Los Circuitos 2024: Las Vegas Strip Circuit

Se viene el circuito callejero de Las Vegas o como se llama oficialmente "Las Vegas Strip Circuit" que busca en compasar lo mejor de la iluminación que la ciudad ofrece y eso abarca la famosa Strip, un escenario que no ha llamado mucho la atención para algunos y para otros promete ser el mejor espectáculo en la tierra. 

 

Las carreras en Las Vegas se remontan a inicios de los 80s., cuando bajo el logo de "Caesars Palace Grand Prix" tuvieron lugar dos carreras entre 1981 y 1982 y fueron las últimas carreras de ambas temporadas con Alan Jones y Michele Alboreto ganando respectivamente y cuyos campeones fueron Nelson Piquet en 1981 y Keke Rosberg en 1982, claro que las carreras tampoco dejaron gratos recuerdos y se corrieron en un feo escenario que fue el parqueo de dicho casino. 

 

El nuevo escenario se localiza en el corazón de la ciudad con una distancia de 6.2 kms., y un promedio de 17 giros pasando por lugares emblemáticos como el casino Caesar Palace, The Bellagio y The Venetian y con un promedio de velocidad que igualará a Monza, eso habrá que verse de momento son ofrecimientos, la forma de la pista parece como si fuera un cerdo invertido y por eso las burlas que este escenario ha tenido, habrán dos rectas largas que es en donde se activarán los DRS previo a entrar a las curvas y chicanas. 

 

La carrera del año pasado no estuvo del todo mal, presenta ciertos lugares para rebase, independientemente del show que puedan dar que para eso si pintan solos, la situación aquí es que Verstappen puede ser campeón si Lando no gana, por lo que la carrera ya trae su aliciente extra desde Brasil. 

Calendario F1: Las Vegas

Las Vegas Strip Circuit: 

• Circuito callejero
• Longitud de 6.201kms
• Promedio de 17 vueltas
• Total de 50 vueltas con una distancia de 309.958 kms
• Establecido originalmente en 1981
• Primer Ganador: Alan Jones
• Campeón Defensor: Max Verstappen
  

Las Imágenes: Kick Sauber Revela Su Nueva Livery Para "Las Vegas"

 

La escudería Kick Sauber acaba de revelar que usara una flameante y nueva livery en color verde para el Grand Prix de las Vegas, en colaboración con su patrocinador Stake, que según ellos es el símbolo de un espíritu indomable y que este equipo no se rinde ante nada no importa las circunstancias. 

Aunque sea solo por esto que esta escudería aparezca en los medios, ya que esta temporada ha sido un fiasco para ellos, siguen siendo el único equipo que aun no ha logrado puntos en el 2024, y sigue de momento en el fondo de la tabla, aún así el representante del equipo Alessandro Alunni Bravi dice que Stake ha sido muy amable y les ha apoyado con esto. 

La nueva livery es una representación del equipo Ethos y de la filosofía de Stake, siguen empujando fuerte y emocionados por el espíritu feroz que mantienen, de la misma manera, los monos de los malogrados pilotos Valtteri Bottas y Zhou Guanyu estarán modificados y adornados con flamas.

De momento solo se sabe que Bottas esta buscando un rol de reserva en Mercedes para el 2025, mientras que Zhou aun sigue evaluando sus opciones.

La Noticia: Canadá Anuncia Cambios Para El 2026

La Fórmula 1 ha anunciado formalmente que a partir de 2026 el Grand Prix de Canadá  se trasladará a una fecha más temprana del calendario para "racionalizar" el calendario con un posible enlace con Miami, aunque en realidad esta último siento yo que sobra.

En un comunicado emitido el lunes, la F1 dijo que la carrera de Montreal está "previsto que se programe en el tercer o cuarto fin de semana de mayo de cada año", en lugar de a mediados de junio como se ha celebrado normalmente en las últimas temporadas. El cambio se produce después de que la semana pasada se conociera que el Grand Prix de Mónaco también cambiará su tradicional fecha de finales de mayo por el primer fin de semana de junio a partir de 2026, como parte de la ampliación de su contrato hasta 2031.

Se esperaba que esto dejara espacio para que la ronda de Montreal, que también tiene contrato hasta 2031, se adelantara y se hermanara más lógicamente con la carrera de Miami, que se ha celebrado a principios de mayo desde que se unió al calendario en 2022. En 2025, la temporada comenzará con una etapa Oceanía-Asia desde Australia a Japón pasando por China, antes de dirigirse a Bahréin y Arabia Saudita en Oriente Medio.Las dos últimas carreras han abierto normalmente la temporada en los últimos años, pero se han trasladado a más tarde en 2025 debido al calendario del Ramadán.

Incluso si volvieran a comenzar la temporada a partir de 2026, una etapa Miami-Canadá eliminaría una problemática travesía atlántica independiente para todos los equipos desde sus bases europeas y crearía una sola temporada en Europa a través de los meses de verano del continente.

El comunicado de la F1 afirma que esta medida forma parte de sus esfuerzos por racionalizar el calendario de carreras y hacerlo más sostenible celebrando el evento antes de lo que ha sido habitual en los últimos años, lo cual incluye el traslado de Japón desde su tradicional ubicación a finales de temporada hacia el principio, con Bakú en la otra dirección y Qatar ahora hermanado con Abu Dhabi después de haber sido un evento independiente en 2023.

En anteriores ocasiones se había sugerido que la carrera de Montreal se celebrara a principios de año y se uniera a la de Miami, pero se temía que el clima frío y húmedo de la región afectara a la preparación de la prueba. Ésta se celebra en una isla en medio del río St. Lawrence, por lo que tiene un acceso limitado para el montaje de la infraestructura, lo que probablemente explique por qué el hueco sugerido para la ronda canadiense de 2026 no es más temprano en mayo.

"El cambio de fecha se integra así plenamente en la dinámica visión estratégica puesta en marcha por nuestro equipo, con la colaboración de nuestras partes interesadas, que está plenamente centrada en ofrecer una increíble experiencia de Grand Prix de Canadá en un entorno más sostenible e inclusivo

La Noticia: Mónaco Renovará Hasta El 2031

El Grand Prix de Mónaco seguirá en la Fórmula 1 por lo menos siete años más, tras el acuerdo alcanzado entre la categoría y el Automóvil Club de Mónaco para renovar el evento hasta la temporada 2031.  El actual contrato con Mónaco, considerado una de las joyas de la F1, acababa en el 2025, pero se ha renovado por seis temporadas.

Se trata de uno de los más históricos y pintoresco lugares de la categoría, el Circuito urbano de Montecarlo llegó al calendario de la F1 en 1950, en la temporada inaugural, y pese a varias ausencias, ha acogido ya 70 ediciones, con una presencia solo superada por Monza que ha sido sede de 74 carreras).

Pero las dudas se cernían sobre el futuro a largo plazo del Grand Prix de Mónaco, dada su fama de carrera aburrida en un circuito estrecho donde los cada vez más grandes monoplazas la pasan muy mal para adelantarse, pero al final el peso de la historia ha podido y seguirá habiendo carreras en el sitio.

La novedad será que a partir de 2026 Mónaco cambiará su habitual fecha, que era siempre a finales de Mayo, y pasará a ser a principios de Junio, lo qu significa que ya no coincidirá más con las 500 Millas de Indianápolis.

Además, uno de los puntos de conflicto en renovaciones anteriores era que el Grand Prix de Mónaco estaba asociado a la marca TAG-Heuer, lo cual contrastaba con el hecho de que Rolex fuera el cronometrador oficial de la F1. Sin embargo, a partir del 2025 TAG reemplazará a Rolex en la categoría y así el socio de la Fórmula 1 será el mismo que el de la carrera en Mónaco.

Mientras la F1 se plantea la rotación de circuitos para acoger nuevas sedes y países, Mónaco mantendrá su estatus histórico y no rotará con otras pistas, sino que cada año albergará su prueba. Lo hará, eso sí, tras pagar una importante tarifa, más alta que hasta ahora, para seguir en el calendario.

El CEO de la F1, Stefano Domenicali, declaró: "Estoy encantado de que la Fórmula 1 siga compitiendo en Mónaco hasta 2031. Las calles de Montecarlo son únicas y una parte muy famosa de la Fórmula 1, y el Gran Premio de Mónaco sigue siendo una carrera que todos los pilotos sueñan con ganar".

Mientras que Michel Boeri, presidente del Automóvil Club de Mónaco, comentó: "La firma de este nuevo acuerdo con el Grupo Fórmula 1 hasta 2031 no solo confirma la solidez de nuestra relación, sino que reafirma nuestro compromiso de ofrecer a todos los visitantes una experiencia inigualable y de primera clase en los fines de semana de carreras".

La Noticia: La F1 Anuncia A KitKat Como Su Chocolate Oficial

 

La F1 y Nestlé acaban de anunciar un contrato multi anual para que la marca KitKat sea el chocolate oficial de la F1, la colaboración será oficial a partir de la temporada 2025 marcando el 90 aniversario d la marca y el 75 de la categoría y se va a extender hasta el 2026. 

 

Trayendo su icónico slogan: Have a break, Have a KitKat, a la F1, la asociación vienen en un gran momento para unir dos diversas bases de fans globales en una colaboración innovadora de la mano de esta marca que se ha dedicado a elevar la experiencia del aficionado, además el agradable humor de KitKat se hará presente en la tradición de compartir momentos de descanso.
 

Emily Prazer la Jefa Comercial de la F1 dijo: Estamos encantados de tener esta colaboración reconocida es lo mejor que le pueda pasar a la categoría, su encanto y diversión hara sonreir a los fans en la pista y a las nuevas audiencias que van a llegar al deporte. 

 

Bernard Meunier el Jefe Estratégico de Unidades de Negocios y Marketing en Nestlé dijo: La F1 es un fenómeno global con mucho crecimiento, en especial entre los fans jóvenes por lo que la F1 es la plataforma perfecta para que KitKat se expanda también.

El Evento: La F1 Anuncia Una Presentación En Conjunto De Los Monoplazas En El 2025

Por primera vez en la historia de la categoría, las diez escuderías van a desvelar sus monoplazas y alineaciones oficiales de manera simultánea, en el marco del 75 aniversario de la F1 en una velada que tendrá lugar el 18 de Febrero en el O2 Arena en Londres. 

La cita va a reunir a los protagonistas de Alpine, Aston Martin, Ferrari, Haas, Stake Sauber, McLaren, Mercedes, Visa RB, Red Bull y Williams, lo que permitirá a los aficionados tener un primer esbozo de cara al Mundial que comenzará en Australia entre el 14-16 de Marzo.

Lo único curioso va ser que los diseños oficiales no vayan a ser los definitivos, pero las liveries aparentemente si lo serán, y serán presentadas en un acto dirigido por Brian Burke Creative, la empresa responsable de las ceremonias del Grand Prix de Las Vegas, que también se desarrolló en horario nocturno.

Acerca del evento: "Será una noche especial para lanzar la nueva temporada, revelar los diseños para 2025 y marcar el inicio del 75 aniversario del deporte", promete la F1 en un comunicado difundido este martes. Las entradas valdrán entre £58 a £113 más gastos de distribución, se pondrán a la venta este viernes por la mañana, con la promesa de un "evento interactivo" que incluirá "entrevistas con figuras clave del deporte" y en el que participarán los pilotos y los responsables de las escuderías, y para los que no puedan asistir, habrá una transmisión especial en directo aunque los detalles sobre la misma están todavía pendientes, las entradas las pueden adquirir aquí: F175 Live .

Junto a los pilotos, estarán artistas invitados como Justin Bieber o Madonna, por lo que experimento ya esta generando expectativas, incluso Stefano Domenicali CEO de la F1 promete que esto será una noche para recordar.

La Noticia: Alpine Usará Unidades De Poder Mercedes

 

La escudería Alpine acaba de anunciar que usará unidades de potencia Mercedes a partir del 2025,sin duda alguna, ese impulso de carambolazo logrado en Sao Paulo ayudo mucho al equipo, si bien la empresa matriz de Alpine, Renault, anuncio formalmente a finales de Septiembre seguir adelante con sus planes de abandonar su programa de motores de fábrica en Viry-Chatillon, que había estado trabajando hasta el momento en el desarrollo de los nuevos motores para 2026, ahora han encontrado una salida viable.

Se decía que el jefe de Renault, Luca de Meo, y su asesor, Flavio Briatore, habían llegado a un acuerdo para convertirse en un equipo cliente de Mercedes, un contrato que el equipo confirmó oficialmente el martes 12 de noviembre de 2024. El comunicado del equipo también anunciaba que Alpine pasará a usar cajas de cambios Mercedes, lo que ayudará a facilitar la integración de las unidades de potencia de la marca alemana en la parte trasera del chasis de Alpine 2026:

"Alpine, Mercedes-AMG High Performance Powertrains y Mercedes-Benz Grand Prix han llegado a un acuerdo sobre las unidades de potencia y las cajas de cambios a partir del inicio del campeonato del mundo de 2026", compartió el equipo francés.

"El acuerdo multianual hará que Mercedes-Benz suministre a Alpine unidades de potencia durante la duración de la nueva era reglamentaria, desde 2026 hasta al menos 2030. Junto con la unidad de potencia, Alpine también recibirá cajas de cambios Mercedes a partir de la temporada 2026".

Se ha sabido que la escudería Francesa va heredar la línea de suministro que actualmente tiene Aston Martin, ya que pasará a llevar motores Honda a partir de 2026, además que Alpine tiene la intención de explorar la posibilidad de volver a producir sus propias cajas de cambios a partir de 2027, en lugar de abandonar por completo su programa de transmisión, por lo que no todo esta perdido.

El director del equipo, Oliver Oakes, añadió que los cambios más importantes en el equipo se producirán antes del próximo año y en el crucial reinicio del reglamento de 2026: "Creo que, en este momento, no hay nada que vaya a cambiar drásticamente entre ahora y final de año", dijo Oakes. "Creo que el verdadero camino es cómo atravesamos las siguientes fases".

"Hay que tener paciencia y también generar confianza, porque este equipo ha pasado por muchas cosas en los últimos años. Tenemos que asegurarnos de dar siempre los pasos correctos hacia adelante", concluyó el ahora director de Alpine

La Subasta: Williams Subastará Un FW20 De La Temporada 1998

Directamente del proyecto "Heritage" de la escudería Williams, pondrán a subasta un FW20 de 1998 el próximo mes de Febrero en la casa RM Sotheby's en París. El número de chasis es el FW20-03 y era conducido en aquel entonces por el vigente campeón Jacques Villeneuve. 

 

El monoplaza acabó quinto en la primera carrera de la temporada, en Australia, y cuarto en San Marino. Tuvo un incidente en Argentina, en donde Canadiense chocó con el poleman David Coulthard en la carrera, tras lo cual ambos pilotos tuvieron que abandonar. 

 

Luego de esa carrera, el monoplaza se utilizó como coche de pruebas y reserva para el resto de la temporada, estando a cargo de Heinz-Harald Frentzen, compañero de Villeneuve en Williams, y el tester Juan Pablo Montoya.

 

El monoplaza viene con el motor V10 Mecachrome de la época, y bien puede ser utilizado como inversión, o para sacarlo a competir en esos eventos donde aparecen monoplazas históricos y demostraciones. La fecha de la subasta será el próximo 5 de Febrero del 2025, en el Salles du Carrousel del Palacio de Louvre en Paris.  

 

Lo bonito del asunto y es que como no incluye piezas de repuesto, la puja por el mismo será bastante accesible entre comillas, entre unos 200,000 a 300,000 euros, lo cual es una ganga teniendo en cuenta las cantidades grandes que se han llegado a pagar por estos monoplazas.

La Noticia: Sauber Ficha A Gabriel Bortoleto

Sauber acaba de anunciar la contratación de Gabriel Bortoleto, un piloto brasileño de 20 años, para que haga su debut en la Fórmula 1 el próximo año como compañero de equipo de Nico Hülkenberg.

La decisión significa que los actuales pilotos de Sauber, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, se han quedado sin asiento en la F1 con miras a 2025. Ninguno ha sumado puntos en toda la temporada y los monoplazas de Sauber no han sido competitivos más que nada.

Bortoleto, quien lidera la clasificación de la Fórmula 2 con dos fechas por disputar, proporciona a Sauber una mezcla de juventud y experiencia junto al veterano Hülkenberg, un alemán de 37 años. El fabricante automotriz alemán Audi asumirá el control de Sauber, que cambiará de nombre como el equipo de fábrica de Audi para 2026.

El piloto declaró: “Este es uno de los proyectos más emocionantes en el deporte motor, si no en todos los deportes. Unirse a un equipo que combina la rica historia en deportes de motor de Sauber y Audi es un verdadero honor, mi objetivo es crecer con este proyecto ambicioso y alcanzar la cima del deporte motor".  

El Brasileño ganó el campeonato de F3 la temporada pasada, comenzó a correr en karting cuando era niño. Es el primer piloto brasileño a tiempo completo en F1 desde que Felipe Massa se retiró en 2017.

La Noticia: Bottas Y Zhou Despedidos De Kick Sauber

Después de meses de especulaciones, Sauber finalmente ha confirmado que no contará con los servicios de Valtteri Bottas y Guanyu Zhou a partir del próximo año. En acorde al preparativo para la llegada de Audi a la F1 por medio de esta escudería a partir del 2026, ya han venido haciendo cambios al respecto, y uno de ellos fue cambiar su alineación de pilotos al completo para así llegar al primer año del nuevo reglamento con unos cimientos ya bien asentados. 

 

Hace unos meses, Sauber anunció el fichaje de  Nico Hulkenberg. Tras ese movimiento, el equipo aseguró que tenían la intención de contratar a un "joven piloto" para complementar la llegada del alemán, y se pensó en Carlos Sainz, pero esta se fue para Williams, eso abría cierta esperanza para que ambos pilotos permanecieran en la escudería, pero el fin de semana pasado, Bottas aseguró que su futuro ya no estaba en sus manos. 

 

Y cabal este 6 de Noviembre la escudería anunció que no renovará a ninguno de los dos, Bottas llegó a Sauber en el 2022 tras pasar por Mercedes logrando dos subcampeonatos y 10 victorias, pero con Sauber no logró más que uno 10mo., lugar y todo este año no han podido celebrar nada relevante porque tampoco la estructura no da para más, mientras que Zhou, debutó en el 2022 con ellos pero sus resultados no han sido para nada convincentes salvo ese 8avo., puesto en Canadá y de ahí nada. 

 

El futuro de Bottas parece ya acabado, mientras para el Chino pues es muy probable que lo mismo ya que no ha causado tremenda impresión, por lo que a partir del próximo año, llegará un piloto joven, Gabriel Bortoleto de Brasil, actual líder del campeonato de pilotos de la Fórmula 2 y campeón de la Fórmula 3 en 2023, quien de aguantar el liderato hasta el final de la temporada conseguiría la proeza de salir ganador en las dos categorías inferiores en su año de debut.