sábado, 14 de septiembre de 2024

Grand Prix De Azerbaiyán: Leclerc Se Lleva La Pole

Charles Leclerc se ha terminado llevando la pole de nuevo en Baku venciendo a Piastri y relegando a Sainz al 3ero., en una calificación que ha sido un drama para Norris quien se quedó fuera en la Q1, el tiempo de Leclerc fue de 1:41.365s terminando a unas tres décimas de segundo claras de Piastri al final de la Q3, y con esto extiende su dominio a cuatro poles consecutivas en Baku. En el caso de Red Bull, se mostraron ciertas mejores con Pérez venciendo a Max mientras que Russell puso su Mercedes en 5to., lugar.  
 
Hamilton llegó al 7mo., lugar luchando con la temperatura de sus gomas, mientras que Alonso quedó 8avo., y finalmente la campanada la dio Colapinto metiéndose en la Q3 y superando a Albon quien acabo 10mo., Bearman se quedó en la Q2 pero supero a Hulkneberg, mientras que Gasly fue penalizado y descalificado y en la Q1 quedaron fuera como ya comentamos Norris, junto a Ricciardo como las dos figuras prominentes junto a los usuales de siempre los dos pilotos de Kick junto a Ocon. 
 
La Q1 vio a Leclerc ser el más rápido y Norris eliminado en una dramática Q1, había mucha emoción de ver que presentaban Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull a escena, la mayoría de pilotos apostaron por gomas suaves y fue Pérez el que hizo el primer mejor tiempo, entonces Colapinto vino y sorprendió a los dos pilotos de Ferrari quedando entre ambos y con una décima más lenta detrás de Pérez, entonces los pilotos comenzaron a presionar a medida que se acercaban a los momentos finales y fue Leclerc el que dejo el mejor tiempo con 1:42.775s., con una diferencia de 0.364s., por delante de Russell y Pérez quedó relegado al 3er., lugar seguido de Hamilton, Sainz y Stroll, más atrás Norris fallaba de meterse a la Q2 en el momento final alcanzando tan solo la posición 17ava., junto a Ocon y por supuesto Ricciardo, Bottas y Zhou como ya es usual.
 
La Q2 vio a Verstappen imponerse a Leclerc, el tiempo del Neerlandés fue de 1:42-042s., mientras que Piastri quedó 3ero., seguido de Russell, Bearman y Sainz, pero a medida que comenzaba la presión al final de la Q2, se dieron las sorpresas, Leclerc mejoró pero no le alcanzó, mientras que Pérez hizo un tiempo aceptable que prácticamente lo dejo dentro de la Q3, no hubieron más mejoras y solo al final fue Verstappen quien superó a Leclerc y Pérez, seguido de Russell, luego apareció Alonso y un inspirado Colapinto quien aseguró su pase a la Q3 en su segunda participación apenas, junto a Albon, mientras que eliminados quedaron Bearman quejándose de un magro error, y por supuesto Tsunoda, Gasly, Hülkenberg y finalmente Stroll.  
 
La Q3 vio a Leclerc adueñarse de nuevo de la pole mientras que Albon se vio en problemas, el Monegasco produjo un tiempo de 1:41.610s en el inicio quedando un par de décima por delante de Sainz y Piastri, Hamilton por su cuenta quedó a seis décimas de´tras mientras que lidiaba con la temperatura de sus gomas, Albon, Colapinto y Alonso completaron la Q3 provisional, pero para Albon se dio un raro asunto en el garage con uno de los ventiladores quedándose atado a su monoplaza y eso hizo que se quedara fuera de cualquier avance, entonce Leclerc vino y mejoró su vuelta con 1:41.365s., quedando a tres décimas más rápido que Piastri, detrás llegó Sainz, por delante de Pérez, Russell, Verstappen y luego Hamilton y Alonso, con un sorpresivo Colapinto y Albon sin tiempo al final. 

Grand Prix de Azerbaiyán Calificación Final: 

1. Leclerc: 1:41.365s
2. Piastri: 1:41.686s
3. Sainz: 1:41.805s
4. Pérez: 1:41.813s
5. Russell: 1:41.874s
6. Verstappen: 1:42.023s
7. Hamilton: 1:42.289s
8. Alonso: 1:42.369s
9. Colapinto: 1:42.530s
10. Albon: 1:42.859s

martes, 10 de septiembre de 2024

Los Circuitos 2024: Baku City Circuit


Con nueva ubicación en el calendario, se viene el turno del hermoso circuito callejero de Baku en Azerbaiyán, locación que esta dentro de la categoría desde el 2016 y desde entonces se ha convertido en uno de los circuitos más pintorescos y exóticos que existen en el actual calendario, con la capital de Baku como escenario principal en uno de los circuitos callejeros más veloces y cuyo escenario fue diseñado para variar, por Hermann Tilke. 
 
Bajo el nombre de Grand Prix de Azerbaiyán, el circuito único en su estilo creado por Tilke, vino ayudar a la ciudad de Baku a establecerse como uno de los lugares más hermosos y emocionantes de la Fórmula 1 actual, tal y como dio a conocer en su momento Azad Rahimov, Ministro de la Juventud y el Deporte de Azerbaiyán,  mejor escaparate no podía tener la ciudad para darse a conocer al mundo. El curioso e innovador diseño de Tilke envolvió lugares técnicos con extremas rectas para crear un fabuloso circuito que emociona a Baku, además esta envuelta en una muy atractiva atmósfera urbana, una combinación de historia y de actualidad muy al siglo XXI lo cual queda plasmado a lo largo del hermoso centro histórico de la ciudad medieval, la bella caminata cerca del malecón, los impresionantes edificios gubernamentales y las casas solariegas para combinar un aire de espectacularidad y belleza a la pista.
 
El circuito ofrece una serie de desafíos, en especial la estrecha curva Narrow Uphill en la entrada a la vieja ciudad, más los 2.2km a lo largo del paseo que ve a los monoplazas corriendo a alta velocidad y que en muchos casos los espectadores lo tienen al alcance de su mano, ya que pueden salir apreciar la carrera desde el balcón de su casa. 
 
El campeonato esta al rojo vivo con Ferrari y McLaren pisándole los talones cada vez más fuerte a Red Bull, será otro duelo sin duda a muerte y todo dependerá en especial de McLaren de no cometer errores como en la carrera de Italia en donde tenían para ganarla y la echaron a perder. 
 
Calendario Oficial: Azerbaiyán
 
Baku City Circuit Características Principales: 
  • Circuito tipo callejero
  • Longitud de 6.003kms
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 2016
  • 51 vueltas programadas
  • Distancia promedio de 306,409kms
  • Record de vuelta: 1:43.009 (Charles Leclerc, 2019)
  • Primer Ganador: Nico Rosberg
  • Campeón Defensor: Sergio Pérez

La Noticia: Adrian Newey Es Confirmado En Aston Martin

Se acaba de confirmar el que para muchos es el fichaje del siglo en la F1, aunque ya se venía especulando al respecto que Adrian Newey iba para Aston Martin, hoy finalmente el propietario del conjunto, Lawrence Stroll confirmó la llegada de Ingeniero. Una de las noticias más gratas para Aston Martin que para la F1 en general por el calibre de ingeniero que se llevan. 
 
Finalmente Newey se une al conjunto como accionista y socio técnico de la escudería, y será a tiempo completo para comenzar a trabajar en el proyecto en donde todo girará en torno a sus ideas. 
 
Con un total de 13 campeonatos de pilotos, 12 de constructores y 80 grands prix conforman el palmarés de Newey, considerado el  mejor ingeniero de la historia de la Fórmula 1. Tras su marcha de Red Bull esta temporada, todos los rumores apuntaban a que Newey se iba para Ferrari pero al final se hizo realidad su llegada a Aston Martin. 
 
Los primeros pasos de Newey en el automovilismo comenzaron en otros rumbos, al no más terminar sus estudios ingeniería fichó por el equipo March en la IndyCar hasta 1986, año en el que se trasladó a Europa para seguir trabajando con la escudería como diseñador jefe en el ámbito de la Fórmula 1. Su buena actuación revolucionando el aspecto aerodinámico le llevó a unirse al equipo Williams F1 en 1990, donde ganó cinco mundiales de constructores y cuatro de pilotos con Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill y Jacques Villeneuve.
 
Tras su grandiosa etapa en Williams aunque algo empañada por el accidente de Ayrton Senna en el GP de San Marino de 1994, Adrian Newey puso rumbo a Woking para unirse a McLaren. En el equipo británico consiguió un mundial de constructores y los dos títulos consecutivos cosechados por Mika Häkkinen en 1998 y 1999, pero su mala relación con Ron Dennis, jefe del equipo por aquel momento, hizo que Newey fichase en 2005 por Red Bull.
 
Tuvieron que pasar cinco años desde su llegada para que Newey empezase a triunfar en el equipo austríaco, dominando el Gran Circo desde 2010 hasta 2013 con cuatro mundiales de constructores y los cuatro títulos consecutivos de Sebastian Vettel. A partir de 2014 Newey pasó a tener un papel menos relevante en el diseño de los monoplazas, aunque también ha sido artífice con Verstappen, logrando  dos mundiales de constructores y otros tres de pilotos. El pasado mes de mayo, y tras 19 temporadas en Red Bull, Newey dejó el equipo.
 
Ahora las esperanzas para Aston Martin estan puestas para el 2026, ya que la FIA dará a conocer nuevas regulaciones aerodinámicas, por lo que Newey comenzará a trabajar con Aston Martin a partir de ese momento, en palabras del propio Newey: "La normativa de 2026 es una oportunidad, porque es un reinicio para todos y si seremos capaces de aprovecharla, eso no lo sabemos".
 
De momento, Aston Martin no pueden contar con Newey hasta Marzo de 2025, por que estará ligado todavía a Red Bull desarrollando el RB17, luego, ya será la cabeza del diseño de su nuevo equipo, ahora solo toca ver que pilotos podrían ser los abanderados de este nuevo proyecto.

viernes, 6 de septiembre de 2024

La Noticia: Oliver Bearman Competirá En Azerbaiyán Reemplazando A Magnussen

Oliver Bearman, vera acción por segunda vez esta temporada cuando tome el lugar del sancionado Magnussen en Haas, para el Grand Prix de Azerbaiyán. Como ya es de conocimiento público, Magnussen esta obligado a cumplir una sanción por una carrera como castigo por acumular 12 puntos de penalización en su superlicencia durante un período de 12 meses.

La sanción se produjo después de que Magnussen chocara con Pierre Gasly durante el Gran Premio de Italia en Monza, lo que le valió una penalización de 10 segundos y dos puntos en su licencia, superando la cantidad permitida. Esto significa que se verá obligado a quedarse fuera en Bakú, dando a Bearman otra oportunidad al volante del Haas como sustituto del piloto danés.

Bearman, de 19 años, que forma parte de la Ferrari Driver Academy, ha sido seleccionado por Haas para conducir para el equipo a tiempo completo la próxima temporada. Ya ha tomado parte en un test de gomas Pirelli en Silverstone conduciendo el VF-24 y ha participado en cuatro sesiones de FP1 para Haas esta temporada en Imola, Barcelona, Gran Bretaña y Hungría.

Recordemos que Bearman se clasificó en undécima posición en Yeda y terminó en un impresionante séptimo puesto, lo que le valió reconocimiento general, previamente esta temporada, el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, explicó que había quedado impresionado por la profesionalidad de Bearman, lo que lo convenció de firmarlo para 2025.

Se espera que Magnussen regrese al habitáculo de Haas para competir en el Gran Premio de Singapur más adelante este mes.

miércoles, 4 de septiembre de 2024

Grand Prix De Italia: Power Rankings

 
Charles Leclerc hizo realidad el sueño de los Tifosi en el templo de la velocidad, entregó una gran carreras que se convirtió en una fabulosa victoria gracias a esa tremenda estrategia de parte de su equipo que esta vez si funcionó como se debe, pero revisemos quienes más tuvieron una destacada participación en el ranking de la jornada: 
 
1. Charles Leclerc: 9.6
 
Ferrari llego a casa sin nada que perder, no eran claramente los favoritos y así fue de hecho, una calificación normal pero sin alcanzar los niveles de los McLaren y Russell, pero gracias al ataque entre los dos papaya, Ferrari y Leclerc tuvieron una gran oportunidad, entonces si vino la estrategia maestra de una sola parada que hizo mella en Piastri y al final lo convirtió en el héroe de la jornada y de los tifosi. 
 
2. Oscar Piastri: 8.8
 
Frustrado quedo el Australiano, aunque en realidad pecó de egoísta atacando desde un principio a Norris, por poco ambos se van fuera de la pista, y sin saberlo gracias a su forma de atacar y de la pasividad de su equipo, abrió las puertas para que Ferrari se llevara la carrera, sin duda ambos equipos fueron en diferentes estrategias, pero se le reconoce que tuvo una actuación afortunada. 
 
3. Alex Albon: 8.6
 
Albon y Williams llegaron a Italia sabiendo que tenían una buena oportunidad de mejorar y lograr puntos, el Tailandés de nuevo entrego una formidable actuación, calificó en la Q3 y acabo 9no., en la carrera pese a cierta presión de Alonso y eventualmente consiguió esos puntos valiosos. 
 
4. Carlos Sainz: 8.2
 
El Español celebró su 30avo., cumpleaños el Domingo en Monza, tuvo una mala calificación pero su carrera fue diferente, pese a no ganar, el cuate se las arreglo para colaborar con la victoria y eventualmente acabó en un solido 4to., lugar en pista, dando emoción a los Tifosi que agradecieron el desempeño del Español. 
 
5. Lando Norris: 7.8
 
Lando Norris estaba llamado a destrozar a Verstappen, y lo hizo en un principio, tuvo una genial pole que asustó al propio Verstappen quien no pasó de la 7ma., posición en la grilla, pero el día de la carrera todo salio mal, en la primera vuelta salio lento y tuvo el inesperado ataque de Piastri su propio colega y que casi se lo lleva de corbata, esto cambio todo desde el principio y abrió las puertas para que Leclerc entrar en acción, al final tuvo un resultado magro, no el esperado para que el venía Lando a Italia y que eso no vaya salir caro al final de la temporada por la ineficacia de su equipo de no establecer limites y ordenes desde un principio. 

6. Max Verstappen: 7.2
 
Mala jornada para Red Bull y Verstappen en donde tuvieron que luchar más de la cuenta, nada digno para el actual campeón del mundo, esa calificación no fue la adecuada y durante la carrera tuvo un muchos problemas, eventualmente acabó sexto pero sus daños fueron mínimos ya que pareciera que McLaren esta conspirando entre sí para favorecerlo.  

6. Lewis Hamilton: 7.2
 
Hamilton pudo rescatar una digna carrera, tuvo la oportunidad de llevar la pole, al menos eso sintió durante la calificación, pero contraataco y eventualmente pudo recargar hasta llegar al 5to., lugar que fue más que aceptable para el Británico, relegó a su colega más poderoso Russell y quedó detrás de los dos poderosos Ferrari y McLaren. 

6. Kevin Magnussen: 7.2
 
Día de contrastes para Magnussen, batallo por los puntos pero sufrió una penalización al final de la carrera por exceder los limites de puntos en su superlicencia, y todo por el toque con Gasly, y sin embargo pese a todo llegó en el último puesto de puntos lo cual fue bueno para él y su equipo.  
 
9. Fernando Alonso: 7.0
 
Alonso tuvo un fin de semana malo para variar en Italia, una mala calificación y en la carrera pues quedó fuera del top ten, y sin embargo aparece en el ranking ya que los jueces quedaron admirados por su capacidad para ir más allá de sus posibilidades ademas de sobrecalificar a su compañero Lance Stroll por primera vez en varias carreras. 
 
9. Franco Colapinto: 7.0
 
El debutante Argentino llegó con todas las miradas puestas, el reemplazo del malogrado Sargeant lo hizo bien, y quedo fuera la zona de la cQ3 por una centésima de segundo, y de llevarse su primer punto a tan solo de dos décimas, por tal motivo fue premiado en aparecer por primera vez en el ranking superando a otros como el pay-driver Stroll durante la carrera, lo que habla muy bien de él. 

domingo, 1 de septiembre de 2024

Grand Prix De Italia: Las Imágenes

 












Monza 2024: Leclerc es festejado por su equipo tras esta gran victoria. (PitPass)
Ambientazo: Los tifosi celebrando como nunca esta nueva victoria de Ferrari. (PitPass)
El Podio: El fabuloso Leclerc junto a los malogrado Piastri y Norris. (PitPass)
La Imagen: Leclerc rodeado de su equipo al final de la carrera. (PitPass)
La Victoria: Momento en que el inesperado Leclerc cruza la línea de meta. (PitPass)
Hacía La Victoria: Leclerc en solitario marchando sólido hacía la meta. (PitPass)
El Duelo: Pérez y Russell en pleno duelo. (Getty)
La Toma: Momento en que Russell se sale de pista en su persecución a Pérez. (Getty)
El Toque: Hülkenberg y Tsunoda en pleno ataque. (Getty)
La Salida: Piastri aprovechándose de Norris. (PitPass)
Presión: Piastri metiendole presión a un lento Norris. (PitPass)
El Inicio: Los bólidos salen a toda prisa con Piastri tomando la delantera. (PitPass)

Solo Récords: Otro Resultado Inesperado En Monza En Donde Leclerc y Ferrari Brillaron Por Todo Lo Alto

Esta siendo una temporada genial e inesperada, llegamos a Monza con las cartas en teoría echadas a favor de McLaren pero resulto que la revolución papaya se atraganto y Leclerc de la mano de una gran estrategia de Ferrari terminaron dando la campanada en Monza y con esto lograr la victoria No. 20 en el templo de la velocidad, eso y más en los récords de la jornada:  
  • Ferrari se convierte en el 3er., constructor en ganar en las últimas tres carreras en donde Red Bull ha sido relegado. 
  • Leclerc es el 4to., piloto en ganar una carrera múltiple esta temporada.
  • Leclerc gana en el 5to., aniversario de su primera victoria en Bélgica en el 2019.
  • Ha sido el 3er., podio consecutivo para Leclerc.
  • Hoy Ferrari ha logrado ser el primer constructor en ganar en el mismo escenario 20 veces en la historia del campeonato. 
  • Ha sido la segunda victoria de Leclerc en Monza, la primera fue en el 2019. 
  • Piastri y Norris aseguraron su primer podio/doblete en Monza desde el 2021.
  • Ha sido tan solo la segunda vez en que los dos McLaren han terminado en el podio esta temporada, anteriormente había sido en Hungría.
  • Norris y Piastri son los pilotos más exitosos en las últimas cinco carreras haciendo un total de 85 puntos cada uno. 
  • Hamilton ha quedado 5to., y Monza sigue siendo el circuito en donde no ha ganado en la últimas cinco veces. 
  • Verstappen tan solo ha terminado en el podio por una vez, en las últimas cuatro carreras.
  • Hace un año Verstappen era bien dominante con su 10ma., victoria al hilo, hoy quedo a 37s del líder.
  • Pérez ha logrado su 11ava., carrera en zona de puntos en Monza, sigue siendo la racha más alta de un piloto activo. 
  • Albon ha logrado por segunda vez puntos en Monza seguidos.
  • Mangussen ha logrado quedarse en los puntos por 3era., vez esta temporada.
  • Han sido los primeros puntos para Magnussen en Monza en 10 años.

La Noticia: Kevin Magnussen Recibe Una Inédita Penalización

Kevin Magnussen ha recibido un histórico y ejemplar castigo hasta ahora inédito en la categoría, el Danés terminó recibiendo acumulando 12 puntos de su superlicencia y por tal motivo ha sido penalizado con no correr en Bakú. 
 
Esto ocurrió cuando el Danés paso tocando a Gasly durante la carrera y por tal motivo recibió una sanción y con esto superó el límite permitido por temporada, cosa que jamás había pasado en cierta forma, aunque en el 2012 sucedió un hecho similar con Romain Grosjean cuando fue sancionado privándole de participar en el Grand Prix de Bélgica, pero en ese entonces no existían los puntos de la superlicencia. 
 
Para Magnussen todo ha sido sorpresivo y no entendió el porque de la penalización, y ahora tendrá que ceder su lugar a otro piloto, aunque ya se entiende que va ser Oliver Bearman quien podría entrar en acción nuevamente tras su aparición con Ferrari a inicios de temporada. 
 
La FIA explicó lo siguiente: El Danés intento pasar al monoplaza de Alpine en la curva cuatro del trazado, pero eso no fue una maniobra segura, desde la FIA destacaron que todos los adelantamientos deben seguir ciertos criterios de seguridad y este no lo hizo "los comisarios determinaron que este no era el caso del monoplaza 20 y que, por lo tanto, el conductor era totalmente culpable de la colisión, por lo que se le asignó la penalización estándar y los puntos de penalización. 
 
La sanción en pista fue de 10s y pese a ello ocupó el último lugar punteable en la carrera, esto viene agravar su situación ya que aún no sabe si participará el año que viene en la categoría, de momento piensa apelar.

Driver Of The Day: Charles Leclerc

 
Que día para Ferrari y para Charles Leclerc, luego de haber ganado en su casa en Mónaco, el piloto Monegasco se vino abajo con muchos altibajos, quien diría que en Monza hogar de Ferrari estaría dando la campanada, y gracias a esa estrategia maestra de parte de su equipo que pudieron vencer a los poderosos McLaren y darle una alegría a sus adorados Tifosi y desatar una increíble celebración. 
 
Las votaciones quedaron así: 
 
1. Charles Leclerc: 26.4%
2. Oscar Piastri: 17.4%
3. Carlos Sainz: 11.2%
4. Franco Colapinto: 11.1%
5. Lando Norris: 8.2%

Grand Prix De Italia: Leclerc Y Ferrari Dan La Campanada En Monza

 
Charles Leclerc se ha terminado imponiéndose en el templo de la velocidad "Monza" en el marco del Grand Prix de Italia, gracias a una impecable estrategia de parte de su escudería en donde les comieron el mandado a los poderosos McLaren que aparentemente iban a llevarse el doblete pero fueron relegados al 2do., y 3er., lugar. 
 
Para Max Verstappen, esto le vuelve a dar aire fresco, ya que de nuevo ha logrado aminorar los daños, pese al mal resultado quedando 6to., y a 38s., de diferencia del ganador, y todo porque para variar McLaren sigue a la deriva sin imponer ordenes como se debe. 
 
El campeonato de constructores ya lo tienen a la mano, ya que gracias al doblete lograron dar un tremendo golpe, pero por otro lado, vuelven a favorecer a Verstappen, ya que volvieron a dejar que el egoísta Australiano de Piastri saliera al ataque en contra de Norris, quien venía a por todas por el triunfo, y esta magra manera de actuar de Piastri deja con malos términos a Norris quien deja bueno puntos que le eran vital para acercarse a Verstappen. 
 
Por otro lado, Ferrari que venía a Monza sin nada que perder, resulto dando el gran golpe aprovechando las fallas de McLaren, Leclerc salio de la 3er., posición en la parrilla y Sainz venía 4to., pero Norris resulto pagando de nuevo cara la salida en contra de su peor enemigo que es Piastri, en ese momento lo relegó al 3er., lugar en la primera vuelta en donde Leclerc lo supero y se mantuvieron así hasta la primera parada para cambiar gomas, quien entonces logró pasar al segundo. 
 
Durante la carrera, los McLaren venían marcando el ritmo e iban al doblete pasando la mitad de la carrera pero con Piastri a la cabeza cosa que no ayudaba en nada a Norris, pero al Australiano las gomas comenzaron a fastidiarle y tuvo que entrar a pits, mientras tanto Ferrari apostó por una sola parada y aprovecho el golpe a falta de 10 vueltas para el final y ya no se los quito de encima, mientras tanto Piastri y Norris venían haciéndose daño ellos mismos y con esto dejan tirada una gran ventaja para acercarse a Verstappen. 
 
Detrás de Norris llegó Sainz quien hizo lo posible para bloquear a los McLaren y así darle más ventaja a Leclerc, luego de Sainz apareció Hamilton, y luego el malogrado Verstappen quien padeció de todo durante la carrera, luego un aguerrido Russell quien le peleo como se debe a Pérez, y finalmente quedaron el penalizado Magnussen y Albon completando el top ten. 
 
Grand Prix De Italia Posiciones Finales:
 
1. Leclerc: 25
2. Piastri: 18
3. Norris: 16
4. Sainz: 12
5. Hamilton: 10
6. Verstappen: 8 
7. Russell: 6
8. Pérez: 4
9. Albon: 2
10. Magnussen: 1