollador

La escudería Lotus ha fichado a Carmen Jorda como piloto de desarrollo para la marca durante la temporada 2015, Jorda de 26 años asistió a los ensayos de la fórmula 1 y estuvo dentro de los simuladores en Enstone. 

Jorda, paso los últimos tres años en la GP3 pero no pudoganar un solo punto, antes de eso pudo manejar en el European Open Formula 3, donde consiguió tres podios, de igual manera en la Indy lights tuvo cierto brilló. Jorda es la hija del ex-piloto Jose Miguel Jorda, manifestando su alegría por el puesto conseguido esperando que pueda trascender mucho más.

Para la chica es como un sueño hecho realidad, ya que siempre ha querido competir en la categoría desde muy temprana edad, por lo que planea mejorar cada día como piloto y de igual ayudar a en las mejoras del nuevo monoplaza de cara a la presente temporada.

De esta manera Jorda se convierte en la nueva piloto junto a los punteros, Pastor Maldonado y Romain Grosjean, además del campeón de la GP2, Jolyon Palmer quien llegó al equipo esta temporada.

Pruebas De Barcelona Día 4: Grosjean Terminá Como El Más Rápido

Romain Grosjean ha terminado con el mejor tiempo en el último día de las primeras pruebas de pre-temporada en Barcelona, consiguiendo el tercer mejor tiempo de cuatro posibles para la escudería Lotus, en un evento que ha quedado marcado por el inusual accidente de Fernando Alonso. 

Media hora después del almuerzo, Alonso salio a la pista en la salida del giro 3 e hizo una parada al final de la bajada en el giro 4, las ambulancias se apresuraron para ofrecerle los primeros auxilios al asturiano, quien fue llevado a un consciente Alonso al Hospital para los chequeos respectivos. Los scans de CT de la tarde confirmaron que el español se encontraba fuera de peligro pero permanecerá en el hospital para chequeos de precaución. Alonso completó cerca de 19 vueltas antes de su accidente, McLaren no pudo regresar el monoplaza a pista en la tarde cuando se tenía programado a Button, lo cual significó que McLaren terminó las segundas pruebas de pre-temporada con tan solo 129 vueltas durante estos cuatro días en Barcelona a falta de una tanda más de pruebas antes de entrar de lleno a la temporada en Australia.

El accidente de Alonso fue uno de varios incidente que tuvieron lugar en el día final de las 2das., pruebas de pre-temporada en el Circuit de Catalunya la cual vio cuatro banderas rojas en la tarde, la primera con Hulkenberg quien se detuvo en la pista bajo una nube de humo que envolvió su Force India, luego Carlos Sainz tuvo un depiste en el giro 4 en donde su Toro Rosso sufrió un trompo llevándose el alerón delantero para impactar contra la pared, el accidente fue muy fuerte que motivo asistencia médica para evitar cualquier problema posterior, Valtteri Bottas también se detuvo en el mismo sector momentos antes de las banderas verdes, y con diez minutos previos a la siguiente bandera roja cortesía de Felipe Nasr gracias a un problema en su Sauber.

El tiempo finalde Grosjean fue de 1:24:067 en gomas super suaves que marcaron el día con un total de 111 vueltas y una carrera simulada en su Lotus, mientras que Mercedes agrego un poco de millaje con un total de 131 vueltas, Rosberg continuó su desarrollo con una gran desempeño en la hora final logrando un tiempo de 1:24:321 lo cual fue logrado en gomas medias y a tan solo 0.254s de diferencia con Grosjean. Williams paso el día enfocado en largadas con Bottas comenzando la fecha en el simulador luego de irse almorzar, mientras que Hulkenberg se vio detenido, Vettel hizo su segundo día en Ferrari con un total de 76 vueltas, manteniendo el optimismo tras 8 días de pruebas con alta rentabilidad, Nasr hizo pruebas largas.

Force India espera que para la próxima semana pueda ya contar con su monoplaza oficial de la temporada para el cual tendrán que apurar la marcha.

Pruebas de Pre-Temporada Barcelona Día 4 Tiempos Finales:

1. Romain Grosjean: 1:24:067 (111 vueltas)

2. Nico Rosberg: 1:24:321 ( 131 vueltas)

3. Daniil Kvyat: 1:24:941 (104 vueltas) 

4. Felipe Nasr: 1:24:956 (73 vueltas)

5. Valtteri Bottas: 1:25:345 (129 vueltas)

6. Carlos Sainz: 1:25:605 (88 vueltas) 

7. Sebastian Vettel: 1:26:312 (76 vueltas)

8. Nico Hulkenberg: 1:26:591 (36 vueltas)

9. Fernando Alonso: 1:27:956 (20 vueltas )

Pruebas De Barcelona 2015 Día 3: Maldonado Consigue Otro Mejor Tiempo

Pastor Maldonado ha vuelto a lograr otro gran tiempo en Barcelona mientras que McLaren nuevamente ha vuelto a tener problemas que han limitado su desempeño a lo largo de estos días.

McLaren espera arreglar esta nueva falla que ha limitado al equipo desde el día jueves en que empezaron las pruebas, ya el viernes Alonso se vio limitado mientras que Button no pudo dar muchas vueltas, por lo que se especuló que algo anda fallando en el equipo, esta vez el sello MGU-K volvió a fallarle al equipo, a pesar de eso, McLaren pudo realizar 109 vueltas en tres días que van, pero necesito una buena reingeniería para reparar el asunto del sello, por lo que Alonso tuvo que volver al garage.

Maldonado, volvió a terminar en la cima, luego de que el día jueves logro un tiempo de 1:24.328, lo que demuestra lo bien que el motor Mercedes se esta adaptando al monoplaza, otro que se vio bien fue Hamilton quién logro completar 101 vueltas antes de entregarle el monoplaza a Rosberg, Verstappen volvió a terminar un gran día con 129 vueltas a pesar que su monoplaza se detuvo en la salida de los pits ocasionando una bandera roja.

Ferrari volvió a tener un bajo rendimiento en los tiempos, Vettel no tuvo una salida ideal, se deslizó en varios lugares debido a las gomas frías que calzaba, a pesar de los golpes, el alemán pudo completar 105 vueltas que incluyeron una impresionante maniobra en gomas medias, Kvyat hizo simulación y luego salió a pista logrando realizar 111 vueltas.

Sauber tuvo problemas con la caja de cambios en la mañana, esa fue la causa por la cual Ericsson no pudo salir a pista antes del almuerzo, mientras que Pascal Wehrlein continuó ganando experiencia logrando completar 81 vueltas en su Force India, Massa logró 55 vueltas mientras que Bottas logro enfocarse en trabajo de simulador.  

Pruebas de Pre-temporada Barcelona Día 3:

1. Pastor Maldonado: 1:24:348 (104 vueltas)

2. Max Verstappen: 1:24:348 (129 vueltas)

3. Lewis Hamilton: 1:26:076 (101 vueltas)

4. Marcus Ericsson: 1:26:340 (53 vueltas)

5. Sebastian Vettel: 1:26:407 (105 vueltas)

6. Daniil Kvyat: 1:26:589 (111 vueltas)

7. Felipe Massa: 1:26:912 (55 vueltas)

8. Pascal Wehrlein: 1:27:699 (81 vueltas)

9. Valtteri Bottas: 1:27:556 (48 vueltas)

10. Jenson Button: 1:29:151 (24 vueltas)

Pruebas De Barcelona 2015 Día 1: Maldonado En La Cima Durante El Primer Día En Barcelona

El Lotus de Pastor Maldonado ha conseguido la cima del tiempo en el día inaugural en Barcelona, que contó como aliciente inusual, la colisión de dos monoplazas de manera risoria y McLaren y Mercedes con problemas.

Maldonado logro saltar a la cima con un tiempo de 1:25:011 menos de una hora para que se pusiera finalmente la bandera a cuadros, a pesar que el venezolano tuvo un inicio malo con dos paradas separadas fuera de la pista en la mañana que ocasiono una bandera roja, en cambio McLaren Honda presento problemas gracias a un sello el MGU-K que obligó al equipo cambiar toda la unidad de poder, limitando a solo 21 vueltas a Button. 

Hamilton también tuvo problemas completando tan solo 11 vueltas antes de terminar el día gracias a un fallo de motor, mientras que una lesión de cuello en Rosberg le privó de salir hacer algo mejor, por otro lado el piloto de reserva Pascal Wehrlein completo 32 vueltas en el Force India durante la mañana, un problema en el tanque de gasolina le privó de más vueltas, aunque por la tarde logro realizar 48 más.

Por la tarde sucedio algo inusual, un accidente entre Susie Wolff y Felipe Nasr en donde ambos se echaron la culpa, los dos se toparon durante la bajada en el giro 5 con el Sauber saliendo a la grava y golpeando el muro de gomas, mientras que el Mercedes de Wolff sugrio varios golpes también, por otro lado Raikkonen contínuo con la solidez y solvencia de Ferrari completando un total de 73 vueltas, mientras que Ricciardo se mantuvo cerca de Raikkonen y el puntero Maldonado,

Otro quien también tuvo otra deslucida mañana fue Verstappen quien solo hizo 93 vueltas a pesar de hacer unos giros sólidos, Sergio Perez contínuo el buen trabajo de Wehrlein con el Force India del año pasado. 

Pruebas de Barcelona Día 1 Tiempos Finales:

1. Pastor Maldonado: 1:25:011 (69 vueltas)

2. Kimi Raikkonen: 1:25:167 (73 vueltas)

3. Daniel Ricciardo: 1:25:547 (58 vueltas)

4. Sergio Perez: 1:26:636 (39 vueltas)

5. Felipe Nasr: 1:27:307 (78 vueltas)

6. Max Verstappen: 1:27:900 (93 vueltas)

7. Jenson Button: 1:28:182 (21 vueltas)

8. Pascal Wehrlein: 1:28:329 (32 vueltas)

9. Felipe Nasr: 1:28:489 (48 vueltas)

10. Susie Wolff: 1:28:906 (83 vueltas)

11. Lewis Hamilton: 1:30:429 (11 vueltas)

Las Imágenes: Lotus Presenta Imágenes del E23 Hybrid

La escudería Lotus ha lanzado las primeras imágenes del monoplaza E23 Hybrid impulsado por motores Mercedes, el cual lleva las esperanzas de hacer olvidar la magra temporada del 2014.

La escudería ha cambio de Renault a Mercedes tras haber conseguido únicamente 10 puntos, el monoplaza mantiene el característico color negro que ha llevado desde el 2001, un cambio clave ha sido la nariz, la cual obedece a las nuevas regulaciones del 2015, la cual es mucho más bajar y cónica, casi como los monoplazas de mediados de los 90's.

Lotus ha venido luchando con sus finanzas desde la temporada 2013, incluso fue uno de los equipos que pensaba boycotear el Grand Prix de Estados Unidos en protesta por las irregulares distribuciones de dinero, el año pasado reestructuraron sus operaciones técnicas para asegurar un regreso a la forma esta temporada.

El CEO de Lotus, Matt Carter dijo que el equipo esta impulsado por la llegada del arribo del proveedor de motores Mercedes, del cual se desprende este concepto, el E23 Hybrid, el cual es una nueva era para Lotus F1 Team, no solo en cuanto al cambio de unida de poder, sino al diseño y la simulación que han contribuido para desarrollar y mejorar el monoplaza. 

De momento el equipo todavía esta por confirmar el horario de Romain Grosjean y Pastor Maldonado para las pruebas de pre-temporada en Jerez, las cuales comienzan este 1ero., de febrero.

La Noticia: Lotus Confirma A Romain Grosjean Para El 2015

Lotus ha confirmado que el piloto francés Romain Grosjean se mantendrá como coequipero del venezolano Pastor Maldonado para la próxima temporada.

Grosjean ha corrido con Lotus desde el 2012, pero en los últimos meses aguardó la confirmación de su posición para la próxima temporada, luego de un gran año en donde logro 6 podios y 132 puntos, paso a luchar con un carro maltrecho, aunque confía que con la llegada de motores Mercedes el próximo año, las cosas pueden cambiar.

Grosjean agradeció diciendo: "Es fantastico seguir con Lotus F1 Team para el 2015, contamos con el apoyo de todos en Enstone, no es ningún secreto que la pasamos muy mal este año sin anotar un solo punto, pero creemos que las cosas mejoraran, miro lo positivo que el E23 va ser así que a dejar los malos momentos y seguir de cara en todo".

El jefe del equipo Gerard Lopez dijo que Grosjean ha probado así mismo que es capaz de muchas cosas y por eso se ganó el contrato esta temporada, con gran placer extendemos este nuevo contrato que confirma que Grosjean seguirá con nosotros en el equipo junto a Pastor Maldonado la próxima temporada.

Clase Del 2014: Las Escuderías Participantes

Estamos a días del inicio de un nuevo campeonato de Fórmula 1, con una temporada que promete sacarnos del aburrimiento y dominación aparentemente de la escudería Red Bull, se hicieron una serie de cambios, siendo uno de los más destacados, la llegada de los nuevos motores turbo V6, ya los equipos están definidos y toca entonces hacer un repaso a las 11 escuderías y sus respectivas posibilidades de cara al inicio del campeonato.

Nombre Oficial: Infiniti Red Bull Racing

Director: Christian Horner

Chasis: RB10

Motor: Renault

Pronostico: A pesar de los problemas que acarriaron a lo largo de las pruebas de pretemporada, no   hay que descartarlos, ya que si bien han comenzado con el pie izquierdo, al final terminando dando el zarpazo final y luego no hay nadie que los detenga, hoy por hoy siguen siendo el referente y por ende la escudería a destronar luego de cuatro años de dominio.

Nombre Oficial: Mercedes AMG Petronas F1 Team

Director: Toto Wolff

Chasis: W05

Motor: Mercedes

Pronostico: De un tiempo para acá, la escudería Mercedes se convirtió en serio contendiente, aprovechando la caída de Ferrari y McLaren, supieron aprovechar las ventajas y rompieron cualquier esquema que hasta el momento los tenía como un potente equipo sin lograr consolidarse, varias carreras y una buena lucha tuvieron con Red Bull hasta que estos de la mano de Vettel, terminaron alejándose para siempre, las pruebas de pretemporada han sido prometedoras por lo que quien quita que esta vez, Mercedes por fin logre ganar, ya sea el campeonato de constructores o pilotos de la mano de Hamilton y Rosberg.

Nombre Oficial: Scuderia Ferrari Santander

Director: Stefano Domenicalli

Chasis: F14T

Motor: Ferrari

Pronostico: Los eternos contendientes al trono ocupado por Red Bull, esta vez se espera mucho de parte de la legendaria escudería italiana, el problema es que suelen tener un inicio algo prometedor y cuando se espera que terminen afianzandose, el equipo termina cediendo todo, ahora van con todo, la llegada del poderoso Kimi Raikkonen más la regularidad y eficacia de Fernando Alonso, los pone como serios candidatos que permitan recuperar el campeonato de constructores de una vez por todas.

Nombre Oficial: Lotus F1 Team

Director: Gerard Lopez

Chasis: E22

Motor: Renault

Pronostico: Luego de un inicio prometedor la temporada pasada de la mano de Raikkonen, la escudería se diluyó, problemas financieros, líos por falta de pago a Raikkonen, problemas de preferencias entre Grosjean y el propio Raikkonen y al final la salida de Boullier del equipo, entonces trajeron a Maldonado, quien es un piloto del montón pero al menos tiene soporte financiero de parte del gigante petrolero PDVSA, esto ha permitido por lo menos sanear las cuentas para este año y quizás eso permita que logren algunas carreras y luchar por un mejor resultado, aunque es muy difícil que logren el campeonato de constructores.

Nombre Oficial: McLaren Mercedes

Director: Eric Boullier

Chasis: MP4-29

Motor: Mercedes

Pronostico: Ha olvidar una temporada de pesadilla, donde el equipo paso de ser un fuerte candidato a un equipo medianero, un mal diseño del monoplaza terminaron arruinando el desempeño del equipo y al final se la cobraron con Sergio Perez quizás por haber criticado el pobre rendimiento del monoplaza, ahora con un nuevo piloto Magnussen y la experiencia de Button, junto ahora si, un potente monoplaza, la escudería busca regresar a la senda del triunfo apuntando alto aunque no estén considerados como candidatos principales a la corona de constructores.

Nombre Oficial: Sahara Force India F1 Team

Director: Vijay Mallya

Chasis: VJM07

Motor: Mercedes

Pronostico: Han tenido una aceptable evolución y se han convertido en uno de los mejores equipos medianeros, ahora buscan dar el paso definitivo que les permita codearse con los mejores, la llegada de Sergio Perez ha significado un buen aporte monetario, el chasis esta en su punto logrando confiabilidad y óptimos resultados en las pruebas de pretemporada, por lo menos les auguro un par de victorias ó algunos podios, pensar en el campeonato de constructores todavía es muy alto para un equipo como ellos que aun busca la consolidación definitiva.

Nombre Oficial: Sauber F1 Team

Director: Monisha Kaltenborn

Chasis: C33

Motor: Ferrari

Pronostico: De momento reservado, sin bien han sido constantes, no han logrado dar el paso que les permita el reconocimiento adecuado, por lo menos apuntarían algún podio lo cual es posible de la mano de Sutil, ya que con Gutierrez todavía hay mucho que aprender, aunque nunca se sabe, al final las cosas pueden cambiar y Sauber es uno de esos equipos que al final terminan dando alguna sorpresa positiva.

Nombre Oficial: Scuderia Toro Rosso

Director: Franz Tost

Chasis: STR9

Motor: Renault

Pronostico: El hermano menor de Red Bull adoptó para este año motores Renault dejando de una vez por todas los Ferrari, quizás con esto puedan lograr mejores resultados y volver a ganar alguna carrera y aspirar a un par de podios, y así dejar de ser un equipo escuela que solo sirve para entrenar pilotos novatos para llevarlos a otros equipos.

Nombre Oficial: Williams Martini Racing

Director: Sir Frank Williams

Chasis: FW36

Motor: Mercedes

Pronostico: A revivir viejas glorias, la escudería, una de las más legendarias del gran circo, tiene ahora el potencial de no solo ganar carreras sino también pelear por la corona de constructores, nuevos motores, un fabuloso chasis el mejor de la grilla, y un poderoso patrocinador con Martini Racing se han conjugado para entregarnos un potente cocktail, la llegada de Massa promete quien junto al ahora experimentado Bottas lograron registrar confiables y óptimas pruebas de pretemporada lo cual los vuelve a colocar el panorama principal junto a los más grandes.

Nombre Oficial: Marussia F1 Team

Director: John Booth

Chasis: MR03

Motor: Ferrari

Pronostico: Pues lo que se espera de la escudería después de 2 temporadas, es que al menos logre un punto y deje de ser de una vez por todas el patito feo de la grilla junto a Caterham, al menos se esforzaron en el chasis y hasta el momento las pruebas de pretemporada fueron relativamente buenas.

Nombre Oficial: Caterham F1 Team

Director: Cyril Abiteboul

Chasis: CT03

Motor: Renault

Pronostico: De la misma manera que Marussia, se espera que esta escudería finalmente consiga algún punto, el caso de ellos es mucho más grave, ya que llevan 4 temporadas en el circo y los resultados jamas han sido los esperados, la escudería contrato al japonés Kobayashi y se pretende que con su experiencia, el tan ansiado punto llegue por fin a la casa, ya que de no conseguirlo, es muy problema que desaparezcan de cara a la próxima temporada, de momento han ocupado los titulares por tener el monoplaza más feo de la grilla 2014.

La Noticia: Kovalainen Reemplazará A Raikkonen

El piloto finlandés Heikki Kovalainen, ha sido confirmado oficialmente como el substituto de Raikkonen para las dos últimas carreras de la temporada 2014, la escuderia Lotus finalmente ha optado por el compatriota de Raikkonen ya que Valsecchi no contaba aún con la experiencia adecuada.

Kovalainen quien actualmente se encontraba con Caterham, ha aceptado la tarea de pilotear el Lotus en Estados Unidos y Brasil, lo cual no sera un simple paseo, la escuderia Lotus actualmente esta peleando con Ferrari en el campeonato de constructores, por lo que todo punto cuenta.

En cuanto a la decisión por contrata a Kovalainen, Eric Boullier jefe de la escuderia ha dicho que necesitaban un piloto con experencia para poder obtener la mayor cantidad de puntos posibles con tal de asegurar la 3era. posición en el campeonato de constructores, y todo para llevarse el preciado bono que otorga la FIA al final de temporada.

Kovalainen estuvo en Lotus durante las temporadas 2010 y 2011 proveniente de McLaren, equipo conoce muy bien los motores Renault y las gomas Pirelli, actualmente había participado en varias sesiones libres con Caterham, equipo del cual era asesor.

La Imágenes: Lotus E21

Aquí tienen las primeras imágenes del vistoso Lotus E21, a simple vista conserva muchas similitudes al E20 entre ellas la horrenda nariz escalonada que afea un poco el bonito diseño de este flamante monoplaza, los colores son bonitos y combinan a la perfección dandole un toque elegante y refinado al diseño.

De cualquier manera, Allison explico durante la presentación que aún quedaban algunos cosas que rediseñar, entre ellas un panel que solucionaria la aerodinamica pero el problema es que eso aumentaria el peso y podría generar ciertos problemas técnicos, igual siguen trabajando en un panel que ayude con ciertos cambios cosmeticos pero que no alteren la fuerza de gravedad tan necesaria para que el desempeño del monoplaza sea optimo.

Fotos: Sutton.

Gran Premio de Abu Dhabi: Grande Kimi

El piloto finlandés Kimi Raikkonen ha ganado una dramatica carrera que ha tenido de todo en un escenario que rara vez se presta para este tipo de situaciones, desde aparatosos accidentes, el abandono involuntario de Hamilton, la pasada de Raikkonen, la persecución de Alonso y Vettel comiendo asfalto para pegarsele al asturiano y terminar en el podio.

Fue una carrera bastante emocionante desde el principio cuando Raikkonen aprovecho el letargo para variar de Webber para sacarselo en primeras de cambio, mientras tanto Hamilton el gran candidato para ganar la carrera salio disparado hacia la punta y se mantuvo tranquilo hasta la vuelta 20, la salida fue difícil para varios monoplazas en especial para Vettel que tuvo que lidiar desde el pit lane, Hülkenberg tuvo un golpe con Grosjean de donde salío seriamente afectado su monoplaza teniendo que abandonar en la primera curva, Webber cayó al 4to. lugar detras de Maldonado e inmediatamente sufrío el ataque de Alonso quien logró encontrar un espacio para pasar a tráves del problematico Williams.

Vettel también sufrio cuando perdio su alerón gracias a un encontronazo con Bruno Senna en las primeras vueltas, el equipo decidio mantenerlo en la pista hasta que un fuerte accidente entre Rosberg y Karthikeyan propicio la salida del Safety Car por lo que equipo aprovecho a meter a Vettel a boxes para repararle el daño, volviendo al accidente el HRT del piloto indio venia con pronblemas y disminuyo la velocidad a la altura del giro 15 pero Rosberg no se percato y terminó golpeandole por detrás lo que impulso al Mercedes por los aires hasta golpearse fuertemente con las barreras, al final ninguno de los dos pilotos salio lastimado, pero volvio a pegar todos en favor de Alonso y Vettel, cuando la carrera fue reactivada Vettel volvio a destrozar su alerón frontal tratando de evitar golpear a Ricciardo pero si lo hizo con el letrero de DRS por lo que fue llamado de vuelta a pits teniendo que empezar nuevamente a luchar.

Hamilton cogio fuerte la recta y se mantuvo tranquila durante las siguientes 5 vueltas cuando un repentino problema en la presión del combustible lo dejó fuera de circulación por segunda vez consecutiva, esto dejó la carrera en bandeja de plata para Raikkonen quien aprovechó abrir la brecha y controlar la carrera.

Más atras Alonso venía sacando provecho de los errores de Maldonado y este a su vez se vio enredado con Webber quien lo presionó y lo pasó, pero más adelante Webber fue cediendo espacios y cayo al 7mo. puesto mientras que Button hizo lo propio tranquilamente y se posicionó en el 3er. lugar, Vettel mientras tanto venía apresurando el paso entrando al top ten, Webber es llamadó a pits para ajustes mecanicos lo que vuelve arruinar la carrera del australiano donde más adelante se desata una batalla entre Grosjean, Perez y di Resta al llegar a la vuelta 38, el escocés logra pasar a un lento Grosjean y entonces Perez hace lo propio pero la goma del Lotus le golpea y lo despista instantes después Webber que venía atracito se lo pasa llevando despedazando ambos monoplazas, por lo que el Safety Car vuelve a salir a pista arruinando la ventaja que Raikkonen llevaba hasta entonces.

En ese momento ya Vettel se encontraba en 4to. puesto, asi que cuando llegó el momento de reanudar la carrera en la vuelta 43 el finlandés Raikkonen sale a defender su puesto, a esas alturas Vettel corría con cierta ventaja ya que llevaba gomas suaves frescas que le permitieron quitarse a Button en la vuelta 52, mientras tanto Alonso logro cerrar la brecha con Raikkonen asestandole records de vuelta ofreciendo un fabuloso desempeño a bordo de su Ferrari.

La presión se hizo más evidente en las últimas cinco vueltas cuando Alonso presiono fuertemente a Raikkonen pero aún así no pudo activar su DRS debido a que Raikkonen defendio su posición con todo y garras, al final de cuentas consiguio la tan ansiada victoria para Lotus casi un cuarto de siglo después cuando Senna corría para la casa a bordo de aquellos monoplazas amarillos marca Camel en Detroit 1987.

Vettel consiguio un fabuloso 3er. lugar viniendo practicamente desde atrás por lo que logro mantener su ventaja por sobre Alonso pero gracias al 2do. lugar del asturiano la cosa se puso más abierta y el que mejor desempeño tenga en Estados Unidos y Brasil será el campeón absoluto

Gran Premio  de Abu Dhabi Posiciones Finales:

1. Raikkonen: 25

2. Alonso: 18

3. Vettel: 15

4. Button: 12

5. Maldonado: 10

6. Kobayashi: 8

7. Massa: 6

8. Senna: 4

9. di Resta: 2

10. Ricciardo: 1

Foto: Sutton

La Noticia: Lotus Confirmá a Raikkonen Para El 2013

El equipo Lotus ha confirmado que Kimi Raikkonen permanecerá en el equipo para la temporada 2013, la verdad es que era un secreto a voces que el finlandes iba a permanecer en el equipo debido a sus buenos resultados a pesar que aun no han logrado ganar una sola carrera.

El equipo ha confirmado la noticia a tráves de un video en You Tube el pasado lunes, y es que a pesar que Raikkonen retornó a la categoria hace un año su desempeño ha sido más que bueno logrando actualmente 173 puntos para la causa y posicionandose en el 3er. lugar.

Raikkonen firmó contraro el pasado més de noviembre, aparentemente iba a ser para dos años, aunque siempre se espera que el equipo confirme las cosas, para Raikkonen la noticia ha sido buena y ha comentado que no esperaba estar peleando entre los primeros, por lo que esto es más de lo esperado, he logrado posicionarme en varios podios a pesar de que la victoria aun se me mantiene esquiva,  además me siento bien en el equipo ya que compartimos la misma filosofía de competencia por lo que era una decisión obvia.

El director del equipo Eric Boullier agregó: Kimi ha hecho un excepcional retornó a la Fórmula 1, desde que se montó en el monoplaza se vio que estaba comodo además sus resultados lo respaldan, eso ayuda en gran manera al equipo.

De momento ya estaba confirmado el nombre de Raikkonen pero aun falta saber si Grosjean estará junto al finés la próxima temporada.

Pruebas de Mugello Día 3: Romain Grosjean Finaliza En La Cima

El francés Romain Grosjean finalizó a la cabeza en el último día de las pruebas de Mugello, un buen tiempo tras una jornada anterior bastante lo cual ha sido fructifera para el equipo en cuanto evolución y desempeño.

De hecho Grosjean superó su tiempo del miercoles por un segundo más rapido terminando en 1:21:035. tirando por los suelos cualquier tiempo previo que se había logrado durante la mañana, su solido desempeño se ha debido gracias a las suspensiones que el equipo estuvo usando, así como las opciones de piso en cuanto al monoplaza que funcionaron bien para el equipo.

El competidor más cercano de Grosjean fue Vettel quien estuvo separado por 0.232s pero no pudo hacer ninguna mejora durante la tarde, Alonso de igual manera falló en mejorar su tiempo mañanero, aunque poco importo ya que el equipo estuvo más interesado en los datos oficiales que arrojaron las pruebas en busca de las mejoras de cara a España y de la llegada del nuevo chassis del F2012.

El 4to. mejor tiempo correspondio al Toro Rosso de Daniel Ricciardo que superó al Sauber de Sergio Perez que logro un total de 118 vueltas, 6to. arrivó el Force India de Hulkenberg, 7mo. fue Maldonado a pesar que los monoplazas del equipo sufrieron de problemas de confiabilidad durante la mañana, de hecho un problema electrico fue lo que privó a Maldonado de rodar más de cuatro vueltas durante la mañana, pero para la tarde ya todo estaba resuelto y salío al ruedo, Rosberg terminó 8avo. con un total de 129 vueltas.

Pruebas de Mugello Día 3 Tiempos Finales:

Pos./Piloto/Equipo/Tiempo/Vueltas

1. Romain Grosjean Lotus E20 1:21.035 66

2. Sebastian Vettel Red Bull RB8 1:21.267 106

3. Fernando Alonso Ferrari F2012 1:21.363 98

4. Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1:22.143 117

5. Sergio Perez Sauber C31 1:22.229 118

6. Nico Hulkenberg Force India VJM05 1:22.325 55

7. Pastor Maldonado Williams FW34 1:22.497 63

8. Nico Rosberg Mercedes W03 1:22.579 129

9. Oliver Turvey McLaren MP4-27 1:22.662 99

10. Paul di Resta Force India VJM05 1:23.002 34

11. Heikki Kovalainen Caterham CT01 1:23.169 139

12. Timo Glock Marussia MR01 1:23.466 110

Pruebas de Mugello Día 2: Grosjean y Kobayashi Igualan

Romain Grosjean y Kamui Kobayashi finalizaron a la cabeza de los tiempos durante el 2do. día de pruebas en Mugello en una jornada bastante tranquila a comparación del día anterior. 

El esfuerzo de Grosjean durante la mañana fue tal que parecía imposible de igualarlo hasta que Kobayashi vino en la última vuelta con gomas suaves y finalmente logro igualar el tiempo del francés que fue de 1:21:603 el resto de pilotos estivo en similares condiciones con una diferencia de por lo menos un segundo entre cada uno, aunque los equipos cabe recordar estan más interesados en analizar los desempeños y las posibles fallas que los tiempos. 

Sebastian Vettel fue el que más se acerco a los dos hombres rapidos de la jornada con un tiempo de 1:21.825 luego de tomarse un descanso durante la mañana cuando Webber utilizó el RB8 que después cayó en sus manos, el tiempo de Webber en la mañana fue bueno pero no lo suficiente para ser el más rapido, eso sí entre los dos lograron hacer 114 vueltas. 

Massa logró hacer 106 vueltas y terminó detrñas del tandem de Red Bull, en una jornada en donde el rumor del nuevo chassis del Ferrari finalmente iba a llegar a tiempo para las pruebas, detrás de él Fernando Alonso que no fue ni la sombra de lo que hizo el día anterior. 

Jean-Eric Vergne logró el 6to. luego de completar 64 vueltas en su Toro Rosso seguido de su colega Ricciardo que solo hizo 22 vueltas pero fue suficiente para quedarse con el 7mo., finalmente apareció Schumacher con un total de 144 vueltas con lo minimo, Charles Pic de Marussia completo 46 vueltas y logro el 9no. mejor tiempo de la jornada antes de darle el monoplaza a Glock para seguir con la jornada que finalmente acabo 12avo. Vitaly Petrov hizo el 10mo. mejor tiempo con un total de 112 vueltas y detrás de él aparecern los nombres Gary Paffet, Glock, di Resta y finalmente Bruno Senna que hoy si vio acción. 

Pruebas de Mugello Día 2 Tiempos Finales: 

Pos./Piloto/Equipo/Tiempo/Vueltas

  

1.	Romain Grosjean	Lotus E20	1:21.603	97
2.	Kamui Kobayashi	Sauber C31	1:21.603	87
3.	Sebastian Vettel	Red Bull RB8	1:21.825	64
4.	Mark Webber	Red Bull RB8	1:21.997	54
5.	Felipe Massa	Ferrari F2012	1:22.257	106
6.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso STR7	1:22.422	65
7.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso STR7	1:22.588	22
8.	Michael Schumacher	Mercedes W03	1:23.404	144
9.	Charles Pic	Marussia MR01	1:23.982	46
10.	Vitaly Petrov	Caterham CT01	1:24.312	112
11.	Gary Paffett	McLaren MP4-27	1:24.480	59
12.	Timo Glock	Marussia MR01	1:24.499	37
13.	Paul di Resta	Force India VJM05	1:24.749	14
14.	Bruno Senna	Williams FW34	1:24.842	100

Pruebas de Jerez Día 1: Raikkonen El Más Rapido

Kimi Raikkonen ha sido la figura destacada en el primer día de pruebas en Jerez, el "Iceman" ha marcado el tiempo más rapido en su regreso a la categoría haciendo un tiempo de 1:19.670 durante la productiva mañana que tuvo Lotus además se vieron imbatibles a lo largo del día, en total fueron 75 vueltas las que dio el ex-campeón del mundo que por el momento se ve fuerte y acrecienta su favoritismo de cara al campeonato 2012.

El otro piloto que estuvo cerca de Raikkonen fue di Resta en su VJM05 en total marco 1:19.772 aunque este hizo un total de 101 vueltas, el hombre de Mercedes Nico Rosberg fue el 3ero. más rapido mientras que Schumacher pues no tuvo mucho tiempo en pista, aún así logro entrar entre los primeros 6 mejores tiempos de la jornada, Mark Webber acabo cuarto en el flamante RB8 el cuate se vio lento en un principio pero después se las arreglo para acabar en 4to. aparentemente el problema fue la falta de partes mecanicas que necesitaban las cuales llegaron tarde según explicó Adrian Newey.

Daniel Ricciardo fue la sorpresa de la jornada con un tiempo 1:20.694 colocandose entre Webber y Schumacher a pesar de solo haber rodado poco durante la tarde, el equipo luego explicó que el carro sufrió perdida en la presión del aceite, lo que provocó que el sistema de protección del motor se cerrara.

Luego de Schumacher apareció el Sauber de Kobayashi que adoleció la falta de combustible y a duras penas logró las 106 vueltas, sin mencionar los problemas que sufrió Caterham con el motor al final de la jornada.

Jerez Día 1 Tiempos:

1. Kimi Raikkonen Lotus E20 1:19.670 74
2. Paul di Resta Force India VJM05 1:19.772 101
3. Nico Rosberg Mercedes W02 1:20.219 56
4. Mark Webber Red Bull RB8 1:20.496 54
5. Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1:20.694 57
6. Michael Schumacher Mercedes W02 1:20.794 42
7. Kamui Kobayashi Sauber C31 1:21.353 106
8. Jenson Button McLaren MP4-27 1:21.530 61
9. Felipe Massa Ferrari F2012 1:22.815 69
10. Heikki Kovalainen Caterham CT01 1:23.178 28
11. Pastor Maldonado Williams FW34 1:23.371 25
12. Pedro de la Rosa HRT F111 1:23.676 44

El Video: Presentación Oficial del Lotus E20

A continuación el video de la presentación oficial del Lotus E20, dura aproximadamente unos 21 minutos y cuenta con entrevistas a Kimi Raikkonen, Romain Grosjean, y el Gerome D´ambrosio ademas de Eric Houllier, mecanicos y gente de mercadeo del equipo, un video muy bien producido y que nos ofrece una perspectiva de Lotus diferente, ahora solo falta ver que el carro sea veloz y le haga la lucha a Red Bull y McLaren.

La Presentación: Lanzamiento Oficial del Lotus E20

Lotus acaba de lanzar el E20 en una presentación que pudo ser vista por miles de fanaticos a tráves de Youtube desde su sitio oficial.

El nuevo monoplaza es el primero que se fabrica bajo el nuevo chasis Lotus después de que el equipo oficialmente se cambiara el nombre de Renault a Lotus el invierno pasado, el E20 lleva las esperanzas de un equipo que desea retomar la senda del exito además de la gran ilusión por contar dentro de sus filas al ex-campeón Kimi Raikkonen junto al novato Grosjean, para la fabrica de Enstone se trata del monoplaza número 20 fabricado en toda su historia.

El diseño se mira convencional, aunque para el jefe de Equipo Eric Boullier este monoplaza tiene algo especial que lo hace diferente a los anteriores, claro a mi criterio lo que destaca es el feo diseño en la nariz que esta de moda, aunque como bien sabemos hasta que llegue el momento de la verdad no se puede definir nada de nada.

La prioridad para este año del equipo tiene que ver con volver a ganar por lo menos un par de carreras aunque no seria descabellado verlos competir por el título, el equipo quiere recuperar ese viejo esplendor perdido de cuando el equipo tenía a Renault y Benetton como patrocionadores oficiales, por lo que el mayor deseo de todos es poder regresar al equipo a la primera linea de la parrilla y que se quede ahi por mucho tiempo.

Las espectativas como dije son muy altas a diferencia de Force India o Caterham, este equipo quiere competirle palmo a palmo a Red Bull, Ferrari y McLaren, y tienen con que, un par de pilotos ambiciosos uno de ellos ex-campeón y un aparentemente poderoso monoplaza impulsado por motores Renault.

El nuevo monoplaza saldrá a pista por primera vez el martes cuando comience la pre-temporada en Jerez, Raikkonen esta puesto para que maneje el monoplaza durante las primeras horas y luego le dara paso a Grosjean.