Gran Premio de Italia: Alonso Logra Su Primera Pole

Fernando Alonso ha conseguido su primera pole desde que ficho por la Ferrari y precisamente lo ha logrado en el Autodromo de Monza despertando la euforia de hordas de tifosi contentos por el resultado que no favorecia a Ferrari en el mismo circuito desde hace dos años.

Ha sido una clasificación dura y peleada en donde el asturiano bajo el tiempo a 1:21:962 suficiente para llevarse la pole superando a Button que saldrá 2do. y Massa que lo hara en 3ero. respectivamente, Mark Webber segundo en la general lo hará 4to. y el lider del campeonato Lewis Hamilton lo hará en la 5ta. posición.

El caso de Webber ha sido excepcional ya que logro reponerse a problemas tecnicos que lo aquejaban durante las practicas por lo que su esfuerzo vale oro y nuevamente ha superado a Vettel su coequipero que cayó al 6to., Hamilton aposto por una conducción rápida en su MP4-25 evitando el conducto-F siendo más veloz en línea recta pero lento en las curvas lo que le significo la perdida de segundos valiosos, al contrario de Button que si decidio usar el conducto-F en las rectas lo que le valio un mejor resultado.

Aunque el panorama nuevamente favorece a Ferrari no todo esta definido habrá que aprovechar la salida y ser certero en las curvas de lo contrario Webber, Button y un hambriento Hamilton aprovecharan el más minimo despiste para propinar el golpe certero como ya ha pasado anteriormente, fuera del top 6 aparecen Rosberg, Hülkenberg, Kubica y Barrichello quienes ocuparán el 7mo. 8avo., 9no. y 10mo. respectivamente.

No fue el dia para los Force India, ya que Adrian SUtil partira 11avo. mientras que Liuzzi su colega no paso de la Q1, Michale Schumacher nuevamente falló y quedo 12avo. mientras que Petrov tampoco corrio con una mejor suerte quedo 15avo. pero esta siendo investigado por haber bloqueado a Timo Glock durante la Q1 por lo que saldrá de último en la parrilla.

Gran Premio de Italia Calificación:

1. Alonso: 1:21:962
2. Button: 1:22:084
3. Massa: 1:22:293
4. Webber: 1:22:433
5. Hamilton: 1:22:623
6. Vettel: 1:22:675
7. Rosberg: 1:23:027
8. Hülkenberg: 1:23:037
9. Kubica: 1:23:039
10. Barrichello: 1:23:328

La Noticia: Piloto Tomizawa Muere En Carrera

El mundo de las carreras nuevamente se vuelve a enlutar con la muerte del piloto japonés Shoya Tomizawa tras un fatidico accidente, en la categoría de Moto2 cuya carrera ganará el español Toni Elias, con esto ya son dos las muertes en la categoria ya que una semana antes había muerto otro piloto en Indianapolis, ironicamente el japonés tomo parte en el minuto de silencio previo a la carrera.

Fue en la vuelta 12 cuando Tomizawa quien iba lidereando la carrera sufrio el aparatoso accidente, al momento de la caída iba a toda maquina y al caer fue atropellado por Scott Redding y Alex de Angelis lo cual le provoco serios golpes de los que no se pudo recuperar.

El Doctor Claudio Costa, parte del equipo medico del campeonato fue el que dio la triste noticia lo cual empaño el desempeño de Elías y la posterior victoria de Pedrosa en MotoGP.

El Aniversario: Se Cumplen Cuarenta Años De La Trágica Muerte De Jochen Rindt

Se cumplen cuarenta años del trágico accidente que le costo la vida al piloto austriaco Jochen Rindt, el único campeón postumo hasta la fecha, tenía sólo 28 años cuando falleció el 5 de septiembre de 1970 en su Lotus-Ford 49, durante los entrenamientos del Gran Premio de Italia, en Monza, a falta de tres carreras para finalizar la temporada.

Había conseguido su primera gran victoria en el GP de Estados Unidos a finales de 1966, pero para 1970 conducía un potente Lotus, los cuales tenían la fama de ser rapidos pero frágiles, además su relación con Colin Chapman no pasaba por un buen momento, ironicamente Chapman le había contratado para sustituir a otro grande "Jim Clark" que también resulto matandose en 1968, a punto están de separarse cuando Rindt gana su 2do. Gran Premio el primero de cinco Grandes Premios en seis carreras.

Todo parecía perfecto estaba encaminado a lograr su meta de convertirse en campeón del mundo, y probablemente sería su última temporada ya que le había prometido a su esposa Nina que abandonaría el Gran Circo sin saber el fatidico descenlace que se le venía.

Una de las causas de las disputas entre Chapman y Rindt fue acerca del carro a utilizar, al final se impuso el criterio del piloto logrando entre sus cinco victorias una magistral en Mónaco, pero dos carreras después entro en escena el que para muchos es le mejor carro de Fórmula 1, el Lotus 72C, los resultados fueron buenos y Rindht gano otras cuatro carreras más de manera consecutiva en Holanda, Francia, Gran Bretaña y Alemania. Tras los malos resultados cosechados en Austria en la siguiente carrera, Rindt quería volver al Lotus 49C, pero ante el ultimátum de Chapman finalmente continuó con el 72C para el GP de Italia.

Ya a esas alturas la relación entre Chapman y Rindt era de lo peor y no se hablabán simplemente se comunicaban a tráves de Ecclestone quién era su Manager por aquel entonces, en visperas de su muerte Jochen le pide a Bernie que le comunique a Colin lo siguiente: "El Lotus 72 es peligroso, quiero que Chapman le refuerce las piezas" a lo que Colin a su vez responde "ustedes no son ingenieros no tiene porque darme consejos".

En la jornada de prácticas del GP, Rindt sufre un duro accidente cuando se acercaba a la Parabólica. El austriaco murió al instante. Era el segundo piloto que fallecía en Lotus cuando ocupaba el lugar de líder de equipo tras el fallecimiento de Jim Clark en 1968, al final de cuentas el austriaco tenía la razón acerca de los cambios que nunca se dieron.

Los resultados en Monza daban la posibilidad a seis pilotos de alzarse con la victoria final en el campeonato, pero el triunfo de Jackie Ikcx en Canadá hacía que sólo el belga pudiera quitarle el título al Rindt. Ickx tenía que ganar las dos carreras restantes, pero sólo lo consiguió en una de ellas, por lo que el título sería por primera vez para un piloto ya fallecido.

De haber sobrevivido probablemente Rindt dirigiria a la Fórmula 1 junto a Bernie Ecclestone, quién era su manager pero también su amigo, además coincidían en la manera de hacer cosas, tenían la misma visión del negocio y sabían que en el futuro la Fórmula 1 se convertiría en el evento más grande del orde.

Las Imagenes: Rubens Barrichello 1993-2010

Con ustedes un breve homenaje fotografico revisando la carrera de Barrichello desde su debut con Jordan Hart en 1993 hasta su actual recorrido con Williams donde esta manteniendose en la disputa, esperemos que aun tenga pila y vibra para continuar:

Festejo Agridulce: Barrichello es retirado de la carrera tras su encontronazo con Fernando Alonso en Bélgica en el marco de su carrera número 300 (Bélgica 2010)
A Toda Máquina: Barrichello dentro del túnel debajo del Hotel Loews (Mónaco 2010)
La Última Victoria: Barrichello contento junto a Button su compañero de equipo en Brawn GP en lo que fue su última gran victoria en la Fórmula 1 (Italia 2009)
257 Carreras: Barrichello nuevamente rompía otro record al llegar a su carrera 257 superando al italiano Patresse (Turquía 2008)
Ecologíco: Barrichello y su Honda de corte ecologíco monoplaza curioso y a la vez horrendo (Malasia 2007)
Nuevo Equipo: Barrichello maniobrando en Montecarlo luego de su brillante paso en Ferrari (Mónaco 2006)
Última Temporada De Rojo: Barrichello durante las pruebas del Gran Premio Estadounidense una temporaba muy discreto amerito su cambio de aires (Estados Unidos 2005)
Primeros Altibajos: Aunque no estuvo del todo mal la temporada 2004 no fue lo que esperaba el brasileño a pesar de todo se llevo dos victorias (Modena 2004)
De Vuelta A La Victoria: Barrichello vuelve a la carga y consigue la victoria en Gran Bretaña su primera de dos en la temporada (Gran Bretaña 2003)
Temporada de Ensueño: Barrichello consigue su mejor temporada con la Ferrari llevandose cuatro victorias a su palmarés y quedando muy cerca de Schumacher (San Marino 2002)
Infravalorado: La carrera de la vergüenza en donde Barrichello hizo lo propio en lo que sería un fin de semana perfecto paso a ser uno para el olvido luego de que su equipo le obligará a cederle la posición a Schumacher por lo cual el Kaiser sintiendose culpable le cedio el podio (Austria 2001)
Primera Victoria: Barrichello consigue su tan ansiada victoria luego de 128 carreras en el Gran Premio de Alemania, esta victoria fue determinante ya que ayudo a evitar que Hakkinen ganara lo cual hubiera significado la derrota definitiva en el campeonato de pilotos entre Schumacher y el finés (Alemania 2000)
A Pesar De: El Stewart era vistoso pero no poderoso pero a pesar de todo Barrichello logro un 7mo. lugar en la general de la temporada y eso le hizo valer su pase a Ferrari (Gran Bretaña 1999)
Otra Temporada Frustrante: Barrichello lucho por sacar lo mejor del recatado y carente de poder Stewart (Gran Bretaña 1998)
Nuevo Equipo: Luego de su mal entendimiento con Eddie Jordan opta por unirse a Jackie Stewart en su flamante equipo (Gran Bretaña 1997)
Nuevos Colores: El Jordan cambia sus coloridos chassis por los dorado y negro se suponía tendrian un mejor motor pero nada relevante paso (Australia 1996)
Nuevos Retos: Luego del duro golpe que significo la perdida de su mentor Senna el año anterior volvío a por nuevos brillos en el 95 pero no pudo hacer más debido a las limitantes en su Jordan (Alemania 1995)
Tragedia: Barrichello se salvó por poco de una muerte segura luego de estrellarse aparatosamente durante los entrenos fatidicos que le costaron la vida a Ratzenberger y posteriormente a Senna en Imola. (Italia 1994)
El Debut: Barrichello es fichado por Eddie Jordan para que pase a pilotear uno de sus Jordan Hart para la temporada 93 (Mónaco 1993)

El Aniversario: Los 300 Grand Prix de Barrichello

Rubens Barrichello cumplío con su carrera número 300 en el marco del Gran Premio de Bélgica en Spa. aunque desafortunadamente el festejo quedo en nada ya que Rubihno como se le dice de cariño quedo neutralizado en la primera vuelta de la carrera tras haber embestido a Fernando Alonso, milagrosamente el asturiano pudo continuar pero Barrichello no.

El piloto que actualmente tiene 38 años y corre para la escuderia Williams ha vuelto a romper otro record de permanencia, si bien ya había hecho historia en el 2008 en Turquía cuando cumplío con la carrera número 257 superando al que hasta el momento ostentaba el record, que era el italiano Riccardo Patrese con 256.

Para la ocasion el brasileño vistío un nuevo mono, un casco especial y una camiseta con motivo de tan importante cifra, al respecto y previo a la carrera comento: "Este es un fin de semana especial porque llego a los 300 Grandes Premios. Me siento privilegiado por haber estado en el deporte tanto tiempo y es genial alcalzar esta cifra. Espero seguir siendo competitivo una vez que pase de las 300 carreras".

Por el otro lado existe también la polémica ya que si bien en la página oficial de la Fórmula 1, da por bueno el registro, otras fuentes lo cuestionan, como la revista alemana "Auto Motor und Sport" ya que considera que la cifra la cumplirá en Singapur el mes que viene, dentro de dos carreras, el argumento es que de acuerdo con la revista en el 2002 hubieron dos carrera (Francia y España) que no pueden contar porque ni siquiera dio la vuelta de formación por problemas técnicos en su Ferrari, otra fuente la "GPGuide" considera que Spa 2008 tampoco debe entrar en el recuento porque no tomó parte en la segunda salida de la carrera por lesión.

Barrichello debuto en la fórmula 1 de la mano del equipo Jordan en 1993, siendo su primera carrera en Sudafrica la cual no termino, su primera temporada fue relativamente buena, al año siguiente tuvo un fuerte accidente en el tristemente celebre circuito de Imola durante la prácticas que le mermaron parte de la temporada, aunque lo que más le afecto fue la muerte al día siguiente de su mentor Ayrton Senna, años después su relación con Eddie Jordan se deterioro y termino cambiandose a la flamante escuderia de la leyenda Jackie Stewart, su desempeño en un carro mediocre le valío el beneplácito de la Ferrari para contar con sus servicios como segundo piloto al lado de Schumacher comenzando una epoca de ensueño.

Su primera gran victoria llego luego de 128 carreras en el Gran Premio de Alemania convirtiendose en el piloto hasta entonces en tardar más carreras en conseguir la victoria, luego vendrian mejores temporadas pero su desempeño seguia siendo discreto al lado del Kaiser que acaparaba todo, tan así de descarado fue que en el 2001 luego de haber hecho casi todo y a punto de ganar la carrera el equipo le ordeno que dejará pasar a Schumacher en la línea de meta del Gran Premio de Austria lo cual no sento bien ni al brasileño ni a la afición, a pesar de todo el brasileño logro ganar otras 8 carreras más para la causa italiana y luego en el 2006 debido al bajo rendimiento y la frustración de ser el segundón emigro a Honda al lado de Button en donde tuvo un rendimiento regular, luego vendría la adquisición de parte de Ross Brawn tras los problemas financieros de Honda que gracias a los difusores lograron junto a Button una campaña formidable consiguiendo dos nuevas victorias siendo la última en el Gran Premio de Italia.

Gran Premio de Bélgica: Imagenes De La Carrera

Hamilton Victorioso: Webber se durmio y el negro Hamilton aprovecho para tomar la punta y dominar el GP de Bélgica. (Getty)
Cruzando La Meta: El monoplaza de Hamilton cruza sin mayores sobresaltos la línea de meta del caotico GP de Bélgica. (Getty)
Frustración: La lluvía impidio que Barrichello celebrara con un mejor resultado que su prematura salida sin duda la celebración de sus 300 GP fue agridulce. (Getty)
El Agasajado: Rubens Barrichello vistío un mono para la ocasión por su celebración de sus 300 GP y todavía da muestras de estar en activo. (AP)
Webber Aerodinamico: Captado durante las calificaciones del sabado que el australiano a la postre coseguiría (Getty)
La Sombra De Alguersuari: El piloto español captado en esta bella toma durante los entrenos del viernes.
Cambiante Spa: La foto evidencia el inestable clima en Spa de un día soleado a intempestiva lluvía en cuestión de minutos.
Mad Croc Energy Girls: Hermosas Grid Girls promoviendo el nuevo sponsor de Sauber. (Crash)
El Encanto En Spa: Bella asistente identificando la posición del asturiano Alonso (Reuters)

Gran Premio de Bélgica: Hamilton Gana y Retoma El Liderato

Lewis Hamilton ha ganado su 3era. carrera de la temporada y no pudo escoger mejor escenario que el dificíl y traicionera Spa para volver a la cabeza del campeonato de pilotos.

El inglés se avivo al inicio de la carrera y logro rebasar al ganador de la pole Mark Webber en un cerrar de ojos y así asegurarse el primer lugar por el resto de la carrera a pesar de los incidentes que de detuvieron el desarrollo de la misma, además se beneficio de que Button, Alonso y Vettel no puntearan.

La lentitud de Webber fue evidente de nuevo y volvio a demostrar que el punto de debíl de Red Bull se halla en las salidas, tras perder la punta el australiano fue relegado a la 6ta. posición mientras que Hamilton aseguraba el primer lugar seguido de Kubica y Button, en instantes comenzaron a caer una leve lluvía la cual fue suficiente para causar los primeros estragos siendo la primera victima Rubens Barrichello quién celebraba sus 300 grandes premios no pudo controlar su Williams y se empotro fuertemente contra el Ferrari de Fernando Alonso, lo que provoco la prematura salida del brasileño tras destrozar una llanta de su Williams, pero increiblemente el monoplaza de Alonso pudo continuar en carrera luego de entrar a boxes para las reparaciones necesarias.

Los destrozos dejados por el Williams provoco la primera salida del safety car, pero antes de que este entrara Button tomo ventaja de un error de Kubica y reclamo el 2do. lugar por ahí se asomaba Vettel pero ya no tuvo tiempo de hacer lo mismo. Tras el inicio de la carrera Hamilton mantuvo su distanca de Button pero Vettel salío tras su caza luego de pasar a Kubica aprovechando que el monoplaza de Button tenía el alerón delantero dañado, Hamilton extiende su ventaja a 10 segundos y Vettel presiona fuerte a Button hasta que al llegar a la vuelta 16 se animó a pasarle en la chicana pero pierde el control y se estrella de lado contra el McLaren de Button, el humo que salía del MP4-25 indicaba que la carrera terminaba para Button pero Vettel en cambio tenía la oportunidad de seguir despues de pasar a boxes a que le cambiasen un nuevo alerón lo cual permitío a Kubica recuperar el lugar perdido.

La carrera sigue sin sobresaltos y comienzan las entradas a boxes que es donde Webber vuelve a sacar ventaja del incidente cometido por Kubica luego de que este arrollara a varios de sus mecanicos en la parada lo que le obliga a perder más tiempo de lo debido, mientras tanto la lluvía cae impestivamente y varios de los pilotos son obligados a cambiar de llantas para mantener el equilibrio dentro de la pista mojada.

Alonso quién venía escalando posiciones tras el incidente con Barrichello alcanzó la 8ava. posición a tan solo siete vueltas del final, pero el asturiano no puede controlar el Ferrari luego de que pasara demasiado alto por sobre la banqueta lo que provoco que se estrellara contra la barrera acabando con el que parecía indestructible Ferrari luego de sufrir varios imprevistos, eso forzó a que el safety car saliera de nuevo lo que ayudo en cierta forma a sosegar el desarrollo de la carrera en el momento en que la lluvía caía más fuerte.

Tras la salida del safety car las posiciones se mantuvieron en lo mismo y finalmente Hamilton cruzó en primer lugar seguido de Webber y Kubica, segundos despues llegó Massa y luego Sutil, muy relajados arribaron Rosberg en 6to. y Schumacher en 7mo. cerrando Kobayashi, Petrov y Liuzzi.

El resultado dejo en la cima nuevamente a Hamilton y se beneficio de los fallos de sus competidores más cercanos aunque Webber punteo y se mantiene en la lucha, Vettel termino la carrera en el puesto 15 nuevamente frustrado y de paso termino por fumarse las posibilidad de Button de seguir peleando por el título.

Gran Premio de Bélgica Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Webber: 18
3. Kubica: 15
4. Massa: 12
5. Sutil: 10
6. Rosberg: 8
7. Schumacher: 6
8. Kobayashi: 4
9. Petrov: 2
10. Liuzzi: 1

Foto: Reuters

Gran Premio de Bélgica: Webber Asegura La Pole

El australiano Mark Webber ha logrado asegurar su 5ta. pole de la temporada en los ultimos minutos luego de que la lluvia afecto la sesión de calificación en los últimos instantes perjundicando a varios pilotos entre los que se encuentran Fernando Alonso que termino 10mo.

La crono final de Webber fue de 1:45:778 que fue suficiente para llevarse la pole mientras que el britanico Lewis Hamilton cuya crono quedo en 1:45:863 lucho para poder arrancarle la pole al final su esfuerzo solo valio para quitarle la segunda posición a Kubica.

Robert Kubica sigue con sus logros en Renault, hizo una buena calificación por desgracia fue relegado al 3er. puesto por Hamilton en las últimas pero igual logro imponer el tercer mejor tiempo de la jornada por encima de lo que hicieron Vettel y Button 4to. y 5to. respectivamente, ambos pilotos tuvieron buenos tiempos relativamente hablando que les servira para seguir en la pelea y que Webber no se aleje tanto.

Sorprende un poco el hecho de que los dos Ferrari no tuvieron el desempeño esperado ya que dominaron los entrenamientos del viernes al final fue Massa el que logro colarse a la 6ta. posición mientras que Alonso como ya había dicho se vio perjudicado por la lluvía que cayo en los últimos minutos y quedo con el 10mo. mejor tiempo.

El agasajado de la jornada fue Rubens Barrichello, quién celebro 300 grand prix en Spa disfruto de una acertada calificación y saldrá 7mo mientras que el Force India de Sutil 8avo. y el otro Williams de Hülkenberg sera 9no.

En resumén ha sido una extraña sesión de calificación, empezo con un radiante sol aunque con amenazas de lluvía que se hicieron realidad más adelante, una novatada de parte de Petrov al principio de la calificación que consistio en un despiste y posterior giro que lo dejo en una posición peligrosa para el resto de pilotos en la cima de la colina, dicho error hizo que los equipos rediseñaran sus estrategias que además con las amenazas de lluvía hizo que varios pilotos optaran por las gomas lisas o las intermedias, y tal parece que el panorama será el mismo el día de mañana.

Gran Premio de Bélgica Calificación Final:

1. Webber:1:45:778
2. Hamilton: 1:45:863
3. Kubica: 1:46:100
4. Vettel: 1:46:127
5. Button 1:46:206
6. Massa: 1:46:314
7. Barrichello: 1:46:602
8. Sutil: 1:46:659
9. Hülkenberg: 1:47:053
10. Alonso: 1:47:441

Foto: Getty

Las Imagenes: 800 Grand Prix de Ferrari

El pasado 30 de mayo durante el Grand Prix de Turquía, Ferrari la legendaria escuderia llegó a la impresionante cifra de 800 carreras todo un impresionante record, en total han sido 15 pilotos los que han ganado el título para la escuderia siendo el primero Alberto Ascari y el último Kimi Raikkonen, también han conseguido un total de 16 títulos de campeonato de constructores, y cabe destacar que es el unico equipo que ha participado en todas las ediciones de la categoria desde que aparecio en 1950.

Como un pequeño homenaje les comparto una serie de fotografias a lo largo de estos 50 años de glorias, victorias, derrotas, sufrimientos, coraje y todo lo que se les pueda ocurrir para tan ilustre escuderia.

GP 800: Con motivo de los 800 Grand Prix la escuderia uso este chasis conmemorativo en el GP de Turquía.
La Primera: Froilan Gonzales se hizo con la primera gran victoria a bordo de un Ferrari 375 F1 un 14 de julio de 1951 en Silverstone.
El Laureado: Juan Manuel Fangio también corrio para la Ferrari y consiguio la victoria a bordo de un Ferrari D50 el 22 de enero de 1956 en Buenos Aires.
El Flematico: Todo un caso adentro y fuera de la pista el inglés Mike Hawthorne charlando con sus mecanicos en visperas del GP de Monaco de 1957.
El Drama: El inglés Peter Collins a unas vueltas del fatidico accidente que le costaria la vida en 1958.
El Diseño: el norteamericano Phil Hill durante unas pruebas abordo del 156 F1 en 1961.
La Muerte: Lorenzo Bandini era la gloria del equipo e iba lidereando el GP de Monaco en 1967 cuando sufrio un fatidico accidente que provoco que su carro se incendiaria dias despues fallecio a consecuencia de sus heridas.
La Icono: Niki Lauda a bordo del 312 T2 previo a su salida en Monaco en 1977.
El Encanto: Jody Scheckter en su 312 T4 conseguia imponerse en Monaco luego de tres años sin lograr la carrera más glamorosa.
La Promesa: Gilles Villeneuve en su Ferrari 312 T4 captado durante una curva en Monaco en 1981, su prematura muerte mermo lo que pudo haber sido una destacada carrera.
La Figura: Alain Prost paso a la Ferrari en 1990, aquí captado en el F1 90 con el que lograría varias carreras más no el título.
La Esperanza: Jean Alesi llego a la Ferrari en busca del esquivo título sin embargo lo unico que logro fue una victoria en Montreal en 1995.
El Repuesto: Eddie Irvine llego al equipo a mediados de los 90 y en el 99 estuvo cerca de disputar le el titulo a Hakkinen pero todo quedo en la nada, aquí captado en 1997.
El Icono: El kaiser Michael Schumacher llevando a Fisichella en una de sus tantas victorias que despues acabarian en un insolente dominio durante gran parte de los 00's.
El Último: El iceman Raikkonen tuvo el honor de ser el último hombre en darle un título de pilotos a la Ferrari en el 2007, aquí captado durante unas pruebas en el 09.
El Fichaje: La llegada de Fernando Alonso acaparo la atención de medio mundo incluso en Catalunya que para celebrar tan magno fichaje le dedicaron el "caganer" del 09.