Primeras Pruebas De En-Temporada Barcelona Día 2: Las Imágenes

La Figura: Max Verstappen en camino de lograr el mejor tiempo. (Octane Photographic Ltd.)

El Letrero: El nombre de Fuoco destacando en Ferrari. (Ferrari)

En Acción: Vandoorne en su segundo día en activo para McLaren. (Octane Photographic Ltd.)

El Debut: Antonio Fuoco en plena acción con Ferrari. (Octane Photographic Ltd.)

Otro Debutante: Jordan King para Manor saliendo a la pista. (Manor)

En Espera: Werhlein aguardando en boxes la autorización de su staff. (Mercedes)

Recuperandose: Kvyat poco a poco va asimilando el golpe de hace 15 días y se mete de lleno en los tests. (Octane Photographic Ltd.)

Comparando Experiencias: Wehrlein tras los test comparando resultados con los ingenieros. (Mercedes)

Primeras Pruebas De En-Temporada Barcelona Día 2: Verstappen Consigue El Mejor Tiempo

 

Max Verstappen continua con su gran racha en Barcelona, tras conseguir la victoria ahora ha logrado el mejor tiempo en la jornada final de las pruebas de en-temporada que se llevaron a cabo en Barcelona, el piloto holandés estableció un tiempo de 1.23.267 durante la mañana, y entro de lleno con Stoffel Vandoorne en un cerrado duelo por el mejor tiempo del cual salio victorioso con un total de 115 vueltas mientras que Vandoorne hizo 105.

Wehrlein mejoró su posición del día anterior y estableció el 3er., mejor tiempo a bordo del W07 luego de que recibiera una llamada de última hora para reemplazar a Ocon, ya que el equipo quiso tener a un piloto más experimentado para su programa del día de hoy, paso la mayor parte del tiempo en P5 y P7 y luego cambio a suaves para hacerse con el 3er., mejor tiempo.  

Gutierrez hizo el 4to., mejor tiempo usando una Pirelli super suave en el último minuto que fue lo que a la larga lo posiciono hasta arriba, el piloto de la Academia de Ferrari, Antonio Fuoco quedó 5to., por delante de Kvyat que logro el 6to., mejor tiempo de la jornada aunque causo bandera roja por unos desperfectos en su motor, el mexicano Celis quedó 7mo., con una diferencia de 1.7s del tiempo de Verstappen y con un total de 103 vueltas, mientras que Magnussen terminó el día en 8avo.

Massa acabo 9no., usando la famosa ala que es ilegal pero que Williams ha usado de manera experimental, y de último ha quedado del debutante Jordan King en el Manor con un total de 91 vueltas.

Pruebas De En-Temporada Barcelona Día 2 Tiempos Finales: 

1. Verstappen: 1:23.267 (118 Vueltas)

2. Vandoorne: +0.739 (106 vueltas)

3. Wehrlein: +0.878 (132 vueltas)

4. Gutierrez: +1.325 (104 vueltas)

4. Fuoco: +1.325 (118 vueltas)

5. Kvyat: +1.470 (116 vueltas)

6. Celis: +1.479 (103 vueltas)

7. Magnussen: +1.866 (122 vueltas)

8. Massa: +3.900 (94 vueltas)

9. King: +4.346 (91 vueltas)

Primeras Pruebas De En-Temporada Barcelona Día 1: Las Imágenes

El Duelo: Rosberg y Vettel peleandose el mejor tiempo de la jornada. (Octane Photographic Ltd.)

El Más Rápido: Vettel pasando por los graderios haciendo el mejor tiempo. (Octane Photographic Ltd.)

Vigilantes: Ingenieros de Red Bull vigilando los movimientos de Ricciardo. (Octane Photographic Ltd.)

El Debutante: Pierre Gasly a pista con el Toro Rosso. (Octane Photographic Ltd.)

En Acción: Rosberg realizando una maniobra durante la jornada. (Octane Photographic Ltd.)

Button Abordo: El británico fue rápido durante la mañana al final acabo tercero. (Octane Photographic Ltd.)

Alas Novedosas: Williams a pista con el ala trasera novedosa que va a probar. (Octane Photographic Ltd.)

La Figura: Max Verstappen luce relajado con un bombón un día después de su gran jornada. (Octane Photographic Ltd.)

Primeras Pruebas De En Temporada Barcelona Día 1: Sebastian Vettel Termina En La Cima

El alemán Sebastian Vettel ha terminado primero en la prueba en-temporada de Barcelona en el día 1 de acción, el alemán ha sido diez decímas de segundos más rápido que Nico Rosberg actual líder del campeonato mundial.

El día apenas reporto pocos incidentes, durante la jornada mañanera los reflectores estuvieron ocupados con las novedosas y experimentales alas delanteras que estreno Alex Lynn, tales alas estan prohibidas según el actual reglamento, a pesar que simula los niveles de fuerza baja que son experados para el 2017 y hacen que tomen forma en un plano adicional por encima del frente normal que las actuales y legales alas hacen. 

Jenson Button fue el piloto destacado durante la mañana usando super suaves, pero tras el parón del almuerzo, fueron Vettel el que tomo el relevo por delante de Rosberg en suaves logrando establecer un total de 1:23.385 por delante de su compatriota, y así quedaron por el resto de la jornada dejando a Button con el 3er., mejor tiempo mientras que Grosjean se beneficio de ciertas actualizaciones con su Haas F1 en ultra suaves y establecío un tiempo de 1:23:882 seguido de Wehrlein también en super suaves.

Ricciardo salío a pista con unos aero dispositivos, pero sus tiempos no mejoraron por el resto de la jornada, detrás del australiano llegó Pierre Gasly el francés de Toro Rosso seguido de Celis para Force India y finalizando la jornada quedaron Alex Lynn piloto que vio acción en la GP2 del domingo en contra de Gasly, y finalmente quedó Esteban Ocon con unos 3.3s de diferencia del tiempo de Vettel.

Pruebas De En-Temporada Barcelona Día 1 Tiempos Finales: 

1. Sebastian Vettel: 1:23.220 (102 vueltas)

2. Nico Rosberg: +0.117 (119 vueltas)

3. Jenson Button:+0.533 (86 vueltas)

4.  Romain Grosjean: +0.662 (96 vueltas)

5.  Pascal Wehrlein: +1.077 (85 vueltas)

6. Daniel Ricciardo: +1.087 (87 vueltas)

7. Pierre Gasly: +1.601 (78 vueltas)

8.  Alfonso Celis: +2.247 (99 vueltas)

9.  Alex Lynn: +2.851 (86 vueltas)

10. Esteban Ocon: +3.310 (103 vueltas)

Pruebas De Barcelona 2016 Dia 8: Las Imágenes

1. Vettel arribando luego de haber logrado el mejor tiempo de la jornada. (Sutton)

2. Vettel entrando de nuevo a la pista. (Sutton)

3. Massa en plena acción en otro gran día para Williams. (Sutton)

4. Sainz Jr. haciendo una de tanta maniobras que le demando su STR11. (Sutton)

5. Jenson Button volviendo a tener un día alentador para McLaren. (Sutton)

6. Ricciardo aguardando la salida. (Sutton)

7. Marcus Ericsson por delante del Red Bull de Ricciardo. (Sutton)

8. Hamilton dando declaraciones al público y a los medios. (Sutton)

9. Hamilton saludando a sus seguidores. (Sutton)

10. Verstappen relajado viendo el desarrollo de las pruebas. (Sutton)

Segundas Pruebas De Barcelona 2016 Día 8: Sebastian Vettel Termina En La Cima

Sebastian Vettel ha terminado en la cima de los tiempos en la 8ava., jornada y final de las pruebas de pre-temporada 2016 que se realizaron en el Circuit de Catalunya, tras dos semanas de análisis y recopilaciones de datos, en donde Ferrari se mostró fuerte estableciéndose dos mejores tiempos durante las pruebas, pero la verdadera cara de todo emergerá cuando comience la temporada en Melbourne en cuestión de dos semanas.

Mercedes optó por no salir con gomas suaves, mientras que los de Ferrari tuvieron libertad de escoger entre super y ultra suaves lo cual les ayudo a conseguir tales tiempos, en el día final, Mercedes se relegó a un trabajo de largas vueltas en gomas medias, ayudandole a terminar con un total de 1294 vueltas muy por delante de su rival principal que es Ferrari quien solo hicieron un total 854 vueltas.

A pesar de todo, fue Mercedes quien llegó a tener ciertos problemas como un parón en la pista que causo bandera roja, al parecer un problema en la transmisión privó a Hamilton de seguir rodando durante la mañana, antes de la hora de almuerzo fue reparado el problema y el monoplaza quedó en manos de Rosberg para completar un total de 70 vueltas por la tarde, aunque la verdadera brecha entre Mercedes y Ferrari permanece en vilo y así será hasta la primera calificación oficial que tendrá lugar en Australia.

Detrás de Vettel apareció el Toro Rosso de Sainz Jr, quién logro el segundo mejor tiempo en el día final usando ultra suaves demostrando que les quedo mucho mejor haber cambiado a motores Ferrari para esta temporada, Williams continuó como serio contendiente de la mano de Massa quien nuevamente volvió a tener un día positivo con 129 a su favor y el tercer mejor tiempo de la jornada,más atrás viene Perez con un total de 60 vueltas debido a un problema que sufrió en la pista, seguido de Hamilton como decíamos anteriormente en gomas medias, aun así fue más rápido que Ricciardo quién iba en suaves.

Button quedo séptimo en otro día donde McLaren completó la jornada sin problemas en ultra suaves, seguido de Palmer quién logró realizar 90 vueltas, aunque admitió que su trabajo no salió como lo esperado, para Haas el día fue más alentador recuperandose de un problema de frenos en las ruedas que mando a Grosjean a echarse un trompo dos veces el jueves, esta vez entre ambos pilotos completaron 91 vueltas, otro que también tuvo líos fue Manor con Rio Haryanto anotándose otras 57 vueltas en la tarde pero siempre de los más lentos. 

Pruebas de Barcelona 2016 Día 8 Tiempos Finales:

 
1. Vettel: 1:22:852 (142 vueltas)
2. Sainz: 1:23.134 (133 vueltas)
3. Massa: 1:23:644 (129 vueltas)
4. Perez: 1:23:721 (60 vueltas)
5. Hamilton: 1:24:133 (69 vueltas)
6. Ricciardo: 1:24:427 (123 vueltas)
7. Button: 1:24:714 (121 vueltas)
8. Palmer: 1:24:859 (90 vueltas)
9. Ericsson: 1:25:031 (132 vueltas)
10. Grosjean: 1:25:255 (66 vueltas)
11. Gutierrez: 1:25:422 (25 vueltas)
12. Haryanto: 1:25:899 (58 vueltas)
13: Rosberg: 1:26:140 (70 laps vueltas)

Pruebas De Barcelona 2016 Día 7: Las Imágenes

1. Raikkonen preparándose para salir a escena. (Sutton)

2. Raikkonen en camino de hacer el mejor tiempo de todas las pruebas del 2016. (Sutton)

3. Massa en plena acción durante la mañana. (Sutton)

4. Apoyando a Raikkonen esta vez si a pelear por el título. (Sutton)

5. Rosberg durante la mañana. (Sutton)

6. Alonso de vuelta al garage después de una productiva jornada. (Sutton)

7. Hulkenberg paseándose por el pit lane. (Sutton)

8. Hamilton tranquilo y relajado antes de meterse en su monoplaza. (Sutton)

9. Grosjean cometiendo un inoportuno trompo. (Sutton)

10. Grosjean esperando que su monoplaza pueda repararse. (Sutton)

Segundas Pruebas De Barcelona 2016 Día 7: Raikkonen Establece El Tiempo Más Rápido De Las Pruebas Invernales

Kimi Raikkonen ha establecido el tiempo más rápido de las actuales pruebas de pre-temporada a falta de un día para el final, su tiempo logrado fue de 1:22:765 botando el tiempo de Vettel establecido la semana pasada.

Sin duda una nueva marca a superar de cara al último día oficial de las pruebas de pre-temporada esta semana, el finlandés logro establecer el tiempo en ultra suaves, en una jornada que vio el estreno del infame Halo en su SF16-H y en donde Mercedes optó por no usar esto durante el invierno, el tiempo logrado por Ferrari es un claro mensaje de poder a falta de dos semanas para que empiece la temporada actual, tras lograr su tiempo, Raikkonen hizo trabajo en el simulador durante la tarde.

Massa fue el otro piloto que más se acerco al tiempo de ambos en un impresionante 1:23:193 con gomas suaves, su tiempo fue de dos décimas, de Raikkonen en las gomas suaves, por lo que nos queda como conclusión que el Williams ha hecho un solido progreso durante el invierno, Hulkenberg ha logrado el 4to., mejor tiempo de la jornada en ultra suaves, aunque su 1:23:251 fue una décima más lento que lo que hubiera hecho en super suaves durante la primera parte de los test; Verstappen hizo trabajo en ultra suaves logrando un tiempo de 1:23:832, el piloto de Mercedes, Rosberg logró el 5to., mejor tiempo de la jornada con 1:24:126 antes de dejarlo todo a Hamilton durante la tarde.

Sauber y McLaren se enfocaron el el millage y establecieron 100 vueltas cada, siendo el mejor día de Fernando Alonso con un tiempo de 1:24:870 en super suaves, mientras que Manor volvió a luchar por hacer más vueltas de la mano de Pascal Wherlein con tan solo 48, en contrate Haas resuelto el problema del turbo del día de ayer logro hacer 78 vueltas de la mano de Grosjean quién de todas formas terminó fuera de pista y fue obligado a parquear su monoplaza antes de que saliera la bandera a cuadros.

Como decíamos anteriormente, fue estrenado el infame nuevo dispositivo de protección de cabina, "Halo" el cual Dios quiera que no sea introducido ni el próximo año ni nunca, con Raikkonen haciendo una sola vuelta en la mañana con el prototipo instalado en su monoplaza. 

Pruebas De Barcelona Día 7 Tiempos Finales:

1. Raikkonen: 1:22:765 (136 vueltas)

2. Massa: 1:23:193 (119 vueltas)

3. Hulkenberg: 1:23:251 (137 vueltas)

4. Verstappen: 1:23:382 (159 vueltas)

5. Rosberg: 1:24:126 (81 vueltas)

6. Nasr: 1:24:760 (115 vueltas)

7. Alonso: 1:24:870 (118 vueltas)

8. Wehrlein: 1:24:913 (48 vueltas)

9. Kvyat: 1:25:141 (121 vueltas)

10. Palmer: 1:26:224 (98 vueltas)

11. Hamilton: 1:26:488 (63 vueltas)

12. Grosjean: 1:27:196 (77 vueltas)

Las Imágenes: Ferrari SF16-H Y El Halo Safety Concept

Ferrari salío el día de hoy a mostrar por primera vez al público el sistema de protección de la cabina del piloto llamado Halo, fue Kimi Raikkonen el que tuvo el privilegio de estrenarlo y dar sus primera impresiones, en donde al parecer el piloto finlandés se mostró tranquilo respondiendo con un simple OK y que no hay problemas de visibilidad de que preocuparse, esto es determinante para poder continuar con el proyecto, por otro lado a nosotros al igual que a muchas personas simplemente no nos gusto, ya que es horrible y antiestético en todo sentido.

La Presentación: Ferrari Estrena El Infame Halo

El infame sistema de protección para los pilotos llamado "Halo" ha sido estrenado el día de hoy en la pista de Barcelona de la mano de Kimi Raikkonen, el finlandés salió durante la mañana con el horrible Halo instalado a su cabina, el fin de todo esto es proteger la cabeza del piloto por medio de un pilar central que se va estrechando a los lados de la cabina del piloto.

La FIA quiere implementar este sistema de protección a partir del 2017, algo que desgraciadamente la Grand Prix Driver's Association parece estar a favor, aunque no todos como por ejemplo Hulkenberg, en la última reunión de la F1 Commission se dio paso atrás de utilizar esta protección hasta finales de abril con dos nuevos conceptos en camino, uno de ellos es este. 

Todavía no es el trabajo final, todos los equipos están trabajando en el mismo dice Pat Symonds director técnico de Williams, por otro lado, Red Bull están trabajando en otra cosa, en fin que hay muchas ideas de por medio, la idea es que este sea adoptado en el 2017 ya que no presentará muchos problemas para los equipos, de momento solo es un ejercicio de diseño.

Raikkonen fue el primero en salir a pista con esto, y sus impresiones fueron un simple OK, no hay problema con la visibilidad ni nada por el estilo, el problema es lo antiestético que se ve en el monoplaza, no es nada aerodinámico y parece como una gran mancha sobre el hermoso monoplaza de Ferrari, esperemos que la cosa cambie, y que no vayan adoptar esto, mejor que busquen otras maneras de adoptar un sistema de protección mucho más bonito y discreto.

El problema ha surgido por los accidente que sufrieron Jules Bianchi y Justin Wilson, una llamada para una protección de la cabina que proteja al piloto, algo que viene desde el 2009 gracias al accidente que sufriera Massa con una parte que se desprendió del monoplaza de Barrichello y que casi le cuesta la vida, si nos remontamos más atrás podremos encontrar diseños de cabina cubierta durante los 60's y 70's pero por motivos de estética imaginamos no progresaron.

Pruebas De Barcelona 2015 Día 6: Las Imágenes

1. Vettel sonriente durante la mañana. (Sutton)

2. Raikkonen haciendo debutar el horrible Halo. (Sutton)

3. Wehrlein con problemas mecánicos en su Manor. (Sutton)

4. Hamilton recibiendo las últimas recomendaciones antes de salir a pista. (Sutton)

5. Vettel de vuelta al garage. (Sutton)

6. Perez en plena acción durante la mañana. (Sutton)

7. Gutierrez a bordo del Haas F1. (Sutton)

8. Pilotos y directores discutiendo los nuevos y molestos cambios en el reglamento. (Sutton)

9. Sainz Jr. muy cómodo en el STR11. (Sutton)

10. Kvyat realizando su trabajo durante la mañana. (Sutton)