El Italiano Kimi Antonelli ganó este domingo el Grand Prix de Mónaco de Fórmula 1, y con ello logró su quinta victoria consecutiva y se escapó en el liderato del campeonato del mundo. Antonelli arrancó desde la pole position y que
mantuvo la punta durante las 78 vueltas, se impuso al Británico Lewis Hamilton y al Francés Isack Hadjar.
Sobre
el final la carrera fue alocada y se interrumpió por problemas de
asfalto ya que hubo dos safety car, interrupción con bandera roja y
una repetición de salida desde la parrilla, a falta de ocho vueltas. Ademas de varios abandonos, entre ellos el de Max Verstappen. El Neerlandés de
Red Bull, que ocupaba el segundo lugar en la parrilla de salida,
abandonó en la primera vuelta debido a un problema mecánico de su
monoplaza. Sainz sufrió un accidente,
aunque sin daños que lamentar además de Charles Leclerc que también abandonó.
Ha sido un bodrio de carrera si se quiere ver así, y ahora realmente es entendible el porque ya no debería de figurar en el campeonato, ha sido una procesión casi que toda la carrera y el drama vino en las vueltas finales tras los accidentes de Leclerc y Stroll en la Antony Noghes en la vuelta 60, esto provocó una bandera roja y luego un sprint de ocho vueltas en donde nada cambio.
Esto
generó una intensa actividad en los boxes antes del reinicio en la
vuelta 66, pero el accidente de Leclerc en la misma curva obligó a una
nueva intervención del Safety Car y, poco después, a la bandera roja. Se dice que el
responsable fue una capa de asfalto recientemente colocada en la
entrada de la última curva, que se había deteriorado y había dejado
restos de material sobre la línea ideal de carrera.
Sin
embargo, ninguno de los dos pilotos coincidió en que esa fuera la causa
de sus accidentes. Stroll señaló un problema con el freno motor,
mientras que Leclerc responsabilizó a los frenos. Después
de que la FIA limpiara e inspeccionara la pista, la carrera se reanudó
tras una interrupción de 40 minutos. Los pilotos debieron realizar una
largada detenida, con Antonelli y Lewis Hamilton ocupando la primera fila.
Ya se sabe que el poleman tiene asegurada la victoria en Mónaco, y el Italiano al que de momento todo le esta pintando bien; Antonelli mantuvo la calma
en medio del caos y cubrió la posición frente a Hamilton en la primera
curva, una maniobra que terminó siendo decisiva. Las expectativas de una batalla inicial entre el líder del
campeonato y Max Verstappen,
quien compartía la primera fila, desaparecieron de inmediato cuando el
Red Bull del Neerlandés tuvo problemas al largar, obligando a los
pilotos que venían detrás a esquivarlo.
Esto
dejó a los dos Ferrari, con Hamilton por delante de Leclerc, detrás de
Antonelli. Sin embargo, el poleman escapó rápidamente y construyó una
ventaja superior al segundo necesario para neutralizar cualquier intento
de ataque del siete veces campeón del mundo. La
diferencia de Antonelli alcanzó los cinco segundos al término de la
décima vuelta. Durante los diez giros siguientes, Hamilton logró reducir
parcialmente la brecha, que llegó a bajar de los tres segundos mientras
el Italiano lidiaba con pilotos rezagados que se preparaban para quedar
una vuelta abajo.
Pero
una vez superado el tráfico y controladas las temperaturas de los
frenos, Antonelli volvió a aumentar la ventaja a razón de más de un
segundo por vuelta. Tras
realizar su parada en boxes a mitad de carrera, algunos giros después
de que ambos Ferrari hubieran hecho la suya, Antonelli regresó a la
pista con una ventaja de 17,3 segundos sobre Hamilton. A
partir de allí, todo parecía encaminado hacia una victoria cómoda. El
único susto llegó cuando la unidad de potencia de su Mercedes sufrió una
leve pérdida de rendimiento en la subida hacia Massenet, aunque el
equipo identificó rápidamente el problema.
Sin
embargo, el accidente de Stroll alteró el panorama al provocar el Auto
de Seguridad, que eliminó la ventaja cercana a los 30 segundos que
Antonelli había construido sobre Hamilton. Tras
cinco vueltas detrás del Safety Car mientras se retiraba el Aston
Martin accidentado, Antonelli parecía haber controlado nuevamente a
Hamilton, aunque la carrera volvió a neutralizarse cuando Leclerc
también chocó en la última curva. En el reinicio definitivo, Antonelli mantuvo la calma y volvió a contener a Hamilton, quien no pudo seguir el ritmo del líder.
Hamilton
había sido uno de varios pilotos sancionados por exceder la velocidad
permitida en el pitlane, aunque pudo cumplir correctamente la
penalización durante el período de Auto de Seguridad al montar blandos. Pierre Gasly cruzó la meta en el tercer lugar, pero el piloto de Alpine
tenía dos penalizaciones de cinco segundos pendientes, ambas por exceso
de velocidad en el pitlane, lo que elevó a Isack Hadjar al tercer
lugar.
De
todos modos, Hadjar sigue bajo investigación por una posible infracción
durante el período de Safety Car, ya que aparentemente redujo demasiado
la velocidad delante de George Russell y dejó más de diez longitudes de auto respecto al monoplaza que tenía delante. Oscar Piastri fue clasificado cuarto en un fin de semana complicado para McLaren, que debió retirar el monoplaza de Lando Norris mientras el vigente campeón lidiaba con problemas en la batería.
Racing Bulls sumó una importante cantidad de puntos gracias a Liam Lawson y Arvid Lindblad. Este último ayudó a romper la estrategia de bloqueo de Williams
para colocar ambos autos en zona de puntos y completó toda la carrera
sin realizar una sola parada en boxes, ya que se benefició de la bandera
roja para cambiar a blandos antes del sprint final. Gasly cayó al séptimo puesto por delante de Alex Albon y Esteban Ocon, mientras que una penalización de diez segundos aplicada a Nico Hulkenberg promovió a Sergio Pérez al top 10, otorgándole a Cadillac su primer punto en la Fórmula 1.
Sin
embargo, el mexicano también fue penalizado por sobre una posible falsa largada en el reinicio. Pérez
ya había cumplido anteriormente una sanción por ubicarse erróneamente
en el cajón de partida que había quedado vacío tras la salida de Gabriel
Bortoleto desde el pitlane, y esto curiosamente promovio a Alonso al 10mo., lugar.
Por su parte, Hulkenberg había golpeado a Carlos Sainz
en la horquilla durante la primera vuelta tras el reinicio de la vuelta
71, enviando al piloto de Williams contra las barreras. La carrera de
Sainz empeoró aún más cuando poco después fue tocado por Franco Colapinto en Portier.
George
Russell también vivió una tarde para el olvido. El piloto de Mercedes
no cumplió correctamente una penalización de cinco segundos por exceso
de velocidad en el pitlane durante su segunda parada bajo el Safety Car, ya que los mecánicos comenzaron a trabajar en el coche de
inmediato en lugar de esperar el tiempo reglamentario.
Grand Prix De Mónaco Posiciones Finales:
1. Antonelli: 25
2. Hamilton: 18
3. Hadjar: 15
4. Piastri: 12
5. Lawson: 10
6. Lindbland: 8
7. Gasly: 6
8. Albon: 4
9. Ocon: 2
10. Alonso: 1
