Grand Prix De Francia: Carrera Aburrida Y Otra Victoria Para El Mismo De Siempre

Otra carrera más para el olvido, en donde el aburrimiento y la molestia han vuelto a ocupar un lugar preponderante en esta Fórmula 1 moderna, mientras tanto, en la punta, el mismo protagonista de siempre, Mercedes de la mano de Lewis Hamilton, piloto que sin duda pasara a la historia como el más suertudo de todos los tiempos en una competencia en donde parece que solo su monoplaza esta en pista, mientras que el otro piloto, el monigote de Bottas solo esta ahí para hacerle la upa y reafirmar la superioridad en una competencia que de competencia no tiene ya nada.

El Británico hizo la pole y el record de vuelta el sábado, contra ningún oponente y el día de la carrera, así se mantuvo. Ni siquiera se despeinó y simplemente se dedicó a pasear, vergüenza le debería de dar llegar al parc-ferme y ponerse a celebrar una victoria de mentiras que lo están encaminando a otro título de cartón. Creo que en ese sentido, todos estamos coincidiendo que la FIA y Liberty deberian de tomar cartas en el asunto sino quieren matar de una vez por todas la categoría, claro que esto no es un fenómeno nuevo, siempre han habido equipos y pilotos dominante pero nunca tanto como comenzó a darse a partir de este nuevo siglo, primero fue Schumacher otro piloto que también casi mato la categoría de la misma manera que Hamilton y Mercedes lo esta haciendo, y luego también vino Vettel, ese tipo de dominaciones no ayudan en vez de eso, se debería de ver como equilibran las cosas, permiten la entrada de un par de equipos más y se retomen ciertas viejas reglas para darle de nuevo ese sabor a competencia como en los viejos tiempos, en donde un piloto desde el final podía llegar a ganar o al menos capturar un podio. 

Poco queda por decir acerca del bodrio de carrera visto el día de hoy, no nos vamos a poner a decir lo brillante que Hamilton fue cuando en realidad era contra el mismo quien estaba peleando abordo del monoplaza más rápido de las últimas cuatro temporadas, junto a él, un Bottas que como buen tonto útil siempre llega de segundo sin siquiera hacerle estorbo a un piloto como Hamilton que ya aburre en todo sentido de la palabra, en 3er., lugar quedó Leclerc que al final de cuentas aprovecho el hecho que Vettel no pudo pasar más allá del 5to., lugar, y que le dio algo de pelea a Bottas en las últimas dos vueltas antes que saliera un "Virtual Safety Car" que para variar termina beneficiando como siempre a alguien de Mercedes.

En 4ta., posición ha quedado Verstappen y luego el gran perdedor que fue Vettel ya que como siempre no pudo pasar de la 5ta., posición a pesar que tuvo dos recuperaciones en la carrera Detrás de Vettel quedó Sainz Jr., quien al final de cuenta hizo una buena carrera aunque hubiera preferido ver aquí a Norris, después aparece por fin tras una mala racha, Raikkonen quien rebaso a Ricciardo en la última vuelta pero este recupero la posición de manera forzada y saliéndose de la pista para beneficio propio, lo cual resulto en una penalización 10s., beneficiando al Finlandés en la 7ma., posición y de último quedaron Hulkenberg, Norris y Gasly quien ganó un puntito a la causa tras el descalabro de Ricciardo, pero todavía pende una investigación entre Norris y Ricciardo que podría cambiar las posiciones aún más. 

Desde el momento que Hamilton domino la posición, la carrera estaba definida y acabada y todo terminó en un aburrido desfile, con ciertas emociones en algunos parajes de la carrera, al menos Vettel terminó por arrancarle el punto extra por el record de vuelta para no dejarle todo a Mercedes, además la audiencia terminó eligiendo a Norris por sobre Hamilton como el "Driver of the day", lo cual deja en evidencia la molestia del público contra Mercedes de ver como están quemando la categoría. Otros hechos destacados ha sido el regreso de Raikkonen a puntos, la mala racha de Grosjean quien ha vuelto a quedar en deuda y ahora delante de su gente a falta de algunas vueltas para el final, al menos Kubica ha terminado por delante de Russell, y por último el duelo que hubo entre Kvyat y Albon. Ahora Mercedes celebra el 6to., doblete de lo que va la temporada y solamente quedará ver si Liberty y la FIA aceleran los cambios tan necesarios para ya acabar con este tipo de dominación molesta de parte de Mercedes y no solo de este equipo sino preocuparse por devolverle cierto brillo de antaño a la categoria y evitar futuras dominaciones del mismo tipo.

Grand Prix de Francia Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25

2. Bottas: 18

3. Leclerc: 15

4. Verstappen: 12

5. Vettel: 11

6. Sainz Jr.: 8

7. Raikkonen: 6

8. Hulkenberg: 4

9. Norris: 2

10. Gasly: 1

Vuelta rápida: Sebastian Vettel (1:32.740s) vuelta 52

Foto: The Cahier Archives.

Grand Prix De Francia: Con Más De Lo Mismo Hamilton Se Lleva La Pole

Con más de lo mismo, el Británico Hamilton ha vuelto a llevarse la pole, poco importa que haya hecho una vuelta sensacional que le evite a Bottas llevarse la pole y así quedarse con su 3era., pole en Francia, y de esta manera regresar al guión usual en donde Mercedes y Hamilton no compiten con nadie, es caso como si ellos nada más hicieran la carrera. 

Ya a estas alturas creo que es abusivo y molesto ver este tipo de resultados, y por más que los nuevos dueños de la F1 traten de meterle a la cabeza a los fanáticos de lo emocionante que son las carreras, la realidad deja mucho que desear, y más tras el incidente sucedido a principios de mes en Canadá, que ha vuelto a calar muy profundo en Vettel, ya que ni siquiera pudo poner resistencia y ha terminado 7mo., en la calificación, cediendo todo a Leclerc a quien dudo mucho vaya tener gran repercusión el día de mañana, y con esto darle el doblete No. 62 en la grilla de inicio a Mercedes, y por supuesto un record de cartón más para Hamilton en donde es el único piloto que ha estado en el top 3 en cada carrera. 

Detrás de Leclerc ha quedado Verstappen quien sin duda superara a Leclerc durante la carrera, y luego quizás la noticia más destacada, el 5to., puesto de Norris por delante de Sainz Jr., ambos con buena chance de hacer algo relevante en la carrera, luego aparece Vettel en un deprimente 7mo., lugar para sus aspiraciones y finalmente quedan Ricciardo, Gasly y un sorprendente Giovinazzi quien vuelve a superar a Raikkonen y apunta para sus primeros puntos. 

La Q1 comienza sin muchos problemas aunque la gran caída aquí ha sido para Grosjean, quien sigue de mal en peor y en frente su gente, un error graso le hizo perder la vuelta y el tiempo, y se ha unido a Kvyat como los primeros eliminados tras un problema con su Toro Rosso, igual iba a ser penalizado por el uso de cambios de componentes en su motor, junto a ellos de nuevo Stroll y ahora aumenta su record a 12 eliminaciones en la Q1 seguidas, y junto a ellos, Kubica y Russell para variar aunque ambos han sido penalizados por cambio de controles electrónicos, en la punta fueron Bottas, Hamilton y Leclerc los que hicieron los mejores tiempos.  

Para la Q2, la temperatura comienza a tener efectos en la pista por lo que los pilotos optan por usar las gomas medias, el componente más rápida de las tres disponibles en la calificación, y los McLaren continuaron sorprendiendo con Norris 5to., y Sainz Jr., 7mo., mientras que Ricciardo se metió a la Q3, a diferencia de Hulkenberg quién de nuevo se ha quedado en la Q2 en la 13ava., posición. Adelante ha quedado Raikkonen de nuevo en una frustrante calificación y por poco se quedo fuera Albon quién terminó 11avo., en la grilla, y finalmente Perez con otra mala calificación, adelante fue Bottas el de mejor tiempo, seguido de Vettel por tan solo 0.069s y luego Hamilton. 

La Q3 decisiva vio a Hamilton haciendo su mejor esfuerzo, con una décima de segundo clara alejada de Bottas, y más atrás Leclerc, el otro Ferrari de Vettel cargada con la presión máxima en sus hombros, aborta la primera vuelta y lo intenta de nuevo pero no le alcanza y se cae estrepitosamente hasta la 7ma., posición, mientras que Bottas comete un error y le cede la posición a Hamilton con un record de vuelta mejorando su tiempo, poco le quedaba hacer a Leclerc en la pista y se tuvo que conformar con la 3era., posición, detrás Verstappen para variar y luego Norris haciendo el mejor tiempo de McLaren desde aquel que logro Button en Austria en el 2016, seguido viene Sainz Jr., y terminan Ricciardo, Gasly y un sorpresivo Giovinazzi en busca de sus primeros puntos. 

Grand Prix de Francia Calificación Final:

1. Hamilton: 1:28.319s

2. Bottas: 1:28.605s

3. Leclerc: 1:28.965s

4. Verstappen: 1:29.409s

5. Norris: 1:29.418s

6. Sainz Jr.: 1:29.522s

7. Vettel: 1:29.799s

8. Ricciardo: 1:29.918s

9. Gasly: 1:30.184s

10. Giovinazzi: 1:33.420s

Los Circuitos 2019: Circuit Paul Ricard

 

Una década después de su última carrera, el renovado Circuit de Paul Ricard volvió auspiciar una carrera de Fórmula 1, la organización y el escenario estuvo de lo mejor aunque sin muchas sorpresas, ya que resultó ganando Hamilton y Raikkonen se metió al podio recibiendo un curioso y pintoresco gorila de premio. El escenario quedó listo y un año después nos preparamos para una nueva carrera en el moderno escenario Francés de Magny Cours.

Recalcando un poco de historia sobre él circuito construido en menos de un año y llamado así por un patrocinador, se estreno con una distancia de 5.8kms de largo, fue inaugurado oficialmente en Abril de 1970 poco antes de recibir si primer Grand Prix, el cual fue ganado por Jackie Stewart y seguido por el héroe local, el fallecido Francois Cevert el año siguiente. El sitio llegó a convertirse con el tiempo, en un escenario fascinante en especial por la gran cosecha de pilotos franceses que llegaron a la categoría entre finales de los 70's y principios de los 80's.

Pronto se convirtió en una carrera emocionante que vio duelos fratricidas entre Rene Arnoux ganando en 1982 y por supuesto Alain Prost que llegó a ganar cuatro veces incluyendo el Grand Prix de 1990, el cual fue el último celebrado en el antiguo escenario, ya que la FIA demandaba que se actualizara la pista por razones de seguridad.

Con la llegada del siglo 21, el circuito tuvo una nueva vida gracias a los nuevos dueños que convirtieron la pista en el Paul Ricard High Tech Test Track, y fue usado como campo de pruebas por la multi configuración que daba la pista y lo hizo popular entre las escuderías, además que presentaba altos estándares de seguridad siendo pionero en el uso de utilizar pintura especial en las áreas destinadas a aminorar la velocidad en vez de las tradicionales trampas de grava, lo que hizo que en el 2007 fue designada como el primer centro de excelencia en cuanto a seguridad del deporte del motor por la FIA.

Los animos están algo caldeados en especial con Vettel y Ferrari por el incidente de Canadá, Hamilton en cambio sigue con su racha de suerte, tan así que las dos carreras que le cayeron del cielo fueron por tonterías de Ferrari, aunque en el caso de Vettel se dice que si le presionó para que cometiera este infame error, ya veremos que pueda suceder estos días que están por venirse y hasta donde Ferrari y Vettel han logrado enmendar la plana. 

Calendario Oficial F1: Francia 

Circuit Paul Ricard Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.842kms
• Promedio de vueltas por comfirmar
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1971
• 53 Vueltas programadas
• Distancia promedio de 309.69kms
• Record de vuelta: Valtteri Bottas (1:33.225)
• Primer Ganador: Jackie Stewart
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton

Grand Prix De Canadá: Power Rankings

La que parecía ser una carrera más terminó siendo una de esas actuaciones cargadas de mucha polemica, Vettel hizo todo bien y se reivindico pero cometió un error que le costó caro, la carrera y esta fue a parar a manos de Hamilton y Mercedes, claro que el Alemán y Ferrari no lo aceptaron y para ellos fue un robo, independientemente de eso, aquí están los rankings de la carrera:

Verstappen sigue encabezando el ranking de pilotos, no tuvo tan buena carrera como hubiera querido y quedo detrás del 4to., lugar, se perdió la Q3 por el accidente de Magnussen, y eso le pasó factura en la carrera, la cual hizo de manera normal, tranquilo y sin problema alguno tratando de pescar posiciones.  

Hamilton de nuevo ha tenido suerte, perdió la pole de manos de un inspirado Vettel y durante la carrera tuvo ciertos problemas pero que no le impidieron presionar a Vettel durante gran parte de la carrera, al final de cuentas logro el cometido y gracias a eso, Vettel perdió la concentración y la carrera por ese fatal error, la penalización le ha vuelta a dar una carrera al Británico.  

Bottas debió haber caído en el ranking, ya que ha venido de más a menos, mala calificación y una carrera normal pero teniendo en cuenta que esta en Mercedes con el mejor y más favorecido monoplaza, debió haber quedado en el podio, incluso Ricciardo merecía más ya que le hizo la vida imposible al Finlandés, lo bueno para el fue sin duda la vuelta rápido que terminó llevándose.  

Sainz Jr., ha vuelto a tener una carrera normal, prometía más pero termino quedandose sin nada, y paso a pelear posiciones pero nunca pudo acercarse a zona de puntos, sin duda fue una carrera difícil aunque como muchos dicen, no significa que el fin de semana en Montreal haya sido infructuoso para el Español. 

Albon cae una posición y tuvo una carrera muy magra, desde el inicio tuvo problemas con Raikonen que le evitaron caer en mejores posiciones gracias al sandwich entre Pere y Giovinazzi, pierde su alerón delantero y comienza a pelear por ritmo y forma, y eso le hace caer en la clasificación siendo esta su más baja en lo que va de la temporada, sin embargo sus actuaciones anteriores le permiten seguir aquí. 

Tan solo Ricciardo había logrado puntear más que el Ruso, ya que Stroll iguala el record con su posición final en Canadá, pero este gracias a su desempeño ha logrado meterse dos posiciones más arriba gracias a una solida actuación en la que destacamos la fantástica pasada que le hizo a Sainz Jr., por el punto final.  

Russell sigue siendo el hombre fuerte de Williams, y el más constante detrás de Verstappen, Hamilton y Bottas, mantiene su 7ma., posición aunque el Williams sigue siendo el más lento y débil del circuito actual, lo curioso es que ha vuelto a superar a Kubica el flamante ganador del 2008 y logró superar al haas de Magnussen para seguir impresionando.  

Vettel reaparece en el Ranking por primera vez en la temporada, ha logrado tres podios pero eso no ha significado un buen rendimiento, el fin de semana en Canadá fue mágico ya que supero con creces a Hamilton en la pole, toda iba bien hasta que de nuevo la presión le vuelve a fallar, comete un error que no ameritaba tanto para una penalización de esa índole, pero al final pierde la carrera a pesar de hacer berrinches queda penalizado y se le recrimina por no haber acelerado más con tal de evitar esos 5s., pero su esfuerzo ha valido la pena y le permite entrar al top ten.  

Norris sigue igual, a pesar de la caída en Canadá, hizo una buena carrera que tan solo duro 9 vueltas cuando se dio contra el muro de los campeones, y su carrera termino sin embargo tuvo un leve reconocimiento cuando logró quitarse a Verstappen en la vuelta 1.  

Perez cae estrepitosamente tras una mala carrera en Canadá, ahora fue superado por Stroll, ambos quedaron liquidados en la Q1 y durante la carrera fue Perez el que se llevo la peor parte, la estrategia no le funcionó bien y terminó muy mal al final quedandose al borde de la eliminación. 

Solo Records: Ferrari Gano En Teoría Pero Mercedes Terminó Llevandose La Gloria

Polémico fin de carrera en Montreal, para muchos de nosotros Ferrari ganó y aunque Vettel no sea santo de nuestra devoción lo hizo bien, pero un descuido y eso es algo que siempre se le ha criticado, su manera de actuar bajo presión, y terminó arruinando por todo lo alto, el buen desempeño en Canadá y desgraciadamente Hamilton quién venía atrás, nuevamente vuelve a llevarse otra clara victoria de Ferrari, ya con esta van dos en lo que va de temporada, esto y más en los records de la jornada:

• Séptima victoria para Hamilton en Canadá, iguala a Schumacher solo que el Alemán fue en Japón.

• 5ta., victoria de Hamilton en siete carreras, lo que hace una de sus mejores campañas, aunque hay reconocer que dos de esas victorias fueron en cierta forma, muy suertudas y casualmente le fueron quitadas a Ferrari.

• Vettel al menos consiguió entrar al club de los que han logrado liderar durante 100 carreras, donde solo Schumacer y Hamilton están, casualmente estos tres son los pilotos que mas se han beneficiado de un dominio superior, casi como que si estuvieran corriendo solo ellos.

• Stroll paso de una tempranera eliminación a quedar en zona de puntos tal y como lo hizo el año pasado aquí, y eso era lo que queríamos para Alfa Romeo pero en vez de progresar esta retrociendo,

• Otro que viene retrociendo es Bottas, termino 4to., y falla de quedar en el podio en Canadá por primera vez desde el 2014 aunque se llevó el punto extra por la vuelta rápida.

• Kvyat logró el 10mo., lugar para Toro Rosso y su 3ero., en línea siendo esto lo mejor que ha hecho desde que dejo Red Bull en el 2015.

• Verstappen también tuvo mala suerte y es la primera vez que cae del 4to., lugar desde el Grand Prix de Rusia del año pasado.

• Gasly acaba 8avo., y logra su 3era., carrera en zona de puntos de manera consecutiva.

• Ricciardo logro acabar 6to., y con ello su mejor posición con Renault y el mejor resultado para la casa en Canadá desde el 2011.

• Leclerc consiguió el 3er., lugar detrás de Vettel y con esto rompe una racha negativa de Ferrari en Canadá, ya que no lograban quedar los dos monoplazas desde el 2005.

Driver Of The Day: Sebastian Vettel

Nunca ha sido uno de los pilotos que más me entusiasme en el circuito actual, pero esta vez, admito que Vettel mereció ganar la carrera ya que hizo todo lo posible, desde llevarse de manera sorpresiva una pole ya cantada para el mismo aburrido de siempre, Lewis Hamilton. 

A diferencia de otras carreras, Vettel tuvo una gran salida pero esas gomas duras le jugaron una mala pasada y es cuando se da el despiste en la chicana, aunque también la presión de Hamilton pudo haber tenido su efecto, en otras épocas eso ni siquiera hubiera sido digno de una penalización, tan segura y tan vigilada han hecho la Fórmula 1 que le han restado emoción favoreciendo al equipo dominante del momento.

Esos 5s fueron suficiente para darle una carrera a Hamilton y arruinarle la faena a Vettel, lo cual nos deja con las dudas ya que en Mónaco también Verstappen se vio penalizado por un toque que no era para tanto, pero si no hay nadie que anime una aburrida carrera, entonces la categoría esta condenada al aburrimiento y a la perdida de seguidores.

Grand Prix de Canadá: Las Imágenes

El Podio De La Discordia: Vettel molesto, Hamilton contento con el regalo y Leclerc nada que ver. (XPB)

El Campeón: Vettel tras cambiar los números. (RV Press)

Cambiando: Vettel molesto cambiando los números de posiciones. (Sutton)

Molesto: Vettel decide cambiar las posiciones tras llegar al parc-ferme. (XPB)

El Momento: Imagen que capturó el momento que causo la polémica. (LAT)

Paseando: Hamilton en una de las tomas de la carrera. (XPB)

Cayendo: Raikkonen también paseando por su poder y velocidad. (LAT)

El Inicio: Vettel protegiendo sus flancos al inicio de la carrera. (RV Press)

Esperando: Russel tranquilo recién poniéndose el casco y alistándose. (XPB)

Últimos Toques: Mecánicos alistando y preparando el malogrado Williams de Russell. (XPB)

Armas Jovenes: Verstappen, Leclerc y la recien llegada clase del 2019. (LAT)

Grand Prix De Canadá: Polémica Decisión Regala Carrera A Hamilton

Una polémica decisión ha dado al traste el buen desempeño que Vettel había tenido a lo largo del fin de semana, ya que gracias a un despiste de parte del Alemán en donde los comisarios que pareciera estar a favor de Mercedes y Hamilton todo el tiempo, terminaron penalizando a Vettel y a pesar que cruzó la línea de meta, fue el Británico quien ha terminado ganando otra carrera de cartón. 

Aquí es donde nos ponemos a favor de Jackie Stewart al decir que la F1 debe cambiar retomando viejas usanzas con lo mejor de la última tecnología, pero no en favor de un solo piloto ó solo equipo, matando la emoción, algo que se ha venido dando de manera abusiva y molesta desde el 2000 primero con Ferrari, luego con Red Bull y ahora con Mercedes, además que como dijo el gran Stewart, probablemente ni Vettel ni Hamilton están entre los mejores pilotos de todos los tiempos, ya que mucho se les ha favorecido y gracias a eso, han logrado acumular una cantidad injusta de victorias y records, así como títulos que más parecen de cartón.

Que quede claro que Vettel tampoco esta entre mis pilotos preferidos, ya que al igual que Hamilton, han gozado de una preferencia detestable con tal de favorecerlos en todo momento, sacrificando siempre a su compañero de equipo. Pero esta vez, admitió que Vettel hizo todo lo posible no solo para ganar la pole sino para llevarse la carrera, el problema es que Vettel parece perder la cabeza cuando esta bajo presión, y sea cierto o no que Hamilton presionó para cometiera un error el cual llegó a la altura de la vuelta 48, cuando al llegar a la chicana termina deslizándose por la grama y en el proceso al retornar a la pista casi se va a dar con los muros y de paso llevándose a Hamilton, milagrosamente el Alemán se libro de un golpe seguro, el cual si se lo llega a dar, es casi probable que se hubiera pasado llevando a Hamilton, pero este logra retomar el control del monoplaza y mantener la posición, pero fue por lo primero que los comisarios decidieron penalizar a Vettel con 5s para regalarle otra carrera a Hamilton y así ayudarle a igualar el record de Schumacher, otro piloto que también tuvo mucha suerte en una época en donde tampoco tenía rival alguno y un monoplaza poderoso.

Detrás de la polémica quedó Leclerc, quién le ha dado su mejor resultado hasta ahora, mientras que Bottas remando contra corriente sin sufrir antes con Ricciardo quedó 4to., seguido más atrás de protegido de Marko y Red Bull,Verstappen llegó en 5to., dejando satisfechos a otros impresentables que han criticado y sacrificado a Gasly, detrás Ricciardo y Hulkenberg en el mejor resultado de la temporada, y luego el frustrado Gasly para cerrar con el pay-driver suertudo de Stroll en un inmerecido resultado y luego Kvyat con un punto para la casa.

La carrera inicio bien para Vettel mientras que Leclerc atacó a Hamilton pero no pudo, más atrás se daban un incidente entre un Raikkonen para el olvido con Albon, llevandose este último un golpe en el alerón delantero lo que hizo que entrar a pits para el cambio reglamentario, Giovinazzi por su parte estaba dentro de los primeros 10 y Norris lograba meterse pero este esfuerzo poco le sirvió, ya que terminaría golpeando contra el "Muro de los Campeones" siendo el primer eliminado del evento, mientras tanto Vettel mantenía su posición pero Hamilton se acercaba un poco más sintiéndose mucho mejor que al principio cuando tenía un aparente problema en los frenos debido a una fuga de aceite hidráulico, entonces Vettel hace su cambio por gomas duras cediéndole la posición a Hamilton, a esa altura Giovinazzi quién venía dentro del top ten se despista y le regala la posición a Sainz Jr., y Bottas empujando pero sin resultado alguno en contra de Ricciardo quien se defendía de lo lindo hasta que se lo pudo quitar pero con más dificultad que nunca en la vuelta 39. 

A continuación a la altura de la vuelta 48 se da el punto de inflexión de la carrera, Vettel viene peleando con las gomas duras y Hamilton presionando, entonces al llegar a la chicana del giro 3, este se despista y derrapa por la grama y regresa a la pista pero manteniendo su posición, parecía que iba a darse en contra de la pared pero retoma el control del monoplaza no sin antes desatar la polemica, ya que los comisarios vieron que su movida fue peligrosa (en otros tiempos todo hubiera seguido igual) y comienza la investigación, y falta de 13 vueltas le comunican a Vettel que tiene una penalización de 5s, lo cual le otorga la carrera a Hamilton, pero aquí es donde uno dice, porque entonces el Ferrari no pudo acelerar un poco más y así evitar esa penalización, al final de cuentas termina la carrera con Hamilton de nuevo favorecido, recordemos que la anterior carrera también se dio otro incidente en contra de Verstappen en donde fue penalizado y eso le otorgo un inmerecido podio a Bottas, favoreciendo de nuevo a Mercedes. 

Al final Hamilton celebrando aunque también se fue abucheado como le ha pasado otras veces, y recordándome aquella vez que también favorecieron a Schumacher, otro piloto beneficiado y que consiguió un número alto de carreras gracias a la falta de oposición, tal y como pasa hoy en día con Mercedes, detrás Vettel molestó parecía que iba a querer moler a golpes a los comisarios, no quería ir al podio y fue obligado y se paso por el garage de Mercedes y cambio el número de las posiciones de los monoplazas llevándose los aplausos, ya en el podio Hamilton quiso compartir con él en el podio, pero este no queria.

Al final pues Vettel se llevó el "Driver of the day" como premio de consuelo, aunque me queda en el aire, esa molestia, esa desazón, en donde parece que quieren que Mercedes repita y que Hamilton rompa el record de Schumacher y seguir cosechando títulos de cartón, al final de cuentas, es tal y como Stewart dice, ni Hamilton, ni Vettel y probablemente Schumacher, se acercan a lo que hicieron leyendas en el pasado, y es curiosamente estos tres pilotos, los que más han gozado de una abusiva y detestable dominación que ha dañado mucho a la Fórmula 1. 

 

Grand Prix De Canadá Posiciones Finales:

 

1. Hamilton: 25

2. Vettel: 18

3. Leclerc : 15

4. Bottas: 13

5. Verstappen: 10

6. Ricciardo: 8

7. Hulkenberg: 6

8. Gasly: 4

9. Stroll: 2

10. Kvyat: 1

Vuelta rápida: Bottas (1:14.933)

Grand Prix De Canadá: Vettel Se Hace Sorpresivamente Con La Pole

Sebastian Vettel ha roto sorpresivamente el dominio de Mercedes tras conseguir su primera pole de la temporada, la No.56 de su carrera, relegando a Hamilton al 2do., lugar cuando todo apuntaba que podía llevarse la pole, para Vettel se trata de la 5ta., vez en lograr la pole en Canadá y en teoría, lo pone en una buena posición para repetir victoria. 

Detrás de Hamilton quedo un cabizbajo Leclerc con una diferencia de 0.680s detrás del Británico quién ha logrado su 10ma., aparición en la primera línea empatando el record de un circuito que tiene Schumacher pero en Suzuka., atrás Ricciardo en una magnifica posición para lograr algo bueno, seguido de Gasly en 5to., y luego el descalabro de Bottas al 6to., tras unos despistes cometidos en la Q3, luego viene Hulkenberg por delante de Norris y Sainz Jr., aunque este pierde tres posiciones por bloqueo a un piloto de Toro Rosso, y finalmente ha quedo Magnussen quién no hizo tiempo por un accidente que tuvo al final de la Q2 y que paso cobrándose a Verstappen como víctima. 

La Q1 comenzó con los usuales eliminados, Russell y Kubica pero también causo sorpresa ver a los dos Racing Point quedar liquidados en la Q1, así que Perez vuelve a quedarse fuera junto al aparente héroe local "Stroll, quien ahora extiende su record a 11 Grands Prix liquidado en la Q1, otro descalabro ha sido Raikkonen quién hizo un mal tiempo y hasta dejó que Giovinazzi quedara en la Q2, el ganador del 2005 quedo muy mal y seguimos explicándonos hacía donde va Alfa Romeo ya que cada vez cae peor de lo esperado, adelante fue Leclerc quien hizo el mejor tiempo por delante de Bottas aunque Vettel se metió entre los dos, aquí se dio el incidente entre Sainz Jr., y Albon cuando este le bloqueo mientras iba por su tiempo que de milagro no lo dejó eliminado.   

La Q2 dejó liquidado a Verstappen gracias a un accidente duro de parte de Magnussen, el enfoque estaba entre Red Bull, Mercedes y Ferrari, Verstappen tuvo una prometedora salida en la Q1 pero decidió esperar mientras el tráfico bajaba en la pista, sin embargo esto le costaría la calificación, ya que a falta de algunos minutos, Magnussen pasó rozando el "Muro de los Campeones" con su goma trasera derecha lo que lo descontrola y lo lleva a cruzarse la pista y golpear el otro muro para quedar destrozado e inutilizado, este impidió algunos pilotos mejorar su tiempo, entre ellos Verstappen quién quedo eliminado, además de Grosjean quién se vio sin poder mejorar su tiempo, a pesar del golpe, Magnussen logro meterse a la Q3 pero dejó fuera a su compañero de equipo, Verstapen y los dos Toro Rosso de Kvyat y Albon con Giovinazzi. 

La Q3 comenzó un poco más tarde debido al lento movimiento para limpiar la pista y sacar el monoplaza destruido de Magnussen, al comenzar fue Bottas el que buscó la posición pero sufre un trompo y casi se da contra el muro, lo que le pasaría factura después, ya que no podría mejorar su tiempo y quedaría muy atrás en la 6ta., posición. Mientras Hamilton tiraba todo en su primer intento que lo colocaba en la cima con un record de pista, hasta aquí todo bien y sin problema, pero se acercaba Vettel y termina milagrosamente barriendo todo y logrando la pole, su primera desde Alemania el año pasado y con una ventaja de 0.206s rompiendo el record., esto dejaba a Leclerc sin muchas posibilidades quedando tercero y luego el resto en donde Sainz Jr., tendrá que pagar penalización.

Vettel tendrá la oportunidad de una clara victoria sino comete errores, detrás vienen Hamilton y Leclerc aunque Bottas esta más atrás, sera de ver que hace Gasly y Ricciardo, ya que Verstappen puede recuperarse pero no lograr algo más allá del 5to., aunque todo depende de como reacción, y por supuesto a la espera de ver a Alfa Romeo rendir de nuevo, ya que esta decepcionando mucho.

Grand Prix de Canadá Calificación Final:

1. Vettel: 1:10.240s

2. Hamilton: 1:10.446s

3. Leclerc: 1:10920s

4. Ricciardo: 1:11.071s

5. Gasly: 1:11.079s

6. Bottas: 1:11.101s

7. Hulkenberg: 1:11.324s.

8. Norris: 1:11.863s

9. Sainz Jr.: 1:13.981s. *

10. Magnussen: Sin tiempo.

*penalizado tres posiciones

Foto: Sutton.

Los Circuitos 2019: Circuit Gilles Villeneuve

Utilizando como marco principal la isla artificial de Notre Dame en medio del rico St. Lawrence y tras los Olimpicos de 1976, quedaron vacías mucha de la infraestructura por lo que se decidió hacer un circuito al que bautizaron como Circuit Ile Notre-Dame. Aunque los orígenes se remontan a los años 60's donde la rivalidad entre las regiones de habla inglesa y francesa en Canadá, hizo que el Grand Prix tuviera dos hogares: El Mosport Park un año y luego el Mont-Trembland el otro, sin embargo para 1970 este último fue considerado muy peligroso por lo que fue mudada en su totalidad al primero.

La historia se vuelve a modificar en 1977 cuando los franco-canadienses motivados por el gran éxito de Gilles Villeneuve en la categoría, decidieron que ya era hora de construir su propia pista, por lo que desarrollaron un nuevo circuito cosa que no fue fácil al principio por factores como el tiempo y el dinero que estaban en su contra, la solución fue simple y efectiva, y se tomó la Ile Notre-Dame como la referencia logrando alberga la primera carrera en 1978, cuando Villeneuve estaba en su momento con Ferrari durante su primera temporada, logro ganar en casa por lo que se volvió el hijo predilecto. 

Tras su trágica muerte en 1982, el circuito fue renombrado a Gilles Villeneuve en su honor, corriéndose desde entonces en esa localidad el Grand Prix de Canadá, el cual ha tenido grandes momentos, irónicamente su hijo Jacques nunca ganó allí, en cambio Schumacher lo hizo hasta 7 veces manteniendo el record, Jean Alesi logro su única victoria en 1995 en el 27 el mismo número que Gilles y en un Ferrari, además no podemos dejar detrás el famoso "Wall Of Champions", donde muchos se han estrellado como Schumacher, también el infame accidente de Kubica, la gran victoria bajo la lluvia de Button.

Tal parece que será otra aburrida carrera con dominio de Mercedes esperando que sea Bottas el ganador y no Hamilton, ya que eso le facilitaría enormemente aumentar su suertuda racha de victorias, aunque con Bottas no se esperar gran cosa, del resto no queda mucho que decir, quizás Verstappen pueda dar el golpe aquí mientras que Ferrari quizás muerda el polvo y no se tan benévolo esta vez la pista como lo fue el año pasado para Vettel.  

Calendario Oficial F1: Canadá

Circuit Gilles Villeneuve Características Principales:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 4.361kms
• Promedio de 13 vueltas
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1978
• 70 vueltras programadas
• Distancia promedio de 305.27kms
• Record de vuelta: 1:13.622  (Rubens Barrichello, 2004)
• Primer Ganador: Gilles Villeneuve
• Campeón Defensor:Sebastian Vettel