jueves, 28 de enero de 2021

La Noticia: McLaren Anuncia Fecha De Lanzamiento De Su MCL35M

La escudería McLaren se ha convertido en el segundo equipo en confirmar la fecha de lanzamiento de su nuevo monoplaza, el MCL35M, el cual verá la luz el próximo 15 de Febrero a las 19 horas local, el monoplaza estara impulsado con motores Mercedes y será un cambio muy pero muy significativo al su predecesor y que logró acabar tercero el año pasado.
 
El pasado 27 de Enero hicieron una demostración de como suena su nueva unidad de poder, y luego pasaron a revelar la fecha de lanzamiento. El monoplaza será conducido por Norris y Ricciardo, y según la información, el monoplaza es una evolución de su predecesor en busca de la plena competitividad, llevará por primera vez motores Mercedes reemplazando los Renault que venían usando. 

De esta forma, la escudería Británica es la segunda que anuncía el lanzamiento de su monoplaza, previamente fue Alfa Romeo previo al estreno de la temporada 2021 el próximo 28 de Marzo en Bahrein.

In Memoriam: Ha Muerto El Piloto Español "Adrian Campos" Pionero

Adrián Campos toda una institución en España en el deporte del motor, ha muerto a los 60 años, de forma repentina e inesperada por una disección aórtica espontánea. La noticia fue publicada por Alejandor Agag en Instagram comfirmando el deceso del piloto. 
 
Nacido en Alzira en Junio de 1960, Campos fue piloto de F1 para el extinto Minardi durante 1987 y 1988, terminó tercero en el Campeonato Alemán de F3 y compitío en la F3000, también participó en Campeonato de turismos en España, y compitió en las 24 horas de Le Mans en 1997 y con eso terminó su trayectoria como piloto. 
 
Entonces comienza su etapa como empresario del motor en donde se vuelve mucho más famoso, fundo equipos como Bravo F1 en 1992 y que sería el inicio de lo que después conoceriamos como Simtek, y luego paso a formar Adrián Campo Motorsport, evolucionando a lo que hoy conocemos como Campos Racing y ayudó a pilotos como Marc Gené, Antonio García y Fernando Alono a destacar, incluso fue manager de este último en especial durante sus días con Renault. 
 
Con Campos Racing en 1998 participó en la F2, la F3 FIA y las antecesoras GP2, GP3, Mundial de Turismos y la World Series o F3 Española, en el GP2 consiguío el título de equipos en el 2008. y luego se volvería constructor de F1 en el 2010 en colaboración con Dallara, el equipo iba a llamarse Campos Meta pero al final cambio al infame HRT, que llegó a disputar tres mundiales sin mucha gloria aunque ya no estaba Campos en el proyecto.

sábado, 23 de enero de 2021

La Noticia: Jenson Button Vuelve A Williams Como Asesor Senior

Jenson Button vuelve a sus origenes con Williams, el equipo que le dio su primera oportunidad hace 20 años cuando era la gran promesa Británica, y que ahora esta bajo una reorganización con la nueva administración. 
 
El equipo como recordaran, fue comprado por la firma Dorilton Capital el año pasado, en una movida que llevó a su fundador Frank Williams y su hija Claire hacerse a un lado de sus roles de liderazgo. Simon Robert será el director en una movida que después trajo a Jost Capito como el CEO de la compañía, entre todos esos anuncios, el pasado viernes fue anunciada la contratación de Jenson Button, quien condujo para el equipo en el 2000 en un contrato multi anual como asesor. 

El equipo se decantó por Button por su experiencia de 30 años en el deporte, y que permitirá ser de gran ayuda para la escudería que busca volver a las grandes ligas tras años de fracasos. Button también tomará parte en varios eventos de la marca en el Reino Unido, y eso abarcará reuniones y actividades con los medios y en la internet combinando su rol como comentarista para Sky Sports F1.

Hay mucho trabajo que hacer para levantar este equipo legendario, Jost Capito el CEO de Williams agregó que traer a Button devuelta significa otro paso positivo, que sin duda ayudará a la marca a moverse hacía el frente, Button siempre ha sido amigo del equipo, por lo que es genial tenerlo de vuelta.

Hace 20 años, Williams vio el potencial en Button como talento juvenil y le dio una oportunidad, sin embargo no pudo hacer grandes cosas con Williams y pasó por otros equipos después hasta que en el 2009 ganó el campeonato con Brawn GP y luego siguío con McLaren donde logro sonadas victorias y luego se retiro, actualmente trabaja en el negocio como presentador y sigue siendo una figura respetada en el paddock. Solo quedá ver cuanto podrá ayudar al equipo en sus ansias por volver a los primeros planos.

jueves, 21 de enero de 2021

La Noticia: Alfa Romeo Anuncia Presentación del C41

Alfa Romeo es la primera escudería en confirmar el lanzamiento oficial de su nuevo monoplaza, el C41 que usará para la temporada 2021, el lanzamiento tendrá lugar el próximo 22 de Febrero en Varsovia, Polonia. 
 
El nuevo Alfa Romeo llevara por nombre el C41 pese a que el año pasado llevaba el nombre del C39, será lanzado en la capital polaca gracias a su patrocinador ORLEN, que mantienen sus operaciones principales en la capital Polaca. El C41 aparentemente tendrá una evolución en comparación del lento C39, ya que Alfa Romeo ahora busca mejorar los resultados tan feos del año pasado luego de tan solo anotarse ocho puntos, tan solo por delante de Haas y Williams que fueron las dos peores escuderías del año pasado. 

El monoplaza será conducido de nuevo por Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi que estarán juntos por tercer año consecutivo. Tras la presentación del C41, el monoplaza saldrá a la pista para tomar parte en las pruebas de pre-temporada prevío al inicio de la temporada que será en Bahrein el próximo 28 de Marzo.

jueves, 14 de enero de 2021

Las Imágines: Alpine F1 A521




Renault ahora renombrado como Alpine F1, ha sido el primer equipo en revelar una livery tentativa, de hecho es la que esta usando en invierno, aunque es muy probable que una similar sea la oficial para la presente temporada. Con un color negro más adornor en rojo, blanco y azul en honor a las banderas Francesa y Británica, dos lugares a los que Renault esta intimamente ligado.
 
Esta livery como deciamos, es una evocación a los elementos distintivos a la nueva identidad de la escudería, según comentó Antony Villain, el director de diseño, hay unos cambios estructurales gráficos con algunos elementos que permaneceran en la livery para competeción oficial, obviamente habrán otros que cambiaran.
 
El emblema mayuscula de Alpine en tricolor es la primera noción del cambio de identidad, los colores azul, rojo y blanco hacen referecia a Francia y Gran Bretaña, y de momento no han variado algunos esponsores, pero eso ira modificandose a medida que vayan avanzado los meses previo a las pruebas de pre-temporada. 
 
El primer monoplaza de Alpine será llamado A521, el elemento A500 es la designación que hace referencia al proyecto de F1, y va ligado a los carros previos de Alpine como el A110 o A310, y el número 21 marca el año en que debutará. De momento se mantiene el line-up con Ocon y al que revivieron Fernando Alonso.

martes, 12 de enero de 2021

La Noticia: Cambios De Fecha En El Nuevo Calendario Para La Temporada 2021

Cuando llevamos apenas una semana del nuevo año, comienzan las nuevas disposiciones y revisiones para el presente calendario oficial 2021 de la F1, la temporada mantiene un record de 23 carreras (demasiadas) pero ahora comenzará una semana más tarde y ya no será con Australia sino con Bahrein el 28 de Marzo, mientras que Australia se moverá a finales de año como en los viejos tiempos.
 
Siguen las restricciones para poder viajar a algunas localidades, por ejemplo el Grand Prix de China no será en la fecha habitual por lo mismo y será substituido por Imola (gracias a Dios) como en los viejos tiempos en el mes de Abril, aunque las platicas siguen con los promotores en China con el potencial de poder reprogramarla. Recordemos que el año pasado, la F1 fue el primer deporte en ponerse en marcha durante la pandemia, manteniendo estrictas medidas de seguridad que permitieran no arruinar la temporada debido a la crisis sanitaria, y al igual que el año pasado, Australia no se corrío pero esta vez si lo hará hasta finales de año en Melbourne.  

Recibiendo el aval de los organizadores y se espera poder ver fans aunque obviamente no en cantidades masivas, ya que la pandemia aun no permite que se puedan volver a las habituales condiciones, pero a diferencia de año pasado, Australia si verá acción aunque a finales de año como en antaño, Imola es otra gran sorpresa, ya que volverá de nuevoa  ver acción gracias al buen sabor de boca que dejó la carrera el año pasado.

A continuación el calendario 2021 como se mantiene hasta ahora, con asterisco las que tienen pendiente revisión de calendario y en blanco algunos espacios por confirmar:

  • 28 Marzo – Bahrein (Sakhir)
  • 18 Abril - Italia (Imola*)
  • 2 Mayo - Por confirmar
  • 9 Mayo – España (Barcelona)
  • 23 Mayo – Monaco (Monaco)
  • 6 Junio – Azerbaiyan (Baku)
  • 13 Junio – Canadá (Montreal)
  • 27 Junio – Francia (Le Castellet)
  • 4 Julio – Austria (Spielberg)
  • 18 Julio – Reino Unido (Silverstone)
  • 1 Agosto – Hungría (Budapest)
  • 29 Agosto – Bélgica (Spa)
  • 5 Septiembre – Holanda (Zandvoort)
  • 12 Septiembre – Italia (Monza)
  • 26 Septiembre – Rusia (Sochi)
  • 3 Octubre – Singapúr (Singapore)
  • 10 Octubre – Japón (Suzuka)
  • 24 Octubre – USA (Austin)
  • 31 Octubre – México (Mexico City)
  • 7 Noviembre – Brasil (Sao Paulo)
  • 21 Noviembre - Australia (Melbourne*)
  • 5 Diciembre - Saudi Arabia (Jeddah**)
  • 12 Diciembre - Abu Dhabi (Yas Island)
*revision de calendario sujeto a la aprobación del  World Motor Sport Council 
 **sujeto a homologación del circuito

lunes, 11 de enero de 2021

La Noticia: El Director Del Equipo Renault "Cyril Abiteboul" Deja La Compañia


Comienza ya el año dandonos las primeras sorpresas, en visperas del relanzamiento del equipo Renault como Alpine, Cyril Abiteboul ha decidido irse de la compañía. Empleado de la marca Renault durante mucho tiempo, estuvo en el cargo desde el 2017 pero finalmente se va en una movida que sobrevino al nombramiento de Luca de Meo como nuevo CEO.
 
Laurent Rossi, el director de Estrategía y Desarrollo de Negocios del Grupo Renault, tomará el lugar para ser el CEO de Alpine, además asumira el control del equipo de F1 y tendrá que rendirle información a de Meo. 

El ex-director ha decidido agradecer la confianza que se le dio durante estos cinco años, manteniendo solidas relaciones entre Francia e Inglaterra sobre estos años, con una evolución estrategíca del deporte hacía un modelo más económico y más recientemente las bases del proyecto Alpine. Igual agradecío a Luca de Meo por envolverse en la construcción de Alpine Business Unit deseandoles el mejor de los éxitos. 

Abiteboul venía desarrollando trabajo en la F1 desde el 2007, ayudando a construir un sólido equipo y ahora dandole la identidad al nuevo Alpine F1 Tema para conquistar podios el pasado año, pero Renault no ha podido reproducir el éxito logrado a mediados de los 00's cuando logro el campeonato de constructores desde que se unío de nuevo como constructore en el 2016, este año lograron tres podios con Ricciardo y Ocon, y se espera que Alonso reviva viejas glorias reemplazando a Ricciardo quien se fue a McLaren, en momento en que el equipo cambiará de nombre y colores por los oficiales de la bandera francesa.


jueves, 31 de diciembre de 2020

Feliz Año 2021

Se nos esta acabando el nefasto y olvidado 2020, ya esta dando sus últimos acelerones para llegar a la línea de meta final, dejandonos gratos recuerdos, otros no tan gratos y por supuesto la manera en que la Fórmula 1 pudo salir adelante en plena pandemia del COVID-19, y en realidad eso es lo que más importa hacer valer y comentar y no tanto las hazañas de Hamilton venidas un poco a menos, porque ya sabemos lo poderoso que es el W11 teniendo la ventaja siempre. 
 
Hace un año desde Wuhan en China, se dio a conocer el surgimiento de un extraño virus altamente contagioso, en ese momento, no se sabía lo que iba a causar en el año que estamos por terminar, la tempora debía comenzar en Marzo en Australia, pero a medida que pasaban los días y luego los meses, la pandemia se extendía de China para Europa y luego para América y así paulatinamente, además Australia venía de lídiar con los horribles incendios, entonces deciden abandonar la carrera, luego China y Bahrein y luego fueron sumandose otros escenarios, por lo que la temporada 2020 comenzó a peligrar y tuvo que ser suspendida hasta nuevo aviso. 
 
Entonces se buscaron alternativas como las carreras virtuales, y luego fueron agregandose escenarios que permitieran ocupar las vacantes, el calendario cayó y por lo menos se necesitan de 18 carreras para poder llevar a cabo la temporada, surgieron nuevos escenarios como Mugello, y el circuito en Portugal regresando desde los 90's la F1, resucitaron Turquía y San Marino, legendarios escenarios ya olvidados, y entonces comenzó la temporada hasta en Julio en Austría con dos carreras, y así fue que la temporada comenzó a desarrollarse con la primera victoria para variar de Mercedes solo que a cargo de Bottas que sería la primera de tan solo dos y ahí se acabo la emoción porque Hamilton comenzó (ohh sorpresa) a ganar carrera tras carrera como es ya habitual, liquidando y aburriendo y teniendo más suerte que nunca (recuerdan el incidente de las tres ruedas), después vendría Verstappen, el piloto más en forma y que busco siempre neutralizar a Mercedes logrando en Gran Bretaña y Abu Dhabi donde acabó el dominio por fin de Mercedes. Gracias a esto, Hamilton se llevó el record de victoria que ostentaba Schumacher de 91 carreras y luego algunas carreras después aseguró su 7mo. título por el cual lo van hacer Sir en el Reino Unido.
 
La verdad es que la temporada estuvo casi en un 80% aburrida y predecible gracias a Mercedes y Hamilton, el COVID-19 también hizo mella en el circo contagiando a varios mécanicos, staff y por supuesto a Sergio Perez, Lance Stroll e incluso Hamilton que evitó que siguiera con un record de puntos consecutivos, el Mexicano estuvo afectado y esto hizo que revivieran a un viejo conocido como Hulkenberg quien casi logra podio y bien merecido lo tenía, realizó tres carreras y se gano 10 puntos pero lamentablemente no se pudo llevar alguna plaza para el 2021, Hamilton fue suspendido en la penultima carrera lo que dio lugar a George Russell piloto actual de Williams y que no había logrado siquiera un punto y con el Mercedes casi gana la carrera de no ser por un inusual pinchazo que evitó que humillará a Bottas, pero dejó la duda acerca de que ese carro permite a cualquier piloto como lo afirmó Verstappen de ganar el campeonato con facilidad. A estas alturas, Hamilton todavía no ha sido confirmado para el 2021 y Daimler esta poniendola dificil, lo bueno es que esa carrera que George tenía que ganar, sirvío para que Perez ganará su primer Grand Prix 190 carreras después y le permitiera quedarse con la plaza de Albon para el próximo año. 

Hubieron dos nuevos ganadores este año, sorpresivamente fue Pierre Gasly, ex-Red Bull y pasado de regreso a Alpha Tauri para ascender a Albon quién ahora resultó liquidado y será tester, y por supuesto Perez a quién esta vez el Karma le hizo justicia dandole la victoria en Abu Dhabi la cual si nada raro hubiera pasado, hubiera quedado en manos de Russell a bordo del todopoderoso W11 que ayudó en un 75% a Hamilton a llevarse la 7ma., corona. La victoria de Gasly fue única se dio en Italia en el mismo escenario donde Vettel logró la primera para Toro Rosso el otrora Alpha Tauri en el '08, aquí Hamilton sucumbe luego de que iba dominando y aburriendo, pero todo cambio después y la carrera se volvió emocionante, la de Abu Dhabi fue igual de genial pero Mercedes cometío un grave error que dejó a George sin carrera pero que permitío a Perez celebrar, hubieron otros eventos como Turquía que djeó buen sabor de boca, o Raikkonen haciendo remontadas icónicas en Portugal, y así podemos mencionar algunos buenos momentos en una temporada que al menos nos dejó eso para el recuerdo.

También hubo peligro y sino preguntele a Grosjean quién a punto estuvo de morir en Bahrein gracias ese accidente en donde su monoplaza prendío en fuego, el piloto Francés quedó tocado aunque se recuperó semanas después, igual se retira y de todas maneras su equipo ya no le renovó al igual que su compañero Magnussen, de hecho, esa carrera tuvo varios incidente pero no tan letal como el de Grosjean. Los pilotos que ya no estaran son los dos de Haas como ya había mencionando y Kvyat, a quien nuevamente lo volvieron a dejar fuera, en su lugar aparece Mick Schumacher y el odioso Nikita Mazepin, junto a la esperanza Japonesa Yuki Tsunoda, otros como Vettel se marcharon de Ferrari con más pena que gloria y ahora estara en Aston Martin el otrora Racing Point, Perez pasará a Red Bull, revivieron a Alonso para que este en Renault, Ricciardo ahora será de McLaren, y Sainz pasará a Ferrari.

Y así fue como transcurrío esta curiosa temporada marcaba por la pandemia, de la cual todavía no nos recuperamos solo que ahora ya se sabe que hacer y por lo tanto, se espera que el calendario 2021 tenga lugar como de costumbre aunque sin tanto público.

Nuevamente me despido y agradezco a los visitantes y lectores de este blog por las vistas y comentarios a lo largo de este raro año 0, seguimos con la pasión intacta esperando que la próxima temporada de verdad cambien las cosas en favor del deporte del motor porque no puede seguir siendo lo mismo, y así no me queda más que desearles un Feliz 2021 en esta infame nueva normalidad y siempre recomendandoles que se cuiden que no jueguen con esto, ya que es algo serio y la vacuna aún no esta disponible para todos, lo que indica que probablemente todo el 2021 estaremos en condiciones similares.
 
Muy Feliz 2021 a todos y larga vida a la Fórmula 1.

lunes, 28 de diciembre de 2020

El Resumen: Temporada 2020 Los Números Finales

La temporada 2020 ha llegado a su fin, pese a todas las limitaciones, esta se pudo llevar a cabo usando circuitos alternos y reviviendo viejas locaciones. De nuevo y para el aburrimiento de muchos de nosotros, Hamilton y Mercedes volvieron a ganarlo todo gracias a lo poderosa que ha sido esa maquina el W11, aunque no le guste a todos, el hecho que George Russell casi gana la carrera lo demostró sin quitarle meritos al piloto Británico.
 
Bottas ha sido un mero espectador, Verstappen luchó pero el Red Bull todavía necesita mejorar, mientras que Ferrari finalmente se cayó, otros equipos como McLaren y Renault tuvieron progresos, Alpha Tauri destacó gracias a esa victoria de Gasly, el Mexicano Perez se llevó una victoria que era para Russell pero que al final le ayudó para irse a Red Bull la siguiente temporada, mientras que Alfa Romeo decepcionó y Williams volvió a dar lastima.
 
Estos han sido los números finales en la categoría:
 
DHL Fastest Lap Award 2020
 
1. Lewis Hamilton: 6 puntos de campeonato
2. Max Verstappen: 3 puntos de campeonato
3. Valtteri Bottas: 2 puntos de campeonato
4. Lando Norris: 2 puntos de campeonato
5. Carlos Sainz: 2 puntos de campeonato
6. George Russell: 1 punto de campeonato
 
DHL Fastest Pit Stop Award:
 
1. Red Bull: 573
2. Mercedes: 264
3. Mercedes: 253
4. Alfa Romeo: 158
5. Renault: 123
6. Alpha Tauri: 107
7. McLaren: 101
8. Ferrari: 79
9. Racing Point: 74
10. Haas: 3
 
Drivers Of The Day:
 
1. Verstappen: 4 veces
2. Vettel/Gasly/Perez: 2 veces
3. Hamilton/Raikkonen/Hulkenberg/Grosjean/Russell/Albon/Ricciardo: 1 vez
 
El Power Ranking final:
 
1. Max Verstappen: 145.7
2. Lewis Hamilton: 141.6
3. Pierre Gasly: 137.1
4. Carlos Sainz: 135.4
5. Daniel Ricciardo: 135.2
6. Lando Norris: 133.6
7. Charles Leclerc: 133.3
8. George Russell: 127.2
9. Sergio Perez: 123.2
10. Valtteri Bottas: 123.0
 
Campeonato de Pilotos:
 
1. Lewis Hamilton: 347
2. Valtteri Bottas: 223 
3. Max Verstappen: 214
4. Sergio Perez: 125
5. Daniel Ricciardo: 119
6. Carlos Sainz: 105
7. Alex Albon: 105
8. Charles Leclerc: 98
9. Lando Norris: 97
10. Pierre Gasly: 75
 
Campeonato de Constructores: 
 
1. Mercedes: 573
2. Red Bull: 319
3. McLaren: 202
4. Racing Point: 195
5. Renault: 181
6. Ferrari: 131
7. Alpha Tauri: 107
8. Alfa Romeo: 8
9. Haas: 3
10. Williams: 0



martes, 22 de diciembre de 2020

El Libro: Ferrari 1000 GP: The Official Book

Uno de los libros más apetecibles tiene que ver con Ferrari y sus 1000 Grands Prix que se cumplieron este año, por lo cual, lanzan este libro "Ferrari 1000 GP: The Official Book" en una edición limitada que saldrá a la venta a partir del 6 de Abril del 2021. 
 
Bellamente ilustrado en tapa dura y con más de 700 páginas, el libro esta enriquecido con más de 1000 ilustraciones, muchas de las cuales son inéditas, el rastro del trabajo acerca de la increible historia de Ferrari y su participación en el campeonato de la Fórmula 1 que comenzó en 1950, con el Grand Prix de Monaco, y que continue con no menos de 230 victorias, 15 títulos de pilotos y 16 de constructores a lo largo de 1000 Grands Prix. 

Hecho en colaboración con Ferrari Spa y disponible en edición limitada de 2,000 copias, el libro viene en una exclusiva caja "Rosso Storico 127", del mismo color que el 125S, el primer Ferrari de 1947 y del SF1000 que compitío en esta recién terminada temporada donde cumplieron 1000 carreras en Mugello.

Sin duda, es un libro indispensable para todo fan y entusiasta de la categoría y la legendaria escudería, claro esta que no es para nada barato, costará unos $250 y aquí se puede apartar una copia: Ferrari 1000GP  Y viene con una introducción por Louis Camillero y Mattia Binotto.