Grand Prix De Austria: Leclerc Rompe La Racha Negativa Para Ferrari

El Monegasco Charles Leclerc ha logrado por fin una merecida victoria en una carrera que para nada ha sido fácil, ha pasado tres veces a Verstappen y solo en las vueltas finales llegó a sentir cierta tranquilidad no sin antes sufrir más de la cuenta por los problemas que tuvo con el acelerador, al final acabo con menos de tres segundos de ventaja por Verstappen, y acompañándolos, el suertudo de Hamilton quien heredó un podio tras el abandono de Sainz a catorce vueltas para el final.

 

El segundo de Verstappen es el primero que obtiene en la temporada y con esto logran minimizar los daños, ya que perdieron a Pérez en la carrera, la cual ha tenido de todo, ha sido muy dura por las condiciones de la pista, viendo como el liderato iba cambiando y además que vio a Schumacher puntear en el 6to., lugar por primera vez, dejando muy bien parado a este Alemán que ha dado mucho de que hablar y no de la mejor manera. 

La carrera ha sido buena, con buen ritmo y emociones hasta el final, Verstappen partió bien y estuvo en la punta hasta que entro a pits en la vuelta 12, y allí entro en escena Leclerc, hasta que entrego de nuevo la punta y no la recuperaría con un rebase hasta la vuelta 37, y aquí entonces fue Sainz el que estuvo presionando al Holandés hasta la vuelta 37 que fue cuando entro a pits, mientras que Leclerc no haría otra parada hasta la vuelta 51, y no retomaría la punta en la vuelta 53 cuando Leclerc lo volvió a rebasar, entonces Verstappen se quejó de lo mal que estaba la tracción de su monoplaza, a esas alturas Sainz estaba presionando a Verstappen y en cualquier momento lo iba a pasar pero de pronto salio humo de su monoplaza el cual explotó y tuvo que retirarse en la vuelta 57, esto causo la salida del "Virtual Safety Car" y entonces tanto Leclerc como Verstappen entraron por gomas medias.

Hamilton no entró pero escaló a la 3era., posición entonces la carrera se volvio a liberar a la altura de la vuelta 60 y de pronto Leclerc presentó problemas con el pedal de aceleración quedándole entre un 20 y 30% de apertura, esto redujo un poco su desempeño y Verstappen comenzó a presionar, pero el Monegasco al final de cuentas logró administrar bien la carrera y acabo en la primera posición, con Verstappen un poco más atrás y Hamilton a manera de consuelo y suerte en 3er., lugar, más atrás apareció Russell y en 5to., lugar un gran Ocon quien tuvo una destacada carrera, mejor aún fue lo de Schumacher quien terminó 6to., y detrás de él quedaron Norris, Magnussen, Ricciardo y finalmente un Alonso. 

La victoria fue sufrida para Leclerc pero sabe a gloria, mientras que Verstappen confeso haber sufrido con las gomas pero rescato una buena plaza, aunque lamentó no haberles podido dar una alegría a la armada naranjo que dio mucho de que hablar este fin de semana. 

Grand Prix De Austria Posiciones Finales:

1. Leclerc: 25

2. Verstappen: 19

3. Hamilton: 15

4. Russell: 12

5. Ocon: 10

6. Schumacher: 8

7. Norris: 6

8. Magnussen: 4

9. Ricciardo: 2

10. Alonso: 1

Grand Prix De Austria: Verstappen Gana El Sprint En El Red Bull Ring

Max Verstappen ha ganado el Sprint tras un duelo con los Ferrari de Leclerc y Sainz, superándolos y así quedarse con la punta asegurada para la carrera de mañana, la pole conseguida por el Holandés fue crucial para dominar el Sprint y librarse del asedio de los Ferrari. 

 

Cuando pensábamos que todo iba a ser normal, las banderas amarillas llegaron al inicio de la misma, cuando Fernando Alonso simplemente no pudo partir quedándose fuera de la grilla, eso fue antes de una breve parada sufrida por Zhou que lo obligó a salir desde el pit lane, mientras tanto, los otros 18 monoplaza navegaron entre una humareda naranja a un Sprint ahora reducido a 23 de las 24 vueltas.

Los primeros diez comenzaron con gomas medias, luego el resto optó por suaves, con Verstappen disfrutando de un rápido inicio que le cerró la puerta a Leclerc desde un inicio, quien amenazó con querer quitarle la punta metiéndose en un cerrado duelo primero con Sainz pero que después el Monegasco supo controlar, Russell comenzó y terminó 4to., para Mercedes mientras que Pérez salió bien beneficiado ya que partió 13avo., pero al final acabo 5to., ganando seis posiciones en las primeras seis vueltas.

 

Los Haas mantuvieron a Hamilton a raya durante casi todo el Sprint, lo que ayudó a Ocon terminar en un tranquilo 6to., lugar, mientras que Hamilton sufrió, se fue casi de la pista pero contuvo al Alpha Tauri de Gasly, regresó a pista pero los Haas le hicieron la vida imposible, y lo hizo con Schumacher hasta la vuelta 22, para así poder llevarse el último punto por poquito, eso sí, no pudo captura a Magnussen quien se posicionó 7mo., peor la tuvo Bottas quien al final de cuenta terminó 10mo., detrás de Schumacher. 

 

El resto de pilotos no pudieron destacar, aunque Norris y Ricciardo ganaron posiciones, Albon recibió una penalización por querer sacar a Norris fuera de la pista lo que lo botó a la 16ava., posición beneficiándose así a Stroll y Zhou, el Francés Gasly la tuvo peor y quedó detrás de Albon, y luego el resto de los pilotos con el quejón Tsunoda, y pero fue para Vettel quien tuvo que retirarse.

El Sprint ha renovado las ambiciones de Verstappen quien afirmó su condición de candidato principal para ganar mañana frente a su público y la pista de Red Bull.

 

Grand Prix De Austria Sprint Posiciones Finales:

 

1. Verstappen: 10

2. Leclerc: 8

3. Sainz: 6

4. Russell: 5

5. Pérez: 4

6. Ocon: 3

7. Magnussen: 2

8. Hamilton: 1

Grand Prix De Austria: Verstappen Derrota A Los Ferrari Y Se Queda Con La Pole

 

Verstappen ha vuelto a barrer a los Ferrari y se ha llevado la pole el día de hoy lo que le permite salir en una buena posición del cara al Sprint del Sábado, en donde los dos Mercedes han sucumbido, los Ferrari quedaron relegados, Péres fue al final relegado de la Q3 y saldrá 13avo., en lo que ha sido una dramática Q3 que vio bandera roja dos veces por los incidentes de Mercedes y en donde al final, Verstappen tocó de nuevo el cielo en el circuito de la marca con un impecable tiempo de 1:04.984s imponiendose por 0.029s a Leclerc y 0.082s a Sainz.
 

La Q1 vio a Ferrari hacer el tiempo, mientras que fue todo para el olvido de nuevo para Ricciardo y los dos Aston Martin, el escenario era por fin solado, con una pista limpia y un cielo azul despejando y soleado, a falta de ocho minutos, Verstappen tocó la punta brevemente pero su tiempo fue borrado dejando a Pérez de primero por delante del Alpine de Alonso y Leclerc divididos por 0.057s, todavía quedaba que Verstappen y Hamilton salieron para hacer un tiempo, con el riesgo de quedar fuera, y con los Williams y Aston martin presionando.

Finalmente Verstappen hizo su tiempo a falta de cinco minutos, gracias a una fomidable vuelta, sin embargo los Ferrari volvieron a botarle su 1:05852s primero fue Sainz y luego Leclerc relegandoló al 3er., lugar, el Asturiano Alonson quedó cuarto y Hamilton 5to., dejando a Pérez sexto por delante de Russell, y se llegó el tiempo y Zhou no pudo pasar y se quedo junto a Latifi, Stroll y Vettel cuyo tiempo fue borrado, Ricciardo no pudo superar a Gasly y también quedo eliminado. 

La Q2 vio a Leclerc y Verstappen mantener bajo control a Hamilton, si bien este último topó los tiempos en la Q2 y Russell quedaba 3ero., gracias a que Verstappen partio a los dos, mientras que Ferrari quedada 4to.m y 5to., respectivamente, a falta de cinco minutos, Bottas era el piloto en riesgo con Pérez presionando fuerte y Norris después, más atrás, Albon y Alpha Tauri peleaban para evitar quedar fuera, mientras que adelante era Hamilton quien mejoraba dejando a Verstappen bajo control temporalmente. 

 

Pero Verstappen y Leclerc mejoraron sus vueltas y relegaron a Hamilton al 3ro., y Sainz quedaba entonces 4to., Russell quedó 5to., por delante de Pérez, esto permitió que los dos Haas entraran a la Q3 junto a los dos Alpine, atrás quedó Bottas junto a Norris quienes no pudieron mejorar, y por supuesto Albon y uniendose desafortunandamente Gasly, de Tsunoda pues merecido ya que este quejón sigue siendo la piedra en el zapato para Alpha Tauri.

La Q3 vio a Mercedes derrapar y quedarse fuera de toda lucha, no parecío que eso iba a pasar, Leclerc salió a dar lucha quedando por delante de Russell y Ocon, entonces Hamilton en su segundo intento venía empujando fuerte y pierde el monoplaza en el sector purpura de la pista hasta estrellarse en una barrera frente a una enardecida fanática naranja que se alegró por su accidente, en ese momento, Verstappen tenía la pole provisional por 0.091s por delante de Leclerc, y Sainz quedaba 3ero., adelante de Pérez, entonces todo se para en lo que se limpia la pista y a falta de cinco minutos para continuar. 

Cuando todo se reinicia, Russell comete atrás un error y termina deslizandose y estrellandose en la esquina final a falta de un dos minutos y medio para terminar la Q3, entonces de nuevo bandera roja y la presión de Verstappen frente a los dos Ferrari, siendo Sainz el primero con la pole provisional, luego Leclerc la logra rebajar y finalmente Verstappen se impondría a los dos Ferrari quedando arriba con una diferencia de 0.029s del Monegasco y 0.082s del Español, Pérez hizo un buen puesto pero tras una investigación fue botado a la 13ava., posición después de que su tiempo fue borrado por haber violado los limites de la pista, lo que sube a Russell al 4to., provisional seguido de Ocon, Magnussen de nuevo brillante en el 6to., seguido de Schumacher en el 7mo., y finalmente Alonso 9no.,

Grand Prix de Austria Calificación Final:

1. Verstappen: 1:04.984s

2. Leclerc: 1:05.013s

3. Sainz: 1:05.066s

4. Russell: 1:05.431s

5. Ocon: 1:05.726s

6. Magnussen: 1:05.879s

7. Schumacher: 1:06.011s

8. Alonso: 1:06.103s

9. Hamilton: 1:13.151

10. Gasly: Sin Tiempo.

Grand Prix De Gran Bretaña: Power Rankings

Con la suerte poniendose del lado de Sainz para ganar su primer GP, curiosamente no ha sido elegido el mejor piloto de la carrera sino Hamilton lo cual nos parece bastante sorpresivo, ha sido agradable ver a Latifi aqui en el top ten por primera vez, aunque nos preguntamos por que Zhou logró entrar al ranking si ni siquiera terminó la carrera.

 

1. Lewis Hamilton: 9.2  

 

Paso de salir 5to., a quedar dentro del top superando por primera vez a su bestia negra, Russell, ha sido su peor participación en Silverstone desde el 2014, y pese a tener una aceptable presentación, a mi criterio no era para tanto ponerlo en la punta del ranking, ya que al final no pudo luchar en contra de los Ferrari y Red Bull de Sainz y Pérez conformandose con el 3ero., que bien lo hubiera podido perder de haber faltado más vueltas, el "Safety Car" lo ayudó y nos brindó buenos duelos con Pérez y Leclerc, eso no hay que negarlo. 

 

2. Carlos Sainz: 9.0

 

Ya había perdido la carrera, pero esta vez la suerte si se puso de su lado, primero porque ese accidente al inicio terminó por arruinar a Verstappen por lo que lo dejó sin problema alguno, sin embargo, tuvo que pelear para luchar por la punta, ya que Leclerc se apoderó de la misma, de nuevo el safety car al fina lde la carrera y que Ferrari no apostó por Leclerc lo que terminó dandole la victoria. 

 

3. Mick Schumacher: 9.0

 

Fin de semana positivo para Mick, ya que logró sus primeros puntos en la F1, comenzó 19avo., y acabo 8avo., beneficiandose del desastre de la primera vuelta, además de los "safety car" que lo han llevado a quedar 8avo., en la carrera y llevarse por fin sus primeros puntos y acabar años de frustración y dudas.

4. Charles Leclerc: 8.2

 

De nuevo Ferrari le jugó mal a Leclerc, un trompo le evitó llevarse la pole, el día de la carrera se repuso y venía de primero, y sin embargo una mala estrategía para variar de Ferrari de no meterlo a cambiar las gomas que lo privó de la victoria, y terminó cediendo en contra de Hamilton y Pérez para quedar 4to.

 

5. Fernando Alonso: 8.2

 

Alonso quedó 5to., en una carrera que al final pinto bien para el Asturiano, calificó 7mo., y vio ciertas esperanzas de alcanzar un podio al final de la carrera, pero no pudo superar a Leclerc y mejor cuidó su 5to., lugar y evitar males mayores.

 

6. Max Verstappen: 7.8

 

Mal desempeño de Verstappen gracias a fuego amigo, salió muy bien pero el accidente de la primera vuelta le pasaría factura sin quererlo, ya que se dice piezas del Alpha Tauri le dañaron el piso a su monoplaza lo que limitaría su desempeño, tuvo una buena batalla con Schumacher para minimizar daños y al final quedó 7mo., con puntos después de todo. 

 

7. Sergio Pérez: 7.8

 

Curioso puesto el que le dieron a Pérez, ya que a mi criterio, merecía más, debido haber quedado más arriba por ese gran 2do., puesto obtenido que de haber tenido más tiempo bien hubiera podido haber peleado por la carrera, quizás la calificación pero el Mexicano supo recuperarse y se beneficio también del "Safety Car", que lo puso adelante para salir por todo. 

 

8. Lando Norris: 7.2 

 

Gran piloteada para Norris, lastima que no sea tan agresivo, calificó 6to., y quedó así en 6to., lugar al final en una decente presentación en donde fue capturado por Alonso, hizo un admirable trabajo sacando la cara por McLaren aunque muy predecible todo.

 

9. Guanyu Zhou: 7.0 

 

Otra curiosa entrada en el ranking, quizás su Q3 de manera consecutivo fue lo que habló aquí, ya que si bien padeció u nterrible accidente el Domingo, no hay mucho que se pueda calificar, sin embargo aquí fue puesto por los jueces. 

 

10. Nicholas Latifi: 7.0 

 

Bien por el Canadiense, ya que hizo su mejor esfuerzo para alcanzar por primera vez la Q3, superando a Albon y otros pesos pesados, lastima que no pudo alcanzar puntos pero hizo una gran carrera quedando 12avo., y por fin superando su desempeño en la calificación.

Los Circuitos 2022: Red Bull Ring

La historia del Grand Prix de Austria comenzó para variar cuando un grupo de entusiastas del deporte del motor en los años 50's crearon un simple circuito en forma de L con conos y alguna curvas en la ciudad de Zeltweg, la primera gran carrera tuvo lugar en 1958 para autos deportivos internacionales la cual fue ganada por Wolfgang von Trips en un Porsche, a pesar del éxito este también tuvo ciertas críticas que lo privaron de realizar grandes eventos.  

 

Fue gracias a que la fama del héroe local, Jochen Rindt en la Fórmula 1, que finalmente Zeltweg pudo pujar por una carrera oficial y lo consiguieron en 1964, siendo el italiano Lorenzo Bandini el primero en ganar la carrera, y muy a pesar que un año después no hubo carrera, la vibra continuo de la mano de Jochen Rindt. Como reemplazo al circuito del aeródromo de Zeltweg, se construyo el Osterreichring en 1969, el cual esta localizado en un lugar destinado para proveer buena vibra y alta velocidad para los pilotos gracias a su hermoso paisaje boscoso entre las colinas de Spielberg, con impresionantes esquinas y maravillosas curvas y parajes que demandan alta concentración a los pilotos, prueba de ello era su estrecha recta bastante traicionera le dieron cierta reputación al circuito de ser uno de los más letales, cobrando su primera víctima en 1975 con la muerte de Mark Donahue durante unas practicas.    

 

Rindt falleció en Monza y se convirtió en el único ganador póstumo, sin embargo años después de su muerte aparece en escena Niki Lauda, el otro gran piloto austriaco que impulso que se siguiera corriendo en tal legendario lugar, pronto la pista alcanzó también la peculiaridad de ser una carrera con ganadores inusuales como lo fueron Bittorio Brambilla en un March en 1975, John Watson en un Penske en 1976, Alan Jones hizo lo propio para Shadow en 1977 y Elio de Angelis venció a Rosberg padre en una de las definiciones más estrechas de la historia en 1982, y finalmente su su hijo prodigó Niki Lauda consiguió una victoria en 1984. 

 

Luego de numerosos líos como accidentes en la línea de salida, argumentos con campesinos locales, el parqueo y un sentimiento de inseguridad hacía el circuito; The Österreichring dejó de usarse tras la carrera de 1987 para la Fórmula 1, y poco a poco entró en deterioró hasta que una compañía de telecomunicaciones la A1 lo compró y lo re diseñó llamándolo A1-Ring y lográndolo devolver a la categoría, la primera carrera se celebró en 1996 y la Fórmula 1 llegó al año siguiente con Jacques Villeneuve ganando la carrera que tuvo también como protagonista, a Jean Alesi con un espectacular accidente en contra de Eddie Irvine, la emoción de la F1 siguió hasta el 2003.   

 

Nuevamente el circuito vuelve a quedar en desuso a la espera que alguien lo recuperara, y así fue de la mano del gigante de bebidas energéticas Red Bull, a medida que comenzaba a progresar en la Fórmula 1 pasando de ser patrocinador principal a adquirir su propia escudería, y de pasar a ser un mero animador a una potencia, que terminaron comprando el circuito, rediseñandoló y reabriendoló en el 2011 y recibiendo nuevamente a la Fórmula 1, hoy en día los eventos no se limitan a la Fórmula 1 sino también a otras categorías como la DTM, Serie Mundial Renault y European Le Mans.  

 

Sigue el dominio de Red Bull aunque en Gran Bretaña a Max Verstappen le fue mal pero Pérez si entró al podio, Ferrari viene de ganar con Sainz pero querrá que ahora si Leclerc suba al podio y que mejor como ganador si la saben hacer, sera una carrera con Sprint por lo que el que se lleve todo saldrá mejor parado que nunca de cara al resto de la temporada en este duro mes de competencia. 

 

Calendario Oficial F1: Austria

Red Bull Ring Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 4.318kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1970
• 71 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.452kms
• Record de vuelta: 1:05.619 (Carlos Sainz, 2020)
  
• Primer Ganador: Jackie Ickx
• Campeón Defensor: Max Verstappen

Solo Records: Accidentada Carrera Con Curiosos Records

Inesperada y accidentada carrera que ha dejado una serie de records, tanto en la pista, como nuevos ganadores y pilotos que se estrenan en zona de puntos, eso y más en los records de la jornada:  

• Segunda carrera consecutiva en la que un piloto que comienza su carrera No. 150 resulta ganador desde la pole, Verstappen fue en Canadá ahora le toco a Sainz. 
  

• Sainz se ha convertido en el segundo Español detrás de Alonso en ganar una carrera de Fórmula 1.

• La espera de 150 carreras de Sainz para ganar una carrera es la segunda más larga, la primera le pertenece a Sergio Pérez quien tuvo esperar 190 carreras para ganar en Bahrein en el 2020. 

• Sainz ha logrado su 6to., podio en comparación de los cuatro de Leclerc. 

• Sainz ha logrado la victoria No. 15 de Ferrari en Silverstone, la primera fue en 1951 de la mano de Jose Froilán Gonzalez.

• Hamilton ha conseguido hoy su 13avo., podio en Silverstone, lo que hace un record en este pista en la categoría, además ha sido 10ma., vez que logra un podio de manera consecutiva.

• Leclerc ya lleva cinco carreras sin podio. 

• Alonso le dio a Alpine su mejor resultado hasta la fecha y rompe el record de Raikkonen de 92,596 kms conduciendo en la F1.

• Aquí terminó la racha que traía Red Bull de ganar 6 carreras de manera consecutiva, la segunda más larga en la historia del equipo. 

• Schumacher ha logrado sus primeros puntos en su 31ava., carrera, la sexta más larga en la historia en lograr un punto. 

• Latifi ha logrado el mejor resultado del año, tras haber quedo a mitad de tabla por delante de Hulkenberg. 

• Russell acabó su racha dentro del top 5 tras haber quedado eliminado en la primera vuelta.
  

Driver Of The Day: Sergio Pérez

Los fanáticos han elegido a Sergio Pérez como el "Driver Of The Day", ante todo pronóstico pudo defenderse desde el fondo hasta escalar posiciones y lograr alcanzar ese segundo lúgar, lastima que tuvo que entrar a pits para reajustar algunos cambios en su monoplaza dañado, y que faltaban pocas vueltas porque hubiera podido haber peleado por ese 1er., lugar que muy merecido lo tenía. 

 

Las votaciones quedaron así:  

 

1. Sergio Pérez: 20.7%

2. Lewis Hamilton: 20%

3. Carlos Sainz: 11.1%

4. Charles Leclerc: 9%

5. Mick Schumacher: 7.1%

Grand Prix De Gran Bretaña: Las Imágenes

1. Inesperado Podio: Sainz con su primera victoria escoltado de Pérez y Hamilton. (PitPass)

2. La Llegada: Al más fiel estilo torero, Sainz es recibido en la línea de meta. (PitPass)

3. El Duelo: Momento en que Hamilton y Pérez se enfrascan en duelo fratricida. (Sutton)

4. Remontada: Pérez tras una gran remontada y con la posibilidad de victoria. (Sutton)

5. Gran Resultado: Los Haas por primera vez haciendo puntos en sus dos monoplazas. (Sutton)

6. El Cielo Cargado: El cielo cargado y amenazante en plena carrera. (PitPass)

7. El Toque: Russell totalmente destrozado al inicio de la carrera. (Sutton)

8. La Toma: Momento en que Russell atrás sale disparado de pista. (Sutton)

9. El Accidente: Zhou volteado al inicio de la carrera. (Molly Darlington/Reuters)

10. Aparatoso: El monoplaza de Zhou totalmente de vuelta al inicio del caos. (Sutton)

11. La Salida: Los bólidos a escena mientras atrás se nota los escombros volando antes del caos. (Sutton)

Grand Prix De Gran Bretaña: La Fortuna Se Pone De Lado De Sainz Y Gana Caótica Carrera En Silverstone

Nadie imaginó lo que estaba a punto de darse al inicio del Grand Prix de Gran Bretaña, en donde el caos se apoderó de los coleros en la salida provocando un aparatoso accidente en la primera curva, en donde el quien peor la llevó fue Zhou, ya que salio volando y deslizándose sobre el Halo el feo dispositivo que volvió a demostrar su eficacia a la hora de proteger al piloto, el monoplaza no paro hasta la protección del público y quedo todo maltrecho esperándose lo peor como en los viejos tiempos.

 

Mientras tanto, arriba Sainz perdía la punta gracias a un gran adelantamiento de Verstappen jugandosela a dos paradas, saliendo la primera inmediatamente ya que la bandera roja fue necesaria parando la carrera para verificar que todos estuvieran bien y que la pista volviera a esta en condiciones, luego se supo que Tsunoda, Ocon, Russell Zhou y Albon, los pilotos involucrados en el accidente estaban sin novedad, aunque Zhou y Albon fueron evacuados al hospital para su chequeo. Varios minutos después, la carrera se reinició y esta vez, Sainz si logró mantener la primera posición, pese a que Verstappen dio oposición de manera muy agresiva en la primera curva, detrás venían Leclerc y Pérez jugandosela como siempre, y aquí es donde se da el toque que afecta en un principio al Mexicano, ya con nuevo alerón y gomas duras salio a remontar. 

Cuando Sainz peleaba por resistir con Verstappen, volvió a ceder y de nuevo el Holandés toma la primera posición, pero la suerte se puso del lado del Español, ya que cuando Verstappen iba de primero, su monoplaza comienza a tener un problema mecánico, entra a boxes cambia de gomas pensando en un pinchazo pero al final su monoplaza quedó muy maltrecho, que a pesar que si pudo terminar, no podía forzarlo para evitar romper el motor, entonces Sainz podía soñar con la victoria pero Leclerc iba ya de primero, de nuevo la suerte le vuelve a favorecer, ya que el Monegasco comenzó padecer problemas.

Sin embargo no soltaba la punta y entonces Hamilton resultó apareciendo en escena contra todo pronóstico, y ahora eran tres los que peleaban por la punta, pero Leclerc esta perdiendo paso y Hamilton comenzaba a recuperar posiciones, Hamilton entra a boxes en la vuelta 34 y se tarda un poco y sal detrás de Leclerc y Sainz y parecía que ya todo estaba listo, pero aún quedaba un incidente más. 

Ocon venía haciendo buena carrera y cobrandosela a Verstappen rebasándolo a placer pero de un rato al otro en la vuelta 39 su monoplaza perdía fuerza en la recta y termina con el monoplaza tirado allí, eso hace que salga el "Safety Car" y entonces hay una nueva carrera, ya que Sainz y Hamilton rápido entrar a boxes por blandos, mientras que Ferrari dejó a Leclerc allí en pista con los duros, esto a la postre ayuda a Sainz al momento de recomenzar la carrera. 

Leclerc impotente con sus gomas ya no pudo dar pelea y fue pasado a falta de 6 vueltas primero por Sainz y luego Pérez atacó a Hamilton y luego Leclerc se vio envuelto, aunque después Alonso y Norris aparecieron en escena, de todos ellos, el que peor la llevó fue Leclerc ya que no pudo resistir, mientras tanto, Sainz logra alejarse, y entonces se da un duelo entre Pérez, Leclerc y Hamilton, pero el que aprovecha es el último, al final Pérez recobra la segunda posición y Hamilton ya no pudo más y se quedó en la 3era., Pérez quiso tratar de pelear por la punta pero ya no quedaba mucho y tuvo que conformarse con el 2do. puesto.

De nuevo Ferrari volvió arruinarle la carrera Leclerc, independientemente de lo de Sainz, debió haber sido llamado a boxes y no dejarlo expuesto de esa manera, pero así es Ferrari y por ese tipo de cosas no ganan al final. 

 

Grand Prix De Gran Bretaña Posiciones Finales:

 

1. Sainz: 25

2. Pérez: 18

3. Hamilton: 15

4. Leclerc: 12

5. Alonso: 10

6. Norris: 8

7. Verstappen: 6

8. Schumacher: 4

9. Vettel: 2

10. Magnussen: 1

Grand Prix De Gran Bretaña: Primera Pole De Sainz

 

Carlos Sainz se ha llevado sorpresivamente la pole en una pista truculenta y mojada de Silverstone, luego de que Leclerc y Verstappen tuvieran problemas al final cediendo segundos valiosos, pero fue grato ver a Latifi tras varias decepciones, clasificarse a la Q3 por primera vez. El lluvia comenzó a caer minutos antes de que comenzara la calificación, en donde Verstappen con el monoplaza más veloz se impuso en la Q1 y Q2, y en la Q3 hubieron varios intentos pero al final la suerte terminó favoreciendo al Español para que se llevara su primera pole. 

 

Detrás de Leclerc quedaron, Pérez, seguido de Hamilton, Norris, Alonso, Russell y finalmente Zhou y de último Latifi quien no podía faltar a su tradición de sobrevivir un horrible despiste para al menos quedarse en la 10ma., posición de la Q3. Ha sido una calificación llena de sorpresas y frustraciones en medio de una constante lluvia que afecto mucho. 

 

La Q1 dio muchas sorpresas, comenzó a caer fuerte la lluvia empapando la pista, y con tan solo 10 minutos antes de que terminara todo, se vino otro fuerte aguacero forzando a los pilotos a salir con intermedias, mientras eso pasaba, era Verstappen el que hacía el mejor tiempo seguido de Leclerc,  y luego Russell por delante de Sainz, Hamilton y Pérez, mientras tanto, la emoción y prisas comenzaba hasta atrás, a falta de poco, Ricciardo peleaba por no quedarse fuera y eventualmente paso por muy poco a la Q2, mientras tanto Latifi daba la campanada metiéndose a la Q2 pese a no tener las actualizaciones que si tenía Albon, quien quedó eliminado junto al frsutrado Vettel, Stroll y los dos Haas de Magnussen y Schumacher. 

La Q2 también nos dio sorpresas, ya que Latifi siguió avanzando quitando a Ocon y Ricciardo de la Q3 y así lograr su primera aparición en la Q3, de hecho la lluvia se incremento a lo largo de la Q2 dificultando un poco la visibilidad, pero de nuevo fue Verstappen el que hizo el mejor tiempo, seguido esta vez de un deslucido Hamilton, pero el tiempo corría y el resto de los pilotos tenía que presionar para evitar quedarse fuera, Ocon y Ricciardo eran los más apurados pero desgraciadamente y pese a la lucha quedaron eliminados al igual que Bottas y Gasly quienes no pudieron mejorar al final y junto a ellos el quejón de Tsunoda, para sorpresa de todos, Latifi lograba entrar a la Q3 junto a Zhou. 

Se vino la Q3, siempre con el riesgo de más lluvia por lo que salieron aprovechar las condiciones para hacer el tiempo lo más rápido posible, Verstappen hizo el primero y mejoró con su segundo intento en 1:42.966s, pero no era suficiente, ya que Hamilton y Leclerc venía con la amenaza, pero fallaron, sin embargo y saliendo de la nada, Sainz aprovechó la oportunidad y esta vez si logro hacer el tiempo de la pole, a falta de dos minutos por terminar, ya no dio tiempo de mejora para Verstappen y Leclerc, incluso este último tuvo un despiste causando la salida de banderas amarillas lo que evitó a Verstappen mejorar el tiempo para alivio del Español. 

Grand Prix de Gran Bretaña Calificación Final: 

1. Sainz: 1:40.983s

2. Verstappen: 1:41.055s

3. Leclerc: 1:41.298s

4. Pérez: 1:41.616s

5. Hamilton: 1:41.995s

6. Norris: 1:42.084s

7. Alonso: 1:42.116s

8. Russell: 1:42.161s

9. Zhou: 1:42.719s

10. Latifi: Sin tiempo.