domingo, 24 de julio de 2011

Gran Premio de Alemania: Las Imágenes

















La Figura: Lewis Hamilton en lo más alto del podio luego de una gran carrera. (AP)
El Podio: La alegría y satisfacción de Hamilton y Alonso contrastan con la seriedad de Webber. (AP)
Jubiloso: Lewis Hamilton levantando contento con su magistral victoria. (Sutton)
El Saludo: Alonso detiene a Hamilton para felicitarle. (Reuters)
La Decepción: Sebastian Vettel demuestra su frustración por haber quedado 4to. (AP)
La Imagen: Webber dandole un aventón a Fernando Alonso como en los viejos tiempos. (Sutton)
Victorioso: Hamilton extendiendo sus manos tras conseguir la victoria. (Reuters)
El Duelo: Massa con la ventaja sobre Vettel a la entrada de boxes. (Sutton)
El Líder: Hamilton tomando la ventaja definitiva sobre Alonso. (Sutton)
La Escena: Hamilton ganando la punta a Webber en la primera curva. (Sutton)
El Monoplaza: Webber en plena competencia a bordo de su RB7. (Reuters)
La Toma: Pastor Maldonado pasando a un lado de las tribunas.
El Accidente: Nick Heidfeld protagonizando el accidente de la jornada. (Sutton)
La Salida: Momento cuando los monoplazas comienzan la carrera. (Sutton)
El Encanto: Grid Girl sosteniendo el letrero de Alonso. (Reuters)

Gran Premio de Alemania: Hamilton Con Una Magistral Victoria



Lewis Hamilton manejo como los grandes y casi que sin errores para llevarse su segunda victoria de la temporada en una excitante carrera en donde se quito a Webber y después a Fernando Alonso, el líder del campeonato Sebastian Vettel quedo 4to. su peor resultado hasta el momento.

Hamilton libro fuerte batalla con los otros dos pilotos punteros, y es que el liderato se turno entre los tres a lo largo de la carrera, sin embargo la estrategia final de los pits favorecio a Hamilton que logro sacudirse a Webber y aprovecho que Fernando Alonso recién había cambiado sus gomas las cuales se encontraban frias para poder pasarlo por adentro a Webber ya no le dio tiempo porque venía más atrás, ese punto fue la clave para que Hamilton retomara la primera posición y se fuera tranquilo en las últimas diez vueltas.

Hamilton se apoderó de la punta tras una mala salida de Webber cayendo al 2do. puesto, a pesar que Webber fue muy rapido en los sectores intermedios el australiano simplemente no tuvo el mismo desempeño que el piloto británico y al final no pudo pasar al McLaren ni cuando este salío de pits, los tres pilotos optaron por la misma estrategía de tres paradas y en un momento de la carrera la diferencia era de tan solo diez milesimas de segundos, de igual manera les ayudo que escogieron gomas con similares compuestos para tratar de sacar lo mejor de la maquina pero el que mejor aprovecho las cosas fue McLaren, a pesar de eso Hamilton tuvo que esforzarse un poco más para poder quitarse a Fernando Alonso que venía haciendo una gran carrera pero que no pudo mantener la punta por las gomas medias que aun no tenían el agarre necesario por lo que Hamilton le ataco por adentro tomando la punta.

Mientras tanto Vettel venía más lejos batallando con el Ferrari de Massa que funcionaba como un perfecto tapón evitando que el RB7 pudiera ir tras los punteros, ambos pilotos también tuvieron una estrategía de tres paradas, pero entraron unicamente por un set de gomas medias, al final de la penultima vuelta ambos monoplazas entraron al mismo pero el personal de Red Bull resulto ser más eficiente que Ferrari por lo que Vettel pudo salir antes que Massa quitandoselo de encima y ganando un puesto y puntos para su causa, el problema con Massa fue una tuerca rebelde que a la mera hora no pudo quitarse con la velocidad requerida, al final de cuenta Alonso se quedo sin gasolina pero ya había logrado pasar la meta cuando Webber decidío darle un jalón al punto de podio recordando aquella estampa de Silverstone 91 donde Mansell le dio un aventón a Senna.

Button volvío a tener una mala jornada, empezó la carrera en el 7mo. lugar y parecia venir ganando puestos pero después de 35 vueltas el inglés tuvo que retirarse debido a un problema hidraulico, dejandole el lugar libre a Sutil para que se quedará con el 6to. lugar el mejor resultado que ha tenído tanto él como su equipo, Rosberg terminó séptimo logrando el lugar más alto hasta el momento para Mercedes siempre por delante de Scumacher que a pesar de tener el potencial de pasar a Rosberg no pudo legrado nuevamente gracias a un trompo en una de las chicanas lo que lo obligo a batallar fuerte para poder quedarse con el sufrido 8avo. puesto, los últimos dos puestos favorecieron a Kobayashi y Petrov, el japonés logro remontar nueve posiciones para poder llevarse dos buenos puntos mientras que Petrov termino la carrera mal humorado y preguntando a su equipo que carajos paso y porque no pudo terminar más alla de la 10ma. posición,

Nick Heidfeld sufrío un espectacular accidente en su intento por querer pasar a Buemi, el alemán se vio forzado a terminar en la grama y con graves daños a su Renault, lo peor de todo fue que termino con las oportunidades del piloto suizo de poder lograr una mejor posición y probablemente dentro de los puntos que al final acabo 15avo.

Vettel aumenta su distancia en el campeonato a pesar de quedar en un 4to. puesto demasiado bajo para sus altas expectativas, Hamilton destrona a Fernando Alonso del 3er. puesto y Webber aun mantiene su 2da. posición, la Fórmula 1 no tiene descanso y ahora el circo se mueve a Hungría previo al descanso de verano.

Gran Premio de Alemania Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Alonso: 18
3. Webber: 15
4. Vettel: 12
5. Massa: 10
6. Sutil: 8
7. Rosberg: 6
8. Schumacher: 4
9. Kobayashi: 2
10. Petrov: 1

Foto: Sutton

sábado, 23 de julio de 2011

Gran Premio de Alemania: Webber Con Su Segunda Pole Seguida.


El australiano Mark Webber se ha apuntado su segunda pole seguida demostrando ser el más rapido y superior esta vez de Red Bull junto a Webber saldrá un Lewis Hamilton que esta vez si hizo bien su tarea y logrando deshacerse de Vettel que partirá 3ero.

Webber se hizo del dominio de la parte media del cricuito sin embargo Hamilton sorprendio durante la sesión tras haber impuesto el tiempo más rapido en el primer y tercer sector lo que significó que terminara a tan solo 0.055 segundos detrás del mejor tiempo de Webber que quedó en 1:30:079, lo cual pues bastó para mandar a Vettel al 3er. lugar por primera vez en lo que va de la temporada, Vettel había tenido un inicio más que prometedor pero poco a poco fue cediendo haciendosele imposible repetir su demoledora demostración del viernes, junto a él parte un inspirado Fernando Alonso quién afirmó sentirse en condiciones de ganar la carrera en caso de hacer un tiempo soleado lo cual se ve muy dificíl ya que el pronostico será de lluvía en plena carrera.

El otro de Ferrari Felipe Massa calificó en un solido 5to. puesto aunque nunca logro igualar los tiempos de los punteros, con una desventaja de casi 0.4 segundos, Nico Rosberg también hizo lo propio y quedo en 6to., desbancando a Button hasta el 7mo. quiñen dijo no encontrar el agarre necesario en su monoplaza previo a la vuelta decisiva de calificación lo cual molesto mucho al británico que nunca estuvo a la altura de Hamilton.

La sorpresa de la calificación fue Adrian Sutil logrando quedar en un impresionante 8avo. lugar causando el delirio de sus incondicionales y demostrando la buena evolución que el equipo esta teniendo, el ruso Vitaly Petrov ha quedado 9no. y el siempre luchador Michael Schumacher cerró la calificación luego de solo haber podido completar un giro en la Q3.

El otro piloto de Renault Nick Heidfeld batalló durante la Q2 pero no le fue suficiente quedandose a las puertas de la Q3 en el 11avo. lugar, el inglés di Resta se ha hecho con un promisorio 12avo. lugar superando a los dos Williams de Maldonado y Barrichello, el mexicano Perez no paso del 15avo. puesto, pero supero al Toro Rosso de Alguersuari, originalmente el Toro Rosso de Buemi había quedado adelante de Alguersuari pero este fue descalificado por irregularidades en el combustible de su monoplaza, gracias a esto Kobayashi gano un puesto aunque originalmente había quedado eliminado en la Q1.

Cerrando la calificación vemos situados a los mismos de siempre: Kovalainen, Glock, Chandhok, d´Ambrosio, Ricciardo y Liuzzi aunque este último ha tenido una penalización por el cambio de caja en su monoplaza.

Gran Premio de Alemania Calificación Final:

l. Webber: 1:30:079
2. Hamilton: 1:30:134
3. Vettel: 1:30:216
4. Alonso: 1:30:442
5. Massa: 1:30:910
6. Rosberg: 1:31:263
7. Button: 1:31:288
8. Sutil: 1:32:010
9. Petrov: 1:32:187
10. Schumacher: 1:32:482

Foto: Sutton

domingo, 17 de julio de 2011

Las Imágenes: Gran Premio de Alemania En Nürburgring 1957

A continuación una colección de imágenes nostalgicas en visperas del Gran Premio de Alemania, se trata de una serie de instantaneas tomadas por el soldado estadounidense Dean Adams, los resultados de aquella carrera celebrada un 4 de agosto de 1957 en el infierno verde de Nürburbgring:

1. Juan Manuel Fangio. (Maserati 250F)
2. Mike Hawthron. (Lancia-Ferrari D50)
3. Peter Collins. (Lancia-Ferrari D50)
4. Luigi Musso. (Lancia-Ferrari D50)
5. Stirling Moss. (Vanwall)
6. Jean Behra. (Maserati 250F)




















Foto 1: Afiche oficial
Foto 2: Stirling Moss a bordo de su Vanwall
Foto 3: Bruce Halford en su Maserati 250 F
Foto 4: Mike Hawthorne y Peter Collins liderando la carrera a bordo de los Lancia Ferrari
Foto 5: El debutante Masten Gregory en su Maserati 250F
Foto 6: Fangio en una toma en solitario
Foto 7: Otra toma del Vanwall de Stirling Moss
Foto 8: Mike Hawthorne en el Lancia Ferrari D50
Foto 9: Peter Collins en el Lancia Ferrari D50
Foto 10: Tony Marsh en el Cooper Climax No. 25
Foto 11: Una preciosa toma del infierno verde con los Lancia Ferrari peleando posiciones.
Foto 12: Tony Brooks en el Vanwall No. 11.
Foto 13: Juan Manuel Fangio en solitario.
Foto 14: El Porsche No. 21 de Edgar Barth y el Cooper Climax No. 23 de Roy Salvadori.
Foto 15: El Maserati 250F de Fangio hacía la victoria.

viernes, 15 de julio de 2011

El Aniversario: 60 Años De La Primera Victoria De Ferrari


La pasada victoria de Fernando Alonso en el nuevo trazado de Silverstone no solo significó el primer gran triunfo tanto del piloto como del equipo italiano en la presente temporada sino que también sirvio para conmemorar el 60 aniversario de la primera gran victoria de la Ferrari precisamente en la misma pista.

Un día antes de la carrera el piloto asturiano a manera de conmemorar la hazaña del argentino Jose Froilán González dio un par de vueltas al trazado británico a borodo del 375 que utilizó el argentino en aquella cita y resultó que al día siguiente Alonso termino ganando la carrera para seguir festejando tan magna fecha.

La Ferrari hizo su gran debut en lo que se iba a llamar la Fórmula 1 en 1948 en el Gran Premio del Valentino con el 125, el cual estaba dotado de un motor V12 de 1500 cc, aunque fue hasta 1950 cuando se creo oficialmente la maxima categoria siendo hasta ahora el único equipo que ha estado presente en todos los campeonatos desde entonces, pero tendrían que esperar hasta el año siguiente, precisamente un 14 de julio de 1951 para poder celebrar la primera gran victoria del equipo italiano.

De la mano del argentino José Froilán González una Ferrari 375 salío a escena en Silverstone como cualquier otra carrera, el argentino recién había iniciado su carrera en la categoría en 1950 la cual se prolongó por un total de 9 temporadas sumando unas 26 carreras de 1950 hasta 1960, de las cuales obtuvo 2 victorias, 3 pole position, 6 récords de vuelta y un total de 77.5 puntos acumulados siendo su punto más alto el subcampeonato de 1954, pero en realidad el toro de las pampas como le apodaban paso a la historia por darle a la Ferrari su primera victoria en la Fórmula 1.

En aquella carrera partian precisamente en la primera fila Ascari, Farina, Fangio y José Froilán González aunque en la primera curva del circuito Bonetto pasaba a los cuatro pilotos y una vuelta más tarde Froilán lo pasaba aunque Fangio le seguía muy de cerca y eventualmente lo paso, el cabezón no perdío la calma y se mantuvo cerca, según cuenta sabía que Fangio tenía que parar para repostar por gasolina y el probablemente no, por lo que se pego, y justamente sucedio así Fangío entro a boxes y el siguío girando aunque en su equipo les preocupaba bastante que se quedará sin gasolina por lo que fue llamado a parar y repostar unos 20 litros más, a su regreso la ventaja de 50 segundos se mantenía firme por lo que solo tuvo que presionar y así termino ganando la carrera, unos tres años más tarde ganaría otra más y hasta ahí no más, aunque uno de sus grandes logros fue haber ganado las 24 horas de Le Mans.

Que mejor manera de celebrar tal magno aniversario con la victoria que Fernando Alonso le dio a su equipo tras varios interminables meses de decepciones que vieron como la prometedora F150 sucumbia ante la revolucionaria y bien aceitada RB7, precisamente Alonso partia 3ero. en la parrilla y aprovecho el descalabro de Vettel en boxes para superarle y llevarse la tan esperada victoria precisamente en el mismo lugar donde inicio la leyenda del Cavallino Rampante.

domingo, 10 de julio de 2011

Gran Premio de Gran Bretaña: Las Imágenes

















El Gran Ganador : Alonso con el estandarte de Ferrari posando para las camaras (AP)
La Celebración: Alonso y compañia salpicando a la multitud con champagne y a un lado los monoplazas (Sutton)
El Podio: Alonso y la dupla de Red Bull compartiendo el podio del renovado Silverstone (AP)
Con Todo y Volante: Alonso levantando el carisimo volante de su Ferrari (Sutton)
El Llegada: Alonso llegando a la meta logrando su 27ava. victoria y la primera de la temporada (Sutton)
Decepcionado: Un Button desolado observa la pista luego de su infame abandono (AP)
Desolado: Un Button camina desoladamente de regreso a boxes tras su abandono (Sutton)
La Falla: El Mclaren de Button a un lado de la salida de pits tras el infame error de sus mecanicos (Sutton)
Palmo a Palmo: Alonso y Webber peleando por las posiciones (Reuters)
Webber Rodando: El australiano en una de las rectas de Silverstone
El Destacado: di Resta logro colarse en los primeros diez de la calificación e hizo una carrera aceptable.
El Ferrari En Plena Acción: El F150 de Alonso en una de las rectas de Silverstone (AP)
Fanaticos: El apoyo inglés no se hizo esperar (Reuters)
La Grilla: Una vista trasera de los 24 monoplazas previo a la salida (Sutton)
El Encanto: Grid Girls de Silverstone y de Force India (Sutton)

Gran Premio de Gran Bretaña: Alonso Aprovecha El Error De Red Bull


Fernando Alonso aseguro su primera victoria de la temporada y precisamente la número 27 de su carrera, tras aprovechar en parte el error que Red Bull cometío en los pits con Sebastian Vettel.

La Ferrari no ganaba desde hacía nueve meses por lo que esta victoria viene ayudar a levantar la moral del equipo italiano que no la ha pasado del todo bien en lo que va de la temporada aunque Alonos ha venido luchando y a pesar de las limitaciones ha sabido como meterse dentro de los mejores a base de lucha aunque no hay que negar que el F150 ha experimentando mejores en las últimas carreras, y lo mejor de todo es que lo logran en el renovado Silverstone justamente 60 años después de que Froilán Gonzalez obtuviera la primera para la escuderia precisamente en el mismo circuito.

A pesar del iluso error Red Bull, el 2do. lugar no le viene mal a Vettel ya que sigue extendiendo su liderato en el campeonato mientras que Webber se posiciona en la 2da. plaza y Alonso con esta victoria logra escalar al 3er. lugar, pero sin duda el gran perdedor de la jornada fue McLaren con Button fuera de carrera y Hamilton en un 4to. lugar que no le sirve de mucho en sus ya casi nulas posibilidades de pelear por el campeonato.

La carrera volvio a comenzar con el asfalto mojado tras una fuerte lluvía que afecto al circuito en las horas previas, esto hizo que la mayoria de pilotos utilizara gomas intermedias, el más vivo nuevamente fue Vettel que aprovecho otra pesima y lenta salida de Webber en la primera vuelta, Alonso se aferró al 3er. lugar y Button saltó sobre Massa, al final de la primera vuelta el alemán ya había logrado una buena ventaja, y Hamilton que venía como loco pasando carros.

Button tuvo un prometedor inicio pero rapidamente fue cediendo siendo pasado por Massa en la vuelta tres, luego sería Hamilton que venía aprovechando las condiciones mojadas de la pista y en un cerrar de ojos ya estaba pegado a Massa, paulatinamente el asfalto iba secandose pero el primero en entrar con Slicks fue Schumacher luego del encontronazo que tuvo con Kobayashi que le daño la nariz a su Mercedes, lo cual le vino muy bien para comenzar a imponer los mejores tiempos en la pista, Massa tuvo que esperar tras la entrada de Alonso que entro junto a Webber y Hamilton a boxes permitiendo que el Mclaren saltar a Massa, una vuelta más tarde fue el turno de Massa y Vettel que llevaba una todavia buena ventaja cuando regreso a pista mientras que Massa logro entrar justo antes que Button, pero gracias a una buena maniobra logro recuperar el puesto en las afueras de la Stowe y el interior de la Vale, rapidamente Hamilton piso el acelerador y logro tomar el 3er. puesto, pegado a Fernando Alonso, mientras tanto Vettel ya había perdido subitamente la buena ventaja que le llevaba a Webber.

Vettel entonces reacciono y logro ganar tres segundos más, ya a esas alturas los cuatro de principales pilotos de la carrera llevaban una diferencia de diez segundos entre cada uno, pero fue Alonso el que comenzó a marcar la pauta gracias al efectivo uso del DRS lo cual era más que suficiente para hacer temblar a los Red Bull, entonces Hamilton se vio imposibilitado de seguirle el ritmo al asturiano y comenzo a perderle el rastro, el Ferrari ya estaba detrás de Webber cuando este entro a pits por gomas frescas pero Alonso se mantuvo una vuelta más siguiendo a Vettel con una leve ventaja, acontinuación se da la clave del exito de Ferrari y es que Red Bull tuvo problemas con el eje izquierdo trasero del monoplaza de Vettel lo cual automaticamente le dio la carrera a Alonso en bandeja de plata, para cuando Vettel logro retomar la carrera había sido relegado al 3er. lugar detras de Hamilton, mientras tanto Webber también volvío a tener problemas con su Red Bull.
un
Webber regreso un poco lento a pista incapaz de alcanzar a Vettel y con un Button listo para pasarle por lo que el inglés decidio hacer una última entrada a pits con el fin de ganarle la posición al australiano que había hecho su parada una vuelta antes, pero un inusual problema condeno a Button y es que en sus ansías por una parada rapida el equipo cometío el error de no asegurarle bien la goma delantera derecha por lo al no más salir de boxes se vio en la necesidad de parar frustrando la buena faena del inglés.

Los últimos giros de la vuelta fueron especiales a medida que Webber iba acercandose a Vettel, aunque el director del equipo Christian Horner le había prohibido previamente al australiano que no le pasara pero este hizo caso omiso y comenzo a presionar al alemán pero le fue imposible y así llegaron pegaditos a la meta, más atrás Hamilton comenzo a presionar a Massa en la lucha por el 4to. puesto, ya en la curva previa a la meta el inglés cargo contra el brasileño que hizo lo propio en su luchar por mantener su puesto pero Hamilton volvío atacar lo que provoco que ambos pilotos se tocarán al final el inglés se quedo con el puesto, Rosberg termino 6to. seguido por Perez en la 7ma. posición, Heidfled 8avo. Schumacher 9no. y Alguersuari que finalmente gano un punto para Toro Rosso.

La victoria representa un fuerte aliciente para Ferrari que buscará dar batalla en Alemania, mientras tanto McLaren tendrá que mejorar si quiere que Button se mantenga en la pelea con un Vettel logra alejarse un poco más a pesar de no ganar.

Gran Premio de Gran Bretaña Posiciones Finales:

1. Alonso: 25
2. Vettel: 18
3. Webber: 15
4. Hamilton: 12
5. Massa: 10
6. Rosberg: 8
7. Perez: 6
8. Heidfeld: 4
9. Schumacher: 2
10. Alguersuari: 1

Foto: AP

sábado, 9 de julio de 2011

Gran Premio de Gran Bretaña: Webber Con Su Segunda Pole


El australiano Mark Webber le ha arrebatado a Sebastian Vettel la pole correspondiente al Gran Premio de Gran Bretaña, durante una calificación que se vio afectada por la lluvía en el nuevo Silverstone.

El tiempo de Webber fue 1:30:399 tan solo una diferencia de 0.032 milesimas de segundo separaron al australiano del alemán Vettel que se tuvo que comformar con el 2do. puesto, de esta manera pues Webber consigue su 2da. pole del año y rompe la hegemonía de Vettel.

La mejores vueltas se hicieron durante la primera etapa de la Q1 luego se vino la lluvía y evito alguna mejora, Fernando Alonso volvío a esforzarse y logro quedar en el 3er. lugar de la parrilla por tan solo 0.1 segundo detrás de Vettel, otro que también estuvo muy bien fue Massa que logro quedar 4to. a tan solo medio segundo detrás de su coequipero, Button volvío a dar de nuevo la cara por McLaren y quedo 5to, seguido por una de las sorpresas de la jornada, la de Paul di Resta que logro colarse en los primeros diez quedando finalmente en 6to. tras una gran actuación en su Force India logrando el mejor resultado de lo que es hasta ahora su mejor resultado en la categoria, en 8avo. quedo finalmente posicionado el Sauber de Kobayashi y cerrando a los diez primeros clasificados Rosberg y un Hamilton seriamente afectado por las nuevas reglamentaciones a pesar que Hamilton fue rapido en las primeras vueltas su mejoría se vio afectada por la lluvía que comenzo a caer.

El gran nombre que no pudo pasar de la Q2 fue el Schumacher tras no lograr mejorar su vuelta calificatoria, Button estuvo paseandose por la cornisa pero al final pudo hacerse con el tiempo requerido y asi saltar a la Q1, de igual manera figurán los nombres de Petrov y Heidfeld que no pudieron superar las Q2 y un Barrichello que sigue volando muy bajo, para Lotus hubo una leve mejoría ya que Kovalainen logro colarse dentro de la Q2 por primera vez en lo que va de la temporada.

Gran Premio de Gran Bretaña Calificación Final:

1. Webber: 1:30:399
2. Vettel: 1:30:431
3. Alonso: 1:30:516
4. Massa: 1:31:124
5. Button: 1:31:898
6. di Resta: 1:31:929
7. Maldonado: 1:31.933
8. Kobayashi: 1:32:128
9. Rosberg: 1:32:209
10. Hamilton: 1:32:376

Foto: AP

miércoles, 6 de julio de 2011

La Noticia: Villeneuve Aburrido Con La Actual Fórmula 1


El ex-campeón de fórmula 1 Jacques Villeneuve ha dicho sentirse aburrido de la actual Fórmula 1 ya que ni siquiera le atrae como espectador, a pesar que al canadiense se le ha ligado con varios equipos en los últimos años.

Villeneuve de 40 años, parece ver que su carrera tanto como piloto y ahora como espectador han acabado según un comunicado dado a Reuters, en gran parte porque los mandamases han arruinado el espectaculo haciendo pateticas y aburridas las carreras, el canadiense ya no mira las carreras, se siente aburrido por primera vez en su vida, y entre las cosas que más le molestas esta la introducción del DRS que ha hecho que las carreras se vuelvan más predecibles ahora más que nunca.


Para él, el uso del DRS es innecesario en las carreras y una total perdida de tiempo, de igual manera ataco a los comisarios en las carreras, por las tonterias en las que han jodido las carreras en esta temporada, los errores suelen pasar pero para ellos no hay tregua y terminar jodiendo a cualquier piloto arruinandoles la carrera, al contrario se miran otras cosas peores pero para eso no hay penalización y ahi es donde las cosas estan mal.

lunes, 4 de julio de 2011

La Noticia: Williams Asegura Motores Renault Para El 2012


La escuderia británica Williams ha asegurado un contrato a largo plazo para que Renault sea su proveedor de motores a partir del 2012, reviviendo de esta manera la magica combinanción exitosa de chassis-motor que tanto triunfos le dio en los 90´s.

Renault que actualmente provee de motores a equipos como Red Bull, Lotus Renault GP y el Team Lotus, ahora pasará a ser el proveedor también de Williams de los V8s del 2012 al 2012 enfocado a una continuidad del contrato cuando los V6 turno sean introducidos en el 2014, la escuderia británica actualmente tiene contrato con Cosworth y continuará usando los mismos motores por el resto de la actual temporada
que no ha marchado del todo bien para el equipo.

Sir Frank Williams dijo sentirse muy complacido por esta nueva sociedad con Renault, de igual manera agradece a Cosworth por el apoyo recibido en estos años, ya que han sido justos y confiables y un colaborador al pie de la letra fuera de las pistas.

Hay que recordar que la anterior asociación entre estos dos fue de las más exitosas y legendarias de la categoria, pero dicho sea de paso ese prestigio ganado en esos años ha sido dilapidado paulatinamente por los pauperrimos resultados que han tenido en los últimos años, aunque el problema de Williams no es de ahorita sino de años atras en los cuales apenas si han tenido un leve repunte pero hasta ahi nada más, y quizás esa sea la razón principal del cambio de volver a reverdecer los viejos laureles.

El jefe de motores Renault, Bernard Rey dijo al respecto: "Renault permanece como una de las marcas más exitosas y confiables dentro de la categoria y por lo tanto esta nueva asociación con Williams tiene mucho potencial para ambos y así hacer olvidar los malos resultados de estos años en la escuderia, Williams sin duda ha tomado importante pasos tanto en lo comercial como en lo tecnico para actualizar su funcionamiento, por lo que esta nueva asociación es un paso importantisimo para su riguroso plan el cual busca lograr resultados más importantes, lo cual pues obedece a nuestra filosofía.

Por supuesto que la expectativa de revivir el legendario nombre de Williams-Renault es grande, ambos son reconocidos por habre producidos poderosos y fabulosos carros en el pasado gracias a su innovación técnica, recordemos que Renault impulso los monoplaza Williams, entre 1992 y 1997 la escuderia logro cinco títulos de constructores, y los títulos de pilotos de gente como Mansell, Hill y Villenueve.


Foto AP: Barrichello ensayos en Barcelona 2011/Hill ensayos en Nürburgring 1995