Los Circuitos 2025: Yas Marina

Se acaba la temporada 2025 con tres pretendientes al título, quizás de no haber sido por las tonterías de los directores de McLaren, Norris ya estuviera celebrando el título pero se viene Abu Dhabi y será por primera vez desde el 2010, la pista que decida el título entre tres pilotos. 

 

Yas Marina esta localizada en una área desértica en donde el calor abrazador juega un papel fundamental junto con la arena del entorno, y sobre la región podemos decir que esta posee una de las reservas petroleras más ricas del mundo lo que le ha permitido poder darse el lujo de recibir a la Fórmula 1, gracias a un programa masivo de desarrollo que permitió la construcción de este recinto moderno del automovilismo. 

 

Otro circuito aburrido también diseñado por Hermann Tilke como era de esperarse, este mide un total de 5.55km., además de tener un poderoso sistema de alumbrado que permite la transición del día a la noche, ya que el evento se realizar al atardecer para aminorar el calor abrasador de la zona, localizada en la isla de Yas, la pista es un brillante ejemplo de la moderna arquitectura y diseño de las pistas actuales en la Fórmula 1, alcanzando velocidades topes de 325km/h y un promedio de 190 Km/h, contiene nueve giros derechos y 12 giros izquierdos, la parte de la salida hacía la pista queda del lado derecho y cruza debajo de la misma para volverse a unir del lado izquierdo, el túnel es un poco estrecho y peligroso en especial para caso de accidentes, pero hasta el momento nada grave ha pasado.

 

El circuito tiene con que para pelearle como ejemplo de la modernidad a Singapur y en cuanto a lujo y glamour a Mónaco y ahora a Las Vegas, además cuenta con un fabuloso graderío cubierto para proteger a los espectadores del sol del desierto, el ejemplo de la pista perfecta, la cual muchos pilotos consideran muy sana y segura pero a la vez eso es lo malo del mismo escenario, se puede cortar en cualquier esquina sin perder tiempo, por lo que la carrera puede llegar a ser aburrida, además de la carencia de chicanas.

 

Norris ganó aquí el año pasado, por lo que sabe como hacer las cosas y tiene buena posibilidad de lograr el tan ansiado título. 

 

Calendario F1: Yas Marina

 

Yas Marina Circuit Características Principales:

• Circuito tipo carrera en contra de las manecillas del reloj.
• Longitud de 5.281kms.
• Promedio de 16 esquinas, chicanas y vueltas
  
• Total de 58 vueltas con una distancia total de 306.183kms
• Capacidad de 50,000 espectadores
• Establecido en el 2009
• Record de vuelta: 1:25.637 (Kevin Magnussen, 20214)
• Primer Ganador: Sebastian Vettel
• Campeón Defensor: Lando Norris

Los Circuitos 2025: Losail

Entramos de lleno a las dos últimas carreras de la temporada, empezando con Losail, que regreso tras estar ausente en el 2022, este curioso circuito que fue diseñado teniendo en mente a las motocicletas, por lo que es un circuito rápido y fluido de unos  5.419km, donde predominan las medias y esquinas de alta velocidad, con una recta de 1km hasta la calle principal que provee de muchos espacios para rebases, también hay un apéndice triple, de alta velocidad entre el giro 12 al 14 muy similar al giro 8 en Turquía, pero que va en dirección opuesta, lo cual será extremo para las gomas por lo abrasivo que sera ese punto, por lo que tiene ciertos desgastes para darle más en que preocuparse a las gomas. 

 

Gracias a la inoportuna descalificación de McLaren las cosas serán un poco más vibrantes en busca de definir el título de pilotos, Norris sigue todavia con gran ventaja y puede llegar a coronarse si el gana y sus dos perseguidores quedan muy abajo o no puntean, ademas hay carrera sprint por lo que la emoción en una pista que no es de mis favoritas esta allí.  

Calendario F1:

Losail International Circuit Características Principales:

• Circuito tipo carrera en contra de las manecillas del reloj
• Longitud de 5.419kms
• Promedio de 16 vueltas
• Total de 57 vueltas con una distancia de 308.611kms
• Establecido en 2004 
• Récord de vuelta: 1:22.384s (Lando Norris, 2024) 
• Primer Ganador: Lewis Hamilton
• Campeón Defensor: Max Verstappen 

Los Circuitos 2025: Las Vegas Strip Circuit

Se viene de nuevo el criticado circuito callejero de Las Vegas o como se llama oficialmente "Las Vegas Strip Circuit" que busca en compasar lo mejor de la iluminación que la ciudad ofrece y eso abarca la famosa Strip, un escenario que no ha llamado mucho la atención para algunos y para otros promete ser el mejor espectáculo en la tierra. 

 

Las carreras en Las Vegas se remontan a inicios de los 80s., cuando bajo el logo de "Caesars Palace Grand Prix" tuvieron lugar dos carreras entre 1981 y 1982 y fueron las últimas carreras de ambas temporadas con Alan Jones y Michele Alboreto ganando respectivamente y cuyos campeones fueron Nelson Piquet en 1981 y Keke Rosberg en 1982, claro que las carreras tampoco dejaron gratos recuerdos y se corrieron en un feo escenario que fue el parqueo de dicho casino. 

 

El nuevo escenario se localiza en el corazón de la ciudad con una distancia de 6.2 kms., y un promedio de 17 giros pasando por lugares emblemáticos como el casino Caesar Palace, The Bellagio y The Venetian y con un promedio de velocidad que igualará a Monza, eso habrá que verse de momento son ofrecimientos, la forma de la pista parece como si fuera un cerdo invertido y por eso las burlas que este escenario ha tenido, habrán dos rectas largas que es en donde se activarán los DRS previo a entrar a las curvas y chicanas. 

 

Vuelve la acción de cara a la definición del campeonato de pilotos, con Norris a la cabeza, Piastri seguido y Verstappen buscando pisarle los talones, un error de cualquier sería fatal en la lucha del campeonato, el año pasado aquí fue campeón Verstappen ahora todo es diferente y Norris buscará dar una paso más certero en su lucha por el título. 

Calendario F1:  Las Vegas

Las Vegas Strip Circuit: 

• Circuito callejero
• Longitud de 6.201kms
• Promedio de 17 vueltas
• Total de 50 vueltas con una distancia de 309.958 kms
• Establecido originalmente en 1981
• Récord de vuelta: 1:34.876s (Lando Norris, 2024) 
• Primer Ganador: Alan Jones
• Campeón Defensor: George Russell

Los Circuitos 2025: Interlagos

La historia de Interlagos comienza en 1938 cuando una gran extensión de tierra fue comprada en Sao Paulo por dos desarrolladores locales, su intención era de poder construir una gran urbanización, pronto se dieron cuenta que parte del suelo no era adecuado para acoger casas por lo que decidieron construir un circuito de carreras que estuviera rodeado de casas. 

Cuando Emerson Fittipaldi comenzó a tener éxito a nivel mundial, los brasileños exigieron su propio Grand Prix, originalmente en 1971 y 1972; Interlagos acogió un par de carreras no oficiales, pero en 1973 la pista por fin recibió su primer Grand Prix, volviéndose rápidamente en un talismán para los pilotos locales como Fittipaldi y después Carlos Pace, de hecho fue aquí donde Pace ganó su primer y único Grand Prix ya que después ocurriría su prematuro deceso en un accidente aéreo, motivo por el cual, dicho circuito lleva su nombre.  

En 1978 el Grand Prix se pasó a Rio pero en 1979 la carrera regreso, lamentablemente volvió a la capital en 1981 por motivos de glamour, que era lo que desgraciadamente la Fórmula 1 quería mostrar, y no fue sino hasta cuando se dio una re programación de 15$ millones de dólares para renovar el sitio en la época en que Senna estaba en lo mejor de su carrera, que el evento volvió a Interlagos quedándose desde entonces en su sitio original, siendo recordado por las veces que Senna ganó allí haciendo historia como en el 91, mientras que e él último piloto local que ganó allí fue Felipe Massa en aquella nefasta carrera del 2008. 

 

El circuito es famoso por correr en contra del sentido de las manecillas del reloj, lo cual resulta castigador para las cubiertas que se esfuerzan más de lo debido, este se combina con rectas largas, curvas cerradas y una constante de contra curvas para finalizar en una subida que desemboca en la famosa S de Senna.

 

Venimos de una gran victoria de Norris, el campeonato esta más apretado que nunca él y Piastri, mientras que un poco más atrás viene Verstappen, recordemos que aquí fue donde se dio el tumbo de Verstappen a Norris por el título el año pasado, pero las condiciones no van a ser las mismas que el año pasado, una victoria del Británico y casi que amarra el título a falta de cuatro carreras.  

 

Calendario F1: Brasil

 

Autódromo José Carlos Pace Interlagos Características Principales:

• Circuito tipo carrera en contra de las manecillas del reloj
• Longitud de 4.309kms
• Promedio de 15 vueltas
• Total de 71 vueltas con una distancia de 305.879kms
• Capacidad de 119,000 espectadores
• Establecido en 1973  
• Record de vuelta: 1:10.540s (Valtteri Bottas, 2018)
• Primer Ganador: Emerson Fittipaldi
• Campeón Defensor: Max Verstappen

Los Circuitos 2025: Autódromo Hermanos Rodríguez

 

La llegada de los hermanos Rodríguez a la máxima categoría a principios de los 60's impulso la construcción del complejo, una pista de 5 kilómetros de longitud en el parque público Magdalena Mihxuca al este de la ciudad de México, con el pasar de los años se volvió el máximo evento deportivo del año, debido al gran auge que ganó entre la población. También es una historia de tragedia, ya que los planes para construir un nuevo circuito para albergar el Grand Prix de 1962 no fueron llevados a cabo, y para mas INRI Ricardo Rodríguez que competía en un Rob-Walker Lotus 24 murió después de un aparatoso accidente, pronto su hermano paso en substitución del primero y eso permitió que las ganas continuaran. Con el Grand Prix de México de 1963, Pedro Rodríguez hizo su segunda aparición y logró correr cerca de 10 vueltas antes de un problema en la suspensión, la victoria fue para el legendario Jim Clark. 

 

Gracias al gran apoyo, la competencia fue movida a finales de temporada y llega a ser la favorita de grandes como Surtees, esto hizo que el evento se volviera tradición a finales de los 60's y más cuando Pedro Rodríguez obtuvo éxito en 1967. Pero el éxito local le fue esquivo mientras que pilotos como  Richie Ginther, Surtees, Clark, Graham Hill, Denny Hulme y Jacky Ickx continuaron ganando hacía 1970 año en que se dio la última carrera, dos años más tarde Pedro Rodríguez murió en un carrera de deportivos en Alemania.

 

La carrera no regreso sino hasta 1986, ahora rebautizado como un nuevo y complejo circuito que sufrió algunas modificaciones con un perfil nuevo en la vuelta 1 y una sección más corta en la horquilla, y luego apareció la llamada Peraltada, además la gran altitud se volvió en algo exigente para los motores volviendo un problema serio con el pasar de los años. Gerhard Berger gano sorpresivamente la carrera de 1986 a bordo de un Benetton siendo esta la primera victoria para esta escudería, luego vendría Prost, Patrese y finalmente Mansell en el año 1992 para terminar con ese período en México, que a pesar de todo se mantuvo en activo albergando competencias nacionales, pero la llegada de nueva sangre a la categoría volvió a impulsar el regreso del evento lo cual finalmente fue posible en el 2015 gracias a una inyección monetaria tanto del gobierno como de entidades privadas, el circuito se actualizó, todo se volvió a pavimentar y surgieron nuevos cambios en Peraltada, en resumen todo fue un éxito y dejó huella que la F1 sigue siendo un fuerte evento para la máxima categoría.

 

La pelea por el título de pilotos esta más fuerte que nunca, McLaren no tiene que arruinarla esta vez, aunque más Piastri, ya que Verstappen viene enrachado y podría volver a dar la campanada, de nuevo será una carrera abierta y emocionante.  

 

Calendario F1: México

 

Autódromo Hermanos Rodríguez Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 4.304kms
• Circuito en contra de las manecillas del reloj
• Total de 71 vueltas con una distancia de 305.354kms
• Creado en 1963 
• Record de vuelta: 1:17.774 (Valtteri Bottas, 2021)
• Primer Ganador: Jim Clark
• Campeón Defensor: Carlos Sainz

Los Circuitos 2025: Circuit Of The Americas

Se viene la segunda carrera en suelo Estadounidense y la mejor de las tres que actualmente están dentro del calendario, se trata del bonito escenario del (COTA) Circuit of the Americas, un circuito a la medida como debe de ser. Haciendo un poco de historia, la pista quedó oficialmente inaugurado el 21 de Octubre del 2012 de la mano de su embajador, el campeón del mundo de la temporada 1978, Mario Andretti.

El escenario tiene un alcance de 5.5 kilómetros y esta localizada en el sudeste de la capital de Texas, su diseño corrió a cargo y para variar, por Hermann Tilke en colaboración con la firma de arquitectura HKS, basado en un diseño anti manecillas del reloj más una mezcla de otros escenarios de la categoría, iniciando su construcción en el 2011, su diseño recuerda mucho a las mejores pistas alrededor del mundo y ha logrado tomar ventaja de la topografía en donde se encuentra el sitio, lo cual ayudo a incluir dramáticos cambios de elevación de casi 40 metros, siendo esto una de sus marcas registradas.

También tiene una hairpin bastante exigente en el giro 1 la cual se ha vuelta la firma de la casa, el giro 3 también tiene cierta similitud con la Maggotts/Becketts de Silverstone, el giro 12 tiene un guiño similar a la sección tipo estadio de Hockenheim y por último esta desde el giro 16 al 18 que tiene un acabado similar a la vuelta 8 del Istanbul Park, así que la pista es un híbrido en el mejor sentido de la palabra. Los graderíos consisten en asientos semi permanentes que combinan perfectamente con algunas áreas naturales que son capaces de recibir un total de 120,000 fanáticos en una extensión en donde el circuito es tan solo una parte del multifuncional sitio de 900 acres.

EL año pasado ganó aquí Leclerc, pero esta vez dudo que vuelva a repetir, de nuevo la atención se va concentrar en los dos McLaren tanto para la Sprint como para el Grand Prix por la lucha del campeonato de Pilotos, Verstappen y Russell también se apuntan porque en teoría todavía pueden pelear el título, y pues obviamente a esperar alguna que otra sorpresa de parte del resto del paquete incluyendo Ferrari.

Calendario F1:  COTA

Circuit Of The Americas Características Principales:

•  Circuito tipo carrera
•  Longitud de 5.513kms
•  Promedio de 20 vueltas y giros
•  Construido en contra de las manecillas del reloj
•  Total de 56 vueltas con una distancia de 308.405kms
•  Creado en el 2012 y con una capacidad de 120,000 espectadores
•  Record de vuelta: 1:36.169s (Charles Leclerc, 2019)
•  Primer Ganador: Lewis Hamilton
•  Campeón Defensor:  Charles Leclerc

Los Circuitos 2025: Marina Bay

Nos encaminamos al circuito de Marina Bay, famoso circuito urbano que resalta el espectáculo callejero de la ciudad. Fue diseñado por Herman Tilke pero refinado por KBR Inc., logrando establecer el evento rápidamente como uno de los mejores del circo. Inaugurado en el 2008 con la primera carrera nocturna en la historia de la categoría la cual se volvió tremendo hit entre los equipos y pilotos aunque el inicio fue controversial gracias a que Alonso ganó una carrera arreglada como recordarán.
 
Establecido en las calles públicas de la llamada Marina Bay, que utiliza un poderoso sistema de iluminación que replica las condiciones del día para satisfacer los más exigentes protocolos de seguridad, tanto para el piloto como para el espectador, además de ofrecer buen ambiente, están los graderíos, y la hospitalidad de la localidad estimada siempre en más de 80,000 personas junto un área permanente de pits y paddocks de lujo en el complejo adyacente, es un total de 5.063km mezclando las calles saltarinas con las condiciones húmedas de la ciudad, dándole a los pilotos mucho en que pensar durante la competencia, tiene 23 esquinas alrededor de vueltas de alta velocidad, y eso provoca mucho stress físico a los pilotos, por lo que es considerado uno de los más exigentes en la categoría.
 
Pese a su corta vida, el circuito ya es celebré por varios incidentes polémicos, destacando el famoso "Crashgate" en donde Piquet Jr., fingió un accidente para darle la victoria a Fernando Alonso, a la larga terminó con la descalificación de Piquet Jr., y de la expulsión de por vida del mafioso italiano Flavio Briatore, a la vez se dieron las primeras modificaciones consistentes en cambiar las primeras tres vueltas para facilitar los rebases en pista.

 

Venimos de un doblete contundente de parte de Verstappen y Red Bull pero no se le da para nada bien Singapur, por el otro lado McLaren no ha sido tan sólido como se esperaba en estas dos carreras pero tienen mucha ventaja aquí, el año recordemos que Norris ganó aquí así que este sería el momento clave para apoderarse de la punta que mantiene Piastri, de hecho McLaren aquí puede coronarse campeón de constructores si todo sale bien, ya veremos que tienen planeado Red Bull, Mercedes y Ferrari para la carrera. 
 
Los Circuitos: Marina Bay 

 

Marina Bay Características Principales:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 4.94kms
• Promedio de 23 vueltas
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Total de 62 vueltas con una distancia pendiente de confirmar
• Establecido en el 2008 y con capacidad para 80,000 espectadores
• Record de vuelta: 1:34.486., (Daniel Ricciardo, 2024)
• Primer Ganador: Fernando Alonso
• Campeón Defensor: Lando Norris

Los Circuitos 2025: Baku City Circuit

Se viene el turno del hermoso circuito callejero de Baku en Azerbaiyán, locación que esta dentro de la categoría desde el 2016 y desde entonces se ha convertido en uno de los circuitos más pintorescos y exóticos que existen en el actual calendario, con la capital de Baku como escenario principal en uno de los circuitos callejeros más veloces y cuyo escenario fue diseñado para variar, por Hermann Tilke. 

 

Bajo el nombre de Grand Prix de Azerbaiyán, el circuito único en su estilo creado por Tilke, vino ayudar a la ciudad de Baku a establecerse como uno de los lugares más hermosos y emocionantes de la Fórmula 1 actual, tal y como dio a conocer en su momento Azad Rahimov, Ministro de la Juventud y el Deporte de Azerbaiyán,  mejor escaparate no podía tener la ciudad para darse a conocer al mundo. El curioso e innovador diseño de Tilke envolvió lugares técnicos con extremas rectas para crear un fabuloso circuito que emociona a Baku, además esta envuelta en una muy atractiva atmósfera urbana, una combinación de historia y de actualidad muy al siglo XXI lo cual queda plasmado a lo largo del hermoso centro histórico de la ciudad medieval, la bella caminata cerca del malecón, los impresionantes edificios gubernamentales y las casas solariegas para combinar un aire de espectacularidad y belleza a la pista.

 

El circuito ofrece una serie de desafíos, en especial la estrecha curva Narrow Uphill en la entrada a la vieja ciudad, más los 2.2km a lo largo del paseo que ve a los monoplazas corriendo a alta velocidad y que en muchos casos los espectadores lo tienen al alcance de su mano, ya que pueden salir apreciar la carrera desde el balcón de su casa. 

 

Luego del carrerón de Verstappen, toca otro desafió donde de nuevo los llamados a dominar son los McLaren habrá que ver quien gana la pole y como quedan en la carrera, más que Piastri ganó aquí el año pasado, detrás los de siempre con Ferrari y Mercedes que buscarán pescar lo que sea.  

 

Calendario Oficial: Azerbaiyán

 

Baku City Circuit Características Principales: 

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 6.003kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 2016
• 51 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306,409kms
• Record de vuelta: 1:43.009 (Charles Leclerc, 2019)
• Primer Ganador: Nico Rosberg
• Campeón Defensor: Oscar Piastri

Los Circuitos 2025: Autodromo Nazionale Monza

Volvemos al "Templo de La Velocidad" Monza, circuito construido en tiempo récord en tan solo 110 días hace 100 años atrás en 1922, el Autodromo Nazionale Monza fue el tercer circuito a nivel mundial construido para carreras, y vino después de Brooklands en el Reino Unido e Indianapolis en Estados Unidos. El circuito abrió sus puertas el 3 de septiembre de 1922 y fue uno de los primeros circuitos que debutaron en el campeonato de la Fórmula 1 en 1950. 

Sigue siendo el circuito más rápido en la Fórmula 1, la pista solía evocar los óvalos que se utilizan en las pistas Estadounidenses con dos rectas y dos esquinas fuertemente curvadas y pronunciadas, estas después fueron demolidas en 1938 construyendo entonces un nuevo sector curvado en 1955 que duro tan solo dos carreras, luego tuvo que ser dragado por su inseguridad, lo cual no mermó para nada su peligro dejando como prueba el trágico accidente que sufriera el piloto Wolfgang Von Trips contra Jim Clark en donde el primero salio expulsado de su monoplaza, mientras la máquina seguía su rumbo mortal contra el público matando a 14 espectadores inmediatamente, aquí también murió Jochen Rindt en 1970 cuando se estrelló contra las barreras durante la práctica, o él accidente entre Ronnie Peterson y James Hunt que también tuvo como protagonista a Vittorio Brambilia y cuyo saldo fue la muerte de Peterson por sus heridas.

Se buscó resolver el problema de la velocidad agregando chicanas, generando para variar muchas críticas, pero a pesar de todo eso, el circuito sigue siendo adorado entre fans y pilotos, los tiffosi la llaman "La Pista Mágica" por sus famosas victorias, grandes momentos y terribles choques que le han dado su toque mágico a esta importante pista dentro del calendario de la Fórmula 1.

 

Tras el abandonó de Norris por falla de la unidad de poder, este buscará recortarle a Piastri en la pelea por el título, se supone que Ferrari querrá reivindicarse ya que Leclerc es el campeón defensor,  pero con lo que ha estado pasando nunca se sabe, Verstappen siempre allí además de los Racing Bulls que vienen en plena forma.  

 

Calendario Oficial F1: Italia

Autodromo Nazionale Monza Características Principales:

• Circuito tipo pista 
• Longitud de 5.793kms
• Promedio de 11 vueltas
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Total de 53 vueltas con una distancia de 306.72kms
• Establecido en 1950 y con capacidad para 115,000 espectadores
• Record de vuelta: 1:21.406 (Rubens Barrichello, 2004)
• Primer Ganador: Nino Farina
• Campeón Defensor:Charles Leclerc

Los Circuitos 2025: Zandvoort

Termino el parón veraniego y ahora se viene Zandvoort, otro de esos circuitos clásicos de la vieja escuela, abrió en 1948 como parte de la era post-guerra que sacudió Europa, su entorno original era de una mezcla entre una pista y caminos públicos que pasaban por las dunas del resort de Zandvoort, y para darle sentido, el Dutch Automobile Racing Club, que habían iniciado los planes, trajeron al ganador de Le Mans de 1927, Sammy Davis como consultor del tramo que originalmente era de 4.2kms.

 

La Fórmula 1 llegó al entorno de las dunas en 1952 con Alberto Ascari dominando la carrera, para la ocasión, Ferrari hizo el 1,2 y 3 y gracias al éxito de la carrera que el circuito permaneció hasta 1985 y no sería sino hasta el 2019 que con el anunció que la F1 volvería para el 2020 gracias al hype que Verstappen estaban logrando, que el entorno rompió una ausencia de 35 años, lamentablemente el COVID-19 privó de la carrera el año pasado por lo que en realidad son 36 años de espera. 

 

El circuito es rápido y loco, digno representante de la vieja escuela y no como los de ahora sin alma, es duro y requiere de destreza tal y como lo han dicho los pilotos, lo bonito del entorno es que este fluye a través de las dunas, creando un efecto de montaña rusa a la hora de dar la vuelta, a pesar de algunas modificaciones como el angulo en el banco de la famosa esquina de Tarzan, y por eso es que Zandvoort permanece como un bello escenario de año de los más exigentes. 

 

Venimos de un dominio exclusivo de parte de McLaren en donde la lucha entre Piastri y Norris (el ganador del año pasado) volverá al ruedo, no hay que descartar del todo a Verstappen ya que corre en casa aunque el año pasado no ganó aquí, de igual forma no vale descartar a Mercedes ni a Ferrari aunque este último  

 

En una temporada que esta resultando ser muy competitiva, Verstappen no tendría porque tener problemas de llevarse la carrera nuevamente por cuarta vez consecutiva, pero el caso es que el Neerlandés viene con ciertos problemas y ahora McLaren y Mercedes se han venido acercando mucho, por lo que esta vez la cosa no va ser tan fácil. 

Calendario Oficial: Zandvoort

 

Zandvoort Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 4.259km
• Establecido en 1952
• 72 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.587km
• Record de vuelta: 1:11.097 (Lewis Hamilton, 2021)
  
• Primer Ganador: Alberto Ascari
• Campeón Defensor: Lando Norris

Los Circuitos 2025: Hungaroring

Es sin duda, uno de los mejores circuitos de la vieja escuela que ha logrado permanecer dentro del calendario oficial y sigue manteniéndose como uno de los escenarios preferidos de varios pilotos. El circuito es bastante angosto, y por eso el rebase aquí suele ser muy difícil, siendo clave una buena pole, aunque eso por el contrario puede matar la emoción.

Sus orígenes se remontan a los años 60's cuando Hungría poco a poco regresaba a las carreras como lo era en los años 30's, este avivamiento sirvió como precedente para lo que se vendría en décadas posteriores, pero no sería sino hasta el inicio de los años 80's., cuando el deseo de querer organizar un Grand Prix se hizo más fuerte que nunca, el plan era romper la cortina de hierro y  las negociaciones comenzaron en 1983 en la Unión Soviética con el objetivo de realizar una carrera en Moscú, sin embargo los ojos cambiaron pronto hacía Hungría debido al antecedente que existía en ese país, Los trabajos comenzaron en 1985 y nueve meses después, la pista ya estaba lista a pesar que en un principio el gobierno había considerado revivir el viejo Nepliget Park en Budapest, al final se decantaron por este sitio.

 

La primera gran carrera de la F1 moderna tuvo lugar en 1986 con una victoria de Nelson Piquet, recordaba por que aquí se dio el mejor rebase de la historia entre Senna y Piquet precisamente, así como también la apretada victoria de Boutsen sobre Senna por tan solo 0.3s, el memorable rebase de Hill en su Arrows sobre Schumacher y que sino hubiera sido por una avería mecánica, este hubiera ganado, y tampoco dejamos atrás la victoria de Alonso y Button. Y es que el circuito a menudo comparado con uno de karting, es muy truculento y difícil para rebasar, tiene muchas esquinas que se van entre lanzando por lo que los niveles de fuerza de gravedad son similares a los de Mónaco, por lo que un motor potente y confiable permite mejor fuerza y potencia en las rectas.

 

Tras la magra carrera en Spa y la victoria de Piastri, le toca revalidar aquí donde hace un año se dio el incidente de las ordenes de equipo que le quito la victoria a Norris, por otro lado, el Británico ha sido objeto de críticas por los feos errores que esta cometiendo y tendrá que despertar para volverse acercar a su compañero, el otro que esta en la ecuación sigue siendo Verstappen, aunque Leclerc viene de lograr un podio y no podemos descartar tampoco a los Mercedes.  

 

Venimos de una emotiva carrera en Silverstone con Hamilton como último gran ganador, muy emocionante gracias al empuje de Verstappen, Norris y hasta Russell, por eso es que esperamos un poco más de lo mismo y quizás con Ferrari recuperando cierto terreno que ha dejado pasar mucho en las últimas carreras. 

 

Calendario Oficial F1: Hungría

Hungaroring Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 4.381kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1986 y con capacidad para 120,000 espectadores
• 70 vueltas programadas 
• Distancia promedio de 306.63kms
• Record de vuelta: 1:16.627 (Lewis Hamilton, 2020)
• Primer Ganador: Nelson Piquet
• Campeón Defensor: Oscar Piastri

Los Circuitos 2025: Spa-Francorchamps

Llega el turno del legendario escenario Belga de Spa-Francorchamps, es uno de los circuitos más históricos dentro del calendario de la Fórmula 1, cuya historia data de 1921 cuando el trazado fue diseñado por Jules de Thier y Henri Laglois van Ophem usando caminos públicos entre los pueblos de Francorchamps, Malmedy y Stavelot para crear uno de los escenarios más icónicos que por aquel entonces tenía 14.9km de distancia entre bosques además un escenario hermoso en la región de las Ardenas, y que curiosamente cuando recibió un Grand Prix por primera vez aunque no era parte de algún campeonato. 

 

El escenario recibe su primer Grand Prix en 1950, el año en que comienza el campeonato oficial de la F1, por aquel entonces la carrera fue ganada por Juan Manuel Fangio abordo de un Alfa Romeo e hicieron el doblete con Nino Farina, pero poco a poco, el trazado fue modificándose debido a su alta peligrosidad y velocidad que tenía, y por eso fue re-diseñado en 1979 a la mitad de su trazado original y pese a ese detalle, este sigue siendo el más largo del calendario actual con 7.004km. 

Spa esta dentro de los favoritos escenarios no solo para pilotos sino para los fanáticos gracias a su curiosa mezcla de rectas y desafiantes esquinas a alta velocidad, lo que prueba a los verdaderos pilotos y los lleva al limite de sus capacidades, si esta seco, así lo es, y cuando se pone mojado es aún más difícil, en especial la emocionante Eau Rouge, sin discusión, una de las esquinas y secuencias más famosas y rápidas en el mundo en donde los pilotos vienen conduciendo y bordeando por el lado izquierdo y de pronto se ven lanzados al lado derecho cuando suben la colina Raidillon.

 

Tal es el desafío en Spa, que solo los verdaderos pilotos pueden llamarse maestros de la pista, en total solo seis pilotos han ganado más de dos veces en Spa, entre ellos Schumacher con seis, Senna con cinco, Raikkonen y Clark con cuatro, Hill y Fangio con tres, y el año pasado la victoria fue a manos de Hamilton después de una gran carrera en el legendario trazado. 

 

Tras una formidable carrera en Silverstone con un historico podio para Hülkenberg y una gran victoria para Norris, se espera más del mismo dominio de parte de McLaren, mientras que Red Bull esta destruido por la salida de Horner, Ferrari y Mercedes estarán al acecho, pero de que la carrera promete ser de lo mejor, de eso no hay duda.  

 

Calendario oficial: Bélgica

 

Spa-Francorchamps Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 7.004kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1920 y con capacidad para 90,000 espectadores
• 44 vueltas programadas
•  Distancia promedio de 308.052kms
• Record de vuelta: 1:44.701 (Sergio Pérez, 2024)
• Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton

Los Circuitos 2025: Red Bull Ring

Se viene el Grand Prix de Austria tras una tremenda carrera en Canadá donde Mercedes brillo por delante de McLaren y el alicaído Red Bull, aunque de nuevo será un duelo a muerte entre los dos pilotos de McLaren y por ahí como siempre Verstappen en el premio local de la marca. La carrera en Austria comenzó para variar cuando un grupo de entusiastas del deporte del motor en los años 50's crearon un simple circuito en forma de L con conos y alguna curvas en la ciudad de Zeltweg, la primera gran carrera tuvo lugar en 1958 para autos deportivos internacionales la cual fue ganada por Wolfgang von Trips en un Porsche, a pesar del éxito este también tuvo ciertas críticas que lo privaron de realizar grandes eventos.  

 

Fue gracias a que la fama del héroe local, Jochen Rindt en la Fórmula 1, que finalmente Zeltweg pudo pujar por una carrera oficial y lo consiguieron en 1964, siendo el italiano Lorenzo Bandini el primero en ganar la carrera, y muy a pesar que un año después no hubo carrera, la vibra continuo de la mano de Jochen Rindt. Como reemplazo al circuito del aeródromo de Zeltweg, se construyo el Osterreichring en 1969, el cual esta localizado en un lugar destinado para proveer buena vibra y alta velocidad para los pilotos gracias a su hermoso paisaje boscoso entre las colinas de Spielberg, con impresionantes esquinas y maravillosas curvas y parajes que demandan alta concentración a los pilotos, prueba de ello era su estrecha recta bastante traicionera le dieron cierta reputación al circuito de ser uno de los más letales, cobrando su primera víctima en 1975 con la muerte de Mark Donahue durante unas practicas.    

 

Rindt falleció en Monza y se convirtió en el único ganador póstumo, sin embargo años después de su muerte aparece en escena Niki Lauda, el otro gran piloto austriaco que impulso que se siguiera corriendo en tal legendario lugar, pronto la pista alcanzó también la peculiaridad de ser una carrera con ganadores inusuales como lo fueron Bittorio Brambilla en un March en 1975, John Watson en un Penske en 1976, Alan Jones hizo lo propio para Shadow en 1977 y Elio de Angelis venció a Rosberg padre en una de las definiciones más estrechas de la historia en 1982, y finalmente su su hijo prodigó Niki Lauda consiguió una victoria en 1984. 

 

Luego de numerosos líos como accidentes en la línea de salida, argumentos con campesinos locales, el parqueo y un sentimiento de inseguridad hacía el circuito; The Österreichring dejó de usarse tras la carrera de 1987 para la Fórmula 1, y poco a poco entró en deterioró hasta que una compañía de telecomunicaciones la A1 lo compró y lo re diseñó llamándolo A1-Ring y lográndolo devolver a la categoría, la primera carrera se celebró en 1996 y la Fórmula 1 llegó al año siguiente con Jacques Villeneuve ganando la carrera que tuvo también como protagonista, a Jean Alesi con un espectacular accidente en contra de Eddie Irvine, la emoción de la F1 siguió hasta el 2003.   

 

Nuevamente el circuito vuelve a quedar en desuso a la espera que alguien lo recuperara, y así fue de la mano del gigante de bebidas energéticas Red Bull, a medida que comenzaba a progresar en la Fórmula 1 pasando de ser patrocinador principal a adquirir su propia escudería, y de pasar a ser un mero animador a una potencia, que terminaron comprando el circuito, rediseñandoló y reabriendoló en el 2011 y recibiendo nuevamente a la Fórmula 1, hoy en día los eventos no se limitan a la Fórmula 1 sino también a otras categorías como la DTM, Serie Mundial Renault y European Le Mans.

 

Será una carrera interesante en especial hay que ver lo que McLaren va hacer, ahora las diferencias son más que evidentes entre sus dos pilotos y ahí es donde Verstappen buscará pescar algo junto a Russell y puede que se asome Ferrari también a lograr algo como una victoria por ejemplo.  

 

Calendario Oficial F1: Austria

 

Red Bull Ring Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 4.318kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1970
• 71 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.452kms
• Record de vuelta: 1:05.619 (Carlos Sainz, 2020)
  
• Primer Ganador: Jackie Ickx
• Campeón Defensor: George Russell

Los Circuitos 2025: Circuit Gilles Villeneuve

Se viene el Grand Prix de Canadá cuyo circuito semi-urbano tiene como marco principal la isla artificial de Notre Dame en medio del rio St. Lawrence que tras los Olímpicos de 1976 quedaron vacías mucha de la infraestructura por lo que se decidió hacer un circuito al que bautizaron como Circuit Ile Notre-Dame. 

 

Los orígenes de la carrera se remontan a los años 60's donde la rivalidad entre las regiones de habla inglesa y francesa en Canadá, hizo que el Grand Prix tuviera dos hogares: El Mosport Park un año y luego el Mont-Trembland el otro, sin embargo para 1970 este último fue considerado muy peligroso por lo que fue mudada en su totalidad al primero.

 

La historia se vuelve a modificar en 1977 cuando los Franco-Canadienses motivados por el gran éxito de Gilles Villeneuve en la categoría, decidieron que ya era hora de construir su propia pista, por lo que desarrollaron un nuevo circuito cosa que no fue fácil al principio por factores como el tiempo y el dinero que estaban en su contra, la solución fue simple y efectiva, y se tomó la Ile Notre-Dame como la referencia logrando alberga la primera carrera en 1978, cuando Villeneuve estaba en su momento con Ferrari durante su primera temporada, logro ganar en casa por lo que se volvió el hijo predilecto. 

Tras su trágica muerte en 1982, el circuito fue renombrado a Gilles Villeneuve en su honor, corriéndose desde entonces en esa localidad el Grand Prix de Canadá, el cual ha tenido grandes momentos, irónicamente su hijo Jacques nunca ganó allí, en cambio Schumacher lo hizo hasta 7 veces manteniendo el récord, Jean Alesi logro su única victoria en 1995 en el 27 el mismo número que Gilles y en un Ferrari, además no podemos dejar detrás el famoso "Wall Of Champions", donde muchos se han estrellado como Schumacher, también el infame accidente de Kubica, la gran victoria bajo la lluvia de Button.

 

Venimos de nuevo bajo el dominio de McLaren, se espera que Piastri vuelva a estar en la cima aunque Norris tendrá que seguir mejorando si quiere recuperar la cima, Verstappen quiere reivindicarse de lo que le paso en España, además que Ferrari y Mercedes estarán al acecho, no digamos los Williams que andan muy en forma. 

 

Calendario Oficial F1: Canadá

Circuit Gilles Villeneuve Características Principales:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 4.361kms
• Promedio de 13 vueltas
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1978
• 70 vueltas programadas
• Distancia promedio de 305.27kms
• Record de vuelta: 1:13.078 (Valtteri Bottas, 2019)
• Primer Ganador: Gilles Villeneuve
• Campeón Defensor: Max Verstappen