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jueves, 17 de febrero de 2022

La Noticia: Netflix Confirma La Nueva Temporada De "Drive To Survive"

Luego del éxito que ha gozado el famoso programa sobre la F1, la plataforma Netflix confirmá que la 4ta., Temporada de "Formula 1: Drive To Survive" lanzará diez episodios a partir del 11 de Marzo, una semana antes que comience la temporada 2022 en Bahrein. 
 
La nueva temporada de nuebo llevará a los fans detrás de escenas para que sean testigos en primera mano de como los pilotos se preparan junto a las escuderías para salir a luchar por cada carrera en uno de los deportes más dramaticos a la fecha. De nuevo se podrán observar las rivalidades, los podios inesperados y la intensa lucha que tuvieron Red Bull y Mercedes en la temporada pasada.  

La serie es producida y dirigida por James Gay-Rees y Paul Martin para Box to Box Films.

jueves, 13 de enero de 2022

La Noticia: La FIA Anuncia Un Análisis Detallado Sobre Los Eventos Del Grand Prix De Abu Dhabi

La FIA acaba de anunciar que revelará un análisis detallado sobre los eventos dramáticos que decidieron el título en la última carrera de la temporada 2021, el informe será dado a conocer el próximo mes de Marzo. 
 
Recordemos que Verstappen se llevó el título tras quitarle de los dientes la victoria segura que supuestamente tenía Hamilton, y todo por un cambio de gomas que sucedió durante el "Safety Car", esto por supuesto no ha gustado al par de nefastos personajes de Mercedes, osea Toto Wolff y Lewis Hamilton, este último incluso ha dicho que si no le gusta el resultado entonces se retirará de la competencia, algo que suena a miedo ya que Russell acaba de llegar al equipo y no quiere quedar mal, porque de lo contrario no tendría porque emitir ese tipo de comentarios tontos. 
 
Mercedes de la mano de su nefasto director Toto Wolff no ha dejado de fastidiar desde entonces apelando y protestando por el resultado que por ende no les favoreció como ellos esperaban, y ahora están pidiendo la cabeza de Masi por ser unos de los personajes principales que mucho tuvo que ver con el resultado final, y ahora con el cambio de presidente en la FIA, piden que sus peticiones sean escuchados, a lo que el nuevo presidente Mohammed Ben Sulayem dice que lanzaron una consulta con todos los equipos para trata este problema y así mejorar las estructuras de cara a la temporada 2022. 
 
A la larga, el resultado no va cambiar, en todo caso Hamilton y compañía no tendría porque estar exigiendo cosas sabiendo que están parados en un techo de vidrio, pero como hay que complacer a los berrinches de este piloto, pues a fastidiar a todos, ya veremos lo que la FIA muestra al final de cuentas y ya dejan en paz con este asunto.

viernes, 19 de febrero de 2021

La Noticia: Pirelli Revela Componentes Para Temporada 2021

El fabricante de llantes Pirelli ha revelado los componentes que permitira a los equipos utilizar durante la temporada 2021. Para esta ocasión, se incluiran dos nuevos eventos que serán demandantes como el escenario en Arabia Saudita, y luego el regreso de Holanda, para Brasil y Azerbaijan se usaran componentes mucho más suaves que los que se usaron en esos escenarios en el 2019. 
 
La decisión de Pirellu de anunciar los componentes obedece al hecho que ayudar a los equipos y pilotos con su planificación, según dio a entender Mario Isola, ya que se busca la máxima flexibilidad en caso de que el calendario tenga que cambiar de nuevo por el COVID-19 y sus restricciones como sucedio el año pasado.  

De hecho, Pirelli estara usando componentes más fuertes que los del 2020, obedeciendo a las calificaciones extremas del año pasado, por lo tanto y en colaboración con la información del a FIA, se cambiaran la nominación de los componentes dentro de los 15 días del evento, a diferencia de como era antes a las 14 semanas del periodo de gracia previamente usado en las carreras. Esta temporada, los pilotos tendran una cantidad nominada de cada componente en vez de tener la posibilidad de escoger su propia selección, con los pilotos recibiendo dos sets de duras, tres de medias y ocho de gomas suaves.

Las selecciones son bastante similares al año pasado o el propio 2019 en comparación de las carreras que no tuvieron lugar el año pasado, la única diferencia son las dos carreras que usaran nominaciones más suaves, siendo Azebaiján la que usará las selecciones más suaves como el C3, C4, y C5, mientras que en Brasil se usarán, las C2, C3, y C4, siendo la selección C1 la más dura opción pero la más suaces será la que presente una serie de posibles estrategías en plena carrera.

jueves, 28 de mayo de 2020

La Noticia: Las Nuevas Reglas Para La F1 Del 2021

El coronavirus vino a modificar un montón de cosas, y la Fórmula 1 no quedo al margen, por lo que se han hecho modificaciones especiales al paquete financiero y diseños aerodinámicos en los monoplazas para el 2021, esto ya fue aprobado por la World Motor Sport Council el pasado miércoles.

Empezamos con el límite financiero, que originalmente estaba en $175m por año, ahora ha sido reducido a $145m con más reducciones en los próximos años, los nuevos costos han sido una respuesta clara para evitar nuevas crisis financieras por la pandemia del coronavirus, lo cual afectó fuertemente a los equipos.

Otro cambio drástico ha sido la escala para el desarrollo aerodinámico que será traído a partir del 2021, bajo el acuerdo, esto funcionará de la siguiente manera: el equipo que quede de último en la temporada tendrá más tiempo para poder utilizar el túnel de viento, lo cual le permitirá desarrollar de una mejor manera su monoplaza para el próximo año, lo cual ayudara a que estos equipos pueden igualarse un poco más a los grandes equipos y poder así ganar mucho más con pocos recursos. 

También un cambio en el centro de gravedad a partir del próximo año ha sido aprobado, centrándose en el chasis y la suspensión que esperan se mantenga lista a finales del 2020, lo cual significará que tendrá que recortar el piso para reducir la fuerza de gravedad creada, por lo que un nuevo compuesto de gomas no será necesario la próxima temporada previo a un cambio de gomas de 18 pulgadas en el 2022. 

Otros cambios que fueron discutidos son estos:
  • Un número de componente que incluyen el chasis y la caja de cambios han sido paralizados entre el 2020 y 2021, un sistema de token será usado para permitir un limitado número de modificaciones tales como los que McLaren necesita para acomodar su cambio al motor Mercedes.  
  • A partir de la próxima temporada habrán limitaciones en el número de actualizaciones en las unidades de poder para los fabricantes en el curso de la temporada. 
  • A partir del 2021, el peso mínimo sube de 3kg a 749kg. 
  • Provisiones podrán hacerse para los eventos abiertos y cerrados en el 2020, en respuesta a la pandemia del coronavirus.