domingo, 3 de noviembre de 2019

La Noticia: Hamilton Se Convierte En Sextuple Campeón Del Mundo

Valtteri Bottas ha ganado la carrera para Mercedes y Hamilton en 2do., ha sido coronado oficialmente "Campeón de Pilotos" por 3era., vez consecutiva y la 6ta., de su carrera, en lo que aparentemente es considerado como algo historico, yo más bien diría que histórico entre comillas, ya que es muy difícil de compararlo con otros monstruos de antaño, en especial porque se ha beneficiado de estar en Mercedes, una escudería que en realidad esta luchando contra ella misma desde hace mucho tiempo.

Hamilton hizo tan solo una parada estrategica durante la carrera para poder quedarse con la posición que necesitaba, y ahora se une a Schumacher como uno de los dos pilotos que se han llevado seis títulos en la historia, algo también discutible para el Alemán, ya que al igual que Hamilton se han beneficiado de una prolongada dominación en donde practicamente no hay otro con el que puedan competir en igualdad de condición, lo cual es muy malo y ojala la FIA tome ya cartas en el asunto. 

De esa manera, Hamilton ha quedado como campeón, con 6 títulos en su haber, algo que no debería siquiera tener, siendo eso lo que pasa cuando un equipo domina a su gusto durante tres temporadas consecutivas. 

Grand Prix De Los Estados Unidos: Bottas Gana Con Estilo Pero Hamilton Se Lleva Los Honores

Valtteri Bottas ha ganado su 4ta., carrera de la temporada, pero desafortunadamente no fue lo suficiente para negarle a Hamilton su 6to., título de papel, y lamentablemente su victoria ha pasado a segundo plano por celebrarle a Hamilton un título que ya estaba más que anunciado desde el inicio de la temporada. Bottas ha hecho una gran carrera de principio a fin y únicamente cedió por unos momentos la punta de la carrera para Hamilton quien ha hecho una parada estrategica con tal de llevarse la carrera también pero afortunadamente no se le dio, ya que Bottas desde la calificación se la merecía pero la bulla ha sido para el piloto más sobre valorado de la historia de la Fórmula 1.

Por otro lado, Vettel ha tenido otra carrera para el olvido, ya que desde el inicio tuvo problemas mecánicos y tuvo que abandonar prematuramente y el otro piloto de Ferrari, Leclerc no fue lo suficientemente rápido para hacerle frente a Verstappen quien terminó llevándose la 3era., posición y el podio final, aunque el Holandés al final hizo una fuerte carga para quererle quitar a Hamilton esa 2da., posición pero ya fue muy tarde, detrás ha quedado Leclerc como ya lo decíamos seguido de Albon quién sigue haciendo records con el Red Bull y finalmente han terminado Ricciardo a pesar de las tres paradas realizadas y por delante de Norris, Sainz Jr., y finalmente Hulkenberg y Perez para completar el top 10, Kvyat sufrió una penalización por un golpe con Perez y eso le privó de quedar en el top ten.

La carrera comenzó bien con Bottas a por todas, mientras que Vettel que quiso seguirle termino cediendo por un golpe en una suspensión que terminó dejándole fuera en la vuelta 8, mientras que Bottas seguía empujando y afianzadose en la primera posición evitando que Verstappen quién buscaba la primera posición quedara lejos, por otro lado, Hamilton quedo atrasado en la 5ta., posición y tuvo que luchar más de la cuenta para volver a los primeras planos, en ese momento fue cuando Albon se encontro con la carrera de su vida por delante ya que terminaba 4to., por delante de Sainz Jr. Albon pudo mantenerse a flote a pesar del daño del RB15 y seguir en posición, mientras que Raikkonen parecía volver a la marcha cuando escalaba posiciones en su Alfa Romeo pasando de la 17ava., posición a la 11ava., pero pronto esa alegría se desvanecía ya que ni el ni el propio Giovinazzi pudieron quedar en puntos.


La carrera después se mantendría a la expectativa en ver si Hamilton se recuperaba y lograba llegar a la 1era., posición, mientras que Bottas quedaba allí a la expectativa de atacar y ganarse por méritos propios y sin ayudas la carrera, a pesar de las paradas a pits por gomas frescas ya que tanto Verstappen como Bottas pararon dos veces, y eso parecía que le daba la ventaja de nuevo a Hamilton, pero no fue así a pesar que eso parecía, ya que Bottas tuvo que luchar de nuevo por las siguientes vueltas, el esfuerzo vino en las vueltas finales, de hecho en la No. 51 hizo el primer intento pero no funciono pero una vuelta más tarde logro pasar con estilo a Hamilton y eso le permitio llevarse con estilo la carrera aunque a Hamilton le molestara, lo malo vino después ya que a pesar de la gran victoria y carrera, el mundo estaba al pendiente del 6to., título de papel de Hamilton, detrás apareció Verstappen y ya no hubieron más cambios en la clasificación final. 
Que injustas suelen ser las cosas, ya que Bottas hizo probablemente una de las carreras de su vida, su 7ma., victoria al hilo en el COTA pero el día le perteneció a Hamilton por haber conquistado su 6to., título de papel, y decimos de papel, ya que muchos sabemos que la FIA ha tenido mucho que ver con este abrumador entre comillas dominio de Mercedes, ya que practicamente Hamilton ha gozado de la preferencia del equipo y ha competido con nadie más que con el mismo, así que título entre comillas que tampoco lo coloca entre los grandes, en fin, esperemos que la próxima temporada de verdad se de un cambio como se debe, a pesar que los lambiscones digan que el Británico esta rompiendo record tras record y re-escribiendo la historia de la categoría. 
Grand Prix De Los Estados Unidos Posiciones Finales:
1. Bottas: 25
2. Hamilton: 18
3. Verstappen: 15 
4. Leclerc: 12
5. Albon: 10
6. Ricciardo: 8
7. Norris: 6
8. Sainz Jr: 4
9. Hulkenberg: 2
10. Perez: 1

Foto: Sutton.

sábado, 2 de noviembre de 2019

Grand Prix De Los Estados Unidos: Bottas Se Lleva La Pole Con Clase

La sorpresa de la jornada ha sido ver que Bottas fue el piloto que se llevo todos los honores mientras que Hamilton apenas si pudo brillar, recordemos que Bottas es el único piloto que de verdad puede detener a Hamilton en su intento por llevarse la corona, y ahora este se ha llevado la pole con estilo. 

Hamilton estuvo fuerte el viernes pero el día de hoy fue todo lo contrario y un error en el sector medio terminó obligandoló a ceder la pole y quedar 5to., mientras que Bottas hizo un tiempo impresionante para llevarse su 11ava., pole en su carrera a 0.012s de Vettel y unos 0.067s de Verstappen, quien terminó relegando a Leclerc al 4to., después de Hamilton quedaron Albon, Sainz Jr., Norris, Ricciardo y finalmente Gasly. No ha sido el día ideal para Hamilton en Austin, aunque tiene la posición para ganar el título ya que únicamente necesita quedar 8avo., o mejor que esa posición para lograr su 6to., título de cartón. 

La Q1 vio a Norris hacer la nota tras quedar con el mejor tiempo, Vettel hizo el esfuerzo pero no le alcanzó mientras que Hamilton se vio con ciertos líos entre Verstappen y Bottas, pero lo más molesto ha sido ver a Alfa Romeo hacer de nuevo el ridículo, Giovinazzi ha vuelto a superar a Raikkonen quien esta teniendo una temporada para el olvido, pero de todas formas ambos pilotos quedaron fuera junto a Sergio Perez y los dos de Williams.

La Q2 reaviva el duelo entre Mercedes, Ferrari y Red Bull, aunque fue Verstappen el que optó por usar gomas medias en orden de mejorar los tiempos, pero fue Albon en un principio el más rápido de la grilla, aparte de Leclerc y Vettel que optaron por medias pero que no les dio el resultado deseado, pero que al final usaran ese tipo de gomas el día de la carrera, a diferencia del resto que usara gomas suaves, en esta quedaron eliminados Hulkenberg, Magnussen, Kvyat, Stroll y finalmente Grosjean. 

La Q3 vio a Bottas dar la campanada con su primera vuelta, fue brillante y rápida superando a Vettel por 0.012s, luego se acerco Verstappen pero cometió un error y quedo fuera de la contienda, pero que más daba ya que Bottas lograba la pole con el margén de diferencia más corto en el escenario Estadounidense, y dandole a Mercedes su salida en la punta No. 200, claro que Hamilton estará en las primeras posiciones y la tendrá facíl aunque uno nunca sabe. 

Grand Prix De Los Estados Unidos Calificación Final:

1. Bottas: 1:32.029s
2. Vettel: 1:32.041s
3. Verstappen: 1:32.096s
4. Leclerc: 1:32.137s
5. Hamilton: 1:32.321s
6. Albon: 1:32.548s
7. Sainz Jr.: 1:32.847s
8. Norris: 1:33.175s
9. Ricciardo: 1:33.488s
10. Gasly: 1:33.601s

Foto: Sutton.

jueves, 31 de octubre de 2019

Las Imágenes: El Monoplaza Oficial 2021






La F1 acaba de mostrar como lucirán los monoplazas oficiales para el 2021, de momento sigo teniendo la queja del horroroso "HALO", además de las gomas que se ven horribles y esos alerones traseros que parecen silla, el cuerpo, los pontones, los ductos y la parte delantera me parecen muy estilizados y vistosos.

La Noticia: La F1 Revela El Prototipo Para El 2021

La F1 ha develado como lucirán sus monoplazas para el 2021 y el futuro, con un look innovador y vanguardista que pueda encajar tanto en los equipos top como en los pequeños. En el marco del Grand Prix de los Estados Unidos, se dieron a conocer las nuevas reglas en orden de hacer los monoplazas menos aerodinámicos, y sensitivos, permitieron que otros puedan acercarse más a esa idea que se tiene, además del uso de las gomas.

Así y en medio de toda la expectativa, este será el diseño implementado a partir del 2021 con un tope de $175 millones, más $1 millón adicional cada vez que una carrera se agregue al calendario, además de quitar las tontas penalizaciones cuando se rompen ciertos criterios financieros, ya que según Ross Brawn, se busca mantener nuevas regulaciones basadas en la calidad y no la cantidad.

Regulaciones Técnicas:

En cuanto a esto, podemos destacar el tipo de gomas, actualmente los monoplazas retienen solamente el 55% de su fuerza de gravedad total en donde el punto clave esta al frente, eso reduce dramaticamente su habilidad para mantenerse estables a la hora de tomar curvas a alta velocidad, por lo que se sugiere que esa fuerza aumente a 86% en el 2021, hay otras partes en donde poco a cambiado como los aros, y cosas menores, pero otras como los alerones delanteros, los pontones, los ductos y los alerones traseros sufrirán modificaciones visuales, aunque como se dijo al principio, se han reducido algunas áreas en orden de aerodinámica con el fin de alentar el desarrollo de los mismos, los monoplazas serán más pesados pasando de 743kg a 768kg y tendrán menos fuerza de gravedad, y serán 3.5s más lentos igualandose a los del 2016.  

Regulaciones Deportivas:

Del lado deportivo, las regulaciones no serán tan extensas que las técnicas, pero un cambio clave será sin duda la compresión durante la carrera, pasando de cuatro a tres días, donde todo comenzará a partir del viernes con el fin de reducir gastos de viaje, así como reducir la cantidad de nuevas partes durante el fin de semana de la carrera, introduciendo una "especificación de referencia" a partir del 2021. 

Regulaciones Financieras:

El tope financiero esta por encima del aspecto principal de las nuevas regulaciones financieras, con una nueva entrada para el 2020 en donde los equipos serán auditados, pero no habrán penalizaciones por irse más allá de los $175 millones hasta el 2021. Ciertos detalles no estarán cubiertos en el presupuesto, como por ejemplo los costos de marketing, los salarios de los pilotos, los bonos a final de año, las depreciaciones y amortizaciones, actividades no relacionadas con la F1, costos de entrada y la regulación en cuanto al top 3 de los mejores pagados en el equipo, eso sí, la penalización por romper los otros elementos será dura, y puede descalificar al equipo del campeonato.

Grand Prix De México: Power Rankings

Lewis Hamilton ha ganado por 10ma., ocasión esta temporada y logro llevarse el Grand Prix de México partiendo 3ero., en la grilla, aunque no pudo asegurarse el título por lo que tendrá que esperarse a la próxima carrera en los Estados Unidos para asegurar el 6to., título, mientras tanto en el Power Ranking de la jornada: 

Hamilton ha subido a la primera posición del ranking siendo esta su 2da., vez en la temporada, hizo una buena carrera y no arriesgó sino que aseguro todo para poder llevarse la victoria que le ha sido esquiva en las últimas temporadas, curiosamente este año que ganó no pudo coronarse campeón del mundo por lo que tendrá que esperarse a Estados Unidos.  

Verstappen cae del ranking a pesar de seguir siendo uno de los pilotos más regulares del ranking, quedo 6to., en la carrera y eso le paso factura ya que ha perdido la posición de honor, sin duda la penalización ganada por la calificación fue lo que lo terminó sacudiendo y dejándole así todo a Hamilton, al menos se llevo el "Driver of the Day" de la carrera.  

Sainz Jr., sigue manteniéndose en la misma posición, aunque no logro meterse a zona de puntos, ya que se encontró en una posición inusual cayendo en el orden de la clasificación durante la carrera, pero los safety cars y todo lo que pasó, termino influyendo para su resultado en la carrera.  

Leclerc terminó heredando la pole de Verstappen, pero no pudo materializarlo en victoria, su carrera fue lastimada por la decisión de ponerlo a dos paradas con tal de pelear la punta, pero esa estrategia termino siendo todo lo contrario y se quedó en 4to., lugar a pesar de haber tenido una recuperación modesta quedando a tan solo 3s de Bottas quién se llevó la 3era., posición.  

Norris apareció como una gran carta para McLaren pero lamentablemente su buen desempeño en pista no pudo materializarlo en una mejor posición, iba en 6to., en plana carrera pero un problema en su goma trasera izquierda tras su parada en pits terminó jugándole mal y se quedó sin la oportunidad de conseguir algo mejor, ya que terminó retirado en la vuelta 48 de la carrera.  

Albon ha quedado también en la misma posición, vuelve a quedar 5to., con una buena carrera en donde ha superado a Verstappen, dos paradas fueron buenas al contrario de lo que le paso a Leclerc, sin duda son los mejores momentos que ha vivido hasta la fecha el piloto Tailandés desde que se unió a Red Bull.  

Bottas se estrelló en plena carrera, lo cual desastroso para la causa del Finlandés, era una carta fuerte para Mercedes y copio la estrategia de Vettel en la carrera, al menos le ha dado su podio No. 14 en su carrera y por lo menos le evita a Hamilton celebrar de antemano su 6to., título. 

Vettel ha subido dos posiciones en una carrera que ha sido una montaña rusa para el sobre valorado piloto Alemán, Ferrari venía con problemas pero a pesar de todo, Vettel logro quedar por delante de Bottas de manera extraña, y eso le permite subir en el ranking.  

De vuelta al ranking, tras caerse en Japón, Perez ha quedado 7mo., en un lo que ha sido una buena presentación en carrera en donde tuvo que trabajar una elaborada estrategía que le permitío quedar delante de Ricciardo con gomas frescas para alegrar a la afición local.  

Una gran presentación para Kvyat en México pero terminó diluyendose en la carrera, lo que ha afectado su posición en el ranking, cayendo dos posiciones y a las puertas de la salida, hizo una desesperada vuelta en contra de Nico Hulkenberg por llevarse la 9na., posición pero los jueces vieron que hubo una agresión de parte del Ruso y fue penalizado con 10s y cayendo hasta la 11ava., posición.

miércoles, 30 de octubre de 2019

Los Circuitos 2019: Circuit Of The Americas

La temporada 2012 vio el regreso de la Fórmula 1 a suelo Estadounidense pero a una nueva sede en Austin, Texas. En donde se construyo el famoso (COTA) Circuit of the Americas, siendo esta la primera pista construida con el propósito de recibir la Fórmula 1, y por supuesto otras categorías del deporte del motor. Estados Unidos había quedado fuera del calendario desde el 2007 por lo que esta nueva pista sirvió de mucho para regresar el espíritu de la categoría reina a tierras gringas. La pista quedó oficialmente inaugurado el 21 de Octubre del 2012 de la mano de su embajador, el campeón del mundo de la temporada 1978, Mario Andretti.
 
La pista tiene un alcance de 5.5 kilometros y esta localizada en el sudeste de la capital de Texas, su diseño corrió a cargo y para variar, por Hermann Tilke en colaboración con la firma de arquitectura HKS, basado en un diseño anti manecillas del reloj más una mezcla de otros escenarios de la categoría, iniciando su construcción en el 2011, su diseño recuerda mucho a las mejores pistas alrededor del mundo y ha logrado tomar ventaja de la topografía en donde se encuentra el sitio, lo cual ayudo a incluir dramáticos cambios de elevación de casi 40 metros, siendo esto una de sus marcas registradas.

También tiene una hairpin bastante exigente en el giro 1 la cual se ha vuelta la firma de la casa, el giro 3 también tiene cierta similitud con la Maggotts/Becketts de Silverstone, el giro 12 tiene un guiño similar a la sección tipo estadio de Hockenheim y por último esta desde el giro 16 al 18 que tiene un acabado similar a la vuelta 8 del Istanbul Park, así que la pista es un híbrido en el mejor sentido de la palabra.
 
Los graderíos consisten en asientos semi permanentes que combinan perfectamente con algunas áreas naturales que son capaces de recibir un total de 120,000 fanáticos en una extensión en donde el circuito es tan solo una parte del multi funcional sitio de 900 acres.
 
De nuevo estamos en la parte definitoria de la temporada, y con el mismo protagonista de siempre, Lewis Hamilton ya que parece que solo este personaje fuera el único que participa en activo en la categoría desde el 2016 y por eso lo que sucede, el único que en verdad puede pelearle el campeonato es Valtteri Bottas y ojala que este piloto tenga la opción de hacer un buen esfuerzo con tal de arrebatarle el título a falta de algunas carreras, sino volveremos a la misma y archiconocida historia de los últimos años.  

Calendario F1: Estados Unidos
 
Circuit Of The Americas Características Principales:
  • Circuito tipo carrera
  • Longitud de 5.513kms
  • Promedio de 20 vueltas
  • Construido en contra de las manecillas del reloj
  • Total de 56 vueltas con una distancia de 308.405kms
  • Creado en el 2012 y con una capacidad de 120,000 espectadores
  • Record de vuelta: 1:37.392s (Lewis Hamilton, 2018)
  • Primer Ganador: Lewis Hamilton
  • Campeón Defensor: Kimi Raikkonen

domingo, 27 de octubre de 2019

Solo Records: Hamilton Emula Nueva Record A Pesar De No Coronarse Aún

No hubo alegría completa para Hamilton a pesar de haber ganado, se le fue el título de momento aunque es muy probable que gane en Estados Unidos, irónicamente cuando queda en el podio se le va lo otro, a diferencia de lo sucedido el año pasado, aunque ha emulado otro record, eso y más en los records de la jornada: 
  • Hamilton le ha dado a Mercedes su victoria No. 100 como constructor mientras que el Británico ha logrado su podio No. 100 como piloto de la marca, eso solo lo había hecho Schumacher con una sola marca en ese caso Ferrari.
  • Hamilton es el primer piloto que gana del 3er., lugar en México desde que Jackie Ickx lo hiciera en 1970, ahora tiene 83 victorias y 10 logradas en esta temporada.
  • Por 5ta., vez, Vettel ha quedado 2do., y ahora tiene muchos podios como Leclerc esta temporada, tan solo se ha quedado fuera en dos carreras y ahora extiende a 55 sus podios logrando un record.
  • Valtteri Bottas ha logrado su 44ava., carrera en podios, sobre pasando irónicamente al tres veces campeón Jackie Stewart, como para que tengan una idea de como funcionan hoy las cosas.
  • Verstappen no pudo completar el hat trick consecutivo siendo esta su peor carrera en México desde el 2015 cuando acabó 9no., mientras que Albon ha logrado quedar en el top six desde que se mudo a Red Bull.
  • Por primera vez en tres años, Ricciardo ha logrado alcanzar la línea de meta en México.

Driver Of The Day: Max Vestappen

Sigue la extraña fascinación con Verstappen, primero que nada se terminó quemando a si mismo y le fue quitada la pole por no respetar las banderas amarillas, luego su desempeño en carrera no fue el esperado. 

Tuvo un desastroso inicio tras pegarse con Hamilton lo que limitó su desempeño y por si fuera poco, también con Bottas en la vuelta 4 en donde sufre una pinchadura y ya no pudo pasar del 6to., por eso es que no entiendo porque fue elegido el "Driver Of The Day" ya que era algo que merecía más Hamilton, pero bueno, ya saben como suelen ser este tipo de situaciones.

Grand Prix De México: Las Imágenes










El Escenario: El impecable e impresionante podio en México ya en plena fiesta. (Getty)
El Podio: Hamilton junto a Vettel y Bottas. (Getty)
Señor Hamilton: Hamilton tras la carrera posando con un gran sombreso. (Getty)
La Llegada: Hamilton encaminado a una victoria más. (Getty)
Héroe Local: Perez en plena forma durante la carrera. (Getty)
Magro Desempeño: Raikkonen sigue cayendo en picada en cuanto a su desempeño. (Getty)
Dañado: Es evidente el daño provocado por la pinchadura en el Red Bull de Verstappen. (Getty)
El Golpe: Verstappen dándose en el muro. (Getty)
El Inicio: Los monoplazas comienzan la carrera con Ferrari a la delantera y Red Bull despistado. (Getty)
La Atmosfera: Impresionante escenario previo a la carrera. (Getty)