martes, 28 de enero de 2014

La Presentación: Caterham Revela El CT05 Con Retraso




El nuevo Caterham CT05 fue finalmente presentado con algunos retrasos debido a unos pequeños problemas en Jerez, el nuevo modelo salio del garage a las 10:15 de la mañana conducido por el debutante Magnus Ericsson.

El CT05 presenta una vistosa carrocería en verde metálico que recuerda mucho al viejo Jaguar, pero lo que más llamó la atención fue el curioso alerón delantero y la nariz que rompe con las variantes hasta el momento conocidas, sin duda un extraño diseño desde cualquier punto de vista, por no querer llamarlo el más grotesco hasta el momento.

Hay que ver de que esta hecho, de momento la cosa comenzó con retrasos lo cual generalmente no pinta para nada bien, a lo mejor podríamos estar presenciando la última temporada de Caterham en la Fórmula 1, quien sabe.

La Presentación: Force India Lanza El VJM07






La escudería Force India ha lanzado oficialmente su nuevo VJM07 durante un pequeño acto frente a los medios previo a salir a pista en el primer día de actividades en Jerez.

El nuevo monoplaza posee una vistosa carrocería en colores negro, blanco, naranja y gris con los esponsores del equipo, impulsado por un motor Mercedes V6 Turbo, más el famoso ERS, y por supuesto que cabe destacar la fea nariz tipo oso hormiguero que es lo que más resalta del nuevo monoplaza aunque por momentos y cuando se le mira lateralmente queda oculto ese feo detalle. 

El nuevo VJM07 fue lanzado oficialmente diez minutos antes del inicio del primer día de pruebas del año.



lunes, 27 de enero de 2014

La Presentación: Toro Rosso Lanza El STR9






La escudería Toro Rosso ha estrenado oficialmente su nuevo monoplaza 2014, se trata del STR9 que fue presentado oficialmente en el circuito de Jerez.

El nuevo STR9 es el primer monoplaza en tener un motor Renault, finalizando una afiliación de casi siete años con Ferrari, además el paquete incluye piloto nuevo, el ruso Daniil Kvyat quien reemplazó a Ricciardo tras su marcha a Red Bull, mantuvieron al francés Vergne quien ahora ha pasado a ser el líder del equipo, y por ende tendrá el honor de estrenar el STR9 mañana cuando el equipo salga a pista.

El STR9 mantiene la clásica carrocería de Toro Rosso, aunque no podemos decir lo mismo de la horrible nariz, que más bien parece el pico de un ave o detrimento, un juguete sexual, lo que si hay que destacarles, es que han sido el primer equipo en presentar su monoplaza frente a los medios y no vía online como lo habían hecho ya Ferrari, McLaren y Sauber. 

Al respecto, el director técnico James Key dijo que el monoplaza fue diseñado para ser confiable en las pruebas, con un motor mucho más poderoso y resistente, en sí todo el conjunto, es una plataforma que se desplaza como unidad de poder, pero que no se puede estimar nada hasta que la temporada comience. 

Esta semana se trata más que nada de confiabilidad y desempeño, hecha para aprender y realizar mejoras previo al inicio de la temporada, luego viene Bahrein para continuar con los chequeos y así sucesivamente, al usar motores Renault, Toro Rosso ahora comparte unidades de poder con su hermano mayor Red Bull así como la caja de cambios, que de acuerdo con Key, les ha permitido trabajar entre ambos equipos los componentes juntos, aunque no el chasis.

Digamos que mataron la ilusión con esa horrible nariz que va dar mucho de que hablar, hasta el momento se trata del monoplaza más feo, a pesar de mantener ciertas cosas en su lugar, sin duda las nuevas regulaciones si que están jodiendo las cosas.

domingo, 26 de enero de 2014

La Presentación: Sauber Devela El Nuevo C33



La escudería Sauber ha develado su nuevo monoplaza, se trata del C33 que conducirán Adrián Sutil y Esteban Gutierrez durante el campeonato 2014.

El C33 es el tercer monoplaza en ser lanzado oficialmente este año con todo y fotografías, mostrándonos otro raro frente para poder satisfacer la regulaciones de este año que tienen que ver con la altura de la nariz. El monoplaza esta impulsado por un motor Ferrari V6 turbo más el componente ERS, por lo que esta listo para salir a pista en Jerez este martes.

Para el jefe de diseño Eric Gandelin, las nuevas regulaciones 2014 significan un gran reto para todos los equipos, por lo que es muy difícil hacer predicciones de quien ganará, todo el paquete esta aquí en el C33, y por tal motivo estamos felices con lo que hemos logrado, pero aún así es difícil estimar de que están hechos nuestros rivales.

Sin duda la oportunidad para ganar una buena impresión y de como se esta un equipo en relación con el otro viene durante las pruebas de pretemporada, el sendero seguido con el diseño del Sauber C33-Ferrari nos permite una máxima flexibilidad para que podamos reaccionar rápidamente, también es claro que la confiabilidad será un factor muy importante en las primeras carreras en particular, por lo tanto, le hemos dado una gran prioridad a todo esto.

Luego de un pobre inicio en el 2013, Sauber mejoró en la segunda mitad de la temporada, pero la directora Monisha Kaltenorn fue precavida en cuanto hacer predicciones para la temporada por venir, ahora con los nuevos cambios técnicos para el 2014, las predicciones simplemente son imposibles de definir, aun más en los últimos años, por lo tanto, una cosa es segura: la confiabilidad será la esencia de todo en especial cuando comience la temporada.

sábado, 25 de enero de 2014

La Presentación: Ferrari Lanza El F14T







La escudería italiana Ferrari ha lanzado su nuevo F14 T, en sus cuarteles generales en Maranello, Italia.

Se trata del flamante F14 T que lleva las esperanzas muy por en alto de Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, a la vez es el modelo que debuta en la nueva era turbo según las nuevas regulaciones, el nuevo monoplaza presenta un diferente enfoque en especial con el siempre horroroso detalle de la nariz si se le quiere comparar con los nuevos modelos de McLaren, Williams, Force India y en especial con Lotus quien hasta el momento según mi criterio ha presentado la nariz más horrible en lo que va de monoplazas presentados, Ferrari ha decidido quedarse con la suspensión frontal.

El director técnico James Allison, estuvo presente en el lanzamiento del nuevo modelo, aunque no estuvo envuelto en la mayoría de los procesos de diseño, los cuales fueron observados por Pat Fry, Fabio Montecchi y el jefe de diseño Nikolas Tombazis, incluso el legendario diseñador de Ferrari Rory Byrne fue consultado para el nuevo proyecto.

El director del equipo, Stefano Domenicali, dijo que las nuevas adiciones al equipo técnico más las mejores en el túnel de viento, el cual es ahora operacional, ha sido crucial para Ferrari para dar ese paso adelante, en los últimos años la fórmula 1 ha sido cambiante lo cual ha resultado ser importante y significativo para el equipo, no solo en cuanto a la organización sino a la inversión del nuevo túnel de viento, las herramientas de simulaciones, y demás artilugios que han hecho que el grupo de ingenieros marquen la diferencia.

viernes, 24 de enero de 2014

La Presentación: Las Primeras Imágenes Del E22


La escudería Lotus ha lanzado las primeras imágenes de su nuevo monoplaza, el E22 momentos después que McLaren develará su modelo 2014.

Las imágenes fueron presentadas vía el link oficial del equipo en Twitter en lo que parece ser un intento de robar algo de exclusividad al evento de Mclaren, además se produce el día en que Lotus anuncio la partida de su director Eric Boullier para McLaren.

El monoplaza presenta diferentes enfoques de acuerdo a las nuevas regulaciones de seguridad, destacando en especial la fea nariz en forma de U la cual fue adoptada por el equipo alejándose del parámetro de una más estrecha de acuerdo a los modelos de Williams y McLaren, además con la llegada de Maldonado al equipo, la carrocería incorporara a la compañía venezolana de petróleo PDVSA a lo largo del fondo negro, rojo y dorado.

El monoplaza no será presentado de manera oficial hasta Bahrein para la segunda jornada de pretemporada, por último el equipo se burlo de la salida de Boullier para Mclaren en su cuenta de twitter, anticipando una rivalidad encarnizada.

El Nombre: El Nuevo Modelo De Ferrari Se Llamara F14 T


La escudería Ferrari ha confirmado que su nuevo monoplaza se llamará F14 T, luego de haber elegido el nombre entre millones de fans que votaron online para escoger el nombre.

El nombre ganador alcanzó un total de 369,711 votos un estimado de 32.9%, muy cerca quedo F166 Turbo con un estimado de 31.2%, los fans tuvieron la oportunidad de votar en la web oficial del equipo, via facebook y twitter.

La semana pesada, el propio Fernando Alonso expresó su apoyo al nombre F14 T lo cual influyó mucho para que los fans se decantaran por el mismo, otros nombres que también estuvieron en la contienda fueron F14 Scuderia (18.8%), F14 Maranello (12.3%) y F616 (4.8%). 

En total fueron 1,123,741 fans que tomaron parte en las votaciones, previo a presentar el monoplaza y prepararse de lleno a los primeros tests de pretemporada el próximo 28 de enero.

La Presentación: McLaren Devela Oficialmente Su MP4-29




La escudería McLaren se ha convertido en la primero en presentar oficialmente su nuevo monoplaza 2014, se trata del MP4-29 que fue mostrado al público via online en las primeras horas de la mañana del viernes.

El MP4-29 es el primero de la nueva era V6 turbo de cara a la pretemporada en Jerez, entre las características principales destaca la rara y estrecha nariz, la cual se espera sea el común denominador para los otros equipos, el frente ha sido diseñado para cumplir con la regulaciones de seguridad en los que se incluye la altura de la nariz que permita el libre fluido de aire en el suelo del monoplaza. 

También presenta alerones frontales más estrechos en línea con las aero regulaciones del 2014, y solo una salida en medio de la parte trasera del monoplaza, los requerimientos de enfriamiento para el nuevo V6 y el ERS también requieren de sidepods más grandes para que alimenten los radiadores y el intercooler, por último será potenciado con motores Mercedes por última vez, ya que para el 2015, Honda tomara el mando. 

Cabe destacar la carrocería, la cual ha permanecido inalterable por los últimos siete años, a pesar de la perdida de unos de sus sponsor principales Vodafone, hasta el momento McLaren no ha anunciado el nombre de su nuevo sponsor, por lo que la carrocería permanecio libre con uno que otro logo y los colores plateado y negro reemplazando los fondos rojos de Vodafone.

El objetivo principal es regresar al equipo a la senda victoriosa después de haber permanecido el 2013 sin ganar nada, se confía mucho en este nuevo diseño que permita tomar ventaja desde el principio.

jueves, 23 de enero de 2014

La Presentación: Williams Lanza Las Primeras Imágenes Del FW36

La escuderia Williams ha lanzado las primeras imágenes de su monoplaza 2014, bautizado FW36 via Twitter, se trata de un diseño en 3D con la carrocería totalmente en azul, siendo la característica más vistosa, la nariz estrecha, la cual se espera que otros equipos la adopten como parte de las nuevas regulaciones del 2014.

El FW36 es el primer monoplaza de Williams que usará motores Mercedes, el flamante V6 Turbo y Energy Recovery Systems debajo de la funda del motor, es la primera vez que el equipo trabaja con Mercedes en la Fórmula 1, y el resultado ha sido impresionante, según palabras del director técnico Pat Symonds, quien además expreso que el profesionalismo y entrega han sido notables, lo cual es importante para poder desarrollarse como una unidad de poder competitiva. 

Hay mucha más tecnología en esta unidad, tuvimos motores turbo cargados antes, pero ahora los tiempos son diferentes ya que es mucho más que un cambio de motor, es un sistema completamente diferente, ya que se trata de una unidad de poder híbrida integrada con una tecnología novel en su corazón, además se necesitan de más enfriamiento este año, la demanda de agua y aceite debe ser cabal, pero los sistemas ERS son de un poder mucho más significativo por lo que el enfriamiento es casi el doble, también se tiene que enfriar la carga del aire desde el compresor lo cual requiere de un intercooler substancial. 

La caja de cambios fue de los primeros detalles que se terminaron, y luego se fueron agregando los demás diseños, la nariz es más baja que el año pasado, el alerón delantero es más estrecho, los traseros no son tan profundos como en años anteriores, más el chasis que ahora se ve mucho más robusto.

El nuevo monoplaza saldrá a pista el próximo martes con Valtteri Bottas en el volante.

miércoles, 22 de enero de 2014

La Presentación: Force India Revela Su VJM07


La escudería Force India se ha convertido en el primer equipo en ofrecer a sus fans y público en general, una muestra de su VJM07 a través de su cuenta en twitter. 

El nuevo monoplaza viene con algunas variantes obvias, empezando con una nueva carrocería color negra lo cual rompe con los tradicionales blanco, safrón y verde, el patrocionador obvio de Sergio Perez, la empresa de telecomunicaciones Claro, así como también desataca Roshfrans y Astana, lo cual ha sido motivo de orgullo para el dueño del equipo Vijay Mallya a lo cual añadio: "Siempre creí que nuestros monoplazas eran los más cautivantes del circuito, ahora que agregamos el color negro, sin duda nos da un look más feroz. 

El monoplaza tiene algunos rasgos del 2013, pero para Andrew Green el director técnico, los cambios de cara a las nuevas reglas del 2014 han sido exigentes, casi todas las partes son de un nuevo diseño, desde el alerón delantero hasta el difusor, aunque la genetica del VJM07 aún responde al del viejo modelo 2013, sin duda ha sido un trabajo masivo poder acomodar todos los cambios a la unidad principal, lo cual refleja el cambio más significativa desde 1990, año en que entre en el deporte, comentaba Green, de todo lo que más ha costado, cabe destacar que ha sido el sistema de enfriamiento debido a los nuevos requerimientos en la unidad de poder para poder encontrar el mejor punto para que esta optimice en el chasis.

De momento ahí esta un pequeño adelanto, el lanzamiento oficial en directo todavía no ha sido anunciado.