La Noticia: Portimao Vuelve Para El 2027 & 2028

Ya sabemos qué circuito regresará en 2027 y 2028. Se trata del Circuito Internacional del Algarve Portimao que será la sede del regreso del Grand Prix de Portugal a la categoría reina, como ha revelado la propia Fórmula 1 este martes tras su acuerdo de dos años con el gobierno portugués, Turismo de Portugal, y la promotora Parkalgar, Parques Tecnológicos e Desportivos, S.A.

El circuito de Portimao fue sede de la F1 como plan B durante la pandemia, en las temporadas 2020 y 2021, ocupando los huecos que dejaron otros países que no podían celebrar carreras en ese momento. Sin embargo, tras eso desapareció del calendario, aunque los administradores de la pista siguieron trabajando en la sombra para regresar

Ya en agosto, el Primer Ministro portugués, Luís Montenegro, compartió el deseo de devolver la Fórmula 1 a Portimao, y ahora es oficial: habrá Grand Prix de Portugal de F1 en 2027 y 2028, en los que serán su 19ava y 20ava carrera, 13 de las cuales tuvieron lugar en Estoril, cerca de Lisboa, de 1984 a 1996. Los otros tres fueron en el circuito urbano de Boavista (Oporto) en 1958 y 1960 y en Monsanto (Lisboa), en 1959.

Situado cerca de Portimao, en el sur de Portugal, el circuito de 4,6 km solo ha visto ganar a Lewis Hamilton, que se impuso en 2020 y 2021, con su compañero Valtteri Bottas y Max Verstappen en el podio (aunque intercambiando sus posiciones) también en esas dos carreras.

La F1 ha aclarado que Portimao no entrará en "rotación" con Spa-Francorchamps, que no estará en el calendario en 2028 y 2030 (sí en 2026, 2027, 2029 y 2031), sino que ocupará el lugar de Zandvoort, un circuito que tras un periodo de seis años se despedirá en 2026.

"Estoy encantado de que Portimao regrese al calendario de la Fórmula 1 y de que este deporte siga despertando la pasión de nuestra increíble afición portuguesa", dijo Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1. "El circuito ofrece emoción en la pista desde la primera curva hasta la bandera a cuadros, y su energía levanta a los aficionados de sus asientos. El interés y la demanda por albergar un grand prix de Fórmula 1 son máximos históricos, por lo que quiero agradecer a los involucrados su apoyo para el regreso de la F1 a Portugal. Espero con interés volver a trabajar juntos para garantizar que Portimão regrese al calendario con fuerza".

La Fórmula 1 ha visto crecer mucho el interés de muchos países por albergar la F1. Además de Portugal, también han mostrado su deseo de regresar Turquía, Alemania o Corea del Sur, más allá de Tailandia o Ruanda. Muchas solicitudes para un calendario que, por reglamento, puede tener un máximo de 24 pruebas.

La Noticia: Portugal Quiere Volver A La Fórmula 1

El primer ministro Portugués, Luis Montenegro, acaba de anunciar que el gobierno está ultimando la candidatura para que la Fórmula 1 regrese al Circuito Internacional del Algarve en 2027. De concretarse, el trazado de Portimão volvería al calendario seis años después de su última aparición.

Dicho anuncio se realizó durante la Festa do Pontal, el tradicional evento político del PSD en Quarteira, donde Montenegro destacó la relevancia internacional que tendría el regreso de la F1 para la región. “Les puedo asegurar que tenemos todo listo para formalizar el regreso de la Fórmula 1 al Algarve en 2027”, declaró a A Bola. Portimão ya está confirmado como sede del MotoGP en 2025 y 2026, y la llegada de la Fórmula 1 reforzaría su posición como epicentro deportivo del sur de Europa.

Aunque no es tan fácil como parece, hay muchos desafíos por lidiar, el último Grand Prix de Portugal se celebró en 2021 en Portimão, en un contexto marcado por la pandemia de Covid-19, que obligó a reconfigurar el calendario mundial, el cual terminó con victoria de Lewis Hamilton.

La candidatura Portuguesa deberá superar un exigente proceso con la FIA y Liberty Media, que incluye garantías financieras, estándares organizativos y compromisos de sostenibilidad. El aspecto económico aparece como el mayor reto: se trata de demostrar que el mercado portugués ofrece un retorno de inversión competitivo frente a otros destinos que buscan entrar al calendario.

Aunque Montenegro, sin embargo, se mostró confiado en que los beneficios económicos y turísticos justificarán plenamente el esfuerzo. Si se concreta, el regreso de la Fórmula 1 a Portimão sería un triunfo político y deportivo para Portugal, además de una nueva fiesta para los aficionados lusos.

Grand Prix De Portugal: Power Rankings

Una buena movida de parte de Hamilton para llevarse al Holandés volador, Verstappen y así pudo asegurarse su nueva victoria, y gracias a eso, el Británico vuelve a la cima del Power Ranking correspondiente a Portugal. 

 

1. Lewis Hamilton: 9.2

 

Verstappen aprovechó un descuido al inicio de la carrera para pasar a Hamilton, pero se vino de nuevo un golpe de suerte y gracias al despiste de Raikkonen fue necesaria la salida del "Safety Car", en la vuelta 7, una cuatro vueltas después, el Británico devolvió el favor y se posicionó en la punta, y así quedó hasta el final. 

2. Lando Norris: 8.8

 

El renacer de McLaren sigue su curso, y gran parte de ese buen desempeño tiene que ver con Norris, quien ha venido haciendo un genial trabajo, al final su resultado no fue un podio pero quedo en 5to., y con mucho estilo logro dejar en la cuenta de nuevo a su experimentado compañero Ricciardo.  

 

3. Esteban Ocon: 8.7

 

Un solido fin de semana en Imola fue el detonante para seguir con la buena vibra en Portugal, calificó sexto y al final terminó 7mo., tras una inesperada vuelta que lo puso en una ventajosa posición, superó de nuevo a Fernando Alonso, y tras un letargo 2020, el Francés esta renaciendo.  

4. Max Verstappen: 8.3

 

Verstappen no estuvo de un buen humor y ritmo en Portugal, el Red Bull tuvo dificultades para igualar los ritmos de vuelta del os Mercedes, aún así volvió a pasarse a Hamilton y después hizo lo propio dos veces con Bottas, el Holandés no se rinde y espera retomarlo todo en España.  

5. Mick Schumacher: 8.2

 

Ha sido un pausado debut para Schumacher, claro esta que el Haas no le permite mayores cosas, aún así, se las ha arreglado para dar brillos notables, durante las prácticas quedó por delante de los Aston Martin y Williams, haciéndolo prometedor y desafío incluso a Latifi, pero al final no le alcanzó y terminó 17 avo., pero lo suficiente para que reconocieran su esfuerzo.  

6. Charles Leclerc: 8.0

 

Pintaba para más pero de nuevo no le alcanzó más que para terminar en 6to., lugar, tuvo algunos problemas y un desempeño algo pobre durante la carrera, pero aún así volvió quedar dentro del ranking porque es la carta ganadora de Ferrari de momento.  

7. Fernando Alonso: 7.8

Alonso se ha llevado buenos puntos y terminó en su mejor posición en la que va de la temporada en el 8avo., y ganándose buenos puntos para la causa, lamentablemente no pudo escalar más posiciones pese a la brillante movida que hizo al final de la carrera.

 

8. Sergio Pérez: 7.3

Pérez esta haciendo su mejor temporada, ya con el resultado de la calificación tenía como quedar en los primeros puestos y tuvo a raya al Red Bull por algunas vueltas, pero no pudo contener al Mercedes mucho más potente, poco a poco va comenzando a entender el Red Bull solo se espera que mejore aún más y eso le sirva a Red Bull para el duelo que tienen que seguir librando con Mercedes. 

 

9.Valtteri Bottas: 7.2

Tenía todo para ganar y de nuevo volvió a fallar, ya es de esperarse y por allí se esta corriendo el rumor que sera Russell el nuevo piloto de Mercedes. Pese a tener un gran inicio en Portugal llevándose la pole y prometedor inicio, volvió a ser el mismo piloto mediocre de siempre dejándose rebasar en pista, dicen que fue un sensor el que mermo mucho su ritmo de carrera, en fin ya veremos.

 

10. Pierre Gasl7: 7.0

 

Pese a que ha sido uno de los peores desempeños de Alpha Tauri en lo que va de la temporada,durante la calificación pasó a la Q3 y quedó 9no., en la calificación y logro que darse con el punto que necesitaba para su causa y la de Alpha Tauri.

Grand Prix De Portugal: Las Imágenes

El Podio: Record de protagonistas del mismo podio en Portugal. (Getty)

La Decepción: Un abrumado y molesto Verstappen tras el final de la carrera. (Getty) 

La Llegada: Hamilton en el momento en que cruza la línea de meta. (Getty)

El Duelo: Alonso vs Gasly por los puntos. (Getty)

Buscando Destacar: Los Haas aquí en plena acción tratando de realizar mejores cosas. (Getty)

Despistado: Raikkonen estaba distraido y no se dio cuenta que Giovinazzi iba más adelante ya acabo despistado al inicio de la carrera. (Getty)

Momento Clave: Hamilton de primero y Verstappen quitandose a Bottas. (Getty)

El Inicio: Los bólidos a toda marcha y Verstappen atacando. (Getty

Driver Of The Day: Sergio Perez

Por poco no se llevó el podio, aunque admitió, me hubiera gustado que ganará la carrera en vez de Hamilton, pero esta vez el Red Bull no marchaba lo suficientemente rápido, igual al piloto Mexicano se le reconoce su esfuerzo y el público lo ha elegido por segunda vez consecutiva como el "Driver Of The Day" en Portugal. 

 

Las votaciones quedaron así: 

 

1. Sergio Pérez

2. Lewis Hamilton,

3. Max Verstappen

4. Daniel Ricciardo

5. Fernando Alonso

Grand Prix De Portugal: Hamilton Se Lleva Los Honores En Algarve

El Británico Lewis Hamilton se llevó la victoria en Algarve, tras haber aprovechado un oportuno rebase para dejar al malogrado Bottas que no se le da nada y a Verstappen quien definitivamente tuvo un mal día, más que nada porque el monoplaza no estaba en su punto y al final termino a 30s detrás de Hamilton aunque eso fue porque uso gomas blandas a falta de dos vuelta para terminar la carrera y a eso se debe esa diferencia y después apareció Bottas de nuevo derrotado, no sabemos si ese es el papel que le toca hacer como el segundón de siempre favoreciendo al otro, aunque viéndolo en acción, simplemente no da la talla y fue superado por Verstappen no solo por su oportunista compañero de equipo.

 

La carrera comenzó bien, con Bottas entre comillas haciendo una buena salida y Verstappen presionando a Hamilton y lo logró ya que le quitó la posición en una gran maniobra al inicio de la primera curva, pero rápidamente esa ventaja se volvió acabar cuando desgraciadamente al pasar por la primera vuelta, Rakkonen no adelanto bien a su compañero aunque dicen que iba distraído, pero fue suficiente para impacar su alerón con la rueda trasera del otro monoplaao, y tuvo que salirse de la carrera, ya que la dirección estaba totalmente bloqueada, pero dejó restos de su alerón en la pista obligando a la salida del "Safety car" que abandonó la pista algunas vueltas después, entonces Bottas fue presionado pero aguanto mientras que Verstappen recibía el embate de Hamilton que vamos admitir esta vez que no se rindío además ese Mercedes tiene la fuerza, lo cual significa como siempre una gran ventaja para el Británico, y dos vueltas después terminó recuperando la posición y luego fue a por Bottas y lo superó como siempre, ya que Bottas como siempre o tiene que dejar pasar o simplemente no es piloto para este Mercedes.  

Y así se desarrolló la carrera, con Hamilton por delante y Verstappen a la caza, Sainz se logro meter en la 6ta., posición a partir de la vuelta 22 superando a Norris, pero el McLaren logro mantenerse hasta la llegada de los pits, mientras tanto, Verstappen quien paró en boxes en la vuelta 36, salio a toda marcha con tal de quitarse a Bottas, que a la postre copio también la movida a la siguiente vuelta, pero no le salio para variar, ya que con las gomas frías derrapó y Verstappen se pegó por detrás y a la llegada de la segunda zona de DRS lo logró adelantar y ahora estaba segundo reviviendo opciones de victoria, pero lastimosamente no se pudo esta vez y fue Bottas quien se aproximó pero solo en esa intentona quedo, Pérez hizo tapón a Hamilton pero solo le duro unas vueltas y luego con apenas gomas fue pasado fácilmente, y así terminó todo.

Toca España, nueva oportunidad para Red Bull que buscara igualar fuerzas de nuevo con Mercedes en otra carrera que promete al menos ciertas emociones. 

Grand Prix de Portugal Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25 

2. Verstappen: 18

3. Bottas: 16

4. Perez: 12

5. Norris: 10

6. Leclerc: 8

7. Ocon: 6

8. Alonso: 4

9. Ricciardo: 2

10. Gasly: 1

Grand Prix de Portugal: Bottas Logra La Pole

Valtteri Bottas se ha llevado su pole No. 17 de su carrera negandole la No. 100 a Hamilton, hizo el mejor tiempo y para su suerte ni Hamilton ni Verstappen pudieron mejorar el resultado. El Finlandés hizo el resultado en gomas suaves y quedó a una diferencia de 0.007s de Hamilton, cuando ambos salieron en medias en la última oportunidad, no mejoraron y Bottas que aprovechó consiguió su mejor resultado.

 

Mientras Verstappen tuvo que bajar la guardia ya que venía con la amenaza de que su tiempo fuera borrado por infringir los limites de pista, pero su tiempo después fue bueno y quedó en 3ero., superando a Perez por 0.4s., Sainz quedó 5to., superando a Ocon por 0.003s, Norris falló en repetir su gran estocada de hace quince días pero sigue siendo el mejor ya que Ricciardo fue baja en la Q1, luego quedaron Leclerc, Gasly y finalmente el gran Vettel quien logro llegar en el último lugar.  

La Q1 nos dejó la sorpresa de la eliminación de Ricciardo por primera vez desde Japón en el 2019, Hamilton estuvo bajo presión y excedió los limites de la pista y su tiempo fue borrado, pero intentó de nuevo y logró hacer un buen tiempo junto con Bottas, por el otro lado era Perez quien tras irse a la grava se recuperó y logro hacer buen tiempo para la Q2, la sesión iba terminando y eso daba algo de presión a los pilotos, esta vez Vettel si lo hizo bien mientras que Stroll quedo eliminado, junto con el, Daniel Ricciardo que fue la eliminación más dura con su tiempo quedó por delante de Latifi y luego el paquete de Schumacher y Mazepin que no logran levantar vuelo con ese Haas F1.

La Q2 dejó al malogrado y maleducado de Russell fuera por poco de la Q3, aunque el Inglés uso suaves a diferencia del resto de los equipos en competencia usaron medias, Hamilton esta vez tuvo cuidado y tomo mejor las cosas en la vuelta donde se le complico todo e hizo un tiempo de 1:17s lo suficientemente bueno para irse tranquilo al a Q3, mientras tanto Russell, Tsunoda, Sainz, Giovinazzi, y Raikkonen cayeron en zona de eliminación y tuvieron que acelerar la marca, Verstappen y Pérez mejoraron y calificaron al igual que Sainz mientras que el resto se quedó liquidado, a diferencia de Vettle quien finalmente logro meterse al top 10 por primera vez desde el Grand Prix de Gran Bretaña del año pasado.

La Q3 vio a Bottas hacer el trabajo que Hamilton no pudo hacer, mientras que Red Bull esta vez no brilló, todos hicieron una vuelta de reconocimiento pero Verstappen salio por todo, pero no se le hizo y tuvo líos a la altura del giro 4 que lo vio muy comprometido excediendo los limites de pista, hizo un gran tiempo pero se lo borraron por lo que tuvo que hacer otro tiempo pero no le alcanzó más que el No. 3., Bottas tuvo mejor relevancia y no cometió errores e hizo un gran tiempo que le fue suficiente para evitar que Hamilton pese a los intentos no pudiera quitarle la Q3 y eventualmente la pole. Al final ninguno de los pilotos pudo mejorar por lo que el tiempo de Bottas quedó establecido y así gano su primera pole desde Sakhir el año pasado. 

 

La carrera esta abierta, aunque Hamilton tendrá que cuidar los flancos que es donde lo atacaran mañana, y Bottas tendría que estar alerta para dominar la carrera y eventualmente poder ganarla, ya veremos mañana.  

Grand Prix de Portugal Calificación Final: 

1. Bottas: 1:18.348s

2. Hamilton: 1:18.355s

3. Verstappen: 1:18.746s

4. Perez: 1:18.890s

5. Sainz: 1:19.039s

6. Ocon: 1:19.042s

7. Norris: 1:19.116s

8. Leclerc: 1:19.306s

9. Gasly: 1:19.475s

10. Vettel: 1:19.659s

Los Circuitos 2021: Autódromo Internacional Do Algarve

El Autódromo Internacional do Algarve conocido como Portimao, se encuentra en una ciudad porteña a tan solo media hora en las afueras de la ciudad, fue abierto en el otoño del 2008, pero no albergó una carrera de F1 hasta el año pasado, cuando por la crisis severa que pasaba en el mundo por el Covid-19 se dieron muchos cambios, uno de ellos fue el de finalmente usar el escenario para substituir otros que terminaron cayendose del calendario.

 

El circuito ofrece un escenario moderno y variado localizado en una elevación, por lo que fue moldeada de acuerdo al terreno, cubriendo una distancia de 4.6km con subidas y bajadas antes de culminar en una bajada hasta el final del tramo llamado Galp que lo devuelve a la recta de los pits. Comparte cierta similitud con Mugello en cuanto a diseño y por lo menos emociones. 

El año pasado demostró ser un bonito escenario y ofrece grandes facilidad, la ciudad es un destino turístico de clase internacional aunque por los efectos de la pandemia todavía sigue habiendo restricciones. 

El campeonato esta mejor que nunca, aunque debería ser Verstappen el vencedor invicto, de momento van 1-1 con Hamilton y de nuevo se abre la posibilidad que Red Bull le pelee fuerte a Mercedes, mientra que McLaren se esta recuperando y puede ofrecer algo bueno junto a Alpha Tauri, esperemos que Alfa Romeo tenga mejor suerte esta vez.

 

Calendario Oficial F1: Portimao

 

Algarve International Circuit Característica Principales:

• Circuito tipo pista
• Establecido en el 2008
• 66 vueltas programadas
• Distancia de 306.826kms
• Longitud de 4.653kms
• Record de vuelta: 1:18.750 (Hamilton, 2020) 
• Primer Ganador: Lewis Hamilton (2020)
  
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton (2020)

La Noticia: El Grand Prix De Portugal Ha Sido Confirmado Para La Temporada 2021

La F1 acaba de confirmar la carrera en Portugal, esta había quedado en suspenso pero con una gran posibilidad de volver para llenar espacios vacíos a finales de Febrero pasado, finalmente hoy por la mañana se confirmó que Portimao volverá al gran circo y tendrá lúgar el próximo 2 de Mayo y así llegar a una cifra record de 23 carreras.

 

El pasado mes de Octubre, la F1 regresó a Portugal tras 25 años de ausencias en una carrera algo aburrida porque ganó el mismo aburrido de siempre por delante de Bottas y Verstappen, delante de 27,000 fanáticos que volvieron a ver la carrera bajo medidas sanitarias para evitar cualquier situación con el COVID-19, y por esa razón tanto Stefano Domenicalli y el Gobierno de Portugal anunciaron que la carrera si se llevará a cabo.  

Rita Marques, la secretaria de turismo de Portugal, ha dicho que organizar eventos grandes en el país como este, es muy importante para promocionar al país y por eso el interés de mantener su regreso a Algarve este 2021, por lo que estan confiados que todo saldrá bien incluyendo las medidas sanitarias.

 

De esa manera, Portugal vuelve y ahora serán 23 carreras, algo de lo que su servidor no esta muy de acuerdo, y más cuando resulta ser un solo monoplaza en este caso el de Mercedes que ha sido la estrella en los últimos cuatro años el que gana todo, arruinando el espectaculo como ha pasado con Mercedes, esperemos que este año sea diferente.

La Noticia: Portimao Podría Volver Al Calendario 2021

El calendario actual tiene estimado realizar un total de 23 carreras, pero todavía le queda una vacante para el 2 de Mayo, ahora se ha dado a conocer que tras una junta con la comisión de la F1, existe la posibilidad de un regreso al circuito de Portimao en Portugal. 

 

Portimao realizó su primer Grand Prix el año pasado, haciendo regresar la F1 a Portugal por primera vez desde 1996, cuyo resultado al final fue el mismo de siempre, pero eso no fue impedimento para que el escenario quedara en el gusto de los fanáticos.  

Por eso es que la comisión de la F1 ha revelado su posible intención de llenar esa vacante con Portimao esta temporada, aunque el acuerdo final todavía depende del contrato con el promotor, pero creemos que todo saldrá bien después de todo. 

Recordemos que el año pasado, en plena pandemia, la F1 padecío de escenarios, por lo que se buscaron opciones y este fue uno de los seleccionados, ahora con circunstancias un poco diferente entre comillas, la FIA busca flexibilidad y la F1 esta trabajando en todos los niveles para lograrlo con la organización local, asegurandose que el calendario pueda marchar como lo planeado. La intención esta allí pero la última palabra esta por definirse con World Motor Sport Council.

Driver Of The Day: Sergio Perez

El Mexicano Sergio Perez ha sido elegido el "Driver Of The Day" debido a la gran carrera que hizo, desde el inicio se le vieron sus ansias de trascender en la carrera, pero un toque con Verstappen en la vuelta 1, lo sacó de la pista y tuvo que volver a luchar de nuevo.

 

Al final de cuentas logró hacer un 7mo., lúgar para Racing Point, demostrando que estaba inspirado durante la carrera, y por ese motivo fue seleccionado el piloto de la carrera.

 

La votaciones quedaron así:

 

Sergio Perez: 18.2%

Charles Leclerc: 13.6%

Pierre Gasly: 11.5%

Kimi Raikkonen: 10.3%

Lewis Hamilton: 9.8%

Solo Records: Hamilton Se Convierte En El Más Ganador

El Grand Prix de Portugal del 2020 será recordado por ser el lugar en donde Hamilton consiguío ganar su victoria No. 92 y así superar a Schumacher en cuanto a mayor cantidad de victorias en la historia de la F1, pero también se dieron otros eventos y records, los cuales mencionaremos a continuación: 

• Curiosamente Portugal ya había escenario de otro record similar, y fue en Estoril en 1987 cuando Alain Prost pasó a Sir Jackie Stewart en el record de victorias con 27.

• Hamilton consigue otro record de haber ganado en 28 circuitos diferentes en su carrera.

• Hamilton extiende ahora a 45 las veces seguidas que ha terminado en zona de puntos, el record era de 27 en fila y le pertenecía a Raikkonen.

• Hamilton consigue el margén de victoria más grande este 2020 con 25.592s

• Hamilton, Bottas y Verstappen han compartido el podio 7 veces en 12 carreras esta temporada.

• De hecho se convierte en el 2do., podio más común en la historia, tan solo superado 8 veces por el Hamilton, Rosberg, y Vettel.

• Alpha Taur ha extendido su record de 9 carreras haciendo puntos, eso es mucho más que cuando eran Minardi o Toro Rosso.

• Gasly ha logrado hacer 63 puntos en 12 carreras con Alpha Tauri incluyendo su gran victoria, eran identicas condiciones durante sus 12 carreras con Red Bull en el 2019 antes de haber sido relegado.

• Vettel ha terminado 10mo., por cuarta vez esta temporada, nunca antes había tenido esa racha previo al 2020.

• Perez fue elegido el piloto de la jornada y extiende su racha personal en zona de puntos a 15 carreras en fila tras lograr el 7mo., sin contar sus ausencias.

Grand Prix De Portugal: Las Imágenes

La Foto Del Equipo: Hamilton con el staff y el letrero de 92 victoria y por supuesto Roscoe. (Getty)

Nuevo Record: El podio con el letrero de nuevo record. (Getty) 

Contento: Hamilton feliz saliendo del monoplaza. (Getty)

La Llegada: Momento en que cruza la línea de meta y vuelve oficial la victoria No. 92. (Getty)

Grande: Perez luciendose como nunca y logrando llegar en buena posición. (Getty)

Chispeante: El Red Bull de Verstappen echando chispas. (Getty)

En Acción: Giovinazzi en plena  acción durante la carrera. (Getty)

Pelea: Hamilton y Bottas peleando posiciones.

El Inicio: Los bólidos iniciando la carrera que tuvo un inicio prometedor. (Getty)

Grand Prix De Portugal: Hamilton Gana Y Rompe Record De Schumacher

Lewis Hamilton literalmente terminó ganando una carrera fácil y con eso termino siendo lo que ya se sabía desde el principio de la presente temporada, que facilmente iba a superar el record de Schumacher teniendo el monoplaza más rápido y corriendo literlamente sin rivales, Bottas por el contrario solo es alegrón de burro y termina quedando de segundo, o quizás la escudería así lo quiere siempre.

 

Empezando desde la pole position, la carrera tuvo un inicio ciertamente prometedor, ya que se dio una confusión al inicio, y Hamilton perdío la punta, mientras que Perez salío disparado pero un toque con Verstappen lo terminó botando hasta el final, entonces aprovecha la confusión Sainz Jr. que resulto pasando a Hamilton y Bottas y por breves momentos estuvo de líder, y otro que también nos emocionó por algunos instantes fue Raikkonen que resultó escalando diez posiciones llegando al No. 6 en la primera vuelta. 

Pero Bottas recobró la posición y así se mantuvo hasta que a la altura de la vuelta 18, Hamilton ya con sus gomas medias trabajando como debe ser, empezó a presionar para quitarle la punta y este para variar nada pudo hacer, y así mantuvo el ritmo que le permitío acomodarse para aumentar su ventaja y sentirse tranquilo de cualquier problema, y a la altura de la vuelta 35, el Británico ya llevaba una diferencia de 8s por delante de Bottas, y 40s por delante de Verstappen. Mientras tanto Leclerc venía haciendo un gran trabajo para recuperar el orgullo dólido de Ferrari y Perez se recuperaba de su descalabro inicial y se afianzaba 5to.

Hamilton es llamado a pits en la vuelta 40 y calza duras, y se vuelve más dominador, y aquí es donde no volvemos a comprender entonces que es lo que pasa con Bottas si tiene el mismo monoplaza, por que la estrategía no es la misma para que pueda pelear en igualdad de condiciones, de hecho una vuelta después entra por las duras pero ya era muy tarde, y a falta de cinco vueltas comenzaba las amenazas de lluvía pero en eso se quedo, mientras tanto Hamilton volvía a matar la carrera y daba otro golpe alejandose más y ahora eran 20s, y de hecho aunmento un poco más, entonces la emoción como siempre se volvía a dar en la parte de atrás, con Verstappen firme conteniendo a Leclerc, y Perez peleando su posición en contra de Gasly, Sainz y Ocon quién lograba superar a Ricciardo por primera vez, y de último Vettel quien logro quitarle el punto a Raikkonen. 

Hamilton logró cruzar la línea de meta en 25.592s., el margén más largo hasta ahora y Bottas detrás como siempre de segundón, y Verstappen sin mucho que poder hacer ocupando el 3er., lugar. Bottas luego diría que no tuvo ritmo que de nuevo no fue su día, algo que ya es común de escuchar de parte del Finladés. Y así ha terminado un historico Grand Prix para Hamilton, quien a la postre con mucho pero mucha facilidad logró alcanzar el record de Schumacher, y digo facilidad porque no niego sus cualidades, pero tomando en cuenta que desde que Rosberg se fue, Hamilton corre en contra de nadie, ya que no solo tiene el mejor monoplaza sino que el compañero de equipo no lo presiona, o quizás el equipo no deja que pueda hacer algo más que una que otra victoria y resplandores de buen desempeño que terminan en la nada.

 

Grand Prix De Portugal Posiciones Finales: 

 

1. Hamilton: 26

2. Bottas: 18

3. Verstappen: 15

4. Leclerc: 12

5. Gasly: 10

6. Sainz: 8

7. Perez: 6

8. Ocon: 4

9. Ricciardo: 2

10. Vettel: 1

 

Foto: Getty

Grand Prix De Portugal: Hamilton Sorprende A Bottas Y Lleva La Pole

Sin que se lo esperara, Hamilton ha resultado ser el poleman en Portugal, y le arrebató la pole a Bottas quién era el candidato a llevarsela, relegandole al 2do., lugar y Verstappen acabando 3ero., y es que Mercedes cambio la estrategía en las vueltas finales y así fueron los resultados con gomas medias en ambos monoplazas. 

 

Hamilton consiguío su pole 97 al final luego de realizar una buena vuelta, pero mañana habra que ver el movimiento de Bottas que lleva ansías de ganar, detrás de Verstappen quedaron Leclerc con una de sus mejores actuaciones hasta ahora, seguido de Perez por delante de Albon, y ya cerrando Sainz Jr., por delante de Norris con una minima diferencia, y terminando quedaron Gasly y Ricciardo tras haber quedado sin tiempo luego de derrapar.  

 

La Q1 comenzó con un retraso de 30 minutos, debido a las reparaciones que se tuvieron que hacer en la pista, luego de que un drenaje se había levantado y era peligroso para los pilotos, pero tras las reparaciones se vino la acción, y Bottas logra imponerse en la primera vuelta, seguido de Hamilton, aunque Verstappen venía ya de cerca, y al lograr los tiempos se relajaron para no evitar mayores molestías, mientras tanto Vettel luchaba más de la cuenta, excedío los limites de velocidad pero logro meterse a la Q2, Russell también impresionó y se coló de nuevo, mientras que los que quedaron liquidados fueron Latifi, y los dos Alfa Romeo y Haas. 

 

La Q2, vuelve a ver a Bottas vencer a Hamilton mientras que Vettel se queda eliminado, al contrario de Leclerc que hizo un mejor trabajo y logro meterse a la Q3, Ocon fue otro que también quedo liquidado acompañado de Stroll y Kvyat.

 

La Q3 vio a Hamilton brillar por encima de Bottas en el momento justo, Bottas era el más rápido con una buena ventaja, pero entonces Hamilton apretó la tuerca en las medias y logro realizar la pole, por una décima de segundo se logró imponer a Bottas que venía haciendo un buen trabajo, aunque Hamilton salío del garage al principio de la Q3 lo que le dio una ventaja de dos vueltas en gomas, lo que hizo la diferencia mejorando sobre la marcha para llevarse su 9na., pole de la temporada. Esto ha permitido que Mercedes consiga su pole 13 de manera consecutiva, convirtiendose en el 6to., stint más largo con Williams manteniendo la ventaja con 24 entre 1992 y 1993.

 

Grand Prix De Portugal Calificación Final:

 

1. Hamilton: 1:16.652

2. Bottas: 1:16.754

3. Verstappen: 1:16.904

4. Leclerc: 1:17.090

5. Perez: 1:17.223

6. Albon: 1:17.437

7. Sainz: 1:17.520

8. Norris: 1:17.525

9. Gasly: 1:17.803

10. Ricciardo: Sin tiempo.

 

Foto: Getty

Los Circuitos 2020: Autódromo Internacional Do Algarve

Portugal fue parte de las carreras de Fórmula 1 durante los 50's., 80'.,s y 90s., la última carrera se llevó a cabo en el circuito de Estoril en 1996 siendo Jacques Villeneuve el ganador en aquella ocasión, y desde entonces no se pudo llegar a ningún acuerdo al respecto. 

 

Pero debido a la pandemia del COVID-19 que ha venido asolando por todos lados, muchas carreras originales para esta temporada se fueron poco a poco cayendo y en el afán de encontrar nuevos escenarios, comenzaron a salir varias pistas y entre ellas destacó el circuito internacional de Algarve, en Portimao, que es una ciudad porteña cuya pista fue abierta en el otoño del 2008. 

La pista comparte con Mugello una similitud, ambos escenarios no habían albergado una carrera de la F1 hasta ahora, pero si se había usado para pruebas de pre-temporada, en el caso de Portimao, eso fue en el 2008-09, aunque hay varios pilotos de la actual grilla que ya han corrido en Algarve. La pista tiene algo de similitudes con Austin, que se eleva por partes, el diseño corrío a cargo de Ricardo pena, quien diseño una pista de 4.6km con subidas y bajadas hasta culminar en una recta final que lleva directo a la zona de pits. 

Esta pista ofrece muchas facilidad debido a su moderno escenario, aunque no haban muchos espectadores por la situación sanitaria ya conocida, 

Calendario Oficial F1: Portimao

 

Algarve International Circuit Característica Principales:

• Circuito tipo pista
• Establecido en el 2008
• 66 vueltas programadas
• Distancia de 306.826kms
• Longitud de 4.653kms
• Campeón Defensor: Jacques Villenueve (1996)
  

La Noticia: El Calendario 2020 Agrega Dos Viejos Conocidos Y Un Nuevo Escenario

Luego del anuncio de la cancelación de los escenarios en las Américas, ahora el calendario anuncía la substitución con tres escenarios, dos viejos conocios y uno nuevo, se trata de Nurburgring e Imola y el desconocido Portimao, escenario que devuelve la F1 a Portugal en donde no se corría desde 1996.

El circuito internacional de Algarve en Portimao, recibirá el Grand Prix de Portugal entre el 23-25 de Octubre, dos semanas después de que se celebre el Grand Prix de Eifel en Nurburgring, Alemania, y luego a finales de ese mes se celebrará Imola, en las fechas en las que se tendría que celebrar el Grand Prix de México, reverberando el sonido de los motores de la F1 por primera vez en el Grand Prix de Emilia Romagna, regresando al calendario desde que dejó de correrse aquí en el 2006, mientras que en Nurburgring la última vez fue en el 2013.

El anuncio de estos nuevos escenarios aumenta de 10 a 13 los previstos para correrse en Europa, aunque se espera que se puedan correr entre 15 a 18 carreras terminando en la región del Golfo a mediados de Diciembre. Los detalles finales del calendario se llevarán a cabo en las semnas por venir, en especial porque se tiene que ir planificando de acuerdo a las últimas novedades de acuerdo a la situación de la pandemia, en donde se pretende mantener a todos sanos y saldos, personal que toma parte en la Fórmula 1.

Entonces la nuevas carreras son las siguientes:

1. Grand Prix de Eifiel "Nurburgring": Octubre 9-11
2. Grand Prix de Portugal "Portimao": Octubre 23-25
3. Grand Prix de Emilia Romagna "Imola: Octubre 31-Noviembre 1

La Noticia: McLaren Revela Livery Especial Para Despedir A Fernando Alonso

McLaren dio mucho de que hablar esta temporada cuando finalmente regreso a sus colores tradicionales en naranja/papaya para su livery, y así romper con las tradicionales liveries plateadas que caracterizaron a la legendaria escudería. 

Esta vez, vuelven a estar en el punto de mira gracias a una livery especial con motivo de la despedida de Fernando Alonso en Abu Dhabi. Nuevos colores lucirá el monoplaza de Fernando Alonso este fin de semana para despedirse así de 18 años de una exitosa carrera en la máxima categoría en donde fue dos veces campeón mundial. El cambio de livery es un hito, ya que en la Fórmula 1 moderna es algo muy raro y casi que prohibido ver por las nueva regulaciones, de hecho también será la primera vez que McLaren haga algo así en más de 30 años.

El diseño es muy vistoso, y tomaron como inspiración, el diseño del casco de Alonso, con pinceladas de amarillo, red y azul representando su región natal, Asturias en el norte de España y que estará a lo largo de tapa del motor. Para Zak Brown el CEO de la escudería, se hizo un gran trabajo para honrar a un gran piloto, siempre pidiendo la autorización de la FIA y F1 para poder llevarlos a cabo este fin de semana, cuando Fernando salga a pista por última vez como piloto de Fórmula 1.  

La última vez que McLaren hizo algo así fue en 1986, durante el Grand Prix de Portugal que tuvo lugar en Estoril, el cual ponemos la imagen abajo para que tengan una idea al respecto:  

En aquella ocasión, los colores tradicionales rojo y blanco de la marca Marlboro eran los usuales para McLaren entre 1974 y 1996, fueron de los más recordados y exitosos de la historia y que llegaron a duran mucho tiempo. Claro está que la marca quiso hacer algunos cambios, por ejemplo incorporar algunos colores como el de los Marlboro Lights. 

Fue para el Grand Prix de Portugal de 1986, que McLaren decidío salir con una estrategía promocional pintando el MP4-2C de Rosberg en color amarillo, mientras que Prost se quedó con la usual rojiblanca. Fue una iniciativa de parte de la tabacalera para promocionar su nueva marca con los colores de la cajetilla. 
 

El resultado fue un descolorido color amarillo fosforo que daba la apariencia de ser una imagen antañona, descolorida por el sol y el tiempo, lo cual contrastaba con la realidad, ya que en la mente siempre se ha tenido la imagen rojo con blanco, lamentablemente no todo salio bien para Rosberg mientras que Prost tuvo mejor suerte quedando en 2do., lugar. Al final todo fue una experimentación y McLaren se quedo con la livery original.

Ahora solo falta que el monoplaza de Alonso si pueda aguantar al final de la carrera y que consiga un podio a manera de despedida.

La Noticia: El Gobierno De Portugal Quiere Su Grand Prix De Vuelta

La expansión del calendario oficial de la Fórmula 1 de acuerdo a la visión que plantea Liberty Media, los actuales dueños del gran circo, esta haciendo que se revivan viejas localidades y antañones circuitos que fueron parte de la categoría durante los 70's, 80's, 90's y 00's.

Este año se logro acordar el regreso del Grand Prix de Francia que no se corría desde el 2008, y ahora suenan otros nombres de localidades como Long Beach, New York, Las Vegas, Turquía y Suecia que tuvieron acción en el pasado con excepción de New York, pero también otros nombres han retumbado de nuevo, por ejemplo Zandvoort en Holanda que pretende hacer que la Fórmula 1 regrese y más con el hype que Max Verstappen esta teniendo actualmente, también quisiéramos que volviera San Marino y porque no, Sudáfrica para completar la visita del circo a los cinco continentes.

A parte de estas localidades, surge otro nuevo pretendiente que ya vio acción en el pasado, Portugal país que albergo la Fórmula 1 entre 1984 y 1996 en el famoso circuito de Estoril, con el que se le conoce mundialmente, ya que su nombre original es muy largo y difícil de recordar. En Estoril tuvieron lugar grandes acontecimiento, fue aquí donde Niki Lauda ganó su último campeonato del mundo, y además es el sitio en donde Ayrton Senna ganó su primera carrera.

El gobierno portugués quiere regresar ese viejo entusiasmo y probablemente con los planes de expansión que tiene Liberty media, es muy posible que sus deseos sean concedidos, el problema ahora es la localidad, Estoril tiene el requisito FIA Grade 1 para alberga la Fórmula 1, pero el gobierno de Portugal quiere otra localidad y están poniendo sus ojos en el Algarve International Circuit, mejor conocido como Portimano Circuit, el cual cuenta con hoteles 5 estrellas y una capacidad para alberga cerca 100,000 espectadores.

Hasta ahorita están comenzando las platicas, pero gracias al impulso que la economía portuguesa esta teniendo actualmente, el gobierno quiere aprovechar todas esas posibilidades, ya que esta más dispuesto a correr el riesgo económico que un evento como este representa. Algarve en muy conocidos entre los fanaticos de las carreras, por ser el sitio de The Grand Tour, en donde el Porsche 918 Spyder, La Ferrari y el McLaren P1 compitieron entre sí durante la sesión inaugural.

 

Solo queda ver que las estrellas se alineen para Portugal, y probablemente dentro de poco podremos disfrutar del regreso del Grand Prix de Portugal al calendario oficial.

El Aniversario: Se Cumplen 30 Años De La Definición Del Campeonato Más Estrecho De La Historia

Fue un fin de semana como hoy, pero de hace treinta años, cuando en frente de unos 44,000 mil espectadores, Niki Lauda y Alain Prost decidieron el campeonato más estrecho en la historia de la Fórmula 1.

Fue durante el Grand Prix de Portugal, el cual se corría por primera vez desde 1960 en la pista de Estoril, tan así era, que la pintura de los pianos y bordes todavía se estaba secando cuando las escuderías llegaron para disputar la 16ava., carrera y final de la temporada de 1984. Se agregó un día extra para las practicas en esa ocasión, para el día viernes, una fuerte lluvia cayó en la región agravando un poco la cosa, debido al inadecuado sistema de drenaje que limitaba las capacidades de los monoplazas, por lo que la mayoría de los mecánicos improvisaron un partido de football para matar el tiempo en la recta principal de la pista, lo cual no fue visto con buenos ojos por la policía, que andaba de malas al parecer, ya que llegaron a decomisar el balón. Un jovencisimo Nigel Mansell salio del pit wall y pidió que les devolvieran el balón, el cual fue devuelto por el gendarme, evitando así un incidente mayor.

Cuando se reanudaron las practicas, tuvo lugar otro incidente con Gerhard Berger quien se despistó causando que piedras de los bordes del asfalto se esparcieran con fuerza suficiente para lastimar a un comisario de pista, luego el ATS-BMW terminó completamente demolido contra las barreras retrasando de nuevo las cosas.

Al final todo se normalizó y la carrera pudo tener lugar. En aquel entonces Lauda era el líder por tan solo 3.5 puntos de Prost, tal diferencia venía desde Monaco cuando una accidentada pista hizo que la carrera se detuviera antes de unos tres cuartos de distancia, eso significaba que Prost tenía que ganar y que Lauda quedará en 3ero., o más bajó, ya que estaban en disputa 9 puntos para el primer lugar y 6 para el segundo.

Por supuesto que el que mejores opciones tenía era Prost, ya que había ganado la pole y saldría en la primera línea de la grilla junto al Brabham-BMW de Piquet, mientras que Lauda había tenido una horrible calificación y saldría 11avo., y todo gracias a ese despiste que sufrió, pero su peor problema era la falta de poder de su Marlboro McLaren TAG turbo V6, de todas formas Lauda no tenía nada que perder, y luego de mostrarse cauto durante la primera vuelta, comenzó a trabajar metodicamente a trave´s de la pista logrando avanzar sucesivamente, ya para la vuelta 6 el austriaco estaba en la 9na., posición, luego en la 18ava., vuelta era 7mo., en la 28ava., vuelta estaba en la 5ta., posición, y para la vuelta 51 había establecido el record de vuelta más rápido, mientras tanto Mansell sufría un trompo y caía del segundo lugar con problemas en los frenos de su JPS Lotus-Renault.

 

En ese momento, Prost estaba a la cabeza sin nada más que hacer, había ganado 7 carreras en aquella temporada mientras que Lauda había logrado 5 venciendo al austriaco en todo menos una calificación. Increiblemente fue Lauda quien al final resulto ser el campeón a pesar de haber quedado en 2do., lugar mientras que Prost anonadado por el resultado, no le quedó otra que felicitar a su celebre coequipero, Lauda regresó el favor y el cumplido diciendo que con toda sinceridad que el tiempo de Prost había llegado y que ganaría el título el próximo año, en el podio les acompaño el iconico Ayrton Senna a bordo de un humilde Toleman-Hart, concluyendo así la diferencia por el campeonato más estrecha en la historia de la Fórmula 1.