viernes, 25 de agosto de 2017

La Noticia: El Hijo De Schumacher Dará Una Demostración En Su Honor

 
Mick Schumacher, el hijo del siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher dará una demostración el día de la carrera en Spa, con motivo del 25 aniversario de la primera de 91 victorias que el icono alemán tuvo en su carrera.

A bordo del legendario Benetton B194 con el que su padre ganó su primer título mundial en 1994, su hijo Mick de 18 años quién actualmente corre en la F3 europea, dará una demostración previo al inicio del Grand Prix de Bélgica este domingo, recordemos que su padre todavía permanece en cuidados intensivos tras aquel malogrado accidente que lo tiene postrado y en coma desde finales del 2013.

Fue precisamente un día como hoy, 25 de agosto pero de hace 25 años en Spa-Francorchamps que el alemán conseguía su primera gran victoria, un año antes había debutado bajo el ala de Jordan gracias a la oportunidad que tuvo por la detención de Bertrand Gachot, impresionando en su debut en la 7ma., posición de la parrilla pero que lamentablemente, el día de la carrera no pudo terminar.

Ya en 1992, Schumacher corría para Benetton, y ya había logrado un podio a bordo del Benetton B192 en México quedando en 3er., lugar en aquella ocasión, pero lo mejor estaba por venir en Bélgica aquel 25 de agosto, en una pista mojada y con slicks logro imponerse a los poderosos Williams que dominaban la escena en aquel entonces, en especial al que sería el campeón en aquella ocasión, el británico Nigel Mansell.

Esa sería la primera de 6 veces que se coronaría en el legendario trazado belga, reonociendo en el 2003 que era su pista favorita.

miércoles, 23 de agosto de 2017

La Noticia: Stoffel Vandoorne Se Queda Con McLaren

 
El piloto belga de 25 años, Stoffel Vandoorne seguirá como piloto de McLaren para el 2018, según lo ha confirmado el propio equipo, gracias a su buen desempeño y progresado a lo largo de este año y que le han llevado a conseguir sus primeros puntos en la presente temporada, durante la última carrera en Hungría.

McLaren comentó que ven en Vandoorne, a un futuro campeón del mundo y por eso el interés de tenerlo a largo plazo en la Fórmula 1, a finales del 2016 cuando anunciaron que Vandoorne sería el piloto de McLaren Honda para el 2017, eso indicaba que el plan original fue y lo sigue siendo, que se mantenga corriendo para la escudería por muchos años más.

Como la gran mayoría de novatos, tuvo que aprender mucho durante la primera parte de la temporada, pero ahora ya se tiene mucha confianza y esta mejorando a cada rato, claro que su co-equipero es todo un grande y no se la pone fácil, lo cual es claro de entender, pero Vandoorne se mantiene robusto y ambicioso por lo que se esperan grandes cosas para él, dentro del equipo en el futuro.
 
Todos en McLaren conocemos el potencial de Vandoorne, y queremos arroparle lo suficiente para que pueda llegar a ganar carreras, y de seguro que estará en el lugar correcto para anotarse su primera gran victoria. 

Vandoorne confirmó que la extensión de su contrato viene en vísperas de su primer Grand Prix natal, permitiéndole así, concentrarse en su manejo el resto de la temporada, a lo que se siente encantado que el equipo formalmente haya anunciado que continuará la próxima temporada, esto permitirá que siga de lleno con mis ingenieros, mi manejo, el carro y todo lo que vaya acontecer a mi alrededor.

A parte quiso agradecer a sus ingenieros, mecánicos, Eric Boullier, Zak Brown, y Jonathan Neale y por supuesto Fernando Alonso, quien es un brillante piloto y magnífico compañero de equipo, y por último y no menos importante a su equipo McLaren por arroparlo y a los fans por su lealtad y entusiasmo

La Noticia: Ferrari Retiene A Raikkonen Para El 2018

 
La escudería Ferrari ha anunciado que Kimi Raikkonen (el piloto favorito de todos) continuará con la escudería por termino de un año más, y se mantendrá corriendo para el equipo hasta el final de la temporada 2018.

Esta será la 5ta. temporada de manera consecutiva para Raikkonen con el equipo, el hombre de hielo llegó al equipo italiano durante la campaña 2014, aunque ya había previamente corrido con la escudería del 207 al 2009, ganando el título mundial en su primer año con la Scuderia.

Por lo tanto, la asociación entre Vettel y Raikkonen se mantendrá por una 4ta., temporada más, ya que todo indica que Vettel se mantendrá con Ferrari para la campaña 2018, algo que ya es casi que seguro, luego que se confirmó la permanencia de Raikkonen.

Sin duda alguna, que ambos pilotos han creado un fuerte lazo, a pesar que ahorita es Vettel el actual líder del campeonato, el finlandés se ha mantenido en muy buena forma logrando pescar podio en las últimas dos carreras, además de haber logrado la pole en Monaco, y casi seguro que hubiera ganado la carrera tanto en Monaco como en Hungría donde se vio más fuerte que Vettel, pero demostró su participación como buen co-equipero para que Vettel consiga el título con Ferrari.

A pesar de sus grandes desempeños, el finlandés todavía nos debe la alegría de verle ganar, ya que con Ferrari en esta nueva etapa, aún no ha conseguido victoria alguna, la última de rojo en el 2009 precisamente en el Grand Prix de Bélgica, logrando 9 victorias de 20 en su carrera, mientras que consiguió 9 con McLaren y las dos con Lotus.

Raikkonen tiene actualmente 122 carreras con la Scuderia, actualmente esta en 3ero., dentro del record de más salidas con el equipo detras de Schumacher con 179 y Massa con 139.

lunes, 21 de agosto de 2017

La Noticia: La FIA Anuncia La ESports Series

 
La Fórmula 1 es sin duda, el pináculo del deporte del motor, por lo tanto se acaba de anunciar una nueva categoría dentro de la arena de los llamados ESports, con el lanzamiento de Fhe Formula 1 Esports Series. 

La competencia comienza a principios de septiembre próximo, y se espera tener fans y amantes de los videojuegos de todo el mundo, para poder descubrir al mejor piloto virtual de F1 y ser coronado el campeón de The Formula 1 Esports Series World Champion. 

En asociación con la Fórmula 1, y el gigante de los videojuegos Codemasters, a quienes se les unió Gfinity el líder global en competencias esports. The 2017 F1 Esport Series tendrá su primer año de competencia anual, enmarcando lo más destacado del deporte y los videojuegos a nivel mundial y continuar así con la ambición de conectar audiencias más grandes, en especial las más jóvenes.

El lanzamiento de la competencia coincide con el lanzamiento oficial del videojuego oficial de la temporada 2017, el cual estará disponible para Playstation 4, Xbox One, y Windows PC, así como en DVD vía Steam) el próximo 25 de agosto, y por lo tanto la F1 Esports Series estará abierta a los jugadores en las tres diferentes plataformas. 

La competencia consistirá en que los participantes pasen por tres diferentes etapas: calificación la cual comenzará en septiembre y determinará a los 40 más rápidos, luego estos progresarán a los eventos de semifinales que tendrán lugar en la Gfinity Arena en Londres entre el 10 y 11 de octubre, y la última parte verá 20 pilotos progresando hacía las finales que tendrán lugar en Yas Marina como parte de la Grand Prix de Abu Dhabi entre el 24 y 25 de noviembre, al final del evento oficial se dará a conocer al primer campeón de Esports el mismo día que la final del campeonato de Grand Prix.

Para más información pueden conectarse aquí: F1esports

domingo, 20 de agosto de 2017

Los Circuitos 2017: Spa-Francorchamps

El legendario escenario belga de Spa-Francorchamps, se encuentra entre los más históricos en el calendario de la Fórmula 1, su historia data de 1924 cuando recibió un Grand Prix por primera vez aunque no era parte de algún campeonato, manteniéndose hasta la fecha como uno de los favoritos entre los aficionados.  

Se corre entre estrechos caminos públicos, el trazado original de Spa tenía una distancia de 14.9 kilómetros y era en aquellos años, uno de los más peligrosos. La distancia de la vuelta fue reducida poco a poco a través de los años, facilitando algunas de las esquinas, aunque el trazado original todavía se mantuvo hasta 1970 y seguía midiéndose a lo largo de 14 kilómetros y sigue siendo bastante rápido, en aquel entonces Chris Amon estableció la vuelta más rápida con una velocidad promedio de 245km/h, siendo en esa la última ocasión en que se corrió en Bélgica, gracias a su peligrosidad y mortal que solía ser.

Spa no regreso hasta 1983 cuando sufrió un drástico rediseño con una distancia de vuelta por debajo de los 7 kilómetros, a pesar de todo, su viejo encanto se mantuvo hasta la fecha aunque solo se use dos tercios de la vuelta en conjunto original, manteniendo la clásica Eau Rouge, aunque con la La Source no tuvieron clemencia y la modificaron drasticamente.

El clima aún sigue siendo cambiando y en algunas ocasiones puede ofrecer lluvia y pista mojada en un lado y pista seca en otro, su posición pintoresca con las montañas y el área campestre de las Ardenas, son el escenario perfecto para sus largas rectas y sus desafiantes curvas.

Tal es el desafío en Spa, que solo los verdaderos pilotos pueden llamarse maestros de la pista, en total solo seis pilotes han ganado más de dos veces en Spa, entre ellos Schumacher con seis, Senna con cinco, Raikkonen y Clark con cuatro, Hill y Fangio con tres, mientras que el año pasado fue Rosberg el gran ganador de la carrera.

Esta vez, el clima favorece a Ferrari y tiene con Vettel y Raikkonen dos grandes candidatos al triunfo aunque Bottas y Hamilton siempre estarán al acecho. 

Calendario Oficial F1: Bélgica

Spa-Francorchamps Características Principales:
  • Circuito tipo carrera
  • Longitud de 7.004kms
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1920 y con capacidad para 90,000 espectadores
  • 44 vueltas programadas
  •  Distancia promedio de 308.052kms
  • Record de vuelta: 1:47.263 (Sebastian Vettel, 2009)
  • Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
  • Campeón Defensor: Nico Rosberg

Libros: Formula 1 Car By Car 1960-69

 
En vísperas del re-inicio de la temporada regular 2017, hemos decidido revisitar algunas publicaciones sobre Fórmula 1, y una de las más interesante en lo que va del año es esta "Formula 1: Car By Car: 1960-69; a cargo de Peter Higham siendo el primero de una serie de multi volúmenes que pretende cubrir la historia total de la Fórmula 1 a través de sus equipos y monoplazas.

La serie comienza con los gloriosos 60's, cuando los británicos vinieron a predominar por encima de los fabricantes italianos y alemanes de la década prevía. El volumen abarca a los diez campeones de la década los cuales curiosamente fueron todos de países anglo parlantes: Gran Bretaña, Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda, y por ende la mayoría de los constructores campeones fueron británicos, desde Cooper pasando por BRM, Lotus y Brabham.

Esta fue una era en donde los equipos pequeño y privados, estaban envueltos en números significativos y todos estaban cubiertos, así como también los más obscuros y sin éxito. El libro se vuelve una lumbrera en muchas áreas del deporte y sin duda será archivado por muchos entusiastas de la categoría. A manera de ser más completo, se cubre año con año, las temporadas a profundidad a través de los equipos y varios de sus monoplazas en orden de importancia: empezando con los clásicos como BRM, Ferrari y Lotus quienes participaron a lo largo de la década, mientras que Cooper, Porsche, Honda, Brabham, Eagle, McLaren y Matra fueron las otras marcas ganadoras.

Equipos privados en toda su colorida diversidad tiene una dimensión especial en este libro, empezando por Rob Walker Racing, la más fina operación privada en la historia de la Fórmula 1 y un ganador en esa década con Stirling Moss y Jo Siffert, el rando de los privados abarca desde los nombres más conocidos hasta los one-race wonder hace tiempo olvidados incluso por los entusiastas más dedicados al respecto. 

Con más de 400 imágenes a color donde sea posible, se muestra cada tipo de monoplaza usado por cada equipo, presentando una encuesta comprensiva de todos los participantes, desde el rápido desarrollo tecnológico que incluye el chasis mono coco, las más anchas gomas y los alerones aerodinámicos, y por supuesto las especificaciones y los datos técnicos de los monoplazas.

Más información y compra: Formula 1: Car by Car 1960-69

miércoles, 2 de agosto de 2017

Primeras Pruebas De En-Temporada Hungría 2017 Día 2: Las Imágenes








1. Robert Kubica fue la gran atracción de la jornada con todo y sus seguidores. (Sutton)
2. Robert Kubica saliendo del garage con el monoplaza número 46. (Sutton)
3. Robert Kubica en plena acción durante una de las chicanas. (Sutton)
4. George Russell con el odioso HALO. (Sutton)
5. Raikkonen durante la tarde. (Sutton)
6. Matshushita en su debut en la Fórmula 1 para Sauber. (Sutton)
7. Lando Norris aguardando en el cockpit. (Sutton)
8. Luca Ghiotto durante la jornada mañanera. (Sutton)

Pruebas De En-Temporada Hungría Día 2: Vettel Con El Mejor Tiempo En El Regreso De Kubica

 
Sebatian Vettel ha logrado el mejor tiempo de la 2da., jornada y final de las Pruebas de En-Temporada en Hungría, en donde hemos visto el regreso del polaco, Robert Kubica que logro un impresionante 4to., mejor tiempo tras años de no montarse a un Fórmula 1.

Vettel, el actual poleman de Hungría estableció el mejor tiempo para Ferrari seguido de un impresionante tiempo de parte de Lando Norris, el tester de 17 años de McLaren que fue tan solo 0.261s más lento que Vettel aunque la diferencia fueron las gomas que usaron ambos pilotos, en 3ero., ha quedado el gran "Iceman" Kimi Raikkonen que compartió labores con Vettel para establecer el 3er., mejor tiempo de la jornada por delante del hombre que acaparó los reflectores, el polaco Robert Kubica.

Manejando un actual monoplaza por primera vez desde que se lesiono su brazo derecho en un accidente de rally en el 2011, su tiempo fue de 1:18.572s., una diferencia de 1.4s del tiempo logrado por Vettel y tan solo una milésima más lenta que el de Palmer el día sábado, aunque lo hizo con ultra suaves, el polaco realizo un total de 142 vueltas siendo la 2da., tarifa más alta del día detrás de Luca Ghiotto que hizo 161 vueltas en su debut con Williams.

En 5to., lugar quedo Carlos Sainz Jr., seguido de Kvyat que se intercalaron el monoplaza, detrás llegó Auer el piloto de la DTM para Force India antes de dejar el monoplaza a Mazepin para el almuerzo, George Russell quedó en 8avo., seguido de Mazepin y ya en las últimas posiciones quedaron los novatos Gasly para Red Bull y Ghiotto para Williams, terminando con Santucci y el reciente ganador en la F2, Nobuharu Matsushita en su debut para Sauber. 

Hungría Primeras Pruebas De En-Temporada Día 2 Tiempos Finales: 

1. Vettel:  1:17.124 (40 vueltas)
2. Norris: +0.261 (91 vueltas)
3. Raikkonen: +0.718 (60 vueltas)
4. Kubica: +1.448 (142 vueltas)
5. Sainz Jr.: +1.726 (68 vueltas)
6. Kvyat: +1.992 (54 vueltas)
7. Auer: +2.118 (49 vueltas)
8. Russell: +2.267 (90 vueltas)
9. Mazepin: +2.568 (48 vueltas)
10. Gasly: +3.213 (107 vueltas)
11. Ghiotto: +3.290 (161 vueltas)
12. Ferrucci: +3.870 (116 vueltas)
13. Matsushita: +4.874 (121 vueltas)

martes, 1 de agosto de 2017

Primeras Pruebas De En-Temporada Hungría 2017 Día 1: Las Imágenes








1. Robert Kubica la gran atracción tomando nota antes de su debut el día de mañana. (Sutton)
2. Robert Kubica vestido para la acción mientras posa para las cámaras. (Sutton)
3. Latifi en su debut para Renault. (Sutton)
4. Santucci saliendo del garage. (Sutton)
5. Santucci en plena acción. (Sutton)
6. Gasly aguardando en boxes. (Sutton)
7. Stroll saliendo de boxes. (Sutton)
8. Leclerc despistándose. (Sutton)

Primeras Pruebas De En-Temporada Hungría Día 1: Charles Leclerc El Dominador De La Primera Jornada

 
El actual líder del campeonato de la F2, Charles Leclerc ha sido el piloto de la jornada tras establecer el tiempo más rápido para Ferrari, en un calientísimo Hungaroring este martes como parte del primer día de las Pruebas de En-Temporada.

Con un ambiente en el que la temperatura alcanzó la medía de 30º celsius, vio una tardío mejora en Leclerc que le permitio superar el tiempo de Stoffel Vandoorne para McLaren en su primera participación con la Ferrari y su actual máquina. 

En 3er., lugar llegó Valtteri Bottas, llevando un tipo de gomas especiales de Pirelli, mientras que en 4to., quedó el piloto del programa junior de Mercedes, el inglés George Russell que al igual que Bottas lograron realizar 100 vueltas durante la jornada.  

El canadiense Stroll quedo 5to., mientras que el piloto tester de Force India, Nikita Mazepin quedó 6to., seguido de Nicholas Latifi quién quedó 7mo., mientras que el otro tester de Force India, el indonesio que corre para la F1 Sean Gelael llegó en 8avo., y relegando al 9no., a la estrella de la DTM, Lucar Auer en su debut para la Fórmula 1.

Ya cerrando las posiciones quedaron el piloto estadounidense para Haas, Santino Ferruci por delante de Max Verstappen en un modesto 11avo., lugar debido a problemas técnicos con su RB13, y finalmente quedó el piloto de la F1, Gustav Malja en su debut dentro de la Fórmula 1 para Sauber.

El día de mañana se espera el gran debut y regreso de Robert Kubica, conocido piloto polaco que ya ganó en la Fórmula 1 y que gracias a un inoportuno accidente quedó fuera de la categoría, el polaco vuelve a manejar un monoplaza contemporáneo para Renault en vistas de lo que pueda hacer, y quizás amenazando a Palmer para el otro año.

Hungría Primeras Pruebas de En-Temporada Día 1 Tiempos Finales: 

1. Lecrec: 1:17.746 (98 vueltas)
2. Vandoorne: +0.088 (71 vueltas)
3. Bottas: +0.986 (155 vueltas)
4. Russell: +1.485 (119 vueltas)
5. Stroll: +2.120 (137 vueltas)
6. Mazepin: +2.164 (52 vueltas)
7. Latifi: +2.556 (53 vueltas)
8. Gelael: +2.595 (100 vueltas)
9. Auer: +2.817 (53 vueltas)
10. Ferruci: +3.439 (101 vueltas)
11. Verstappen: +3.482 (58 vueltas)
12. Malja: + 3.757 (108 vueltas)