Los Circuitos 2022: Paul Ricard

 

Tras el año de ausencia por la pandemia de COVID-19, el Grand Prix de Francia en el renovado Circuit de Paul Ricard volvió a auspiciar una carrera de Fórmula 1 en el 2021 la cual estuvo pendiente de un hilo ya que Francia atravesaba por un momento grave de nuevo en la pandemia, pero al final si se llevo a cabo en medio de la disputa entre Verstappen y el alicaído Mercedes en ese momento.

Recalcando un poco de historia sobre él circuito construido en menos de un año y llamado así por un patrocinador, se estreno con una distancia de 5.8kms de largo, fue inaugurado oficialmente en Abril de 1970 poco antes de recibir si primer Grand Prix, el cual fue ganado por Jackie Stewart y seguido por el héroe local, el fallecido Francois Cevert el año siguiente. El sitio llegó a convertirse con el tiempo, en un escenario fascinante en especial por la gran cosecha de pilotos franceses que llegaron a la categoría entre finales de los 70's y principios de los 80's.

Pronto se convirtió en una carrera emocionante que vio duelos fratricidas entre Rene Arnoux ganando en 1982 y por supuesto Alain Prost que llegó a ganar cuatro veces incluyendo el Grand Prix de 1990, el cual fue el último celebrado en el antiguo escenario, ya que la FIA demandaba que se actualizara la pista por razones de seguridad.

Con la llegada del siglo 21, el circuito tuvo una nueva vida gracias a los nuevos dueños que convirtieron la pista en el Paul Ricard High Tech Test Track, y fue usado como campo de pruebas por la multi configuración que daba la pista y lo hizo popular entre las escuderías, además que presentaba altos estándares de seguridad siendo pionero en el uso de utilizar pintura especial en las áreas destinadas a aminorar la velocidad en vez de las tradicionales trampas de grava, lo que hizo que en el 2007 fue designada como el primer centro de excelencia en cuanto a seguridad del deporte del motor por la FIA.

 

A diferencia del año pasado, ahora la rivalidad es entre Ferrari y Red Bull, la primera viene de ganar dos carreras al hilo con Sainz y luego Leclerc aunque siguen mostrando problemas de confiabilidad, en cambio Verstappen esta más que sólido de momento en la cima pese a los problemas que ha venido presentando por diferentes índoles en las dos últimas carreras con abandono incluido de Pérez, por lo que sin duda será otra carrera a muerte entre ambas escuderías. 

Calendario Oficial: Francia

 
Circuit Paul Ricard Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.842kms
• Promedio de vueltas por confirmar
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1971
• 53 Vueltas programadas
• Distancia promedio de 309.69kms
• Record de vuelta: Sebastian Vettel 2019 (1:32.740)
  
• Primer Ganador: Jackie Stewart
• Campeón Defensor: Max Verstappen
  

Grand Prix De Austria: Power Rankings

 

Intensa carrera en donde Leclerc tuvo que luchar hasta el final, pero además, los jueces vieron tremendos logros en otros pilotos destacando por ejemplo a Schumacher quien parece haber encontrado el punto de equilibrio, a continuación el ranking de la semana.    

 

1. Charles Leclerc: 9.6 

 

Leclerc no tuvo la contundencia y ritmo de Verstappen en las prácticas, y calificó segundo el viernes y no pudo arrancarle la victoria al Holandés, pero el día de la carrera, todo jugó a favor del Monegasco, primero porque tuvo que luchar hasta tres veces para deshacerse de Verstappen, al final cuando ya iba encaminado, un problema en el pedal de su monoplaza comenzó afectarle pero supo aguantar para llevarse la carrera de manera increíble.

 

2. Mick Schumacher: 9.0 

 

Le costó al Alemán hacer puntos, entonces vino el primero y ahora pudo celebrar un merecido sexto lugar acumulando buenos puntos, tanto en Silverstone como en el Red Bull Ring, cayo al 14avo., lugar pero supo escalar y aguantar los embates hasta alcanzar el 6to., puesto que ya no dejó colaborando en la mejor cosecha de Haas desde el Grand Prix de Austria del 2018.

 

3. Max Verstappen: 8.8

 

Verstappen parecía dispuesto arrasar el día de la carrera, logro la pole y ganó el Sprint imponiéndose a los dos Ferrari, pero las gomas le pasaron factura durante la carrera y le botaron el ritmo, tuvo suerte con el abandono de Sainz ya que estaba por comérselo, esto lo impulso pero ya no pudo presionar más por la punta y terminó en un buen segundo lugar. 

 

4. Esteban Ocon: 8.8

 

Impresionante carrera la de Ocon, calificó 5to., y al final termino en la misma posición, de nuevo destacando como el mejor piloto de Alpine, aunque su desempeño fue opacado por Schumacher, eso no le resta merito al Francés.  

 

5. Carlos Sainz: 8.4

 

Logró permanecer en el 3er., lugar en el Sprint y desafio de nuevo a Leclerc por el 2do., lugar el día del Sprint, traía mejor ritmo que Verstappen y hubiera podido pasarlo fácilmente pero el motor se rompió y terminó arruinándole una bonita carrera la Español que al final de cuentas tuvo que abandonar y tirar por la borda el buen trabajo realizado. 

 

6. Fernando Alonso: 8.2

 

Otra carrera llena de altibajo para el Asturiano, calificó 8avo., para el Sprint pero no pudo salir porque se quedó sin batería, comenzó de último y estuvo presionado durante toda la carrera, hizo dos paradas pero al final el "Safety Car," le ayudó un poco, ya que le permitió superar cuatro monoplazas para llevarse ese trabajado último puesto.

7. Lewis Hamilton: 7.8

 

Ha sido una afortunada carrera para Hamilton, a pesar de haber logrado el podio, hay que reconocer que tuvo mucha suerte luego del choque del viernes, el día de la carrera salio bien y supero a Russell, pero seamos honestos, el abandono de Sainz permitió que pudiera acceder al podio.

 

8. Kevin Magnussen: 7.6

 

Magnussen salio 6to., en la calificación por delante de Schumacher, pero en la carrera resultó detrás del Alemán, y cedió su posición a Norris, tuvo un fin de semana sólido considerándolo especial por el hecho de un problema en su motor que le mermo mejores posibilidades.

 

9. Lando Norris: 7.4

 

Norris partió a los dos pilotos de Haas, y de nuevo quedó por delante de ricciardo, habiendo calificado en el 15avo., lugar, logro mejorar poco a poco en la carrera, y acabo 7mo., en una productiva carrera a pesar de haber sufrido una penalización de 5s por sobre pasar los limites de la pista.  

 

10. George Russell: 7.0 

 

Recuperándose del abandono en el Reino Unido, Russell volvió a responder quedando en el 4to., lugar, llegó a caer hasta el 19avo., pero eventualmente logro sobreponerse incluso hasta una penalización de 5s., aunque su desempeño se vio mermado por el accidente del viernes.

 

Solo Records: Leclerc Rompe Racha Negativa De Ferrari En Austria

No fue para Red Bull en su casa, sin embargo minimizaron daños en comparación de Ferrari que anda más urgida de puntos, de todas formas, el resultado no es malo, Ferrari por fin rompió una mala racha con Leclerc aquí después de 20 años de la última victoria de la escudería Italiana conseguida por Schumacher, pero Verstappen también logró un record pese a no ganar, los cuales veremos a continuación: 

• Hoy se alcanzó la mitad de las carreras programadas para la temporada 2022, se han corrido 11 de 22 carreras oficialmente.

• Leclerc ha logrado ganar después de varios meses en cero, curiosamente es la primera vez que lo hace partiendo por debajo de la P1. 
  

•  Ha logrado su 5ta., victoria en 90 salidas y no había entrado al podio en las últimas cinco carreras.

• Ferrari rompe la racha de cero victorias en Austria desde que Schumacher ganó aquí en el 2003.
  

• Leclerc sobrepaso tres veces a Verstappen durante la carrera, relegandoló al segundo lugar el cual nunca había terminado en lo que va de la temporada.

• El record de 153 vueltas de líder de manera consecutiva para Verstappen terminaron hoy, siendo la 9na. racha más larga en cualquier circuito en la F1.

• Verstappen ha logrado podio en 129 carrera para Red Bull igualando el record de Mark Webber.

• Verstappen ha conseguido su 68avo., podio igualando la cantidad de podios conseguidos por el gregario por excelencia, Rubens Barrichello en el 8avo., lugar histórico.

• Hamilton con más suerte que nunca ha conseguido su 3er., podio consecutivo de la temporada.

• Hamilton curiosamente es ahora el único piloto en llegar a alcanzar la bandera a cuadros en todas las carreras del 2022.

• Ocon ha alcanzado 100 carreras y 50 de ellas han sido con Alpine.

• Schumacher ha logrado su mejor posición en toda su carrera hasta el momento y le ha dado a Haas su 3er., top 6 en el Red Bull Ring.

• Lando Norris acabó 7mo., marcando su más baja posición en el Red Bull Ring en seis carreras que lleva.

• Magnussen alcanzó el No. 8 y con eso ayuda a Haas a lograr puntos de manera consecutiva por primera vez desde el 2018. 

• Ricciardo ha alcanzado el No.9 siendo su 3era., vez esta temporada en lograr entrar en zona de puntos.

• Alonso logró el No. 10 para Alpine desde el final de la grilla siendo su 6ta., vez de manera consecutiva en terminar en zona de puntos. 

• Hoy terminó la racha de Bottas de cinco podios consecutivos en el Red Bull Ring. 

• Sainz sufrió hoy su 4to., abandono del 2022.

• Pérez ha abandonado dos veces en las últimas tres carreras y rompió su racha de efectividad al 100% en el Red Bull Ring.
  

Driver Of The Day: Mick Schumacher

 

Luego de una serie de decepciones y dudas sobre su persona, Schumacher esta volando y ahora logra conseguir puntos por segunda vez consecutiva en lo que ha sido un gran fin de semana para el Alemán, en donde ha dado una gran presentación con rebases y buen rendimiento logrando alcanzar el 6to., lugar y dando buena cosecha de puntos a Haas y a la vez obteniendo su mejor resultado en su carrera venciendo por primera vez a Magnussen.

La votaciones quedaron así:

1. Mick Schumacher: 24.5%

2. Charles Leclerc: 15.3%

3. Lewis Hamilton: 10.1%

4. Max Verstappen: 9.6%

5. Carlos Sainz: 8%

Grand Prix De Austria: Las Imágenes

La Celebración: Ferrari celebrando con Leclerc una merecida victoria. (PitPass)

El Podio: Leclerc junto a Verstappen y Hamilton. (Sutton) 

Ondeando: La bandera de Ferrari ondeando en Austria tras 20 años sin victorias. (PitPass)

La Llegada: Leclerc finalmente cruzando la línea de meta. (PitPass)

A La Victoria: Leclerc con paso firme pese a los problemas mecánicos. (Getty)

El Rebase: Tercer rebase de Leclerc a Verstappen aunque este sería el final. (PitPass)

Destacado: Schumacher por fin rindiendo en carrera. (PitPass)

Presionando: Verstappen también presionando a Leclerc en la carrera. (PitPass)

Armada Naranja: Tremendo escenario naranja durante la carrera. (PitPass)

Neutralizado: Pérez saliendose de pista y quedando fuera de carrera. (Getty)

Primera Curva: Los bólidos alcanzando la chicana. (PitPass)

La Salida: Los bólidos con Verstappen a la cabeza comienza la carrera. (PitPass)

Despistado: Vettel saliendose de la pista durante el Sprint. (Lollipop)

Grand Prix De Austria: Leclerc Rompe La Racha Negativa Para Ferrari

El Monegasco Charles Leclerc ha logrado por fin una merecida victoria en una carrera que para nada ha sido fácil, ha pasado tres veces a Verstappen y solo en las vueltas finales llegó a sentir cierta tranquilidad no sin antes sufrir más de la cuenta por los problemas que tuvo con el acelerador, al final acabo con menos de tres segundos de ventaja por Verstappen, y acompañándolos, el suertudo de Hamilton quien heredó un podio tras el abandono de Sainz a catorce vueltas para el final.

 

El segundo de Verstappen es el primero que obtiene en la temporada y con esto logran minimizar los daños, ya que perdieron a Pérez en la carrera, la cual ha tenido de todo, ha sido muy dura por las condiciones de la pista, viendo como el liderato iba cambiando y además que vio a Schumacher puntear en el 6to., lugar por primera vez, dejando muy bien parado a este Alemán que ha dado mucho de que hablar y no de la mejor manera. 

La carrera ha sido buena, con buen ritmo y emociones hasta el final, Verstappen partió bien y estuvo en la punta hasta que entro a pits en la vuelta 12, y allí entro en escena Leclerc, hasta que entrego de nuevo la punta y no la recuperaría con un rebase hasta la vuelta 37, y aquí entonces fue Sainz el que estuvo presionando al Holandés hasta la vuelta 37 que fue cuando entro a pits, mientras que Leclerc no haría otra parada hasta la vuelta 51, y no retomaría la punta en la vuelta 53 cuando Leclerc lo volvió a rebasar, entonces Verstappen se quejó de lo mal que estaba la tracción de su monoplaza, a esas alturas Sainz estaba presionando a Verstappen y en cualquier momento lo iba a pasar pero de pronto salio humo de su monoplaza el cual explotó y tuvo que retirarse en la vuelta 57, esto causo la salida del "Virtual Safety Car" y entonces tanto Leclerc como Verstappen entraron por gomas medias.

Hamilton no entró pero escaló a la 3era., posición entonces la carrera se volvio a liberar a la altura de la vuelta 60 y de pronto Leclerc presentó problemas con el pedal de aceleración quedándole entre un 20 y 30% de apertura, esto redujo un poco su desempeño y Verstappen comenzó a presionar, pero el Monegasco al final de cuentas logró administrar bien la carrera y acabo en la primera posición, con Verstappen un poco más atrás y Hamilton a manera de consuelo y suerte en 3er., lugar, más atrás apareció Russell y en 5to., lugar un gran Ocon quien tuvo una destacada carrera, mejor aún fue lo de Schumacher quien terminó 6to., y detrás de él quedaron Norris, Magnussen, Ricciardo y finalmente un Alonso. 

La victoria fue sufrida para Leclerc pero sabe a gloria, mientras que Verstappen confeso haber sufrido con las gomas pero rescato una buena plaza, aunque lamentó no haberles podido dar una alegría a la armada naranjo que dio mucho de que hablar este fin de semana. 

Grand Prix De Austria Posiciones Finales:

1. Leclerc: 25

2. Verstappen: 19

3. Hamilton: 15

4. Russell: 12

5. Ocon: 10

6. Schumacher: 8

7. Norris: 6

8. Magnussen: 4

9. Ricciardo: 2

10. Alonso: 1

Grand Prix De Austria: Verstappen Gana El Sprint En El Red Bull Ring

Max Verstappen ha ganado el Sprint tras un duelo con los Ferrari de Leclerc y Sainz, superándolos y así quedarse con la punta asegurada para la carrera de mañana, la pole conseguida por el Holandés fue crucial para dominar el Sprint y librarse del asedio de los Ferrari. 

 

Cuando pensábamos que todo iba a ser normal, las banderas amarillas llegaron al inicio de la misma, cuando Fernando Alonso simplemente no pudo partir quedándose fuera de la grilla, eso fue antes de una breve parada sufrida por Zhou que lo obligó a salir desde el pit lane, mientras tanto, los otros 18 monoplaza navegaron entre una humareda naranja a un Sprint ahora reducido a 23 de las 24 vueltas.

Los primeros diez comenzaron con gomas medias, luego el resto optó por suaves, con Verstappen disfrutando de un rápido inicio que le cerró la puerta a Leclerc desde un inicio, quien amenazó con querer quitarle la punta metiéndose en un cerrado duelo primero con Sainz pero que después el Monegasco supo controlar, Russell comenzó y terminó 4to., para Mercedes mientras que Pérez salió bien beneficiado ya que partió 13avo., pero al final acabo 5to., ganando seis posiciones en las primeras seis vueltas.

 

Los Haas mantuvieron a Hamilton a raya durante casi todo el Sprint, lo que ayudó a Ocon terminar en un tranquilo 6to., lugar, mientras que Hamilton sufrió, se fue casi de la pista pero contuvo al Alpha Tauri de Gasly, regresó a pista pero los Haas le hicieron la vida imposible, y lo hizo con Schumacher hasta la vuelta 22, para así poder llevarse el último punto por poquito, eso sí, no pudo captura a Magnussen quien se posicionó 7mo., peor la tuvo Bottas quien al final de cuenta terminó 10mo., detrás de Schumacher. 

 

El resto de pilotos no pudieron destacar, aunque Norris y Ricciardo ganaron posiciones, Albon recibió una penalización por querer sacar a Norris fuera de la pista lo que lo botó a la 16ava., posición beneficiándose así a Stroll y Zhou, el Francés Gasly la tuvo peor y quedó detrás de Albon, y luego el resto de los pilotos con el quejón Tsunoda, y pero fue para Vettel quien tuvo que retirarse.

El Sprint ha renovado las ambiciones de Verstappen quien afirmó su condición de candidato principal para ganar mañana frente a su público y la pista de Red Bull.

 

Grand Prix De Austria Sprint Posiciones Finales:

 

1. Verstappen: 10

2. Leclerc: 8

3. Sainz: 6

4. Russell: 5

5. Pérez: 4

6. Ocon: 3

7. Magnussen: 2

8. Hamilton: 1

Grand Prix De Austria: Verstappen Derrota A Los Ferrari Y Se Queda Con La Pole

 

Verstappen ha vuelto a barrer a los Ferrari y se ha llevado la pole el día de hoy lo que le permite salir en una buena posición del cara al Sprint del Sábado, en donde los dos Mercedes han sucumbido, los Ferrari quedaron relegados, Péres fue al final relegado de la Q3 y saldrá 13avo., en lo que ha sido una dramática Q3 que vio bandera roja dos veces por los incidentes de Mercedes y en donde al final, Verstappen tocó de nuevo el cielo en el circuito de la marca con un impecable tiempo de 1:04.984s imponiendose por 0.029s a Leclerc y 0.082s a Sainz.
 

La Q1 vio a Ferrari hacer el tiempo, mientras que fue todo para el olvido de nuevo para Ricciardo y los dos Aston Martin, el escenario era por fin solado, con una pista limpia y un cielo azul despejando y soleado, a falta de ocho minutos, Verstappen tocó la punta brevemente pero su tiempo fue borrado dejando a Pérez de primero por delante del Alpine de Alonso y Leclerc divididos por 0.057s, todavía quedaba que Verstappen y Hamilton salieron para hacer un tiempo, con el riesgo de quedar fuera, y con los Williams y Aston martin presionando.

Finalmente Verstappen hizo su tiempo a falta de cinco minutos, gracias a una fomidable vuelta, sin embargo los Ferrari volvieron a botarle su 1:05852s primero fue Sainz y luego Leclerc relegandoló al 3er., lugar, el Asturiano Alonson quedó cuarto y Hamilton 5to., dejando a Pérez sexto por delante de Russell, y se llegó el tiempo y Zhou no pudo pasar y se quedo junto a Latifi, Stroll y Vettel cuyo tiempo fue borrado, Ricciardo no pudo superar a Gasly y también quedo eliminado. 

La Q2 vio a Leclerc y Verstappen mantener bajo control a Hamilton, si bien este último topó los tiempos en la Q2 y Russell quedaba 3ero., gracias a que Verstappen partio a los dos, mientras que Ferrari quedada 4to.m y 5to., respectivamente, a falta de cinco minutos, Bottas era el piloto en riesgo con Pérez presionando fuerte y Norris después, más atrás, Albon y Alpha Tauri peleaban para evitar quedar fuera, mientras que adelante era Hamilton quien mejoraba dejando a Verstappen bajo control temporalmente. 

 

Pero Verstappen y Leclerc mejoraron sus vueltas y relegaron a Hamilton al 3ro., y Sainz quedaba entonces 4to., Russell quedó 5to., por delante de Pérez, esto permitió que los dos Haas entraran a la Q3 junto a los dos Alpine, atrás quedó Bottas junto a Norris quienes no pudieron mejorar, y por supuesto Albon y uniendose desafortunandamente Gasly, de Tsunoda pues merecido ya que este quejón sigue siendo la piedra en el zapato para Alpha Tauri.

La Q3 vio a Mercedes derrapar y quedarse fuera de toda lucha, no parecío que eso iba a pasar, Leclerc salió a dar lucha quedando por delante de Russell y Ocon, entonces Hamilton en su segundo intento venía empujando fuerte y pierde el monoplaza en el sector purpura de la pista hasta estrellarse en una barrera frente a una enardecida fanática naranja que se alegró por su accidente, en ese momento, Verstappen tenía la pole provisional por 0.091s por delante de Leclerc, y Sainz quedaba 3ero., adelante de Pérez, entonces todo se para en lo que se limpia la pista y a falta de cinco minutos para continuar. 

Cuando todo se reinicia, Russell comete atrás un error y termina deslizandose y estrellandose en la esquina final a falta de un dos minutos y medio para terminar la Q3, entonces de nuevo bandera roja y la presión de Verstappen frente a los dos Ferrari, siendo Sainz el primero con la pole provisional, luego Leclerc la logra rebajar y finalmente Verstappen se impondría a los dos Ferrari quedando arriba con una diferencia de 0.029s del Monegasco y 0.082s del Español, Pérez hizo un buen puesto pero tras una investigación fue botado a la 13ava., posición después de que su tiempo fue borrado por haber violado los limites de la pista, lo que sube a Russell al 4to., provisional seguido de Ocon, Magnussen de nuevo brillante en el 6to., seguido de Schumacher en el 7mo., y finalmente Alonso 9no.,

Grand Prix de Austria Calificación Final:

1. Verstappen: 1:04.984s

2. Leclerc: 1:05.013s

3. Sainz: 1:05.066s

4. Russell: 1:05.431s

5. Ocon: 1:05.726s

6. Magnussen: 1:05.879s

7. Schumacher: 1:06.011s

8. Alonso: 1:06.103s

9. Hamilton: 1:13.151

10. Gasly: Sin Tiempo.

Grand Prix De Gran Bretaña: Power Rankings

Con la suerte poniendose del lado de Sainz para ganar su primer GP, curiosamente no ha sido elegido el mejor piloto de la carrera sino Hamilton lo cual nos parece bastante sorpresivo, ha sido agradable ver a Latifi aqui en el top ten por primera vez, aunque nos preguntamos por que Zhou logró entrar al ranking si ni siquiera terminó la carrera.

 

1. Lewis Hamilton: 9.2  

 

Paso de salir 5to., a quedar dentro del top superando por primera vez a su bestia negra, Russell, ha sido su peor participación en Silverstone desde el 2014, y pese a tener una aceptable presentación, a mi criterio no era para tanto ponerlo en la punta del ranking, ya que al final no pudo luchar en contra de los Ferrari y Red Bull de Sainz y Pérez conformandose con el 3ero., que bien lo hubiera podido perder de haber faltado más vueltas, el "Safety Car" lo ayudó y nos brindó buenos duelos con Pérez y Leclerc, eso no hay que negarlo. 

 

2. Carlos Sainz: 9.0

 

Ya había perdido la carrera, pero esta vez la suerte si se puso de su lado, primero porque ese accidente al inicio terminó por arruinar a Verstappen por lo que lo dejó sin problema alguno, sin embargo, tuvo que pelear para luchar por la punta, ya que Leclerc se apoderó de la misma, de nuevo el safety car al fina lde la carrera y que Ferrari no apostó por Leclerc lo que terminó dandole la victoria. 

 

3. Mick Schumacher: 9.0

 

Fin de semana positivo para Mick, ya que logró sus primeros puntos en la F1, comenzó 19avo., y acabo 8avo., beneficiandose del desastre de la primera vuelta, además de los "safety car" que lo han llevado a quedar 8avo., en la carrera y llevarse por fin sus primeros puntos y acabar años de frustración y dudas.

4. Charles Leclerc: 8.2

 

De nuevo Ferrari le jugó mal a Leclerc, un trompo le evitó llevarse la pole, el día de la carrera se repuso y venía de primero, y sin embargo una mala estrategía para variar de Ferrari de no meterlo a cambiar las gomas que lo privó de la victoria, y terminó cediendo en contra de Hamilton y Pérez para quedar 4to.

 

5. Fernando Alonso: 8.2

 

Alonso quedó 5to., en una carrera que al final pinto bien para el Asturiano, calificó 7mo., y vio ciertas esperanzas de alcanzar un podio al final de la carrera, pero no pudo superar a Leclerc y mejor cuidó su 5to., lugar y evitar males mayores.

 

6. Max Verstappen: 7.8

 

Mal desempeño de Verstappen gracias a fuego amigo, salió muy bien pero el accidente de la primera vuelta le pasaría factura sin quererlo, ya que se dice piezas del Alpha Tauri le dañaron el piso a su monoplaza lo que limitaría su desempeño, tuvo una buena batalla con Schumacher para minimizar daños y al final quedó 7mo., con puntos después de todo. 

 

7. Sergio Pérez: 7.8

 

Curioso puesto el que le dieron a Pérez, ya que a mi criterio, merecía más, debido haber quedado más arriba por ese gran 2do., puesto obtenido que de haber tenido más tiempo bien hubiera podido haber peleado por la carrera, quizás la calificación pero el Mexicano supo recuperarse y se beneficio también del "Safety Car", que lo puso adelante para salir por todo. 

 

8. Lando Norris: 7.2 

 

Gran piloteada para Norris, lastima que no sea tan agresivo, calificó 6to., y quedó así en 6to., lugar al final en una decente presentación en donde fue capturado por Alonso, hizo un admirable trabajo sacando la cara por McLaren aunque muy predecible todo.

 

9. Guanyu Zhou: 7.0 

 

Otra curiosa entrada en el ranking, quizás su Q3 de manera consecutivo fue lo que habló aquí, ya que si bien padeció u nterrible accidente el Domingo, no hay mucho que se pueda calificar, sin embargo aquí fue puesto por los jueces. 

 

10. Nicholas Latifi: 7.0 

 

Bien por el Canadiense, ya que hizo su mejor esfuerzo para alcanzar por primera vez la Q3, superando a Albon y otros pesos pesados, lastima que no pudo alcanzar puntos pero hizo una gran carrera quedando 12avo., y por fin superando su desempeño en la calificación.

Los Circuitos 2022: Red Bull Ring

La historia del Grand Prix de Austria comenzó para variar cuando un grupo de entusiastas del deporte del motor en los años 50's crearon un simple circuito en forma de L con conos y alguna curvas en la ciudad de Zeltweg, la primera gran carrera tuvo lugar en 1958 para autos deportivos internacionales la cual fue ganada por Wolfgang von Trips en un Porsche, a pesar del éxito este también tuvo ciertas críticas que lo privaron de realizar grandes eventos.  

 

Fue gracias a que la fama del héroe local, Jochen Rindt en la Fórmula 1, que finalmente Zeltweg pudo pujar por una carrera oficial y lo consiguieron en 1964, siendo el italiano Lorenzo Bandini el primero en ganar la carrera, y muy a pesar que un año después no hubo carrera, la vibra continuo de la mano de Jochen Rindt. Como reemplazo al circuito del aeródromo de Zeltweg, se construyo el Osterreichring en 1969, el cual esta localizado en un lugar destinado para proveer buena vibra y alta velocidad para los pilotos gracias a su hermoso paisaje boscoso entre las colinas de Spielberg, con impresionantes esquinas y maravillosas curvas y parajes que demandan alta concentración a los pilotos, prueba de ello era su estrecha recta bastante traicionera le dieron cierta reputación al circuito de ser uno de los más letales, cobrando su primera víctima en 1975 con la muerte de Mark Donahue durante unas practicas.    

 

Rindt falleció en Monza y se convirtió en el único ganador póstumo, sin embargo años después de su muerte aparece en escena Niki Lauda, el otro gran piloto austriaco que impulso que se siguiera corriendo en tal legendario lugar, pronto la pista alcanzó también la peculiaridad de ser una carrera con ganadores inusuales como lo fueron Bittorio Brambilla en un March en 1975, John Watson en un Penske en 1976, Alan Jones hizo lo propio para Shadow en 1977 y Elio de Angelis venció a Rosberg padre en una de las definiciones más estrechas de la historia en 1982, y finalmente su su hijo prodigó Niki Lauda consiguió una victoria en 1984. 

 

Luego de numerosos líos como accidentes en la línea de salida, argumentos con campesinos locales, el parqueo y un sentimiento de inseguridad hacía el circuito; The Österreichring dejó de usarse tras la carrera de 1987 para la Fórmula 1, y poco a poco entró en deterioró hasta que una compañía de telecomunicaciones la A1 lo compró y lo re diseñó llamándolo A1-Ring y lográndolo devolver a la categoría, la primera carrera se celebró en 1996 y la Fórmula 1 llegó al año siguiente con Jacques Villeneuve ganando la carrera que tuvo también como protagonista, a Jean Alesi con un espectacular accidente en contra de Eddie Irvine, la emoción de la F1 siguió hasta el 2003.   

 

Nuevamente el circuito vuelve a quedar en desuso a la espera que alguien lo recuperara, y así fue de la mano del gigante de bebidas energéticas Red Bull, a medida que comenzaba a progresar en la Fórmula 1 pasando de ser patrocinador principal a adquirir su propia escudería, y de pasar a ser un mero animador a una potencia, que terminaron comprando el circuito, rediseñandoló y reabriendoló en el 2011 y recibiendo nuevamente a la Fórmula 1, hoy en día los eventos no se limitan a la Fórmula 1 sino también a otras categorías como la DTM, Serie Mundial Renault y European Le Mans.  

 

Sigue el dominio de Red Bull aunque en Gran Bretaña a Max Verstappen le fue mal pero Pérez si entró al podio, Ferrari viene de ganar con Sainz pero querrá que ahora si Leclerc suba al podio y que mejor como ganador si la saben hacer, sera una carrera con Sprint por lo que el que se lleve todo saldrá mejor parado que nunca de cara al resto de la temporada en este duro mes de competencia. 

 

Calendario Oficial F1: Austria

Red Bull Ring Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 4.318kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1970
• 71 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.452kms
• Record de vuelta: 1:05.619 (Carlos Sainz, 2020)
  
• Primer Ganador: Jackie Ickx
• Campeón Defensor: Max Verstappen