Se veía venir, y es que se sospechaba sobre el DRS del monoplaza de Hamilton, y al final fue encontrado fuera de reglamento tras varias horas de especulaciones, el piloto ha sido descalificado y partirá de último para el sprint de mañana.
Esto le da la ventaja a Verstappen que saldrá primero en el sprint pese a que Hamilton fue el más veloz en las prácticas y en las calificaciones, pero gracias a esas irregularidades fue descalificado, aparte que por lo mismo Verstappen fue multado, ya que fue capturado in-fraganti observando el alerón y el dispositivo de DRS, pero esto no afectó mucho al Holandés ya que fue obvio que el no causo la falla, aunque quedó abierta la duda al respecto.
Antes del sprint le fue notificado a Hamilton de la penalización, ya que hay un espacio entre la parte superior e inferior del alerón trasero, cuando el DRS no esta activado dicho espacio debe medir entre 10mm y 15mm, hasta aquí todo bien, pero cuando se activa el DRS, el espacio pasa a ser entre 10mm y 85mm, dicho espacio fue medido de acuerdo con TD/011-19, empujando un calibre de 85mm contra el huevo con una carga máxima de 10 Newtons, el indicador paso y por tal motivo, el monoplaza no paso la prueba.
Tras esto, los delegados de Mercedes se reunieron con Jo Bauer y el director técnico Nicholas Tombazis, el viernes por la noche pero la audiencia se retraso hasta la 10:30 de la mañana de hoy Sábado y por ese motivo fue que se notificó hasta ahorita de la descalificación.
La FIA acordó que el mismo diseño pasó pruebas anteriores y pese a decir que estaba satisfecha de que el diseño cumpliera con la intención de la regulación, aduciendo que no había indicios de "ninguna intención de exceder la dimensión máxima, ya sea por acción o diseño", esto no privó a Hamilton de la descalificación, por lo que los comisarios al final si ordenaron la sanción por incumplimiento técnico de la descalificación de la sesión clasificatoria, a esto se le suma una penalización de cinco puestos también por cambio de motor.
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