Gran Premio de España: Maldonado Hace Historia

Historica jornada en Catalunya la cual ha tenido de todo, desde la descalificación de Hamilton hasta el incendio en los boxes de Williams que no paso a más gracias a la camaraderia de los mecanicos de otras escuderias.

El Gran Premio de España del 2012 será recordado principalmente por la fabulosa victoria del novel Maldonado a bordo de un Williams que hasta hace un año estaba condenado a ser un equipo de última línea, y es que la escuderia británica ha venido trabajando minuciosamente para poder conseguir aunque esta victoria va aun más alla de lo imaginable, a parte como decía es hictorica ya que nunca antes un piloto venezolano había conseguido semejante honor en la categoria reina del motor, hay que ver como son las cosas ya que Williams no ganaba nada desde hacia 8 años cuando el colombiano Montoya le daba el último honor a la escuderia, hoy otro sudamericano reactiva la cadena inaugurando un nuevo record nunca antes visto en la Fórmula 1 cinco escuderias diferentes con victoria en una temporada. 

Segundo ha llegado el heroe local Fernando Alonso y 3er. el genial Raikkonen que tuvo para variar algunos problemas en el Lotus que de lo contrario hubiera permitido ganarle la carrera o bien acceder al 2do. lugar, mientras tanto Alonso se vio envuelto en una dura pelea con Maldonado por la posicion de honor pero poco pudo hacer el asturiano ya que su monoplaza apenas si se lo permitia.

Detrás de Raikkonen acabo el otro Lotus de Grosjean seguido de Kobayashi, y después aparecio el campeón del mundo Vettel que todavía mantienen el liderato ahora empatado con Alonso, detrás de ellos Rosberg, el genial Hamilton que viniendo desde abajo se llevo la 8ava. posición terminando con Button y Hulkneberg, a Webber simplemente no se le dio seguir en el 4to. puesto y acabo donde empezo en la posición 11ava.

Una carrera emocionante con los ojos puestos en lo que Maldonado iba hacer y la reacción que Hamilton iba a tener, tan pronto se dio el banderazo Alonso salio a por todas y consiguio hacerse con la primera posición relegando a Maldonado al 2do. puesto que logro mantener a Raikkonen a raya en un principio, Mark Webber de nuevo volvio a reaccionar lento mientras que Schumacher salto al 6to. y Rosberg por delante de Grosjean, Perez en el otro Sauber tuvo una mala carrera debido a un pinchazo que le hizo perder tiempo y que eventualmente abandonaria vueltas más tarde.

Hamilton venia ascendio poco a poco, mientras tanto al llegar la primera parada a boxes el Ferrari de Alonso que entro antes que el Williams perdio tiempo y eso hizo que Maldonado acortara la brecha mientras tanto el resto de competidores se iba quedando con excepción de Raikkonen que se mantenia al acecho, mientras tanto el otro Williams comenzaba a fallar, Senna flaqueaba y de pronto terminaba no solo su carrera sino la del gran Schumacher cuando lo embestia por detrás en la primera curva dejando a los dos fuera de acción y a Schumacher molestisimo.

Los problemas se le vendrían a Alonso a medida que el nueo set de gomas permitia a Maldonado acceder aun más y el Ferrari que se veía bloqueado por el Marussia de Charles Pic, por otro lado Vettel y Massa venía rodando relativamente bien pero gracias a que ignoraron una bandera amarilla fueron penalizados con 10 segundos permitiendole a Hamilton acceder a puntos, fue hasta la segunda tanda de pits que la carrera cambio, sin embargo Alonso se defendia mientras que Maldonado presionaba y se le acercaba a Raikkonen, un poco más adelante en los pits Alonso logro deshacerse de Raikkonen y comenzó a presionar a Maldonado usando el DSR, pero el venezolano no se amilano y siguio tranquilo haciendo su genial carrera, mientras tanto Raikkonen volvio a pits por 3era. vez y eso hizo que perdiera segundos valiosos con los lideres, volviendo un duelo entre dos nada más.

Pero Maldonado se vio más fuerte y fue dejando al asturiano por detrás mientras tanto Raikkonen venía presionando y acercandose a Alonso llegando a estar a 0.6s detrás del Ferrari, pero al final no le alcanzó y todo quedo de la siguiente manera con Maldonado llevandose su primera historica victoria, Alonso haciendo lo que podía y Raikkonen recuperando terreno, Vettel se recupero eventualmente y logro pasar a Hamilton y Rosberg lo cual le permitio mantenerse por el momento en la cima empatado con Alonso.

Pero el día era para Williams que vivio de todo, desde la pole, la primera gran victoria desde el 2004 y al final el grave incendio que sufrio su paddock debido a que estaban vaciando el monoplaza de Senna y alguna chispa o algo propicio el repentino incendio que al final y gracias a la colaboración de los mecanicos de algunas escuderias se pudo controlar, mala nota los bomberos que para variar llegaron tarde, pero nada de eso ensombrecio la gran victoria de un historico dentro de la fórmula 1.

Gran Premio de España Posiciones Finales:

1. Maldonado : 25
2. Alonso: 18
3. Raikkonen: 15
4. Grosjean: 12
5. Kobayashi: 10
6. Vettel:8
7. Rosberg: 6
8. Hamilton: 4
9. Button: 2
10. Hulkenberg: 1

Foto: Sutton

Gran Premio de España: Maldonado Con Su Primera Pole

Tras la caída de Hamilton, el piloto de Williams Pastor Maldonado se ha quedado con la pole, luego de haberse calificado 2do. pero debido al problema de Hamilton todos los pilotos se han beneficiado con una posición más incluso el propio Button que ahora saldrá 10mo.

Pero sin duda el hombre de la jornada ha sido el venezolano Maldonado quién ha logrado su primera pole de su carrera, además es la primera para un piloto venezolando y por último se trata de la primera pole para su equipo Williams desde la conseguida por Hulkenberg en el Gran Premio de Brasil del 2010, el propio piloto ha dedicado la pole al jefe del equipo Frank Williams.

Luego de conocerse el resultado del incidente del McLaren, el equipo Williams celebró por todo lo alto la pole, la noticia fue conocida el sabado por la noche, para el equipo es un gran logro ya que han venido trabajando fuerte desde finales del año pasado, asi que esto es un gran premio a la constancia y trabajo, además un gran momento para Maldonado que logra sorpresivamente su primera pole, y al decir sorpresivamente pues me refiero a que dejo a todos impresionado por su buen desempeño durante la Q3, es más incluso llegue a pensar que se la iba a llevar pero aparecío Hamilton y voló pero desafortunadamente poco le sirvio.

El equipo de Williams tendrá ahora que plantearse una nueva estrategia y ver como logran arropar a Maldonado para que consiga un buen resultado, que podría ser un podio o hasta la victoria, pero no la va tener fácil ya que tiene a Fernando Alonso y los dos poderosos Lotus por detrás no digamos los que vienen más atras, de cualquier manera dejemoslo que siga celebrando.

Foto. Sutton

La Noticia: Hamilton Excluido de la Pole

Se acaba de dar a conocer que Lewis Hamilton ha perdido la pole y comenzará la carrera desde la última posición, todo después de que el Mclaren del británico no pudiera regresar a los pits al final de la Q3.

Hamilton detuvo el McLaren sobre la pista en la vuelta nueve tras lograr la pole, pero al hacerlo rompio e infringio el artículo 6.6.2 de las regulaciones técnicas del deporte que requieren que el monoplaza regrese a pits para darle una muestra de combustible a los comisarios, McLaren argumento que el monoplaza se detuvo por fuerzas mayores debido a que un miembro del equipo falló en llenar adecuadamente el monoplaza, pero para la FIA estas excusas no son validas y el equipo tendrá que pagar.

El veredicto de la FIA dice lo siguiente: Los comisarios escucharon de parte de Sam Michael representante del equipo McLaren que el vehiculo se detuvo sobre la pista por fuerzas de causa mayor, debido a que un miembro del equipo puso insuficiente combustible lo que resulto que el vehiculo se detuviera y no pudiera cumplir con llegar pits para dar la muestra requerida. Martim Whitmarsh reveló que el monoplaza tenia 1.3 litros aún en el tanque cuando se detuvo, pero la FIA requiere de al menos un litro para la muestra, recordemos que esta nueva regla se impuso cuando el mismo Hamilton detuvo su monoplaza sobre la pista durante el Gran Premio de Canada de 2010 bajo circunstancias similares, por lo cual tampoco pudo llegar a pits por lo que los comisarios después dijeron que Hamilton no tenía suficiente combustible por lo que McLaren acepto el veredicto.

Dos años después parece que Hamilton no aprendio la lección y ahora ha sido penalizado con la pole dejando sin oportunidades a su equipo de conseguir algo relevante en España, esto permite que Maldonado por primera vez en su carrera gane la pole y sera la primera para Williams desde la conseguida por Hülkenberg en Brasil en el 2010.

Foto: Sutton

Gran Premio de España: Hamilton Con La Pole y Maldonado que Sorprende

Lewis Hamilton arrasó en Catalunya y relegó a un sorpresivo Pastor Maldonado al 2do. puesto de la parrilla, en el marco de una sesión de calificación llena de sorpresas, Hamilton fue medio segundo más rapido que Maldonado que fue mucho más rapido en las practicas finales del viernes.

Hamilton fue tan solo un corredor más en la Q1 y Q2 pero al llegar a la Q3 hizo gala de su talento para tomar la pole, aunque peleo fuerte con el hombre local Fernando Alonso que para variar salío a improvisar en su peor es nada monoplaza y luego contra un increible Maldonado que puso resistencia pero que finalmente fue capaz de vencerlo.

Hamilton, logro un tiempo 1:21:707s para darle de esta manera la pole No. 150 a McLaren en toda su historia dentro de la categoria, luego de hacer la pole el británico dejo su carro detras de Maldonado la gran sorpresa de la jornada, Alonso se las arreglo para ser mucho más rapido que los dos flamantes monoplazas negro y dorado de Grosjean y Raikkonen que nuevamente probaron estar muy competitivos y a la altura de otra gran calificación, en especial Raikkonen.

Tras los Lotus, aparece el Sauber de Perez que logro el 6to. seguido del siempre mejorado Mercedes de Rosberg relegando a un Sebastian Vettel que se vio diferente nuevamente luchando para conseguir el ritmo y detrás de él aparece Michael Schumacher, finalmente cierra el top 10, el otro piloto de sauber Kamui Kobayashi.

La otra sopresa fue el hecho de que el hombre que estuvo bastante bien en las practicas Jenson Button sorpresivamente quedo fuera en la Q2 en el puesto 11avo. seguido de cerca por el australiano Mark Webber que terminó 12avo. aunque esto parece que lejos de joderlo lo incentiva más ya que no serña la primera vez que salga desde un puesto incomodo recordemos que ha terminado 4to. en todas las carreras de la presente temporada, nuevamente ha sido un mal día para Massa la otra carta fuerte que termino 17avo. en la Q2 entre los dos Toro Rosso y su compatriota Senna que no tuvo buena calificación por lo visto.

En la Q1 quedaron relegados los de siempre Petrov termino adelante por primera vez de Kovalainen, Pic fue má rapido que Glock y los HRT tuvieron lios nuevamente y el de Karthikeyan necesitará permiso de los comisarios para poder competir ya que los problemas mecanicos lo relegarón por debajo de los 107% permitido.

Gran Premio de España Calificación Final:

1. Hamilton: 1:21:707

2. Maldonado: 1:22:285

3. Alonso: 1:22:302

4. Grosjean: 1:22:424

5. Raikkonen: 1:22.487

6. Perez: 1:22:533

7. Rosberg: 1:22.005

8. Vettel: -

9. Schumacher: -

10. Kobayashi: -

Foto: Sutton

Las Imágenes: Jacques Villeneuve a Bordo Del F312T4

A manera de homenaje por el 30 aniversario de la trágica y prematura muerte del legendario piloto canadiense Gilles Villeneuve, la Ferrari invito a su hijo el ex-campeón Jacques Villeneuve para pilotear el famoso y malogrado 312T4 el día de ayer en el circuito de Fiorano. 

Al acto fueron invitados además de Jacques, la viuda de Villeneuve Joann y la hija Melanie, quienes junto al presidente de la Ferrari Luca di Montezemolo, el vice presidente Piero Ferrari, los pilotos Fernando Alonso y Felipe Massa, el director de mercadeo Amadeo Felisa y el ex-director técnico Mauro Forghieri estuvieron presentes en el homenaje que incluye una serie de entrevistas, fotos y por supuesto el paseo del viejo monoplaza manejado por Jacques a lo largo de Fiorano.

Fue un poderoso monoplaza que permitio de Villeneuve en su momento terminará 2do. detrás de Jody Scheckter durante la campaña de 1979, además de las victorias que obtuvo en Kyalami y Long Beach hay que sumarle el 3er. puesto en Watkins Glen y otros podios antes del deceso prematuro.

Jacque agradecio el gesto y disfruto cada momento a bordo del 312T4 que por momentos era como ver a un resuscitado Gilles, como si el tiempo se hubiera detenido 1982 y el legendario piloto canadiense más vivo que nunca adueñandose del asfalto, a continuación la galeria fotografica del evento:

El Aniversario: A 30 Años de la Trágica Muerte de Gilles Villeneuve

Hoy hace exactamente 30 años fallecía uno de los más grandes pilotos canadiense dentro de la categoria reina del motor tras un espantoso accidente en el circuito de Zolder, Bélgica.

Piloto atípico y temerario el buen Gilles era uno de esos pilotos que había venido para llevarselo todo lamentablemente el destino le tenía preparada una trágica sorpresa, comenzó su carrera gracias a las recomendaciones de James Hunt, McLaren le dio una prueba en Silverstone 1977 pero tras acabar 11avo. el encanto termino, por aquel entonces Enzo Ferrari buscaba un piloto para su escuderia y Gilles era un posible candidato, tras un primer encuentro que fue como amor a primera vista debido a que su fisico emulaba mucho al de su idolo Tazio Nuvolari, a partir de ese momento paso a ser el 2do. piloto de Ferrari llegando a disputar un total de 66 carreras de las cuales gano 6, obtuvo 2 pole positions, 7 records de vuelta y un total de 107 puntos.

Rapidisimo bajo cualquier circunstancias en especial en pistas mojadas, su temple y valentía le gano el corazon de los tiffosi, probablemente sea el piloto que más a destrozado monoplazas de la escuderia sin embargo el encanto que ejercia en el equipo le perdonaba todo, Gilles intentaba todo a veces le salía otras veces no pero para Enzo la cosa estaba bien, le divertía, le hacía pasar grandes momentos aquel piloto quebeco que parecia ser la reencarnación de Nuvolari.

Para 1982 junto a Didier Pironi, se disputaban a muerte todo, con la diferencia que Pironi solo ha podido pasarle a penas 5 veces, el 82 probablemente pinte todo para Jacques, tenía el carro y el talento de sobra para lograrlo, pero la situación se pone durisima dos semanas durante el Gran Premio de San Marino donde Gilles domina junto a Pironi, ambos pilotos se baten hasta las últimas, hasta que desde boxes llega el aviso que aminoren el paso y tomen precauciones, Villeneuve obedece pero Pironi no y para más dolor lo hace en la última vuelta y termina ganando la carrera, a partir de ese momento Pironi pasa a ganarse el odio más recalcitrante de parte de Gilles.

Dos semanas después y con la herida aun abierta, los dos pilotos llegan a por todas a Zolder, pero sucede algo raro y es que Pironi resulta con mejores tiempos que Villeneuve previo a la carrera, el quebeco desesperado asume grandes riesgos y se lanza a por todas en los últimos minutos de la calificación, con gomas demasiado blandas para encadenar otra vuelta rápida, debe volver a boxes, pero en el camino se topa con el March de Jochen Mass, que también viene de regreso a velocidad reducida, pero Gilles no, al final Villeneueve choca con el March  dando una vuelta de campana de tal manera que sale despedido de la cabina y sufre un golpe mortal en la cabeza y muere, naciendo a partir de ese momento la leyenda, que lo eventualmente lo colocó como uno de los grandes dentro de la Fórmula 1 de todos los tiempos.

A continuación el video del día de la muerte de Villeneuve:

                       

Pruebas de Mugello Día 3: Romain Grosjean Finaliza En La Cima

El francés Romain Grosjean finalizó a la cabeza en el último día de las pruebas de Mugello, un buen tiempo tras una jornada anterior bastante lo cual ha sido fructifera para el equipo en cuanto evolución y desempeño.

De hecho Grosjean superó su tiempo del miercoles por un segundo más rapido terminando en 1:21:035. tirando por los suelos cualquier tiempo previo que se había logrado durante la mañana, su solido desempeño se ha debido gracias a las suspensiones que el equipo estuvo usando, así como las opciones de piso en cuanto al monoplaza que funcionaron bien para el equipo.

El competidor más cercano de Grosjean fue Vettel quien estuvo separado por 0.232s pero no pudo hacer ninguna mejora durante la tarde, Alonso de igual manera falló en mejorar su tiempo mañanero, aunque poco importo ya que el equipo estuvo más interesado en los datos oficiales que arrojaron las pruebas en busca de las mejoras de cara a España y de la llegada del nuevo chassis del F2012.

El 4to. mejor tiempo correspondio al Toro Rosso de Daniel Ricciardo que superó al Sauber de Sergio Perez que logro un total de 118 vueltas, 6to. arrivó el Force India de Hulkenberg, 7mo. fue Maldonado a pesar que los monoplazas del equipo sufrieron de problemas de confiabilidad durante la mañana, de hecho un problema electrico fue lo que privó a Maldonado de rodar más de cuatro vueltas durante la mañana, pero para la tarde ya todo estaba resuelto y salío al ruedo, Rosberg terminó 8avo. con un total de 129 vueltas.

Pruebas de Mugello Día 3 Tiempos Finales:

Pos./Piloto/Equipo/Tiempo/Vueltas

1. Romain Grosjean Lotus E20 1:21.035 66

2. Sebastian Vettel Red Bull RB8 1:21.267 106

3. Fernando Alonso Ferrari F2012 1:21.363 98

4. Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1:22.143 117

5. Sergio Perez Sauber C31 1:22.229 118

6. Nico Hulkenberg Force India VJM05 1:22.325 55

7. Pastor Maldonado Williams FW34 1:22.497 63

8. Nico Rosberg Mercedes W03 1:22.579 129

9. Oliver Turvey McLaren MP4-27 1:22.662 99

10. Paul di Resta Force India VJM05 1:23.002 34

11. Heikki Kovalainen Caterham CT01 1:23.169 139

12. Timo Glock Marussia MR01 1:23.466 110

Pruebas de Mugello Día 2: Grosjean y Kobayashi Igualan

Romain Grosjean y Kamui Kobayashi finalizaron a la cabeza de los tiempos durante el 2do. día de pruebas en Mugello en una jornada bastante tranquila a comparación del día anterior. 

El esfuerzo de Grosjean durante la mañana fue tal que parecía imposible de igualarlo hasta que Kobayashi vino en la última vuelta con gomas suaves y finalmente logro igualar el tiempo del francés que fue de 1:21:603 el resto de pilotos estivo en similares condiciones con una diferencia de por lo menos un segundo entre cada uno, aunque los equipos cabe recordar estan más interesados en analizar los desempeños y las posibles fallas que los tiempos. 

Sebastian Vettel fue el que más se acerco a los dos hombres rapidos de la jornada con un tiempo de 1:21.825 luego de tomarse un descanso durante la mañana cuando Webber utilizó el RB8 que después cayó en sus manos, el tiempo de Webber en la mañana fue bueno pero no lo suficiente para ser el más rapido, eso sí entre los dos lograron hacer 114 vueltas. 

Massa logró hacer 106 vueltas y terminó detrñas del tandem de Red Bull, en una jornada en donde el rumor del nuevo chassis del Ferrari finalmente iba a llegar a tiempo para las pruebas, detrás de él Fernando Alonso que no fue ni la sombra de lo que hizo el día anterior. 

Jean-Eric Vergne logró el 6to. luego de completar 64 vueltas en su Toro Rosso seguido de su colega Ricciardo que solo hizo 22 vueltas pero fue suficiente para quedarse con el 7mo., finalmente apareció Schumacher con un total de 144 vueltas con lo minimo, Charles Pic de Marussia completo 46 vueltas y logro el 9no. mejor tiempo de la jornada antes de darle el monoplaza a Glock para seguir con la jornada que finalmente acabo 12avo. Vitaly Petrov hizo el 10mo. mejor tiempo con un total de 112 vueltas y detrás de él aparecern los nombres Gary Paffet, Glock, di Resta y finalmente Bruno Senna que hoy si vio acción. 

Pruebas de Mugello Día 2 Tiempos Finales: 

Pos./Piloto/Equipo/Tiempo/Vueltas

  

1.	Romain Grosjean	Lotus E20	1:21.603	97
2.	Kamui Kobayashi	Sauber C31	1:21.603	87
3.	Sebastian Vettel	Red Bull RB8	1:21.825	64
4.	Mark Webber	Red Bull RB8	1:21.997	54
5.	Felipe Massa	Ferrari F2012	1:22.257	106
6.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso STR7	1:22.422	65
7.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso STR7	1:22.588	22
8.	Michael Schumacher	Mercedes W03	1:23.404	144
9.	Charles Pic	Marussia MR01	1:23.982	46
10.	Vitaly Petrov	Caterham CT01	1:24.312	112
11.	Gary Paffett	McLaren MP4-27	1:24.480	59
12.	Timo Glock	Marussia MR01	1:24.499	37
13.	Paul di Resta	Force India VJM05	1:24.749	14
14.	Bruno Senna	Williams FW34	1:24.842	100

Pruebas de Mugello Día 1: Alonso A La Cabeza

Fernando Alonso permanecío al frente de los tiempos en el primer día hábil en Mugello, luego de un problema mecanico que desgraciadamente limito sus posibilidades de seguir corriendo por la tarde.

Alonso logró su tiempo por la mañana justo antes de que todos se fueran almorzar, el asturiano hizo la mayor parte de su desempeño en slicks antes que la lluvía que amenazó durante la mañana finalmente regresará por la tarde, de hecho fue tan intensa que fue necesario la bandera roja de precaución aparte que el helicoptero de servicios medicos no pudo siquiera despegar, misma situación para los equipos que tuvieron que salir de la pista para evitar cualquier posible riesgo de accidente.

El tiempo de Alonso fue 1:22:444 mientras que el que estuvo más cerca fue Webber por una diferencia de 1.204s, y en 3ero. se posiciono el novato Vergne, Alonso completo 46 vueltas dejando un buen sabor por el momento al equipo de cara al Gran Premio de España que se celebrará dentro de 15 días, hay que tomar en cuenta que Ferrari busca lograr la pauta necesaria que le permita estar a la altura de Red Bull, McLaren y ahora Mercedes.

El resto de pilotos la tuvo complicada debido a las inclemencias del tiempo, tal ese caso de los hombres de Mercedes, Rosberg y Schumacher, en el caso del primero rodo más que Alonso pero se vio complicado durante gran parte de las pruebas mientras que Schumacher apenas si rodo 5 vueltas y tuvo que salirse, de igual manera se vieron complicados Valtteri Bottas, Roldolfo Gonzalez, Jules Bianchi y Gary Paffett.

Pruebas de Mugello Tiempos Finales Día 1:

Pos./Piloto/Equipo/Tiempo/Vueltas

1. Fernando Alonso Ferrari F2012 1:22.444 46

2. Mark Webber Red Bull RB8 1:23.648 24

3. Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1:23.891 32

4. Jerome d'Ambrosio Lotus E20 1:24.048 40

5. Nico Rosberg Mercedes W03 1:24.100 49

6. Kamui Kobayashi Sauber C31 1:24.736 48

7. Oliver Turvey McLaren MP4-27 1:25.303 30

8. Jules Bianchi Force India VJM05 1:25.475 19

9. Roldolfo Gonzalez Caterham CT01 1:27.197 35

10. Charles Pic Marussia MR01 1:27.359 45

11. Valtteri Bottas Williams FW34 1:29.179 28

12. Gary Paffett McLaren MP4-27 1:50.898 4

13. Michael Schumacher Mercedes W03 Sin Tiempo 5

La Noticia: Tu Foto En Un Red Bull

Vuelve nuevamente la campaña "Faces for Charity" impulsada por la escuderia Red Bull con el fin de recaudar fondos para investigaciones médicas concernientes a la médula espinal, como ya es bien sabido los monoplazas de Webber y Vettel que correran en el Gran Premio de Gran Bretaña del próximo 6-8 de julio del 2012.

Los monoplazas estarán bellamente decorados con miles de pequeñas imágenes de todos aquellos que hayan donado a la causa, a la ve el equipo igualará cada donación que los entusiastas de todo el mundo vaya haciendo, la donación minima es de 15 euros y la máxima pues queda a su total disposición, paso seguido la foto que se puede hacer en la pagina oficial del equipo, y para darle más sabor al asunto cada entusiasta colaborador recibirá un certificado oficial de parte de Red Bull Racing autenticando que de hecho su foto fue utilizada y agragada al collage que llevaran los monoplazas. 

 Por último se subastará entre los donantes un entrada para ver en plena acción a los monoplazas durante el Gran Premio Británico, esto incluira un acceso tras bambalinas dentro de las entrañas del equipo, lo cual hace atractiva la donación. 

Así que ya saben si quieren ser parte de esta noble causa y si no estan quebrados economicamente pues participen, aquí les dejo el link para que consulten detenidamente las bases: Faces For Charity