La Presentación: Aston Martin Devela El "AMR24" Para Esta Temporada

La escudería Aston Martin ha develado el AMR24, sin la habitual Union Jack británica, se trata del monoplaza que pilotarán Fernando Alonso y Lance Stroll en la temporada 2024 para la escudería que dirige Mike Krack. Un monoplaza que marca la renovación del otrora AMR23 que es con el que la estructura propiedad de Lawrence Stroll busca dar un nuevo paso adelante en la consolidación de Aston Martin como un equipo top de la parrilla de F1.

 

Un AMR24 que supone el segundo monoplaza del equipo íntegramente diseñado por Dan Fallows, el jefe técnico de Aston Martin que aterrizó en Silverstone tras su paso con Red Bull a mediados del diseño del monoplaza de 2022, aunque esta vez, la escudería adopto una nueva sede para realizar el acto de presentación, ya que el año pasado la fabrica en donde se presento el AMR23 no estaba terminada, sin embargo el nuevo centro de desarrollo lleva varios meses operativos, desde antes del ecuador de la temporada pasada, lo que supuso un proceso de traslado y adaptación que pasó factura a Aston Martin a lo largo de la temporada 2023.

Si bien el año pasado la escudería salio del estancamiento logrando varios podios, esta vez buscan alcanzar victorias y pelear con Red Bull, Ferrari, Mercedes y McLaren, y por eso, este 2024 vienen acompañados de más novedades, destacando entre ellas la finalización de un nuevo túnel del viento con tecnología innovadora. Esta nueva herramienta estará disponible en la parte final de temporada, y se utilizará desde su inicio para el proyecto actual del equipo y para el desarrollo del nuevo monoplaza de 2026 una vez lo permitan las regulaciones.

Incluso el jefe técnico de Aston Martin, Dan Fallows, opinó sobre el nuevo diseño con importantes modificaciones respecto al AMR23 con un objetivo; plantar cara en la carrera de las evoluciones: "Incluso con regulaciones estables, hay infinitas posibilidades de refinamiento. Yo llamaría al AMR24 una fuerte evolución del coche del año pasado y tiene un aspecto bastante diferente, con muchas piezas nuevas que añadir. Nos dan una plataforma sólida para el desarrollo. El diseño del chasis es nuevo, así como el morro, el alerón delantero, la suspensión delantera y la suspensión trasera. Queremos competir en la carrera de desarrollo esta temporada y este coche está diseñado para hacer precisamente eso, además de tener un monoplaza más polivalente que proporcione la solución ideal para esta temporada y que sea por ende más consistente.

La Presentación: RB Presenta El "VCARB 01" En Las Vegas

La recién bautizada escudería RB ha presentado el primer monoplaza de su nueva era para ellos, el VCARB 01. La estructura de Faenza ha decidido entrar en el 2024 con nombre diferente dejando atrás la etapa de AlphaTauri y con un cambio radical en el diseño del monoplaza de un equipo que tendrá a Laurent Mekies como jefe y Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda como pilotos oficiales.

 

El RB es uno de los dos equipos que ha cambiado de nombre esta temporada el otro ha sido Sauber bajo la actual denominación de Stake o Kick, y para mostrar el progreso del mismo han seleccionado a Las Vegas.El actual RB afronta esta temporada con un nuevo nombre y dos nuevos patrocinadores: Visa y Cash App con gran peso en el equipo y ambas marcas estarán incluidas en la denominación oficial. 

 

Orlen, que llegó el año pasado a AlphaTauri, se mantiene, pero con una menor visibilidad mientras que para el diseño, RB opta por regresar al azul de Toro Rosso con algunos toques de blanco y el toro cromado, al igual que los logos de Visa, además de ser el que menos fibra de carbono ha dejado sin pintar. Otros patrocinadores aparecen como Hugo Boss o NEFT Vodka, Tudor también llega al equipo, junto a Epicor, además será la primera vez desde 2013 que Ricciardo empiece una temporada con el segundo equipo de Red Bull, la última vez que esto paso fue en la última temporada sin motores híbridos, antes de dar el salto a la marca de bebidas energéticas, pilotó el STR8 de Toro Rosso y tuvo a Jean-Éric Vergne como compañero de equipo. 

 

Por su parte, Tsunoda entra en su cuarta temporada con el equipo. El japonés ha estado tres años como piloto de AlphaTauri y entra en 2024 con la obligación de brillar y superar a su compañero de equipo. Quizá sea su última oportunidad de subir en la escalera de Red Bull, dado que los austriacos tienen dos jóvenes talentos en Fórmula 2 como Isack Hadjar y Pepe Martí, que buscan un asiento en 2025, además de Liam Lawson y Ayumu Iwasa. 

 

El equipo trae a Mekis de vuelta para tomar el lugar de Franz Tost, que supondrá un aliciente más, además de Peter Bayer, director ejecutivo y que juntos buscarán que la escudería mejora esa 8ava., posición mala que lograron el año pasado. 

La Noticia: Silverstone Extiende Contrato

Silverstone seguirá siendo la sede del Grand Prix de Gran Bretaña hasta el 2034, de hecho era el único circuito del 2024 que estaba en riesgo de no poder continuar, pero ya pueden respirar tranquilos, ya que han firmado una extensión para seguir en la Fórmula 1 durante diez años.

 

Había cierto riesgo, y más ahora que se ha visto que en la actual F1 es que la historia no garantiza la permanencia en el calendario. Pero, Silverstone es otra cosa, ya que ha sido el circuito que más veces ha albergado el Grand Prix de Gran Bretaña y fue el que albergó la primera carrera en 1950. 

 

Claro que ese Silverstone difiere mucho de lo que son los estándares actuales, ha tenido hasta cuatro trazados diferentes, siendo la última modificación en 2010. Desde entonces, el circuito británico ofrece un gran espectáculo en la pista y se ha adaptado a los estándares que la Fórmula 1 solicita hoy en día para poder mantenerse en el calendario.

 

Es por este motivo que se ha confirmado que seguirá siendo la sede del Gran Premio de Gran Bretaña hasta 2034. Esta renovación abarca diez años, ya que era el único circuito del calendario que no tenía contrato más allá de esta temporada.

La Presentación: Alpine Presenta El A524

 

Con una presentación directa al grano, mostraron en una misma ceremonia las presentaciones oficiales de los programas de la F1 y el WEC, aunque aquí lo que nos concierne es el A524 que será el monoplaza que llevarán Ocon y Gasly est temporada. 

 

Una ceremonia de bajo perfil quizás por los malos resultados de la temporada pasada pero que buscan esta vez, mejorarlo todo, con un cambio de filosofía, enfoque y ambiciones en la Fórmula 1 gracias al director del equipo, Bruno Famin, que dirige el departamento técnico bajo la dirección de Matt Harman y Eric Meignan en Viry-Chatillon.

 

El A524 fue develado en Enstone para presentarlo al mundo, mostrando a BWT como su principal benefactor por todo lo alto de la livery oficial con unos colores creados en colaboración con el artista Felipe Pantone teniendo el negro como base de una decoración que presenta el habitual azul de Alpine combinado con el rosa de BWT. El negro carbón, sin embargo, se ha vuelto aún más predominante en la decoración del monoplaza de la escudería francesa, restando mucho espacio al azul y al rosa del patrocinador oficial. 

 

Esta temporada, como en la anterior, Alpine tendrá dos decoraciones, y la versión rosa del nuevo coche se usará esta vez en nada menos que ocho de los 24 grandes premios que forman el calendario 2024 de la F1. Pero mira como es la versión rosa, casi también en negro. La versión opuesta a la tradicional, con predominio del rosa sobre el azul, tiene un tono cálido que empieza en el morro y se duplica en los laterales del mismo hasta llegar al cockpit. Una salpicadura de rosa se aprecia en el capó, así como en las letras BWT y en las cubiertas de las ruedas traseras. Las delanteros siguen siendo azules. 

 

Este nuevo modelo el A524 es muy diferente a su predecesor, tiene un nuevo morro ancho y puntiagudo que se engancha al primer perfil de ala. Las suspensiones delantera y trasera siguen siendo pull-rod. Estas últimas, sin embargo, tienen una disposición diferente a las utilizadas en el 2023, el arco antivuelco sigue la forma del ya utilizado el año pasado, mientras que llaman la atención los pontones, con el hueco hacia atrás bastante profundo y sus dimensiones aún bastante generosas.

 

Uno de los pilares del equipo son los pilotos: Esteban Ocon y Pierre Gasly forman la alineación titular por segundo año consecutivo, una alineación que seguirá siendo totalmente francesa. Jack Doohan, por su parte, seguirá ocupando el papel de piloto reserva.

 

Ahora solo falta ver que tan bueno y confiable es el A524 para cambiar los resultados del 2023, muy pronto comenzaremos a saberlo.

La Presentación: Stake F1 Presenta El Kick Sauber C44

La escudería Stake F1 Team ha presentado el Kick Sauber C44, el monoplaza que será conducido por  Valtteri Bottas y Guanyu Zhou, la misma alineación del 2023 y que buscarán mejorar la posición en la clasificación del año pasado. El C44 tocará por primera vez el asfalto este viernes en un shakedown en Barcelona, y oficialmente en los tests del 20 de febrero en Bahréin. 

 

El diseño de la livery, es algo muy llamativo con un verde neón que predomina sobre el negro carbón además de la gran presencia de sus patrocinadores principales, Stake y Kick y que harán que por lo menos destaque en la pista, de igual manera lucirán los monos de los pilotos con detalles negros a lo largo del mismo y verdes en las mangas destacando el nombre de los pilotos y los números, que son más grandes de lo normal en ambas piernas, con tal de destacar al menos por estos dos años, ya que en el 2026 pasarán a ser Audi. 

 

Para Alessandro Alunni Bravi, el representante del equipo opina: "El nuevo monoplaza es un homenaje al trabajo realizado por James Key y el equipo técnico, presenciar el lanzamiento de un nuevo monoplaza es siempre un momento especial, y más aún cuando marca el inicio de una nueva era, la del Stake F1 Team. Tenemos una nueva identidad fresca y estamos emocionados por todo lo que tenemos planeado, dentro y fuera de la pista: hoy, sin embargo, todo se trata del C44 y su potencial.

 

Hay mucho seguridad que este monoplaza mejorará en rendimiento incluido todo el paquete, que van desde las carreras hasta las operaciones en pista, paradas en boxes y demás aspectos, por lo que estaremos comprometidos en todos los aspectos para dar ese salto mucho mejor de lo que se hizo en el 2023.

 

James Key, Director Técnico destaca: "Siempre es genial ver salir un nuevo monoplaza, el C44 ya estaba en marcha antes de que me uniera al equipo, por supuesto: me uní en medio de él, así que tengo que dar crédito al equipo, que ha hecho un trabajo fantástico. El C44 es prácticamente un monoplaza nuevo con algunas áreas de continuidad en la parte trasera del mismo. El equipo tuvo que tomar una dirección ambiciosa mucho antes de que me uniera: hay muchos cambios mecánicos, algunos de los cuales no se pueden ver en absoluto, pero algunos son muy visibles. como por ejemplo la suspensión delantera es completamente nueva, un proyecto duro y ambicioso para un equipo de nuestro tamaño, hay muchos cambios aerodinámicos, también, como se esperaría dado que esta sigue siendo el área principal de desarrollo, por lo que, en general, el coche realmente se verá bastante diferente al coche del año pasado.

La Presentación: Williams Estrena La Livery Oficial Del FW46

La escudería Williams ha sido la siguiente en adelantar su livery oficial que llevara el FW46, en un evento que ha tenido lugar en New York. El diseño ha sido elaborado en base a los usados entre el 2022 y 2023, aunque ahora han adoptado por un azul más profundo que en anteriores ocasiones.

 

Con nuevos patrocinadores y un color muy llamativo y atrevido para acompañar a Sargeant y Albon esta temporada, llevándonos al futuro de lo que será la escudería que pinta muy bien ya que esperan mejorar lo conseguido el año pasado que ha sido su mejor campaña desde el 2017. 

 

La escudería Británica ha buscado mejorar y actualizar el monoplaza, cosa que no habían hecho desde la 8ava., carrera del año pasado en Canadá, pese a todo, acabaron 7mos., en el campeonato de constructores, ahora vienen renovados en la directiva con James Vowles tomando el rol del Director del equipo este año, y buscando la mejor estrategia en un nuevo episodio para una escudería que viene reconstruyéndose desde el fondo.

 

El FW46 será estrenando oficialmente el próximo 20 de Febrero en Bahrein antes de comenzar las pruebas de pre-temporada en el mismo escenario el 21 de Febrero. 

La Noticia: Suzuka Extiende Su Presencia Hasta el 2029

El Gran Prix de Japón seguirá en el calendario hasta el 2029, tras firmar una extensión de cinco años para mantener la carrera en Suzuka, esta se integró al calendario en 1976 y en 1987 albergó por primera vez una carrera oficial de F1. 

 

Esto mantiene la confianza entre ambas partes aunque este año cambiará su usual fecha entre Septiembre y Octubre para el mes de Abril, entre los Grandes Premios de Australia y China. Eso es parte del esfuerzo para reducir la distancia de los viajes entre carreras para recortar sus emisiones de carbono.

 

La extensión fue anunciada el viernes por la F1 y Honda Mobilityland, el subsidiario que es dueño de la pista.Suzuka es un circuito especial y parte de la fábrica del deporte, entonces estoy encantado que la F1 continué compitiendo aquí al menos hasta el 2029”, indicó en un comunicado el presidente y director ejecutivo de la F1 Stefano Domenicali.

 

El Gran Premio de Japón se integró al calendario de la F1 en 1976 y Suzuka recibió su primera competencia en el campeonato de 1987. Ha sido la casa del GP de Japón en cada edición desde el 2009, aunque no se realizó en el 2020 y 2021 debido a la pandemia de coronavirus.

La Presentación: Haas Estrena Su Livery Oficial Para El 2024

Haas presentó los nuevos colores para su VF-24, el cual es una evolución de los tradicionales entre negro, blanco y rojo.

 

Para Gene Haas solo hay una cosa en mente: "Tengo muchas ganas de ver el VF-24 corriendo y compitiendo", dijo el propietario del equipo"

 

El equipo ha entrado en una serie de cambios, ya que este será el primer año en el que la organización Haas no tenga en la dirección a Guenther Steiner y será Ayao Komatsu quien lleve las riendas.Con Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen, también sabemos que tenemos un gran par de pilotos, su experiencia volverá a resultar invaluable a medida que desarrollemos nuestro programa a lo largo del año. Hemos utilizado la temporada baja para implementar los procesos para ser mejores y, en última instancia, mejorar nuestro desempeño general. 

 

A todo esto Komatsu añadió: "Somos realistas acerca de nuestras expectativas para el lanzamiento del VF-24, pero sigue siendo un momento emocionante en cualquier temporada de Fórmula 1 exhibir el monoplaza", igual hay mucho trabajo por delante para progresar y aumentar nuestro rendimiento, pero todos aquí están muy motivados y ansiosos por seguir con el VF-24”.

 

Las pruebas de pretemporada serán el circuito de Sakhir del 21 al 23 de febrero. En esa misma sede será el primer evento el próximo 2 de marzo. Serán 24 carreras a lo largo del año.

 

Fotos: Haas

La Noticia: Hamilton Se Marcha A Ferrari

 

Lewis Hamilton ha confirmado su marcha hacía Ferrari a partir de la temporada 2025 con un contrato de varios años, según ha confirmado oficialmente la Scuderia Italiana. Hamilton, siete veces campeón del mundo y ganador de un récord de 103 carreras, seguirá en Mercedes esta temporada antes de reemplazar a Carlos Sainz el año siguiente.

Hamilton, de 39 años, firmó un nuevo contrato de dos años con Mercedes el año pasado, pero ejerció una opción de liberación que le permitía alejarse del equipo después de sólo una temporada, aunque para Hamilton dejar Mercedes "fue una de las decisiones más difíciles que he tenido que tomar".

 

Pero añadió: "Ha llegado el momento de dar este paso y estoy emocionado de asumir un nuevo desafío. Estaré siempre agradecido por el increíble apoyo de mi familia Mercedes, especialmente de Toto Wolff, director del equipo Mercedes por su amistad y liderazgo y quiero terminar juntos en lo más alto.

 

Al final comentó: "Estoy 100% comprometido a ofrecer el mejor desempeño que pueda esta temporada y hacer que mi último año con las Flechas de Plata sea inolvidable".

 

En el caso de Ferrari, el equipo más exitoso de la F1 y el único que ha competido en todas las temporadas del campeonato mundial, no ha ganado un título de pilotos desde el de Kimi Raikkonen en 2007, por lo que les urge ver como retoman esa senda del triunfo y que mejor selección que alguien que esta empatado con uno de los pilotos más exitosos de la escudería, Michael Schumacher con siete títulos, ahora tiene la oportunidad de ponerse fin a la sequía del equipo italiano y convertirse en el campeón más condecorado de la F1 en el proceso. De lograrlo, se convertiría en el primer piloto en ganar campeonatos con tres equipos diferentes desde Juan Manuel Fangio en 1957.

 

Los rumores de que Hamilton se unirá a Ferrari han sido comunes a lo largo de su carrera, pero la noticia del jueves todavía pareció surgir de la nada, incluso Mercedes fue tomado por sorpresa, pero al final tuvieron que confirmarlo, ya que el Jueves por la mañana se dio el cambio por medio del Presidente de Ferrari, John Elkann, conocido por ser un viejo admirador de la habilidad de Hamilton, quería que Ferrari agregara un piloto de renombre como socio de Charles Leclerc en el futuro.

 

Leclerc firmó recientemente una extensión de contrato hasta al menos 2026; las ambiciones de Elkann ahora explican por qué Ferrari se había demorado en hacer algo similar con Sainz, pero en el caso Leclerc, este ha estado con Ferrari desde antes de unirse a la F1 pero, a pesar de forjarse una reputación como el clasificado más rápido del deporte, persisten dudas sobre su capacidad para ganar un campeonato, después de haber cometido una serie de errores de alto perfil bajo presión.

 

Antes del Gran Premio de Mónaco del año pasado, Hamilton y el jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, se rieron de los informes de que el piloto británico estaba a punto de firmar con el equipo, pero las fuentes dicen que Elkann continuó persiguiendo la firma de Hamilton incluso después de que acordó una extensión con Mercedes y las negociaciones se intensificaron. hacia finales de año y hasta enero. Vasseur trabajó con Hamilton cuando ganó el título de GP2 (ahora Fórmula Dos) en 2006 con el equipo ART y los dos se han mantenido en buenos términos desde entonces.

 

Hasta el anuncio del jueves, Hamilton parecía feliz de terminar su carrera con Mercedes, el equipo al que se unió en 2013 en lo que ha sido considerado uno de los mejores movimientos de piloto en los últimos tiempos, ganó seis de sus siete títulos mundiales con el equipo en el período más dominante en la historia de la F1, en el que Mercedes ganó el campeonato de constructores ocho veces seguidas entre 2014 y 2021.

La Noticia: Hamilton Se Va De Mercedes

 

Ha sido la noticia bomba de la jornada, Lewis Hamilton ha confirmado su partida de Mercedes tras 11 años con la escudería en donde lo logró todo, esta será su última temporada y por ende, Sainz será removido de la misma a finales de la misma. 

 

Fue una tarde noche llena de movimiento en donde fueron saliendo los comunicados que apuntaban y confirmaban la movida, y que inmediatamente en Ferrari hacían lo mismo a manera de evitar especulaciones, y por supuesto Sainz terminó confirmando que ya no seguiría con la Scuderia después del 2024. 

 

Hamiton de 39 años, gano su primer título mundial en 2008, a bordo de un McLaren-Mercedes y añadió otros seis más para la escudería alemana: 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 y 2020, igualando el récord histórico de títulos del alemán Michael Schumacher.

 

El Británico comunicó: “He pasado once años fascinantes con este equipo y estoy muy orgulloso de todo lo que hemos conseguido juntos”, logrando 82 victorias; 78 poles y 148 de los 197 podios que lleva en la Fórmula Uno con el equipo que dirige el austriaco Toto Wolff. Sin duda "Mercedes ha sido parte de mi vida desde que tenía trece años. Es el sitio en el que crecí, así que la de irme de aquí es una de las decisiones más duras que he tomado en mi vida", añadió el espectacular y excéntrico campeón de Stevenage, que ganó ocho Mundiales de constructores con la escudería Alemana además de agregar "Estoy comprometido en firmar la mejor actuación posible esta temporada y que mi último año con las ‘flechas plateadas’ sea uno para recordar", añadió Hamilton, que recibió las alabanzas del que fuese su jefe de equipo durante el pasado decenio.

 

Para Toto Wolff, el Británico es en términos de emparejamiento piloto-equipo, el más exitoso y único que jamás ha habido en este deporte; y eso es algo sobre lo que podremos echar la vista atrás con orgullo”, "Lewis siempre será una importante parte de la historia de Mercedes en el automovilismo. Sin embargo, sabíamos que nuestra relación alguna vez llegaría a su final natural; y ese día ha llegado ahora”, explica el directivo vienés, que inició su trayecto al frente del equipo Mercedes de F1 junto al mítico Niki Lauda, fallecido a los 70 años en mayo de 2019; y que como piloto ganó tres Mundiales para Austria.

 

“Aceptamos la decisión de Lewis de afrontar un reto fresco y nuestras oportunidades con miras al futuro son emocionantes de contemplar. Pero a partir de ahora, aún tenemos una temporada juntos por delante; y estamos centrados en ir a las carreras a completar un potente 2024”, añadió Toto Wolff al anunciar la marcha de Mercedes de Hamilton.