En Grove, el enfoque es claro, quieren que este 2026 está llamado a ser un punto de inflexión. Si bien 2025 representó una etapa de consolidación del trabajo iniciado por James Vowles y su estructura técnica, el equipo británico apunta ahora a romper el techo de cristal que lo ha limitado durante los últimos años.
Aunque el nuevo monoplaza aún no ha sido presentado y su rendimiento sigue siendo una incógnita, los aficionados podrán conocer. Para esas pruebas, Williams utilizará un livery de camuflaje en tonos gris y azul, diseñado específicamente para ocultar detalles técnicos clave. Esta decoración fue elegida mediante una votación en la que participaron más de 50.000 aficionados, y será utilizada exclusivamente durante las sesiones de Barcelona.
Tras la presentación oficial del diseño definitivo a comienzos de Febrero, Carlos Sainz y Alexander Albon podrán continuar el trabajo de puesta a punto con una versión casi final del FW48, especialmente durante los tests de Baréin y en las semanas previas al Gran Premio de Australia.
No obstante, como ocurre con el resto de la parrilla, las unidades vistas en pista durante las pruebas serán prototipos. El monoplaza en su configuración final, con su silueta y soluciones aerodinámicas definitivas, solo se revelará completamente a partir del inicio del fin de semana de carrera en Melbourne, cuando la temporada 2026 eche a rodar oficialmente.
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