Grand Prix De Estiria: Hamilton Domina Carrera De Principio A Fin

Lewis Hamilton vuelto a dominar de principio a fin el Grand Prix de Estiria, en lo que para muchos ha sido una carrera aburrida para variar, en el podio se vio acompañado de Max Verstappen y Valtteri Bottas que mantiene el liderato del actual campeonato y en lo que vuelve a pintar para ser otra aburrida y nefasta temporada para Mercedes, salvo que Bottas logre ganar el título.

Los que peor la han tenido, ha sido Ferrari para variar, ya que terminaron auto liquidandose en la primera vuelta cuando Vettel y Leclerc colisionaron para terminar abandonando otra carrera como ya se esta volviendo costumbre. Detrás de Verstappen han quedado los que hicieron emocionante la carrera por algunos momentos, como Albon quien pudo acabar poder delante de la sensación Norris, quien merecía ser a mi criterio el "Driver Of The Day" tras dar de nuevo una catedra al llevarse a los dos Racing Point de Perez y Stroll, aunque el Mexicano venía padeciendo los daños tras su colisión con Albon, al final quedaron Ricciardo, Sainz y Kvyat con el último punto. 

La carrera comenzó normal con Hamilton posicionandose por delante de Verstappen quien busco rápido defenderse de un ataque de Sainz, mientras esto pasaba, más atrás era Vettel y Leclerc que volvían a dar la campanada al auto eliminarse al inicio debido a un contacto de parte del segundo cuando perdio el control de su monoplaza impactando con Vettel, lo que obligó que se tuvieran que despedir de la carrera, aunque Leclerc pudo aguantar un poco más pero a la llegada de la vuelta 5 tuvo que retirarse. Adelante era Hamilton quien para y por fregar comenzaba a aumentar la distancia y así matando la carrera a las primeras, ya que Verstappen tuvo que lidiar por alcanzarlo, mientras que Bottas igual venía tragando monoplazas, pasando a Sainz, luego Albon, y así prosiguío hasta la vuelta 25 que fue cuando finalmente Bottas y Verstappen paaron de suaves a medias para poder aguantar lo que se les podría venir.

A la altura de la vuelta 35, con Bottas entrando a pits por medias, logro emerger tercero a ocho segundos de Verstappen, que venía manteniendo cierta ventaja sobre Albon, y así se mantendría un poco hasta llegar a las vueltas finales, Perez hizo un gran rebase que se gano nuestro respeto tras pasarse con estilo a Sainz Jr, y no sería hasta diez vuelta después que volveria hacer lo mismo con Ricciardo, aunque antes era Bottas quien con estilo se quitaba a Verstappen aunque este lucho pero no fue lo suficiente y terminó cediendo la segundo posición, y de esta manera se afianzaban las posiciones, con Hamilton hasta adelante y matandonos de aburrimiento, seguido de un gran Bottas, y Verstappen que luchó pero no pudo y después Albon tranquilo, y así fue como cruzaron la línea de meta, pero Norris tenía preparado la última emoción de las pocas que tuvo la carrera, cuando Perez y Stroll venian peleando las posiciones, pero fue Norris el que terminó beneficiandose de todo quitandose primer oa Ricciardo y luego llevandose a Stroll, y volviendo a repetir lo que le dio el podio la semana pasada y así llevarse la 5ta., posición.

Fue todo un photo-finish con Perez llevandose a Stroll por muy poco y detrás pegadito Ricciardo, aunque después se abrío una investigacion al respecto, luego quedarian Sainz y finalmente Kvyat para dar por terminado el curioso Grand Prix de Estiria en el Red Bull Ring.

Grand Prix de Estiria Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25

2. Bottas: 18

3. Verstappen: 15

4. Albon: 12

5. Norris: 10

6. Perez: 8

7. Stroll: 6

8. Ricciardo: 4

9. Sainz: 2

10. Kvyat: 1

Foto: Getty

Grand Prix De Estiria: Hamilton Gana La Pole

Fue una estampa diferente a la de hace una semana, comenzando con la fuerte lluvia que afecto el desempeño de una buena calificación, privando a Bottas de conseguir otra pole y abriendole la puerta Hamilton para que se la llevara seguido de Verstappen y Sainz en las primeras tres posiciones.

La lluvia se intensifico y se tuvo que cancelar la última práctica debido a las traicioneras condiciones, pero se pudo vislumbrar una posible salido y el director de la carrera Michael Masi autorizó el inicio de la calificación, en una pista mojada en donde las gomas de pista mojada fueron las escogidas por todos los pilotos, la calificación tuvo muchas vertientes y salidas de varios pilotos y solo Hamilton y Verstappen pudieron estar comodos durante la calificación, aunque Bottas también amenazó pero ya no le alcanzó para segir en la disputa, al final fue una diferencia de 1.2s la que terminó entre Hamilton y Verstappen.

El resto de los calificados fueron Sainz, Bottas, Ocon quien dio la sorpresa y luego Norris y terminando Albon, Gasly, Ricciardo y finalmente Vettel que pudo quedar dentro del top ten a puras penas. Pero Norris tiene penalización, así como Leclerc y tendran que perder sus posiciones de cara a la carrera de mañana.

La Q1 comienza con Russell dando la campada y Giovinazzi que termina chocando en pista, la lluvia se volvía más intensa y eso no ayudaba para nada, pero las condiciones pudieron mejorar un poco y eso permitío proseguir con la calificación, Vettel sale de primero con tal de aprovechar la pista, aunque se le dio a todos los pilotos una oportunidad de acomodarse a la pista, y poco a poco fueron cayendo las primeras victimas como Grosjean quien litealmente patinó y quedo eliminado, más adelante a medida que las condiciciones mejoraban, Hamilton hacía el ritmo y terminaba con el mejor tiempo, más atrás Perez salía de pista junto Raikkonen y Giovinazzi que no volvieron a dar la talla y de último Latifi que se vio obligado abandonar, lo bueno fue para Russell quien se pudo meter a la Q2 por primera vez en su carrera y ayudó a Williams a quedar en la Q2 por primera vez desde Brasil en el 2018.

La Q2 vio a Leclerc perder el rumbo mientras que Hamilton y Verstappen se aprovechaban de todos y mejoraban sus tiempos, Leclerc por el contrario tuvo una mala calificación y terminó quedando fuera mientras que Vettel a duras penas logro meterse en la Q3, por desgracia Russell quedó a una décima de segundo de meterse en la Q3 y eso hubiera sido increible para Williams, al final quedaron liquidados, Kvyat, Stroll y Magnussen también, y de igual manera la lluvia se vino y se tuvo que parar por un momento. 

Se vino la Q3 a medida que la lluvia comenzaba con mayor intensidad y convertía la calificación final en algo tenso para lograr la pole, fueron Hamilton y Verstappen los que salieron a la palestra seguido de Ocon, Norris y Sainz mostrando su progreso en condiciones austeras, aunque al final el duelo fue entre Verstappen y Hamilton quiene se disputaron la pole, como deciamos al principio fue Bottas el que amenazó pero ya no pudo igualar y al final fue Hamilton quien toma la pole en Austria por primera ve desde el 2016.  

Grand Prix De Estiria Posiciones Finales:

1. Hamilton: 1:19.273

2. Verstappen: 1:20.489

3. Sainz: 1:20.671 
4. Bottas: 1:20.701
5. Ocon: 1:20.922
6. Norris: 1:20.925
7. Albon: 1:21.011
8. Gasly: 1:21.028
9. Ricciardo: 1:21.192
10. Vettel: 1:21.651

Foto: Sutton.

La Noticia: Mugello Debutará En La Fórmula 1

 

La Fórmula 1 anuncía la llegada de dos circuitos para este variopinto calendario 2020, se trata de la pista de Mugello que debutara en el Circo y Sochi una ya conocida que confirma su participación en la temporada.

Mugello es propiedad de Ferrari y curiosamente organizara un Grand Prix por primera vez en Septiembre, y llevara por nombre el Grand Prix de la Toscana, y luego el Grand Prix de Rusia en Sochi ahora si ya confirmado en el calendario 2020.

La pista Italiana acogerá la carrera entre el 11 y el 13 de Septiembre, luego de Monza oficialmente el Grand Prix de Italia, y será para celebrar la carrera No. 1000 en la Scuderia Ferrari en la F1. 

Mugello es habitual en la MotoGp, y esta vez será la cuarta pista que se use en el campeonato, otros escenarios aparte de Monza han sido la clásica Imola y Pescara que solo se uso una vez en 1957. En el caso de Sochi, recibira la carrera entre el 25 y 27 de septiembre, elevando la cantidad de carreras en 2020 a diez, anunciandose en las próximas semanas y buscando que se logren por los menos 15 a 18 carreras.

La Noticia: Fernando Alonso Vuelve A La Fórmula 1

La noticia del día corresponde al extraño regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1, de la mano del equipo con gano los mundiales osea Renault, ahora de 39 años, el piloto Asturiano dice que sus reflejos y capacidades estan mejor que nunca para poder retomar la tarea que dejó en el 2018.

De momento ya comienzan las tonterias diciendo que esta listo para ganar y ocupar podios, cosa que Renault no ha logrado con pilotos más jovenes en estos últimos dos años, así que no es lo mismo que hubo aquí en el 2005 y 2006, Renault ahora terminói con muchas dificultades en el 5to., lugar de la calificación por detrás de McLaren a quienes les proveen motores.  

El coronavirus y las nuevas reglas han hecho que los mismos monoplazas sean usados en la temporada 2021, por lo que todo depende del desempeño de este monoplaza y si no es el optimo, pues no va tener nada que demostrar el año que viene sino hasta el 2022 ya de 41 años. Aún no se sabe por cuantos años ha fichado a Alonso, eso es un secreto, ahora las apuestas serían de ver cuanto tiempo para estar tranquilo sin quejarse ni decir tonterias del monoplaza. Claro esta que se ha mantenido compitiendo en otras categorías como las 24 Horas de Le Mans, aunque las 500 millas de Indianápolis se le siguen resistiendo. 

En total logró 32 victorias y dos títulos, aunque el primero tuvo la suerte de que McLaren lo tirara todo a la borda con Raikkonen y eso le dio la oportunidad al Nano de llevarse el título del 2005, además de lograr 97 podios en la F1, siendo sexto en las lista de victorias, aunque la última fue lograda con Ferrari en el 2015, pero tras la llegada de Honda y las críticas de Alonso, todo se vino abajo y termino abandonando la categoría, ahora se espera mucho de él, aunque la movida a dejado a mucho con un sentimiento de confusión, habiendo mejores pilotos y más jovenes que podrían aportale mejoras cosas a Renault.

Solo Records: Comienza La Fórmula 1 Y Aqui Los Primeros Records

Tras varios meses sin carreras, vuelve la Fórmula 1 a rodar por las pistas Europeas comenzando con el Grand Prix de Austria, carrera que nos ha dejado una serie de records que ahora compartimos con todos ustedes:

• Valtteri Bottas ha vuelto a ganar la carrera inicial de principio a fin por segunda vez consecutiva.
• 241 carreras después, Vettel ha terminado 10mo., en una carrera.
• Norris se ha convertido en el tercer piloto más joven en alcanzar un podio, detrás de Verstappen y Stroll y ha logrado la vuelta más rápida de la carrera.
• Hamilton por primera vez desde Baku en el 2014 no ha sido el piloto Británico más alta en la carrera.
• Hamilton se ha quedado sin podio en Austria por cuarta vez consecutiva.
• Ocon ha vuelto y ha logrado sus primeros puntos tras su partida y le da a Renault los primeros puntos en esta pista desde el 2003.
• Giovinazzi ha logrado ganar puntos de manera consecutiva en Austria.
• Han habio 7 abandonos lo cual contrasta con la carrera del año pasado donde no hubo ninguno.  

Grand Prix De Austria: Las Imágenes

La Figura: Bottas con botella y premio en mano tras el fin de la carrera. (AFP)

La Alegría: Bottas luciendo sin barbijo una amplía sonrisa en el podio. (Sutton)

Jubiloso: Norris en pleno baño de champagne. (Sutton)

El Ganador: Bottas tranquilo momentos antes de la gran victoria. (AFP)

El Animador: Norris momentos antes de su gran maniobra que le dio su primer podio. (WIN 98.5)

Recuperandose: Leclerc a pesar de la mala calificación aquí en carrera directo al inesperado podio. (AFP)

El Incidente: Hamilton y Albon volviendo a tener diferencias en carrera. (WIN 98.5)

Sin Rueda: Otra toma del peligroso incidente sucedido a Raikkonen. (AFP)

La Toma: Raikkonen perdiendo la goma izquierda durante la carrera. (AFP)

Neutralizado: Verstappen solo pudo animar la carrera durante 11 vueltas. (Sutton)

El Inicio: Los bólidos salen a toda marcha en el inicio de la temporada 2020 (AFP)

End Racism: A petición de Hamilton quién no luce barbijo, los pilotos pidieron por el fin del racismo. (AFP)

Driver Of The Day: Alexander Albon

El primer "Driver Of The Day" ha sido para Albon, cosa que no estoy para nada de acuerdo, ya que para mi gusto era Norris el que merecía quedar con ese reconocimiento o el propio Bottas que hizo una gran carrera, Albon quejandose de que por culpa de Hamilton no pudieron llegar al podio incluso que hubiera podido ganar la carrera de no haber pasado eso, cosa que para mi es totalmente absurda.

Al final de cuentas Red Bull terminó liquidado tras andar molestando con penalizar a Hamilton y Mercedes desde que llegaron a Austria, y ahora hasta exigen que se disculpen con el piloto Tailandés

Grand Prix De Austria: Bottas Da El Primer Golpe

Ha vuelto la Fórmula 1 tras el parón por la pandemia y nos ha dejado varias curiosas estampas, destacamos el curioso podio y lo raro que ha sido ver una carrera sin público, como si fueran ensayos de pre-temporada, pero así serán las cosas hasta el fin de año. 

El primer ganador ha sido Bottas, escoltado por Leclerc y un impresionante Norris, Hamilton hizo una buena carrera hasta que fue penalizado por un contacto que al parecer fue culpa de Albon por comer ansías, esto le abrío la puerta Norris para poder llegar a ganar su primer podio de su naciente carrera. La dupla de Mercedes gozó de una comoda ventaja durante toda la carrera, pero a falta de 10 vueltas, aparece la emoción cuando Hamilton sufre una penalización tras un golpe con Albon que lo saca de pista cuando la carrera se reinicia tras la salida del "Safety Car" en la vuelta 61, esto abre la puerta para que Leclerc tras una magra calificación se lleve un podio caído del cielo mientras que Norris tras una gran avanzada sobre Perez llega al podio por primera vez devolviendole la alegría a McLaren que no gozaba de un podio en el inicio de la temporada desde el 2014. 

Tras Norris quedaron Hamilton, y después Sainz, Perez, el sorpresivo Gasly en el Alpha Tauri, el regreso de Ocon en el 8avo., y terminando el top ten, Giovinazzi sacando la casta para Alfa Romeo y Vettel con peor es nada con trompo incluido a inicio de la carrera tras un contacto con Sainz, por otro lado ha sido una pesadilla para Verstappen quien sufrió un problema de falta de poder tras 11 vueltas de carrera perdiendo así la posibilidad de ganar la carrera, mientra que Albon sufrió un problema similar recibiendo una especia de karma instantáneo tras la demanda de penalizar a Hamilton y Mercedes antes y durante la carrera. 

La carrera comienza con polémica y presión tras la demanda de Red Bull de penalizar a Hamilton por una falta durante la calificación en donde no redujo velocidad cuando estaban las banderas amarillas, entonces pierde tres posiciones en la grilla pasando de segundo a quinto, mientras que Verstappen es promovido a segundo junto a Bottas, entonces la carrera inicia con un Hamilton impecable y sacando ventaja de Verstappen poniendo presión a Norris mientras que Hamilton y Leclerc peleando posiciones detrás de él, entonces se da un tempranero aviso entre Albon y Hamilton que se repetiría varias vueltas más tarde, cuando Hamilton logra cubrir su costado en contra del piloto Tailandés, mientras Bottas seguía teniendo una solida ventaja sobre Verstappen aunque este se mantenía firme detrás hasta llegar a la vuelta 11 cuando se quedó sin fuerza y tuvo que abandonar, sirviendole de nada el haber pedido la penalización sobre Hamilton.

Hubieron más problemas mecánicos, por ejemplo Ricciardo despistándose y golpeandose en la pista para luego quedarse fuera de competencia, de igual manera quedo liquidada la prometedora carrera de Stroll tras un problema con un sensor en su monoplaza, el drama también se las cobro con Grosjean tras un trompo en la pista y luego su co-equipero Magnussen se quedó sin frenos y terminó cayendo en la pista en la vuelta 26, obligando a sacar el "Safety Car", pero Bottas mantuvo su ventaja por delante de Hamilton, Albon, Norris y Perez. Tras el re-inicio de la competencia, Bottas recupera la forma y se separa de Hamilton, mientras que Vettel se desvanecía detrás viendo como Leclerc y Sainz tomaban ventaja y se le iban, no si antes causarle un trompo a Vettel, ya a falta de 30 vueltas con Bottas de líder y seguido de Hamilton mantenían a raya a Albon con una diferencia de 10s, no sin sufrir ciertos problemas ya que recibieron la notificación que evitaran pasar por los bordes para evitar causar daños a los sensores de los monoplazas, entonces se vendría el abandonó de Grosjean, y luego Russell terminaban abandonando lo que provocaba de nuevo la salida del "Safety Car".

Entonces mientras eso pasaba, Mercedes entra a boxes, seguido de Red Bull con Albon y eso permite que Pérez suba posiciones de podio y ganando ventaja sobre Albon para las vueltas finales, se reinicia la carrera pero se da un nuevo problema con Raikkonen que pierde su goma izquierda de una manera peligrosa, entonces de nuevo es llamado el "Safety Car", pero antes de eso ya Albon había logrado pasar a Perez, todo iba bien hasta que se viene la vuelta 61 y es que en una chicana se junta con Hamilton y el primero terminar golpeando el Mercedes causándole un trompo y lanzandoló a la gravilla, casi que volviendo al pasado como en aquella gran carrera en Brasil, sin embargo, Albon ya no se recuperaría y terminaría saliendose de la carrera unas vueltas después. 

El incidente le da a Hamilton una nueva penalización de 5s lo cual acarrearía serias consecuencias al Británica ya que terminaría perdiendo el podio, y sería ganado por Leclerc que venía con gomas medias desde la vuelta 51, ya en las últimas etapas de la carrera era Norris que animaría todo gracias a un rebase que tuvo con Pérez quitandoselo de encima y así conseguir su primer podio, en donde Bottas ha logrado su carrera en una ceremonia curiosa sin la bulla de siempre sobre la pista y sin un podio oficial. Bottas ha iniciado de la mejor manera apuntando alto para llevarse el campeonato aunque todavía falta mucho, ya la otra semana nos volveremos a ver las caras aquí en Austria. 

Grand Prix de Austria Posiciones Finales:

1. Bottas: 25

2. Leclerc: 18

3. Norris: 15

4. Hamilton: 12

5. Sainz: 10

6. Perez: 8

7. Gasly: 6

8. Ocon: 4

9. Giovinazzi: 2

10. Vettel: 1

Foto: F1

Grand Prix De Austria: Bottas Gana El Duelo

Comienza una temporada atípica que para muchos no debío correrse pero como había mucho de por medio, al final se tuvo que seguir contra viento y marea y así fue como se llevo a cabo esta primera pole en tiempos de pandemia, y los resultados no fueron tan diferentes que digamos, ya que Mercedes parece que sigue inmune a todo y su maquína marcha de lo lindo mientras que otros equipos como Ferrari o Alfa Romeo sucumben ante todo.

Ha sido Valtteri Bottas el primer ganador de la pole en una novedosa livery color negro supuestamente para combatir el racismo, en donde Bottas y Hamilton pasearon a su antojo e hicieron la diferencia para relegar al 3ero., a Verstappen como representante de la casa y ganador de los últimos dos grandes premios en Austria. Detrás de los punteros cabe destacar a Norris que llegó 4to., con McLaren y seguido de Albon, para después ceder las posiciones a otros como Perez, luego viene Lecrerc muy relegado al 7mo., después aparece Sainz, Stroll y finaliza Ricciardo.

La Q1 comenzó con Verstappen haciendo el mejor tiempo mientras que Russell termina superando a los dos magros Alfa Romeo que nada hicieron, adelante era Red Bull el que marcaba la pauta con Hamilton acercandose a los monoplazas, Bottas tranquilo hacio lo suyo al inicio de la calificación, pero lo destacable sin duda fue la tempranera eliminación de Giovinazzi y Raikkonen, quedando en las últimas posiciones mientras que el debutante Latifi quedo de último manteniendo a Williams como el farolillo rojo, al final junto a ellos quedaonr Magnussen y Russell el otro piloto de Williams. 

La Q2 nos dejó la sorpresiva entre comillas eliminación de Vettel, aunque creo que Vettel anda más pensando en que esto acabe y largarse de Ferrari, de todas el monoplaza rojo poco pudo hacer, siendo de nuevo Verstappen el que iba tomando los mejores tiempos en las primera vueltas ne gomas medias, Albon por poco se sale del papel aunque tuvo la suerte de recuperarse mientras que Hamilton venía mejorando los tiempos aunque era Bottas el que le amenazaba todo y que justamente así sería mucho más adelante, de igual manera quedaron fuera nombres más experimentados como Gasly, Kvyat, el retornado Ocon y Grosjean, quienes fueron superados por un impresionante Norris que estaba en su mero momento junto a Sainz de parte de McLaren y por supuesto los dos pilotos de Racing Point y Ricciardo que lograron meterse a la calificación final, Ferrari luchó por no quedarse liquidada ya que Leclerc rozó la eliminación quedando 10mo., una posición antes que Vettel y con eso pudo salvar la jornada. 

La Q3 vio como Bottas le comío el mandado a Hamilton, junto a Norris como tra figura destaca de la calificación final, en donde Bottas tuvo la ventaja desde el principio por sobre Hamilton y delante de los dos Red Bull que era la única amenaza para Mercedes, en el momento crucial fueron los dos Mercedes que salieron a la lucha con suficiente combustible para cerrar los tiempos, Bottas dio el golpe decisivo y Hamilton intentó pero tuvo unos pequeños descuidos que le evitaron ganarse la pole, pero quedando en 2do., y dandole la pole No. 65 a la escudería Alemana, y con esto hace que Bottas ya tengo tres poles en Austria, Verstappen relegado al 3ero., y luego los más regulares como Norris, seguido de Albon, Perez, Leclerc y finalmente Stroll sorpresivamente y Ricciardo para la carrera de mañana.

Queda entonces por ver la carrera de mañana sin sorpresa alguna y en donde Bottas pinta para ganador, en un escenario atipico sin público y lleno de restriciones por el COVID-19.

Grand Prix de Austria Calificación Final:

1. Bottas: 1:02.939

2. Hamilton: 1:02.951

3. Verstappen: 1:03.477

4. Norris: 1:03.626

5. Albon: 1:03.868

6. Perez: 1:03.868

7. Leclerc: 1:03.923

8. Sainz: 1:03.971

9. Stroll: 1:04.029

10. Ricciardo: 1:04.239

Los Circuitos 2020: Red Bull Ring

 

La historia del Grand Prix de Austria comenzó para variar cuando un grupo de entusiastas del deporte del motor en los años 50's crearon un simple circuito en forma de L con conos y alguna curvas en la ciudad de Zeltweg, la primera gran carrera tuvo lugar en 1958 para autos deportivos internacionales la cual fue ganada por Wolfgang von Trips en un Porsche, a pesar del éxito este también tuvo ciertas críticas que lo privaron de realizar grandes eventos.  

 

Fue gracias a que la fama del héroe local, Jochen Rindt en la Fórmula 1, que finalmente Zeltweg pudo pujar por una carrera oficial y lo consiguieron en 1964, siendo el italiano Lorenzo Bandini el primero en ganar la carrera, y muy a pesar que un año después no hubo carrera, la vibra continuo de la mano de Jochen Rindt. Como reemplazo al circuito del aeródromo de Zeltweg, se construyo el Osterreichring en 1969, el cual esta localizado en un lugar destinado para proveer buena vibra y alta velocidad para los pilotos gracias a su hermoso paisaje boscoso entre las colinas de Spielberg, con impresionantes esquinas y maravillosas curvas y parajes que demandan alta concentración a los pilotos, prueba de ello era su estrecha recta bastante traicionera le dieron cierta reputación al circuito de ser uno de los más letales, cobrando su primera víctima en 1975 con la muerte de Mark Donahue durante unas practicas.    

 

Rindt falleció en Monza y se convirtió en el único ganador póstumo, sin embargo años después de su muerte aparece en escena Niki Lauda, el otro gran piloto austriaco que impulso que se siguiera corriendo en tal legendario lugar, pronto la pista alcanzó también la peculariedad de ser una carrera con ganadores inusuales como lo fueron Bittorio Brambilla en un March en 1975, John Watson en un Penske en 1976, Alan Jones hizo lo propio para Shadow en 1977 y Elio de Angelis venció a Rosberg padre en una de las definiciones más estrechas de la historia en 1982, y finalmente su su hijo prodigó Niki Lauda consiguió una victoria en 1984. 

 

Luego de numerosos líos como accidentes en la línea de salida, argumentos con campesinos locales, el parqueo y un sentimiento de inseguridad hacía el circuito; The Österreichring dejó de usarse tras la carrera de 1987 para la Fórmula 1, y poco a poco entró en deterioró hasta que una compañía de telecomunicaciones la A1 lo compró y lo rediseño llamándolo A1-Ring y lográndolo devolver a la categoría, la primera carrera se celebró en 1996 y la Fórmula 1 llegó al año siguiente con Jacques Villeneuve ganando la carrera que tuvo también como protagonista, a Jean Alesi con un espectacular accidente en contra de Eddie Irvine, la emoción de la F1 siguió hasta el 2003.   

 

Nuevamente el circuito vuelve a quedar en desuso a la espera que alguien lo recuperara, y así fue de la mano del gigante de bebidas energéticas Red Bull, a medida que comenzaba a progresar en la Fórmula 1 pasando de ser patrocinador principal a adquirir su propia escudería, y de pasar a ser un mero animador a una potencia, que terminaron comprando el circuito, rediseñandolo y reabriéndolo en el 2011 y recibiendo nuevamente a la Fórmula 1, hoy en día los eventos no se limitan a la Fórmula 1 sino también a otras categorías como la DTM, Serie Mundial Renault y European Le Mans.  

 

El campeonato comenzó ineditamente en Austria tras la crisis de la pandemia de coronavirus, probablemente va ser la primera y única vez que aquí inicie el campeonato y se correrá de manera doble para cubrir las vacantes que se han venido cayendo cuando comenzó la pandemia y que ha obligado a que el campeonato inicie ahorita, de nuevo es Red Bull el llamado a ganar pero Mercedes parece que seguirá dominando para variar.

Calendario Oficial F1: Austria 2020 

 

Red Bull Ring Características Principales:

•  Circuito tipo pista
• Longitud de 4.318kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1970
• 71 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.452kms
• Recod de vuelta: 1:06.957 (Kimi Raikkonen, 2018)
• Primer Ganador: Jackie Ickx
• Campeón Defensor: Max Verstappen