miércoles, 30 de octubre de 2024

Los Circuitos 2024: Interlagos

 
La historia de Interlagos comienza en 1938 cuando una gran extensión de tierra fue comprada en Sao Paulo por dos desarrolladores locales, su intención era de poder construir una gran urbanización, pronto se dieron cuenta que parte del suelo no era adecuado para acoger casas por lo que decidieron construir un circuito de carreras que estuviera rodeado de casas. 

Cuando Emerson Fittipaldi comenzó a tener éxito a nivel mundial, los brasileños exigieron su propio Grand Prix, originalmente en 1971 y 1972 Interlagos acogió un par de carreras no oficiales, pero en 1973 la pista por fin recibió su primer Grand Prix, volviéndose rápidamente en un talismán para los pilotos locales como Fittipaldi y después Carlos Pace, de hecho fue aquí donde Pace ganó su primer y único Grand Prix ya que después ocurriría su prematuro deceso en un accidente aéreo, motivo por el cual, dicho circuito lleva su nombre.  

En 1978 el Grand Prix se pasó a Rio pero en 1979 la carrera regreso, lamentablemente volvió a la capital en 1981 por motivos de glamour, que era lo que desgraciadamente la Fórmula 1 quería mostrar, y no fue sino hasta cuando se dio una reprogramación de 15$ millones de dólares para renovar el sitio en la época en que Senna estaba en lo mejor de su carrera, que el evento volvió a Interlagos quedándose desde entonces en su sitio original, siendo recordado por las veces que Senna ganó allí haciendo historia como en el 91, mientras que e él último piloto local que ganó allí fue Felipe Massa en aquella nefasta carrera del 2008. 
 
El circuito es famoso por correr en contra del sentido de las manecillas del reloj, lo cual resulta castigador para las cubiertas que se esfuerzan más de lo debido, este se combina con rectas largas, curvas cerradas y una constante de contra curvas para finalizar en una subida que desemboca en la famosa S de Senna.
 
Y sigue el duelo más intenso que nunca entre Norris y Verstappen, se trata de doble carrera por la Sprint y el Grand Prix en donde ambos pilotos buscaran llevarse la mayor cantidad de puntos, pero Ferrari esta también al acecho y más ahora que han sido los ganadores y dominadores de las dos últimas carreras, se nos viene un nuevo capitulo en la lucha por el campeonato.
 
Calendario F1: Sao Paulo

Autódromo José Carlos Pace Interlagos Características Principales:
  • Circuito tipo carrera en contra de las manecillas del reloj
  • Longitud de 4.309kms
  • Promedio de 15 vueltas
  • Total de 71 vueltas con una distancia de 305.879kms
  • Capacidad de 119,000 espectadores
  • Establecido en 1973  
  • Record de vuelta: 1:10.540s (Valtteri Bottas, 2018)
  • Primer Ganador: Emerson Fittipaldi
  • Campeón Defensor: Max Verstappen

Grand Prix De México: Power Rankings

 
Carlos Sainz nos entrego toda una masterclass para conquistar México, gano la pole, recuperó la punta y no la soltó, Norris pescó un segundo lugar magistral y Verstappen al igual que Red Bull terminaron sucumbiendo, pero el ranking nos ha dejado unas curiosas sorpresas que veremos a continuación: 
 
1. Carlos Sainz: 9.8 
 
Carlos Sainz vino vio y conquisto, se llevo con mucho estilo la carrera aunque tuvo un inicio dudoso, finalmente se pudo recuperar demostrando el buen nivel que el Ferrari esta teniendo en las últimas carreras y quien quita que pueda si las cosas se dan, de ganar otra carrera más a falta de cuatro.
 
2. Kevin Magnussen: 9.6
 
Otro destacado en México fue sin duda Magnussen, lastima que ya no estará en Haas, despertó demasiado tarde la verdad, entro a la Q3 y al final, termino dentro del top 10, superando a Hülkenberg y finalmente colaborando en cosechar puntos para el equipo. 
 
3. Lando Norris: 8.6
 
Norris vivió drama en la carrera, se vio desde el principio en plena lucha con Verstappen, la cual se hizo mucho más acérrima en la pista este pasado fin de semana, pero los comisarios no fueron débiles esta vez y penalizaron al Neerlandés y esto le dio el 3er., lugar y eventualmente el 2do., tras quitarse a Leclerc en las últimas vueltas logrando dar un tremendo recorte en contra de Verstappen. 
 
4. Pierre Gasly: 8.2
 
El Francés le dio a Alpine cierto optimismo, tras meses de desdicha, Gasly logro entrar en la Q3 y luego superando a otros pilotos, también le ayudo el hecho de que el quejón Japones de Tsunoda se auto-neutralizara, porque eso le dio un puesto dentro del top ten.
 
5. Nico Hülkenberg: 7.6
 
No logro igualar el mismo ritmo de Magnussen, durante el fin de semana, pero aun así lo hizo muy bien, entro a la Q3 y acabo en zona de puntos, quedando en 9no,. y siguiendo la misma racha que traía desde los Estados Unidos. 
 
6. Charles Leclerc: 7.4
 
Leclerc admitió que estaba un peldaño bajo en comparación de su compañero Sainz durante todo el fin de semana, se perdió la FP1 y luego en carrera aprovecho el duelo entre Verstappen y Norris para escalar a la segunda posición,  la cual perdería eventualmente en contra del propio Norris pero al menos acaparó un podio.
 
6. Lewis Hamilton: 7.4
 
Hamilton quedo empatado con Leclerc, su futuro compañero de equipo, resulto ganando la batalla del mejor del resto, se quito a Russell y hasta allí, aunque tuvo su duelo personal pero al final de cuentas salio limpio. 
 
8. George Russell: 7.0
 
Russell venía bien pero al final acabo detrás de Hamilton unos segundos después, un variado fin de semana que lo vio estrellarse durante las prácticas, se le arruino el alerón delantero que a la larga favorecería a Hamilton con mejor ritmo para pasarlo en pista, evetualmente acabo 5to., en la carrera. 
 
8. Franco Colapinto: 7.0
 
Al Argentino no pudo brillar como hubiera querido, acabo 12avo., pero aún así dejo una grata sensación, si bien acabo eliminado en la Q1, se vio apoyado por el público pero el impulso no germino como hubiera querido, iba de líder de Williams tras el accidente de Albon, pero al final se fue diluyendo y hasta penalizado. 
 
10. Liam Lawson: 6.6
 
El Neozelandés salio de nuevo como perro de presa, se quedo a las puertas de la Q3 por culpa de Tsunoda, y durante la carrera se vio en un duelo cerrado donde molestó a un timorato Pérez, pero esa rabia y talento le mereció estar en el top. 
 

lunes, 28 de octubre de 2024

Grand Prix De México: Las Imágenes

 











 
Victorioso: Carlos Sainz orgulloso con su trofeo de ganador. (PitPass)
Orgulloso: Sainz celebrando lo que pueda ser su última victoria en la categoría. (PitPass)
Grande: Sainz victorioso por todo lo alto. (PitPass)
El Conquistador: Sainz conquistando México. (PitPass)
Resistiendo: Norris acaparando el segundo y resistiendo los embates. (PitPass)
Emergiendo: Magnussen a pesar de todo subiendo. (Getty)
Recuperándose: Gasly en plena forma tras muchas frustraciones. (Getty)
Solitario: Hamilton en plena acción en solitario. (PitPass)
Tranquilo: Sainz tranquilo manejando la carrera. (PitPass)
El Duelo: Lawson conteniendo a Pérez. (PitPass)
El Choque: Tsunoda contra las paredes. (Getty)
El Inicio: Verstappen ganándole la punta a Sainz y atrás Tsunoda despistándose. (PitPass)
La Celebración: Por lo menos le hicieron la bulla por su 440 carreras a Alonso. (PitPass)

domingo, 27 de octubre de 2024

Solo Records: Tercera Gran Victoria De Ferrari En México Y Ahora Destronan A Red Bull

Primero fue Ickx, luego Prost y ahora Sainz el 3er., piloto de Ferrari que han logrado conquistar México, una victoria combinada y posible por los fallos de Red Bull y la mala cabeza de sus dos pilotos, ahora la Scuderia sube al segundo puesto y presiona McLaren por el primer lugar que esta alcanzable, pero la carrera nos ha dejado otros grandes números que veremos a continuación en los récords de la jornada: 
  • Curiosamente Sainz acabó primero y segundo en las últimas dos carreras, previo a eso no había pasado más allá del 3er., lugar en las 14 carreras previas. 
  • Sainz no había ganado antes más de de dos carrera en una sola temporada, y ahora ya son 4 carreras en su haber, recordemos que ganó en Australia a inicio de este año.
  • Ferrari solo había ganado dos veces en México, primer con Ickx en 1970 y después con Prost en 1990.
  • Hoy ha sido tan solo la 3era., vez que se ha ganado desde la pole, en los últimos 12 Grands Prix,, Norris lo hizo en Países Bajos y Singapúr y Sainz ahora en México.
  • Sainz es el primer hispano parlante que gana en México.
     
  • Norris consiguió el primer podio para McLaren desde que lo hiciera Senna aquí en 1991.
  • Ha sido el podio No. 19 del año para McLaren, su mejor cosecha desde el 2007.
  • Charles Leclerc termino 3ero., en México por segunda vez consecutiva.
  • Leclerc aseguró el punto de vuelta rápida en la última vuelta.
  • Ferrari esta ya en segundo lúgar en el campeonato de constructores y esta a tan solo 29 puntos de McLaren.
  • Hamilton acabo fuera del podio en México por primera vez desde el 2018.
  • Hamilton sigue sin conseguir podios desde el parón veraniego.
  • Russell ha quedado 5to., por 3era., vez consecutiva en México.
  • Verstappen quedó 6to., contrastando con sus últimas tres victorias en México.
  • Verstappen ahora tiene el margen de diferencia más pequeño desde Mónaco en el campeonato.
  • Magnussen logró hoy su mejor resultado desde Bahrein 2022 cuando quedo 5to.
  • Haas ha logrado hoy su mejor posición en pista.
  • Ambos Haas han logrado entrar en puntos por 3era., vez esta temporada.
  • Gasly finalmente acabo dentro del top ten en México.
  • Alpine cierra la brecha con Williams por el 8avo., puesto ahora a tan solo tres puntos.
  • Pérez ha quedado de último en casa.
  • Alonso en su carrera 400 ha abandonado justo como lo hizo hace un año.
  • Las primeras seis vueltas con "safety car" han sido el período más largo esta temporada.

Driver Of The Day: Carlos Sainz

Carlos "Smooth Operator" Sainz se lucio en la pista, rebaso a Verstappen con clase aunque no mucho me gusto el hecho de pedirle al equipo que Leclerc parara la presión, ya que el tenía la ventaja, pero bueno al final su co-equipero fue perdiendo fuerza y el supo como manejar la carrera de principio a fin y llevarse una victoria que sabe a mucho y que probablemente pueda ser su última en la categoría, ya que el año que viene se va a mudar a Williams, todavía quedan cuatro carreras y pueda ser que sorprenda en alguna de estas. 
 
Las votaciones quedaron así: 
 
1. Carlos Sainz: 27.2%
2. Lando Norris: 12.3%
3. Max Verstappen: 9.2%
4. Franco Colapinto: 8.1%
5. Charles Leclerc: 7.4%

Grand Prix De México: Sainz Conquista México Por Todo Lo Alto

 
El Español Carlos Sainz conquistó este domingo en el Grand Prix de México y sumó su cuarta victoria en la Fórmula 1 con una tranquila carrera en la que el Británico Lando Norris llegó segundo y logro recortar diez puntos la distancia al Neerlandés, Max Verstappen quien acabo sexto tras una penalización de veinte segundos por sacar a Norris de la pista.

Con un inicio accidentado cortesía del quejón Tsunoda, quien desde la primera curva, abandonó debido a un toque con Albon quien a la postre termino retirándose por los daños, esto ameritó la salida del "safety car" por varias vueltas, con Verstappen a la cabeza ya que logro quitarle la primera posición a Sainz, pero a la altura de la 9na., vuelta, fue el Español quien terminó quitándole la punta y ya no dejaría la punta hasta el final, esto impulso a Norris atacar a Verstappen y comenzó de nuevo la lucha entre ambos, primero fue Norris quien logro quitarle la posición pero el Neerlandés lo forzó y lo saco de pista pero este le avanzó, más adelante de nuevo el toque y esta vez si forzó la salida de este, y esto fue aprovechado de nuevo por Leclerc para avanzar a la segunda posición. 

Esto no fue bien visto por los comisarios y le comunicaron al Neerlandés primero una penalización de 10s., por el primer fallo, y más adelante le fue notificado la segunda penalización para un total de 20s., a la postre acabaría sexto sin mayores posibilidades de mejora quedando detrás de los dos Mercedes. 

Alonso fue otro que no brillo para nada y a partir de la vuelta 17 abandonaría por problemas de refrigeración en los frenos, mientras que Pérez acabo de último en otra mala participación como local, tuvo sus toques con Lawson reclamándole y al final fue poco a poco desluciéndose en la carrera. 

Ferrari iba cómodo con el doblete, pero Norris comenzó a presionar a Leclerc para quedarse con esa segunda posición, con esto hizo un gran recorte a Verstappen en su lucha por el campeonato, y ahora se encuentra a 47 untos de diferencia y a falta de cuatro carreras, el último lugar del podio lo ocupo Leclerc y luego llegaron Hamilton quien en las última vueltas logro rebasar a Russell quien quedo 5to., después el malogrado Verstappen en una carrera para el olvido, y detrás del Neerlandés Magnussen en su mejor carrera hasta ahora y cerrando Piastri, Hülkenberg y finalmente Gasly. 

Probablemente haya sido la última victoria de Sainz en la categoría, ya que el año que viene estará con Williams, ahora a empacar porque en esta semana se viene la carrera en Brasil antes de un parón de quince días en donde la lucha sigue más viva que nunca.
 
Grand Prix de México Posiciones Finales: 
 
1. Carlos Sainz: 25
2. Lando Norris: 18
3. Charles Leclerc: 16
4. Lewis Hamilton: 12
5. George Russell: 10
6. Max Verstappen: 8
7. Kevin Magnussen: 6
8. Oscar Piastri: 4
9. Nico Hülkenberg: 2
10. Pierre Gasly: 1 

sábado, 26 de octubre de 2024

Grand Prix De México: Sainz Se Lleva La Pole

Carlos Sainz se ha llevado la pole en México de manera impecable y contra todo pronostico, imponiéndose a Verstappen y Norris en ese orden, parecía que el Neerlandés tenía la posibilidad de llevarse la pole en un principio pero su tiempo fue borrado por salirse de los limites de pista, esto promovio a Sainz a la cima y cuando dio su segundo intento, logro la genial pole con un tiempo de 1:15.946s., Verstappen quedó a 0.225s detrás y Norris más atrás. 
 
Detrás de Norris llegaron, Leclerc por delante de los dos Mercedes de Russell y Hamilton y luego los fenomenales Haas de Magnussen seguido de Gasly y finalmente Albon y el otros Haas de Hülkenberg, durante la Q2 el Japones quejón de Tsunoda cometió un error y se salio de pista, lo que motivo a que la Q2 se terminará a falta de 10s., por terminar, esto perjudico a otros pilotos como Liam Lawson, Alonso, Stroll, y Bottas quien progresó a la Q2, pero peor estuvo para variar Perez quien quedó eliminado en la Q1 junto a Piastri. 

La Q1 comenzó con Norris siendo el más rápido y Pérez que para variar volvió hacer un papelón, todo comenzó bien en la Q1 a la hora pactada, con Ferrari, McLaren y Mercedes saliendo a pista de primero, el público Mexicano expectante para ver a Pérez quien de nuevo les quedo mal, su tiempo inicial fue de 1:18.530s., pero no fue suficiente ya que Norris hizo un tiempo superior de 1:17.203s.,  mientras tanto, el otro McLaren de Piastri se quedaban bajo con un ritmo de 1.3s de diferencia. A medida que se acercaba la hora limite, todos los pilotos salieron a pista, y Verstappen hizo el mejor tiempo superando a Norris con 0.205s., de diferencia, Sainz llegaba 3ero., y detrás aparecían Zhou, Piastri, Gasly, pero Pérez y Ocon estaban en zona de eliminación. 

Hülkenberg salio a pista y acaparó el 2do., puesto antes de ser reemplazado por Gasly y entonces todo fue evolucionando con Norris de vuelta a la cima, pero Piastri perdió su tiempo por exceder los limites de pista y cayo al 19avo., lugar, entonces ya no pudo mejorar por falta de tiempo, Pérez estaba 14avo., pero esa posición no sirvio de mucho ya que fue reducido por Leclerc y Magnussen, lo mismo para Ocon quien no pudo mejorar y junto a ellos Colapinto y Zhou para variar.

La Q2 vio a Norris de nuevo en la cima, con Verstappen muy de cerca haciendo un tiempo inicial de 1:16.629s., en gomas suaves, Leclerc perdió la pista pero sin nada grave, entonces Norris sale a pista y acapara de nuevo la primera posición por 3 décimas de segundo superando a Russell y Hamilton y atrás Verstappen en ese orden, a falta de cinco minutos, Leclerc lograr subir a la Q3 y evita la eliminación, mientras que Magnussen, Stroll, Hülkenberg y Bottas entraron a zona de riesgo, Albon superó las expectativas y se metió a la Q3 junto Leclerc quien sube a la 3era., posición que después perdería por Sainz, más atrás Tsunoda en su desesperación pierde el monoplaza y esto amerita la suspensión de la prueba aunque faltaba ya muy poco para el final, esto frenó el posible avance de Lawson a la Q3, y junto con él se fueron, Alonso, Stroll y Bottas

La Q3 vio la sorpresiva pole de Sainz cuando se esperaba que Norris fuera a lograrlo, los Haas entraron a la Q3 junto a Gasly y Albon, lo cual ya era meritorio, entonces Verstappen hace el tiempo inicial pero lo pierde al salirse de los limites de pista, esto lo aprovecha Sainz y en su segundo intento hace el tiempo de 1:16.055s., por delante de Leclerc, entonces Russell y Hamilton intentaron atacar pero no mejoraron, lo mismo para Verstappen quien no pudo igualar el tiempo por tan solo 0.225s., más frustrante fue lo de Norris quien no pudo mejorar como deseaba. 
 
Sainz no tiene nada que perder y lleva las de ganar, la disputa sin duda estará entre Verstappen y Norris quienes vienen detrás, Leclerc buscará de nuevo un descuido, y Russell con Hamilton mejorar la situación al respecto.  

Grand Prix de México Calificación Final: 

1. Carlos Sainz: 1:15.946s
2. Max Verstappen: 1:16.171s
3. Lando Norris: 1:16.260s
4. Charles Leclerc: 1:16.265s
5. George Russell: 1:16.356s
6. Lewis Hamilton: 1:16
7. Kevin Magnussen: 1:16.886s
8. Pierre Gasly: 1:16.892s
9. Alexander Albon: 1:17.065s
10. Nico Hülkenberg: 1:17.365s

martes, 22 de octubre de 2024

Los Circuitos 2024: Autódromo Hermanos Rodríguez


La llegada de los hermanos Rodríguez a la máxima categoría a principios de los 60's impulso la construcción del complejo, una pista de 5 kilómetros de longitud en el parque público Magdalena Mihxuca al este de la ciudad de México, con el pasar de los años se volvió el máximo evento deportivo del año, debido al gran auge que ganó entre la población. También es una historia de tragedia, ya que los planes para construir un nuevo circuito para albergar el Grand Prix de 1962 no fueron llevados a cabo, y para mas INRI Ricardo Rodríguez que competía en un Rob-Walker Lotus 24 murió después de un aparatoso accidente, pronto su hermano paso en substitución del primero y eso permitió que las ganas continuaran. Con el Grand Prix de México de 1963, Pedro Rodríguez hizo su segunda aparición y logró correr cerca de 10 vueltas antes de un problema en la suspensión, la victoria fue para el legendario Jim Clark. 
 
Gracias al gran apoyo, la competencia fue movida a finales de temporada y llega a ser la favorita de grandes como Surtees, esto hizo que el evento se volviera tradición a finales de los 60's y más cuando Pedro Rodríguez obtuvo éxito en 1967. Pero el éxito local le fue esquivo mientras que pilotos como  Richie Ginther, Surtees, Clark, Graham Hill, Denny Hulme y Jacky Ickx continuaron ganando hacía 1970 año en que se dio la última carrera, dos años más tarde Pedro Rodríguez murió en un carrera de deportivos en Alemania.
 
La carrera no regreso sino hasta 1986, ahora rebautizado como un nuevo y complejo circuito que sufrió algunas modificaciones con un perfil nuevo en la vuelta 1 y una sección más corta en la horquilla, y luego apareció la llamada Peraltada, además la gran altitud se volvió en algo exigente para los motores volviendo un problema serio con el pasar de los años. Gerhard Berger gano sorpresivamente la carrera de 1986 a bordo de un Benetton siendo esta la primera victoria para esta escudería, luego vendría Prost, Patrese y finalmente Mansell en el año 1992 para terminar con ese período en México, que a pesar de todo se mantuvo en activo albergando competencias nacionales, pero la llegada de nueva sangre a la categoría volvió a impulsar el regreso del evento lo cual finalmente fue posible en el 2015 gracias a una inyección monetaria tanto del gobierno como de entidades privadas, el circuito se actualizó, todo se volvió a pavimentar y surgieron nuevos cambios en Peraltada, en resumen todo fue un éxito y dejó huella que la F1 sigue siendo un fuerte evento para la máxima categoría.
 
A diferencia de los últimos dos años, esta vez ambos títulos no están todavía definidos, hay una lucha entre Verstappen y Norris a la cual se ha sumado ahora Leclerc quien viene fuerte tras haber ganado de manera contundente en Austin, el campeonato sigue abierto y un descuido de parte de los dos principales candidatos puede ser fatal, así que nos preparamos para ver otra final en México la cual sin duda será igual de intensa que la carrera pasada en Estados Unidos.
 
Calendario F1: México
 
Autódromo Hermanos Rodríguez Características Principales:
  • Circuito tipo carrera
  • Longitud de 4.304kms
  • Promedio de 17 vueltas
  • Circuito en contra de las manecillas del reloj
  • Total de 71 vueltas con una distancia de 305.354kms
  • Creado en 1963 
  • Record de vuelta: 1:17.774 (Valtteri Bottas, 2021)
  • Primer Ganador: Jim Clark
  • Campeón Defensor: Max Verstappen

Grand Prix De Los Estados Unidos: Power Rankings

 
Ha sido una carrera intensa en donde Ferrari se llevo una impecable victoria y doblete, hubo polémica entre Verstappen y Norris al final en el marco de una emocionante carrera, pero que impresiones nos dejaron los pilotos según los jueces, a continuación en el ranking de la jornada: 
 
1. Charles Leclerc: 9.4 
 
Parecía que no iba a nada, pero se metió de lleno en la carrera tras un nefasto Sprint y calificación en donde perdió con Sainz, pero durante el inicio de la carrera, aprovecho la lucha entre Norris y Verstappen y logra acaparar la primera posición aprovechando la brecha dejada por Verstappen y de manera clínica se almorzó a todo y no soltó la punta para ganar una emocionante carrera para Ferrari.  
 
2. Liam Lawson: 9.2 
 
El Neozelandés se volvió a mandar con estilo y se devoró al quejonatas de Alonso, para meterse en zona de puntos y con esto ponerse como serio candidato para quedarse en el 2025, habría que preguntarle a Alonso como le quedo la boca tras ser superado por el Neozelandés. 
 
3. Carlos Sainz: 9.0
 
Otra buena carrera para Sainz, quien acabo 2do., tuvo una gran carrera Sprint y calificación aunque sus posibilidades de ganar fueron opacadas por Leclerc, y sin embargo pudo sacar lo mejor de sí, supero a Verstappen en pista y aprovechó un gran undercut que le permitió quedar en 2do., lugar. 
 
4. Max Verstappen: 8.2 
 
Llegó a la pista con 52 puntos de diferencia con Lando y se fue con 57, salio ganando, se llevo la Sprint y aprovechó todo lo que pudo en contra de Norris, hubo polémica al final con Norris tras perder la posición, al final acabó en el podio y lo acerca más a su 4to., título. 
 
5. Lando Norris: 8.0 
 
Norris atacó de vuelta desde el inicio a Verstappen, perdió posición en la Sprint, gano la pole y luego en pista fue arrinconado por el Neerlandés, se puso de lleno a pelearle la posición y se la logró quitar, pero los comisarios sin sentido vieron que hubo una falta y le dieron una sanción de 5s que lo dejó cuarto.  

6. Nico Hülkenberg: 7.8 
 
Otra gran carrera para Nico, las actualizaciones le funcionaron muy bien, bueno a los dos Haas, ya que alcanzaron la Q3 y lograron puntos en la Sprint, pese a que fue vencido por Magnussen en la calificación, este se vio reforzado en la carrera pasando del 11avo., al 8avo., y ayudando a llevarse buenos puntos para el equipo.  

6. Franco Colapinto: 7.8
 
Sigue impresionando desde que llego a Williams, aquí tampoco fue la excepción alcanzando la Q3 y llevandose una grata sensación en la carrera Sprint, en la carrera superó a Ocon y Albon y se llevo el último punto acabando en la 10ma., posición destacando de nuevo. 
 
8. Pierre Gasly: 7.4 
 
Mejoras para Gasly, logró tener una buena calificación en la carrera Sprint, y tuvo una aceptable carrera durante las primeras vueltas, al final sucumbió a Magnussen y ese cambio de gomas por duras le paso factura y no pudo mejorar más allá de la 12ava., posición. 
 
8. Kevin Magnussen: 7.4 
 
Grandes mejoras para Magnussen, logró hacer puntos en la carrera Sprint, pero en carrera no pudo meterse junto a Hülkenberg en el top ten, quedo en el 11avo., puesto ya que tuvo que cambiar gomas por un toque con Gasly, esa entrada no le favoreció mucho y sus esfuerzos no le valieron de gran cosa pero su esfuerzo fue bueno. 
 
10. George Russell: 6.8 
 
Russell tuvo una buena calificación en el Sprint, pero esa grata sensación decayó  y se vio peleando por los componentes montados, con mayores cambios tuvo que partir desde el pit lane y pese a todo, logro acabar en una decente 6ta., posición. 

lunes, 21 de octubre de 2024

Grand Prix De Los Estados Unidos: Las Imágenes

 










 
La Celebración: Leclerc, Sainz y el personal de Ferrari satisfechos. (PitPass)
El Podio: Leclerc junto a Sainz y el usurpador Verstappen. (PitPass)
La Llegada: Leclerc en el momento en que pasa por la bandera a cuadros. (PitPass)
Líder En Solitario: Un Leclerc relajado ya en los tramos finales. (PitPass)
El Malogrado: Norris tras conquistar el 3er., lugar de manera temporal. (PitPass)
El Rebase: Momento clave en el que Norris le pelea la posición a Verstappen. (PitPass)
El Trenecito: El Haas de Hülkenberg mandando el trenecito. (PitPass)
La Movida: Leclerc aprovechando el espacio dejado por Verstappen en su afán de quitarse a Norris. (PitPass)
Vista Aérea: Desde el aire viendo el movimiento de Leclerc. (PitPass)
Primera Curva: Norris cubriéndose del ataque de Verstappen. (PitPass)
El Inicio: Los bólidos a toda prisa con Norris a la cabeza. (PitPass)
Grid Girls: Las hermosas Dallas Cowgirls posando. (PitPass)

domingo, 20 de octubre de 2024

Solo Records: Doblete De Ferrari Con Resultado Histórico

Ha sido un gran día para Ferrari en Austin, ha sido de lo más dominante con un tremendo doblete, pero no ha sido una simple victoria, ya que han logrado el mejor resultado en toda su historia en los Estados Unidos, pero la carrera nos ha dejado una serie de récords que revisaremos a continuación: 

  • Ha sido el primer doblete para Ferrari desde Indianapolis en el 2006 con Schumacher y Massa.
  • Ha sido apenas el 3er., doblete de Ferrari en la década, y el 6to., en los últimos 14 años .
  • Leclerc comenzó 4to., en Monza y ganó, siendo esa su última victoria y hoy ha logrado hacer lo mismo.
  • Leclerc tan solo había estado cuatro vueltas de líder en Austin hasta hoy.
  • Ha sido la 2da., vez seguida que el ganador viene fuera del top 3, Verstappen gano el año pasado desde la 6ta., posición.
  • Leclerc ha sido el primer piloto en comenzar de líder desde la 1era., vuelta en Austin en toda la historia del circuito, mientras que Sainz ha logrado su mejor resultado desde la victoria en Australia.
  • Se acaba la mala racha de siete carreras fuera del podio para Sainz.
  • Ha sido la primera vez en Austin que Verstappen falla en ganar desde el 2019, antes había logrado victorias consecutivas en el Sprint y la Carrera.
  • Verstappen siguen sin victorias tras nueve carreras.
  • Norris ha quedado 4to., gracias a una polémica penalización que le ha costado el podio. 
  • Ahora la diferencia es de 57 puntos con Verstappen.
  • Russell acabo 6to., justamente la posición donde originalmente calificó.
  • Para variar Pérez ha sido el peor piloto para Red Bull quedando 7mo., igualando su peor posición.
  • Haas ha logrado puntear en cuatro carreras seguidas por primera vez desde el 2018.
  • Lawson ha logrado regresar a los puntos siendo su mejor carrera desde Singapur 2023.
  • Colapinto ha logrado puntos por segunda vez en cuatro carreras.
  • Hamilton se retiro en la vuelta 3, jamas había fallado en Estados Unidos.
  • Primera falla para Mercedes en Austin.
  • Ha sido la carrera más corta para Hamilton antes de Qatar en el 2023.