Hasta ayer, el monarca más precoz de la Máxima Categoría del deporte motor era Sebastian Vettel, quien con Red Bull en 2010 fue campeón con 23 años 4 meses y 11 días.
Kimi Antonelli es apenas el tercer campeón italiano de F1, los otros fueron Giussepe Farina (1950) y Albert Ascari (1952 y 1953), es decir que es el primero después de 73 años. El Italiano quedó en la tercera posición de la carrera ganada por Max Verstappen, de Red Bull y donde Lewis Hamilton completó el podio.
Antonelli llegó a 380 puntos por 261 de Verstappen, 259 de Hamilton, 250 de George Russell y 245 de Charles Leclerc, es decir que tiene 119 unidades de diferencia, cuando sólo restan, potencialmente, 100 puntos en disputa con Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.
Kimi es el sexto piloto que asegura el título de la F1 en México luego de que lo hicieron antes John Surtees (Ferrari) en 1964, Denny Hulme (Brabham) en 1967, Graham Hill (Lotus) 1968 y Lewis Hamilton (Mercedes) 2017 y 2018.
Para Verstappen fue su tercera victoria de la temporada, tercer en las últimas cuatro carreras y se coloca como sublíder del campeonato. También el Neerlandés se afianza como el máximo ganador del Grand Prix de México con seis victorias en 11 oportunidades.
La carrera comenzo con Lewis Hamilton defendiendo su pole position y dobló primero en la curva uno, donde no hubo cortes, pero Charles Leclerc se fue con todo sobre su coequipero en Ferrari, en el ataque Hamilton se salió de la pista en la curva seis y cortó para ponerse primero.
Mientras los rojos bailan un tango, Verstappen aprovechó para adelantar a Hamilton. Así, aunque con anotación de los oficiales por el corte Leclerc lideraba son 1.7 segundos sobre Verstappen, Hamilton, Kimi Antonelli, Russell. En otro incidente en la arrancada, Russell se tocó con Isack Hadjar y pendía sobre una amenaza de sanción.
La FIA decretó en la vuelta 13 que Leclerc tendría una sanción de cinco segundos por cortar pista y no devolver la posición. A esa altura de la carrera, el Monegasco tenía 3 segundos de ventaja sobre Verstappen y 1.8 sobre Hamilton, así que claramente eligió tomar los 5 segundos y recuperarlos con el tremendo ritmo de carrera de su Ferrari, ante el enojo de sus perseguidores.
Leclerc trataba de abrir más de 5 segundos de diferencia sobre Verstappen, pero el Neerlandés es duro y no se dejaba. En la vuelta 28, entraron a pits Leclerc y Verstappen, El Monegasco pagó los cinco segundos y eso puso a Max por delante de Charles. El Ferrari quedó con llantas medias y el Red Bull con suaves para potencialmente cubrir las 43 vueltas restantes en la carrera pactada a 71 giros.
Con el ingreso de Antonelli a pits, Verstappen asumió el liderato con Leclerc, detrás y parecía que Red Bull tenía todo bajo control con el mejor neumático que era el suave, mientras que Antonelli y los Ferrari tenían medias, pero en la vuelta 44, la suspensión delantera izquierda del Cadillac reventó al momento de la frenada y se fue directo a las barreras donde salio ileso pero confundido.
Esto trajo Safety Car por una vuelta, en la que Hamilton, Pérez, Russell, Gasly entraron a dejar las medias, que no funcionan, pero no contaban con que se iba a declarar bandera roja y su parada sólo los perjudicó, porque en ese estado, todos los autos van a los pits en orden y tienen oportunidad de cambiar libremente de gomas. Los oficiales iniciaron una investigación para Pérez por exceder la velocidad y concluyeron que le darían cinco segundos, lo cual lo mandaría a la 19ava., posición.
Luego de 35 minutos de espera, finalmente el control de carrera avisó que el Grand Prix se reanudaría a las 15:45 horas tiempo local con 25 vueltas por completar. A contener la respiración, carrera nueva, largada nueva y el Verstappen de siempre que se posicionó adelante, pero quien salió como enloquecido fue Hamilton, quien se puso delante de Leclerc y le cerró con violencia el paso. Hamilton se tiró duro sobre Max por dentro de la curva uno y tres, pero el Neerlandés no aflojó se tocaron, pero el Red Bull se fue para adelante. Leclerc bloqueó neumáticos, los cuadró, los dañó y eso le costó el tercer lugar a manos de Antonelli.
Entonces Nico Hulkenberg golpeó a Ollie Bearman y provocó su abandono, lo que le costó al alemán 10 segundos de sanción y luego un percance en la curva uno entre Arvid Lindblad, de Racing Bulls y el McLaren de Oscar Piastri, donde el Inglés se movió en la frenada, obligó al Australiano a irse por fuera, pero al enfilarse a la dos, se enllantaron y el auto del novato se fue al muro. Eso trajo un Safety car, el abandono del Lindblad y cuatro vueltas de encadenamiento.
La tercera largada fue mucho menos movida que las anteriores y Verstappen aguantó adelante, con el resto de las posiciones sin cambio y así terminaría todo.
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