Grand Prix De Gran Bretaña: Hamilton Gana La Pole E Iguala Record De Clark

 

Lewis Hamilton ha igualado el record del legendario Jim Clark de 5 pole positions en el Grand Prix de Gran Bretaña, tras haber vencido a un inspirado Kimi Raikkonen por medio segundo durante la calificación en Silverstone, el británico impresiono a su afición mostrando un gran poder y así llevarse su 67ava., pole de su carrera y con el margen más grande hasta ahora en la temporada.

Claro que el británico estuvo por un rato investigado por los comisarios por un posible incidente de bloqueo hacía el Haas de Romain Grosjean, pero al final decidieron no pasar a más, ya que no encontraron una acción determinante que demostrara el bloqueo. Detrás de Raikkonen quedó Vettel por delante de Bottas quién de todas maneras tiene una penalización de 5s gracias a un cambio de caja sin previo aviso; Max Verstappen ha quedado 5to., pero su compañero Ricciardo ha tenido que quedarse fuera gracias a una falla en el turbo durante la Q1, luego aparece Hulkenberg delante de los mismos Force India de Perez y Ocon, y a continuación un sorpresivo Vandoorne que ha logrado su mejor posición hasta ahora en la temporada y de último Grosjean completando el top ten.

Hamilton se adueño de las primeras vueltas en la Q3 con 1:27.231s pero el Ferrari de Vettel se acercó con un 1:27.430s por delante de Bottas y luego Raikkonen, pero lo mejor estaba por venir y fue cuando Hamilton enfrente de su gente saco chispas logrando establecer el mejor tiempo con 1:26.600s dejando al inspirado Raikkonen 2do., con 1:27.622s detrás quedo un desilusionado Vettel y Bottas que no pudo mejorar más alla de lo deseado y más atrás quedo Verstappen con un distante 1:28.131s. 

La Q2 vio a todos cambiarse a las slicks tras una tempranera lluvia, y únicamente Bottas fue el único piloto que se arriesgo con gomas suaves en vez de las super suaves y pudo acceder a la Q3 y que lo dejará como el único piloto que usará un set de gomas más resistentes, por lo demás fue una sesión que vio el final para Jolyon Palmer que logro pasar de la Q1, Daniil Kvyat, y el sorprendente Fernando Alonso que por primera vez fue vencido por Vandoorne, Sainz Jr., volvío a tener problemas con una suspensión de su Toro Rosso y Massa que terminó cerrando el grupo de los que no pudo acceder a la Q3, desgraciadamente para Alonso y su gran esfuerzo que no conto para nada, ya que esta penalizado con 30 posiciones gracias al cambio de algunos elementos en la unidad de poder.

La Q1 tuvo su cuota de emoción también, gracias a una apuesta de Alonso de último minuto que lo vio cambiar a un set de gomas secas para hacerla la vuelta más rápida al final de la Q1 y dejarlo como el más rápido en un jornada que comenzó en condiciones difíciles pero que sirvió de alivio para McLaren, en cambio Ricciardo tuvo que quedarse fuera por un problema mecánico y al se unieron Stroll, Magnussen, Wehrlein y Ericsson

Claro está que las penalizaciones están a la orden del día para Bottas, Ricciardo y Alonsolo cual fue confirmado después del fin de la calificación, todo indica que Hamilton tiene las de ganar mañana, aunque ya veremos con Ferrari esperando que Raikkonen despierte y si no gana la carrera por lo menos un podio será bonito para el finlandés sin dejar fuera por supuesto al favorito Vettel, junto a los aguerridos Bottas y Ricciardo que ya demostraron que pueden sin tanta mentira. 

Grand Prix de Gran Bretaña Calificación Final: 

1. Hamilton: 1: 1:26.600s

2. Raikkonen: 1:27.147s

3. Vettel: 1:27.356s

4. Bottas: 1:27.376s *

5. Verstappen: 1:28.130s

6. Hulkenberg: 1:28.856s

7. Perez: 1:28.902s

8. Ocon: 1:29.074s

9. Vandoorne: 1:29.418s

10. Grosjean: 1:29.549s

Foto: Sutton.

Los Circuitos 2017: Silverstone

Como muchos circuitos de carrera en Inglaterra, Silverstone comenzó su vida útil como un aeródromo durante la Segunda Guerra Mundial, tras el final de la guerra en 1945, los otros dos circuitos del momento, Donington y Brooklands cayeron en desuso, en cambio Silverstone entró en una nueva vida gracias a sus interconexiones y transporte se convirtió en uno de los favoritos del Royal Automobile Club quien lo adopto como la sede para el Grand Prix de Gran Bretaña, el circuito original era rápido y temerario y su forma obedecía mucho el trazado original cuando era un aeródromo quedando hasta hoy en día ciertos resabios.

Silverstone es de los primeros circuitos originales del campeonato de Fórmula 1 y se viene corriendo desde 1950, en aquella ocasión fue ganado por el italino Guiseppe Farina en un Alfa Romeo, al año siguiente sufre sus primeras modificaciones siendo los pits movidos a la recta entre Woodcote y Copse, y se hizo un circuito más largo a partir de la Becketts a la Woodcote, el Grand Prix de Gran Bretaña se corrió entre Silverstone y Aintree pero con el pasar de los años, la segunda fue quedando en desuso y Brands Hatch tomó su lugar.

En 1971, la BRDC logro comprar una extensión de 720 acres en donde se lograron montar tarimas y se rediseño el lugar para atraer más espectadores, nuevos pits fueron construidos y una chicana fue creada en la Woodcote, lo cual añadió grandes rebases y emociones con finales más cerrados, en el 87 la Woodcote fue mejorada y para 1992 un nuevo complejo de esquinas fue creado entre Farm y Woodcote, en los últimos años varias modificaciones fueron hechas en el complejo con tal mantenerle la categoría la cual se vio en riesgo, y para el 2010 un nuevo diseño fue montado para proveer lo último en espectáculo y competencia.

La situación ha llegado a un momento clave, quizás porque Valtteri Bottas se ha metido de lleno a la lucha y porque Hamilton viene teniendo problemas, además e asunto de Vettel que se viene arrastrando desde Baku, el aliciente para Hamilton es el de poder igualar el record de Prost y Clark y por supuesto cortar distancia pero ha estado algo irregular. 

Calendario Oficial F1: Gran Bretaña

Silverstone Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.891kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1950 y con capacidad para 150,000 espectadores
• 52 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.198kms 
• Record de vuelta: 1:33.401 (mark Webber, 2013)
• Primer Ganador: Guiseppe Farina
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton  

Driver Of The Day: Valtteri Bottas

Ha vuelto a tener un fin de semana soñado, el finlandés Bottas no solo logro la pole sino que ganó la carrera, pero lo mejor de todo fue que logro mantener a raya a Vettel a pesar de los problemas precarios que venía teniendo con sus gomas ya muy desgastadas, al final se puso el traje de heróe y logro contener al alemán para ahogarle su grito de victoria y hacer de esta nueva carrera una victoria digna para finlandés de la escudería Mercedes.

Y lo mejor de todo es que ahora ya se coloca muy cerca de Hamilton y se convierte en un nuevo oponente para el título mundial.

Solo Records: Valtteri Bottas Entra A La Elite Finlandesa

 

Valtteri Bottas ha logrado su 2da., victoria de su carrera lo que lo mete dentro de un selecto grupo de pilotos finlandés que han logrado más de una carrera, además Ricciardo consigue su 5to., podio consecutivo y le da a Red Bull un toque de historia y sabor australiano a la escudería que se encontraba en su casa, a continuación los records de la jornada austriaca:

• Antes de hoy, solo había 3 finlandeses que había ganado múltiples carreras en la Fórmula 1, ahora ya son 4 con la nueva victoria de Bottas, los otros fueron Keke Rosberg, Mika Hakkinen y Kimi Raikkonen y lo más curioso es que todos se volvieron campeones del mundo, ahora Bottas se mete de llenó al 3ero., y de cara a la lucha por el título del 2017.

• Ricciardo también se anoto otro record con su 5to., podio consecutivo en Austria e igualándose al mismo nivel que otros de sus compatriotas como Jack Brabham y Alan Jones, y actualmente es tan solo el 5to., piloto en activo en estar en 5 podios consecutivos después de Raikkonen, Alonso, Hamilton y Vettel.
  
• Otro favorecido fue Grosjean quién con su 6to., lugar le ha dado a Haas su mejor calificación del 2017, además se trata de su 5ta., vez consecutiva dentro de los puntos e iguala su mejor record.

•  Esta ha sido la primera carrera del 2017 en donde ni Hamilton ni Vettel han liderado una vuelta, por ejemplo Vettel apenas estuvo en la punta tres vueltas en las dos últimas carreras combinadas en comparación a las 18 de Ricciardo, 30 de Hamilton y 69 de Bottas.

• Bottas ahora esta cerca de Hamilton que lo que Hamilton lo esta de Vettel, ahora lo curioso es   que Vettel nunca ha mantenido el liderato de un campeonato en circunstancias similares para llegar a ser coronado campeón.

• Austria ha sido la 2da., carrera consecutiva fuera del podio para Hamilton, la última vez que lo experimento fue durante la última carrera del 2013 y la primera del 2014.

• Además Hamilton logro establecer el mejor record de Austria que estaba en manos de Michael Schumacher desde el 2003, unas vueltas antes lo había hecho Raikkonen pero pronto cayó antes el empuje de Hamilton.

• Palmer ha logrado quedar por tercera vez en las últimas cuatro carreras en la posición 11 aún sigue buscando ganar puntos pero al menos logro quedar por delante de Hulkenberg aunque sea por segunda vez en lo que va del año.

• Verstappen ha vuelta a retirarse y con esta ya son tres carreras de manera consecutiva y cinco en las últimas siete lo cual sigue siendo la peor racha que haya tenido el holandés para molestia de su horda de seguidores.

• Alonso también ha cosechado su 3er., retiro en Austria de manera consecutiva gracias a la acción que tuvo con Kvyat en la primera curva.

• Williams ha logrado sus primeros puntos doble de la temporada lo cual es un hito tras haber hecho una mala calificación contrastando con la manera en que McLaren arruino todo de nuevo.

Grand Prix De Austria: Las Imágenes

La Celebración: Bottas agasajado por el personal de su equipo. (Sutton)

Discutiendo: Bottas y Ricciardo discuten tras la premiación. (RV Press)

El Podio: Bottas junto a Vettel y Ricciardo en Austria. (Sutton)

La Llegada: Misión cumplida y Bottas logra ganar otra carrera. (Sutton)

Victorioso: Bottas saludando a su equipo tras la victoria. (RV Press)

Líder Solitario: Bottas tranquilo aguantando en solitario. (RV Press)

Desdibujado: Raikkonen hizo una buena primera parte y tras el problema con las gomas se cayó. (RV Press)

Grandioso: Grosjean se atrevio y a pesar que no le surtio al menos acabo en su mejor posición de la temporada. (Sutton)

El Accidente: Verstappen de nuevo junto con Alonso cortesía de Kvyat. (RV Press)

Primera Curva: Los bólidos salen y atrás comienza el problema. (RV Press)

Afianzandose: Bottas logra meterse de lleno en la punta destacando los Ferrari. (RV Press)

 La Salida: Los bólidos a toda marcha con Bottas ya alejandose. (RV Press)

El Inicio: Los bólidos se preparan momentos antes que Bottas cometa el error de acelerar antes. (Sutton)

El Encanto: Las siempre guapas Grid Girls en trajes tradicionales de Austria. (RV Press)

Grand Prix De Austria: Valtteri Bottas Contiene A Vettel Y Gana La Carrera

 

Valterri Bottas se ha vuelto a vestir de héroe luego de haber ganado majestuosamente la carrera en Austria, su 2da., victoria de la temporada en donde el finlandés domino gran parte de la carrera y que en las últimas vueltas aguanto un ataque de Vettel que llegó en 2do., seguido de Ricciardo quién también logro contener a Hamilton durante las dos últimas vueltas de la carrera.

Raikkonen terminó en un distante 5to., lugar después de haber tenido una primera parte de la carrera muy buena, en donde llegó a liderar la carrera pero que después de entrar a pits comenzó a desdibujarse, detrás aparece un animado Grosjean seguido de Perez y Ocon para finalizar con los dos Williams que se recuperaron de una magra calificación pero que lograron entrar en zona de puntos. 

La carrera tuvo su cuota de drama desde el inicio, cuando al darse la salida, Bottas arrancó aparentemente su monoplaza antes que se apagaran las luces, el incidente fue investigado por los comisarios por un potencial salto de inicio, pero pronto fue desestimado pensando que pudo haber sido un sensor, más atrás Kvyat freno muy tarde en la vuelta 1 y corrió por encima de Fernando Alonso quién pasó llevándose a Verstappen en las primeras de cambio para otro abandono más y así liquidar a su horda de seguidores naranjas, tanto Alonso como Verstappen tuvieron que parar pero Kvyat si logro continuar aunque fue penalizado.

De ahí Bottas logro meterse en la punta tranquila y Raikkonen logro ganar la 2da., posición pero luego fue remontado por Ricciardo y Grosjean, más adelante el finlandés se recuperaría mientras que Hamilton caería más abajo, en la punta Bottas se afianzaba durante la primera gran parte de la carrera cuando todos calzaban ultra suaves, pero cuando llegó el cambio a super suaves, la historia fue totalmente diferente para muchos pilotos. 

La carrera no tuvo mayores sobresaltos, únicamente el último abandono de Sainz Jr., y Magnussen por problemas mecánicos, pero a partir de la vuelta 47, Vettel comenzó a prenderse y buscar al Mercedes, Hamilton por su parte se recuperó mientras que Ricciardo con un monoplaza más débil logro aprovechar los hoyos dejados por Raikkonen quién después de venir haciendo un gran trabajo, terminó totalmente desdibujado en el 5to., lugar. Las gomas comenzaron a causar cierto problemas ya Hamilton iba mostrando como se le desgastaban, al igual que Bottas que venían luchando en lo más óptimo para evitar caer en desgracias, y a pesar de todo eso, Bottas logro mantener a Vettel a raya y así lograr ganar una merecida carrera, luego arrivaron Vettel, Ricciardo y Hamilton que venían teniendo su propio duelo, y más atrás Raikkonen seguido de Grosjean, Perez y Ocon en componentes suaves y más atrás Massa y Stroll quienes lograron sobre ponerse al desastroso inicio de la carrera.

Esta vez Palmer logro mejorar el desempeño por encima de Hulkenberg pero desgraciadamente no fue suficiente para entrar en puntos por tan solo medio segundo, más atrás quedó Vandoorne luego de haber sido penalizado por ignorar banderas azules y luego quedaron Wehrlein, Ericsson y Kvyat. 

Con este resultado, Bottas se mete a la pelea por el título, aunque Vettel sigue de líder con 20 puntos de ventaja por Hamilton, y más atrás Ricciardo seguido de Raikkonen, la emoción sigue dentro de una semana cuando tenga lugar el Grand Prix de Gran Bretaña.

Grand Prix de Austria Posiciones Finales: 

1. Bottas: 25

2. Vettel:18

3. Ricciardo: 15

4. Hamilton: 12

5. Raikkonen: 10

6. Grosjean: 8

7. Perez: 6

8. Ocon: 4

9. Massa: 2

10. Stroll: 1

Foto: RV Press.

Grand Prix De Austria: Bottas Emerge Con La Pole

 

El piloto finlandés Valtteri Bottas ha conseguido su 2da., pole a tan solo 4 centésimas de segundos de diferencia de Sebastian Vettel, quién quedo por delante de Lewis Hamilton pero que de todas formas por el cambio de la caja de velocidades ha sido penalizado con 5 posiciones.

Ha sido una calificación sin muchos sobresaltos aunque con varios despistes, y que vio en las últimas tandas un inesperado parón de parte de Romain Grosjean y luego un despiste de Max Verstappen que ya no les permitio mejorar en la calificación, esto dejó tranquilo a Raikkonen en el 4to., y que ahora ha sido promovido al 3er., lugar de la parrilla por delante de Ricciardo, y completando el top ten han quedado Perez, Ocon y un sorpresivo Sainz Jr., 

La Q1 fue dominada por Hamilton en ultra suaves haciendo diferencia con las super suaves que Vettel y Bottas calzaron en un principio y que marcaron la diferencia con Ricciardo y Verstappen, temprano en la Q1 fue Haas que logro el mejor tiempo de la mano de Grosjean pero después se diluyó tras un despiste seguido de un problema en la suspensión para Magnussen que le privo de mejorar su tiempo de cara a la Q2; Raikkonen y Sainz se movieron subsecuentemente a la 2da., y 4ta., posición en ultra suaves, Grosjean se recuperó y quedó 8avo., en contraste Palmer quién necesita de hacer una mejor performance, volvió a fallar y no pudo pasar de la Q1 en constraste Hulkenberg de nuevo logro pasar a la Q2, otro gran desastre fue para Williams quienes no lograron pasar de la Q1 algo que no les pasaba desde el 2013, lo cual contrasta con la gran actuación que tuvo Stroll hace 15 días y finalizando los dos Sauber de Ericsson y Wehrlein.

Milagrosamente, el McLaren de Alonso que cambió el motor Honda por un especificación 2 logro pasar la Q1 y quedarse en la Q2 aunque después dijo que ya no podía pasar de más por falta de poder, en contraste Hamilton que salio con super blandas logro establecer una soberbia vuelta, lo cual estaba justificación para no quedar tan atrás con la penalización, eso fue antes que Bottas también hiciera una gran vuelta en ultra suaves, lo mismo que Vettel pero que no le alcanzó más que el 3er., lugar en similares condiciones que Verstappen, luego Vettel lograba quitarse a Hamilton en el segundo intento ya que el británico no mejoró su tiempo, mientras que Bottas redujo la distancia para permanecer en el top 3. Hulkenberg falló afortunadamente para Palmer de lograr meterse en la Q3, aunque quedó delante de los McLaren de Alonso y Vandoorne y más atrás Kvyat que no pasó del 14avo., por delante de Magnussen que ya no calificó.

Para la Q3 Bottas y Hamilton fueron primero y tercero con 1:04.251s y 1:04.424s con Vettel metiéndose en segundo con 1:04.293s todos en ultra suaves, con Raikkonen entrando en 4to., con un tiempo de 1:04.779s y Verstappen más atrás con 1:04.983s, ese resultado significaba un 8avo., lugar para Hamilton de quedar todo así, aunque algunos pilotos buscaron mejorar sus posiciones, en su segundo intento, Grosjean tuvo que abandonar la idea de mejorar ya que tuvo problemas, mientras que Verstappen cometío un despiste en el giro 8 y fue directo a la grava privandoles de mejores posiciones, ese incidente evitó que Perez, Ocon y Sainz mejorarán en sus tiempos, aunque con la penalización de Hamilton, el piloto finlandés Raikkonen sube al 3ero., de la misma manera que Ricciardo al 4to., Verstappen al 5to., y Grosjean al 6to., y Perez al 7mo.

Grand Prix de Austria Calificación Final:

1. Bottas: 1:04.251

2. Vettel: 1:04.293

3. Hamilton: 1:04.242 *

4. Raikkonen: 1:04.779

5. Ricciardo: 1:04.896

6. Verstappen: 1:04.983

7. Grosjean: 1:05.480

8. Perez: 1:05.605

9. Ocon: 1:05. 674

10. Sainz Jr.: 1:05.726

Foto: Sutton.

Los Circuitos 2017: Red Bull Ring

La historia del Grand Prix de Austria comenzó para variar cuando un grupo de entusiastas del deporte del motor en los años 50's crearon un simple circuito en forma de L con conos y alguna curvas en la ciudad de Zeltweg, la primera gran carrera tuvo lugar en 1958 para autos deportivos internacionales la cual fue ganada por Wolfgang von Trips en un Porsche, a pesar del éxito este también tuvo ciertas críticas que lo privaron de realizar grandes eventos.

 

Fue gracias a que la fama del héroe local, Jochen Rindt en la Fórmula 1, que finalmente Zeltweg pudo pujar por una carrera oficial y lo consiguieron en 1964, siendo el italiano Lorenzo Bandini el primero en ganar la carrera, y muy a pesar que un año después no hubo carrera, la vibra continuo de la mano de Jochen Rindt. Esto empujo a que se reconstruyera el circuito surgiendo a partir de ese momento el famoso Österreichring, el cual esta localizado en un lugar destinado para proveer buena vibra y alta velocidad para los pilotos gracias a su hermoso paisaje boscoso entre las colinas de Spielberg, con impresionantes esquinas y maravillosas curvas y parajes que demandan alta concentración a los pilotos, prueba de ello era su estrecha recta bastante traicionera le dieron cierta reputación al circuito de ser uno de los más letales, cobrando su primera víctima en 1975 con la muerte de Mark Donahue durante unas practicas.

 

Rindt falleció en Monza y se convirtió en el único ganador póstumo, sin embargo años después de su muerte aparece en escena Niki Lauda, el otro gran piloto austriaco que impulso que se siguiera corriendo en tal legendario lugar, pronto la pista alcanzó también la peculariedad de ser una carrera con ganadores inusuales como lo fueron Bittorio Brambilla en un March en 1975, John Watson en un Penske en 1976, Alan Jones hizo lo propio para Shadow en 1977 y Elio de Angelis venció a Rosberg padre en una de las definiciones más estrechas de la historia en 1982, y finalmente su su hijo prodigó Niki Lauda consiguió una victoria en 1984.

 

Luego de numerosos líos como accidentes en la línea de salida, argumentos con campesinos locales, el parqueo y un sentimiento de inseguridad hacía el circuito; The Österreichring dejó de usarse tras la carrera de 1987 para la Fórmula 1, y poco a poco entró en deterioró hasta que una compañía de telecomunicaciones la A1 lo compró y lo rediseño llamándolo A1-Ring y lograndolo devolver a la categoría de 1997 a 2003. 

 

Nuevamente el circuito vuelve a quedar en desuso a la espera que alguien lo recuperara, y así fue de la mano del gigante de bebidas energéticas Red Bull, a medida que comenzaba a progresar en la Fórmula 1 pasando de ser patrocinador principal a adquirir su propia escudería, y de pasar a ser un mero animador a una potencia, que terminaron comprando el circuito, rediseñandolo y reabriéndolo en el 2011 y recibiendo nuevamente a la Fórmula 1, hoy en día los eventos no se limitan a la Fórmula 1 sino también a otras categorías como la DTM, Serie Mundial Renault y European Le Mans.  

 

El campeonato llega a Austria en un momento bastante algído gracias al incidente de Baku, en donde Vettel perdió los estribos y le echo el monoplaza encima a Hamilton, la controversia aún sigue abierta, gracias a que una gran parte de los fanáticos piensa que Vettel debió haber sido sancionado de manera contundente, los ánimos siguen caldeados y el duelo que muchos esperaban esta por desencadenarse.

 

Calendario Oficial F1: Austria 

 

Red Bull Ring Características Principales:

•  Circuito tipo pista
• Longitud de 4.318kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1970
• 71 vueltas programadas
• Distancia promedio de 307.02kms
• Recod de vuelta: 1:08.337 (Michael Schumacher, 2003)
• Primer Ganador: Jackie Ickx
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton

La Noticia: El Incidente De Baku Ha Quedado Saldado

 

Tras unos días de mucha especulación sobre una posible fuerte sanción sobre Vettel de cara al Grand Prix de Austria, la FIA ha decidido ya no tomar acción en contra del piloto alemán, tras una reunión que se mantuvo con el piloto el pasado lunes en donde admitió su responsabilidad por los hechos y se disculpó por el incidente.

Recordemos que Vettel fue sancionado con un drive-through de 10s luego de que este colisionara con el monoplaza de Hamilton tras un frenazo inesperado, a lo cual el alemán respondío de manera muy mala echandole su monoplaza encima, el incidente fue revisado hasta la saciedad y fue la comidilla en miles de sitios y programas dedicados a la Fórmula 1, en donde muchos fanáticos se mostraron molestos con la actitud de Vettel y acusaron a la FIA y a los comisarios en Baku de ser muy alcahuetes.

Pero tras la revisión del incidente, la disculpa de Vettel y una promesa del campeón mundial de educar a los pilotos en las categoría inferiores a no hacer eso, la FIA dice que el incidente esta ya cerrado.

La declaración de Vettel es la siguiente: Durante la vuelta de re-inicio me vi sorprendido por Lewis y corrí hacía su carro, no creo que el haya tenido mala intención, pero en el calor del momento me exhalte y le ataque, por lo tanto quiero disculparme con Lewis directamente, así bien con toda la gente que vío la carrera. Me doy cuenta que no he dado un buen ejemplo. Yo no tenía la intención, nunca de poner en peligro la vida de Hamilton, pero entiendo que cause una situación peligrosa, por lo tanto, quisiera pedir disculpas a la FIA. Yo acepto y respeto las decisiones que fueron tomadas hoy en la reunión de Paris, así bien la penalización impuesta por los comisarios en Baku, me encanta este deporte y estoy determinado a representarlo en la mejor manera posible que pueda ser un ejemplo positivo a futuras generaciones.

Sin embargo, el presidente de la FIA, Jean Todt ha hecho un comentario al respecto en donde cualquier repetición en el futuro de este tipo de incidentes y comportamientos erraticos, será inmediatamente referido a la FIA para su investigación y sancionado con severidad. Vettel debe ser más consciente de la figura que es, son heróes y modelos a seguir para millones de fans en todo el mundo y deben de comportarse correctamente.

Claro esta que la controversía siguío y a pesar de la disculpa, Hamilton no se mostró muy complacido con la decisión, es más le dio un "like" a un comentario de un aficionado que comentaba la falta de caracter de parte de la FIA y de los comisarios de Baku de no sancionar con dureza a Vettel, dejando de ver el favoritismo que se tiene hacía Ferrari y a su piloto estrella.

Las Imágenes: Tour De France En Spa-Francorchamps

Como parte del recorrido de la 3era., etapa del Tour De France 2017, se volvió a pasar por el iconico circuito belga de Spa-Francorchamps como lo hizo en 1980 y en el 2013, en donde los competidores hicieron su recorrido por cuestión de minutos pasando por la recta principal, La Source subiendo por la Raidillion hasta seguir su paso hacia Malmedy, ahí se pudo ver a los ciclistas destacando al equipo Sky y por supuesto a Peter Sagan que ganó el sprint final.