Pruebas De En-Temporada Barcelona 2019 Día 2: Mazepin Completa Jornada Gloriosa Para Mercedes

El actual piloto de F1, Nikita Mazepin ha logrado el mejor tiempo de la jornada final de la pruebas de En-Temporada en Barcelona, con más de 100 vueltas debutando con Mercedes y completando así un éxito completo desde el fin de semana pasado.

El tiempo de Mazepin ha sido de 1:15.775 también en el componente C5 sacándoles una ventaja de 1.3s., al resto de los pilotos en competencia, irónicamente su único error vino al final de la mañana cuando se despisto en el giro 12 de la pista y terminó directo a la grava, lo que causó la salida de una bandera roja para interrumpir el día, pero después regreso a la acción y no perdió mucho tiempo para continuar y completar un total de 128 vueltas. 

Albon fue el 2do., más rápido de la jornada para Toro Rosso aunque no escapo de las banderas rojas cuando quedó varado a falta de nueve minutos de actividad, pero su tiempo fue de 1:17.079s., al menos le logró comer el mandado a Fuoco quién corría para Ferrari pero que no quedar más allá del 3ero., estableciendo un tiempo de 1:17.284s en C4, detrás quedo el gran Raikkonen quién gozó de un tiempo más productivo excediendo las 100 vueltas y superando lo realizado por Ilott el día anterior. 

Jack Aitken tomo las riendas del Renault y tuvo un justo millaje en donde probo muchas partes especiales quedando 6to., más atrás Magnussen por delante de Yelloly de nuevo para Racing Point, y para finalizar Latifi quién de nuevo vio bandera roja pero logro meter al Williams al 9no., por delante de Ticktum en el Red Bull y quién tuvo un limitado día con 79 vueltas en total, y de último Oliver Tuvery con 52 vueltas para McLaren y finalizando Sergio Sette Camara debutando para Mclaren y completando 19 vueltas. 

Pruebas De En-Temporada Barcelona 2019 Día 2 Posiciones Finales:

1. Mazepin: 1:157.75s (128 vueltas)

2. Albon: 1:17.079s (109 vueltas)

3. Fuoco: 1:17.284s (120 vueltas)

4. Raikkonen: 1:17.393s (110 vueltas)

5. Aitken: 1:17621s (75 vueltas)

6. Magnussen: 1:18.101s (106 vueltas)

7. Yelloly: 1:18.212s (83 vueltas)

8. Latifi: 1:18.57s (88 vueltas)

9. Ticktum: 1:19.458s (79 vueltas)

10. Turvey: 1:20.712s (52 vueltas)

11. Sette-Camara: 1:21.565 (19 vueltas)

Foto: Sutton.

Pruebas De En-Temporada Barcelona 2019 Día 1: Bottas Al Frente

Tras una apabullante dominación el pasado fin de semana, Mercedes ha vuelto de nuevo a la cima estableciendo el tiempo más rápido de las pruebas en Barcelona este martes. En el marco de la primera de dos fechas para pruebas de en-temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Valtteri Bottas ha vuelto a volar. 

Su tiempo ha sido de 1:15.511s, tan 0.1.,s de la pole que hizo el sábado, aunque en gomas suaves osea el componente C5 de Pirelli, el cual no fue parte de la selección durante la carrera, de hecho este componente apunta a la próxima carrera en el circuito callejero de Monaco dentro de una semana y media, donde los tres componentes más suaves son los que tiene preponderancia en este circuito. El segundo piloto más rápido de la jornada ha sido, Leclerc quien hizo el tiempo con el C2 y quedo a 1.4s., detrás de Bottas, ambos completaron un total de 131 vueltas en un día muy productivo.

Red Bull tuvo problemas de la mano de Gasly quién afirmó que todo se debío a un problema de tranmisión, aunque quedó 5to., y con más de 100 vueltas a su favor, mientras que el 3ero., fue a parar a Daniil Kvyat relegando a Hulkenberg al 4to., lugar mientras que Gasly quién hizo solamente 68 vueltas tuvo que quedarse detrás de estos dos pilotos. El sexto fue para Sainz Jr., completando la jornada mañanera mientras que Norris lo hizo por la tarde, pero no le alcanzó para más que el 9no., luga de la jornada. Fittipaldi salio en nombre de Haas y se metió 7mo., mientras que Nick Yellolu para Racing Point quedó 8avo., y más atrás., y terminando las posiciones quedaron Ilott quién sufrió un accidente en la mañana y a pesar de hacer menos vueltas que todo, quedó por encima de Latifi abordo del malogrado Williams. 

Segundas Pruebas De En-Temporada Barcelona 2019 Día 1 Posiciones Finales:

1. Bottas: 1:15.511s (131 vueltas)

2. Leclerc: 1:16.933s (131 vueltas)

3. Kvyat: 1:17.679s (121 vueltas)

4. Hulkenberg: 1:18.051s. (68 vueltas)

5. Gasly: 1:18:140s (118 vueltas)

6. Sainz Jr.: 1:18.263s (64 vueltas)

7. Fittipaldi: 1:18.326s (103 vueltas)

8. Yelloly: 1:18.361s (111 vueltas)

9. Norris: 1:18.567s (44 vueltas)

10. Ilott: 1:19.819s (41 vueltas)

11. Latifi: 1:20.670s (133 vueltas)

Foto: Sutton

Solo Records: Hamilton Asegura Su 4ta., Victoria en España Igualando A Schumacher

Mercedes sigue dominando hasta el aburrimiento una categoría en donde parece que solo ellos están en competencia, tan así ha sido, que Hamilto ha logrado su 4ta., victoria en España y así iguala un record que venía desde las épocas de Schumacher, cuando también de la mano de Ferrari casi que mató la categoría de aburrimiento tal y como lo esta haciendo Hamilton y Mercedes, el record del Alemán fue entre el 2000 y 2004, eso y más en los records de la jornada:

• Mercedes eleva ahora a cinco carreras consecutivas su doblete, igualando así lo hecho durante el 2014, 2015 y 2016, pero la diferencia es que nunca lo habían hecho al inicio de la temporada y todo pinta para un sexto doblete.

• Nefasto e irónico record para Ferrari, ya que han logrado ser los más rápidos en este mismo escenario durante las últimas dos pre-temporadas pero al momento de la verdad, pues no han logrado gran cosa quedandose fuera del podio desde el 2017.

• Verstappen ha logrado un podio y mantiene su racha de no quedar detrás desde su puesto de calificación, ya de eso van 14 carreras. 

•  Segundo podio para Honda en lo que va de la temporada y desde su regreso como proveedor de motores en el 2015, y todo de la mano de Verstappen.

•  Sainz Jr., vuelve a tener suerte en España, ya que ha logrado quedar dentro de la zona de puntos y por encima del 9no., lugar manteniendo una racha de cinco carreras en este escenario.

• Kvyat también ha logrado ganar puntos por cuarta vez en España, su 9no., lugar le ha permitido mantener ese record desde que conduce para Toro Rosso.

• Una racha negativa para Ricciardo tiene que ver con su novedoso diseño rosado y azul en su casco, ya que todavía no logra ganar puntos exceptuando en China pero allí utilizó un diseño en honor a Jack Brabham para celebrar las 1000 carreras en la F1.

• Haas por fin logra llegar a puntos con sus dos monoplazas en esta temporada, las nuevas actualizaciones han rendido bien que hasta Grosjean pudo lograr un punto, el primerito de toda la campaña actual.

Driver Of The Day: Max Verstappen

Verstappen se ha llevado el "Driver Of The Day" de la carrera, gracias a un pleno desempeño en donde a pesar de las limitaciones, ha logrado su 2do., podio de la temporada, además de convertirse en la espina de Ferrari porque ha logrado quedar por delante de un monoplaza escarlata en todas las carreras de la actual temporada.

Verstappen sube mientras que Ferrari cae.

Grand Prix De España: Las Imágenes

La Celebración: Hamilton y Bottas en pleno baño de champagne. (Sutton)

Nuevo Doblete: Hamilton y Bottas detrás tras terminar la carrera y un nuevo doblete. (Sutton)

El Destacado: Nuevamente ha sido Verstappen el más regular del resto. (EFE)

Pero Es Nada: Vettel camino a la meta en el lugar que no quisiera. (EFE)

El Resucitado: Grosjean por fin logra hacerse de un puntito por primera vez en la temporada. (The Cahier Archives)

La Sombra De Hamilton: A pesar de todo Bottas fue como la sombra de Hamilton en la carrera. (The Cahier Archives)

La Toma: Una bella toma del RS19 de Ricciardo quien por más que lo intenta no puede quedar bien. (EFE)

Efectivo: Sin duda Kvyat demuestra ser efectivo en este circuito y siempre con Toro Rosso. (Sutton)

Mala Suerte: Esta vez todo le salio mal a Raikkonen quedando fuera de puntos y acabando una larga racha. (EFE)

Escoltando: Vettel paso de amenaza a escoltar por un largo trecho a Leclerc. (The Cahier Archives)

El Inicio: Los bólidos comenzando la carrera con Hamilton a la cabeza. (Sutton)

Grand Prix De España: Más De Lo Mismo Con Los Protagonistas De Siempre

Otra aburrida carrera con los protagonistas de siempre y el resto simplemente esforzándose por llevarse las sobras, no se en realidad hasta cuando vamos a seguir viendo esto, ya paso con Ferrari hasta que se le cayó la buena fortuna y dominación, el problema es que cuesta creer que el resto de los equipos no estén a la altura de Mercedes, especialmente Ferrari y Red Bull, incluso Renault debería de estar respondiendo de una mejor manera, no digamos Alfa Romeo que parece ir para atrás con cada carrera.

Tal parece que el duelo se ha centrado entre los dos Mercedes, con un Bottas que no parece tener un ritmo de carrera constante, hizo una gran pole dejando a Hamilton silbando por la vereda, pero durante la carrera fue el Británico quién desde el inicio le comio el mandado y a partir de ese momento, ya sabíamos que la carrera no iba a cambiar, porque cuando a Bottas se le neutraliza en primeras de cambio, rara vez reacciona y va a pelear la punta y eso fue lo que literalmente paso. Al final todo termino de esa manera con Mercedes ganando su 5to., doblete consecutivo y ahora Ferrari resulto dando un paso atrás, ya que Verstappen les comió el mandado llevándose el 3er., lugar de la carrera, pero hasta allí, porque pareciera que el resto de los monoplazas sino son Mercedes no pueden alcanzar las primeras dos posiciones, de esa manera pues Hamilton ha ganado su 3era., carrera en España de manera consecutiva (Que aburrido).

Detrás de Verstappen quedó el resto, con Vettel rascando el 4to., y siempre con problemas para variar, Leclerc quién desde Bahrein ya no hizo gran cosa, lo curioso del caso es que Verstappen ya le ganó la talla a Ferrari y ahora mantiene un record de haber terminado por delante de al menos un Ferrari en esta temporada, detrás ha quedado Gasly en una carrera donde varios pilotos quedaron en el mismo lugar que partieron como el Francés, la única emoción que hubo en la carrera fue cuando un accidente entre Stroll y Norris obligó a la salida del "Safety Car" lo que hizo que las últimas posiciones se vieran al rojo vivo en las vueltas finales, Magnussen quedó en el 7mo., sus primeros puntos desde Australia al fin, seguido de Sainz Jr., Kvyat y finalmente Grosjean quién al fin logra llevarse algunos puntos a la causa de Haas F1.

Sobre la carrera podemos decir que Hamilton estuvo atento a la salida y dejó a Bottas por detrás, Verstappen vio la posibilidad de atacar y meterse entre los Ferrari, más atrás fue Raikkonen el afectado tras una salida por la grava que lo llevó al final de la calificación, pero aquí comenzaban los problemas para Ferrari, ya que Vettel empezó a tener líos con las gomas y pierde tiempo, por lo que Leclerc comienza apretar en busca de ese lugar, mientras tanto Vettel presiona por llamada pits para cambio de gomas y eso se tarda un poco más y termina cediendole la posición al Monegasco, mientras que Hamilton hacía record y record de vuelta y Bottas buscando como encontrarle el ritmo, ya que comenzaba a irsele lejos.

A la altura de la vuelta 36, Ferrari decide cambiar de nuevo los monoplazas con Leclerc ahora dejando a Vettel ir por Verstappen pero no alcanza, apenas si pudieron hacer una buena estrategia en donde dejar fuera a Gasly, ya Verstappen iba comodo a la altura de la vuelta 44 cuando un par de vueltas más en la 46 se da el incidente entre Norris y Stroll, cuando el primero se arriesgo demasiado llevándose a Stroll por delante y quedando los dos fuera, esto motiva la salida del "Safety Car" y acerca de nuevo a todos.

La movida permite a Hamilton y Leclerc entrar a pits en especial para Hamilton quién ya venía teniendo problemas de desgaste en sus gomas, el Británico emerge en gomas suaves y Leclerc ahora va con medias pero cae al 5to., pero en realidad cambio poco adelante ya que la verdadera acción se daba atrás con Magnussen en busca de la posición detrás de Gasly, y con Grosjean queriendo atacar también pero tuvo que abortar porque sino hubiera terminado muy mal.

Hamilton cruzó tranquila la línea de meta ganando otra carrera más, con Bottas detrás y Verstappen que de nuevo se logró meter por delante de los Ferrari, equipo que ha quedado en deuda entregando otra mala carrera.

Grand Prix de España Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25

2. Bottas: 18

3. Verstappen: 15

4. Vettel: 12

5. Leclerc: 10

6. Gasly: 8

7. Magnussen: 6

8. Sainz Jr.: 4

9. Kvyat: 2

10. Grosjean: 1

Vuelta rápida: Lewis Hamilton 1:18.492s en la vuelta 54.

Grand Prix De España: Bottas Logra Triplete Y Con Una Impresionante Pole

Valtteri Bottas ha vuelto a celebrar tras conseguir su 3era., pole consecutiva y lo mejor ha sido el impresionante tiempo que logró, todo un record en el escenario Catalán en donde nuevamente ha relegado al 2do., a Hamilton y más atrás queda Vettel conformandose con lo que dejan las flechas plateada. 

El resto de la calificación final quedó con Verstappen en 4to., luego aparece Leclerc partiendo a los Red Bull y relegando a Gasly al 6to., y todo por un problema que experimento con el piso dañado de su SF90 tras un contacto fuerte que se llevo al golpear las banquetas en la Q2, luego aparecen los Haas de Grosjean y Magnussen y finalizan Kvyat y un variopinto Ricciardo quién a pesar de todo logro alcanzar la Q3 pero la penalización pendiente por el incidente con Kvyat en Baku le baja tres posiciones.

La Q1 comenzó con problemas para Hulkenberg quién tras un fuerte golpe que se llevó su monoplaza en el giro 4, quisó enmendar el derrape, pero se despistó cruzando toda la grava y llevándose las barreras y a pesar del suave impacto que tuvo, no pudo evitar destrozar su alerón delantero, nuevamente los Williams de Russell y Kubica quedan fuera, eso no privó a Russell de salir adelante a pesar de la penalización que cierne sobre él. Nuevamente ha quedado eliminado Stroll en la Q1 y con esta ya son nueve las veces que no ha logrado pasar más allá de esta posición, mientras que Giovinazzi ha quedado también liquidado en la Q1 en una sesión que ha dominado por completo Bottas. 

La Q2 tuvo grandes caídas, pero adelante se comenzaba a dar el duelo entre Hamilton y Bottas, primer fue Hamilton que logra un record de pista y luego Bottas se lo baja por 7 décimas de segundo, mientras tanto, era Vettel el que poco tenía que hacer para poder acercarse al ritmo y veolocidad de Mercedes, por otro lado fueron los McLaren los que aspiraban a más pero quedaron liquidados, con Sainz Jr., sin poder llegar de nuevo a la Q3 y Norris quién al final fue eliminado de la Q3 a medida que iban llegando los otros pilotos como Kvyat, y los Haas de Grosjean y Magnussen, y luego Leclerc quién logro meterse en 4to., dándole el golpe final al Británico, Raikkonen y Perez quedaron muy molestos por el pobre desempeño que no les alcanzó para poder llegar a la Q3, el primero quedó 14avo., y el segundo 15avo., mientras que Albon quedó 12avo., con problemas. Ricciardo logro salvarse y con mucho esfuerzo y voluntad logro meterse a la Q3.

La Q3 comenzó con la incógnita de ver si Bottas de nuevo volvería a superar a Hamilton, y eso fue lo que precisamente pasó, la primera chance vio a Hamilton correr con algunos segundos de ventaja y tuvo la posición de privilegio por un momento, pero entonces vendría Bottas y con un impresionante 1:15.406s lograría la pole y el record de pista, ganándose el aplauso de las gradas, y así se quedarían ya que no mejorarían más, mientras que Vettel por más que hizo el esfuerzo no pudo llegar a los tiempos de Mercedes pero si lo suficiente para quedar en 3ero., pero quejandose de que el monoplaza no estaba funcionando bien, mientras que Verstappen logro hacer un buen tiempo para quedarse 4to., pero Leclerc amargó la fiesta en el 5to., para partir la posición a Gasly, finalmente los Haas recuperaron por esta ocasión el curso, logrando quedar 7mo., y 8avo., y finalmente un inspirado Kvyat y Ricciardo quién a pesar de quedarse en la 10ma., posición cae por la penalización. 

Mercedes mantiene el record de siete poles seguidas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, si bien esta vez parece que no es Hamilton de momento el rival a batir sino Bottas, el resto de los equipos siguen a la deriva sin indicio alguno de mejorar, solo queda ver si lograr un nuevo doblete y record para el día de mañana.

Grand Prix de España Calificación Final:

1. Bottas: 1:15.406s

2. Hamilton: 1:16.040s

3. Vettel: 1:16.272s

4. Verstappen: 1:16.357s

5. Leclerc: 1:16.588s

6. Gasly: 1:16.708s

7. Grosjean: 1:16.911s

8. Magnussen: 1.16.922s

9. Kvyat: 1:17.573s

10. Ricciardo: 1:18.106s *

Foto: Sutton

*Penalizado con tres posiciones.

Los Circuitos 2019: Circuit De Barcelona-Catalunya

El Circuit de Barcelona-Catalunya fue construido como parte del programa de desarrollo de los Juegos Olímpicos de Barcelona '92, aunque la primera piedra fue puesta en 1989 y la primera carrera tuvo lugar en 1991 como parte del campeonato de Touring Car Español, un par de semanas después se vino el Grand Prix que es recordado por aquel mano-a-mano entre Senna y Mansell durante la recta final, y que finalmente vio a Mansell ganar.  

 

El circuito es uno de los preferidos entre los pilotos debido  a que tiene una mezcla de esquinas de alta y baja velocidad que aparecieron en el 2007, con el siempre desafiante giro No. 3, en donde se pone de manifiesto el buen balance del monoplaza, en un hermoso escenario realizado de acuerdo a las manecillas del reloj, además que las gomas siempre juegan aquí un papel fundamental, debido a lo variable de los viento que hace que tener un set de óptimo sea muy complicado, aparte esta la abrasiva y saltarina superficie de la larga recta que hacen del sitio, todo un reto físico y mecánico a la vez. 

 

Mercedes sigue dominando y Ferrari no hay modo que despierte, no digamos Red Bull que son los dados a romper el aburrimiento de esta actual Fórmula 1 tan predecible, el año pasado fue un doblete de Mercedes con el mismo personaje de siempre ganando la carrera y acompañados en el podio de Verstappen. El aliciente sigue siendo para Mercedes en especial para este piloto Británico, Hamilton quién si vuelve a ganar, igualaría el record de Schumacher de 6 victorias, y en donde Vettel querrá volver a la cima aunque dudo mucho que tenga las agallas para hacerlo, es más probable que Bottas, si todo lo vuelve hacer bien, consiga una nueva victoria y comience a sentar las bases para un hipotético título de pilotos.  

Calendario Oficial F1: España

Circuit De Barcelona-Catalunya Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 4.655kms
• Promedio de 16 vueltas
• Circuito de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1991
• 66 vueltas programadas
• Distancia promedio de 307.014kms
• Record de vuelta: 1.18.441 (Daniel Ricciardo 2018)
• Primer Ganador: Nigel Mansell
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton

Grand Prix De Azerbaiyán: Power Rankings

Valtteri Bottas ha logrado su 2da., victoria de la temporada, redimiéndose de está manera a su magro desempeño en la carrera anterior y además que logro revertir el nefasto y desastroso resultado que tuvo aquí mismo el año pasado, se hizo con la pole y defendio su posición y mantuvo a Hamilton a raya en los últimos parajes de la carrera, que le han merecido el sitio de honor en el Ranking de la carrera:

Bottas ha vuelto ha tener una gran carrera como la que hizo en Australia, esto le permite volver a la cima del Ranking removiendo a Verstappen y retomando la punta por encima de los intereses de Hamilton, supo como definir desde el principio la carrera, defendiendo su posición y manteniendo a su compañero bajo control, aún en las postrimerías de la carrera cuando el Británico le puso presión pero no pudo y termino rindiendose a Bottas para molestia no solo de Hamilton sino del también nefasto y aburrido Wolff, de quien ya sabemos tiene preferencias. 

Verstappen cede la posición de honor pero su desempeño se ha estancado, sigue manteniéndose dentro de los primeros cuatro lugares en las últimas carreras, lo que demuestra su regularidad, pero no puede dar ese paso más allá como por ejemplo la victoria, lo bueno es que de nuevo ha vuelto a ser la piedra de tropiezo para Ferrari metiéndose entre ambos monoplazas. 

Hamilton ha caído hasta el 3er., lugar del Ranking, perdió la pole de nuevo con Bottas y no pudo arrancarle la carrera como hubiera querido, tal y como lo hizo en China, de nuevo ha vuelto a luchar y esta vez un poco más de la cuenta y se el ha ido la carrera, el año pasado ganado de suerte tal y como le pasó en Bahrein este año, llegó de 2do., y se queda a 1 solo punto de Bottas en el calificatorio que está marcando la diferencia hasta ahorita.  

No es de mis pilotos favoritos, aunque por alguna extraña razón, este piloto siempre tiene un buen desempeño en este circuito, lo que le permite moverse una posición hacía arriba, no pudo igualar su posición de podio en el 2016 pero logro acercar el Racing Point a Leclerc, además que ha vuelto a superar a su colega, el pay-driver Stroll. 

Albon cae dos posiciones en el Ranking, esta no fue su carrera, quedo 12avo., en la calificación, tuvo dificultades también durante la carrera y no le permitieron poder aspirar a un poco más quedando en el 11avo., puesto de la carrera recuperando de alguna manera su desempeño, pero de haber logrado una mejor calificación el día anterior, probablemente hubiera acabado en zona de puntas.

Leclerc vuelve a caer una posición, de nuevo ha vuelto a pecar de inocente y ansioso pasando de lo sublime a lo desastroso, un tonto error durante la calificación le dejaron fuera en la Q2, pero gracias a su tiempo no fue tan malo para el cuate, quién logro remontar gracias al monoplaza que tiene y gracias al cambio de gomas, pudo ganar el punto por la vuelta rápida y al menos quedar en el 5to., lugar.  

Norris también vuelve a caer en el Ranking, llego a la Q3 en solitario, y tenía con que pelear por más pero al final logro entrar en zona de puntos ayudando a McLaren a conseguir su mejor cosecha de puntos desde Bahrein el año pasado, pero todavía tiene mucho que probar y mejorar.

Raikkonen sigue siendo uno de los más grandes, años de experiencia le han permitido seguir en carrera y se mantiene como el único piloto detrás de los del top 3, que ha punteado en todas las carreras, se ha recuperado de una penalización por cambio de alerón y ha logrado remontar hasta alcanzar el 10mo., y llevando un punto a su equipo, en realidad todos los puntos que Alfa Romeo ha logrado han sido cortesía de Raikkonen, ya que Giovinazzi sigue sin despertar por cualquiera que sea el motivo.  

Otro piloto que tampoco despierta grandes pasiones para su servidor, pero que ha logrado ser la nueva entrada del Ranking, llegó en 7mo., y pudo llevarse algunos puntos para la causa de McLaren, aunque sigue debiendo mucho.  

Russell sigue aquí en el Ranking no tanto por el monoplaza que ha sido el peor de la grilla esta temporada, sino por su confianza y buen desempeño que ha tenido en las carreras, con nuevo chasis pudo hacer mejores cosas y de nuevo ha superado a Kubica en carrera quedando 15avo., y demostrando que tiene el potencial para seguir, sí tan solo tuviera una mejor maquina.

El Aniversario: Se Cumplen 25 Años De La Muerte Del Gran Ayrton Senna

Se cumplen 25 años de la trágica muerte del legendario Ayrton Senna, uno de los mejores pilotos Brasileños que la Fórmula 1 ha tenido, su inesperada muerte ocurrida en la infame curva Tamburello del malogrado circuito de Imola aquel 1ero., de mayo de 1994 ha quedado para la posteridad, no solo por su trágico fallecimiento sino por una serie de eventos igual de trágicos que acabaron también con la vida de Ratzenberger, cambiando para siempre a la Fórmula 1. 

Mítica figura del automovilismo, su fuerte fue tan sentida que se dice que influyó para que Brasil ganará ese año, el campeonato mundial de football que se celebró en los Estados Unidos tan solo unas semanas después del nefasto incidente que cambiaría a la Fórmula 1 en todo sentido, desde lo técnico hasta las medidas de seguridad para evitar desastres como el de Imola en 1994. 

Uno de los más grandes pilotos que el mundo haya podido ver, ni siquiera Hamilton se le acerca a los pies, por decirlo de esta manera, y es que Senna nació para correr, dotado de un talento natural al volante además de un carácter inesperado pero atractivo por igual, durante las ruedas de prensa en las calificaciones previo a la carrera, comentaba que a pesar de lo rápido y extraordinario que uno pueda ser, al mismo tiempo eres frágil y en una fracción de segundo todo se puede perder. No sabemos si por algo ya percibía su fatal desenlace.

Y es que tras la serie de infortunios que sucedieron ese fin de semana, el semblante de Senna cambio, desde la clasificación del viernes que vio a Rubens Barrichello sufrir un grave accidente en la Variante Bassa a 225km/h en el Jordan Hart, este impactó contra las defensas, elevándose y dando varias vueltas para quedar volteado con el piloto inconsciente, aunque pudo ser revivido pero fue retirado por algunas fracturas que tuvo, lo peor vendría al día siguiente con la muerte de Ratzenberger, tan solo 20 minutos de haber empezado la tanda de clasificación, su hermoso Simtek-Ford pegaba contra la barda de hormigón muriendo al instante. 

El día de la carrera, Senna pensaba ganarla y homenajear al caído Ratzenberger, llevaba a bordo una bandera Austriaca que al final no usaría por los motivos ya conocidos. Pero el día de la carrera todo comenzó también muy mal, al inicio de la carrera, J.J. Lehto que iba 5to., en su Benetton-Ford se queda parado, entonces el Portugues Pedro Lamy en su Lotus-Mugen Honda que venía más atrás no lo puede esquivar y terminar empotrándose contra el otro monoplaza, el golpe es fuerte que las gomas y los restos saltan por los aires y lastiman a nueve personas en la tribuna. El "Safety Car" sale a escena y pasan cinco vueltas, y todo normal incluso al llegar a la 6 vuelta que es cuando el "Safety Car" se va, Senna pasa con toda normalidad por la fatídica Tamburello, aunque se ve que chispea y detrás viene Schumacher, y entonces se reanuda la carrera e instantes más tarde, Senna se va directo contra el muro y pierde la vida gracias a una perforación que sufrió su casco por una pieza salida de la suspensión tras el duro golpe que el monoplaza sufre cuando se estrella contra la pared en la Tamburello a 200km/h., y de ahí a la inmortalidad. 

Senna apenas tenía 34 años y probablemente le quedaban algunas temporadas en la Fórmula 1 al más alto nivel, que hubiera pasado de no haber muerto ese 1ero., de mayo, quizás hubiera ganando varias carreras más e incluso algún título más como piloto. Nos queda en el recuerdo sus grandes hazañas, como aquella casi victoria a bordo de un humilde Toleman en 1984 en Mónaco, en plena lluvia estuvo a punto de quitarse al McLaren de Prost, cuando se paralizó la carrera, su primer título en 1988 logrado en Suzuka, no digamos aquella carrera en Brasil en 1991 donde contra pronostico logro ganar con la caja de cambios dañada, tantos recuerdos que quedaron para la posteridad, desgraciadamente esa temporada 1994 todo comenzó mal para Senna y estaba presionado para lograr victorias que no había conseguido, tan solo había logrado poles y era Schumacher el que venía ganándolo todo en ese momento. 

Foto: Picswe.